JP2011040248A

JP2011040248A - Headlight for vehicle

Info

Publication number: JP2011040248A
Application number: JP2009185654A
Authority: JP
Inventors: Yosuke Konno; 洋介今野
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2009-08-10
Filing date: 2009-08-10
Publication date: 2011-02-24

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the following problem in a conventional headlight for a vehicle: a light distribution pattern is to be steplessly changed from a high-beam light distribution pattern to a light distribution pattern with a cutoff line. SOLUTION: The headlight includes a shade 5, and a rotating device 8 for rotating the shade 5. The shade 5 is arranged in an O-O axis direction in a width direction of a vehicle between a reflecting face 11 and a projection lens 4, and is structured in free rotation around the O-O axis. Furthermore, the shade 5 takes on an elliptic cylinder shape made of a curved surface in which a radial direction distance from the O-O axis to an outer periphery face gradually changes in accordance with changes of angular positions of a peripheral direction, with a right-side part 5R and a left-side part 5L shifted in a major-axis direction, and without any shift in a minor-axis direction. As a result, the light distribution pattern can be changed without steps from the high-beam light distribution pattern to the light distribution pattern with a cutoff line. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両の前方に照射される配光パターンを変化させることができるプロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。 The present invention relates to a projector-type vehicle headlamp that can change a light distribution pattern irradiated to the front of a vehicle.

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、シェードが車両の幅方向の軸方向に沿って配置されていてかつその軸回りに回転可能な回動軸部材から構成されていて、シェードの外周面に第１配光生成部と第２配光生成部と第３配光生成部とがそれぞれ設けられている。シェードを回転させて、第１配光生成部を所定位置に位置させると、左配光ロービーム用配光パターンが車両の前方に照射され、第２配光生成部を所定位置に位置させると、右配光ロービーム用配光パターンが車両の前方に照射され、第３配光生成部を所定位置に位置させると、ハイビーム用配光パターンが車両の前方に照射される。 This type of vehicle headlamp has been conventionally used (for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle headlamp will be described. The conventional vehicle headlamp is composed of a rotating shaft member in which the shade is arranged along the axial direction of the vehicle in the width direction and is rotatable about the axis thereof. A light distribution generation unit, a second light distribution generation unit, and a third light distribution generation unit are provided. When the shade is rotated and the first light distribution generation unit is positioned at a predetermined position, the left light distribution low beam light distribution pattern is irradiated to the front of the vehicle, and the second light distribution generation unit is positioned at the predetermined position. The light distribution pattern for right light distribution and low beam is irradiated to the front of the vehicle, and when the third light distribution generation unit is positioned at a predetermined position, the light distribution pattern for high beam is irradiated to the front of the vehicle.

ところが、従来の車両用前照灯は、左配光ロービーム用配光パターンと、右配光ロービーム用配光パターンと、ハイビーム用配光パターンとに三段階に変化するものであり、配光パターンをハイビーム用配光パターンからカットオフラインを有する配光パターンまで無段階で変化させることにおいて課題がある。 However, conventional vehicle headlamps change in three steps: a left light distribution low beam light distribution pattern, a right light distribution low beam light distribution pattern, and a high beam light distribution pattern. There is a problem in continuously changing the light distribution pattern from a high beam distribution pattern to a light distribution pattern having a cut-off line.

特開２００４−３４９１２０号公報JP 2004-349120 A

この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用前照灯では、配光パターンをハイビーム用配光パターンからカットオフラインを有する配光パターンまで無段階で変化させることにおいて課題があるという点にある。 The problem to be solved by the present invention is that the conventional vehicle headlamp has a problem in steplessly changing the light distribution pattern from the high beam light distribution pattern to the light distribution pattern having a cut-off line. It is in.

この発明（請求項１にかかる発明）は、光源と、リフレクタと、投影レンズと、反射面と投影レンズとの間に、車両の幅方向の軸方向に配置されていて、かつ、軸回りに回転可能に構成されていて、反射面からの反射光の一部を遮蔽するシェードと、シェードを軸回りに回転させる回転装置と、を備え、シェードが、軸から外周面までの径方向距離が周方向の角度位置変化に伴って徐変する曲面からなる柱形状をなし、左側部分と右側部分とが軸に対して交差する方向にずれていて、かつ、軸から外周面までの径方向距離が最短となる部位においてずれがなくハイビーム用配光パターンを形成する部材である、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 1) is arranged between the light source, the reflector, the projection lens, the reflecting surface and the projection lens in the axial direction in the width direction of the vehicle and around the axis. The shade is configured to be rotatable and includes a shade that blocks a part of the reflected light from the reflection surface, and a rotation device that rotates the shade around the axis, and the shade has a radial distance from the axis to the outer peripheral surface. It has a columnar shape consisting of a curved surface that gradually changes with a change in the angular position in the circumferential direction, the left part and the right part are displaced in a direction intersecting the axis, and the radial distance from the axis to the outer peripheral surface It is a member that forms a high-beam light distribution pattern with no deviation at the shortest part.

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、シェードが、楕円柱形状をなし、左側部分と右側部分とが長軸方向にずれていて、かつ、短軸方向においてずれがない、ことを特徴とする。 Further, according to the present invention (the invention according to claim 2), the shade has an elliptic cylinder shape, the left side portion and the right side portion are displaced in the major axis direction, and there is no deviation in the minor axis direction. Features.

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、シェードが回転装置の駆動で軸回りに回転することにより、車両の前方に照射される配光パターンがハイビーム用配光パターンからカットオフラインを有する配光パターンまで無段階で変化する。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、配光パターンをハイビーム用配光パターンからカットオフラインを有する配光パターンまで急激な変化がなくスムーズに変化させることができ、しかも、車両の様々な走行状況に応じた配光パターンが得られる。 According to the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 1), the light distribution pattern irradiated to the front of the vehicle is changed from the high beam light distribution pattern by rotating the shade around the axis by driving the rotating device. Even a light distribution pattern having a cut-off line changes steplessly. As a result, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can smoothly change the light distribution pattern from a high beam light distribution pattern to a light distribution pattern having a cut-off line without a sudden change. In addition, a light distribution pattern corresponding to various traveling conditions of the vehicle can be obtained.

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、前記の課題を解決するための手段により、シェードの形状や構造が簡単となり、その分、配光制御を正確にかつ確実に行うことができ、しかも、製造コストを安価にすることができる。 In the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 2), the shape and structure of the shade are simplified by the means for solving the above-mentioned problems, and the light distribution control can be performed accurately and accordingly. This can be performed reliably, and the manufacturing cost can be reduced.

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を示す縦断面図（垂直断面図）である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view (vertical sectional view) showing an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. 図２は、同じく、横断面図（水平断面図）である。FIG. 2 is also a transverse sectional view (horizontal sectional view). 図３は、同じく、シェードを示す斜視図である。FIG. 3 is also a perspective view showing the shade. 図４は、同じく、図３におけるＩＶ矢視図である。4 is also a view taken along arrow IV in FIG. 図５は、同じく、シェードの作動状態を示す説明図である。FIG. 5 is also an explanatory view showing the operating state of the shade. 図６は、同じく、シェードの作動状態を示す説明図である。FIG. 6 is also an explanatory view showing the operating state of the shade. 図７は、同じく、シェードの作動により得られるスクリーン上の配光パターンを示す説明図である。FIG. 7 is also an explanatory view showing a light distribution pattern on the screen obtained by operating the shade. 図８は、同じく、シェードの作動により得られるスクリーン上の配光パターンを示す説明図である。FIG. 8 is also an explanatory diagram showing a light distribution pattern on the screen obtained by operating the shade. 図９は、同じく、シェードの作動により得られる路面上の配光パターンを示す説明図である。FIG. 9 is also an explanatory diagram showing a light distribution pattern on the road surface obtained by operating the shade.

以下に、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、右、左」は、車両用前照灯を車両に装備された際の「上、下、前、後、右、左」である。図面において、符号「Ｆ」は、車両の前側（車両の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、車両の後側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前側を見た場合の右側を示す。符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。 Embodiments of a vehicle headlamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In this specification or claims, “up, down, front, back, right, left” means “up, down, front, back, right, left when a vehicle headlight is mounted on a vehicle. Is. In the drawings, the symbol “F” indicates the front side of the vehicle (the forward direction side of the vehicle). The symbol “B” indicates the rear side of the vehicle. The symbol “U” indicates the upper side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “D” indicates the lower side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “L” indicates the left side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “R” indicates the right side when the front side is viewed from the driver side. The symbol “VU-VD” indicates vertical lines on the top and bottom of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen.

図５（Ａ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置するときのシェードの側面図である。図５（Ａ１）は、図５（Ａ）におけるＡ１矢視図である。図５（Ｂ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約４５°回転したときのシェードの側面図である。図５（Ｂ１）は、図５（Ｂ）におけるＢ１矢視図である。図５（Ｃ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約９０°回転したときのシェードの側面図である。図５（Ｃ１）は、図５（Ｃ）におけるＣ１矢視図である。図５（Ｄ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約１３５°回転したときのシェードの側面図である。図５（Ｄ１）は、図５（Ｄ）におけるＤ１矢視図である。 FIG. 5A is a side view of the shade when the shade is positioned at the reference position in the light distribution pattern for left-hand traffic. FIG. 5A1 is a view taken in the direction of arrow A1 in FIG. FIG. 5B is a side view of the shade when the shade is rotated approximately 45 ° clockwise from the reference position in the light distribution pattern for left-hand traffic. FIG. 5 (B1) is a view taken in the direction of arrow B1 in FIG. 5 (B). FIG. 5C is a side view of the shade when the shade is rotated about 90 ° in the clockwise direction from the reference position in the light distribution pattern for left-hand traffic. FIG. 5 (C1) is a C1 arrow view in FIG. 5 (C). FIG. 5D is a side view of the shade when the shade is rotated about 135 ° clockwise from the reference position in the light distribution pattern for left-hand traffic. FIG. 5 (D1) is a view taken along arrow D1 in FIG. 5 (D).

図６（Ａ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置するときのシェードの側面図である。図６（Ａ１）は、図６（Ａ）におけるＡ１矢視図である。図６（Ｂ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約４５°回転したときのシェードの側面図である。図６（Ｂ１）は、図６（Ｂ）におけるＢ１矢視図である。図６（Ｃ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約９０°回転したときのシェードの側面図である。図６（Ｃ１）は、図６（Ｃ）におけるＣ１矢視図である。図６（Ｄ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約１３５°回転したときのシェードの側面図である。図６（Ｄ１）は、図６（Ｄ）におけるＤ１矢視図である。 FIG. 6A is a side view of the shade when the shade is positioned at the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 6A1 is a view taken in the direction of arrow A1 in FIG. FIG. 6B is a side view of the shade when the shade is rotated approximately 45 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 6 (B1) is a view taken in the direction of arrow B1 in FIG. 6 (B). FIG. 6C is a side view of the shade when the shade is rotated about 90 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 6C1 is a view taken in the direction of arrow C1 in FIG. FIG. 6D is a side view of the shade when the shade is rotated about 135 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 6 (D1) is a view taken in the direction of arrow D1 in FIG. 6 (D).

図７（Ａ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置するときのスクリーン上のハイビーム用配光パターンの説明図である。図７（Ｂ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約４５°回転したときのスクリーン上のハイウエイ（モータウエイ）用配光パターンの説明図である。図７（Ｃ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約９０°回転したときのスクリーン上のロービーム用配光パターンの説明図である。図７（Ｄ）は、シェードが左側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約１３５°回転したときのスクリーン上の第２ロービーム用配光パターンの説明図である。 FIG. 7A is an explanatory diagram of a high-beam light distribution pattern on the screen when the shade is positioned at a reference position in the left-hand traffic light distribution pattern. FIG. 7B is an explanatory diagram of a highway (motorway) light distribution pattern on the screen when the shade is rotated about 45 ° clockwise from the reference position in the left-side light distribution pattern. FIG. 7C is an explanatory diagram of the low-beam light distribution pattern on the screen when the shade is rotated approximately 90 ° clockwise from the reference position in the left-hand traffic light distribution pattern. FIG. 7D is an explanatory diagram of the second low beam light distribution pattern on the screen when the shade is rotated about 135 ° clockwise from the reference position in the left-hand traffic light distribution pattern.

図８（Ａ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置するときのスクリーン上のハイビーム用配光パターンの説明図である。図８（Ｂ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約４５°回転したときのスクリーン上のハイウエイ（モータウエイ）用配光パターンの説明図である。図８（Ｃ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約９０°回転したときのスクリーン上のロービーム用配光パターンの説明図である。図８（Ｄ）は、シェードが右側通行用の配光パターンにおける基準位置から時計方向に約１３５°回転したときのスクリーン上の第２ロービーム用配光パターンの説明図である。 FIG. 8A is an explanatory diagram of a high-beam light distribution pattern on the screen when the shade is positioned at a reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 8B is an explanatory diagram of a highway (motorway) light distribution pattern on the screen when the shade is rotated approximately 45 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 8C is an explanatory diagram of the low-beam light distribution pattern on the screen when the shade is rotated about 90 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern. FIG. 8D is an explanatory diagram of the second low beam light distribution pattern on the screen when the shade is rotated approximately 135 ° clockwise from the reference position in the right-hand traffic light distribution pattern.

図９（Ａ）は、左側通行用の配光パターンがハイビーム用配光パターン、ハイウエイ用配光パターン、ロービーム用配光パターン、第２ロービーム用配光パターンに無段階に変化する状態を示す路面上の配光パターンの説明図である。図９（Ｂ）は、右側通行用の配光パターンがハイビーム用配光パターン、ハイウエイ用配光パターン、ロービーム用配光パターン、第２ロービーム用配光パターンに無段階に変化する状態を示す路面上の配光パターンの説明図である。 FIG. 9A shows a road surface in which the left-hand traffic light distribution pattern changes steplessly into a high beam light distribution pattern, a highway light distribution pattern, a low beam light distribution pattern, and a second low beam light distribution pattern. It is explanatory drawing of the upper light distribution pattern. FIG. 9B shows a road surface in which the right-hand traffic light distribution pattern changes steplessly into a high beam light distribution pattern, a highway light distribution pattern, a low beam light distribution pattern, and a second low beam light distribution pattern. It is explanatory drawing of the upper light distribution pattern.

以下、この実施例にかかる車両用前照灯の構成について説明する。図１および図２において、符号１は、この実施例にかかる車両用前照灯である。前記車両用前照灯１は、自動車（車両）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、プロジェクタタイプのヘッドランプである。 Hereinafter, the configuration of the vehicle headlamp according to this embodiment will be described. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a vehicle headlamp according to this embodiment. The vehicular headlamp 1 is, for example, a projector-type headlamp that is provided on each of the left and right sides of a front portion of an automobile (vehicle).

前記車両用前照灯１は、図１および図２に示すように、光源としての放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ（集光レンズ、凸レンズ）４と、シェード５と、補助シェード（固定シェード）６と、フレーム７と、回転装置８と、ランプハウジング（図示せず）と、図示しないランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、を備えるものである。 As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle headlamp 1 includes a discharge lamp 2 as a light source, a reflector 3, a projection lens (condensing lens, convex lens) 4, a shade 5, and an auxiliary shade ( A fixed shade 6, a frame 7, a rotating device 8, a lamp housing (not shown), and a lamp lens (not shown) (for example, a transparent outer lens) are provided.

前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記シェード５および前記補助シェード６および前記フレーム７および前記回転装置８は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室（図示せず）内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。 The discharge lamp 2, the reflector 3, the projection lens 4, the shade 5, the auxiliary shade 6, the frame 7, and the rotating device 8 constitute a lamp unit. The lamp unit is disposed, for example, via an optical axis adjusting mechanism (not shown) in a lamp chamber (not shown) defined by the lamp housing and the lamp lens.

前記放電灯２は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などの放電灯である。前記放電灯２は、前記リフレクタ３にソケット９を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯２は、発光部１０を有する。なお、前記放電灯２としては、前記放電灯以外に、ハロゲン電球、白熱電球でも良い。 The discharge lamp 2 is a discharge lamp such as a high-pressure metal vapor discharge lamp such as a metal halide lamp or a high-intensity discharge lamp (HID). The discharge lamp 2 is detachably attached to the reflector 3 via a socket 9. The discharge lamp 2 has a light emitting unit 10. The discharge lamp 2 may be a halogen bulb or an incandescent bulb in addition to the discharge lamp.

前記リフレクタ３は、前側（前記車両用前照灯１の光の照射方向側、投影レンズ４側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ３の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、反射面１１が形成されている。前記反射面１１は、前記放電灯２の前記発光部１０から放射される光を前側すなわち前記シェード５および前記投影レンズ４側に反射させるものである。 The reflector 3 has a hollow concave shape with an opening on the front side (light irradiation direction side of the vehicle headlamp 1, the projection lens 4 side) and a closed rear side. The reflective surface 11 is formed on the inner concave surface of the reflector 3 by vapor deposition of aluminum or silver coating. The reflection surface 11 reflects light emitted from the light emitting unit 10 of the discharge lamp 2 to the front side, that is, the shade 5 and the projection lens 4 side.

前記反射面１１は、楕円を基調とした反射面、たとえば、回転楕円面や楕円を基本とした自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）などの反射面（図１の垂直断面が楕円面をなし、かつ、図２の水平断面が放物面ないし変形放物面をなす反射面）からなる。このために、前記反射面１１は、第１基準焦点（もしくは第１擬似焦点、以下、「第１焦点」と称する）Ｆ１と第２基準焦点（もしくは第２擬似焦点、以下、「第２焦点」と称する。水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前記投影レンズ３３側に位置し中央が前記第１光源２側に位置するような湾曲した焦線）Ｆ２と、基準光軸（もしくは擬似光軸、以下、「光軸」と称する）Ｚ１−Ｚ１と、を有する。前記第２焦点Ｆ２は、水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。 The reflecting surface 11 is a reflecting surface based on an ellipse, for example, a rotating ellipsoid or a free-form surface (NURBS surface) based on an ellipse (the vertical cross section of FIG. 1 is an ellipse, and (2) a horizontal section having a parabolic surface or a reflecting surface forming a deformed parabolic surface. For this reason, the reflecting surface 11 includes a first reference focus (or first pseudo focus, hereinafter referred to as “first focus”) F1 and a second reference focus (or second pseudo focus, hereinafter referred to as “second focus”). A focal line on a horizontal cross section, that is, a curved focal line whose both ends are located on the projection lens 33 side and the center is located on the first light source 2 side when viewed from above (planar)) F2. And a reference optical axis (or pseudo optical axis, hereinafter referred to as “optical axis”) Z1-Z1. The second focal point F2 is a focal line on a horizontal section, that is, a curved focal line such that both ends are located on the front side and the center is located on the rear side as viewed from above (plane).

前記リフレクタ３の後側の閉塞部のうち、前記反射面１１の光軸Ｚ１−Ｚ１が交差する箇所には、透孔１２が設けられている。前記放電灯２が前記透孔１２中から前記リフレクタ３内に挿入された状態で、前記ソケット９が前記透孔１２の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯２は、前記リフレクタ３に前記ソケット９を介して着脱可能に取り付けられている。また、前記放電灯２の前記発光部１０は、前記反射面１１の前記第１焦点Ｆ１にもしくはその近傍に位置する。すなわち、前記反射面１１の前記第１焦点Ｆ１は、光源（前記放電灯２）に位置する。 A through hole 12 is provided at a location where the optical axis Z 1-Z 1 of the reflecting surface 11 intersects in the closed portion on the rear side of the reflector 3. The socket 9 is detachably attached to the edge of the through-hole 12 in a state where the discharge lamp 2 is inserted into the reflector 3 from the through-hole 12. As a result, the discharge lamp 2 is detachably attached to the reflector 3 via the socket 9. The light emitting unit 10 of the discharge lamp 2 is located at or near the first focal point F1 of the reflecting surface 11. That is, the first focal point F1 of the reflecting surface 11 is located at the light source (the discharge lamp 2).

前記投影レンズ４は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ４の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ４の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ４は、レンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）Ｆ３と、レンズ光軸Ｚ３−Ｚ３と、を有する。前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３と前記反射面１１の第２焦点Ｆ２とは、一致もしくはほぼ一致する。したがって、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３は、前記反射面１１の第２焦点Ｆ２と同様に焦線である。また、前記投影レンズ４の光軸Ｚ３−Ｚ３と、前記反射面１１の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、図１に示すように、一致もしくはほぼ一致する。なお、前記投影レンズ４の光軸Ｚ３−Ｚ３と、前記反射面１１の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、左右にずれていても良い。 The projection lens 4 is an aspherical convex lens. The front side of the projection lens 4 forms a convex aspheric surface, while the rear side of the projection lens 4 forms a flat aspheric surface (plane). The projection lens 4 has a lens focal point (a meridional image plane that is a focal plane on the object space side) F3 and a lens optical axis Z3-Z3. The lens focal point F3 of the projection lens 4 and the second focal point F2 of the reflecting surface 11 are coincident or substantially coincident with each other. Therefore, the lens focal point F3 of the projection lens 4 is a focal line like the second focal point F2 of the reflecting surface 11. Further, the optical axis Z3-Z3 of the projection lens 4 and the optical axis Z1-Z1 of the reflecting surface 11 are coincident or substantially coincident as shown in FIG. The optical axis Z3-Z3 of the projection lens 4 and the optical axis Z1-Z1 of the reflecting surface 11 may be shifted left and right.

前記シェード５は、光不透過部材から構成されている。前記シェード５は、前記反射面１１と前記投影レンズ４との間に、車両（図示せず）の幅方向（左右水平方向）の軸Ｏ−Ｏ方向に配置されていて、かつ、前記軸Ｏ−Ｏ回りに回転可能に構成されている。すなわち、前記シェード５の左右両端面には、回転軸１３がそれぞれ固定されている。前記回転軸１３は、前記リフレクタ３もしくは前記フレーム７に軸受１４を介して回転可能に取り付けられている。 The shade 5 is composed of a light impermeable member. The shade 5 is disposed between the reflecting surface 11 and the projection lens 4 in the direction of the axis OO in the width direction (horizontal direction) of a vehicle (not shown), and the axis O It is configured to be rotatable around −O. That is, the rotating shafts 13 are fixed to the left and right end surfaces of the shade 5. The rotary shaft 13 is rotatably attached to the reflector 3 or the frame 7 via a bearing 14.

前記回転装置８は、この例では、ステッピングモータもしくは通常のモータからなる。前記回転装置８は、前記リフレクタ３もしくは前記フレーム７もしくは前記ランプハウジングに固定されている。前記回転装置の出力軸と前記シェード５の前記回転軸１３とは、減速機構１５を介して連結されている。前記減速機構１５は、この例では、ギア群から構成されている。前記回転装置８は、前記シェード５を前記軸Ｏ−Ｏ回りに回転させるものである。前記回転装置８は、制御装置（図示せず）を介して、車両の走行状況に応じて自動にあるいは車両用前照灯の１の切替スイッチ（図示せず）の操作により手動により駆動制御されるものである。 In this example, the rotating device 8 is a stepping motor or a normal motor. The rotating device 8 is fixed to the reflector 3 or the frame 7 or the lamp housing. The output shaft of the rotating device and the rotating shaft 13 of the shade 5 are connected via a speed reduction mechanism 15. In this example, the speed reduction mechanism 15 includes a gear group. The rotating device 8 rotates the shade 5 around the axis OO. The rotating device 8 is driven and controlled automatically by a control device (not shown) according to the running condition of the vehicle or manually by operating one changeover switch (not shown) of the vehicle headlamp. Is.

前記シェード５は、前記反射面１１からの反射光Ｌ１の一部を遮蔽するものである。前記シェード５は、中実もしくは中空の楕円柱形状をなし、中間部分５Ｃを介して左側部分５Ｌと右側部分５Ｒとが長軸方向にずれていて、かつ、短軸方向においてずれがない。すなわち、前記シェード５は、前記軸Ｏ−Ｏから外周面までの径方向距離が周方向の角度位置変化に伴って連続的に徐変する曲面からなる柱形状をなし、左側部分５Ｌと右側部分５Ｒとが前記軸Ｏ−Ｏに対して交差する方向にずれていて、かつ、前記軸Ｏ−Ｏから外周面までの径方向距離が最短となる部位においてずれがなくハイビーム用配光パターンＨＰを形成する部材である。なお、前記のずれは、数ミリ程度である。また、前記シェード５は、前記回転装置８の駆動で前記軸Ｏ−Ｏ回りに回転することにより、車両の前方に照射される配光パターンを前記ハイビーム用配光パターンＨＰＬ、ＨＰＲからカットオフラインを有する配光パターンＭＰＬ、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｌ、ＬＰ２Ｒまで無段階で変化させる部材である。 The shade 5 shields a part of the reflected light L1 from the reflecting surface 11. The shade 5 has a solid or hollow elliptic cylinder shape, and the left portion 5L and the right portion 5R are displaced in the major axis direction via the intermediate portion 5C, and there is no displacement in the minor axis direction. That is, the shade 5 has a columnar shape having a curved surface in which the radial distance from the axis OO to the outer peripheral surface continuously changes as the angular position changes in the circumferential direction. 5R is shifted in a direction intersecting the axis OO, and the high beam light distribution pattern HP is not shifted at a portion where the radial distance from the axis OO to the outer peripheral surface is the shortest. It is a member to be formed. The deviation is about several millimeters. Further, the shade 5 rotates around the axis OO by driving the rotating device 8 so that the light distribution pattern irradiated to the front of the vehicle is cut off from the high beam light distribution patterns HPL and HPR. The light distribution pattern MPL, MPR, LP1L, LP1R, LP2L, LP2R is a member that changes in a stepless manner.

図４に示すように、楕円柱形状の前記左側部分５Ｌの長軸ＬＬ−ＬＬと、楕円柱形状の前記右側部分５Ｒの長軸ＬＲ−ＬＲとは、一致する。一方、楕円柱形状の前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬと、楕円柱形状の前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲとは、ずらした分の距離を保って平行である。前記シェード５の回転中心でありかつ前記回転軸１３の中心軸である前記軸Ｏ−Ｏは、前記左側部分５Ｌの長軸ＬＬ−ＬＬおよび前記右側部分５Ｒの長軸ＬＲ−ＬＲ上であって、前記左側部分５Ｌの中心ＯＬ−ＯＬと前記右側部分５Ｒの中心ＯＲ−ＯＲとの間の中点に位置する。 As shown in FIG. 4, the long axis LL-LL of the left-side portion 5L having an elliptical cylinder shape coincides with the long axis LR-LR of the right-side portion 5R having an elliptical column shape. On the other hand, the short-axis SL-SL of the left-side portion 5L having the elliptical column shape and the short-axis SR-SR of the right-side portion 5R having the elliptical column shape are parallel to each other while maintaining a shifted distance. The axis OO, which is the rotation center of the shade 5 and the center axis of the rotation shaft 13, is on the long axis LL-LL of the left portion 5L and the long axis LR-LR of the right portion 5R. , Located at the midpoint between the center OL-OL of the left portion 5L and the center OR-OR of the right portion 5R.

なお、図４において、符号「ＳＣ−ＳＣ」は、前記軸Ｏ−Ｏを通り、かつ、前記短軸ＳＬ−ＳＬ、ＳＲ−ＳＲと平行な基準短軸である。また、符号「１６Ｌ」は、楕円柱形状の前記左側部分５Ｌの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬ側の外周面であって、前記長軸ＬＬ−ＬＬ、ＬＲ−ＬＲと交わる交線であって、左側基準エッジである。さらに、符号「１６Ｒ」は、楕円柱形状の前記右側部分５Ｒの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲ側の外周面であって、前記長軸ＬＬ−ＬＬ、ＬＲ−ＬＲと交わる交線であって、右側基準エッジである。 In FIG. 4, reference numeral “SC-SC” is a reference short axis that passes through the axis OO and is parallel to the short axes SL-SL and SR-SR. Reference numeral “16L” denotes an outer peripheral surface of the left-side portion 5L having an elliptic cylinder shape, which is an outer peripheral surface on the short-axis SL-SL side of the left-side portion 5L from the reference short axis SC-SC, and An intersection line intersecting with the axes LL-LL and LR-LR, which is a left reference edge. Further, reference numeral “16R” denotes an outer peripheral surface of the right-side portion 5R having an elliptic cylinder shape, which is an outer peripheral surface on the short-axis SR-SR side of the right-side portion 5R from the reference short axis SC-SC, An intersection line intersecting with the axes LL-LL and LR-LR, which is a right reference edge.

前記シェード５の基準短軸ＳＣ−ＳＣにおいて、図５（Ａ）、（Ａ１）および図６（Ａ）、（Ａ１）に示すように、前記中間部分５Ｃの外周面と前記左側部分５Ｌの外周面と前記右側部分の外周面とは、ずれがないので面一となる。 In the reference short axis SC-SC of the shade 5, as shown in FIGS. 5 (A), (A1) and FIGS. 6 (A), (A1), the outer peripheral surface of the intermediate portion 5C and the outer periphery of the left portion 5L. The surface and the outer peripheral surface of the right side portion are flush with each other because there is no deviation.

また、前記シェード５の基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬ側において、図５（Ｂ）、（Ｂ１）、（Ｃ）、（Ｃ１）、（Ｄ）、（Ｄ１）に示すように、前記中間部分５Ｃの外周面は、ずらした分傾斜しており、また、前記左側部分５Ｌの外周面は、前記右側部分５Ｒの外周面に対して、ずらした分外側に突出している。すなわち、前記左側部分５Ｌの外周面と前記右側部分５Ｒの外周面とは、傾斜する前記中間部分５Ｃの外周面を介して段違いとなる。 5B, (B1), (C), (C1), (D), (D1) from the reference short axis SC-SC of the shade 5 to the short axis SL-SL side of the left portion 5L. ), The outer peripheral surface of the intermediate portion 5C is inclined by an amount shifted, and the outer peripheral surface of the left portion 5L is shifted outward by an amount shifted relative to the outer peripheral surface of the right portion 5R. It protrudes. That is, the outer peripheral surface of the left portion 5L and the outer peripheral surface of the right portion 5R are stepped through the inclined outer peripheral surface of the intermediate portion 5C.

さらに、前記シェード５の基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲ側において、図６（Ｂ）、（Ｂ１）、（Ｃ）、（Ｃ１）、（Ｄ）、（Ｄ１）に示すように、前記中間部分５Ｃの外周面は、ずらした分傾斜しており、また、前記右側部分５Ｒの外周面は、前記左側部分５Ｌの外周面に対して、ずらした分外側に突出している。すなわち、前記左側部分５Ｌの外周面と前記右側部分５Ｒの外周面とは、傾斜する前記中間部分５Ｃの外周面を介して段違いとなる。 6B, (B1), (C), (C1), (D), (D1) from the reference short axis SC-SC of the shade 5 to the short axis SR-SR side of the right portion 5R. ), The outer peripheral surface of the intermediate portion 5C is inclined by a shift amount, and the outer peripheral surface of the right portion 5R is shifted outward from the outer peripheral surface of the left portion 5L. It protrudes. That is, the outer peripheral surface of the left portion 5L and the outer peripheral surface of the right portion 5R are stepped through the inclined outer peripheral surface of the intermediate portion 5C.

前記シェード５の中間部分５Ｃの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、左側配光パターンＭＰＬ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２Ｌの斜めカットオフラインＣＬ１Ｌを形成するエッジとなる。 Of the outer peripheral surface of the intermediate part 5C of the shade 5, the outer peripheral surface of the left side part 5L from the reference short axis SC-SC to the short axis SL-SL side, and the intersecting line intersecting the reflected light L1 is shown in FIG. 7 (B), (C), and (D), it becomes an edge that forms an oblique cut-off line CL1L of the left side light distribution patterns MPL, LP1L, and LP2L.

また、前記シェード５の左側部分５Ｌの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、左側配光パターンＭＰＬ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２Ｌの上水平カットオフラインＣＬ２Ｌを形成するエッジ（前記左側基準エッジ１６Ｌを含む）となる。 Of the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5, the outer peripheral surface on the short axis SL-SL side of the left portion 5L from the reference short axis SC-SC, and the intersection line intersecting with the reflected light L1 is As shown in FIGS. 7B, 7C, and 7D, the edges (including the left reference edge 16L) form the upper horizontal cut-off line CL2L of the left light distribution patterns MPL, LP1L, and LP2L.

さらに、前記シェード５の右側部分５Ｒの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、左側配光パターンＭＰＬ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２Ｌの下水平カットオフラインＣＬ３Ｌを形成するエッジとなる。 Further, of the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5, the outer peripheral surface of the right portion 5R on the short axis SR-SR side from the reference short axis SC-SC, the intersecting line intersecting with the reflected light L1 is As shown in FIGS. 7B, 7C, and 7D, the edges form the lower horizontal cut-off line CL3L of the left light distribution patterns MPL, LP1L, and LP2L.

一方、前記シェード５の中間部分５Ｃの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図８（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、右側配光パターンＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒの斜めカットオフラインＣＬ１Ｒを形成するエッジとなる。 On the other hand, of the outer peripheral surface of the intermediate portion 5C of the shade 5, the outer peripheral surface of the right portion 5R on the short axis SR-SR side from the reference short axis SC-SC, and the intersection line intersecting with the reflected light L1 is As shown in FIGS. 8B, 8C, and 8D, the edges form the oblique cut-off line CL1R of the right side light distribution patterns MPR, LP1R, LP2R.

また、前記シェード５の右側部分５Ｒの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記右側部分５Ｒの短軸ＳＲ−ＳＲ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図８（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、右側配光パターンＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒの上水平カットオフラインＣＬ２Ｒを形成するエッジ（前記右側基準エッジ１６Ｒを含む）となる。 Of the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5, the outer peripheral surface on the short axis SR-SR side of the right portion 5R from the reference short axis SC-SC, the intersecting line intersecting with the reflected light L1 is 8B, 8C, and 8D, the edges (including the right reference edge 16R) form the upper horizontal cut-off line CL2R of the right light distribution patterns MPR, LP1R, and LP2R.

さらに、前記シェード５の左側部分５Ｌの外周面のうち、前記基準短軸ＳＣ−ＳＣから前記左側部分５Ｌの短軸ＳＬ−ＳＬ側の外周面であって、前記反射光Ｌ１と交わる交線は、図８（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、右側配光パターンＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒの下水平カットオフラインＣＬ３Ｒを形成するエッジとなる。 Further, of the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5, the outer peripheral surface of the left portion 5L on the short axis SL-SL side from the reference short axis SC-SC, the intersection line intersecting with the reflected light L1 is As shown in FIGS. 8B, 8C, and 8D, the edges form the lower horizontal cut-off line CL3R of the right light distribution patterns MPR, LP1R, LP2R.

前記左側配光パターンＭＰＬ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２Ｌの斜めカットオフラインＣＬ１Ｌと下水平カットオフラインＣＬ３Ｌとの交点は、左側エルボー点である。また、前記右側配光パターンＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒの斜めカットオフラインＣＬ１Ｒと下水平カットオフラインＣＬ３Ｒとの交点は、右側エルボー点である。 An intersection of the oblique cut-off line CL1L and the lower horizontal cut-off line CL3L of the left light distribution patterns MPL, LP1L, LP2L is a left elbow point. Further, the intersection point of the oblique cut-off line CL1R and the lower horizontal cut-off line CL3R of the right light distribution patterns MPR, LP1R, LP2R is a right elbow point.

前記補助シェード６は、前記リフレクタ３と前記フレーム７との間に固定されている。前記補助シェード６には、前記シェード５で遮蔽されなかった反射光Ｌ１を前記投影レンズ４側に通す開口部１７が設けられている。 The auxiliary shade 6 is fixed between the reflector 3 and the frame 7. The auxiliary shade 6 is provided with an opening 17 through which the reflected light L1 that is not shielded by the shade 5 passes to the projection lens 4 side.

前記フレーム７は、筒形状をなす。前記フレーム７の前端の内周面には、前記投影レンズ４の全周縁が取り付けられている。この結果、前記投影レンズ４は、前記フレーム７に固定保持されている。また、前記リフレクタ３および前記補助シェード６も、前記フレーム７に固定保持されている。 The frame 7 has a cylindrical shape. The entire periphery of the projection lens 4 is attached to the inner peripheral surface of the front end of the frame 7. As a result, the projection lens 4 is fixedly held on the frame 7. The reflector 3 and the auxiliary shade 6 are also fixedly held on the frame 7.

この実施例における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 The vehicle headlamp 1 in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.

まず、放電灯２を点灯発光させる。すると、放電灯２からの光は、反射面１１で反射する。その反射光Ｌ１は、反射面１１の第２焦点Ｆ２に収束しさらに反射面１１の第２焦点Ｆ２から放射（拡散）する。その際に、反射光Ｌ１の一部は、シェード５で遮蔽されて、遮蔽されない反射光Ｌ１は、ハイビーム用配光パターンＨＰＬ、ＨＰＲからカットオフラインを有する配光パターンＭＰＬ、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｌ、ＬＰ２Ｒまでの任意の配光パターンとして車両の前方に照射される。 First, the discharge lamp 2 is turned on to emit light. Then, the light from the discharge lamp 2 is reflected by the reflecting surface 11. The reflected light L1 converges on the second focal point F2 of the reflecting surface 11 and further radiates (diffuses) from the second focal point F2 of the reflecting surface 11. At this time, a part of the reflected light L1 is shielded by the shade 5, and the reflected light L1 that is not shielded is a light distribution pattern MPL, MPR, LP1L, LP1R, which has a cutoff line from the high-beam light distribution pattern HPL, HPR. The light is irradiated in front of the vehicle as an arbitrary light distribution pattern up to LP2L and LP2R.

ここで、シェード５が、図５（Ａ）、（Ａ１）に示す左側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置する。すると、シェード５の左側部分５Ｌの外周面と中間部分５Ｃの外周面と右側部分５Ｒの外周面とは、面一となる。この結果、図７（Ａ）の左側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＬが車両の前方に照射される。 Here, the shade 5 is located at the reference position in the light distribution pattern for left-hand traffic shown in FIGS. 5 (A) and 5 (A1). Then, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5, the outer peripheral surface of the intermediate portion 5C, and the outer peripheral surface of the right portion 5R are flush with each other. As a result, the left-hand traffic high-beam light distribution pattern HPL in FIG. 7A is irradiated in front of the vehicle.

つぎに、回転装置８の駆動でシェード５が、図５（Ａ）、（Ａ１）に示す基準位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図５（Ｂ）、（Ｂ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図７（Ｂ）の左側通行のハイウエイ用配光パターンＭＰＬが車両の前方に照射される。 Next, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the reference position shown in FIGS. 5 (A) and 5 (A1). ). Then, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 protrudes outward from the outer peripheral surface of the right portion 5R. That is, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 is positioned closer to the second focus F2 of the reflecting surface 11 and the focus F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the right portion 5R. As a result, the left-way highway light distribution pattern MPL in FIG. 7B is irradiated in front of the vehicle.

つづいて、回転装置８の駆動でシェード５が、図５（Ｂ）、（Ｂ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図５（Ｃ）、（Ｃ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置して、左側基準エッジ１６Ｌが反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図７（Ｃ）の左側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｌが車両の前方に照射される。この図７（Ｃ）の左側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｌは、左側基準エッジ１６Ｌが反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置するので、カットオフラインＣＬ１Ｌ、ＣＬ２Ｌ、ＣＬ３Ｌは、図７（Ｃ）の太線で示すように、明確なラインとなる。 Subsequently, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 5B and 5B, and FIGS. It is located in the position shown. Then, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 protrudes outward from the outer peripheral surface of the right portion 5R. That is, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 is positioned closer to the second focal point F2 of the reflecting surface 11 and the focal point F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the right portion 5R, and the left reference edge 16L It is located on the second focus F2 and the focus F3 side of the projection lens 4. As a result, the low-pass light distribution pattern LP1L of the left-hand traffic in FIG. 7C is irradiated to the front of the vehicle. 7C, the left reference edge 16L is located on the second focal point F2 of the reflecting surface 11 and the focal point F3 side of the projection lens 4, so that the cutoff lines CL1L, CL2L, CL3L is a clear line as shown by the thick line in FIG.

それから、回転装置８の駆動でシェード５が、図５（Ｃ）、（Ｃ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図５（Ｄ）、（Ｄ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の左側部分５Ｌの外周面が右側部分５Ｒの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図７（Ｄ）の左側通行の第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｌが車両の前方に照射される。この図７（Ｄ）の左側通行の第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｌは、前記の左側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｌと比較して、配光パターン全体が下側に下がっている。 Then, the shade 5 is rotated about 45 ° in the direction indicated by the solid line arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 5C and 5C by driving the rotating device 8, and is moved to FIGS. 5D and 5D. Located at the indicated position. Then, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 protrudes outward from the outer peripheral surface of the right portion 5R. That is, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5 is positioned closer to the second focus F2 of the reflecting surface 11 and the focus F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the right portion 5R. As a result, the second low-beam light distribution pattern LP2L that is left-hand traffic in FIG. 7D is irradiated in front of the vehicle. The second low-beam light distribution pattern LP2L of the left-hand traffic in FIG. 7D has a lower overall light distribution pattern than the left-hand light-beam distribution pattern LP1L of the left-hand traffic.

そして、回転装置８の駆動でシェード５が、図５（Ｄ）、（Ｄ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図６（Ａ）、（Ａ１）に示す右側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置する。すると、シェード５の左側部分５Ｌの外周面と中間部分５Ｃの外周面と右側部分５Ｒの外周面とは、面一となる。この結果、図８（Ａ）の右側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＲが車両の前方に照射される。この図８（Ａ）の右側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＲと前記の図７（Ａ）の左側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＬとは、同一の配光パターンをなす。 Then, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid line arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 5D and 5D, and in FIGS. 6A and 6A1 It is located at a reference position in the right-hand traffic light distribution pattern shown. Then, the outer peripheral surface of the left portion 5L of the shade 5, the outer peripheral surface of the intermediate portion 5C, and the outer peripheral surface of the right portion 5R are flush with each other. As a result, the high-beam distribution pattern HPR for right-hand traffic in FIG. 8A is irradiated in front of the vehicle. The high-beam light distribution pattern HPR on the right side in FIG. 8A and the high-beam light distribution pattern HPL on the left side in FIG. 7A form the same light distribution pattern.

つぎに、回転装置８の駆動でシェード５が、図６（Ａ）、（Ａ１）に示す基準位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図６（Ｂ）、（Ｂ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図８（Ｂ）の右側通行のハイウエイ用配光パターンＭＰＲが車両の前方に照射される。 Next, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the reference position shown in FIGS. 6 (A) and 6 (A1). ). Then, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 protrudes outside the outer peripheral surface of the left portion 5L. That is, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 is positioned closer to the second focus F2 of the reflecting surface 11 and the focus F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the left portion 5L. As a result, the right-way highway light distribution pattern MPR in FIG. 8B is irradiated in front of the vehicle.

つづいて、回転装置８の駆動でシェード５が、図６（Ｂ）、（Ｂ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図６（Ｃ）、（Ｃ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置して、右側基準エッジ１６Ｒが反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図８（Ｃ）の右側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｒが車両の前方に照射される。この図８（Ｃ）の右側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｒは、右側基準エッジ１６Ｒが反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置するので、カットオフラインＣＬ１Ｒ、ＣＬ２Ｒ、ＣＬ３Ｒは、図８（Ｃ）の太線で示すように、明確なラインとなる。 Subsequently, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 6B and 6B, and FIGS. 6C and 6C1. It is located in the position shown. Then, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 protrudes outside the outer peripheral surface of the left portion 5L. That is, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 is positioned closer to the second focus F2 of the reflecting surface 11 and the focus F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the left portion 5L, and the right reference edge 16R is It is located on the second focus F2 and the focus F3 side of the projection lens 4. As a result, the low-beam light distribution pattern LP1R in the right-hand direction in FIG. 8C is irradiated in front of the vehicle. In the right-handed low-beam light distribution pattern LP1R in FIG. 8C, the right reference edge 16R is located on the second focal point F2 side of the reflecting surface 11 and the focal point F3 side of the projection lens 4, so that the cutoff lines CL1R, CL2R, CL3R is a clear line as shown by the thick line in FIG.

それから、回転装置８の駆動でシェード５が、図６（Ｃ）、（Ｃ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図６（Ｄ）、（Ｄ１）に示す位置に位置する。すると、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも外側に突出する。すなわち、シェード５の右側部分５Ｒの外周面が左側部分５Ｌの外周面よりも反射面１１の第２焦点Ｆ２および投影レンズ４の焦点Ｆ３側に位置する。この結果、図８（Ｄ）の右側通行の第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｒが車両の前方に照射される。この図８（Ｄ）の右側通行の第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｒは、前記の右側通行のロービーム用配光パターンＬＰ１Ｒと比較して、配光パターン全体が下側に下がっている。 Then, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 6C and 6C, and in FIGS. 6D and 6D1. Located at the indicated position. Then, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 protrudes outside the outer peripheral surface of the left portion 5L. That is, the outer peripheral surface of the right portion 5R of the shade 5 is positioned closer to the second focus F2 of the reflecting surface 11 and the focus F3 of the projection lens 4 than the outer peripheral surface of the left portion 5L. As a result, the second low beam light distribution pattern LP2R in the right-hand direction in FIG. 8D is irradiated in front of the vehicle. The second low-beam light distribution pattern LP2R in the right-hand traffic in FIG. 8D has a lower overall light distribution pattern than the low-beam light distribution pattern LP1R in the right-hand traffic.

そして、回転装置８の駆動でシェード５が、図６（Ｄ）、（Ｄ１）に示す位置から実線矢印方向（時計方向）に約４５°回転して、図５（Ａ）、（Ａ１）に示す右側通行用の配光パターンにおける基準位置に位置する。これにより、シェード５は、３６０°１回転する。 Then, the drive of the rotating device 8 causes the shade 5 to rotate about 45 ° in the direction of the solid arrow (clockwise) from the position shown in FIGS. 6D and 6D, and in FIGS. It is located at the reference position in the light distribution pattern for right-hand traffic shown. As a result, the shade 5 rotates 360 ° once.

このように、シェード５を回転装置８で回転させることにより、車両の前方に照射する配光パターンを、図９（Ａ）に示すように、左側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＬからカットオフラインを有する配光パターンすなわちハイウエイ用配光パターンＭＰＬ、ロービーム用配光パターンＬＰ１Ｌ、第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｌまで連続的に変化させることができ、また、図９（Ｂ）に示すように、右側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＲからカットオフラインを有する配光パターンすなわちハイウエイ用配光パターンＭＰＲ、ロービーム用配光パターンＬＰ１Ｒ、第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｒまで連続的に変化させることができる。 In this way, by rotating the shade 5 with the rotating device 8, the light distribution pattern irradiated to the front of the vehicle is cut off from the left-side high beam light distribution pattern HPL as shown in FIG. 9A. It is possible to continuously change the light distribution pattern, that is, the highway light distribution pattern MPL, the low beam light distribution pattern LP1L, and the second low beam light distribution pattern LP2L, as shown in FIG. 9B. The light distribution pattern having a cutoff line, that is, the highway light distribution pattern MPR, the low beam light distribution pattern LP1R, and the second low beam light distribution pattern LP2R can be continuously changed from the high-beam light distribution pattern HPR.

この実施例における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 The vehicle headlamp 1 in this embodiment has the above-described configuration and operation, and the effects thereof will be described below.

この実施例における車両用前照灯１は、シェード５を回転装置８で回転させることにより、車両の前方に照射する配光パターンを、図９（Ａ）に示すように、左側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＬからカットオフラインを有する配光パターンすなわちハイウエイ用配光パターンＭＰＬ、ロービーム用配光パターンＬＰ１Ｌ、第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｌまで連続的に変化させることができ、また、図９（Ｂ）に示すように、右側通行のハイビーム用配光パターンＨＰＲからカットオフラインを有する配光パターンすなわちハイウエイ用配光パターンＭＰＲ、ロービーム用配光パターンＬＰ１Ｒ、第２ロービーム用配光パターンＬＰ２Ｒまで連続的に変化させることができる。この結果、この実施例における車両用前照灯１は、配光パターンをハイビーム用配光パターンＨＰＬ、ＨＰＲからカットオフラインＣＬ１Ｌ、ＣＬ２Ｌ、ＣＬ３Ｌ、ＣＬ１Ｒ、ＣＬ２Ｒ、ＣＬ３Ｒを有する配光パターンＭＰＬ、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒまで急激な変化がなくスムーズに変化させることができ、しかも、車両の様々な走行状況に応じた配光パターンが得られる。 In the vehicle headlamp 1 in this embodiment, the shade 5 is rotated by the rotating device 8 so that the light distribution pattern irradiated to the front of the vehicle is as shown in FIG. A light distribution pattern having a cut-off line from a light distribution pattern HPL, that is, a highway light distribution pattern MPL, a low beam light distribution pattern LP1L, and a second low beam light distribution pattern LP2L can be continuously changed. As shown in B), from the right-handed high beam light distribution pattern HPR to the light distribution pattern having a cut-off line, that is, the highway light distribution pattern MPR, the low beam light distribution pattern LP1R, and the second low beam light distribution pattern LP2R. Can be changed. As a result, the vehicle headlamp 1 in this embodiment has the light distribution pattern MPL, MPR, the light distribution pattern having the cut-off line CL1L, CL2L, CL3L, CL1R, CL2R, CL3R from the high beam light distribution pattern HPL, HPR. LP1L, LP2, MPR, LP1R, and LP2R can be smoothly changed without a rapid change, and a light distribution pattern corresponding to various traveling conditions of the vehicle can be obtained.

すなわち、この実施例における車両用前照灯１は、車両の様々な走行状況に応じて、基準のハイビーム用配光パターンＨＰＬ、ＨＰＲの上側の部分を遮蔽して、カットオフラインＣＬ１Ｌ、ＣＬ２Ｌ、ＣＬ３Ｌ、ＣＬ１Ｒ、ＣＬ２Ｒ、ＣＬ３Ｒを有する配光パターンＭＰＬ、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｌ、ＬＰ２、ＭＰＲ、ＬＰ１Ｒ、ＬＰ２Ｒのうちから任意の配光パターンを得ることができる。 In other words, the vehicle headlamp 1 in this embodiment blocks the upper portions of the reference high-beam light distribution patterns HPL and HPR according to various traveling conditions of the vehicle, and cut-off lines CL1L, CL2L, and CL3L. , CL1R, CL2R, CL3R can be obtained from any of the light distribution patterns MPL, MPR, LP1L, LP2, MPR, LP1R, LP2R.

また、この実施例における車両用前照灯１は、シェード５が、楕円柱形状をなし、左側部分５Ｌと右側部分５Ｒとが長軸方向ＬＬ−ＬＬ、ＬＲ−ＬＲにずれていて、かつ、短軸方向ＳＬ−ＳＬ、ＳＲ−ＳＲにおいてずれがない形状をなすものである。この結果、この実施例における車両用前照灯１は、シェード５の形状や構造が簡単となり、その分、配光制御を正確にかつ確実に行うことができ、しかも、製造コストを安価にすることができる。 Further, in the vehicle headlamp 1 according to this embodiment, the shade 5 has an elliptical column shape, the left portion 5L and the right portion 5R are shifted in the major axis directions LL-LL, LR-LR, and The short axis directions SL-SL and SR-SR have a shape with no deviation. As a result, the vehicular headlamp 1 according to this embodiment has a simple shape and structure of the shade 5, and accordingly, the light distribution control can be performed accurately and reliably, and the manufacturing cost is reduced. be able to.

なお、この実施例においては、シェード５が楕円柱形状をなすものである。ところが、この発明においては、シェードの形状は、楕円柱形状以外の形状、たとえば、長円柱形状、その他の柱形状であれば良い。すなわち、断面が非円形でありかつ外周面が連続する曲面からなる柱形状であれば良い。 In this embodiment, the shade 5 has an elliptic cylinder shape. However, in the present invention, the shape of the shade may be a shape other than the elliptical column shape, for example, a long columnar shape or other column shape. In other words, any column shape having a non-circular cross section and a curved surface with a continuous outer peripheral surface may be used.

１車両用前照灯
２放電灯（光源）
３リフレクタ
４投影レンズ
５シェード
５Ｌ左側部分
５Ｃ中間部分
５Ｒ右側部分
６補助シェード
７フレーム
８回転装置
９ソケット
１０発光部
１１反射面
１２透孔
１３回転軸
１４軸受
１５減速機構
１６Ｌ左側基準エッジ
１６Ｒ右側基準エッジ
１７開口部
ＨＰＬ左側通行のハイビーム用配光パターン
ＭＰＬ左側通行のハイウエイ用配光パターン
ＬＰ１Ｌ左側通行のすれ違い用配光パターン
ＬＰ２Ｌ左側通行の第２すれ違い用配光パターン
ＣＬ１Ｌ左側配光パターンの下水平カットオフライン
ＣＬ２Ｌ左側配光パターンの斜めカットオフライン
ＣＬ３Ｌ左側配光パターンの上水平カットオフライン
ＥＬ左側エルボー点
ＨＰＲ右側通行のハイビーム用配光パターン
ＭＰＲ右側通行のハイウエイ用配光パターン
ＬＰ１Ｒ右側通行のすれ違い用配光パターン
ＬＰ２Ｒ右側通行の第２すれ違い用配光パターン
ＣＬ１Ｒ右側配光パターンの下水平カットオフライン
ＣＬ２Ｒ右側配光パターンの斜めカットオフライン
ＣＬ３Ｒ右側配光パターンの上水平カットオフライン
ＥＲ右側エルボー点
ＨＬ−ＨＲスクリーンの左右の水平線
ＶＵ−ＶＤスクリーンの上下の垂直線
Ｆ１反射面の第１焦点
Ｆ２反射面の第２焦点
Ｆ３投影レンズの焦点
Ｚ１−Ｚ１第１反射面の光軸
Ｚ３−Ｚ３投影レンズの光軸
Ｌ１反射面からの反射光
Ｆ前側
Ｂ後側
Ｕ上側
Ｄ下側
Ｌ左側
Ｒ右側
Ｏ−Ｏ軸
ＯＬ−ＯＬ左側部分の中心
ＯＲ−ＯＲ右側部分の中心
ＬＬ−ＬＬ左側部分の長軸
ＬＲ−ＬＲ右側部分の長軸
ＳＬ−ＳＬ左側部分の短軸
ＳＲ−ＳＲ右側部分の短軸
ＳＣ−ＳＣ基準短軸 1 Vehicle headlamp 2 Discharge lamp (light source)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Reflector 4 Projection lens 5 Shade 5L Left side part 5C Middle part 5R Right side part 6 Auxiliary shade 7 Frame 8 Rotating device 9 Socket 10 Light emission part 11 Reflecting surface 12 Through-hole 13 Rotating shaft 14 Bearing 15 Deceleration mechanism 16L Left reference edge 16R Right reference Edge 17 Opening HPL Light distribution pattern for high beam in left-hand traffic MPL Left-hand light distribution pattern for highway LP1L Light-distribution light pattern in left-hand traffic LP2L Second light-distribution pattern for left-hand traffic CL1L Bottom horizontal in left-hand light distribution pattern Cut-off line CL2L Oblique cut-off line of the left light distribution pattern CL3L Upper horizontal cut-off line of the left light distribution pattern EL Left elbow point HPR Right-hand traffic high-beam light distribution pattern MPR Right-hand traffic light distribution pattern L P1R Right-handed light distribution pattern for low-pass LP2R Right-hand light distribution pattern for second-passing CL1R Lower horizontal cut-off line for right-hand light distribution pattern CL2R Oblique cut-off line for right-hand light distribution pattern CL3R Upper-right cut-off line for right-hand light distribution pattern ER Right elbow point HL-HR Horizontal lines on the left and right sides of the screen VU-VD Vertical lines on the top and bottom of the screen F1 First focal point of the reflective surface F2 Second focal point of the reflective surface F3 Focus of the projection lens Z1-Z1 Optical axis of the first reflective surface Z3 -Z3 Optical axis of projection lens L1 Reflected light from reflecting surface F Front B Rear U Upper D Lower L Left R Right O-O axis OL-OL Left portion center OR-OR Right portion center LL-LL Left side Long axis of the part LR-LR Long axis of the right part SL-SL Short axis of the left part SR-SR Short of the right part SC-SC standard short-axis

Claims

In projector-type vehicle headlamps,
A light source;
A reflector having a reflecting surface for reflecting light from the light source;
A projection lens that projects the reflected light from the reflecting surface in front of the vehicle;
Between the reflecting surface and the projection lens, it is arranged in the axial direction in the width direction of the vehicle and is configured to be rotatable around the axis, and a part of the reflected light from the reflecting surface is A shading shade,
A rotating device for rotating the shade around the axis;
With
The shade has a columnar shape having a curved surface in which a radial distance from the shaft to the outer peripheral surface gradually changes with a change in the angular position in the circumferential direction, and a direction in which a left side portion and a right side portion intersect the axis Is a member that forms a high-beam light distribution pattern without deviation at a portion where the radial distance from the shaft to the outer peripheral surface is the shortest, and rotates around the axis by driving the rotating device. By doing so, the light distribution pattern irradiated to the front of the vehicle is a member that changes in a stepless manner from the high beam light distribution pattern to the light distribution pattern having a cut-off line.
A vehicle headlamp characterized by that.

The shade has an elliptic cylinder shape, the left part and the right part are displaced in the major axis direction, and there is no deviation in the minor axis direction,
The vehicle headlamp according to claim 1.