JP2013239408A - Vehicular headlight - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、コーナリング配光パターンを形成可能な車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicle headlamp capable of forming a cornering light distribution pattern.
ロータリーシェードを備えてロービーム配光やハイビーム配光を含む様々な配光パターンを切り替え可能な車両用前照灯が知られている(特許文献1参照)。 A vehicular headlamp that includes a rotary shade and can switch various light distribution patterns including low beam light distribution and high beam light distribution is known (see Patent Document 1).
近年では、車両旋回時の視認性を更に向上させるべく、旋回時の進行方向を照らすことの出来るコーナリング配光パターンを照射する車両用前照灯が提案されている。 In recent years, in order to further improve the visibility when the vehicle is turning, a vehicle headlamp that irradiates a cornering light distribution pattern that can illuminate the traveling direction during the turning has been proposed.
ところが、コーナリング配光パターンを照射すべき場合と、ロービーム配光パターンやハイビーム配光パターンといったフロント配光パターンを照射すべき場合とは互いに独立しているため、コーナリング配光パターンと、フロント配光パターンとは互いに独立して設定する必要がある。このため、コーナリング配光パターンを実現するためには、コーナリング配光パターンを形成するための光源として、フロント配光パターン用の光源とは別の光源が必要になる。 However, the cornering light distribution pattern and the front light distribution pattern, such as the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern, are independent of each other. It is necessary to set the pattern independently of each other. Therefore, in order to realize the cornering light distribution pattern, a light source different from the light source for the front light distribution pattern is required as a light source for forming the cornering light distribution pattern.
しかし、フロント配光パターンの光源とは別のコーナリング配光パターン用の光源を搭載すると、車両用前照灯が大型化してしまう。また別の光源を追加しただけでは複数のコーナリング配光パターンを形成することができない。 However, if a light source for a cornering light distribution pattern that is different from the light source for the front light distribution pattern is mounted, the vehicle headlamp becomes large. Further, a plurality of cornering light distribution patterns cannot be formed only by adding another light source.
そこで本発明は、単一の光源でコーナリング配光パターンとフロント配光パターンとを実現できる車両用前照灯を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle headlamp that can realize a cornering light distribution pattern and a front light distribution pattern with a single light source.
上記課題を解決することのできる本発明の車両用前照灯は、
単一の光源と、
前記光源からの光を前方に投影する投影レンズと、
前記投影レンズの後方焦点近傍に配置されたロータリーシェードと、を備え、
前記光源から出射され前記後方焦点近傍を通過して前方に出射する光によって、少なくとも一つのフロント配光パターンが形成可能とされ、
前記光源から出射され前記後方焦点とは異なる前記ロータリーシェード近傍の所定位置を通過して前方側に出射する光によって、コーナリング配光パターンが形成可能とされていることを特徴とする。
The vehicle headlamp of the present invention capable of solving the above-described problems is
A single light source,
A projection lens for projecting light from the light source forward;
A rotary shade disposed in the vicinity of the rear focal point of the projection lens,
With light emitted from the light source and emitted forward through the vicinity of the rear focal point, at least one front light distribution pattern can be formed.
A cornering light distribution pattern can be formed by light emitted from the light source and passing through a predetermined position near the rotary shade different from the rear focal point and emitted forward.
上記本発明の車両用前照灯において、
前記後方焦点を通過する光は前記投影レンズを通過し、
前記所定位置を通過する光は前記投影レンズの側方を通過するように構成されていてもよい。
In the vehicle headlamp of the present invention,
Light passing through the back focus passes through the projection lens;
The light passing through the predetermined position may be configured to pass through the side of the projection lens.
上記本発明の車両用前照灯において、
前記ロータリーシェードは、その回転軸が水平方向を向くように配置されており、
前記ロータリーシェードは、前記フロント配光パターンを形成可能な水平方向の中央部分と、前記コーナリング配光パターンを形成可能な水平方向の側方部分と、を備え、
前記光源からの光を前記ロータリーシェードの前記側方部分に向けて反射する反射鏡が設けられ、
前記後方焦点は前記ロータリーシェードの前記中央部分近傍に設定され、
前記所定位置は前記ロータリーシェードの前記側方部分近傍に設定されていてもよい。
In the vehicle headlamp of the present invention,
The rotary shade is arranged so that its rotation axis faces the horizontal direction,
The rotary shade includes a horizontal central portion capable of forming the front light distribution pattern, and a horizontal side portion capable of forming the cornering light distribution pattern,
A reflecting mirror that reflects light from the light source toward the side portion of the rotary shade;
The back focus is set near the central portion of the rotary shade;
The predetermined position may be set near the side portion of the rotary shade.
上記本発明の車両用前照灯において、
前記反射鏡は、前記ロータリーシェードを回転可能に保持するベースプレートに固定されていてもよい。
In the vehicle headlamp of the present invention,
The reflecting mirror may be fixed to a base plate that rotatably holds the rotary shade.
上記本発明の車両用前照灯において、
前記光源から出射され前記反射鏡を介して前記所定位置を通過する光を前方へ反射させる付加反射鏡を備え、
前記付加反射鏡は複数の反射面を備えていてもよい。
In the vehicle headlamp of the present invention,
An additional reflecting mirror that reflects light emitted from the light source and passing through the predetermined position through the reflecting mirror forward;
The additional reflecting mirror may include a plurality of reflecting surfaces.
本発明の車両用前照灯によれば、単一の光源から出射する光によって、例えばロービーム配光パターン及びハイビーム配光パターンを含む少なくとも一つのフロント配光パターンと、コーナリング配光パターンを形成することができる。
また、いずれの配光パターンを形成する光もロータリーシェードの近傍の後方焦点または所定位置を通過するので、ロータリーシェードによってそれぞれの配光パターンを切り替えることができる。
また、フロント配光パターンと、コーナリング配光パターンを形成する光はそれぞれ、ロータリーシェードの近傍の異なる位置を通過する。このため、それぞれの配光パターンを独立して設定することができる。また、ロータリーシェードを回動させるだけで簡単にそれぞれの配光パターンを連動させることができる。
According to the vehicle headlamp of the present invention, at least one front light distribution pattern including a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern and a cornering light distribution pattern are formed by light emitted from a single light source. be able to.
Moreover, since the light which forms any light distribution pattern passes the back focus or predetermined position of the vicinity of a rotary shade, each light distribution pattern can be switched by a rotary shade.
The light that forms the front light distribution pattern and the cornering light distribution pattern passes through different positions in the vicinity of the rotary shade. For this reason, each light distribution pattern can be set independently. Moreover, each light distribution pattern can be easily linked only by rotating the rotary shade.
以下、本発明に係る車両用前照灯の実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る車両用前照灯の全体断面図である。
図1に示すように、本実施形態に係る車両用前照灯10は、灯具ユニット11を備えており、この灯具ユニット11は1つの光源から照射される光によって複数の配光パターンを形成するいわゆる配光可変式の前照灯である。
Hereinafter, an example of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall cross-sectional view of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 1, the
この車両用前照灯10は、車両の前部に左右一対設けられている。車両の左右に設けられる一対の車両用前照灯10は同一構造であるので、ここでは、車両の右側に設けられるものを例示して説明する。また、本例において、前方とは、車両用前照灯10による照射方向側(図1の右方向)であり、後方とは、照射方向と反対側(図1の左方向)である。
A pair of left and
車両用前照灯10は、前方が開口した灯具ボディ12と、この灯具ボディ12の開口を覆うように取り付けられるアウターカバー13とを備えている。アウターカバー13は、光を素通しする透光性の樹脂部材である。アウターカバー13を灯具ボディ12に取り付けることで、車両用前照灯10の内部に、密閉された灯室Sが形成されている。この灯室S内に、灯具ユニット11が収容されている。
The
図2は、車両用前照灯10を構成する灯具ユニット11の拡大断面図である。
図2に示すように、灯具ユニット11は、光源21と、投影レンズ22と、ロータリーシェード23と、リフレクタ26とを備えている。
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the
As shown in FIG. 2, the
光源21は、放電バルブからなる単一の光源であり、ソケット25に取り付けられている。ソケット25はリフレクタ26と一体に形成されている。このリフレクタ26は、断面視楕円形状に形成されており、光源21の光を前方へ反射させる。
The
断面楕円形状のリフレクタ26は、第一焦点F1及び第二焦点F2を有している。第一焦点F1は光源21の発光部と一致され、第二焦点F2は投影レンズ22の後方焦点に一致されている。これにより、光源21からの光は、リフレクタ26で反射されて投影レンズ22の後方焦点近傍に集められる。なお、以降の説明において、同一の点であるリフレクタ26の第二焦点F2および投影レンズ22の後方焦点を、第一所定位置F2と呼ぶ。
The
投影レンズ22は、その前面側が凸状に、後面側が平面状に形成された平凸レンズである。この投影レンズ22には、光源21からの直接光及びリフレクタ26からの反射光が入射し、第一所定位置F2近傍の像が上下左右に反転されて灯具前方に投影される。
The
この投影レンズ22は、その周囲がレンズホルダ31で保持されている。このレンズホルダ31は、光源21と投影レンズ22との間に設けられたベースプレート32に固定されている。
The periphery of the
ロータリーシェード23は、投影レンズ22とリフレクタ26との間に設けられ、第一所定位置F2の近傍に配置されている。
The
図3は、ベースプレート32に設けられたロータリーシェード23の拡大斜視図である。
図3に示すように、ロータリーシェード23は、その両端がベースプレート32に回転可能に支持されており、その回転軸23aが水平方向を向くように配置されている(図3参照)。このロータリーシェード23を支持するベースプレート32には、光を通過させる窓部34が形成されている。光源21からの光は窓部34を通過して、投影レンズ22に入射する。
FIG. 3 is an enlarged perspective view of the
As shown in FIG. 3, both ends of the
このベースプレート32には、駆動モータ35及び複数の伝達ギヤ(図示略)を備えた伝達機構36が設けられている。駆動モータ35の回転駆動軸35aが回転されると、この駆動モータ35の回転駆動軸35aの回転力が伝達機構36を介してロータリーシェード23へ伝達される。これにより、ロータリーシェード23が水平方向の回転軸23aを中心として回動される。
The
図2に示すように、ロータリーシェード23は、水平方向の中央部分に周方向に沿って、第一配光形成部41と、第二配光形成部42と、第三配光形成部43を備えている。これらの配光形成部41〜43は、第一所定位置F2近傍を通過する光を部分的に遮光したり素通しすることによって、ロービーム配光パターンLo、通常ハイビーム配光パターンHiN、右側ハイビーム配光パターンHiRのいずれかであるヘッドランプ配光パターンを形成する。
As shown in FIG. 2, the
第一配光形成部41は、第一所定位置F2近傍を通過する光の一部を遮蔽して、ロービーム配光パターンLo(図5(a)〜図5(c)参照)を形成する。第二配光形成部42は、第一所定位置F2近傍を通過する光を素通しさせて、通常ハイビーム配光パターンHiN(図5(d)参照)を形成する。第三配光形成部43は、第一所定位置F2近傍を通過する光の一部を遮蔽して、右側ハイビーム配光パターンHiR(図5(e)参照)を形成する。
The first light
これらの配光形成部41〜43は、ロータリーシェード23の外径形状に部分的に突出部や切り欠きを設けて、第一所定位置F2近傍を通過する光を部分的に遮蔽可能としたものである。例えば、第一配光形成部41は、ロータリーシェード23の軸方向断面形状がロービーム配光パターンLoのカットオフラインと一致する形状に形成されている。また、第二配光形成部42は、第一所定位置F2近傍を通過する光を全て素通しする切り欠き形状とされている。第三配光形成部43は、灯具前方の左側に出射される光を遮蔽する形状とされている。
These light
このように構成されたロータリーシェード23を回動させて、どの配光形成部41〜43を第一所定位置F2近傍に位置させるかによって、ロービーム配光パターンLo、通常ハイビーム配光パターンHiN、右側ハイビーム配光パターンHiRを切り替え可能とされている。
Depending on which light
また、ロータリーシェード23の水平方向の側方部分には、第四配光形成部44が設けられている。第四配光形成部44は、後述するように、第一反射鏡45で反射して第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に入射する光を遮蔽可能な部位である。この第四配光形成部44は、ロータリーシェード23の水平方向の側方部分に設けられた切り欠きとして形成されている。
In addition, a fourth light
図4は、車両用前照灯を構成する灯具ユニットの拡大上面図である。
図4に示すように、灯具ユニット11は、光源21からの光を反射させて第二所定位置F3に集光させる第一反射鏡(反射鏡)45を備えている。この第二所定位置F3は図3および図4に示したように、第一所定位置F2から水平方向の側方へずれた位置であり、ロータリーシェード23の回転軸23aの長手方向端部近傍に位置する。この第一反射鏡45は、ベースプレート32に固定されている。
FIG. 4 is an enlarged top view of the lamp unit constituting the vehicle headlamp.
As shown in FIG. 4, the
また、灯具ユニット11は、光源21から出射されて第一反射鏡45を介して第二所定位置F3を通過する光を反射させる第二反射鏡(付加反射鏡)46を備えている。この第二反射鏡46も、ロータリーシェード23を回転可能に保持するベースプレート32に固定されている。
The
この第二反射鏡46は、第一反射鏡45で反射された光を車両の斜め前方に反射させる第一反射面46aと、第一反射鏡45で反射された光を車両の側方に反射させる第二反射面46bとを備えている。
The second reflecting
次に、本実施形態に係る車両用前照灯10によって形成される配光パターンについて説明する。
まず、図2から図4に示したように、第一配光形成部41が第一所定位置F2近傍に位置するようにロータリーシェード23を回動させた場合について説明する。
Next, a light distribution pattern formed by the
First, as shown in FIGS. 2 to 4, the case where the
この状態では、第一配光形成部41が第一所定位置F2近傍に位置するので、光源21から出射しリフレクタ26によって第一所定位置F2に集光された光は、第一配光形成部41によって部分的に遮蔽され、投影レンズ22によって車両前方に投影される。これにより、ロービーム配光パターンLoが形成される。
In this state, since the first light
また、この状態では、第四配光形成部44は第二所定位置F3を通過する光を素通しする。したがって、光源21から出射し第一反射鏡45で反射された光は、第四配光形成部44で遮られることなく第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に到達する。これにより、第二反射鏡46の第一反射面46aによって、車両の斜め前方を照射する前方コーナリング配光パターンCFが形成される。また、第二反射鏡46の第二反射面46bによって車両側方を照射する側方コーナリング配光パターンCSが形成される。これにより、前方コーナリング配光パターンCFと側方コーナリング配光パターンCSとにより合成されるコーナリング配光パターンCF,CSが形成される。
In this state, the fourth light
すなわち、ロータリーシェード23が図2に示した姿勢に回動されているとき、光源21から出射して第一所定位置F2を通過する光は第一配光形成部41によって部分的に遮蔽され、ロービーム配光パターンLoが形成される。また、光源21から出射して第二所定位置F3を通過する光は第四配光形成部44を素通りし、コーナリング配光パターンCが形成される。これにより、図5(a)に示したように、ロービーム配光パターンLoとコーナリング配光パターンCF,CSを含む領域に光が照射される。
That is, when the
次に、図2に示した姿勢から図6に示す姿勢までロータリーシェード23を時計回りに微小角度回動させる。この状態においても、第一配光形成部41は第一所定位置F2近傍に位置し、光源21から第一所定位置F2に向かう光を部分的に遮って、ロービーム配光パターンLoを形成する。
Next, the
また、この状態において、第四配光形成部44は、第一反射鏡45から第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に入射する光の一部を遮る。より具体的には、第四配光形成部44は第二反射鏡46の第二反射面46bに入射する光のみを遮り、第一反射面46aに入射する光を素通しする。すなわち、前方コーナリング配光パターンCFのみが形成され、側方コーナリング配光パターンCSは形成されない。
Further, in this state, the fourth light
これにより、ロータリーシェード23が図6に示した姿勢に回動されている状態では、図5(b)に示したように、ロービーム配光パターンLoと前方コーナリング配光パターンCFを含む領域に光が照射される。
As a result, when the
次に、図6に示した姿勢から図7に示す姿勢までロータリーシェード23を更に時計回りに微小角度回動させる。この状態においても、第一配光形成部41は第一所定位置F2近傍に位置し、光源21から第一所定位置F2に向かう光を部分的に遮って、ロービーム配光パターンLoを形成する。
Next, the
また、この状態において、第四配光形成部44は、第一反射鏡45から第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に入射する全ての光を遮る。これにより、前方コーナリング配光パターンCFおよび側方コーナリング配光パターンCSの両方が形成されないことになる。
In this state, the fourth light
これにより、ロータリーシェード23が図7に示した姿勢に回動されている状態では、図5(c)に示したように、ロービーム配光パターンLoのみが形成される。
Thereby, in the state where the
次に、図7に示した姿勢から図8に示す姿勢までロータリーシェード23を時計回りに回動させる。この状態においては、第二配光形成部42が第一所定位置F2近傍に位置し、光源21から第一所定位置F2に向かう光を部分的に遮って、右側ハイビーム配光パターンHiRを形成する。
Next, the
また、この状態において、第四配光形成部44は、第一反射鏡45から第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に入射する全ての光を遮る。このため、前方コーナリング配光パターンCFおよび側方コーナリング配光パターンCSが形成されない。
In this state, the fourth light
これにより、ロータリーシェード23が図8に示した姿勢に回動されている状態では、図5(d)に示したように、右側ハイビーム配光パターンHiRのみが形成される。
Thus, in the state where the
次に、図8に示した姿勢から図9に示す姿勢までロータリーシェード23を時計回りに回動させる。この状態においては、第三配光形成部43が第一所定位置F2近傍に位置し、光源21から第一所定位置F2に向かう光を素通しして通常ハイビーム配光パターンHiNを形成する。
Next, the
また、この状態において、第四配光形成部44は、第一反射鏡45から第二所定位置F3を通過して第二反射鏡46に入射する全ての光を遮る。このため、前方コーナリング配光パターンCFおよび側方コーナリング配光パターンCSが形成されない。
In this state, the fourth light
これにより、ロータリーシェード23が図9に示した姿勢に回動されている状態では、図5(e)に示したように、通常ハイビーム配光パターンHiNのみが形成される。
Thereby, in the state where the
以上、説明したように、本実施形態に係る車両用前照灯10によれば、単一の光源21から出射する光によってロービーム配光パターンLoと通常ハイビーム配光パターンHiNと右側ハイビーム配光パターンHiRのいずれかであるフロント配光パターンLo,HiN,HiRと、前方コーナリング配光パターンCFと側方コーナリング配光パターンCSの少なくとも一方を含むコーナリング配光パターンCF,CSを形成することができる。
As described above, according to the
これらのフロント配光パターンLo,HiN,HiRとコーナリング配光パターンCF,CSを形成する光はいずれもロータリーシェード23の近傍の第一所定位置F2および第二所定位置F3を通過する。このため、ロータリーシェード23を回動させることによって双方の配光パターンを簡単に切り替えることができる。
The light that forms these front light distribution patterns Lo, HiN, HiR and the cornering light distribution patterns CF, CS all pass through the first predetermined position F2 and the second predetermined position F3 in the vicinity of the
また、フロント配光パターンLo,HiN,HiRを形成する光は第一所定位置F2を通過し、コーナリング配光パターンCF,CSを形成する光は、第一所定位置F2とは異なる第二所定位置F3を通過する。このため、第四配光形成部44を、第一配光形成部41から第三配光形成部43とは独立して設計することができる。
The light forming the front light distribution patterns Lo, HiN, HiR passes through the first predetermined position F2, and the light forming the cornering light distribution patterns CF, CS is a second predetermined position different from the first predetermined position F2. Pass F3. For this reason, the 4th light
すなわち、上述の実施形態では、ロービーム配光パターンLoの形成時に、前方コーナリング配光パターンCFと側方コーナリング配光パターンCS(図5(a))を形成する場合と、前方コーナリング配光パターンCF(図5(b))を形成する場合と、コーナリング配光パターンを形成しないパターン(図5(c))とを切り替えるように構成した。しかし、通常ハイビーム配光パターンHiNの形成時に、コーナリング配光パターンCF,CSを切り替え可能に構成してもよい。 That is, in the above-described embodiment, when forming the low beam light distribution pattern Lo, the front cornering light distribution pattern CF and the side cornering light distribution pattern CS (FIG. 5A) are formed, and the front cornering light distribution pattern CF. (FIG. 5 (b)) and the pattern (FIG. 5 (c)) that does not form the cornering light distribution pattern are switched. However, the cornering light distribution patterns CF and CS may be configured to be switchable when the normal high beam light distribution pattern HiN is formed.
また本実施形態に係る車両用前照灯10によれば、第一配光形成部41から第四配光形成部44を同一のロータリーシェード23上に形成した。このため、ロータリーシェード23を回動させるだけで、コーナリング配光パターンCF,CSの切り替えを、フロント配光パターンLo,HiN,HiRの切り替えに連動させることができる。
Moreover, according to the
また、上述の実施形態では、ロータリーシェード23に第一配光形成部41〜第三配光形成部43を設け、3つのフロント配光パターンLo,HiN,HiRを形成可能な例を挙げて説明したが、本発明はこの例に限られない。一つのフロント配光パターンをON/OFF可能に構成してもよいし、4つ以上のフロント配光パターンを形成可能に構成してもよい。また、各配光形成部41〜43の形状は上述した実施形態の形状に限られない。
Moreover, in the above-mentioned embodiment, the
同様に、第四配光形成部44もコーナリング配光パターンCF,CSを形成可能に構成した例を挙げて説明したが、本発明もこの例に限られない。一つのコーナリング配光パターンをON/OFF可能に構成してもよいし、複数のコーナリング配光パターンを形成可能に構成してもよい。また、第四配光形成部44の形状も上述した実施形態の形状に限られない。
Similarly, although the fourth light
また、第四配光形成部44を、ロータリーシェード23の回動に伴って、徐々に第二所定位置F3近傍を通過する光を遮蔽する形状に形成してもよい。これにより、例えば車速が低いときにはコーナリング配光パターンの照射範囲を側方に広げるように徐々に変化させることができる。
Further, the fourth light
また本実施形態に係る車両用前照灯10によれば、フロント配光パターンLo,HiN,HiRを形成する光は投影レンズ22を通過し、コーナリング配光パターンCF,CSを形成する光は投影レンズ22を通過せずに投影レンズ22の側方を通過して車両前方に出射される。このため、フロント配光パターンLo,HiN,HiRは、投影レンズ22によって集光された光が投影されるので、照射領域と非照射領域の輪郭が明瞭となる。一方、コーナリング配光パターンCF,CSは、投影レンズ22を通過しないので、照射領域から非照射領域にかけて照度が徐々に低下するコーナリングランプに適した配光パターンが形成される。
Further, according to the
また本実施形態に係る車両用前照灯10によれば、第一反射鏡45および第二反射鏡46がベースプレート32に固定されている。これにより、ロータリーシェード23に対する第一反射鏡45および第二反射鏡46の位置決め精度が向上し、コーナリング配光パターンCF,CSを精度良く形成することができる。また、第一反射鏡45および第二反射鏡46を保持する部材が別途必要とならないので、組み立てが容易である。
Further, according to the
また本実施形態に係る車両用前照灯10によれば、第二反射鏡46が第一反射面46a及び第二反射面46bを有するので、複数種類のコーナリング配光パターンCF,CSを形成することができる。
Moreover, according to the
10:車両用前照灯、11:灯具ユニット、21:光源、22:投影レンズ、23:ロータリーシェード、32:ベースプレート、41:第一配光形成部、42:第二配光形成部、43:第三配光形成部、44:第四配光形成部、45:第一反射鏡(反射鏡)、46:第二反射鏡(付加反射鏡)、46a:第一反射面(反射面)、46b第二反射面(反射面)、CF:前方コーナリング配光パターン、CS:側方コーナリング配光パターン、HiR:右側ハイビーム配光パターン、HiN:通常ハイビーム配光パターン、Lo:ロービーム配光パターン DESCRIPTION OF SYMBOLS 10: Vehicle headlamp, 11: Lamp unit, 21: Light source, 22: Projection lens, 23: Rotary shade, 32: Base plate, 41: 1st light distribution formation part, 42: 2nd light distribution formation part, 43 : Third light distribution forming unit, 44: fourth light distribution forming unit, 45: first reflecting mirror (reflecting mirror), 46: second reflecting mirror (additional reflecting mirror), 46a: first reflecting surface (reflecting surface) 46b second reflecting surface (reflecting surface), CF: front cornering light distribution pattern, CS: side cornering light distribution pattern, HiR: right side high beam light distribution pattern, HiN: normal high beam light distribution pattern, Lo: low beam light distribution pattern
Claims (5)
前記光源からの光を前方に投影する投影レンズと、
前記投影レンズの後方焦点近傍に配置されたロータリーシェードと、を備え、
前記光源から出射され前記後方焦点近傍を通過して前方に出射する光によって、少なくとも一つのフロント配光パターンが形成可能とされ、
前記光源から出射され前記後方焦点とは異なる前記ロータリーシェード近傍の所定位置を通過して前方側に出射する光によって、コーナリング配光パターンが形成可能とされていることを特徴とする車両用前照灯。 A single light source,
A projection lens for projecting light from the light source forward;
A rotary shade disposed in the vicinity of the rear focal point of the projection lens,
With light emitted from the light source and emitted forward through the vicinity of the rear focal point, at least one front light distribution pattern can be formed.
A vehicle headlight characterized in that a cornering light distribution pattern can be formed by light emitted from the light source and passing through a predetermined position in the vicinity of the rotary shade different from the rear focal point and emitted forward. light.
前記所定位置を通過する光は前記投影レンズの側方を通過するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 Light passing through the back focus passes through the projection lens;
The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the light passing through the predetermined position is configured to pass through a side of the projection lens.
前記ロータリーシェードは、前記フロント配光パターンを形成可能な水平方向の中央部分と、前記コーナリング配光パターンを形成可能な水平方向の側方部分と、を備え、
前記光源からの光を前記ロータリーシェードの前記側方部分に向けて反射する反射鏡が設けられ、
前記後方焦点は前記ロータリーシェードの前記中央部分近傍に設定され、
前記所定位置は前記ロータリーシェードの前記側方部分近傍に設定されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。 The rotary shade is arranged so that its rotation axis faces the horizontal direction,
The rotary shade includes a horizontal central portion capable of forming the front light distribution pattern, and a horizontal side portion capable of forming the cornering light distribution pattern,
A reflecting mirror that reflects light from the light source toward the side portion of the rotary shade;
The back focus is set near the central portion of the rotary shade;
The vehicle headlamp according to claim 1 or 2, wherein the predetermined position is set in the vicinity of the side portion of the rotary shade.
前記付加反射鏡は複数の反射面を備えていることを特徴とする請求項3または4のいずれか一項に記載の車両用前照灯。
An additional reflecting mirror that reflects light emitted from the light source and passing through the predetermined position through the reflecting mirror forward;
The vehicular headlamp according to claim 3, wherein the additional reflecting mirror includes a plurality of reflecting surfaces.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2012-05-17 JP JP2012113390A patent/JP2013239408A/en active Pending
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