JP5713179B2 - Projector headlamps for motorcycles - Google Patents
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Description
本発明は、自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプに係り、特に旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射するように構成された自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプに関する。 The present invention relates to a projector-type headlamp for a motorcycle, and more particularly to a projector-type headlamp for a motorcycle configured to irradiate a road surface in a turning direction when turning (for example, cornering).
従来、自動二輪車用前照灯の分野においては、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射するように構成されたプロジェクタ型ヘッドランプが提案されている（例えば、特許文献１参照）。 Conventionally, in the field of motorcycle headlamps, there has been proposed a projector-type headlamp configured to irradiate a road surface in a turning direction during turning (for example, during cornering) (see, for example, Patent Document 1). ).
図２２に示すように、特許文献１に記載のプロジェクタ型ヘッドランプ２００は、ロービーム用ランプ２１０、その左右両側それぞれに配置されたコーナリングランプ２２０を備えている。 As shown in FIG. 22, the projector-type headlamp 200 described in Patent Document 1 includes a low beam lamp 210 and cornering lamps 220 arranged on both the left and right sides thereof.
ロービーム用ランプ２１０は、ロービーム用配光パターンＰ１（図２３（ａ）参照）を形成するように構成されたヘッドランプユニットであり、図２２に示すように、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプと同様、投影レンズ２１１、光源２１２、反射面２１３、シェード２１４等を備えている。 The low-beam lamp 210 is a headlamp unit configured to form a low-beam light distribution pattern P1 (see FIG. 23A), and is similar to a general projector-type headlamp as shown in FIG. A projection lens 211, a light source 212, a reflecting surface 213, a shade 214, and the like.
このロービーム用ランプ２１０によれば、光源２１２から放射され反射面２１３で反射された光の一部がシェード２１４で遮光され、その像が投影レンズ２１１により投影されることで、ロービーム用配光パターンＰ１を形成する（図２３（ａ）参照）。 According to the low beam lamp 210, a part of the light emitted from the light source 212 and reflected by the reflecting surface 213 is shielded by the shade 214, and the image is projected by the projection lens 211, whereby the low beam light distribution pattern. P1 is formed (see FIG. 23A).
コーナリングランプ２２０は、図２３（ａ）に示す付加配光パターンＰ２と、図２３（ｂ）に示す付加配光パターンＰ３とを切り替え可能に構成されたヘッドランプユニットであり、図２４（ａ）、図２４（ｂ）に示すように、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプと同様、投影レンズ２２１、光源２２２、反射面２２３を備えているが、シェード２２４は一般的なプロジェクタ型ヘッドランプのものと異なっている。 The cornering lamp 220 is a headlamp unit configured to be switchable between the additional light distribution pattern P2 shown in FIG. 23A and the additional light distribution pattern P3 shown in FIG. As shown in FIG. 24 (b), a projection lens 221, a light source 222, and a reflection surface 223 are provided in the same manner as a general projector type headlamp, but the shade 224 is of a general projector type headlamp. Is different.
すなわち、コーナリングランプ２２０のシェード２２４は、一般的なプロジェクタ型ヘッドランプに用いられる固定シェード２２４ａの他に、方向指示器の操作スイッチのオンオフにより図２４（ｂ）に示す遮光位置又は図２４（ａ）に示す退避位置に位置させられる可動シェード２２４ｂを含んでいる。 That is, the shade 224 of the cornering lamp 220 is not limited to the fixed shade 224a used for a general projector-type headlamp, but the shaded position shown in FIG. 24B or the shaded position shown in FIG. The movable shade 224b positioned at the retracted position shown in FIG.
このコーナリングランプ２２０によれば、方向指示器の操作スイッチがオフのときには、光源２２２から放射され反射面２２３で反射された光の一部が図２４（ｂ）の遮光位置に位置した可動シェード２２４ｂで遮光され、その像が投影レンズ２２１により投影され図２３（ａ）に示すような付加配光パターンＰ２を形成する。一方、方向指示器の操作スイッチがオンされると、可動シェード２２４ｂは図２４（ａ）の退避位置に移動するため、光源２２２から放射され反射面２２３で反射された光の一部が固定シェード２２４ａで遮光され、その像が投影レンズ２２１により投影され図２３（ｂ）に示すような配光パターンＰ３を形成する。これにより、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面が照射されることとなる。 According to this cornering lamp 220, when the operation switch of the direction indicator is OFF, a part of the light emitted from the light source 222 and reflected by the reflecting surface 223 is the movable shade 224b located at the light shielding position in FIG. And the image is projected by the projection lens 221 to form an additional light distribution pattern P2 as shown in FIG. On the other hand, when the operation switch of the direction indicator is turned on, the movable shade 224b moves to the retracted position shown in FIG. 24A, so that a part of the light emitted from the light source 222 and reflected by the reflecting surface 223 is fixed shade. The light is shielded by the light 224a, and the image is projected by the projection lens 221 to form a light distribution pattern P3 as shown in FIG. Thereby, the road surface in the turning direction is irradiated during turning (for example, during cornering).
しかしながら、上記構成の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ２００においては、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面が照射されるものの、ロービーム用ランプ２１０の他に二つのコーナリングランプ２２０を追加する構成であるため、その分コストが増大する、という問題がある。 However, in the projector-type headlamp 200 for a motorcycle having the above-described configuration, two cornering lamps 220 are added in addition to the low beam lamp 210, although the road surface in the turning direction is irradiated during turning (for example, cornering). Due to the configuration, there is a problem that the cost increases accordingly.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを、従来技術と比べ低コストで構成することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances. A projector type headlamp for a motorcycle that can irradiate a road surface in a turning direction during turning (for example, during cornering) is compared with the related art. It is intended to be configured at low cost.
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、投影レンズ部とその下方に配置されたレンズカット部とを含む投影レンズと、少なくとも二つのフィラメントとして車両前方側に配置された第１フィラメント及び車両後方側に配置された第２フィラメントを含み、かつ、前記第１フィラメントの下方に配置された第１シェードを含む光源と、前記投影レンズと前記光源との間に配置され、上端縁が前記投影レンズ部の後側焦点近傍に位置する第２シェードと、前記光源から入射する光を前記投影レンズの光軸寄りに集光させて前記投影レンズ部を透過させるとともに、前記投影レンズ部を透過した光が車体前端に正対した仮想鉛直スクリーン上に、前記第２シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを含む所定配光パターンを形成するように構成された第１反射面と、前記光源から入射する光を前記レンズカット部に向けて集光させるように構成された第２反射面と、前記二つのフィラメントに個別に通電する回路と、を備えた第１光学ユニットを含む自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記第１反射面は、前記光源の上方に配置され、光軸を含む断面形状が略楕円形状に設定され、前記第２反射面は、前記光源の下方に配置され、前記光源から入射した光を前記レンズカット部に向けて反射する複数の反射面を含み、前記複数の反射面は、中央サブ反射面と前記中央サブ反射面の側方に配置された側方サブ反射面とを含み、前記中央サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸に対し平行となるように集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、前記側方サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸寄りに集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、前記レンズカット部は、当該レンズカット部に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光を、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて全反射又は屈折させることで付加配光パターンを形成するように構成されており、前記回路が、前記第１フィラメントに通電した場合、当該第１フィラメントが点灯して前記所定配光パターンが形成され、一方、前記第２フィラメントに通電した場合、当該第２フィラメントが点灯して前記所定配光パターン及び前記付加配光パターンが形成されることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention described in claim 1 is a projection lens including a projection lens portion and a lens cut portion disposed below the projection lens portion, and a first lens disposed on the vehicle front side as at least two filaments . A light source including a filament and a second filament disposed on a rear side of the vehicle and including a first shade disposed below the first filament; and disposed between the projection lens and the light source, and an upper end edge A second shade located in the vicinity of the rear focal point of the projection lens unit, and the light incident from the light source is condensed near the optical axis of the projection lens and transmitted through the projection lens unit, and the projection lens unit directly facing on a virtual vertical screen light front end of the vehicle body passing through a predetermined luminous intensity distribution pattern including a cutoff line that is defined by the upper edge of the second shade A first reflecting surface configured to formed a second reflecting surface that is configured to collect light incident from the light source toward the lens cut portions are energized individually to the two filament A projector-type headlamp for a motorcycle including a first optical unit including a circuit , wherein the first reflecting surface is disposed above the light source, and a cross-sectional shape including an optical axis is set to be substantially elliptical. The second reflection surface includes a plurality of reflection surfaces that are disposed below the light source and reflect light incident from the light source toward the lens cut portion, and the plurality of reflection surfaces include a central sub-reflection surface. And a side sub-reflective surface disposed on the side of the central sub-reflective surface, the central sub-reflective surface allows light incident from the light source to be parallel to the optical axis in the horizontal direction. Condensing to The side sub-reflecting surface collects the light incident from the light source closer to the optical axis in the horizontal direction. It is configured as a reflecting surface that shines and collects light so as to incline toward the front side of the vehicle with respect to the vertical direction, and the lens cut portion includes the central sub-reflecting surface and the side that enter the lens cut portion. the reflected light from the sub-reflecting surface, the additional light distribution pattern in Rukoto is totally reflected or refracted toward the region above the lateral and horizontal line to a vertical line on the virtual vertical screen at the front end of the vehicle body directly opposite at the upright When the circuit is energized to the first filament, the first filament is turned on to form the predetermined light distribution pattern, while the second filament When the current is energized, the second filament is turned on to form the predetermined light distribution pattern and the additional light distribution pattern .
請求項１に記載の発明によれば、既存のロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットに対し、レンズカット部及び二つのフィラメントのうち少なくとも一方のフィラメントから入射する光をレンズカット部に向けて集光させるように構成された第２反射面を追加するだけで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能となる。すなわち、請求項１に記載の発明によれば、コーナリングランプが不要となる分、従来と比べ、低コストで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、一方又は他方のフィラメントのみに通電して点灯させることで、規格で求められる光度を満たす所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）を形成することが可能となる。また、一方又は他方のフィラメントのみに通電して点灯させることで、両方のフィラメントに同時に通電して点灯させる場合と比べ、各フィラメントの寿命を延ばすことが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、二つのフィラメントそれぞれに通電して点灯させることで、一方のフィラメントからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメントからの光により形成される配光パターンとが重畳された、より明るい所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）を形成することが可能となる。
また、請求項１に記載の発明によれば、一方のフィラメントからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメントからの光により形成される配光パターンとが重畳されるため、二つのフィラメントそれぞれに通電する電流値を減らして暗く点灯させたとしても、一方又は他方のフィラメントからの光により形成される所定配光パターンと同等の明るさの所定配光パターンを形成することが可能となる。このように、各フィラメントそれぞれに通電する電流値を減らすことで、各フィラメントの寿命を延ばすことが可能となる。
請求項２に記載の発明は、投影レンズ部とその下方に配置されたレンズカット部とを含む投影レンズと、少なくとも二つのフィラメントとして車両前方側に配置された第１フィラメント及び車両後方側に配置された第２フィラメントを含み、かつ、前記第１フィラメントの下方に配置された第１シェードを含む光源と、前記投影レンズと前記光源との間に配置され、上端縁が前記投影レンズ部の後側焦点近傍に位置する第２シェードと、前記光源から入射する光を前記投影レンズの光軸寄りに集光させて前記投影レンズ部を透過させるとともに、前記投影レンズ部を透過した光が車体前端に正対した仮想鉛直スクリーン上に、前記第２シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを含む所定配光パターンを形成するように構成された第１反射面と、前記光源から入射する光を前記レンズカット部に向けて集光させるように構成された第２反射面と、前記二つのフィラメントに個別に通電する回路と、前記投影レンズの周囲に配置された第３反射面と、を備えた第１光学ユニットを含む自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記第１反射面は、前記光源の上方に配置され、光軸を含む断面形状が略楕円形状に設定され、前記第２反射面は、前記光源の下方に配置され、前記光源から入射した光を前記レンズカット部に向けて反射する複数の反射面を含み、前記複数の反射面は、中央サブ反射面と前記中央サブ反射面の側方に配置された側方サブ反射面とを含み、前記中央サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸に対し平行となるように集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、前記側方サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸寄りに集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、前記レンズカット部は、前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光を全反射又は屈折させるように構成されており、前記第３反射面は、前記レンズカット部で全反射又は屈折された前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されることで付加配光パターンを形成するように、前記投影レンズの周囲に配置された装飾部材であるエクステンションのうち車両前後方向に延びる壁面、前記投影レンズ直下又はその周辺部分に形成されており、前記回路が、前記第１フィラメントに通電した場合、当該第１フィラメントが点灯して前記所定配光パターンが形成され、一方、前記第２フィラメントに通電した場合、当該第２フィラメントが点灯して前記所定配光パターン及び前記付加配光パターンが形成されることを特徴とする。
請求項２に記載の発明によれば、既存のロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットに対し、レンズカット部、第２反射面及び第３反射面を追加するだけで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能となる。すなわち、請求項２に記載の発明によれば、コーナリングランプが不要となる分、従来と比べ、低コストで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。
また、請求項２に記載の発明によれば、別個独立の第３反射面ではなく、エクステンションの一部を第３反射面として用いているため、その分、さらに低コスト化が可能となる。
According to the first aspect of the present invention, with respect to an optical unit configured to form an existing low beam light distribution pattern, light incident from at least one of the lens cut portion and the two filaments is lensed. It is possible to irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) only by adding the second reflecting surface configured to collect light toward the cut portion. That is, according to the first aspect of the present invention, since a cornering lamp is not required, it is possible to automatically irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) at a lower cost than the conventional one. A projector-type headlamp for a motorcycle can be configured.
According to the first aspect of the present invention, a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern) that satisfies the light intensity required by the standard is formed by energizing and lighting only one or the other filament. It becomes possible to do. Also, by energizing and lighting only one or the other filament, it is possible to extend the life of each filament as compared to the case where both filaments are energized and illuminated simultaneously.
According to the first aspect of the present invention, a light distribution pattern formed by light from one filament and a light from the other filament are formed by energizing and lighting each of the two filaments. It is possible to form a brighter predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern) on which the light distribution pattern is superimposed.
According to the first aspect of the present invention, since the light distribution pattern formed by the light from one filament and the light distribution pattern formed by the light from the other filament are superimposed, two filaments Even if the current value to be energized is reduced and the light is darkly lit, it is possible to form a predetermined light distribution pattern having the same brightness as the predetermined light distribution pattern formed by light from one or the other filament. . Thus, it becomes possible to extend the lifetime of each filament by reducing the electric current value supplied to each filament.
According to a second aspect of the present invention, there is provided a projection lens including a projection lens portion and a lens cut portion disposed below the projection lens portion, a first filament disposed on the vehicle front side as at least two filaments, and a vehicle rear side. A light source including a first shade disposed below the first filament, the projection lens and the light source, and an upper end edge behind the projection lens unit. The second shade located near the side focal point and the light incident from the light source are condensed near the optical axis of the projection lens and transmitted through the projection lens unit, and the light transmitted through the projection lens unit is transmitted to the front end of the vehicle body. A predetermined light distribution pattern including a cut-off line defined by the upper edge of the second shade is formed on a virtual vertical screen directly facing 1 reflective surface, a 2nd reflective surface comprised so that the light which injects from the said light source may be condensed toward the said lens cut part, the circuit which supplies electricity separately to the said 2 filament, and the circumference | surroundings of the said projection lens A projector-type headlamp for a motorcycle including a first optical unit having a third reflecting surface disposed on the light source, wherein the first reflecting surface is disposed above the light source and includes an optical axis. Is set to be substantially elliptical, and the second reflecting surface is disposed below the light source, includes a plurality of reflecting surfaces that reflect light incident from the light source toward the lens cut portion, and the plurality of reflecting surfaces. The surface includes a central sub-reflective surface and a lateral sub-reflective surface disposed on a side of the central sub-reflective surface, and the central sub-reflective surface transmits light incident from the light source and the light in the horizontal direction. Parallel to the axis The side sub-reflecting surface is configured to reflect the light incident from the light source in the horizontal direction. Is configured as a reflective surface that condenses near the optical axis and in a vertical direction so as to incline toward the front side of the vehicle, and the lens cut portion includes the central sub-reflective surface and the side surface. The reflected light from the sub-reflecting surface is configured to be totally reflected or refracted, and the third reflecting surface is formed from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surfaces that are totally reflected or refracted by the lens cut portion. The projected light is formed so that an additional light distribution pattern is formed by irradiating the reflected light from the vertical line on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle body when standing upright toward the left and right and above the horizontal line. Len A wall extending in the vehicle front-rear direction, an extension directly below the projection lens, or its peripheral portion of the extension, which is a decorative member disposed around the housing, and when the circuit energizes the first filament, When one filament is turned on to form the predetermined light distribution pattern, and when the second filament is energized, the second filament is turned on to form the predetermined light distribution pattern and the additional light distribution pattern. It is characterized by.
According to the invention described in claim 2, by simply adding a lens cut portion, a second reflecting surface, and a third reflecting surface to an optical unit configured to form an existing low beam light distribution pattern, It is possible to irradiate the road surface in the turning direction during turning (for example, during cornering). That is, according to the second aspect of the present invention, since a cornering lamp is not required, it is possible to automatically irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) at a lower cost than the conventional one. A projector-type headlamp for a motorcycle can be configured.
According to the second aspect of the invention, since a part of the extension is used as the third reflecting surface instead of the separate independent third reflecting surface, the cost can be further reduced accordingly.
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記レンズカット部へ入光する前記中央サブ反射面及び前記側方サブ反射面からの反射光が前記シェードの下端縁より下方を通過するように、前記シェードはその全体が前記レンズカット部よりも上方に配置された帯状のシェードとして構成されていることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2 , wherein the reflected light from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surface entering the lens cut portion is a lower end edge of the shade. The entire shade is configured as a belt-like shade disposed above the lens cut portion so as to pass further downward .
請求項３に記載の発明によれば、レンズカット部よりも上方に配置された帯状のシェードの作用により、第２反射面からの反射光を、シェードの下方を通過させてレンズカット部へ入光させることが可能となる。すなわち、レンズカット部へ入光する第２反射面からの反射光は、シェードにより遮られないため、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面をより明るく照射することが可能となる。
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の発明において、前記レンズカット部は、第１レンズ面及び第２レンズ面を含んでおり、前記第１レンズ面及び前記第２レンズ面は、前記第１レンズ面で全反射されて前記第２レンズ面に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光、並びに、前記第２レンズ面で全反射されて前記第１レンズ面に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されるように、前記投影レンズの車両後方側に形成された、上面視で車両後方側に向かって開いた凹部の側面を構成していることを特徴とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１から３のいずれか１項に記載の発明において、前記レンズカット部は、第１レンズ面及び第２レンズ面を含んでおり、前記第１レンズ面及び前記第２レンズ面は、前記第１レンズ面で屈折した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光、並びに、前記第２レンズ面で屈折した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されるように、前記投影レンズの車両後方側に形成された、上面視で車両後方側に向かって開いた凹部の側面を構成していることを特徴とする。
請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか１項に記載の発明において、前記所定配光パターンはロービーム用配光パターンであり、さらに、ハイビーム用配光パターンを形成するように構成された第２光学ユニットを備えたことを特徴とする。
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の発明において、前記第１光学ユニット及び前記第２光学ユニットは、正面視で左右又は上下に配置されていることを特徴とする。
According to the invention described in claim 3 , the reflected light from the second reflecting surface passes through the lower part of the shade and enters the lens cut part by the action of the strip-shaped shade disposed above the lens cut part. It becomes possible to make it light. That is, since the reflected light from the second reflecting surface that enters the lens cut portion is not blocked by the shade, the road surface in the turning direction can be illuminated more brightly during turning (for example, during cornering).
The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the lens cut portion includes a first lens surface and a second lens surface, and the first lens surface. And the second lens surface is reflected from the central sub-reflection surface and the side sub-reflection surface that are totally reflected by the first lens surface and enters the second lens surface, and the second lens surface. The reflected light from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surfaces that are totally reflected by the light and incident on the first lens surface is left and right with respect to a vertical line on the virtual vertical screen that faces the front end of the vehicle body when standing upright. It is characterized in that it forms a side surface of a recess formed on the vehicle rear side of the projection lens and opened toward the vehicle rear side in a top view so as to irradiate an area above the horizontal line. To do.
The invention according to claim 5 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the lens cut portion includes a first lens surface and a second lens surface, and the first lens surface. And the second lens surface includes reflected light from the central sub-reflection surface and the side sub-reflection surface refracted by the first lens surface, and the central sub-reflection surface and the side surface refracted by the second lens surface. The vehicle rear side of the projection lens so that the reflected light from the sub-reflecting surface irradiates the vertical line on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle body in the upright position toward the left and right and above the horizontal line. The side surface of the recessed part formed toward the vehicle rear side as viewed from above is configured.
The invention according to claim 6 is the invention according to any one of claims 1 to 5, wherein the predetermined light distribution pattern is a light distribution pattern for low beam, and further, a light distribution pattern for high beam is formed. The second optical unit configured as described above is provided.
A seventh aspect of the invention is characterized in that, in the sixth aspect of the invention, the first optical unit and the second optical unit are arranged on the left and right or top and bottom in a front view.
本発明によれば、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを、従来技術と比べ低コストで構成することが可能となる。 According to the present invention, a projector-type headlamp for a motorcycle that can irradiate a road surface in the turning direction during turning (for example, during cornering) can be configured at a lower cost than the conventional technology.
以下、本発明の実施形態である自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプについて図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, a projector type headlamp for a motorcycle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
本実施形態の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ１０（以下ヘッドランプ１０と称す）は、ロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットであり、図１、図３に示すように、車体前部左側に配置されている。車体前部右側には、ハイビーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニット２０が配置されている。 A motorcycle projector-type headlamp 10 (hereinafter referred to as a headlamp 10) according to this embodiment is an optical unit configured to form a low-beam light distribution pattern. As shown in FIGS. It is arranged on the left side of the front part of the body. An optical unit 20 configured to form a high beam light distribution pattern is disposed on the right side of the front portion of the vehicle body.
図２はヘッドランプ１０の斜視図、図３は横断面図、図４は縦断面図である。 2 is a perspective view of the headlamp 10, FIG. 3 is a transverse sectional view, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view.
図２〜図４に示すように、ヘッドランプ１０は、車両前方側に配置された投影レンズ１１、車両後方側に配置された光源１２、光源１２の上方に配置された第１反射面１３、光源１２の下方に配置された第２反射面１４、投影レンズ１１と光源１２との間に配置されたシェード１５等を備えている。 As shown in FIGS. 2 to 4, the headlamp 10 includes a projection lens 11 disposed on the front side of the vehicle, a light source 12 disposed on the rear side of the vehicle, a first reflecting surface 13 disposed above the light source 12, A second reflecting surface 14 disposed below the light source 12 and a shade 15 disposed between the projection lens 11 and the light source 12 are provided.
図２、図４に示すように、投影レンズ１１は、投影レンズ部１１ａ、レンズカット部１１ｂを含むガラス製又は透明樹脂製のレンズである。レンズカット部１１ｂは、第１反射面１３からの反射光が入射しない領域（本実施形態では投影レンズ部１１ａの下方）に配置されている。 As shown in FIGS. 2 and 4, the projection lens 11 is a glass or transparent resin lens including a projection lens portion 11a and a lens cut portion 11b. The lens cut portion 11b is disposed in a region where the reflected light from the first reflecting surface 13 does not enter (in the present embodiment, below the projection lens portion 11a).
投影レンズ部１１ａは、車両前方側の凸面、車両後方側の平面を含む平凸非球面レンズである（図４参照）。レンズカット部１１ｂは、車両前方側に左右対称に形成された全反射面１１ｂ１（レンズカット）を含んでいる（図１参照）。全反射面１１ｂ１（レンズカット）は、レンズカット部１１ｂに入光した第２反射面１４からの反射光を、直立時の車体前端に正対した仮想鉛直スクリーン上の鉛直線Ｖに対し左右（例えば０〜４５°）かつ水平線Ｈよりも上（例えば０〜３０°）の領域ＡＲ、ＡＬ（図５（ａ）参照）に向けて全反射（内部反射）する全反射面として機能する。 The projection lens unit 11a is a plano-convex aspheric lens including a convex surface on the front side of the vehicle and a flat surface on the rear side of the vehicle (see FIG. 4). The lens cut portion 11b includes a total reflection surface 11b1 (lens cut) formed symmetrically on the vehicle front side (see FIG. 1). The total reflection surface 11b1 (lens cut) is the right and left of the reflected light from the second reflection surface 14 incident on the lens cut portion 11b with respect to the vertical line V on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle body when standing upright ( For example, it functions as a total reflection surface that totally reflects (internally reflects) toward areas A R and A L (see FIG. 5A) above the horizontal line H (for example, 0 to 45 °) and above the horizontal line H (for example, 0 to 30 °). .
全反射面１１ｂ１は反射率が１００％であるため、全反射面以外の反射面（例えば反射率９０％の反射面）を用いる場合と比べ、領域ＡＲ、ＡＬをより明るく照射することが可能となる。なお、複数の全反射面１１ｂ１（レンズカット）を用いることで、領域ＡＲ、ＡＬをさらに明るく照射することが可能となる（図６（ａ）、図６（ｂ）参照）。 Since the total reflection surface 11b1 has a reflectivity of 100%, the areas A R and A L can be illuminated more brightly than when a reflection surface other than the total reflection surface (for example, a reflection surface with a reflectivity of 90%) is used. It becomes possible. In addition, by using a plurality of total reflection surfaces 11b1 (lens cuts), it becomes possible to irradiate the regions A R and A L even more brightly (see FIGS. 6A and 6B).
光源１２としては、例えば、ハロゲン電球、ＨＩＤ、白熱電球、半導体発光素子を用いることが可能である。本実施形態では、図４に示すように、個別に点消灯制御される少なくとも二つのフィラメント１２ａ、１２ｂ、車両前方側のフィラメント１２ａの下方に配置され、フィラメント１２ａから放射され水平線Ｈよりも上に向かう光を遮光して明瞭なカットオフラインを形成するためのシェード１２ｃを含むハロゲン電球（例えば、ＨＳ１型）を用いている。なお、ＨＳ１型以外の例えばＳ２型のハロゲン電球を用いることも可能である。 As the light source 12, for example, a halogen light bulb, an HID, an incandescent light bulb, or a semiconductor light emitting element can be used. In the present embodiment, as shown in FIG. 4, at least two filaments 12 a and 12 b that are individually controlled to be turned on and off are arranged below the filament 12 a on the front side of the vehicle, and are emitted from the filament 12 a and above the horizontal line H. A halogen light bulb (for example, HS1 type) including a shade 12c for shielding a light to be directed to form a clear cut-off line is used. It is also possible to use, for example, an S2 type halogen bulb other than the HS1 type.
第１反射面１３は、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から上方へ放射される光が入射するように、光源１２の上方に配置されている（図４参照）。 The 1st reflective surface 13 is arrange | positioned above the light source 12 so that the light radiated | emitted upwards from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) may inject (refer FIG. 4).
第１反射面１３は、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から入射する光Ｒａｙ１を投影レンズ１１の光軸ＡＸ寄りに集光させて投影レンズ部１１ａを透過させるとともに、投影レンズ部１１ａを透過した光Ｒａｙ１が車両前端部に正対した仮想鉛直スクリーン上にロービーム用配光パターンＰ１（図５（ａ）参照）を形成するように構成されている。例えば、第１反射面１３は、光軸ＡＸを含む断面形状が略楕円形状に設定されるとともに、その離心率が鉛直断面から水平断面にむけて徐々に大きくなるように設定されている。 The first reflecting surface 13 condenses the light Ray1 incident from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) toward the optical axis AX of the projection lens 11, transmits the projection lens unit 11a, and transmits the projection lens unit 11a. The light Ray1 that has passed through is formed so as to form a low beam light distribution pattern P1 (see FIG. 5A) on a virtual vertical screen facing the front end of the vehicle. For example, the first reflecting surface 13 is set so that the cross-sectional shape including the optical axis AX is substantially elliptical, and the eccentricity is gradually increased from the vertical cross section toward the horizontal cross section.
シェード１５は、第１反射面１３からの反射光Ｒａｙ１のうち水平線Ｈよりも上へ向かう光を遮光するための遮光部材であり、上端縁を投影レンズ部１１ａの後側焦点Ｆ近傍に位置させた状態で投影レンズ１１と光源１２との間に配置されている（図４参照）。 The shade 15 is a light shielding member for shielding light that is directed upward from the horizontal line H out of the reflected light Ray1 from the first reflecting surface 13, and has an upper end edge positioned in the vicinity of the rear focal point F of the projection lens unit 11a. In this state, it is arranged between the projection lens 11 and the light source 12 (see FIG. 4).
シェード１５は、車幅方向略水平に延びる帯状のシェードであり、レンズカット部１１ｂよりも上方に配置されている。シェード１５としては、例えば、図２０に示す形状のものを用いることが可能である。これにより、第２反射面１３からの反射光Ｒａｙ２を、シェード１５によって遮られることなくレンズカット部１１ｂに入光させることが可能となる。 The shade 15 is a belt-like shade that extends substantially horizontally in the vehicle width direction, and is disposed above the lens cut portion 11b. As the shade 15, for example, the shape shown in FIG. 20 can be used. Thereby, the reflected light Ray2 from the second reflecting surface 13 can be incident on the lens cut portion 11b without being blocked by the shade 15.
図４に示すように、第１反射面１３に入射した光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）からの光Ｒａｙ１は、当該第１反射面１３の作用により投影レンズ１１の光軸ＡＸ寄りに集光されるとともに、水平線Ｈよりも上へ向かう光がシェード１５で遮光されて、その像が投影レンズ部１１ａにより車両前方へ投影される。これにより、車両前端部に正対した仮想鉛直スクリーン上に、シェード１５の上端縁により規定されるカットオフラインＣＬを含むロービーム用配光パターンＰ１が形成される（図５（ａ）、図７（ａ）参照）。 As shown in FIG. 4, the light Ray 1 from the light source 12 (filament 12 a and / or filament 12 b) incident on the first reflecting surface 13 is close to the optical axis AX of the projection lens 11 due to the action of the first reflecting surface 13. Condensed light and light upward from the horizontal line H are shielded by the shade 15, and the image is projected forward of the vehicle by the projection lens unit 11a. Thereby, the low beam light distribution pattern P1 including the cut-off line CL defined by the upper edge of the shade 15 is formed on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle (FIGS. 5A and 7). a)).
第２反射面１４は、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から下方へ放射される光が入射するように、光源１２の下方に配置されている（図４参照）。 The 2nd reflective surface 14 is arrange | positioned under the light source 12 so that the light radiated | emitted below from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) may inject (refer FIG. 4).
第２反射面１４は、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から入射する光Ｒａｙ２をレンズカット部１１ｂに向けて集光させるように構成されている。本実施形態では、第２反射面１４は、図２、図８に示すように、上下左右に配置された四つの反射領域１４ａ〜１４ｄを含んでいる。 The 2nd reflective surface 14 is comprised so that the light Ray2 which injects from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) may be condensed toward the lens cut part 11b. In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 8, the second reflecting surface 14 includes four reflecting regions 14 a to 14 d arranged vertically and horizontally.
上下に配置された反射領域１４ａ、１４ｂは、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から入射する光Ｒａｙ２を、水平方向に関しては光軸ＡＸに対し平行となるように集光させ（図８参照）、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる（図４参照）反射面として構成されている。一方、左右に配置された反射領域１４ｃ、１４ｄは、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）から入射する光Ｒａｙ２を、水平方向に関しては光軸ＡＸ寄りに集光させ（図８参照）、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる（図４参照）反射面として構成されている。 The reflection regions 14a and 14b arranged above and below collect the light Ray2 incident from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) so as to be parallel to the optical axis AX in the horizontal direction (FIG. 8). (See FIG. 4) and the light is condensed so as to incline toward the front side of the vehicle in the vertical direction (see FIG. 4). On the other hand, the reflection regions 14c and 14d arranged on the left and right sides condense the light Ray2 incident from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) toward the optical axis AX in the horizontal direction (see FIG. 8). And it is comprised as a reflective surface which condenses so that it may incline to the vehicle front side regarding a perpendicular direction (refer FIG. 4).
図４に示すように、第２反射面１４に入射した光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）からの光Ｒａｙ２は、当該第２反射面１４の作用により集光されて、シェード１５の下方を通過してレンズカット部１１ｂに入光し、全反射面１１ｂ１（レンズカット）の作用により全反射されて、領域ＡＲ、ＡＬを照射する（図５（ａ）参照）。これにより、領域ＡＲ、ＡＬに付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒが形成される（図５（ａ）、図７（ａ）参照）。 As shown in FIG. 4, the light Ray2 from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) incident on the second reflecting surface 14 is condensed by the action of the second reflecting surface 14 and below the shade 15. Is incident on the lens cut portion 11b, is totally reflected by the action of the total reflection surface 11b1 (lens cut), and irradiates the areas A R and A L (see FIG. 5A). Thereby, the additional light distribution patterns P2L and P2R are formed in the regions A R and A L (see FIGS. 5A and 7A).
次に、車体バンク時の作用について説明する。 Next, the operation at the time of body banking will be described.
例えば、図５（ｂ）に示すように、左コーナーコーナリング時に車体を左側に傾けると（例えば、バンク角３６°）、これに伴ってヘッドランプ１０も傾く。これにより、それまで水平線Ｈよりも上の領域ＡＬを照射していた付加配光パターンＰ２Ｌ（図５（ａ）図７（ａ）参照）が、水平線Ｈよりも下に移動し（図５（ｂ）、図７（ｂ）参照）、ライダーの左前方の路面を照射する（図９参照）。この水平線Ｈよりも下に移動した付加配光パターンＰ２Ｌが照射する路面領域は左コーナーコーナリング時のライダーの視線方向に位置するため、左コーナーコーナリング時の視認性を大きく向上させることが可能となり、快適なコーナリングを実現することが可能となる。 For example, as shown in FIG. 5B, when the vehicle body is tilted to the left (for example, a bank angle of 36 °) during left corner cornering, the headlamp 10 is also tilted. Thus, so far the additional light distribution pattern has been irradiated with the area A L above the horizontal line H P2L (refer to FIG. 5 (a) FIG. 7 (a)) is moved below the horizontal line H (Fig. 5 (B), refer to FIG. 7 (b)), and irradiate the left front road surface of the rider (see FIG. 9). Since the road surface area irradiated by the additional light distribution pattern P2L moved below the horizontal line H is located in the direction of the rider's line of sight at the left corner cornering, it becomes possible to greatly improve the visibility at the left corner cornering, Comfortable cornering can be realized.
同様に、右コーナーコーナリング時に車体を右側に傾けると（例えば、バンク角３６°）、これに伴ってヘッドランプ１０も傾く。これにより、それまで水平線Ｈよりも上の領域ＡＲを照射していた付加配光パターンＰ２Ｒ（図５（ａ）、図７（ａ）参照）が、水平線Ｈよりも下に移動し、ライダーの右前方の路面を照射する。この水平線Ｈよりも下に移動した付加配光パターンＰ２Ｒが照射する路面領域は右コーナーコーナリング時のライダーの視線方向に位置するため、右コーナーコーナリング時の視認性を大きく向上させることが可能となり、快適なコーナリングを実現することが可能となる。 Similarly, when the vehicle body is tilted to the right (for example, a bank angle of 36 °) during right corner cornering, the headlamp 10 is also tilted. Thus, so far the additional light distribution pattern has been irradiated with the area A R above the horizontal line H P2R (FIG. 5 (a), the see FIG. 7 (a)) is moved below the horizontal line H, rider Irradiate the road surface in front of Since the road surface area irradiated by the additional light distribution pattern P2R moved below the horizontal line H is located in the direction of the rider's line of sight at the right corner cornering, the visibility at the right corner cornering can be greatly improved. Comfortable cornering can be realized.
次に、各フィラメント１２ａ、１２ｂの点消灯制御例について図面を参照しながら説明する。 Next, an example of turning on and off the filaments 12a and 12b will be described with reference to the drawings.
図１８に示すように、各フィラメント１２ａ、１２ｂには個別に通電するためのスイッチＳ１、Ｓ２を含む回路１９が接続されている。 As shown in FIG. 18, a circuit 19 including switches S1 and S2 for individually energizing each filament 12a and 12b is connected.
図１９に示すように、例えば、スイッチＳ１をオフ、スイッチＳ２をオンにして（すなわち、車両後方側のフィラメント１２ｂのみに通電（電流値Ｉ）して）、フィラメント１２ｂのみを点灯させることで、当該フィラメント１２ｂからの光により、ＥＣＥ等の規格で求められる光度を満たすロービーム用配光パターンＰ１及び付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒ（図５（ａ）、図７（ａ）参照）を形成することが可能となる。 As shown in FIG. 19, for example, the switch S1 is turned off and the switch S2 is turned on (that is, only the filament 12b on the vehicle rear side is energized (current value I)), and only the filament 12b is lit. The low-beam light distribution pattern P1 and additional light distribution patterns P2L and P2R (see FIGS. 5A and 7A) satisfying the light intensity required by the standards such as ECE are formed by the light from the filament 12b. Is possible.
また、スイッチＳ１をオン、かつ、スイッチＳ２をオフにして（すなわち、車両前方側のフィラメント１２ａのみに通電（電流値Ｉ）して）、フィラメント１２ａのみを点灯させることで、当該フィラメント１２ａからの光により、ＥＣＥ等の規格で求められる光度を満たすロービーム用配光パターンＰ１を形成することが可能となる。 Further, by turning on the switch S1 and turning off the switch S2 (that is, energizing only the filament 12a on the front side of the vehicle (current value I)) and lighting only the filament 12a, the filament 12a is turned on. By the light, it is possible to form the low beam light distribution pattern P1 that satisfies the luminous intensity required by standards such as ECE.
以上のように、フィラメント１２ａ又はフィラメント１２ｂのみに通電して点灯させることで、両方のフィラメント１２ａ、１２ｂに同時に通電（電流値Ｉ）して点灯させる場合と比べ、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 As described above, when only the filament 12a or the filament 12b is energized and lit, the filaments 12a and 12b have a longer life than when both the filaments 12a and 12b are energized simultaneously (current value I). It can be extended.
また、スイッチＳ１、Ｓ２を共にオンにして（すなわち、各フィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電（電流値Ｉ）して）、各フィラメント１２ａ、１２ｂを点灯させることで、フィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンとフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳された、より明るいロービーム用配光パターンＰ１及び付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒを形成することが可能となる。 Further, both the switches S1 and S2 are turned on (that is, the filaments 12a and 12b are energized (current value I)), and the filaments 12a and 12b are turned on to form the light from the filament 12a. It is possible to form a lighter low beam light distribution pattern P1 and additional light distribution patterns P2L and P2R in which the light distribution pattern to be superimposed on the light distribution pattern formed by the light from the filament 12b.
また、フィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンとフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳されるため、各フィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らして（例えば、電流値Ｉ／２）各フィラメント１２ａ、１２ｂを暗く点灯させたとしても、一つのフィラメント１２ａ又は１２ｂ（電流値Ｉ）からの光により形成されるロービーム用配光パターンＰ１と同等の明るさのロービーム用配光パターンＰ１及び付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒを形成することが可能となる。このように、各フィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らすことで、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 In addition, since the light distribution pattern formed by the light from the filament 12a and the light distribution pattern formed by the light from the filament 12b are superimposed, the current value supplied to each of the filaments 12a and 12b is reduced (for example, , Current value I / 2) Even if each filament 12a, 12b is lit darkly, it has the same brightness as the low beam distribution pattern P1 formed by light from one filament 12a or 12b (current value I). The low beam light distribution pattern P1 and the additional light distribution patterns P2L and P2R can be formed. Thus, it becomes possible to extend the lifetime of each filament 12a, 12b by reducing the electric current value which supplies each filament 12a, 12b each.
以上説明したように、本実施形態のヘッドランプ１０によれば、既存のロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットに対し、レンズカット部１１ｂ及び光源１２（二つのフィラメント１２ａ、１２ｂのうち少なくとも一方のフィラメント）から入射する光をレンズカット部１２に向けて集光させるように構成された第２反射面１４を追加するだけで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能となる（図５（ｂ）、図７（ｂ）、図９参照）。すなわち、本実施形態のヘッドランプ１０によれば、コーナリングランプが不要となる分、従来と比べ、低コストで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。 As described above, according to the headlamp 10 of the present embodiment, the lens cut portion 11b and the light source 12 (two filaments 12a, 12a, 12b) are compared with the optical unit configured to form the existing low beam light distribution pattern. The turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) is simply added to the second reflecting surface 14 configured to collect the light incident from at least one of the filaments 12b toward the lens cut portion 12. It is possible to irradiate the road surface (see FIGS. 5B, 7B, and 9). In other words, according to the headlamp 10 of the present embodiment, the cornering lamp is unnecessary, and therefore, it is possible to automatically irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) at a lower cost than the conventional one. A projector-type headlamp for a motorcycle can be configured.
また、本実施形態によれば、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂのみに通電して点灯させることで、ＥＣＥ等の規格で求められる光度を満たす所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。また、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂのみに通電して点灯させることで、両方のフィラメント１２ａ、１２ｂに同時に通電して点灯させる場合と比べ、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 In addition, according to the present embodiment, a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern P1) that satisfies the luminous intensity required by the standard such as ECE is obtained by energizing and lighting only one or the other filaments 12a and 12b. ) Can be formed. In addition, by energizing and lighting only one or the other filaments 12a and 12b, it is possible to extend the life of each filament 12a and 12b as compared to the case where both filaments 12a and 12b are energized and lighted simultaneously. Become.
また、本実施形態によれば、二つのフィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電して点灯させることで、一方のフィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳された、より明るい所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。 Further, according to the present embodiment, each of the two filaments 12a and 12b is energized and lit to form a light distribution pattern formed by light from one filament 12a and light from the other filament 12b. It is possible to form a brighter predetermined light distribution pattern (for example, a low-beam light distribution pattern P1) on which the light distribution pattern to be superimposed is superimposed.
また、本実施形態によれば、一方のフィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳されるため、二つのフィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らして暗く点灯させたとしても、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂからの光により形成される所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）と同等の明るさの所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。このように、各フィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らすことで、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 Further, according to the present embodiment, since the light distribution pattern formed by the light from one filament 12a and the light distribution pattern formed by the light from the other filament 12b are superimposed, the two filaments 12a, Even if the current value to be supplied to each of the 12b is reduced and lighted darkly, the brightness is equivalent to a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern P1) formed by light from one or the other filament 12a, 12b. It is possible to form a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern P1). Thus, it becomes possible to extend the lifetime of each filament 12a, 12b by reducing the electric current value which supplies each filament 12a, 12b each.
また、本実施形態によれば、レンズカット部１１ｂよりも上方に配置された帯状のシェード１５の作用により、第２反射面１４からの反射光Ｒａｙ２を、シェード１５の下方を通過させてレンズカット部１１ｂへ入光させることが可能となる（図４参照）。すなわち、レンズカット部１１ｂへ入光する第２反射面１４からの反射光Ｒａｙ２は、シェード１５により遮られないため、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面をより明るく照射することが可能となる。 Further, according to the present embodiment, the reflected light Ray2 from the second reflecting surface 14 is allowed to pass under the shade 15 by the action of the band-shaped shade 15 disposed above the lens cut portion 11b to cut the lens. It becomes possible to make it enter into the part 11b (refer FIG. 4). That is, since the reflected light Ray2 from the second reflecting surface 14 that enters the lens cut portion 11b is not blocked by the shade 15, the road surface in the turning direction can be illuminated more brightly during turning (for example, during cornering). It becomes possible.
次に、変形例について説明する。 Next, a modified example will be described.
ヘッドランプ１０は、レンズカット部１１ｂを透過した第２反射面１４からの反射光を、領域ＡＲ、ＡＬ（図５（ａ）参照）に向けて反射させるための第３反射面１７を備えていてもよい。 The headlamp 10 includes a third reflecting surface 17 for reflecting the reflected light from the second reflecting surface 14 that has passed through the lens cut portion 11b toward the areas A R and A L (see FIG. 5A). You may have.
例えば、第３反射面１７は、図１０〜図１２に示すように、投影レンズ１１の周囲に配置された装飾部材であるエクステンション１６の一部に形成することが可能である。 For example, as shown in FIGS. 10 to 12, the third reflecting surface 17 can be formed on a part of the extension 16 that is a decorative member arranged around the projection lens 11.
図１０、図１２は、表面にアルミ蒸着等の鏡面処理が施されたエクステンション１６のうち車両前後方向に延びる壁面１６ａに、第３反射面１７を形成した例である。なお、壁面１６ａに限られず、例えば、図１１に示すように、エクステンション１６のうち投影レンズ１１直下又はその周辺部分に、第３反射面１７を形成してもよい。 10 and 12 show an example in which the third reflecting surface 17 is formed on the wall surface 16a extending in the vehicle front-rear direction of the extension 16 whose surface is subjected to mirror finishing such as aluminum deposition. For example, as shown in FIG. 11, the third reflecting surface 17 may be formed in the extension 16 directly below the projection lens 11 or in the peripheral portion thereof, as shown in FIG. 11.
本変形例によれば、第２反射面１４に入射した光源１２（フィラメント１２ａ及び／又はフィラメント１２ｂ）からの光Ｒａｙ２は、当該第２反射面１４の作用により集光されて、シェード１５の下方を通過してレンズカット部１１ｂに入光し、全反射面１１ｂ１（レンズカット）の作用により全反射されて、領域ＡＲ、ＡＬを照射する（図５（ａ）参照）。これにより、領域ＡＲ、ＡＬに付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒが形成される（図５（ａ）、図７（ａ）参照）。 According to the present modification, the light Ray2 from the light source 12 (filament 12a and / or filament 12b) incident on the second reflecting surface 14 is condensed by the action of the second reflecting surface 14 and below the shade 15. Is incident on the lens cut portion 11b, is totally reflected by the action of the total reflection surface 11b1 (lens cut), and irradiates the areas A R and A L (see FIG. 5A). Thereby, the additional light distribution patterns P2L and P2R are formed in the regions A R and A L (see FIGS. 5A and 7A).
また、本変形例によれば、全反射面１１ｂ１（レンズカット）の作用により右方向へ照射されてエクステンション１６の壁面１６ａにより遮蔽される光が、当該壁面１６ａに形成された第３反射面１７の作用により反射されて（図１２参照）、領域ＡＬを照射する。これにより、第３反射面１７を形成しない場合と比べ、領域ＡＬに形成される付加配光パターンＰ２Ｌをより明るくすることが可能となる。すなわち、本来、エクステンション１６の壁面１６ａによって遮蔽される光の有効利用が可能となる。 Further, according to the present modification, the light that is irradiated rightward by the action of the total reflection surface 11b1 (lens cut) and shielded by the wall surface 16a of the extension 16 is the third reflection surface 17 formed on the wall surface 16a. The region AL is irradiated by being reflected by the action of (see FIG. 12). Thus, compared with the case of not forming the third reflecting surface 17, it is possible to more brightly the additional light distribution pattern P2L which is formed in the region A L. That is, the light that is originally shielded by the wall surface 16a of the extension 16 can be effectively used.
特に、図１３に示すように、アウターレンズ１８のスラント角がきつくなり、これに伴ってエクステンション１６を構成する壁面１６ａが車両前後方向に長くなり、全反射面１１ｂ１（レンズカット）の作用により右方向へ照射される光が当該壁面１６ａによって完全に遮蔽される場合に、当該壁面１６ａに第３反射面１７を形成するのが好ましい。このようにすれば、第３反射面１７を形成しない場合と比べ、領域ＡＬに形成される付加配光パターンＰ２Ｌをより明るくすることが可能となる。すなわち、本来、エクステンション１６を構成する壁面１６ａによって完全に遮蔽される光の有効利用が可能となる。 In particular, as shown in FIG. 13, the slant angle of the outer lens 18 becomes tight, and accordingly the wall surface 16a constituting the extension 16 becomes longer in the vehicle front-rear direction, and the total reflection surface 11b1 (lens cut) acts to the right. When the light irradiated in the direction is completely shielded by the wall surface 16a, it is preferable to form the third reflecting surface 17 on the wall surface 16a. In this way, compared with the case of not forming the third reflecting surface 17, it is possible to more brightly the additional light distribution pattern P2L which is formed in the region A L. In other words, the light that is originally completely shielded by the wall surface 16a constituting the extension 16 can be effectively used.
以上説明したように、本変形例のヘッドランプ１０によれば、既存のロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットに対し、レンズ部分（レンズカット部１１ｂ〜１１ｅ、全反射又は屈折させるためのレンズ面１１ｂ１〜１１ｄ１）、第２反射面１４及び第３反射面１７を追加するだけで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能となる（図５（ｂ）、図７（ｂ）、図９参照）。すなわち、本変形例のヘッドランプ１０によれば、コーナリングランプが不要となる分、従来と比べ、低コストで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。 As described above, according to the headlamp 10 of the present modification, the lens portion (lens cut portions 11b to 11e, total reflection, or the like) is compared with the optical unit configured to form the existing low beam light distribution pattern. By simply adding the lens surfaces 11b1 to 11d1), the second reflecting surface 14, and the third reflecting surface 17 for refracting, it becomes possible to irradiate the road surface in the turning direction during turning (for example, during cornering) ( (Refer FIG.5 (b), FIG.7 (b), FIG.9). That is, according to the headlamp 10 of the present modification, the cornering lamp is not required, and therefore, an automatic that can irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) at a lower cost than conventional. A projector-type headlamp for a motorcycle can be configured.
また、本変形例のヘッドランプ１０によれば、別個独立の第３反射面１７ではなく、エクステンション１６の一部を第３反射面１７として用いているため、その分、さらに低コスト化が可能となる。 Further, according to the headlamp 10 of the present modification, a part of the extension 16 is used as the third reflecting surface 17 instead of the separate and independent third reflecting surface 17, so that the cost can be further reduced accordingly. It becomes.
また、本変形例のヘッドランプ１０によれば、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂのみに通電して点灯させることで、規格で求められる光度を満たす所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。また、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂのみに通電して点灯させることで、両方のフィラメント１２ａ、１２ｂに同時に通電して点灯させる場合と比べ、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 Further, according to the headlamp 10 of this modification, a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern) that satisfies the light intensity required by the standard by energizing and lighting only one or the other filament 12a, 12b. P1) can be formed. In addition, by energizing and lighting only one or the other filaments 12a and 12b, it is possible to extend the life of each filament 12a and 12b as compared to the case where both filaments 12a and 12b are energized and lighted simultaneously. Become.
また、本変形例のヘッドランプ１０によれば、二つのフィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電して点灯させることで、一方のフィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳された、より明るい所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。 Further, according to the headlamp 10 of this modification, the light distribution pattern formed by the light from one filament 12a and the light from the other filament 12b are turned on by energizing each of the two filaments 12a and 12b. It is possible to form a brighter predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern P1) on which a light distribution pattern formed by light is superimposed.
また、本変形例のヘッドランプ１０によれば、一方のフィラメント１２ａからの光により形成される配光パターンと他方のフィラメント１２ｂからの光により形成される配光パターンとが重畳されるため、二つのフィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らして暗く点灯させたとしても、一方又は他方のフィラメント１２ａ、１２ｂからの光により形成される所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）と同等の明るさの所定配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターンＰ１）を形成することが可能となる。このように、各フィラメント１２ａ、１２ｂそれぞれに通電する電流値を減らすことで、各フィラメント１２ａ、１２ｂの寿命を延ばすことが可能となる。 Further, according to the headlamp 10 of this modification, the light distribution pattern formed by the light from the one filament 12a and the light distribution pattern formed by the light from the other filament 12b are superimposed. A predetermined light distribution pattern (for example, a low-beam light distribution pattern P1) formed by light from one or the other filament 12a, 12b even if the current value applied to each of the two filaments 12a, 12b is reduced to light darkly. It is possible to form a predetermined light distribution pattern (for example, a low beam light distribution pattern P1) having the same brightness. Thus, it becomes possible to extend the lifetime of each filament 12a, 12b by reducing the electric current value which supplies each filament 12a, 12b each.
上記変形例では、全反射面１１ｂ１を含むレンズカット部１１ｂ（図６（ａ）、図６（ｂ）参照）を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１４（ａ）に示すように、全反射面１１ｂ１に代えて、屈折面１１ｃ１を含むレンズカット部１１ｃを用いてもよい。また、図１４（ｂ）に示すように、全反射面及び屈折面として機能するレンズ面１１ｄ１を含むレンズカット部１１ｄを用いてもよい。また、図１４（ｃ）に示すように、レンズカット部１１ｂ、１１ｃに代えて、全反射面１１ｂ１や屈折面１１ｃ１を含まないいわゆる素通しのレンズ部１１ｅを用いてもよい。 In the modification, the example using the lens cut portion 11b (see FIGS. 6A and 6B) including the total reflection surface 11b1 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 14A, a lens cut portion 11c including a refractive surface 11c1 may be used instead of the total reflection surface 11b1. Further, as shown in FIG. 14B, a lens cut portion 11d including a lens surface 11d1 that functions as a total reflection surface and a refractive surface may be used. As shown in FIG. 14C, a so-called plain lens portion 11e that does not include the total reflection surface 11b1 and the refractive surface 11c1 may be used instead of the lens cut portions 11b and 11c.
上記実施形態及び変形例では、光源１２として個別に点消灯制御される二つのフィラメント１２ａ、１２ｂを含むハロゲン電球を用いた例（図４参照）について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１５に示すように、光源１２として一つのフィラメント（例えばフィラメント１２ｂに相当するフィラメント）のみを含む光源を用いてもよい。 In the above embodiment and the modification, the example (see FIG. 4) using the halogen light bulb including the two filaments 12a and 12b that are individually controlled to be turned on and off as the light source 12 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 15, a light source including only one filament (for example, a filament corresponding to the filament 12b) may be used as the light source 12.
また、上記実施形態及び変形例では、ロービーム用の光学ユニット１０とハイビーム用の光学ユニット２０とを左右に配置した例（図１参照）について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、図１６に示すように、ロービーム用の光学ユニット１０とハイビーム用の光学ユニット２０とを車幅方向の中央かつ上下に配置してもよい。このようにすれば、左右（領域ＡＲ、ＡＬ）均等に照射することが可能となるため、領域ＡＲ、ＡＬに均等な明るさの付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒを形成することが可能となる。 In the above-described embodiment and modification, the example (see FIG. 1) in which the low beam optical unit 10 and the high beam optical unit 20 are arranged on the left and right has been described, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 16, the low beam optical unit 10 and the high beam optical unit 20 may be arranged at the center and top and bottom in the vehicle width direction. In this way, it is possible to irradiate the left and right (areas A R , A L ) equally, so that the additional light distribution patterns P2L, P2R having the same brightness can be formed in the areas A R , A L. It becomes possible.
また、上記実施形態及び変形例では、レンズカット部１１ｂは投影レンズ部１１ａの下方に配置されているように説明した（図１、図４等参照）が、本発明はこれに限定されない。例えば、図１７、図２１に示すように、レンズカット部１１ｂを投影レンズ部１１ａの上方に配置し、かつ、光源１２（フィラメント１２ａ及び／又は１２ｂ）から上方へ放射される光が入射するように、光源１２の上方に第２反射面（反射領域１４ａ、１４ｂ）を配置してもよい。 Moreover, in the said embodiment and modification, although the lens cut part 11b was demonstrated as arrange | positioned under the projection lens part 11a (refer FIG.1, FIG.4 etc.), this invention is not limited to this. For example, as shown in FIGS. 17 and 21, the lens cut portion 11b is disposed above the projection lens portion 11a, and light emitted upward from the light source 12 (filaments 12a and / or 12b) is incident thereon. In addition, the second reflection surface (reflection regions 14 a and 14 b) may be disposed above the light source 12.
第１反射面１３に入射した光源１２（フィラメント１２ｂ及び／又は１２ａ）からの光Ｒａｙ１は、当該第１反射面１３の作用により投影レンズ１１の光軸ＡＸ寄りに集光されるとともに、水平線Ｈよりも上へ向かう光がシェード１５で遮光されて、その像が投影レンズ部１１ａにより車両前方へ投影される。これにより、車両前端部に正対した仮想鉛直スクリーン上に、シェード１５の上端縁により規定されるカットオフラインＣＬを含むロービーム用配光パターンＰ１が形成される（図５（ａ）、図７（ａ）参照）。 The light Ray1 from the light source 12 (filament 12b and / or 12a) incident on the first reflecting surface 13 is condensed near the optical axis AX of the projection lens 11 by the action of the first reflecting surface 13, and the horizontal line H Further upward light is blocked by the shade 15, and the image is projected forward of the vehicle by the projection lens unit 11a. Thereby, the low beam light distribution pattern P1 including the cut-off line CL defined by the upper edge of the shade 15 is formed on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle (FIGS. 5A and 7). a)).
第２反射面１４に入射した光源１２（フィラメント１２ｂ及び／又は１２ａ）からの光Ｒａｙ２は、当該第２反射面１４の作用により集光されてレンズカット部１１ｂに入光し、全反射面１１ｂ１（レンズカット）の作用により全反射されて、領域ＡＲ、ＡＬを照射する（図５（ａ）参照）。これにより、領域ＡＲ、ＡＬに付加配光パターンＰ２Ｌ、Ｐ２Ｒが形成される（図５（ａ）、図７（ａ）参照）。 The light Ray2 from the light source 12 (filament 12b and / or 12a) incident on the second reflecting surface 14 is condensed by the action of the second reflecting surface 14, enters the lens cut portion 11b, and is totally reflected surface 11b1. It is totally reflected by the action of (lens cut) and irradiates the areas A R and A L (see FIG. 5A). Thereby, the additional light distribution patterns P2L and P2R are formed in the regions A R and A L (see FIGS. 5A and 7A).
本変形例によっても、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能となる。すなわち、本変形例のヘッドランプ１０によっても、コーナリングランプが不要となる分、従来と比べ、低コストで、旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能な自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプを構成することが可能となる。 Also according to this modification, it is possible to irradiate the road surface in the turning direction during turning (for example, during cornering). That is, even with the headlamp 10 of this modification, a motorcycle that can irradiate the road surface in the turning direction at the time of turning (for example, at the time of cornering) at a lower cost than the conventional one because the cornering lamp is unnecessary. Projector type headlamp can be configured.
また、上記実施形態及び変形例では、ヘッドランプ１０がロービーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットであるように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ヘッドランプ１０は、鉛直線Ｖと水平線Ｈの交点を含む領域に形成されたホットゾーンを含むハイビーム用配光パターンを形成するように構成された光学ユニットであってもよい。例えば、図３に示したヘッドランプ１０からシェード１５を取り除き、第１反射面１３をハイビーム用配光パターンを形成する反射面として構成することで、ハイビーム用のヘッドランプ１０を構成することが可能である。 In the above embodiment and the modification, the headlamp 10 is described as an optical unit configured to form a low beam light distribution pattern, but the present invention is not limited to this. For example, the headlamp 10 may be an optical unit configured to form a high beam light distribution pattern including a hot zone formed in a region including an intersection of the vertical line V and the horizontal line H. For example, the high-beam headlamp 10 can be configured by removing the shade 15 from the headlamp 10 shown in FIG. 3 and configuring the first reflective surface 13 as a reflective surface for forming a high-beam light distribution pattern. It is.
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。 The above embodiment is merely an example in all respects. The present invention is not construed as being limited to these descriptions. The present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.
１０…自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ（ロービーム用光学ユニット）、１１…投影レンズ、１１ａ…投影レンズ部、１１ｂ…レンズカット部、１１ｂ１…全反射面、１１ｃ…レンズカット部、１１ｃ１…屈折面、１１ｄ…レンズカット部、１１ｄ１…レンズ面、１１ｅ…素通しレンズ部、１２…光源、１２ａ、１２ｂ…フィラメント、１２ｃ…シェード、１３…第１反射面、１４…第２反射面、１４ａ、１４ｂ…上下反射領域、１４ｃ、１４ｄ…左右反射領域、１５…シェード、１６…エクステンション、１６ａ…壁面、１７…第３反射面、１８…アウターレンズ、２０…ハイビーム用光学ユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Motorcycle projector type headlamp (low beam optical unit), 11 ... Projection lens, 11a ... Projection lens part, 11b ... Lens cut part, 11b1 ... Total reflection surface, 11c ... Lens cut part, 11c1 ... Refraction surface, 11d ... Lens cut part, 11d1 ... Lens surface, 11e ... Through-through lens part, 12 ... Light source, 12a, 12b ... Filament, 12c ... Shade, 13 ... First reflection surface, 14 ... Second reflection surface, 14a, 14b ... Up and down Reflection area, 14c, 14d ... right / left reflection area, 15 ... shade, 16 ... extension, 16a ... wall surface, 17 ... third reflection surface, 18 ... outer lens, 20 ... optical unit for high beam
Claims (7)
少なくとも二つのフィラメントとして車両前方側に配置された第１フィラメント及び車両後方側に配置された第２フィラメントを含み、かつ、前記第１フィラメントの下方に配置された第１シェードを含む光源と、
前記投影レンズと前記光源との間に配置され、上端縁が前記投影レンズ部の後側焦点近傍に位置する第２シェードと、
前記光源から入射する光を前記投影レンズの光軸寄りに集光させて前記投影レンズ部を透過させるとともに、前記投影レンズ部を透過した光が車体前端に正対した仮想鉛直スクリーン上に、前記第２シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを含む所定配光パターンを形成するように構成された第１反射面と、
前記光源から入射する光を前記レンズカット部に向けて集光させるように構成された第２反射面と、
前記二つのフィラメントに個別に通電する回路と、
を備えた第１光学ユニットを含む自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、
前記第１反射面は、前記光源の上方に配置され、光軸を含む断面形状が略楕円形状に設定され、
前記第２反射面は、前記光源の下方に配置され、前記光源から入射した光を前記レンズカット部に向けて反射する複数の反射面を含み、
前記複数の反射面は、中央サブ反射面と前記中央サブ反射面の側方に配置された側方サブ反射面とを含み、
前記中央サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸に対し平行となるように集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、
前記側方サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸寄りに集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、
前記レンズカット部は、当該レンズカット部に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光を、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて全反射又は屈折させることで付加配光パターンを形成するように構成されており、
前記回路が、前記第１フィラメントに通電した場合、当該第１フィラメントが点灯して前記所定配光パターンが形成され、一方、前記第２フィラメントに通電した場合、当該第２フィラメントが点灯して前記所定配光パターン及び前記付加配光パターンが形成されることを特徴とする自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ。 A projection lens unit including a projection lens unit and a lens cut unit disposed below the projection lens unit;
A light source including at least two filaments as a first filament disposed on the vehicle front side and a second filament disposed on the vehicle rear side, and including a first shade disposed below the first filament ;
A second shade disposed between the projection lens and the light source and having an upper edge positioned near the rear focal point of the projection lens unit;
And to reflect the projection lens unit by focusing the light incident from the light source to the optical axis toward the projection lens, directly facing on the virtual vertical screen in light front end of the vehicle body that has passed through the projection lens unit, wherein A first reflecting surface configured to form a predetermined light distribution pattern including a cut-off line defined by an upper edge of the second shade ;
A second reflecting surface configured to condense light incident from the light source toward the lens cut portion;
A circuit for individually energizing the two filaments;
In a projector-type headlamp for a motorcycle including a first optical unit comprising:
The first reflecting surface is disposed above the light source, and a cross-sectional shape including an optical axis is set to be substantially elliptical,
The second reflective surface includes a plurality of reflective surfaces that are disposed below the light source and reflect light incident from the light source toward the lens cut portion,
The plurality of reflective surfaces include a central sub-reflective surface and a lateral sub-reflective surface disposed on a side of the central sub-reflective surface,
The central sub-reflecting surface condenses light incident from the light source so as to be parallel to the optical axis in the horizontal direction and to incline toward the vehicle front side in the vertical direction. Configured as a reflective surface,
The side sub-reflecting surface is configured as a reflecting surface that condenses the light incident from the light source so as to be condensed closer to the optical axis in the horizontal direction and inclined toward the front side of the vehicle in the vertical direction. Has been
The lens cut portion is configured to reflect the reflected light from the central sub-reflection surface and the side sub-reflection surface that has entered the lens cut portion with respect to a vertical line on a virtual vertical screen that faces the front end of the vehicle body in an upright position, and is configured so as to form an additional light distribution pattern in Rukoto is totally reflected or refracted toward the area above the horizon,
When the circuit is energized to the first filament, the first filament is lit and the predetermined light distribution pattern is formed, while when the circuit is energized, the second filament is lit and the A projector-type headlamp for a motorcycle, wherein a predetermined light distribution pattern and the additional light distribution pattern are formed .
少なくとも二つのフィラメントとして車両前方側に配置された第１フィラメント及び車両後方側に配置された第２フィラメントを含み、かつ、前記第１フィラメントの下方に配置された第１シェードを含む光源と、 A light source including at least two filaments as a first filament disposed on the vehicle front side and a second filament disposed on the vehicle rear side, and including a first shade disposed below the first filament;
前記投影レンズと前記光源との間に配置され、上端縁が前記投影レンズ部の後側焦点近傍に位置する第２シェードと、 A second shade disposed between the projection lens and the light source and having an upper edge positioned near the rear focal point of the projection lens unit;
前記光源から入射する光を前記投影レンズの光軸寄りに集光させて前記投影レンズ部を透過させるとともに、前記投影レンズ部を透過した光が車体前端に正対した仮想鉛直スクリーン上に、前記第２シェードの上端縁により規定されるカットオフラインを含む所定配光パターンを形成するように構成された第１反射面と、 The light incident from the light source is condensed near the optical axis of the projection lens and transmitted through the projection lens unit, and the light transmitted through the projection lens unit is on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle body, A first reflecting surface configured to form a predetermined light distribution pattern including a cut-off line defined by an upper edge of the second shade;
前記光源から入射する光を前記レンズカット部に向けて集光させるように構成された第２反射面と、 A second reflecting surface configured to condense light incident from the light source toward the lens cut portion;
前記二つのフィラメントに個別に通電する回路と、 A circuit for individually energizing the two filaments;
前記投影レンズの周囲に配置された第３反射面と、 A third reflecting surface disposed around the projection lens;
を備えた第１光学ユニットを含む自動二輪車用のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、In a projector-type headlamp for a motorcycle including a first optical unit comprising:
前記第１反射面は、前記光源の上方に配置され、光軸を含む断面形状が略楕円形状に設定され、 The first reflecting surface is disposed above the light source, and a cross-sectional shape including an optical axis is set to be substantially elliptical,
前記第２反射面は、前記光源の下方に配置され、前記光源から入射した光を前記レンズカット部に向けて反射する複数の反射面を含み、 The second reflective surface includes a plurality of reflective surfaces that are disposed below the light source and reflect light incident from the light source toward the lens cut portion,
前記複数の反射面は、中央サブ反射面と前記中央サブ反射面の側方に配置された側方サブ反射面とを含み、 The plurality of reflective surfaces include a central sub-reflective surface and a lateral sub-reflective surface disposed on a side of the central sub-reflective surface,
前記中央サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸に対し平行となるように集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、 The central sub-reflecting surface condenses light incident from the light source so as to be parallel to the optical axis in the horizontal direction and to incline toward the vehicle front side in the vertical direction. Configured as a reflective surface,
前記側方サブ反射面は、前記光源から入射する光を、水平方向に関しては前記光軸寄りに集光させ、かつ、鉛直方向に関しては車両前方側に傾斜するように集光させる反射面として構成されており、 The side sub-reflecting surface is configured as a reflecting surface that condenses the light incident from the light source so as to be condensed closer to the optical axis in the horizontal direction and inclined toward the front side of the vehicle in the vertical direction. Has been
前記レンズカット部は、前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光を全反射又は屈折させるように構成されており、 The lens cut portion is configured to totally reflect or refract reflected light from the central sub-reflection surface and the side sub-reflection surface,
前記第３反射面は、前記レンズカット部で全反射又は屈折された前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されることで付加配光パターンを形成するように、前記投影レンズの周囲に配置された装飾部材であるエクステンションのうち車両前後方向に延びる壁面、前記投影レンズ直下又はその周辺部分に形成されており、 The third reflecting surface is a vertical line on a virtual vertical screen where the reflected light from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surface totally reflected or refracted by the lens cut portion is directly opposed to the front end of the vehicle body when standing upright. A wall surface extending in the vehicle front-rear direction among the extensions that are decorative members arranged around the projection lens so as to form an additional light distribution pattern by being irradiated toward the left and right and above the horizontal line. , Formed directly below or around the projection lens,
前記回路が、前記第１フィラメントに通電した場合、当該第１フィラメントが点灯して前記所定配光パターンが形成され、一方、前記第２フィラメントに通電した場合、当該第２フィラメントが点灯して前記所定配光パターン及び前記付加配光パターンが形成されることを特徴とする自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ。 When the circuit is energized to the first filament, the first filament is lit and the predetermined light distribution pattern is formed, while when the circuit is energized, the second filament is lit and the A projector-type headlamp for a motorcycle, wherein a predetermined light distribution pattern and the additional light distribution pattern are formed.
前記第１レンズ面及び前記第２レンズ面は、前記第１レンズ面で全反射されて前記第２レンズ面に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光、並びに、前記第２レンズ面で全反射されて前記第１レンズ面に入光した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されるように、前記投影レンズの車両後方側に形成された、上面視で車両後方側に向かって開いた凹部の側面を構成している請求項１から３のいずれか１項に記載の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ。 The first lens surface and the second lens surface are reflected from the central sub-reflection surface and the side sub-reflection surface that are totally reflected by the first lens surface and enter the second lens surface, and The reflected light from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surface that is totally reflected by the second lens surface and enters the first lens surface is perpendicular to the front vertical end of the vehicle body when standing upright. Forming a side surface of a concave portion formed on the vehicle rear side of the projection lens and opened toward the vehicle rear side in a top view so as to irradiate the line toward the left and right and above the horizontal line. The projector-type headlamp for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3.
前記第１レンズ面及び前記第２レンズ面は、前記第１レンズ面で屈折した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光、並びに、前記第２レンズ面で屈折した前記中央サブ反射面及び側方サブ反射面からの反射光が、直立時の車体前端に正対する仮想鉛直スクリーン上の鉛直線に対し左右かつ水平線よりも上の領域に向けて照射されるように、前記投影レンズの車両後方側に形成された、上面視で車両後方側に向かって開いた凹部の側面を構成している請求項１から３のいずれか１項に記載の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ。 The first lens surface and the second lens surface are reflected from the central sub-reflecting surface and the side sub-reflecting surface refracted by the first lens surface, and the central sub-refracted by the second lens surface. The projection is performed so that the reflected light from the reflecting surface and the side sub-reflecting surface is irradiated toward a region left and right and above the horizontal line with respect to the vertical line on the virtual vertical screen facing the front end of the vehicle body when standing upright. The projector-type headlamp for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3, comprising a side surface of a recess formed on the vehicle rear side of the lens and opened toward the vehicle rear side in a top view.
さらに、ハイビーム用配光パターンを形成するように構成された第２光学ユニットを備えたことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の自動二輪車用プロジェクタ型ヘッドランプ。 The projector-type headlamp for a motorcycle according to any one of claims 1 to 5, further comprising a second optical unit configured to form a high-beam light distribution pattern.
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