JP2005317465A - Vehicular headlight - Google Patents
Vehicular headlight Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005317465A JP2005317465A JP2004136681A JP2004136681A JP2005317465A JP 2005317465 A JP2005317465 A JP 2005317465A JP 2004136681 A JP2004136681 A JP 2004136681A JP 2004136681 A JP2004136681 A JP 2004136681A JP 2005317465 A JP2005317465 A JP 2005317465A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- light
- reflected
- shade
- focal point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
本発明は、プロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。特に、この発明は、高効率のリフレクタを有する車両用前照灯に関するものである。 The present invention relates to a projector-type vehicle headlamp. In particular, the present invention relates to a vehicle headlamp having a highly efficient reflector.
従来のプロジェクタタイプの車両用前照灯では、すれ違い用ビームを照射する際には、光源で照射した光をリフレクタで反射させ、このリフレクタで反射した光の一部をシェードで遮光してすれ違い用ビームの配光パターンにして前方を照射している。しかし、リフレクタで反射する光は、光源で照射した光の一部であり、さらに、シェードでは、リフレクタで反射した光の一部を遮光している。このため、車両用前照灯から前方に照射される光は、光源から照射される光の一部のみを使用していることとなり、光の損失が大きいため効率が悪い。そこで、従来の車両用前照灯では、シェード方向に反射する従来のリフレクタ以外に、別個で新たなリフレクタを設け、光源からの光を、この新たなリフレクタで反射することにより、効率を高めている。例えば、特許文献1では、従来の通常のリフレクタの側方、下方、及び前方に別個で新たなリフレクタを設け、光源で照射した光のうち、従来のリフレクタでは反射できない光を、新たなリフレクタで反射を組合せることにより、前方に反射している。これにより、光源からの照射光の損失が低減し、光源からの光を有効利用できるので、前方を明るく照射することができる。 With conventional projector-type vehicle headlamps, when irradiating a low beam, the light emitted from the light source is reflected by the reflector, and a portion of the light reflected by the reflector is shielded by a shade. The front is irradiated with a light distribution pattern of the beam. However, the light reflected by the reflector is a part of the light irradiated by the light source, and further, the shade blocks a part of the light reflected by the reflector. For this reason, only a part of the light emitted from the light source is used as the light emitted forward from the vehicle headlamp, and the loss of light is large, resulting in poor efficiency. Therefore, in the conventional vehicle headlamp, in addition to the conventional reflector that reflects in the shade direction, a separate and new reflector is provided, and the light from the light source is reflected by this new reflector, thereby improving efficiency. Yes. For example, in Patent Document 1, a new reflector is provided separately on the side, lower, and front of a conventional normal reflector, and light that cannot be reflected by the conventional reflector among the light irradiated by the light source is received by the new reflector. By combining reflection, the light is reflected forward. Thereby, the loss of the irradiation light from a light source reduces, and the light from a light source can be used effectively, Therefore The front can be irradiated brightly.
しかしながら、上記の車両用前照灯では、新たなリフレクタでの反射の組合せによって光源からの光を前方に反射しているが、新たに追加するリフレクタがそれぞれ別体で形成されているため、それぞれの位置や角度が困難なものとなっていた。例えば、リフレクタからの反射光は、前方の遠方を照射する場合もあるため、そのような場合には、リフレクタの角度が少しでも設定した角度からずれていると、遠方の照射部分では大きくずれてしまう。このような事を抑制するために、リフレクタは正確に位置や角度を設定した状態にして設ける必要があるが、反射が組み合わされる複数のリフレクタを、正確に設定した状態にして設けるのは困難であった。 However, in the above vehicle headlamp, the light from the light source is reflected forward by a combination of reflections from the new reflector, but the newly added reflectors are formed separately, respectively. The position and angle were difficult. For example, the reflected light from the reflector may irradiate far away in the front. In such a case, if the angle of the reflector is slightly deviated from the set angle, it will be greatly deviated in the distant irradiation part. End up. In order to suppress such a situation, it is necessary to provide the reflector with the position and angle set accurately, but it is difficult to provide a plurality of reflectors combined with reflection with the setting accurately. there were.
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、光源からの光を効率よく照射方向に照射でき、且つ、確実に所定の方向に照射できる車両用前照灯を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a vehicle headlamp capable of efficiently irradiating light from a light source in an irradiation direction and reliably irradiating in a predetermined direction. To do.
上述した課題を解決し、目的を達成するために、この発明に係る車両用前照灯は、光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタで反射した光の一部を遮光するシェードと、前記リフレクタで反射した光を前方に照射する集光レンズと、を具備するプロジェクタタイプの車両用前照灯において、前記シェードには、第1リフレクタ及び第2リフレクタが一体に形成されており、前記第1リフレクタは、前記光源で照射される光のうち、前記リフレクタ以外の方向に向かう光の一部を前記リフレクタ以外の方向に反射し、前記第2リフレクタは、前記第1リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, a vehicle headlamp according to the present invention includes a light source, a reflector that reflects light from the light source, and a part of the light reflected by the reflector. And a condensing lens for irradiating the light reflected by the reflector forward, a first reflector and a second reflector are integrally formed on the shade. The first reflector reflects a part of the light emitted from the light source in a direction other than the reflector in a direction other than the reflector, and the second reflector reflects the first reflector. It is characterized by reflecting light from the front.
この発明では、リフレクタ以外の方向に向かう光を第1リフレクタで反射し、第1リフレクタで反射した光を第2リフレクタで前方に反射している。これにより、光源で照射した光の損失を低減し、効率よく前方を照射することができる。また、前記第1リフレクタと第2リフレクタとは、前記シェードと一体に形成されている。これにより、第1リフレクタと第2リフレクタとの相対的な位置や角度が、常に一定の状態となって第1リフレクタ及び第2リフレクタを設けることができる。このため、第1リフレクタで反射した光は、確実に第2リフレクタの方向に向かい、第2リフレクタで反射した光は、確実に前方に向かう。これらの結果、光源からの光を効率よく照射方向に照射でき、且つ、確実に所定の方向に照射することができる。 In this invention, the light which goes to directions other than a reflector is reflected with a 1st reflector, and the light reflected with the 1st reflector is reflected ahead with the 2nd reflector. Thereby, the loss of the light irradiated with the light source can be reduced, and the front can be efficiently irradiated. The first reflector and the second reflector are formed integrally with the shade. Thereby, the relative position and angle of a 1st reflector and a 2nd reflector always become a constant state, and can provide a 1st reflector and a 2nd reflector. For this reason, the light reflected by the first reflector is surely directed toward the second reflector, and the light reflected by the second reflector is surely directed forward. As a result, light from the light source can be efficiently irradiated in the irradiation direction, and can be reliably irradiated in a predetermined direction.
また、この発明に係る車両用前照灯は、前記シェードには、前記第1リフレクタ、前記第2リフレクタと共に第3リフレクタ及び第4リフレクタが一体に形成されており、前記第3リフレクタは、前記シェードによって遮光される光の一部を前記リフレクタ以外の方向に反射し、前記第4リフレクタは、前記第3リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする。 Further, in the vehicle headlamp according to the present invention, the shade includes the third reflector and the fourth reflector integrally formed with the first reflector and the second reflector, and the third reflector includes the first reflector and the second reflector. A part of light blocked by the shade is reflected in a direction other than the reflector, and the fourth reflector reflects light from the third reflector forward.
この発明では、上記の発明に加え、さらに、第3リフレクタ及び第4リフレクタを設けている。この第3リフレクタは、シェードの前記リフレクタ側の面、即ち、前記リフレクタで反射した光を遮光する側の面に設けられており、リフレクタからこの部分に向けて反射された光を反射している。また、第4リフレクタは、第3リフレクタで反射した光を、前方に反射している。また、この第3リフレクタと第4リフレクタとは、上記の第1リフレクタ及び第2リフレクタと同様に、シェードに一体となって形成されている。このため、第3リフレクタで反射した光は、確実に第4リフレクタの方向に向かい、第4リフレクタで反射した光は、確実に前方に向かう。これらの結果、光源からの光を、さらに効率よく照射方向に照射でき、且つ、確実に所定の方向に照射することができる。 In this invention, in addition to the above invention, a third reflector and a fourth reflector are further provided. The third reflector is provided on the surface of the shade on the reflector side, that is, the surface on the side that blocks the light reflected by the reflector, and reflects the light reflected from the reflector toward this portion. . The fourth reflector reflects light reflected by the third reflector forward. The third reflector and the fourth reflector are formed integrally with the shade, similarly to the first reflector and the second reflector. For this reason, the light reflected by the third reflector is surely directed toward the fourth reflector, and the light reflected by the fourth reflector is surely directed forward. As a result, the light from the light source can be irradiated more efficiently in the irradiation direction, and reliably irradiated in the predetermined direction.
また、この発明に係る車両用前照灯は、前記第1リフレクタは、左側第1リフレクタと右側第1リフレクタとからなり、前記左側第1リフレクタ及び前記右側第1リフレクタは、それぞれ連続した曲面によって形成され、且つ、左右方向における中央部で一体に形成されており、前記第1リフレクタには、前記シェードの上部に切欠部が形成され、前記第1リフレクタの前記切欠部と前記シェードの上端部とは一体となって開口外周部として形成されており、前記第2リフレクタは、左側第2リフレクタと右側第2リフレクタとからなり、前記左側第2リフレクタは、前記左側第1リフレクタからの光を前方に反射し、前記右側第2リフレクタは、前記右側第1リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする。 In the vehicle headlamp according to the present invention, the first reflector includes a left side first reflector and a right side first reflector, and the left side first reflector and the right side first reflector are respectively formed by continuous curved surfaces. The first reflector is formed integrally with a central portion in the left-right direction, and the first reflector has a notch formed at the top of the shade, and the notch of the first reflector and the upper end of the shade And the second reflector is composed of a left second reflector and a right second reflector, and the left second reflector receives light from the left first reflector. Reflecting forward, the right second reflector reflects light from the right first reflector forward.
この発明では、第1リフレクタが左側第1リフレクタと右側第1リフレクタとから形成されており、第2リフレクタが左側第2リフレクタと右側第2リフレクタとから形成されている。さらに、左側第1リフレクタ及び右側第1リフレクタで反射した光は、左側第2リフレクタ及び右側第2リフレクタで前方に反射している。第2リフレクタで反射した光は、照射範囲の左右方向における両端付近を照射することができる。これにより、前記リフレクタ以外の方向に向かう光を、照射範囲の左右方向における両端付近を照射する光として使用することができる。また、第1リフレクタに形成された切欠部とシェードの上端部とによって開口外周部を形成しているので、前記リフレクタで反射した光は、開口外周部の内側から所定の配光パターンで確実に前方を照射することができる。これらの結果、光源で照射した光のうち、リフレクタ以外の方向に向かう光を、より実用的な照射光として使用することができる。さらに、開口外周部を形成したことにより、リフレクタの前方に第1リフレクタを形成した場合でも、第1リフレクタに影響されることなく、リフレクタで反射した光は所定の配光パターンで確実に前方を照射することができる。 In this invention, the 1st reflector is formed from the left side 1st reflector and the right side 1st reflector, and the 2nd reflector is formed from the left side 2nd reflector and the right side 2nd reflector. Furthermore, the light reflected by the left first reflector and the right first reflector is reflected forward by the left second reflector and the right second reflector. The light reflected by the second reflector can irradiate near both ends in the left-right direction of the irradiation range. Thereby, the light which goes to directions other than the said reflector can be used as light which irradiates near both ends in the left-right direction of the irradiation range. Moreover, since the opening outer peripheral part is formed by the notch part formed in the 1st reflector and the upper end part of the shade, the light reflected by the reflector surely has a predetermined light distribution pattern from the inner side of the opening outer peripheral part. The front can be illuminated. As a result, among the light irradiated by the light source, the light traveling in the direction other than the reflector can be used as more practical irradiation light. Furthermore, by forming the outer periphery of the opening, even when the first reflector is formed in front of the reflector, the light reflected by the reflector is reliably transmitted in a predetermined light distribution pattern without being affected by the first reflector. Can be irradiated.
本発明にかかる車両用前照灯は、光源からの光を効率よく照射方向に照射でき、且つ、確実に所定の方向に照射することができる、という効果を奏する。 The vehicle headlamp according to the present invention has an effect that light from a light source can be efficiently irradiated in an irradiation direction and can be reliably irradiated in a predetermined direction.
以下に、本発明にかかる車両用前照灯の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施例における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれる。また、本発明にかかる車両用前照灯は様々な灯具が考えられるが、実施例として車両に搭載されるヘッドランプについて説明する。また、以下の説明は、本発明のヘッドランプを備えた車両の前方、後方、左側、右側、上側、下側を、ヘッドランプにおいても前方、後方、左側、右側、上側、下側として説明する。 Embodiments of a vehicle headlamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily replaced by those skilled in the art or those that are substantially the same. The vehicle headlamp according to the present invention may be various lamps. A headlamp mounted on a vehicle will be described as an example. In the following description, the front, rear, left side, right side, upper side, and lower side of a vehicle equipped with the headlamp of the present invention will be described as front, rear, left side, right side, upper side, and lower side in the headlamp. .
図1は、本発明の実施例1に係るヘッドランプの水平断面図である。同図に示すヘッドランプ1は、リフレクタ30と、光源としての放電バルブ10と、リフレクタ30の前方に設けられ、リフレクタ30からの反射光を所定の方向に照射する集光レンズ15と、放電バルブ10と集光レンズ15との間に形成されたシェード40と、シェード40と一体に形成された第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60と、集光レンズ15を固定しているフレーム20とから形成されている。
1 is a horizontal sectional view of a headlamp according to a first embodiment of the present invention. The headlamp 1 shown in the figure includes a
前記リフレクタ30の内面には、アルミ蒸着等によって反射面31が形成されている。また、当該リフレクタ30の後端付近には、前記放電バルブ10用の挿通孔32が形成されており、放電バルブ10は挿通孔32より挿通してリフレクタ30に固定する。また、この放電バルブ10には、電源(図示省略)と電気的に接続されているバルブソケット(図示省略)が接続される。
A
前記リフレクタ30の反射面31の形状は、中心線70(光軸)上に第1焦点F1及び第2焦点F2の2つの焦点を有し、前記中心線70を中心軸とする回転楕円を基調とする形状の一部となっている。前記放電バルブ10の発光部11は、前記第1焦点F1付近に位置する。前記第2焦点F2付近には、前記シェード40の上端が位置しており、前後方向におけるシェード40の位置は、第2焦点F2とほぼ同じ位置となっている。この第1焦点F1及び第2焦点F2は、当該反射面31の形状を決める基準である光学基準点となっている。
The shape of the reflecting
前記リフレクタ30の前方にはフレーム20が設けられており、その前端、つまり第2焦点F2の前方には集光レンズ15が設けられている。また、集光レンズ15は非球面レンズであって透明の物質、例えばガラス等から形成されている。その形状は、ほぼ円形の凸レンズ状の形状となっており、凸側の面を前方に向けて設けられている。
A
前記シェード40には、第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60が一体に形成されており、この第1リフレクタ50と第2リフレクタ60は、左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53、及び左側第2リフレクタ62と右側第2リフレクタ63とに分かれている。前記第1リフレクタ50には前記リフレクタ30と同様に反射面51が形成されている。この反射面51は、前記リフレクタ30の前端33の左右方向における端部34の前方に位置する第3焦点F3と前記第1焦点F1との2つの焦点を有し、この第3焦点F3と第1焦点F1とを通る中心線57が中心軸となる回転楕円を基調とする形状の一部となっている。この第1リフレクタ50の反射面51の形状の基調となる回転楕円は、前記第2焦点F2を内側に含むように形成されている。また、第1リフレクタ50は当該第1リフレクタ50の反射面51と同様に、反射面51の形状である回転楕円に沿って回転楕円の一部の形状で形成されており、反射面51が回転楕円の内側の面に位置するように形成されている。
The
また、前記第3焦点F3は、リフレクタ30の前端33の左右方向における端部34のうちの左側の端部34と右側の端部34とのそれぞれの端部34の前方に位置している。前記第1リフレクタ50において、左側の端部34の前方に位置する第3焦点F3と前記第1焦点とを焦点とする第1リフレクタ50は左側第1リフレクタ52として形成されており、右側の端部34の前方に位置する第3焦点F3と前記第1焦点とを焦点とする第1リフレクタ50は右側第1リフレクタ53として形成されている。
The third focal point F <b> 3 is located in front of the
この第1リフレクタ50は、左右方向における幅が前記リフレクタ30の左右方向の幅とほぼ同一となる部分まで、左右方向における内側方向から外側方向にかけて形成されている。つまり、第1リフレクタ50の左右方向の幅とリフレクタ30の左右方向の幅とは、ほぼ同一の幅となって形成されている。また、第3焦点F3は、リフレクタ30の前端33の左右方向の端部34の前方に位置しているため、左右方向における第1リフレクタ50の外側方向の端部である外側端部54の位置は、第3焦点F3の左右方向における位置とほぼ同一の位置となっている。また、左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53とは、左右方向における中心で接続され、一体に形成されている。
The
前記第2リフレクタ60には第1リフレクタ50と同様に反射面61が形成されている。この反射面61は、前記第3焦点F3を擬似焦点とする自由曲面の形状で形成されている。この自由曲面は、放電バルブ10で照射され、第1リフレクタ50で反射して第3焦点F3を通過後に拡散しつつ第2リフレクタ60に到達した光を、前方に向かう平行な光として、或いは若干拡散しつつ進行する光として前方に反射できる形状で形成されている。また、第2リフレクタ60は当該第2リフレクタ60の反射面61と同様に、反射面61の形状である自由曲面に沿って自由曲面の一部の形状で形成されており、前記反射面61は、上記のように第1リフレクタ50からの光を前方に反射できるように、第2リフレクタ60の、第1リフレクタ50及び前方に面する側の面に形成されている。
Similar to the
また、この第2リフレクタ60において、リフレクタ30の前端33の左側の端部34の前方に位置する第3焦点F3を擬似焦点とする第2リフレクタ60は左側第2リフレクタ62として形成されており、右側の端部34の前方に位置する第3焦点F3を擬似焦点とする第2リフレクタ60は右側第2リフレクタ63として形成されている。この第2リフレクタ60は、左右方向における内側方向の端部である内側端部64が、前記第1リフレクタ50の外側端部54と左右方向においてほぼ同一の位置に位置している。このため、第1リフレクタ50の外側端部54、第2リフレクタ60の内側端部64、リフレクタ30の前端33の左右方向における端部34、及び第3焦点F3は、左右方向における位置がほぼ同一の位置に形成されている。また、第2リフレクタ60の反射面61は、内側端部64から左右方向の外側方向に向かいつつ前方に向かう自由曲面の形状で形成されている。換言すると、左右方向における外側方向、或いは後方に凸となって湾曲している自由曲面の形状で形成されている。
In the
図2は、図1のヘッドランプのシェード、第1リフレクタ、第2リフレクタの斜視図である。前記シェード40は、上端部がすれ違いビーム用のカットオフラインを形成できる形状で形成され、この部分はエッジ部41として設けられている。前記シェード40は、このエッジ部41が前記第2焦点F2近傍に位置するように配置されており、当該シェード40を上方から見た場合の形状は、後方に凸となって湾曲した形状で形成されている。前記第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60は、このシェード40と一体に形成されており、第1リフレクタ50はシェード40の側部42及び下部43に接続されている。また、第2リフレクタ60は、第1リフレクタ50の外側端部54と第2リフレクタ60の内側端部64との双方の間の上部及び下部に設けられた接続部56によって接続されている。これにより、シェード40と第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60は一体に形成され、一体成形品として構成されている。このようにシェード40と一体に形成された第1リフレクタ50は、上記のように回転楕円を基調とした形状で形成されているため、左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53との双方が前方及び上方に凸となった曲面の形状で形成されている。また、この左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53との接続部分は、当該第1リフレクタ50を前方から見た場合に谷状となる形状で形成されている。
FIG. 2 is a perspective view of the shade, the first reflector, and the second reflector of the headlamp of FIG. The
前記第1リフレクタ50は、シェード40の側部42と下部43に接続され、シェード40の上下左右方向に形成されている。また、この第1リフレクタ50には、シェード40の上部に切欠部55が形成されている。この切欠部55は、左右方向の幅が、シェード40の左右方向の幅と同一の幅で形成されており、この切欠部55とシェード40のエッジ部41とは一体となって開口外周部45として形成されている。
The
図3は、図1のヘッドランプの分解斜視図である。このように構成されるヘッドランプ1を組立てる際には、上記のように第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60と一体に形成されたシェード40は、前記リフレクタ30とフレーム20との間に位置して組立てられる。この組立ては、リフレクタ30の前側に、この一体成形のシェード40を位置させ、その前方に集光レンズ15が設けられたフレーム20を位置させ、これらが一体になる様に、それぞれに設けられた固定部によって固定する。このように固定すると、第1リフレクタ50の反射面51の焦点である第1焦点F1が、前記リフレクタ30の反射面31の焦点である第1焦点F1と同じ位置になるように、第1リフレクタ50と一体に形成されたシェード40はリフレクタ30に固定される。また、放電バルブ10をリフレクタ30の前記挿通孔32に挿通して固定することにより、放電バルブ10は発光部11がリフレクタ30の反射面31の焦点である第1焦点F1に位置して固定される。
FIG. 3 is an exploded perspective view of the headlamp of FIG. When the headlamp 1 configured as described above is assembled, the
この実施例1にかかるヘッドランプ1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。このヘッドランプ1を点灯すると、まず、前記放電バルブ10内の発光部11が点灯をする。発光部11が点灯をすると、発光部11からの光のうちの一部の光はリフレクタ30の方向に向かい、リフレクタ30の反射面31で反射される。リフレクタ30の反射面31の形状は、第1焦点F1と第2焦点F2とを焦点とする回転楕円を基調とした形状の一部で形成されているため、第1焦点F1付近に位置している前記発光部11からの光がリフレクタ30の反射面31で反射した場合には、反射したこの光は第2焦点F2の方向に向かう。
The headlamp 1 according to the first embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below. When the headlamp 1 is turned on, first, the
リフレクタ30の反射面31は、上記のように回転楕円を基調として形成されているため、この反射面31で反射した光は、第2焦点F2で交差する。例えば、反射面31の左側の部分で反射した光は右側方向に向けて反射され、反射面31の右側の部分で反射した光は左側方向に向けて反射されるため、これらの光のうち反射後に第2焦点F2の方向に向かう光は、第2焦点F2を通過する際に交差する。第2焦点F2通過後は、反射面31の左側の部分で反射した光は右側方向に進み、反射面31の右側の部分で反射した光は左側方向に進む。つまり、第2焦点F2を通過後の光は、拡散しながら前方に進む。この第2焦点近傍には、第1リフレクタ50の切欠部55とシェード40のエッジ部41とで形成された開口外周部45が形成されている。また、第2焦点F2の前方には、前記集光レンズ15が位置しており、第2焦点F2から開口外周部45の内側を通って拡散しつつ集光レンズ15に入射した光は、略平行な光となって集光レンズ15から出射し、前方を照射する。また、第2焦点F2にはシェード40のエッジ部41が位置しているため、リフレクタ30の反射面31で反射した光の一部はシェード40で遮光されてすれ違いビーム用のカットオフラインが形成され、集光レンズ15から出射してすれ違いビーム用の配光パターンで前方を照射する。
Since the reflecting
前記放電バルブ10の発光部11からの光のうち、前記リフレクタ30以外の方向に向かう光の一部は、前記第1リフレクタ50の方向に向かう。発光部11から第1リフレクタ50に到達した光は、第1リフレクタ50の反射面51で反射する。この第1リフレクタ50の反射面51は、第1焦点F1と第3焦点F3とを焦点とする回転楕円を基調とした形状の一部で形成されているため、第1焦点F1付近に位置している前記発光部11からの光が第1リフレクタ50の反射面51で反射した場合には、反射したこの光は第3焦点F3の方向に向かう。
Of the light from the
第1リフレクタ50の反射面51は上記のように回転楕円を基調として形成されているため、この反射面51で反射した光は第3焦点F3で交差し、拡散しながら進行する。なお、この第1リフレクタ50の反射面51で反射した光は、上下の接続部56の間を通って進行する。第1リフレクタ50の反射面51での反射方向には、前記第2リフレクタ60が配置されている。この第2リフレクタ60の反射面61は、第3焦点F3を擬似焦点とし、第1リフレクタ50からの光を前方に反射できる形状の自由曲面で形成されているため、第1リフレクタ50の反射面51で反射し、第2リフレクタ60に到達した光は、第2リフレクタ60の反射面61で前方に反射される。詳細には、第1リフレクタ50は左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53とが形成されており、第2リフレクタ60は左側第2リフレクタ62と右側第2リフレクタ63とが形成されているので、左側第1リフレクタ52で反射した光は左側第2リフレクタ62で前方に反射し、右側第1リフレクタ53で反射した光は右側第2リフレクタ63で前方に反射する。また、このように第2リフレクタ60で反射した光は、集光レンズ15を透過せずに、若干拡散しつつ前方を照射する。
Since the
図4は、コンピュータのシミュレーションで得られたスクリーン上のすれ違い用の配光パターンを簡略化して示す等光度曲線の説明図である。図4の配光パターンの中央の等光度曲線は、20000cdを示し、その他の曲線は外に行くに従って10000cd、5000cd、2000cd、1000cd、500cd、200cdをそれぞれ示す。図4においてH−H線は、車両前方の上下方向の中心を示す線であり、V−V線は、車両前方の左右方向の中心を示す線である。上記のように、リフレクタ30の反射面31で反射して集光レンズ15を透過した光は、すれ違い用の配光パターンで前方を照射する。前記ヘッドランプ1を備えた車両で前方の路面を照射すると、すれ違い用の配光パターンでは、H−H線付近の下方、即ち、H−H線よりも若干手前側の、V−V線よりも若干左側付近が最も光度が高くなる。すれ違い用の配光パターンは、この最も光度が高い部分から手前側及び水平方向外側に向かうに従って、光度は低下していく。また、すれ違い用の配光パターンでは、V−V線の右側よりも左側の方が、高い位置を照射している。また、第2リフレクタ60の反射面61で反射した光は、前記リフレクタ30の反射面31で反射して集光レンズ15を透過した光の左右方向を照射する。つまり、集光レンズ15から照射される光による配光パターンの左右方向の端部を照射する。これにより、すれ違い用の配光パターンの左右方向の端部(図4、S部)の光量が上昇する。
FIG. 4 is an explanatory diagram of an isoluminous curve showing a simplified light distribution pattern for passing on the screen obtained by computer simulation. The isoluminous curve at the center of the light distribution pattern in FIG. 4 indicates 20000 cd, and the other curves indicate 10000 cd, 5000 cd, 2000 cd, 1000 cd, 500 cd, and 200 cd as they go outward. In FIG. 4, the HH line is a line indicating the center in the up-down direction in front of the vehicle, and the VV line is a line indicating the center in the left-right direction in front of the vehicle. As described above, the light reflected by the reflecting
以上のヘッドランプ1は、放電バルブ10で照射された光のうち、リフレクタ30の反射面31で前方に反射できない光の一部を第1リフレクタ50の反射面51で反射し、この第1リフレクタ50の反射面51で反射した光を第2リフレクタ60の反射面61で前方に反射している。これにより、放電バルブ10から照射される光の損失を低減し、効率よく前方を照射することができる。また、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60とは一体成形品として一体に形成されているため、双方の相対的な位置や角度を常に一定にして設けることができる。即ち、ヘッドランプ1を組立てる際に、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60との相対的な位置関係を調節しなくても、これらの相対的な関係を常に一定の状態で組立てることができる。このため、第1リフレクタ50の反射面51で反射した光は、確実に第2リフレクタ60の方向に向かい、第2リフレクタ60の反射面61で反射した光は確実に前方に向かう。これらの結果、放電バルブ10からの光を効率よく前方に照射でき、且つ、確実に前方を照射することができる。
The above headlamp 1 reflects a part of the light irradiated by the
また、従来のヘッドランプでは外部に向けて照射されなかった光を、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60とを組合せることにより、外部を照射する照射光として使用している。このように、放電バルブ10で発光した光を積極的に外部に放出することにより、熱を有する光が外部に放出されることになる。この結果、ヘッドランプ1の内部の熱の上昇を抑制することができる。
In addition, light that has not been emitted toward the outside in the conventional headlamp is used as irradiation light that illuminates the outside by combining the
また、放電バルブ10からの直射光、つまり、放電バルブ10で発光する光のうち、リフレクタ30で反射されない光を第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60で反射して制御することにより、グレア光やムラ光を抑制している。即ち、従来のヘッドランプでは放電バルブ10からの直射光は制御不可能であったため、この光が迷光となって、その一部が外部に放出されて、グレア光やムラ光となっていた。上記ヘッドランプ1では、この迷光の原因となる、リフレクタ30で反射されない光を第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60で制御している。この結果、グレア光やムラ光を大幅に低減させることができる。
Further, the direct light from the
また、第1リフレクタ50の反射面51の形状の基調となる回転楕円が、第2焦点F2を内側に含むように形成されているので、第1リフレクタ50を、リフレクタ30の反射面31で反射する光の経路を遮らない位置に配置することができる。即ち、前記回転楕円の外側に第2焦点F2が位置するように形成すると、前記第1リフレクタ50の反射面51は、前記リフレクタ30に近い位置、つまり、本発明の位置よりも後方に位置することになる場合がある。当該反射面51が後方に位置すると、リフレクタ30の反射面31で反射した光は第1リフレクタ50に遮られ、前方を照射することが出来なくなる。そこで、上記のように第1リフレクタ50の反射面51の形状の基調となる回転楕円を、第2焦点F2を内側に含むように形成することにより、リフレクタ30の反射面31で反射した光を確実に遮らない位置に、第1リフレクタ50を配置し、リフレクタ30の反射面31で反射した光の経路を確保しつつ、第1リフレクタ50を設けることができる。この結果、リフレクタ30での反射による前方の照射と、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60と反射の組合せによる前方の照射とを両立させることができる。
In addition, since the rotation ellipse that is the key to the shape of the
また、第1リフレクタ50を左側第1リフレクタ52と右側第1リフレクタ53とから形成し、第2リフレクタ60を左側第2リフレクタ62と右側第2リフレクタ63とから形成している。さらに、左側第1リフレクタ52及び右側第1リフレクタ53の反射面51で反射した光は、左側第2リフレクタ62及び右側第2リフレクタ63の反射面61で前方に反射している。この左側第2リフレクタ62及び右側第2リフレクタ63の反射面61で反射した光は、ヘッドランプ1の照射範囲の左側端部及び右側端部を照射することができる(図4、S部)。これにより、前記放電バルブ10から前記リフレクタ30の方向以外の方向に向かう光を、ヘッドランプ1の照射範囲の左右方向の両端付近を照射する光として使用することができる。この結果、放電バルブ10で照射した光のうち、リフレクタ30以外の方向に向かう光を、より実用的な照射光として使用することができる。
The
また、第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60と一体に形成したシェード40のエッジ部41と第1リフレクタ50の切欠部55とで開口外周部45を形成しているので、前記リフレクタ30の前方に第1リフレクタ50を設けた場合でも、リフレクタ30の反射面31で反射した光は、開口外周部45の内側を通って前方を照射することができる。この結果、第1リフレクタ50を、リフレクタ30の前方など最適な位置に配置した場合でも、リフレクタ30の反射面31で反射した光は、第1リフレクタ50に影響されることなく所定の配光パターンで確実に前方を照射することができる。また、第1リフレクタ50を最適な位置に配置することができるので、ヘッドランプ1の照射範囲の左右方向の両端付近(図4、S部)を確実に照射することができる。
Moreover, since the opening outer
また、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60及びシェード40が一体に形成されているので、ヘッドランプ1を組立てる際に、これらの位置関係を調整することなく組立てることができる。この結果、ヘッドランプ1の組立工程が容易になり、製造コストの低減を図ることができる。さらに、シェード40に第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60を一体に形成したので、従来のヘッドランプと同様にシェード40を組立てることにより、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60とを組付けることができる。この結果、組立工程を増やすことなく第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60をヘッドランプ1に設けることができ、第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60を設けることによる製造コストの増加を抑えることができる。また、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60及びシェード40を一体に形成するので、リフレクタを追加する場合の部品点数を低減させることができる。この結果、製造コストが安価となる。
Moreover, since the
また、放電バルブ10からリフレクタ30以外の方向に向かう光の一部を、ヘッドランプ1の照射範囲の左右方向の両端付近(図4、S部)を照射する光として使用することができ、この部分の光量を増加させることができる。このように、照射範囲の両端付近の光量を増加させることができるので、歩行者等を視認し易くなるなど、車両前方の左右方向の視認性が向上する。この結果、当該ヘッドランプ1をした車両での夜間走行時の安全性が向上する。さらに、前記第2リフレクタ60の反射面61を自由曲面で形成することにより、最適な配光制御をすることができる。この結果、第2リフレクタ60からの光を、より確実にヘッドランプ1の照射範囲の左右方向の両端付近を照射する光として使用することができ、安全性がより確実に向上する。
In addition, a part of the light traveling from the
このヘッドランプは、実施例1に係るヘッドランプと略同様の構成であるが、第3リフレクタ及び第4リフレクタを設けた点に特徴がある。他の構成は実施例1と同様なので、その説明を省略するとともに、同一の符号を付す。図5は、本発明の実施例2に係るヘッドランプの断面図である。図6は、図5のヘッドランプのシェード、第1リフレクタ、第2リフレクタ、第3リフレクタ、第4リフレクタの前方斜視図である。図7は、図5のヘッドランプのシェード、第1リフレクタ、第2リフレクタ、第3リフレクタ、第4リフレクタの後方斜視図である。実施例2のヘッドランプ100では、実施例1のヘッドランプ1の第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60に加え、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150が設けられている。第3リフレクタ140は、シェード110のエッジ部41の下方に、シェード110と一体に形成されている。また、第4リフレクタ150は、このシェード110の下方に形成されている。
This headlamp has substantially the same configuration as the headlamp according to the first embodiment, but is characterized in that a third reflector and a fourth reflector are provided. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the description thereof is omitted and the same reference numerals are given. FIG. 5 is a cross-sectional view of a headlamp according to Embodiment 2 of the present invention. FIG. 6 is a front perspective view of the shade, the first reflector, the second reflector, the third reflector, and the fourth reflector of the headlamp of FIG. FIG. 7 is a rear perspective view of the shade, the first reflector, the second reflector, the third reflector, and the fourth reflector of the headlamp of FIG. In the
前記第3リフレクタ140は、前記シェード110の、前記リフレクタ30からの光を遮光する部分に形成されており、エッジ部41の下方で、ヘッドランプ100の左右方向における中央付近に形成されている。その形状は、前方に凸となって湾曲した曲面の形状で形成されている。この第3リフレクタ140にも上記のリフレクタ30等と同様に反射面141が形成されており、この反射面141は、上記のように前方に凸となって湾曲した曲面の内側の面、即ち、後方側の面に形成されている。この第3リフレクタ140の反射面141の詳細な形状は、前記第2焦点F2と、この第2焦点F2の下方で若干前方に位置する第4焦点F4との2つの焦点を有し、この第2焦点F2と第4焦点F4とを通る中心線145が中心軸となる回転楕円を基調とする形状の一部となっている。また、この第3リフレクタ140は下方に向かって開口しており、第1リフレクタ50との間に開口部142が形成されている。この開口部142は、上下方向において前記第4焦点F4とほぼ同一の位置に形成されている。
The
前記第4リフレクタ150には前記第3リフレクタ140と同様に反射面151が形成されている。この反射面151は、前記第4焦点F4を擬似焦点とする自由曲面の形状で形成されている。この自由曲面は、放電バルブ10で照射され、第3リフレクタ140の反射面141で反射して開口部142及び第4焦点F4を通過後に拡散しつつ第4リフレクタ140の反射面151に到達した光を、前方に向かう平行な光として、或いは若干拡散しつつ進行する光として前方に反射できる形状で形成されている。また、第4リフレクタ150は当該第4リフレクタ150の反射面151と同様に、反射面151の形状である自由曲面に沿って自由曲面の一部の形状で形成されており、前記反射面151は、上記のように第3リフレクタ140からの光を前方に反射できるように、第4リフレクタ150の、第3リフレクタ140及び前方に面する側の面に形成されている。
Similar to the
また、第4リフレクタ150は、上側で且つ後方となる端部である後端部153から、下側で且つ前側となる端部である前端部152にかけて、下方に向かいつつ前方に向かう自由曲面の形状で形成されている。換言すると、下方、或いは後方に凸となって湾曲している自由曲面の形状で形成されている。また、この第4リフレクタ150は後端部153が第1リフレクタ50に接続され、第1リフレクタ50と一体に形成されており、当該ヘッドランプ100の左右方向における中央付近に設けられている。
Further, the
これらの第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150は、第3リフレクタ140がシェード110に形成されており、第4リフレクタ150が第1リフレクタ50と一体に形成されているため、シェード110、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150は一体成形品として構成されている。
In the
図8は、図5のヘッドランプの分解斜視図である。このようにして構成されるヘッドランプ100の組立ては、実施例1のヘッドランプ1と同様に、リフレクタ30とフレーム20との間に一体成形のシェード110を位置させて固定し、放電バルブ10をリフレクタ30の挿通孔32に挿通して固定することにより、発光部11が第1リフレクタ50の反射面51の第2焦点F2に位置する。また、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150は、シェード110と一体に形成されているので、上記のように組立てることにより適切な位置に固定される。
FIG. 8 is an exploded perspective view of the headlamp of FIG. In the assembly of the
この実施例2にかかるヘッドランプ100は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。このヘッドランプ100を点灯すると、実施例1のヘッドランプ1と同様に放電バルブ10内の発光部11が点灯し、この放電バルブ10から照射される光の一部が、リフレクタ30、シェード110、集光レンズ15の作用により、すれ違いビーム用の配光パターンで前方を照射する。また、放電バルブ10で照射される光のうち、リフレクタ30方向以外の方向に向かう光の一部は、第1リフレクタ50と第2リフレクタ60との作用により、集光レンズ15から照射される光の左右方向における端部を照射し、すれ違い用の配光パターンの左右方向の端部(図4、S部)の光量を上昇させる。
The
また、前記シェード110は、エッジ部41の下方の部分でリフレクタ30の反射面31で反射した光の一部を遮光するが、この部分には上記のように第3リフレクタ140が形成されている。前記シェード110は前記第2焦点F2の近傍に設けられており、第2焦点F2は、リフレクタ30の反射面31で反射した光が通過する部分である。第3リフレクタ140の反射面141は、回転楕円を基調として形成されており、第2焦点F2と第4焦点F4とを焦点としているため、上記の第2焦点を通過した光は、第3リフレクタ140の反射面141で反射して第4焦点F4の方向に向かう。この反射は、第2焦点F2を通過した光は拡散しながら第3リフレクタ140の反射面141の方向に向かい、当該反射面141で反射した光は集光しながら第4焦点F4に向かい、第4焦点F4を通過する。この第4焦点F4の位置には前記開口部142が形成されているため、第3リフレクタの反射面141で反射して第4焦点F4を通過する光は、いずれのものにも遮られることなく、光の進行方向に進む。
Further, the
この第3リフレクタ140の反射面141での反射方向には、前記第4リフレクタ150が配置されている。この第4リフレクタ150の反射面151は、第4焦点F4を擬似焦点とし、第3リフレクタ140からの光を前方に反射できる形状の自由曲面で形成されているため、第3リフレクタ140の反射面141で反射し、開口部142を通って第4リフレクタ150に到達した光は、第4リフレクタ150の反射面151で前方に反射される。詳細には、第3リフレクタ140の反射面141で反射して上記のように第4焦点F4を通過した光は、拡散しながら第4リフレクタ150の反射面151に到達する。第4リフレクタ150の反射面151に到達した光は当該反射面151で反射し、この反射面151で反射した光は、集光レンズ15を透過せずに、若干拡散しつつ前方を照射する。
The
また、第4リフレクタ150は集光レンズ15よりも下方に位置しており、これらのため、第4リフレクタ150の反射面151で反射した光は、前記集光レンズ15を透過した光の中央の下方を照射する。つまり、集光レンズ15から照射される光による配光パターンの中央部の下方を照射する。これにより、すれ違い用の配光パターンの中央下方部(図4、C部)の光量が上昇する。
Further, the
以上のヘッドランプ100は、実施例1のヘッドランプ1に加え、さらに、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150を設けている。この第3リフレクタ140は、リフレクタ30の反射面31で反射した光のうち、シェード110で遮光する光を第3リフレクタ140の反射面141で反射し、この反射した光はさらに第4リフレクタ150の反射面151で前方に反射する。このように、第4リフレクタ150から前方に向けて照射される光は、通常はシェード110によって遮光され、外部には照射されない光である。この光を第3リフレクタ140と第4リフレクタ150との組合せによって、車両前方を照射する照射光として使用している。この結果、放電バルブ10からの光を、さらに効率よく照射方向に照射できる。
The
また、従来のヘッドランプではシェード110で遮光され、外部に向けて照射されなかった光を、第3リフレクタ140と第4リフレクタ150とを組合せることにより、外部を照射する照射光として使用している。このように、シェード110で遮光した光を積極的に外部に放出することにより、熱を有する光が、さらに多く外部に放出されることになる。この結果、ヘッドランプ100の内部の熱の上昇を、より確実に抑制することができる。
Further, in the conventional headlamp, the light that is shielded by the
また、第3リフレクタ140と第4リフレクタ150も第1リフレクタ50及び第2リフレクタ60と同様に、シェード110と一体に形成された一体成形品として構成されている。このため、シェード110とリフレクタ30とを固定することにより、リフレクタ30の反射面31で反射した光は確実に第3リフレクタ140の反射面141で反射することができ、第3リフレクタ140の反射面141で反射した光は確実に第4リフレクタ150の反射面151で前方に反射できる。この結果、確実に所定の方向に照射することができる。
Similarly to the
また、第3リフレクタ140と第4リフレクタ150が、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60と共にシェード110と一体に形成されているので、ヘッドランプ100を組立てる際に、これらの位置関係を調整することなく組立てることができる。この結果、ヘッドランプ100の組立工程が容易になり、製造コストの低減を図ることができる。さらに、これらを一体に形成したので、従来のヘッドランプと同様にシェード110を組立てることにより、第3リフレクタ140と第4リフレクタ150とを組付けることができる。この結果、組立工程を増やすことなく第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150をヘッドランプ100に設けることができ、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150を設けることによる製造コストの増加を抑えることができる。また、第1リフレクタ50、第2リフレクタ60、第3リフレクタ140、第4リフレクタ150及びシェード110を一体に形成するので、第3リフレクタ140及び第4リフレクタ150を追加する場合の部品点数を低減させることができる。この結果、製造コストが安価となる。
Moreover, since the
また、放電バルブ10からリフレクタ30以外の方向に向かう光の一部を、ヘッドランプ100の照射範囲の中央部の下方(図4、C部)を照射する光として使用することができ、この部分の光量を増加させることができる。このように、照射範囲の中央部の下方の光量を増加させることができるので、車両前方の手前側の視認性が向上する。この結果、当該ヘッドランプ100をした車両での夜間走行時の安全性が向上する。さらに、前記第4リフレクタ150の反射面151を自由曲面で形成することにより、最適な配光制御をすることができる。この結果、第4リフレクタ150からの光を、より確実にヘッドランプ100の照射範囲の中央部下方を照射する光として使用することができ、安全性がより確実に向上する。
Further, a part of the light traveling from the
なお、上記の実施例1、2のヘッドランプ1、100は、光源として放電バルブ10を使用しているが、光源はハロゲン電球、白熱電球など、放電バルブ10以外のものを用いてもよい。放電バルブ10以外の光源を用いた場合でも、光源の発光部を第1焦点F1付近に位置させることにより、光源からの光は各リフレクタの各反射面で反射し、上記の効果を得ることができる。
The
以上のように、本発明にかかる車両用前照灯は、光源からの光を効率よく前方を照射する照射光として使用する場合に有用であり、特に、照射方向の確実性を向上させる場合に適している。 As described above, the vehicle headlamp according to the present invention is useful when the light from the light source is used as the irradiation light for efficiently irradiating the front, and particularly when the certainty of the irradiation direction is improved. Are suitable.
1 ヘッドランプ
10 放電バルブ
11 光源
15 集光レンズ
20 フレーム
30 リフレクタ
31 反射面
32 挿通孔
33 前端
34 端部
40 シェード
41 エッジ部
42 側部
43 下部
45 開口外周部
50 第1リフレクタ
51 反射面
52 左側第1リフレクタ
53 右側第1リフレクタ
54 外側端部
55 切欠部
56 接続部
57 中心線
60 第2リフレクタ
61 反射面
62 左側第2リフレクタ
63 右側第2リフレクタ
64 内側端部
70 中心線
100 ヘッドランプ
110 シェード
140 第3リフレクタ
141 反射面
142 開口部
145 中心線
150 第4リフレクタ
151 反射面
152 前端部
153 後端部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
前記シェードには、第1リフレクタ及び第2リフレクタが一体に形成されており、
前記第1リフレクタは、前記光源で照射される光のうち、前記リフレクタ以外の方向に向かう光の一部を前記リフレクタ以外の方向に反射し、
前記第2リフレクタは、前記第1リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする車両用前照灯。 A projector type comprising: a light source; a reflector that reflects light from the light source; a shade that blocks part of the light reflected by the reflector; and a condensing lens that irradiates the light reflected by the reflector forward Vehicle headlamps
The shade is integrally formed with a first reflector and a second reflector,
The first reflector reflects a part of the light emitted from the light source in a direction other than the reflector in a direction other than the reflector,
The vehicular headlamp, wherein the second reflector reflects light from the first reflector forward.
前記第3リフレクタは、前記シェードによって遮光される光の一部を前記リフレクタ以外の方向に反射し、
前記第4リフレクタは、前記第3リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 In the shade, a third reflector and a fourth reflector are formed integrally with the first reflector and the second reflector,
The third reflector reflects a part of the light shielded by the shade in a direction other than the reflector,
The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the fourth reflector reflects light from the third reflector forward.
前記左側第1リフレクタ及び前記右側第1リフレクタは、それぞれ連続した曲面によって形成され、且つ、左右方向における中央部で一体に形成されており、
前記第1リフレクタには、前記シェードの上部に切欠部が形成され、
前記第1リフレクタの前記切欠部と前記シェードの上端部とは一体となって開口外周部として形成されており、
前記第2リフレクタは、左側第2リフレクタと右側第2リフレクタとからなり、
前記左側第2リフレクタは、前記左側第1リフレクタからの光を前方に反射し、
前記右側第2リフレクタは、前記右側第1リフレクタからの光を前方に反射することを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。 The first reflector is composed of a left first reflector and a right first reflector,
The left first reflector and the right first reflector are each formed by a continuous curved surface, and are integrally formed at the center in the left-right direction,
The first reflector is formed with a notch at the top of the shade,
The cutout portion of the first reflector and the upper end portion of the shade are integrally formed as an opening outer peripheral portion,
The second reflector includes a left second reflector and a right second reflector,
The left second reflector reflects light from the left first reflector forward;
3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the right second reflector reflects light from the right first reflector forward. 4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004136681A JP2005317465A (en) | 2004-04-30 | 2004-04-30 | Vehicular headlight |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004136681A JP2005317465A (en) | 2004-04-30 | 2004-04-30 | Vehicular headlight |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005317465A true JP2005317465A (en) | 2005-11-10 |
Family
ID=35444644
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004136681A Pending JP2005317465A (en) | 2004-04-30 | 2004-04-30 | Vehicular headlight |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005317465A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7559675B2 (en) | 2006-02-07 | 2009-07-14 | Seiko Epson Corporation | Light source device and projector |
JP2013217509A (en) * | 2012-04-04 | 2013-10-24 | Dainichi Co Ltd | Cogeneration system |
KR20160023201A (en) * | 2014-08-21 | 2016-03-03 | 현대자동차주식회사 | Head light for vehicle |
JP2016177994A (en) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 市光工業株式会社 | Vehicle lamp fitting |
-
2004
- 2004-04-30 JP JP2004136681A patent/JP2005317465A/en active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7559675B2 (en) | 2006-02-07 | 2009-07-14 | Seiko Epson Corporation | Light source device and projector |
JP2013217509A (en) * | 2012-04-04 | 2013-10-24 | Dainichi Co Ltd | Cogeneration system |
KR20160023201A (en) * | 2014-08-21 | 2016-03-03 | 현대자동차주식회사 | Head light for vehicle |
KR101664036B1 (en) | 2014-08-21 | 2016-10-10 | 현대자동차 주식회사 | Head light for vehicle |
JP2016177994A (en) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 市光工業株式会社 | Vehicle lamp fitting |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3964089B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP4391870B2 (en) | Lighting fixtures for vehicles | |
JP4264319B2 (en) | Vehicle headlamp | |
US20070171665A1 (en) | High-intensity zone LED projector | |
US8888344B2 (en) | Vehicle lamp unit | |
JP2005251435A (en) | Vehicular headlight | |
JP4809635B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP3553471B2 (en) | Vehicle headlights | |
JP2006049190A (en) | Vehicle headlight | |
JP4257675B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP2006049189A (en) | Vehicular headlamp | |
JP5713179B2 (en) | Projector headlamps for motorcycles | |
JP4999671B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP4758753B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP4945653B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP2008135247A (en) | Vehicular headlight | |
JP2006156191A (en) | Vehicular headlight | |
JP4666160B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2005317465A (en) | Vehicular headlight | |
JP4459095B2 (en) | Bending lamp for vehicles | |
JP2007258000A (en) | Vehicle headlamp | |
JP2006222038A (en) | Head lamp | |
JP2013239408A (en) | Vehicular headlight | |
JP4960747B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP4608645B2 (en) | Vehicle lighting |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060327 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080717 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080722 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081216 |