JP2013521456A - 動力混合機構を備えている変速機装置 - Google Patents
動力混合機構を備えている変速機装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013521456A JP2013521456A JP2012556351A JP2012556351A JP2013521456A JP 2013521456 A JP2013521456 A JP 2013521456A JP 2012556351 A JP2012556351 A JP 2012556351A JP 2012556351 A JP2012556351 A JP 2012556351A JP 2013521456 A JP2013521456 A JP 2013521456A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- transmission
- cvt
- output
- output power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/003—Couplings; Details of shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H37/086—CVT using two coaxial friction members cooperating with at least one intermediate friction member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/02—Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/06—Control effected upon clutch or other mechanical power transmission means and dependent upon electric output value of the generator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19019—Plural power paths from prime mover
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Description
動力源からの動力を受けるように、及び、CVT出力動力を供給するように構成されている無段変速機(CVT)と、
動力源からの動力を受けるように、及び、副変速機出力動力を供給するように構成されている副変速機と、
CVT出力動力と副変速機出力動力とを複合することによって、出力シャフトに供給すべき複合出力動力を生成するように構成されている動力混合機構であって、複合出力動力に占めるCVT出力動力の割合が、動力源によって供給される動力が大きくなるに従って小さくなる、動力混合機構と、
を備えている変速機装置が提供される。
動力混合機構において無段変速機(CVT)出力を受けるステップと、
動力混合機構において副変速機出力動力を受けるステップと、
動力混合機構においてCVT出力動力と副変速機出力動力とを複合することによって、出力シャフトに供給するための複合出力動力を生成するステップと、
を備えている方法において、
複合出力動力に占める副変速機出力動力の割合が、出力シャフトにおけるロード要求の変化に応じて変更される方法が提供される。
ωr=(ωc×(1+R)−ωs)/R
ここで、ωr=遊星リング歯車の回転速度;
ωc=遊星キャリアの回転速度;
ωs=太陽歯車の回転速度;及び
R=遊星歯車比。
12 内燃エンジン
14 CVT
16 副変速機
18 動力混合機構
20 変速機装置
22 発電機
24 ロード
26 電力計
27 スロットル
28 電子制御装置
32 クラッチ
33 入力速度センサ
34 エンジンフライホイール
35 出力速度センサ
36 出力フライホイール
38 遊星歯車組立体
40 入力シャフト
44 CVT出力動力シャフト
46 入力トロイダルディスク
48 入力トロイダルディスク
50 出力トロイダルディスク
52 ケージ状構造体
54 第1のトロイダルキャビティ
56 第2のトロイダルキャビティ
58 トロイダルレース
60 トロイダルレース
62 トロイダルレース
64 トロイダルレース
66 摩擦ローラ
68 摩擦ローラ
80 第1の遊星歯車列
81 ハウジング
82 第2の遊星歯車列
84 太陽歯車
86 遊星歯車
88 リング歯車
94 リング歯車
100 エンジンの回転速度
102 CVT104の伝達率
104 CVT
106 伝達効率
Claims (23)
- 制御可能な変動出力を有している主動機から出力シャフトに動力を伝達させるための変速機装置であって、
動力源の変動出力から動力を受けるように、及び、CVT出力動力を供給するように構成されている無段変速機(CVT)と、
前記動力源の前記変動出力から動力を受けるように、及び、副変速機出力動力を供給するように構成されている副変速機と、
前記CVT出力動力と前記副変速機出力動力とを複合することによって、前記出力シャフトに供給するための複合出力動力を生成するように構成されている動力混合機構と、
を備えている前記変速機装置において、
前記複合出力動力に占める前記CVT出力動力の割合が、前記動力源によって供給される動力が大きくなるに従って小さくなることを特徴とする変速機装置。 - 前記出力シャフトが、発電機の入力に関連していることを特徴とする請求項1に記載の変速機装置。
- 前記CVTの伝達率を調整することによって、前記複合出力動力に占める前記CVT出力動力の割合が調整されることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記動力源が、内燃エンジンであることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記複合出力動力に占める前記CVT出力動力の割合が、前記CVTの伝達率がオーバードライブ状態からアンダードライブ状態に移行するに従って小さくなることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記複合出力動力に占める前記CVT出力動力の割合が、前記CVTの伝達率がアンダードライブ状態の伝達率である場合に、前記複合出力動力に占める前記副変速機出力動力の割合より小さいことを特徴とする請求項5に記載の変速機装置。
- 前記発電機におけるロード要求の変化に応じて、前記CVTの伝達率を調整するように構成されている電子制御装置を備えていることを特徴とする請求項3に記載の変速機装置。
- 前記変速機装置が、前記発電機に関連している電力計を備えており、
前記電力計が、ロード要求に関するデータを前記電子制御装置に供給するように構成されていることを特徴とする請求項7に記載の変速機装置。 - 前記電子制御装置が、前記動力源の速度及び/又は動力を変化させるために前記動力源を制御するように構成されていることを特徴とする請求項7に記載の変速機装置。
- 前記複合出力動力の速度に関するデータを前記電子制御装置に供給するように構成されている第1の速度センサを備えていることを特徴とする請求項7に記載の変速機装置。
- 前記動力源の速度に関するデータを前記電子制御装置に供給するように構成されている第2の速度センサを備えていることを特徴とする請求項10に記載の変速機装置。
- 前記動力源の回転式出力シャフトに関連している慣性が小さいフライホイールを備えていることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記発電機の回転式入力シャフトに関連している慣性が大きいフライホイールを備えていることを特徴とする請求項12に記載の変速機装置。
- 前記副変速機が、前記CVTの入力シャフトを備えていることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記動力混合機構が、遊星歯車組立体を備えていることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 前記遊星歯車組立体が、
第1の太陽歯車と、第1の遊星歯車列と、固定されたリング歯車とを備えている第1の遊星機構と、
第2の太陽歯車と、第2の遊星歯車列と、前記複合出力動力をロードに供給するために出力シャフトと連通しているリング歯車とを備えている第2の遊星機構と、
を備えており、
前記CVT出力動力が前記第1の太陽歯車に供給され、前記副変速機出力動力が前記第2の太陽歯車に供給されることを特徴とする請求項15に記載の変速機装置。 - 前記第1の遊星歯車列と前記第2の遊星歯車列とが、遊星キャリアそれぞれを介して相互に接続されていることを特徴とする請求項16に記載の変速機装置。
- 前記第1の遊星機構と前記第2の遊星機構と前記出力シャフトとが、同軸に配置されていることを特徴とする請求項16に記載の変速機装置。
- 前記第2の遊星機構の混合比が、1.63であることを特徴とする請求項16に記載の変速機装置。
- 前記第1の遊星機構の混合比が、3.53であることを特徴とする請求項19に記載の変速機装置。
- 前記CVTが、トロイダルCVTであることを特徴とする請求項2に記載の変速機装置。
- 変動する制御可能な出力を有している主動機から出力シャフトに動力を供給するための方法であって、
動力混合機構において無段変速機(CVT)出力動力を受けるステップと、
前記動力混合機構において副変速機出力動力を受けるステップと、
前記動力混合機構において前記CVT出力動力及び前記副変速機出力動力を複合することによって、前記出力シャフトに供給するための複合出力動力を生成するステップと、
を備えている前記方法において、
前記複合出力動力に占める前記副変速機出力動力の割合が、前記出力シャフトにおけるロード要求の変化に応じて変化することを特徴とする方法。 - 前記出力シャフトが、発電機に関連していることを特徴とする請求項22に記載の方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US31151510P | 2010-03-08 | 2010-03-08 | |
US61/311,515 | 2010-03-08 | ||
PCT/CA2011/000241 WO2011109891A1 (en) | 2010-03-08 | 2011-03-07 | A transmission arrangement comprising a power mixing mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013521456A true JP2013521456A (ja) | 2013-06-10 |
Family
ID=44562760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012556351A Pending JP2013521456A (ja) | 2010-03-08 | 2011-03-07 | 動力混合機構を備えている変速機装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8968152B2 (ja) |
EP (1) | EP2545298A4 (ja) |
JP (1) | JP2013521456A (ja) |
CN (1) | CN102803791B (ja) |
CA (1) | CA2789103A1 (ja) |
WO (1) | WO2011109891A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103780175A (zh) * | 2014-01-26 | 2014-05-07 | 福建盛荣船舶设备制造有限公司 | 船用无极调速装置 |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101317329B1 (ko) | 2005-12-09 | 2013-10-15 | 폴브룩 테크놀로지즈 인크 | 연속 가변 변속기 |
EP1811202A1 (en) | 2005-12-30 | 2007-07-25 | Fallbrook Technologies, Inc. | A continuously variable gear transmission |
WO2009065055A2 (en) | 2007-11-16 | 2009-05-22 | Fallbrook Technologies Inc. | Controller for variable transmission |
EP2638309A1 (en) | 2010-11-09 | 2013-09-18 | Aram Novikov | Multi-core electric machines |
CN102611283A (zh) * | 2012-04-13 | 2012-07-25 | 王心范 | 一种能源机 |
US9369077B1 (en) * | 2013-03-15 | 2016-06-14 | Daniel M. Gates | Differential speed control apparatus |
US10047861B2 (en) | 2016-01-15 | 2018-08-14 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Systems and methods for controlling rollback in continuously variable transmissions |
US10023266B2 (en) | 2016-05-11 | 2018-07-17 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Systems and methods for automatic configuration and automatic calibration of continuously variable transmissions and bicycles having continuously variable transmissions |
US10199558B2 (en) * | 2016-10-22 | 2019-02-05 | Michael H. Peters | Piezoelectric power generator |
US11215268B2 (en) | 2018-11-06 | 2022-01-04 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Continuously variable transmissions, synchronous shifting, twin countershafts and methods for control of same |
US11174922B2 (en) | 2019-02-26 | 2021-11-16 | Fallbrook Intellectual Property Company Llc | Reversible variable drives and systems and methods for control in forward and reverse directions |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001158400A (ja) * | 1999-12-01 | 2001-06-12 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 航空機搭載発電機の定速駆動方法および定速駆動装置 |
WO2006034582A1 (en) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | S.O.E. Technologies Inc. | Steady-state and transitory control for transmission between engine and electrical power generator |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2100372B (en) * | 1979-06-20 | 1983-06-02 | Nat Res Dev | Improvements in or relating to steplesslyvariable ratio transmissions |
GB2150240B (en) | 1983-11-17 | 1987-03-25 | Nat Res Dev | Continuously-variable ratio transmission |
JP3475678B2 (ja) * | 1996-10-09 | 2003-12-08 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 無段変速機 |
JP3458818B2 (ja) * | 2000-03-30 | 2003-10-20 | 日産自動車株式会社 | 変速比無限大無段変速機の制御装置 |
DE10021912A1 (de) | 2000-05-05 | 2001-11-08 | Daimler Chrysler Ag | Stufenloses Fahrzeuggetriebe |
JP4492016B2 (ja) * | 2001-02-09 | 2010-06-30 | 日本精工株式会社 | 無段変速装置 |
GB2384835B (en) * | 2002-02-01 | 2006-02-22 | Torotrak Dev Ltd | Continuously variable transmission system |
CN1656329B (zh) * | 2002-05-28 | 2010-05-05 | 托罗特拉克(开发)有限公司 | 连续可变速比传动系统 |
GB2418235A (en) | 2004-09-20 | 2006-03-22 | Torotrak Dev Ltd | CVT with a compact variator which transmits less than 100% of engine power |
GB2423122A (en) * | 2005-02-11 | 2006-08-16 | Torotrak Dev Ltd | A variator roller carriages moved by a lever |
JP4637632B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-02-23 | 株式会社エクォス・リサーチ | 無段変速機 |
WO2007014706A1 (de) * | 2005-08-02 | 2007-02-08 | Gloeckler Dieter | Getriebebauenheit, insbesondere mehrbereichsgetriebe |
CN101312867B (zh) * | 2005-09-30 | 2012-07-04 | 株式会社捷太格特 | 车辆的驱动控制装置 |
US7789795B2 (en) * | 2007-10-17 | 2010-09-07 | Eaton Corporation | Method for controlling a vehicle powertrain having step ratio gearing and a continuously variable transmission to achieve optimum engine fuel economy |
WO2009065055A2 (en) | 2007-11-16 | 2009-05-22 | Fallbrook Technologies Inc. | Controller for variable transmission |
-
2011
- 2011-03-07 CA CA2789103A patent/CA2789103A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-07 EP EP11752769.7A patent/EP2545298A4/en not_active Withdrawn
- 2011-03-07 JP JP2012556351A patent/JP2013521456A/ja active Pending
- 2011-03-07 CN CN201180013238.2A patent/CN102803791B/zh active Active
- 2011-03-07 US US13/581,943 patent/US8968152B2/en active Active
- 2011-03-07 WO PCT/CA2011/000241 patent/WO2011109891A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001158400A (ja) * | 1999-12-01 | 2001-06-12 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 航空機搭載発電機の定速駆動方法および定速駆動装置 |
WO2006034582A1 (en) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | S.O.E. Technologies Inc. | Steady-state and transitory control for transmission between engine and electrical power generator |
JP2008514869A (ja) * | 2004-09-27 | 2008-05-08 | エス.オー.イー. テクノロジーズ インコーポレイティッド | エンジンと発電機との間のトランスミッションのための定常状態と過渡部の制御 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103780175A (zh) * | 2014-01-26 | 2014-05-07 | 福建盛荣船舶设备制造有限公司 | 船用无极调速装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2545298A4 (en) | 2013-10-09 |
WO2011109891A1 (en) | 2011-09-15 |
CN102803791A (zh) | 2012-11-28 |
EP2545298A1 (en) | 2013-01-16 |
CA2789103A1 (en) | 2011-09-15 |
US20130106367A1 (en) | 2013-05-02 |
CN102803791B (zh) | 2016-04-06 |
US8968152B2 (en) | 2015-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2013521456A (ja) | 動力混合機構を備えている変速機装置 | |
US7101307B2 (en) | Methods and devices for altering the transmission ratio of a drive system | |
JP4125769B2 (ja) | 電気機械的トランスミッションのパワーフロー管理のための方法及び装置 | |
JP3593575B2 (ja) | 1軸式ガスタービンシステム | |
RU2338900C2 (ru) | Нагнетатель воздуха для автотранспортных средств | |
AU2014229074B2 (en) | Split power infinitely variable transmission architecture | |
US6964627B2 (en) | Output-split and compound-split infinitely variable transmission | |
US8622863B2 (en) | Driving apparatus for hybrid vehicle | |
JP2009186008A (ja) | 無段変速機 | |
JP5971884B2 (ja) | 無段変速機 | |
CN209250419U (zh) | 一种机电一体化集成调速系统 | |
JP2009186011A (ja) | 無段変速機 | |
US20050164818A1 (en) | Transmission apparatus | |
US10578194B2 (en) | Powertrain system and method for operating a powertrain | |
JP4551916B2 (ja) | トラクション変速機構付き発電・スタータ装置 | |
US7059986B2 (en) | Electrically variable transmission | |
US20220169271A1 (en) | User input signal management in a vehicle to selectively limit the prime mover rotational speed | |
WO2012135936A1 (en) | Drivetrain provided with a cvt | |
CN220980233U (zh) | 用于具有动力源的车辆的变速器 | |
US20090049941A1 (en) | Damping motor and control approach for mitigating torsional backlash, damping critical geartrain speeds, and providing improved torque control in mechanical gears | |
GB2402450A (en) | Apparatus for transforming a variable rotational speed input from a gas turbine engine into a substantially constant rotational speed output for an alternator | |
Lin et al. | Regulation method of pump and fan system based on speed regulating device of power-split | |
EA009481B1 (ru) | Бесступенчато регулируемая передача | |
GB2541225A (en) | Supercharger assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140305 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141126 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141208 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150306 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150615 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20150910 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20160104 |