JP2013203373A - 車両用室内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】需要者の車両用室内照明装置に対する様々な価値観、嗜好性に対応した光り方が選択でき、且つ、安定な光を照射できる車両用室内照明装置を提供する。
【解決手段】複数用意されたＬＥＤソケットに必要に応じてＬＥＤユニットを挿抜可能とし、ＬＥＤユニット挿入時に接触スィッチによって挿入検知を行い、挿入数に応じて、定電流源の電流設定値を変更して、挿入された夫々のＬＥＤユニットを一定した駆動条件で駆動し安定した照明を行うようにした。
【選択図】図８

Description

本発明は発光ダイオード（以下、ＬＥＤ）を用いた照明装置に関し、特に車両用の室内照明装置のように、限られた空間において、さらに必要とされる範囲を選択的に照明できるようにした照明装置に関する。

従来、車両用の室内照明装置（以下、ルームランプ）は光源として一般的にバルブ光源が用いられていたが、白色ＬＥＤの普及に伴い最近では、バルブ光源の代わりに白色ＬＥＤが採用されるようになってきた。

これは装飾的効果の側面のみではなく、ルームランプの省電力化を意図するためでもある。特に地球温暖化対策や大気環境保全、あるいは騒音規制が叫ばれる昨今、不要なアイドリングを控える趨勢に従い、夜間での車中作業において、エンジン停止状態でルームランプを長時間点灯させる場合などではバッテリーへの負担が懸念されるが、白色ＬＥＤを光源とすることによりバッテリーへの負荷は大きく改善される。

特許文献１では、複数の白色ＬＥＤを用いてそれぞれが固有のエリヤを効果的に照明することができるルームランプが開示されている。

特開２００３−１６５３８３号公報

特許文献１では、指向性の高いＬＥＤを光源として用い、各ＬＥＤ光源を固有のエリアを照明するように配置し、照射範囲の狭いスポットライト的な照明行うことで、領域ごとに、その中に含まれるＬＥＤ光源のオンオフを一括で行うスイッチを設けて、所望するエリヤを選択的に照明するようにしているが、需要者の照明に対する価値観、嗜好性は多様化しており様々なニーズに対応する発展性を有しているとは言い難い。

さらに特許文献１ではＬＥＤをマトリックス状に配置することにより、様々な態様の光を外部放射すること可能としているが、確かにトリックス結線であれば、様々な態様の光方を選択できるが、縦行数+横行数のスイッチ素子がＬＥＤのドライブ回路に加わる必要があり、繁雑で、かつ全てＬＥＤを一定輝度に保つためには時分割のパルス点灯とせざるを得ない。また不要輻射や光ノイズを発生させるパルス点灯は車両用の室内照明として好ましくない。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、様々な態様の光り方を選択することができ、且つ、安定な光を照射できるルームランプを提供することである。

上記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の発明によれば、複数のＬＥＤ光源ユニットと、前記ＬＥＤ光源ユニットが挿入されたことにより導通する接触スィッチを備え、夫々が互いに並列に接続され、面付け状に並んで形成された複数のＬＥＤソケットとを有し、前記ＬＥＤソケットの接触スイッチの導通によって、前記ＬＥＤソケットに搭載されたＬＥＤ光源ユニットの員数を把捉し、該員数に応じた電流値を設定することで、夫々のＬＥＤ光源ユニットを一定の電流で駆動することを特徴とするルームランプすることで前記ＬＥＤソケットに搭載するＬＥＤ光源ユニットの員数の変更および自由配置を可能となり自動車の室内の必要とされる個所に照度の設定可能な照明を行うことができる。

上記目的を達成するため、本発明の請求項２に記載の発明によれば、前記ＬＥＤ光源ユニットは前記ＬＥＤソケットに対して挿抜可能で、前記ＬＥＤソケットは係止部を有し、該ＬＥＤ光源ユニットの挿入時には、該係止部によって該ＬＥＤ光源ユニットが把持されることを特徴とする請求項１に記載のルームランプとすることで、自動車の振動に対しても前記ＬＥＤ光源ユニットが脱落することなく安定した光を照射できる。

上記目的を達成するため、本発明の請求項３に記載の発明によれば、前記ＬＥＤ光源ユニットは二つのＬＥＤ素子の直列接続回路が少なくとも一つ含むことを特徴とする請求項１および請求項２のいずれかに記載のルームランプとすることで、バッテリー電源電圧を有効に利用でき、且つ並列に接続されたＬＥＤ光源ユニット夫々の明るさのばらつきを生じ難くできるため安定した光を照射できる。

上記目的を達成するため、本発明の請求項４に記載の発明によれば、前記ＬＥＤ光源ユニットは、２種類以上の放射パターンの異なるＬＥＤ光源ユニットを含む請求項１乃至３のいずれかに記載のルームランプとすることで、自動車の室内の必要とされる個所への照明光の配光を選択可能とすることができる。

本発明によれば、需要者のルームランプに対する様々な価値観、嗜好性に対応した光り方が選択でき、且つ、安定な光を照射できるルームランプを提供することができる。

図１は、本発明のルームランプに用いるＬＥＤユニットとして適当な例を示す図である。 図２は、ＬＥＤユニットのリードフレーム方向の断面を示す図である。 図３（ａ）は、ＬＥＤユニットの内部回路構成が一個のＬＥＤ素子の場合を示す図であり、図３（ｂ）は、ＬＥＤユニットの内部回路構成が直列に接続された二個のＬＥＤ素子の場合を示す図であり、図３（ｃ）は、ＬＥＤユニットの内部回路構成が並列接続した組を直列に接続する梯子状の接続回路で接続された四個のＬＥＤ素子の場合を示す図である。 図４は、ＬＥＤに含まれる等価直列抵抗Ｒｓを示す図である。 図５は、ＬＥＤ光源ユニットに組合されるＬＥＤソケットの例を示す図である。 図６は、ＬＥＤソケットへのＬＥＤ光源ユニット組込時の断面図に示す図である。 図７は、ＬＥＤソケットにおいて接触スィッチを構成する二本のリードの据え付け状態を示す断面図である。 図８は、本発明によるルームランプにおいてＬＥＤユニット挿入状態を検知し駆動電流設定を行う機構を機能ブロックとして示す図である。 図９は、本発明におけるルームランプ点灯回路の一例を示す図である。 図１０は、本発明におけるルームランプ点灯回路の別の例を示す図である。 図１１（ａ）は、本発明を用いたルームランプの意匠面を上にした長手方向の断面を示す図であり、図１１（ｂ）は、駒手方向の断面を示す図である。 図１２は、ルームランプを意匠面からみた図である。 図１３は、ルームランプを自動車室内のルーフ部に取り付けた照明の状態を示す図である。 図１４は、光り方が調整されたルームランプによる自動車室内の照明状態を一例を示す図である

（本発明に用いられるＬＥＤユニット）
本発明によるルームランプに用いるＬＥＤ光源の発光色は白色であるが、白色には昼白色や昼光色等様々な色味の光があり、需要者の価値観、嗜好性に応じて選択が可能である。
白色光を発するＬＥＤ光源の構成には、青色ＬＥＤとＹＡＧ：Ｃｅ系黄色蛍光体との組み合わせによる疑似白色ＬＥＤや、これにＣａＡｌＳｉＮ：Ｅｕ等の赤色蛍光体を加え暖色系の白色とし、演色評価数を改善したものがある。

図１は本発明のルームランプに用いるＬＥＤユニットとして適当な例を示すものであり、パッケージの形態は今日、表面実装用ＬＥＤとして普及しているプラスチックリード付きチップキャリア（ＰＬＣＣ）をモチーフとして仕立てたものである。ＰＬＣＣパッケージはリヤコンビネーションランプ等の自動車のエクステリヤ照明や、交通標識のような屋外ディスプレイのも用いられており、自動車のインテリア環境であるルームランプに用いるＬＥＤパッケージとしては申し分ない。

図２はＬＥＤユニット１のリードフレーム方向の断面を示すものであり、これで示すようにＬＥＤユニット１は、ハウジング１４とエンキャップ材１５、陽極および陰極を担うリードフレーム１１と１２、エンキャップ材１５で封止された青色ＬＥＤ素子１７、蛍光体を含有した波長変換層１８および接続部材（図示せず）で構成される。

ハウジング１４は反射特性改善のために酸化チタン等の無機充填剤が充填された白色の高分子樹脂材料でリードフレーム１１および１２を包むようにインサート射出成型プロセスで作成される。ハウジング１４は上面中央部に逆円錐台状の凹部１９が形成され、ハウジング１４内部のリードフレーム１１および１２上のＬＥＤ素子載置面を露出させている。また凹部１９はエンキャップ材が注入されるキャビティとしての機能だけではなく、リフレクタとして青色ＬＥＤ素子１８からの放射光が有効に上方に反射されるような形状に調整されている。

さらにハウジング１４にはリードフレーム１１および１２によって外部電極が設けられるハウジング１４の側面の該リードフレーム引出し口上方に直方体状の切欠き１４１、１４２が設けてあり、リードフレーム１１および１２は夫々の上部に位置する前記切欠き１４１および１４２へハウジング１４の側面の引出口から側面を巻き込むように折り曲げ加工をすることで、後述するＬＥＤソケットへの装着時におけり接触端子として機能する外部電極となる（図２断面図のリードフレーム１１、１２の形状を参照）。

さらにハウジング１４において、前記外部電極が設置されない二つの対向した側面には、該側面の中央部にハウジング１４の底面から上面まで半円柱状の凹部１６１、１６２が形成されている。凹部１６１と１６２は円弧を形づくる半径寸法に差異を持たせており、
後述するＬＥＤソケットへの装着時に該ＬＥＤソケットのキャビティ側面に設けられた半円柱状の凸部と嵌合させることで、姿勢保持と逆極性となる誤挿入防止として機能する。

波長変換層１８は青色ＬＥＤ素子１７の発光とその励起による蛍光が所望とする色温度となるように蛍光体を混和調整した光学的に透明なバインダ樹脂（一般的にはシリコーン樹脂を用いる）用いて、前記青色ＬＥＤ素子１７をコーティングした層である。

エンキャップ材１５はエポキシ、シリコーン、またはエポキシとシリコーンのハイブリッド材等の光学的に透明な材料が用いられ、青色ＬＥＤ素子を封止するとともに、光出射面側をレンズ形状に成形され、所望する光放射パターンとなるように、適宜調整される。

ＬＥＤユニット１の内部回路構成は、図３に示す（ａ）のように一般的な単一ＬＥＤ素子による構成としたものも使用できるが、電源利用効率の観点からは（ｂ）に示すようなＬＥＤ素子が二個シリーズに接続されたものがより好ましい。これは白色ＬＥＤ（青色ＬＥＤ素子による）を用いた場合に、不要輻射を発生させるＤＣ−ＤＣコンバータ等の導入をせずに、車載用電源であるバッテリーの充放電による端子電圧変動範囲は９ 〜 １ ６ Ｖ を前提として、青色ＬＥＤ素子の順方向降下電圧との兼ね合いにより接続可能な個数として決定したものである。

ＬＥＤユニット１一個当たりの光束量を稼ぐ場合には、ＬＥＤ素子のダイサイズを大きくして図３（ａ）のように単一ＬＥＤ素子による構成として駆動電流を稼ぐのではなく、図３（ｃ）のように並列接続した組を直列に接続する梯子状の接続回路とする。一般的な整流用のＳｉダイオードなどと異なり、ＬＥＤは大きな等価直列抵抗Ｒｓを持つ（図４参照）。青色ＬＥＤでは３００μ角程度のダイサイズの場合、３〜４Ω程である。従って、図３（ｃ）のようにドロッパー抵抗を挿入せずに並列接続を行っても、並列となる組のＬＥＤ素子の熱的結合が確保されていれば、整流用のＳｉダイオードのようにどちらか一方が熱暴走に至るということはなく、余分な降圧成分を挿入せずに電源電圧を有効に活用できるといえる。各ＬＥＤ素子が定格に対して十分に安全余裕を保った駆動条件の場合には、万が一、何れか1つのＬＥＤ素子がショートモードあるいはオープンモードで故障しても発光持続可能なＬＥＤ素子が残存して、全体の光束量は減少しながらもＬＥＤユニット１として発光機能を維持できる。

また、本発明による照明装置では、ＬＥＤユニット１は後述するＬＥＤソケットに挿抜可能としているため、機械的強度の他に、静電気（特に人体帯電もでる）に対する強度も確保しておく必要がある。ＬＥＤユニット１は白色発光であるので、使用されるＩｎＧａＮ青色ＬＥＤ素子は静電気にたいして脆弱であり、図３（ｃ）に示すように静電保護素子を具備させる必要がある。静電保護素子は、一般的にツェナーダイオードや双方向ツェナーダイオードが用いられる。尚、以降の回路図を用いた説明では、静電保護素子を省略する。

（ＬＥＤユニットに組合されるＬＥＤソケット）
図５に前記ＬＥＤユニット１に組合されるＬＥＤソケット２の例を示す。本発明による照明装置では図５に示すＬＥＤソケット２が面付け状に複数個並びＬＥＤ収納ベースを形成する。ＬＥＤソケット２はインシュレータ部材２４に加えて、前記ＬＥＤユニット１を組込むために、挿入スペースであるキャビティ２５、該ＬＥＤユニット１の外部電極に給電を行うための接触端子２１および２２、該ＬＥＤユニット１挿入時に前記凹部１６１、１６２と嵌合して姿勢保持と逆極性となる誤挿入防止として機能する半円柱状の凸部２６１、２６２、さらに該ＬＥＤユニット１挿入時に挿入されたことを感知するための接触スィッチ２３を含む。

インシュレータ部材２４は機械的強度や弾性率の高く、電気特性の優れ、且つ成形性に優れたＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の樹脂材料を用いた射出成型で作成される。

接触端子２１、２２および接触スィッチ２３はばね性のある銅合金（リン青銅、７２５合金等）による金属条から打ち抜き加工で作成される。

図６によるＬＥＤソケット２へのＬＥＤユニット１組込時の断面図に示すように、接触端子２１、２２にはばね弾性を与え、前記ＬＥＤユニット１の外部電極に対する接触部を形成するためのＵ字状部２１１、２２１が加えられていて、さらに夫々、上端部は前述のＬＥＤユニット１の切欠き１４１，１４２に巻き込まれているリードフレーム１１、１２の屈曲部に係止するためのフック部２１２、２２２が形成されている。該フック部２１２，２２２によりＬＥＤユニット１は係止され、前記接触端子２１，２２から受ける強い接触力によるＬＥＤユニット１のポップアップを防ぎ、耐振動性を確保しかつ安定した電気的接触を維持する。

図７はＬＥＤソケット２において接触スィッチ２３を構成する二本のリードの据え付け状態を示す断面図で、リード２３１とリード２３２がＬＥＤソケット２の底面からの設置高さが異なり、リード２３１はリード２３２より高い位置として、二本のリード間に空隙を持たせるように配設されている。リード２３１はＬＥＤソケット２のキャビティ２５の底面中心付近に上方に向けてＵ字状部２３１１の加工が施され、ＬＥＤユニット１がＬＥＤソケット２に挿入された時にＬＥＤユニット１の底面と接触して下方に撓み、先端部２３１２がリード２３２と接触して導通することで接触スィッチとして機能する。

（機能ブロック図）
本発明のルームランプは需要者の価値観、嗜好性に応じて様々な光り方の選択が可能となるように、ＬＥＤ収納ベースに複数用意されたＬＥＤソケット２に必要に応じてＬＥＤユニット１を挿抜可能とし、ＬＥＤユニット１挿入時に接触スィッチ２３によって挿入検知を行い、挿入数に応じて、定電流源の電流設定値を変更して、挿入された夫々のＬＥＤユニット１を一定した駆動条件で駆動し安定した照明を行うものである。
本発明によるルームランプにおいてＬＥＤユニット１挿入状態を検知し駆動電流設定を行う機構を図８に機能ブロック図として示す。

（実施回路例）
図９は本発明におけるルームランプ点灯回路の一例を示すものである。ＬＥＤソケット２は電気的に並列配線されてＬＥＤ収納ベースに複数個用意されており、負極側が定電流源に接続される。定電流源はトランジスタＴｒ１、エミッタ抵抗ＲＥ、及びオペアンプ１ＬＥＤユニット１で構成される部分である。オペアンプ１は非反転入力端子に印加された電圧と等しくなるようにトランジスタ１のエッミタ電圧を調整する。従って、コレクタ電流は調整されたエミッタ電圧をエッミタ抵抗ＲＥで除した一定値となる。電流設定器は参照電圧Ｖｒｅｆを入力としたオペアンプ３による非反転増幅器出力からオペアンプ４によるボルテージフォロワ出力をオペアンプ２による差動増幅回路で減算することで、定電流源への入力電圧（オペアンプ１の非反転入力電圧）を設定するものである。

ＬＥＤユニット１の挿入時に接触スィッチ２３が導通することで、オペアンプ３の非反転増幅回路の反転入力端子〜ＧＮＤ間に、ＬＥＤユニット１挿入数に等しい数の抵抗Ｒ１が並列に接続されるようになっている。オペアンプ３の非反転増幅回路の帰還抵抗Ｒｆと前記抵抗Ｒ１と等しい値とすることにより、例えばｎ個のＬＥＤユニット１が挿入されている場合、オペアンプ２の作動増幅器出力は、
ｎ×Ｖｒｅｆ
となる。この時トランジスタＴｒ１のエミッタ電圧も｛ｎ×Ｖｒｅｆ｝であるから、コレクタ電流は、
ｎ×Ｖｒｅｆ／ＲＥ（Ａ）
となる。即ち、ＬＥＤ挿入数に応じて、定電流源の電流設定値であるコレクタ電流は｛Ｖｒｅｆ／ＲＥ｝アンペアの割合で増加していく。
尚、ＬＥＤユニット１の明るさを切り替える場合は、Ｖｒｅｆの値を切り替えることで行う。これにより各ＬＥＤユニット１の電流設定値を変えることができる。

図９の電流設定器の部分は繁雑に見えるが、汎用オペアンプの４回路入りパッケージを用いることで実装面積を小さくできる。また今日、それらのＩＣパッケージは非常に安価である。
トランジスタＴｒ１はコレクタ損失に余裕があるものを用いる必要がある。バッテリー電圧の変動が激しいので、電流設定値が小さくても、バッテリーに充電電流が流れている状態では許容損失を超過しやすくなる。トランジスタの選定は実装面積（排熱処理）とコストとに反映される部分であり、トランジスタの規模が大きくなりすぎるようであれば、図９の回路を複数個設けるようにする。

ＬＥＤユニット１の並列接続について、前述のとおり、ＬＥＤ素子サイズを大きくせず、例えばＬＥＤ素子のシリーズ接続により等価直列抵抗Ｒｓによる自制機能を利用することで、並列接続で懸念されるような、夫々のＬＥＤユニット１の電流バランスが崩れることを抑制できる。
この場合、各ＬＥＤユニット１には定格内で十分に大きな電流を流す設定とするのが好ましい。電流設定値が極端に小さい場合、電流バランスを乱し、夫々のＬＥＤユニット１間で明るさのばらつきが生じやすくなる。

図１０は本発明におけるルームランプ点灯回路の別の例を示すものである。これは、ＬＤＯ（ロウドロップアウト）型レギュレータＲｅｇ．１を利用して二端子型の定電流源とするものである。ＬＤＯ型レギュレータは、電源ＩＣを供給する主な製造元から頒布されており、それらはほぼ同様な使い方が可能である。

図１０はＲｅｇ．１にリニアテクノロジー社のＬＴ３０８０を用いた例であり、図中の抵抗Ｒ１による降下電圧をＳＥＴ端子から出力される微小電流と抵抗Ｒで決定される電圧に等しくなるように、出力（ＯＵＴ端子）調整するものである。従って、ＬＴ３０８０の場合、ＳＥＴ端子からの電流は１０μＡなので、抵抗Ｒ２の値を１００ＫΩとすれば、抵抗Ｒ１による降下電圧は常に１Ｖに調整される。
ＬＥＤユニット１の挿入時に接触スィッチ２３が導通することで、ＬＥＤユニット１挿入数に等しい数の抵抗Ｒ１が並列に接続されるようになっているので、ｎ個のＬＥＤユニット１が挿入されている場合、ＬＴ３０８０ 電流源からの電流出力は、
１（ｖ）／［Ｒ１／ｎ］（Ω） ＝ｎ／Ｒ１（Ａ）
となる。即ち、ＬＥＤ挿入数に応じて、定電流源の設定電流は｛１／Ｒ１｝アンペアの割合で増加していく。
尚、ＬＥＤユニット１の明るさを切り替える場合は、Ｒ２の値を切り替えることで行う。これにより各ＬＥＤユニット１の電流設定値を変えることができる。

この回路では図９の回路に比較して実装面積を小さくすることができるが、抵抗Ｒ１は、図９のように信号ラインに配置されるのではなく、電源ラインに配置され、大きな電流を流すものとなるため、抵抗Ｒ１は定格に余裕をもつように選定しなければならない。

（ルームランプの態様）
図１１は本発明を用いたルームランプ３の構造の一例を模式的に示すものである。図１１（ａ）は意匠面を上にした長手方向の断面で、図１１（ｂ）駒手方向の断面を示している。ルームランプ３は、複数のＬＥＤソケット２を含むＬＥＤ収納ベース３１、ＬＥＤソケット２に挿入されたＬＥＤユニット１、電流設定器および可変定電流電源を含むＬＥＤ駆動部３２、ＬＥＤの点灯消灯を手動で操作するためのスィッチ３５、ＬＥＤの明るさ切り替え（定電流設定値切り替え）用のスィッチ３６、化粧カバー３４とそれらを固定する基板３３を備える。

ＬＥＤ収納ベース３１はＬＥＤソケット２の集合体で、図１１（ｂ）に示すように駒手方向からみて中央部を尾根として両側が傾斜面なっており、ＬＥＤソケット２を両傾斜面上の傾斜に沿って夫々複数個備える。前記傾斜の角度はルームランプ３が自動車のルーフ部に取り付けられた時に、各傾斜面上のＬＥＤからの配光分布中心を運転席や助手席のある前方座席の方向と、後方座席の方向に向けるように調整される。

化粧カバー３４は透光性の樹脂材料（ポリカーボネートやアクリル等）で作成され、内側に光拡散、および装飾用にプリズムカット面やブラスト処理面を有する。化粧カバー３４の意匠面の中央にはスイッチ３５および３６用の開口が設けられている。

ＬＥＤ駆動部３２は基板３３に施された回路パターンに構成する電子部品を直接はんだ付けすることで組み立てられる。ＬＥＤ収納ベースに収まるＬＥＤユニット１の数が多く複数組に分割するのであれば、それに応じて、ＬＥＤ駆動部３２も複数組搭載される。

スイッチ３５は自動車のドアが閉められている場合に手動でルームランプ３を点灯させるためのスィッチである。スイッチ３５がＯＦＦの時には、ルームランプ３は自動車のドア開閉に応じて、自動で消灯店頭を行うように駆動される。
スィッチ３６は駆動する電流値を選択して個々のＬＥＤユニット１の明るさを変えるためのスィッチである。

図１２はルームランプ３を意匠面からみた図である。半球状部３０１は化粧カバー３４を通して放射されるＬＥＤユニット１の光の位置を明示的に表現したもので、化粧カバー３４の内側の半球状部３０１で示された位置にＬＥＤユニット１がＬＥＤソケット２に挿入されていることを示すものである。
図１２に示されたＬＥＤユニット１の挿入箇所は一例であり、需要者の価値観、嗜好性に応じて配置の変更が可能である。図１２では、ＬＥＤ収納ベース３の二つの斜面上に配置されているＬＥＤユニット１の数が等しく描かれているが、異なる数の配置も可能で、更に長手方向のどちらか一方（図１２の意匠面上の右側あるいは左側）にＬＥＤユニット１の配置数を多くすることもできる。

図１３はルームランプ３を自動車室内のルーフ部に取り付けた照明の状態を示したもので、前述のようにＬＥＤ収納ベースの前方座席方向と後部座席方向に向けた二つ傾斜面上にＬＥＤユニット１が配置されることで、ＬＥＤからの配光分布中心が効果的に前方座席の方向と、後方座席の方向に向くようになっている。
尚、ＬＥＤユニット１の配光パターンは図１のエンキャップ材１５によって形成される光出射面側のレンズ形状を変化させることで、光放射パターン（配光）の変更が可能であり、数種の放射パターンのＬＥＤユニット１を用意すれば、各座席によってルームランプ３による照明の配光を変化させることもできる。
図１４は光り方が調整されたルームランプ３による自動車室内の照明状態の一例を示す図であり、ルーフ部上方から座席を眺めたものである。各座席および座席間に架かる円状のエリヤはルームランプ３によって照明される位置と照度を明示的に示すものであって、この例では、センターコンソール部、助手席と助手席後方の左後部座席への照度を強くして、運転席、運転席後方の右後部座席および後部座席間の照度を低く抑えているようになっている。これは走行中に助手席や後部座席で明かりを必要になった場合に、短時間ルームランプを点灯させた場合でも余分な照明光が運転者の前方および後方の視界を妨げる程度を抑えるように配慮したものである。

本発明は、上記発明の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲を逸脱せず、当業者が容易に考え得る範囲も本発明に含まれる。

１ ＬＥＤユニット
２ ＬＥＤソケット
３ ルームランプ
１１、１２ リードフレーム
１４ ハウジング
１５ エンキャップ材
１７ 青色ＬＥＤ素子
１８ 波長変換層
１９ ＬＥＤハウジングに設けられた逆円錐台状の凹部
２１、２２ 接触端子
２３ 接触スィッチ
２４ インシュレータ部材
２５ ＬＥＤソケットのキャビティ
３１ ＬＥＤ収納ベース
３２ ＬＥＤ駆動部
３３ 基板
３４ 化粧カバー
３５ ＬＥＤ点灯消灯を操作するスィッチ
３６ ＬＥＤの明るさ切り替え用スィッチ
１４１、１４２ ＬＥＤユニットのハウジングにおいてリードフレーム引出口上方に設けられた直方体状の切欠き
１６１、１６２ ＬＥＤユニットのハウジング側面に設けられた半円柱状の凹部
２１１、２２１ 接触端子に設けられたＵ字状部
２１２、２２２ 接触端子上端部に向けられたフック部
２３１、２３２ 接触スィッチを構成するリード
２６１、２６２ ＬＥＤソケットのキャビティ側面に設けられた半円柱状の凸部
３０１ 化粧カバーを通して放射されるＬＥＤユニットの光の位置を明示的に表現した半球状部
２３１１ 接触スィッチの一方のリードに設けられたＵ字状部
２３１２ 接触スィッチのＵ字状部が設けられたリードの先端部

Claims (4)

1. 複数のＬＥＤ光源ユニットと
   前記ＬＥＤ光源ユニットが挿入されたことにより導通する接触スィッチを備え、夫々が互いに並列に接続され、面付け状に並んで形成された複数のＬＥＤソケットとを有し、
   前記ＬＥＤソケットの接触スイッチの導通によって、前記ＬＥＤソケットに搭載されたＬＥＤ光源ユニットの員数を把捉し、該員数に応じた電流値を設定することで、夫々のＬＥＤ光源ユニットを一定の電流で駆動することを特徴とする車両用室内照明装置。
2. 前記ＬＥＤ光源ユニットは前記ＬＥＤソケットに対して挿抜可能で、前記ＬＥＤソケットは係止部を有し、該ＬＥＤ光源ユニットの挿入時には、該係止部によって該ＬＥＤ光源ユニットが把持されることを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明装置。
3. 前記ＬＥＤ光源ユニットは二つのＬＥＤ素子の直列接続回路が少なくとも一つ含むことを特徴とする請求項１および請求項２のいずれかに記載の車両用室内照明装置。
4. 前記ＬＥＤ光源ユニットは、２種類以上の放射パターンの異なるＬＥＤ光源ユニットを含む請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用室内照明装置。

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