JP2013174134A5 - - Google Patents

Description

また、本発明に係るガスタービンにおけるディスク軸心調整機構では、前記センサ部で検出した動翼とタービン車室とのクリアランス計測値と、前記温度センサで検出したストラット温度値から求まるストラット熱伸び量とに基づいて、前記空気導入孔を流通する空気の流量を調整することが好ましい。
本発明では、ロータ（動翼）とタービン車室とのクリアランスを維持しつつ、ロータの軸心を最適化することができる。

また、本発明に係るガスタービンにおけるディスク軸心調整機構では、車室壁には、車室壁の変位を測定する変位センサが設けられ、変位センサで検出した車室壁の変位に基づいて、車室壁の外周表面に空気を吹き掛けることがより好ましい。
本発明では、上述した動翼とタービン車室とのクリアランスを検出するセンサ部とは別で、変位センサで検出した車室壁の変位に基づいて車室壁の外周表面に空気を吹き掛けることで前記車室壁の変位を補正することができる。そして、この車室壁の変位をセンサ部で検出した動翼とタービン車室とのクリアランスに対応させて流量調整部を調整し、車室壁と動翼とのクリアランスを考慮したロータの軸心における偏差の調整を行うことができる。

Claims (5)

1. タービンの下流側にそれぞれ接続された車室壁及びベアリングケースとの間に設けられた外側ディフューザと内側ディフューザとを有する排気ディフューザと、
   該排気ディフューザを貫通して前記車室壁と前記ベアリングケースとを連結し、周方向に間隔をあけて複数設けられたストラットと、
   前記ストラットを覆うように、前記外側ディフューザと前記内側ディフューザとを連結するストラットカバーと、
   を備えたガスタービンにおけるディスク軸心調整機構であって、
   前記車室壁は、各前記ストラットに対応するようにそれぞれ設けられて、内外を連通する複数の空気導入孔を有し、
   前記タービンにおける動翼とタービン車室とのクリアランスを検出するセンサ部と、
   前記空気導入孔を流通する空気の流量を調整する流量調整部と、
   を備えることを特徴とするガスタービンにおけるディスク軸心調整機構。
2. 前記センサ部は、タービン軸方向に沿って複数段で設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガスタービンにおけるディスク軸心調整機構。
3. 前記ストラットには、該ストラットの温度を検出する温度センサが設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のガスタービンにおけるディスク軸心調整機構。
4. 前記センサ部で検出した動翼とタービン車室とのクリアランス計測値と、前記温度センサで検出したストラット温度値から求まるストラット熱伸び量とに基づいて、前記空気導入孔を流通する空気の流量を調整することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のガスタービンにおけるディスク軸心調整機構。
5. 前記車室壁には、該車室壁の変位を測定する変位センサが設けられ、
   該変位センサで検出した前記車室壁の変位に基づいて、前記車室壁の外周表面に空気を吹き掛けることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のガスタービンにおけるディスク軸心調整機構。