JP2013193719A

JP2013193719A - 電子制御装置

Info

Publication number: JP2013193719A
Application number: JP2012066475A
Authority: JP
Inventors: Kazuaki Nagashima; 和明長嶋; Susumu Kaneko; 進金子
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2012-03-23
Filing date: 2012-03-23
Publication date: 2013-09-30

Abstract

【課題】ケースと該ケースを覆うカバーとを有する電子制御装置に関し、カバーにフランジ部を形成することによりカバーにシール面を形成することを容易とし、製造コストの低減をはかる。
【解決手段】電子部品を設けるブロック１０と、外周部９ａと該外周部９ａの一方の端面を塞ぐ蓋部とから構成され前記電子部品を覆う板金製のカバーと、該カバーの他方の端面の周縁に外側へ向って突出させて形成されたフランジ部９ｃと、該フランジ部９ｃが当接すると共に前記ブロック１０の周縁に形成されたシール面１０ｂと、該シール面１０ｂの内周側に該シール面１０ｂから立設させて形成された畝状突起部１０ｃとを備えたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、ケースと該ケースを覆うカバーとを有する電子制御装置に関する。

電子制御装置は、ケースに電子部品を設け、該電子部品を覆うカバーを設けて構成されている。

従来の電子制御装置としては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１の図７に示すように、アルミニュウムからなるケース４０の側壁の上面に凹部５６を形成し、該凹部５６に嵌まり込む凸部６６を、ケース４０に被せたカバー６０におけるカバー本体６２の内面に突出形成し、該カバー本体６２の外周部にケース４０の側壁部５２と略同じ高さの屁部６８を形成し、図４に示すようにケース４０の側壁部５２の外面に爪部５８を形成し、特許文献１の図６に示すように該爪部５８に掛けるための爪掛け部６９を屁部６８に形成している。そして、凹部５６と凸部６６とを接着剤を介して接着している。

特開２０１０−７１３４８号公報

ところが、特許文献１に記載の電子制御装置は、放熱性と耐ノイズ性を向上させ、低コスト化するために板金製にすると、凸部６６の加工が困難になる虞がある。

そこで本発明は、上記の課題を解決した電子制御装置を提供することを目的とする。

請求項１に係る発明は、電子部品を設けるケースと、外周部と該外周部の一方の端面を塞ぐ蓋部とから構成され前記電子部品を覆う板金製のカバーと、
該カバーの他方の端面の周縁に外側へ向って突出させて形成されたフランジ部と、該フランジ部が当接すると共に前記ケースの周縁に形成されたシール面と、
該シール面の内周側に該シール面から立設させて形成された畝状突起部とを備えたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の電子制御装置において、
前記畝状突起部における前記カバーと対向する面に、前記畝状突起部の長さ方向に沿ってテーパ面を形成したことを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載の電子制御装置において、
前記畝状突起部の先端側であって前記カバーと対向する面に、段部を形成したことを特徴とする。

請求項１に係る電子制御装置によれば、カバーにフランジ部を形成したので、カバーにシール面を形成するのが容易であり、製造コストの低減となる。

請求項２に係る電子制御装置によれば、ケースとカバーとの接着面積が大きくなるので、シール性能が向上する。

請求項３に係る電子制御装置によれば、接着剤は畝状突起部に形成された段部に溜まるので、接着剤が畝状突起部の内側にはみ出すのを抑制できる。

電子制御装置の要部に係り、（ａ）は接着前の断面図、（ｂ）は接着後の断面図（実施の形１）。従来の電子制御装置の要部に係り、（ａ）は接着前の断面図、（ｂ）は接着後の断面図。電子制御装置の要部の接着後の断面図（実施の形態２）。電子制御装置の係合部と係止部との関係を示す斜視図（実施の形態１）。電子制御装置の分解斜視図（実施の形態１）。

以下、本発明による電子制御装置の実施の形態を説明する。

自動車のブレーキシステムは、断面積の小さい一方のシリンダに設けた一方のピストンにブレーキペダルを連結し、該一方のシリンダには断面積の大きい他方のシリンダを連結して圧油を満たし、他方のシリンダに設けた他方のピストンを、ブレーキ倍力装置と更にはタイヤのロックを回避するＡＢＳ（Ａｎｔｉ−Ｌｏｃｋ−Ｂｒａｋｅ−Ｓｙｓｔｅｍ）装置や、横滑り等が生じた場合に姿勢を制御するＥＳＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ−Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ−Ｃｏｎｔｒｏｌ）装置を介して各車輪のブレーキに連結している。

この実施の形態は、前記ＡＢＳ装置の制御手段として電子制御装置を適用したものである。
（ａ）実施の形態１
まず、実施の形態１について説明する。
（構成）
ＡＢＳ装置の構成を簡単に説明する。ＡＢＳ装置は、ブレーキペダルの踏み込み量に応じてブレーキ圧を発生させるマスターシリンダと、該マスターシリンダと車輪のホィールシリンダとを連通させるメイン通路と、該メイン通路に設けられブレーキ液圧を制御する電磁開閉弁としての常開ソレノイド型の増圧弁と、メイン通路に設けられブレーキ液圧を制御する電磁開閉弁としての常閉ソレノイド型の減圧弁と、メイン通路に設けられてホィールシリンダにブレーキ液圧を吐出するプランジャポンプと、ホィールシリンダから排出されたブレーキ液を前記減圧弁を介して貯留する一方、プランジャポンプの作動によりブレーキ液をメイン通路に供給するリザーバタンクとを備えている。

前記増圧弁はブレーキ操作時にマスターシリンダからのブレーキ液圧をホィールシリンダに供給するために制御するものであり、前記減圧弁はホィールシリンダの圧力が所定値以上になって車輪にスリップが生じた際に開弁してブレーキ液をリザーバタンクへ戻すために制御するものである。

前記増圧弁および前記減圧弁は、後述する電子制御装置からの制御信号に基づいて通電または非通電して開閉操作される。そして、増圧弁の開閉により各ホィールシリンダのブレーキ液圧が増減あるいは保持される。

前記増圧弁および前記減圧弁を設けた弁機構１と、該弁機構１を制御する電子制御装置２との構成を図５に示す。

図５の下部の弁機構１は、アルミニュウム合金材によって形成されたブロック３の上面に保持穴を形成し、該保持穴に複数の増圧弁４および減圧弁５を収容して構成されている。これらの増圧弁４および減圧弁５の上部には、増圧弁４および減圧弁５を開閉操作するためのコイルユニット６が保持されている。また、ブロック３には、増圧弁４，減圧弁５と連通するメイン通路やサブ通路と、前記メイン通路にブレーキ油圧を供給する図示しないプランジャポンプと、該プランジャポンプを駆動する図示しない電動モータなどが設けられている。

一方、図５の上部の電子制御装置２は、バスバー構成体７と、プリント基板８と、板金製のカバー９とにより構成されている。バスバー構成体７は、前記増圧弁４，減圧弁５に開閉動作の切り換え信号を出力したり前記電動モータのステータに電力を供給したりするためのパワー電子回路や、電磁ノイズを低減させる電磁フィルター回路を、ブロック１０と一体に形成したものである。板金製のカバー９を用いるのは、放熱性および耐ノイズ性を確保するためである。

ブロック１０には、ブロック１０に設けた電子部品をバッテリに接続するための電源コネクタや、前記電動モータに電力を供給するモータコネクタや、レゾルバやＣＡＮ通信、Ｉ／Ｏなどの各種信号の伝達経路となる信号コネクタからなるコネクタ構成体が、一体に設けられている。また、前記電源コネクタ，モータコネクタ，信号コネクタに接続された複数の端子や、モータリレーや半導体スイッチ素子（ＦＥＴ）を駆動するための制御信号用の端子などが、バスバー構成体７から上方へ突出している。

バスバー構成体７の下面には、電動パワー電子回路の電子部品やフィルター電子回路の構成部品である複数のアルミ電解コンデンサおよびノーマルコイル、コモンコイルなどが実装されている。

プリント基板８は前記電動モータを制御するための回路を構成しており、電動モータの駆動回路であるインバータの駆動を制御する半導体スイッチ素子（ＭＯＳ−ＦＥＴ）が配置され、これらの半導体スイッチ素子の放熱のために放熱シート８ａが接着されている。

電子制御装置２を構成するケースとしての前記ブロック１０には、前記のようにカバー９が装着されている。該カバー９は、外周部９ａと該外周部９ａの一方の端面を塞ぐ蓋部９ｂとからなる略有底筒形状であってブロック１０上の電子部品を覆っている。該カバー９の他方の端面の周縁には、図１に示すように外側へ向って突出させてフランジ部９ｃが形成されている。一方、ブロック１０の周縁には図１に示すように外周突起部１０ａが形成され、該外周突起部１０ａの内周側にはシール面１０ｂが形成されている。そして、該シール面１０ｂに前記フランジ部９ｃの下面が当接している。

このほか、本実施の形態では、シール面１０ｂの内周側に該シール面１０ｂから立設させて畝状突起部１０ｃが形成されている。該畝状突起部１０ｃにおけるカバー９と対向する面に、カバー９の屈曲部９ｄに沿って傾斜するテーパ面１０ｄが、前記畝状突起部１０ｃの長さ方向に沿って周方向に形成されている。ここで、カバー９の屈曲部９ｄとは、カバー９の外周部９ａとフランジ部９ｃとを繋ぐ部分であって略円弧形状に屈曲する部分をいう。

前記のようにブロック１０にカバー９を接着するには、接着剤１１が硬化するまで、ブロック１０に対してカバー９が動かないように拘束することが必要になる。このため、ブロック１０に対してカバー９を一時的に拘束する拘束手段が必要になる。ところが、別個に拘束手段を設けるとコストが高くなり、また部品数が増える。

このため、この実施の形態では、図５，図６に示すように、前記フランジ部９ｃの先端を前記ブロック１０へ向って延長した部分には係合部９ｅが形成され、前記ブロック１０には該係合部９ｅと係合してブロック１０からカバー９が外れるのを拘束する係止部１０ｅが形成されている。係合部９ｅ・係止部１０ｅは４面の各面に１か所ずつ形成されている。図４に斜視図を示すように、フランジ部９ｃの一部を外側へ延長して延長部９ｇが形成され、該延長部９ｇから図４中の下方へ９０度屈曲させて即ちブロック３に向けて係合部９ｅが形成されている。該係合部９ｅには、長方形の係合孔９ｆが形成されている。

一方、ブロック１０には、前記延長部９ｇのスペースを確保するため、外周突起部１０ａの一部を切り欠いて切欠部１０ｋが形成され、該切欠部１０ｋの位置に、係止部１０ｅが形成されている。該係止部１０ｅは、ブロック１０の側面から突出する凸部１０ｆと、該凸部１０ｆが前記係合孔９ｆに挿入された状態を保持する一対の保持部１０ｇとにより構成されている。該凸部１０ｆは略三角柱形状であり、ブロック１０の側面からの突出量が図中の上方へ向かって小さくなっており、上端で突出量が最小になり下端で突出量が最大になるようにテーパ面１０ｈが形成され、その凸部１０ｆの幅寸法は前記係合孔９ｆの幅寸法よりも小さく設定されている。一対の保持部１０ｇの夫々は、ブロック１０の側面に立設されて係合部９ｅが横方向へ移動しないように規制する一対の側面規制部１０ｉと、該側面規制部１０ｉと一体に形成され係合部９ｅがブロック１０から離れるのを規制する正面規制部１０ｊとからなる断面Ｌ字形状に形成されている。一対の係止部１０ｅとブロック１０の外面との間に係合部９ｅが差し込まれると、係合孔９ｆの内部に凸部１０ｆが入り込み、両者間に生じる摩擦によりブロック１０に対してカバー９が拘束される。

係合部９ｅを一対の保持部１０ｇの間に挿入すると、ブロック１０は樹脂で形成されているために、一対の保持部１０ｇが弾性変形しながら係合部９ｅが挿入され、凸部１０ｆが係合孔９ｆに入り込む。
（作用）
次に、電子制御装置の作用を説明する。

この実施の形態によれば、ブロック１０のシール面１０ｂに接着剤１１を塗布し、カバー９の内周面をブロック１０における畝状突起部１０ｃの外側壁面に沿わせて案内し、該カバー９をブロック１０に装着すると、接着剤１１がシール面１０ｂからテーパ面１０ｄへと流れ、カバー９はフランジ部９ｃだけでなく、屈曲部９ｄもブロック１０に接着される。

この電子制御装置によれば、カバー９にフランジ部９ｃを形成したので、カバー９にシール面を形成するのが容易であり、シール面のばらつきが低減されることから、安定したシール性能が得られると共にカバー９の加工が容易になり、製造コストが低減する。また、図１（ｂ）に示すようにカバー９はフランジ部９ｃと屈曲部９ｄとがブロック１０に接着されるので、畝状突起部１０ｃを設けない図２（ｂ）に示す従来の場合よりも沿面距離が大きくなって外周部９ａからフランジ部９ｃの先端までの接着面積が大きくなることから、シール性能が向上する。換言すれば、カバー９の屈曲部９ｄ〜外周部９ａまでブロック１０に接着できるので、カバー９のフランジ部９ｃの接着面積を小さくすることが可能になり、フランジ部９ｃを小さくすることにより、その分だけカバー９の外周部の内径寸法を大きくしてブロック１０上の電子部品の収容空間を広げることができる。また、接着剤１１がシール面１０ｂから畝状突起部１０ｃのテーパ面１０ｄへ流れるので、ブロック１０の内部へ接着剤１１が流入して電子部品等に付着するのが抑制され、また接着剤１１の使用量が低減できる。更に、ブロック１０にカバー９を組み付ける際に、図１（ａ）に示すように、カバー９の屈曲部９ｄをブロック１０における畝状突起部１０ｃのシール面１０ｂに沿わせて案内することができるので、図２（ａ）に示す従来の組み付けに対し、電子制御装置２の組み付け性が向上する。

この実施の形態によれば、畝状突起部１０ｃにテーパ面１０ｄを形成したので、接着剤１１の沿面距離が、長くなり、接着面積が大きくなる。

この電子制御装置２によれば、ブロック１０とカバー９との接着面積が大きくなるので、シール性能が向上する。

この実施の形態によれば、接着剤１１を介在させてカバー９をブロック１０に装着した際に、係合部９ｅを係止部１０ｅに係合させておくと、ブロック１０に対してカバー９が拘束され、接着剤１１が硬化するまでカバー９が分離するのを抑制できる。また、接着剤１１が硬化した後は、接着剤１１だけでなく係止部１０ｅ・係合部９ｅによっても、ブロック１０に対してカバー９を拘束することができる。

この電子制御装置２によれば、係合部９ｅ・係止部１０ｅにより、ブロック１０に対してカバー９が分離しないように拘束されるので、接着剤１１が硬化するまでカバー９を拘束する拘束手段を別個に準備する労力が省ける。また、接着剤１１が硬化した後は、接着剤１１と係合部９ｅ・係止部１０ｅとの２方向から、ブロック１０に対してカバー９が拘束されるので、カバー９の結合性が向上する。
（ｂ）実施の形態２
次に、実施の形態２について説明する。なお、この実施の形態は、実施の形態１の一部を変更したものなので、同一部分には同一符号を付して説明を省略し、異なる部分のみを説明する。

図３に示すように、前記畝状突起部１０ｃの先端側であってカバー９と対向する面に、段部１０ｈが、畝状突起部１０ｃの長さ方向に沿って形成されている。該段部１０ｈは、テーパ面１０ｄに段差を設けて構成されている。

この実施の形態によれば、畝状突起部１０ｃに段部１０ｈを形成したので、カバー９をブロック１０に装着する際に、接着剤１１が畝状突起部１０ｃの先端部側へ流れた場合は、該接着剤１１を段部１０ｈに溜めることができる。

この電子制御装置２によれば、接着剤１１は畝状突起部１０ｃに形成された段部１０ｈに溜まるので、接着剤１１が畝状突起部１０ｃの内側にはみ出すのを抑制できる。

なお、実施の形態１，２はＡＢＳ装置の制御手段に本発明の電子制御装置を適用した場合を示したが、ＤＶＣ装置の制御手段やその他の装置の制御手段として適用しても良い。また、ブロック１０の外周突起部１０ａや、畝状突起部１０ｃのテーパ面１０ｄや、畝状突起部１０ｃの段部１０ｈや、係合部９ｅ・係止部１０ｅを設けたが、これらを設けない構成にしてもよい。

（イ）
請求項１〜３のいずれか１項に記載の電子制御装置において、
前記フランジ部の先端を前記ケースへ向って延長した部分と前記ケースの外面とのいずれか一方には係止部を形成し、他方には該係止部と係合して前記ケースから前記カバーが外れるのを拘束する係合部を形成したことを特徴とする電子制御装置。

（イ）に係る電子制御装置によれば、係合部・係止部により、ケースに対してカバーが分離しないように拘束されるので、接着剤が硬化するまでカバーを拘束する拘束手段を別個に準備する労力が省ける。また、接着剤が硬化した後は、接着剤と係合部・係止部との２方向から、ケースに対してカバーが拘束されるので、カバーの結合性が向上する。

９…カバー
９ａ…外周部
９ｂ…蓋部
９ｃ…フランジ部
９ｄ…屈曲部
９ｅ…係合部
１０…ブロック（ケース）
１０ａ…外周突起部
１０ｂ…シール面
１０ｃ…畝状突起部
１０ｄ…テーパ面
１０ｅ…係止部
１０ｈ…段部

Claims

電子部品を設けるケースと、外周部と該外周部の一方の端面を塞ぐ蓋部とから構成され前記電子部品を覆う板金製のカバーと、
該カバーの他方の端面の周縁に外側へ向って突出させて形成されたフランジ部と、該フランジ部が当接すると共に前記ケースの周縁に形成されたシール面と、
該シール面の内周側に該シール面から立設させて形成された畝状突起部とを備えたことを特徴とする電子制御装置。
請求項１に記載の電子制御装置において、
前記畝状突起部における前記カバーと対向する面に、前記畝状突起部の長さ方向に沿ってテーパ面を形成したことを特徴とする電子制御装置。
請求項１または２に記載の電子制御装置において、
前記畝状突起部の先端側であって前記カバーと対向する面に、段部を形成したことを特徴とする電子制御装置。