JP2013148400A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示面上を移動する可動部材が振動しにくい計器装置を提供する。
【解決手段】計器装置は、画像を表示面に表示する表示部と、前記表示面上を移動する可動部材と、前記表示面を覆わない位置に配設され、Ｘ軸方向に延在する第１レール部１ａと、前記可動部材に対して不動であり、前記可動部材が移動するのに伴って第１レール部１ａを摺動してＸ軸方向に移動する第１摺動部材２ａと、を備える。第１摺動部材２ａは、第１レール部１ａにＹ軸方向で当接し、第１レール部に対してＹ軸方向の予圧Ｆｙ１、Ｆｙ２を与える第１弾性部４と、第１レール部１ａにＺ軸方向で当接し、第１レール部１ａに対してＺ軸方向の予圧Ｆｚ１、Ｆｚ２を与える第２弾性部５と、を有する。
【選択図】図１２

Description

本発明は、計器装置に関する。

計器装置として、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。この計器装置は、車両情報を表示面に表示する表示器と、この表示器の表示面上に位置する可動部材としての環状部と、電動機の動力によって可動部材を移動させる移動機構と、を備え、可動部材を一カ所（同文献の軸部１８）で回動可能に支持することで、可動部材を円弧状に移動させる構成となっている。

特開２０１０−１７５４１１号公報

特許文献１に係る計器装置の構成では、前記のように一カ所のみで可動部材を支持しているため、電動機の駆動による振動や、計器外部からの振動により、可動部材が振動しやすい。可動部材は、車両情報を表示する表示面上に位置しているため、振動が目立つと、ユーザにとって煩わしく、特に車両等の乗り物に搭載される計器装置としては、安全面からも好ましくない場合がある。

本発明は、上記実状に鑑みてなされたものであり、表示面上を移動する可動部材が振動しにくい計器装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係る計器装置は、
乗り物に搭載される計器装置であって、
前記乗り物の状態を報知するための画像を表示面に表示する表示部と、
前記表示面上を移動する可動部材と、
前記可動部材を移動させる移動機構と、
前記表示面を覆わない位置に配設され、所定の軸方向に延在するレール部と、
前記可動部材に対して不動であり、前記可動部材が移動するのに伴って前記レール部を摺動して前記軸方向に移動する摺動部材と、を備え、
前記軸方向をＸ軸方向、前記表示面の法線方向をＺ軸方向、Ｘ軸及びＺ軸に垂直なＹ軸が延びる方向をＹ軸方向とした場合、
前記摺動部材は、前記レール部にＹ軸方向で当接し、前記レール部に対してＹ軸方向の予圧を与える第１弾性部と、前記レール部にＺ軸方向で当接し、前記レール部に対してＺ軸方向の予圧を与える第２弾性部と、を有する、
ことを特徴とする。

本発明によれば、表示面上を移動する可動部材が振動しにくい計器装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る計器装置の外形を示す概略斜視図であり、計器装置における第１駆動装置、第２駆動装置、第１伝達機構、第２伝達機構の各部の位置を説明するための模式図である。 （ａ）は、図１の計器装置を上側から見た場合の概略透過図である。（ｂ）は、計器装置の図２（ａ）のＡ−Ａ線概略断面図である。 （ａ）は、指針ユニットと装飾ユニットの正面図である。（ｂ）は、指針式計器の図３（ａ）のＢ−Ｂ線概略断面図である。（ｃ）は、図３（ａ）の矢視Ｃにおける装飾ユニットの要部側面図である。 （ａ）は、装飾ユニットの斜視図である。（ｂ）は、図４（ａ）の装飾ユニットの分解斜視図である。 第１移動板と第２移動板の概略斜視図である。 第１連結部材と第１回転軸と第１の軸とを示す斜視図である。 第２連結部材と第２回転軸と第２の軸とを示す斜視図である。 （ａ）は、第１パターンにある状態の装飾ユニットを説明するための図であり、第１及び第２検出ユニットを説明するための図である。（ｂ）は、第２パターンにある状態の装飾ユニットを説明するための図であり、第１及び第２検出ユニットを説明するための図である。 本発明の一実施形態に係るスライド機構の正面図である。 （ａ）は、第１摺動部材の正面図である。（ｂ）は、第１摺動部材の背面図である。 （ａ）は、第１摺動部材の平面図である。（ｂ）は、第１摺動部材の底面図である。 第１摺動部材の輪郭を表した概略右側面図であり、第１摺動部材が第１レール部に与える予圧を説明するための図である。 （ａ）は、第１摺動部材の輪郭を表した概略正面図であり、第１摺動部材と第１レール部が当接する部分を説明するための模式図である。（ｂ）は、第１摺動部材の輪郭を表した概略平面図であり、第１摺動部材と第１レール部が当接する部分を説明するための模式図である。 （ａ）は、第１移動機構の可動範囲を説明するための図である。（ｂ）は、第２移動機構の可動範囲を説明するための図である。（ｃ）は、第１移動機構の可動範囲と第２移動機構の可動範囲の関係を示す図である。 本発明の一実施形態に係る計器装置の電気的構成を説明するためのブロック図である。 （ａ）は、第１パターンで表示部が表示する走行画面表示の一例を示す図である。（ｂ）は、第２パターンで表示部が表示するバックモニタ表示の一例を示す図である。 制御部が実行する表示形態変形処理のフローチャートである。

本発明の一実施形態に係る計器装置について図面を参照して説明する。

本実施形態に係る計器装置１００は、図１にその外形を示す、車両に搭載される車両用計器である。
以下では、計器装置１００の構成の理解を容易にするため、図１等に示すように、計器装置１００を正視するユーザから見ての上下方向をＹ軸方向、左右方向をＸ軸方向とし、Ｘ軸及びＹ軸と直交する方向をＺ軸方向として、適宜、計器装置１００を構成する各部を説明する。なお、図中、Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸を示す矢印が向く方向を、各々の方向の＋（プラス）方向、その反対方向を−（マイナス）方向とする。

計器装置１００は、主に図１、図２（ａ）（ｂ）に示すように、表示部１０と、指針式計器２０（図３（ｂ）参照）と、装飾ユニット３０と、移動ユニット４０と、回路基板５０と、ケース体６０と、を備える。
計器装置１００は、移動ユニット４０により指針式計器２０及び装飾ユニット３０をＸ軸方向（左右方向）に移動させるとともに、この移動に併せて表示部１０が表示する表示画像を変形させる。計器装置１００は、このようにして表示態様を変化させることが可能な計器装置として構成されている。

表示部１０は、車両の状態（車速、エンジン回転数、エンジン温度、燃料の残量、各種警告等）を報知するための画像を、後述する制御部７０の制御の下、表示面に表示するものである。表示部１０は、例えばＴＦＴ型の液晶ディスプレイ装置から構成され、ＴＦＴ液晶パネル、偏光板、バックライト、ディスプレイ用筐体等（図示せず）を備える。表示部１０は、例えばケース体６０に形成された取付部材（図示せず）に取り付けられることで所定位置に配設されている。
表示部１０は、Ｘ軸方向に移動する指針式計器２０及び装飾ユニット３０の位置状態（後述する「第１パターン」、「第２パターン」の状態）に合わせて、表示画像を変化させる（図１６（ａ）（ｂ）参照）。指針式計器２０及び装飾ユニット３０がどのように移動するか、表示部１０がどのように表示画像を変化させるかについては後述する。

指針式計器２０は、主に図２（ｂ）、図３（ｂ）に示すように、指針駆動部２１と、第１マグネット体２２と、第２マグネット体２３と、指針ユニット２４と、光源２５と、導通部材２６と、を備える。
指針式計器２０を構成する各部は、後述するように、Ｘ軸方向に沿って移動する第１移動板４１１に直接取り付けられるか、第１移動板４１１に取り付けられる装飾ユニット３０の第１部分３１を介して取り付けられているため、第１移動板４１１の移動に伴いＸ軸方向に移動する。

指針駆動部２１は、例えばステッピングモータから構成され、後述する制御部７０の制御の下、計測量（例えば、車速）に応じてＺ軸方向に向く回転軸２１ａを回転させる。指針駆動部２１は、図２（ｂ）に示すように、後述の第１移動板４１１の裏面側に取り付けられた基材Ｓに固定されている。回転軸２１ａの先端部は、基材Ｓに設けられた孔部Ｓｏ、後述する第１移動板４１１の開口部４１１１ａを通過し、表示部１０のすぐ裏に位置する。

第１マグネット体２２は、回転軸２１ａに取り付けられ、回転軸２１ａの回転に伴い、回転する。このように取り付けられた第１マグネット体２２は、図２（ｂ）に示すように、表示部１０のすぐ裏に位置する。第１マグネット体２２は、図３（ｂ）に示すように、回転軸２１ａ側のヨーク部２２ａと磁石部２２ｂとから構成され、磁力を効率良く第２のマグネット２３体に伝えるとともにヨーク部２２ａの透磁効果により、指針駆動部２１に対しては、磁気影響を与え難くしている。

第２マグネット体２３は、後述の台座３１３に回転可能に支持されており、表示部１０の表側であって、第１マグネット体２２と対向する位置に位置する。第２マグネット体２３は、第１マグネット体２２からの表示部１０を透過した磁力を受け、第１のマグネット体２２の回転に従って回転する。また、第２マグネット体２３は、後述する指針ユニット２４の指針軸２４ａを支持する。

このような第１マグネット体２２と第２マグネット体２３により、指針駆動部２１の回転動力は、指針ユニット２４へ伝えられ、指針ユニット２４は回転することができる。表示部１０が備える前記ディスプレイ用筐体は、このように磁力を透過させる必要があるため、アルミ等の非磁性体により形成される。

指針ユニット２４は、第２マグネット体２３と一体に回転する指針部材であり、図３（ｂ）に示すように、指針軸２４ａと、導光指針２４ｂと、指針キャップ２４ｃと、を備える。
指針軸２４ａは、第２マグネット体２３に軸支される。導光指針２４ｂは、指針軸２４ａに固定され、指針軸２４ａ側の受光部（図示せず）で光源２５が出射した光を受け、発光する。導光指針２４ｂは、無色又は有色透明の導光材料から形成される。指針キャップ２４ｃは、導光指針２４ｂの一部（指針軸２４ａ近傍）を、指針軸２４ａの軸方向表側から覆うようにして導光指針２４ｂに取り付けられる。指針キャップ２４ｃは、例えば、合成樹脂により形成された黒色のキャップであり、光を透過しない。

光源２５は、指針軸２４ａ近傍に配設される、１又は複数（例えば、２、３灯）のＬＥＤ（Light Emitting Diode）から構成される。光源２５は、図４（ｂ）に示すように、装飾ユニット３０の後述する光源取付部３１１ｄに取り付けられる。このように取り付けられた光源２５は、指針ユニット２４の直下（指針キャップ２４ｃの裏側）に位置し、指針ユニット２４を照光する（導光指針２４ｂの前記受光部に向け光を出射する）。光源２５は、後述する制御部７０の制御の下、発光する。

図４（ｂ）に示す導通部材２６は、例えば、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）からなり、光源２５と後述の制御部７０（マイコン７１）とを接続し、制御部７０から送信された制御信号を光源２５に伝送する。導通部材２６は、図示するように、後述の第１基材３１１に取り付けられる。

装飾ユニット３０は、図１、図４（ａ）に示すように、左側に位置する第１部分３１と、右側に位置する第２部分３２と、から構成される。
第１部分３１と第２部分３２は、移動ユニット４０の動力によりそれぞれ独立してＸ軸方向に移動する可動部材である。装飾ユニット３０は、表示部１０の表示面上に位置する。

第１部分３１は、指針式計器２０と共に移動する部分であり、図４（ｂ）に示すように、第１基材３１１と、第１装飾カバー３１２と、台座３１３と、を備える。
第２部分３２は、第１部分３１の右側に位置し、図４（ｂ）に示すように、第２基材３２１と、第２装飾カバー３２２とを備える。

第１基材３１１と第２基材３２１とは、例えば、アルミ、ステンレスの金属材料から構成され、プレス、切削等の加工により形成される。
第１基材３１１は、円弧部３１１ａと、アーム部３１１ｂと、取付部３１１ｃと、光源取付部３１１ｄと、を備える。
第２基材３２１は、円弧部３２１ａと、アーム部３２１ｂと、取付部３２１ｃと、を備える。

円弧部３１１ａ，３２１ａは、第１基材３１１と第２基材３２１とが近接した場合に、１つの円形状（リング形状）になるように形成されている。つまり、その円形状の、円中心を通る上下方向の線を基準として（以下、この仮想線を基準線という）、左半分の円弧形状に第１基材３１１の円弧部３１１ａは形成され、右半分の円弧形状に第２基材３２１の円弧部３２１ａは形成されている。

第１基材３１１のアーム部３１１ｂは、円弧部３１１ａの一部から、円弧中心に向かって延びるように形成された部材である。同様に、第２基材３２１のアーム部３２１ｂは、半円弧状の円弧部３２１ａの一部から、円弧中心に向かって延びるように形成された部材である。
アーム部３１１ｂとアーム３２１ｂとは、前記基準線に対して、線対称になるように形成される。特に、第１基材３１１のアーム部３１１ｂは、導通部材２６を光源２５に案内する役割を持つ。具体的には、一端が制御部７０に接続される導通部材２６は、図４（ｂ）に示すように、円弧部３１１ａの一部に沿って取り付けられ、さらに、このアーム部３１１ｂに沿って取り付けられることで、他端が光源２５に至るように配設されている。一方、第２基材３２１のアーム部３２１ｂは、デザイン上の要請によりこのように形成される。よって、アーム部３２１ｂを省いてもよい。

第１基材３１１の取付部３１１ｃは、円弧部３１１ａの両端から円の外周方向（上下方向）に延びるように形成された部材であり、取付孔ｏ１を有する。同様に、第２基材３２１の取付部３２１ｃは、円弧部３２１ａの両端から円の外周方向（上下方向）に延びるように形成された部材であり、取付孔ｏ２を有する。第１基材３１１の取付部３１１ｃを後述する第１移動板４１１に取り付けることで、装飾ユニット３０の第１部分３１は、第１移動板４１１に固定される。具体的には、第１部分３１は、取付孔ｏ１に通したネジ等（図示せず）により第１移動板４１１に固定される。このため、第１部分３１は、第１移動板４１１がＸ軸方向に移動するに伴って、Ｘ軸方向に移動する。
同様に、第２基材３２１の取付部３２１ｃを後述する第２移動板４２１に取り付けることで、装飾ユニット３０の第２部分３２は、第２移動板４２１に固定される。具体的には、第２部分３２は、取付孔ｏ２に通したネジ等（図示せず）により第２移動板４２１に固定される。このため、第２部分３２は、第２移動板４２１がＸ軸方向に移動するに伴って、Ｘ軸方向に移動する。
第１移動板４１１，第２移動板４２１がそれぞれどのように移動するかについては、後に詳述する。

光源取付部３１１ｄは、アーム部３１１ｂの端部に取り付けられた円形状（リング形状）の部材である。光源取付部３１１ｄには、その円形状の円周に沿うように前述の光源２５が取り付けられる。光源取付部３１１ｄの円中心と、円弧部３１１ａ，３２１ａが互いに近接したときに表現される円の中心とは略一致（丁度一致も含む）する。
本実施形態において、第１基材３１１と第２基材３２１とは、第１基材３１１が有する光源取付部３１１ｄを除けば、前記基準線に対して、線対称に形成されている。

第１装飾カバー３１２と第２装飾カバー３２２とは、それぞれ、金属、合成樹脂等により形成される不透過の部材である。図３（ａ）に示すように、第１装飾カバー３１２は本体部３１２０と複数のリブｒ１とから構成され、第２装飾カバー３２２は本体部３２２０と複数のリブｒ２とから構成される。なお、図１及び図３（ａ）〜（ｃ）以外の図面では、リブｒ１，ｒ２を省略した。

第１装飾カバー３１２の本体部３１２０は、第１基材３１の円弧部３１１ａ及びアーム部３１１ｂに対応するように（表側からの投影面積が略同一形状となるように）形成され、両者を表側から覆うように第１基材３１１に取り付けられる部材である。
第２装飾カバー３２２の本体部３２２０は、第２基材３２の円弧部３２１ａ及びアーム部３２１ｂに対応するように（表側からの投影面積が略同一形状となるように）形成され、両者を表側から覆うように第２基材３２１に取り付けられる部材である。

複数のリブｒ１は本体部３１２０の表面に形成され、複数のリブｒ２は本体部３２２０の表面に形成される。例えば、複数のリブｒ１，ｒ２は、図３（ａ）に示すように、円弧部３１１ａ，３２１ａが互いに近接したときに表現される円の円周方向に沿って、それぞれ、等間隔に位置する。
本実施形態では、リブｒ１，ｒ２の総数は６つである。しかし、リブｒ１，ｒ２は、第１装飾カバー３１２と第２装飾カバー３２２とに半分ずつに割り振られていない。第１装飾カバー３１２は４つのリブｒ１を備え、第２装飾カバー３２２は２つのリブｒ２を備える。特に、第１装飾カバー３１２の４つのリブｒ１のうち、上下方向に位置する（第２装飾カバー３２２に最も近い位置に位置する）２つのリブｒ１（図で符号に下線を付した）は、第１部分３１と第２部分３２とが互いに近接した時には、図３（ｃ）に示すように、その一部が第２装飾カバー３２２の本体部３２２０にラップするように（計器装置１００を正視した場合に、重なるように）設けられる。近接時において、前記上下方向に位置する２つのリブｒ１は、第２装飾カバー３２２の本体部３２２０表面とは当接しない。
このようにすることで、第１部分３１と第２部分３２とでリング形状を表現する場合（図８（ａ）参照）に、両者を当接させずとも、意図しない間欠（隙間）が生じることなくなめらかなリング形状を表現できる。また、両者を当接させずに済むため、移動の際の衝撃を抑えることができ故障防止にも繋がる。また、両者がぶつかったときの衝撃音も発生しないため騒音防止にも繋がる。

また、第１装飾カバー３１２は、不透過の部材からなり、導通部材２６が配設された第１基材３１１を表側から覆うため、導通部材２６を隠すことができる。このようにして、導通部材２６をユーザから見えることなく取り付けることができる。なお、本実施形態では、第１装飾カバー３１２を不透過の部材としたが、導通部材２６が目立たない程度においては、半透過の部材であってもよい。第２装飾カバー３２２も半透過の部材であってもよい。

台座３１３は、図４（ｂ）に示すように、所定の樹脂により例えば円錐台状に形成され、第２マグネット体２３を回転可能に保持する部材であり、第１基材３１の光源取付部３１１ｄに取り付けられる。台座３１３の内部には空洞の収納スペースが形成され、台座３１３は、この収納スペースにより、第２マグネット体２３を回転可能に保持し、且つ、収納する。台座３１３の表側の面（円錐台の底面）の中心部には、指針ユニット２４の指針軸２４ａの軸径より一回り大きい開口径の孔部ｏ３が形成されている。第２マグネット体２３に軸支された指針軸２４ａは、この孔部ｏ３を通過する。

移動ユニット４０は、図２（ｂ）等に示すように、第１移動機構４１と、第２移動機構４２と、スライド機構４３と、筐体４４と、から構成される。

第１移動機構４１は、装飾ユニット３０の第１部分３１（及び指針式計器２０）をＸ軸方向に移動させるための機構である。
第２移動機構４２は、装飾ユニット３０の第２部分３２をＸ軸方向に移動させるための機構である。

第１移動機構４１は、第１移動板４１１と、第１駆動部４１２と、第１伝達機構４１３と、第１検出ユニット４１４と、を備える。
第２移動機構４２は、第２移動板４２１と、第２駆動部４２２と、第２伝達機構４２３と、第２検出ユニット４２４と、を備える。

第１移動板４１１、第２移動板４２１は、例えば、樹脂材料やアルミ等の非磁性金属から形成される部材である。

第１移動板４１１は、指針式計器２０と装飾ユニット３０の第１部分３１とを保持する。第１移動板４１１は、図５に示すように、略矩形でＸ−Ｙ平面と平行な主面を有する第１板部４１１１と、第１板部４１１１の上下各々の端部から＋Ｚ軸方向に突出する第２板部４１１２と、を備える。第２板部４１１２の＋Ｚ軸方向側に向く面に、第１部分３１が取り付けられる。例えば、この面に図示しないネジ孔が形成されており、第１部分３１の取付部３１１ｃに形成された取付孔ｏ１（図４（ｂ）参照）を通過させたネジ（図示せず）を前記ネジ孔に螺着させることによって、取付部３１１は、第２板部４１１２に取り付けられ、固定される。このようにして、第１移動板４１１は、第１部分３１を保持する。
第１板部４１１１の裏面には、−Ｚ方向に突出するように形成された挟持部ｎ１が設けられている（図２（ｂ）参照）。この挟持部ｎ１は、第１伝達機構４１３の後述するタイミングベルト４１３ｃを挟持する。この挟持部ｎ１により、第１移動板４１１は、タイミングベルト４１３ｃに取り付けられる。第１移動板４１１の第１板部４１１１には、指針駆動部２１の回転軸２１ａを通すための開口部４１１１ａが形成されている。第１板部４１１１の裏面には、開口部４１１１ａの外周から立設するように形成された基材取付部４１１１ｂが設けられている。基材取付部４１１１ｂに前述の基材Ｓが取り付けられ、基材Ｓに指針駆動部２１が取り付けられることで、指針駆動部２１は、第１移動板４１１の裏側に固定される。また、第１板部４１１１には、第１移動板４１１を後述の第１摺動部材２ａに取り付けるためのネジＴ１を通すための孔と、第１移動板４１１を後述の第２摺動部材２ｂに取り付けるためのネジＴ２を通すための孔が形成されている（図５では、これらの孔にネジＴ１、Ｔ２が通された状態の第１移動板４１１を示した）。例えば、図５に示すようにネジＴ１はＸ軸方向に沿って４つ設けられ、ネジＴ２はＸ軸方向に沿って２つ設けられている。

第２移動板４２１は、装飾ユニット３０の第２部分３２を保持する。第２移動板４２１は、図５に示すように、略矩形でＸ−Ｙ平面と平行な主面を有する第１板部４２１１と、第１板部４２１１の上下各々の端部から＋Ｚ軸方向に突出する第２板部４２１２と、を備える。第２板部４２１２の＋Ｚ軸方向側に向く面に、第２部分３２が取り付けられる。例えば、この面に図示しないネジ孔が形成されており、第２部分３２の取付部３２１ｃに形成された取付孔ｏ２（図４（ｂ）参照）を通過させたネジ（図示せず）を前記ネジ孔に螺着させることによって、取付部３２１は、第２板部４２１２に取り付けられ、固定される。このようにして、第２移動板４２１は、第２部分３２を保持する。
第１板部４２１１の裏面には、−Ｚ方向に突出するように形成された挟持部ｎ２が設けられている（図２（ｂ）参照）。この挟持部ｎ２は、第２伝達機構４２３の後述するタイミングベルト４２３ｃを挟持する。この挟持部ｎ２により、第１移動板４２１は、タイミングベルト４２３ｃに取り付けられる。また、第１板部４２１１には、第２移動板４２１を後述の第１摺動部材２ａに取り付けるためのネジＵ１を通すための孔と、第２移動板４２１を後述の第２摺動部材２ｂに取り付けるためのネジＵ２を通すための孔が形成されている（図５では、これらの孔にネジＵ１、Ｕ２が通された状態の第２移動板４２１を示した）。例えば、図５に示すようにネジＵ１はＸ軸方向に沿って４つ設けられ、ネジＵ２はＸ軸方向に沿って２つ設けられている。

第１駆動部４１２、第２駆動部４２２は、それぞれ、例えば、ステッピングモータからなる。第１駆動部４１２は、後述の制御部７０の制御の下、第１回転軸４１２ａを回転させる。同様に、第２駆動部４２２は、後述の制御部７０の制御の下、第２回転軸４２２ａを回転させる。第２駆動部４２２は、図１、図２（ｂ）に示すように、第１駆動部４１２の上に位置する。

第１伝達機構４１３と第２伝達機構４２３とは、互いに、Ｙ軸方向（上下方向）に所定の間隔を空けて配置される。このように両者を配置することで、計器装置１００が表裏方向に厚くなることを避けることができるため、計器装置１００を薄くすることが可能である。第１伝達機構４１３は、第２伝達機構４２３の下側に位置する。

図１に示す第１伝達機構４１３は、Ｘ軸方向に所定の間隔を空けて配置された２つのプーリー４１３ａ，４１３ｂと、両者に巻回されるタイミングベルト４１３ｃと、を備える。また、第１伝達機構４１３は、第１駆動部４１２の第１回転軸４１２ａと後述の第１の軸Ｂ１とを連結する第１連結部材４１３ｄ（図２（ｂ）参照）をさらに備える。
図１に示す第２伝達機構４２３は、Ｘ軸方向に所定の間隔を空けて配置された２つのプーリー４２３ａ，４２３ｂと、両者に巻回されるタイミングベルト４２３ｃと、を備える。また、第２伝達機構４２３は、第２駆動部４２２の第２回転軸４２２ａと後述の第２の軸Ｂ２とを連結する第２連結部材４２３ｄ（図２（ｂ）参照）をさらに備える。

プーリー４１３ａは、図１に示すように、計器装置１００の表側から見て右側に位置している。プーリー４１３ａには、第１の軸Ｂ１の一端部が圧入されている。第１の軸Ｂ１の他端部は、筐体４４に回転可能に保持されている。この第１の軸Ｂ１と第１回転軸４１２ａとは第１連結部材４１３ｄによって連結されている（図２（ｂ）、図６参照）。プーリー４１３ｂは、図１に示すように、計器装置１００の表側から見て左側に位置し、このプーリー４１３ｂには筐体４４に回転可能に保持される軸Ａ１（図１参照）が圧入されている。
プーリー４２３ａは、図１に示すように、計器装置１００の表側から見て右側に位置している。プーリー４２３ａには、第２の軸Ｂ２の一端部が圧入されている。第２の軸Ｂ２の他端部は、筐体４４に回転可能に保持されている。この第２の軸Ｂ２と第２回転軸４２２ａとは第２連結部材４２３ｄによって連結されている（図２（ｂ）、図７参照）。プーリー４２３ｂは、図１に示すように、計器装置１００の表側から見て左側に位置し、このプーリー４２３ｂには筐体４４に回転可能に保持される軸Ａ２（図１、図２（ａ）参照）が圧入されている。

タイミングベルト４１３ｃは、２つのプーリー４１３ａ，４１３ｂが空転しないように所定の張力をもって取り付けられるため、プーリー４１３ａが回転すると、プーリー４１３ｂも同様に回転する。このようにして、第１伝達機構４１３は、第１駆動部４１２で発生した回転動力をスライド方向（Ｘ軸方向）の動力に変換して、前述のようにタイミングベルト４１３ｃに取り付けられた第１移動板４１１をスライド移動させる。
タイミングベルト４２３ｃは、２つのプーリー４２３ａ，４２３ｂが空転しないように所定の張力をもって取り付けられるため、プーリー４２３ａが回転すると、プーリー４２３ｂも同様に回転する。このようにして、第２伝達機構４２３は、第２駆動部４２２で発生した回転動力をスライド方向（Ｘ軸方向）の動力に変換して、前述のようにタイミングベルト４２３ｃに取り付けられた第２移動板４２１をスライド移動させる。

第１連結部材４１３ｄは、図６に示すように、互いに離間するように配置される一対の基部Ｃ１、Ｃ２と、これら基部Ｃ１、Ｃ２間に挟持される（介在する）弾性体Ｃ３と、を備える。第１連結部材４１３ｄは、駆動力の発生に伴い回転する第１回転軸４１２ａと第１の軸Ｂ１とを連結する。これにより、第１回転軸４１２ａの回転に連動して第１の軸Ｂ１が回転する。
第２連結部材４２３ｄは、図７に示すように、互いに離間するように配置される一対の基部Ｄ１、Ｄ２と、これら基部Ｄ１、Ｄ２間に挟持される（介在する）弾性体Ｄ３と、を備える。第２連結部材４２３ｄは、駆動力の発生に伴い回転する第２回転軸４２２ａと第１の軸Ｂ２とを連結する。これにより、第２回転軸４２２ａの回転に連動して第２の軸Ｂ２が回転する。

図６に示す基部Ｃ１、Ｃ２は、合成樹脂またはアルミ等の金属材料からなり、その外形形状は略同一となっており、一方の基部Ｃ１の略中央部にはプーリー４１３ａに圧入されている第１の軸Ｂ１の下側端を軸受けするための貫通孔からなる第１軸受部Ｃ４が形成されている。つまり、第１の軸Ｂ１の上端部はプーリー４１３ａに圧入され、その下端部は第１軸受部Ｃ４に圧入されている。基部Ｃ１には、その背後から基部Ｃ２側に向けて突出形成された一対の第１突出部Ｃ５、第２突出部Ｃ６が設けられている。これら第１突出部Ｃ５、第２突出部Ｃ６は、相対する（向かい合う）ように図６中、基部Ｃ１の左右に位置しており、第１突出部Ｃ５は、弾性体Ｃ３の後述する第１嵌合部Ｐ１に嵌合されることで固定され、第２突出部Ｃ６は、弾性体Ｃ３の後述する第２嵌合部Ｐ２に嵌合されることで固定される。また、一方の基部Ｃ１と対をなす他方の基部Ｃ２の略中央部には第１回転軸４１２ａの上端側を軸受けするための貫通孔からなる第２軸受部（図示せず）が形成されている。基部Ｃ２には、その表面から基部Ｃ１側に向けて突出形成された一対の第３突出部Ｃ７、第４突出部Ｃ８が設けられている。これら第３突出部Ｃ７、第４突出部Ｃ８は、相対する（向かい合う）ように図６中、基部Ｃ２の上下に位置しており、第３突出部Ｃ７は、弾性体Ｃ３の後述する第３嵌合部Ｐ３に嵌合されることで固定され、第４突出部Ｃ６は、弾性体Ｃ３の後述する第４嵌合部Ｐ４に嵌合されることで固定される。
図７に示す基部Ｄ１、Ｄ２は、合成樹脂またはアルミ等の金属材料からなり、その外形形状は略同一となっており、一方の基部Ｄ１の略中央部にはプーリー４２３ａに圧入されている第２の軸Ｂ２の下側端を軸受けするための貫通孔からなる第３軸受部Ｄ４が形成されている。つまり、第２の軸Ｂ２の上端部はプーリー４２３ａに圧入され、その下端部は第３軸受部Ｄ４に圧入されている。基部Ｄ１には、その背後から基部Ｄ２側に向けて突出形成された一対の第５突出部Ｄ５、第６突出部Ｄ６が設けられている。これら第５突出部Ｄ５、第６突出部Ｄ６は、相対する（向かい合う）ように図７中、基部Ｄ１の左右に位置しており、第５突出部Ｄ５は、弾性体Ｄ３の後述する第５嵌合部Ｐ５に嵌合されることで固定され、第６突出部Ｄ６は、弾性体Ｄ３の後述する第６嵌合部Ｐ６に嵌合されることで固定される。また、一方の基部Ｄ１と対をなす他方の基部Ｄ２の略中央部には第２回転軸４２２ａの上端側を軸受けするための貫通孔からなる第４軸受部（図示せず）が形成されている。基部Ｄ２には、その表面から基部Ｄ１側に向けて突出形成された一対の第７突出部Ｄ７、第８突出部Ｄ８が設けられている。これら第７突出部Ｄ７、第８突出部Ｄ８は、相対する（向かい合う）ように図７中、基部Ｄ２の上下に位置しており、第７突出部Ｄ７は、弾性体Ｄ３の後述する第７嵌合部Ｐ７に嵌合されることで固定され、第８突出部Ｄ８は、弾性体Ｄ３の後述する第８嵌合部Ｐ８に嵌合されることで固定される。

弾性部材である弾性体Ｃ３、Ｄ３は、クロロプレンゴム等の合成ゴム、もしくはエラストマー樹脂からなる。
図６に示すように、弾性体Ｃ３の角部には切り欠き形状からなる第１嵌合部Ｐ１、第２嵌合部Ｐ２、第３嵌合部Ｐ３、第４嵌合部Ｐ４が設けられている。第１嵌合部Ｐ１に第１突出部Ｃ５が、第２嵌合部Ｐ２に第２突出部Ｃ６が、第３嵌合部Ｐ３に第３突出部Ｃ７が、第４嵌合部Ｐ４に第４突出部Ｃ８が、各々嵌合されることで、基部Ｃ１と基部Ｃ２との間に弾性体Ｃ３が挟持される構成となる。
図７に示すように、弾性体Ｄ３の角部には切り欠き形状からなる第５嵌合部Ｐ５、第６嵌合部Ｐ６、第７嵌合部Ｐ７、第８嵌合部Ｐ８が設けられている。第５嵌合部Ｐ５に第５突出部Ｄ５が、第６嵌合部Ｐ６に第６突出部Ｄ６が、第７嵌合部Ｐ７に第７突出部Ｄ７が、第８嵌合部Ｐ８に第８突出部Ｄ８が、各々嵌合されることで、基部Ｄ１と基部Ｄ２との間に弾性体Ｄ３が挟持される構成となる。

このように基部Ｃ１と基部Ｃ２とが噛み合うように構成されることで、第１回転軸４１２ａの回転に連動して第１連結部材４１３ｄが回転する際の基部Ｃ１、Ｃ２間の遊び（バックラッシュ）を低減することができる。また、第１連結部材４１３ｄと同様に構成された第２連結部材４２３ｄにより、基部Ｄ１、Ｄ２間の遊びを低減することができる。

第１駆動部４１２から発生する駆動力によって第１回転軸４１２ａが回転した際に、第１回転軸４１２ａが軸ぶれした場合には、この軸ぶれに伴う振動は、第１回転軸４１２ａの先端に装着された第１連結部材４１３ｄへと伝達される。この際、第１回転軸４１２ａの軸ぶれに伴って第１連結部材４１３ｄへと伝達される振動は、第１連結部材４１３ｄに備えられる弾性体Ｃ３によって吸収（減衰）されるため、プーリー４１３ａ側にて第１連結部材４１３ｄと連結される第１の軸Ｂ１の軸ぶれ（振動）が極力抑制されることになる。この結果、プーリー４１３ａに装着されるタイミングベルト４１３ｃ及び第１移動板４１１に伝わる振動も極力抑制されるので、第１移動板４１１によって保持されている指針式計器２０（指針ユニット２４）や装飾ユニット３０（第１部分３１）のぶれが極力抑制される。
同様に、第２駆動部４２２から発生する駆動力によって第２回転軸４２２ａが回転した際に、第２回転軸４２２ａが軸ぶれした場合には、この軸ぶれに伴う振動は、第２回転軸４２２ａの先端に装着された第２連結部材４２３ｄへと伝達される。この際、第２回転軸４２２ａの軸ぶれに伴って第２連結部材４２３ｄへと伝達される振動は、第２連結部材４２３ｄに備えられる弾性体Ｄ３によって吸収（減衰）されるため、プーリー４２３ａ側にて第２連結部材４２３ｄと連結される第２の軸Ｂ２の軸ぶれ（振動）が極力抑制されることになる。この結果、プーリー４２３ａに装着されるタイミングベルト４２３ｃ及び第２移動板４２１に伝わる振動も極力抑制されるので、第２移動板４２１によって保持されている装飾ユニット３０（第２部分３２）のぶれが極力抑制される。

図８（ａ）（ｂ）に模式的に示す、第１検出ユニット４１４は、装飾ユニット３０の第１部分３１の位置を検出するためのものであり、例えば、フォトリフレクタ（反射型フォトインタラプタ）から構成され、第１検出部４１４ａと第１検出ターゲット４１４ｂとを備える。同様に、第２検出ユニット４２４は、装飾ユニット３０の第２部分３２の位置を検出するためのものであり、例えば、フォトリフレクタ（反射型フォトインタラプタ）から構成され、第２検出部４２４ａと第２検出ターゲット４２４ｂとから構成される。

第１検出部４１４ａは、例えば、赤外光を出射する発光素子（赤外ＬＥＤ）と受光素子（フォトトランジスタ）とを備え、第１検出ターゲット４１４ｂを検出すると、検出信号を後述の制御部７０に供給する。第１検出ターゲット４１４ｂは、例えば、赤外光を反射する反射部であり、第１検出部４１４ａの検出対象部である。具体的には、赤外光を照射する第１検出部４１４ａが、第１検出ターゲット４１４ｂに対向する位置に位置すると、第１検出ターゲット４１４ｂは、第１検出部４１４ａの発光素子が出射した赤外光を第１検出部４１４ａに向け反射させる。そして、第１検出部４１４ａは、その反射した光を受光素子で受光することにより、第１検出ターゲット４１４ｂを検出し、検出信号を、センサ情報入力ポート８２を介して、制御部７０に供給する。
第１検出部４１４ａは、第１移動板４１１の所定箇所に取り付けられる。第１検出ターゲット４１４ｂは、第１部分３１の移動完了位置を定めるためのものであり、第１移動板４１１のように移動しない箇所（例えば、筐体４４の所定箇所）に複数取り付けられる。具体的には、図８（ａ）（ｂ）に模式的に示すように、例えば、３つの第１検出ターゲット４１４ｂが、各々、左右方向に所定間隔を空けて配置される。第１検出部４１４ａと第１検出ターゲット４１４ｂは、各々が計器装置１００の上下方向（Ｙ軸方向）において同じ高さになるように配置され、第１移動板４１１がスライド移動し、第１検出部４１４ａが複数の第１検出ターゲット４１４ｂのいずれかと対向する位置にくると、第１検出部４１４ａが反応し、第１移動板４１１が所定位置に位置した（つまり、第１部分３１が移動完了位置にある）ことを検知する。このようにして、第１検出ユニット４１４は、装飾ユニット３０の第１部分３１の位置を検出する。

第２検出部４２４ａは、例えば、赤外光を出射する発光素子（赤外ＬＥＤ）と受光素子（フォトトランジスタ）とを備え、第２検出ターゲット４２４ｂを検出すると、検出信号を後述の制御部７０に供給する。第２検出ターゲット４２４ｂは、例えば、赤外光を反射する反射部であり、第２検出部４２４ａの検出対象部である。第２検出部４２４ａが、第２検出ターゲット４２４を検出する仕組みは、第１検出ユニット４１４と同様である。
第２検出部４２４ａは、第２移動板４２１の所定箇所に取り付けられる。第２検出ターゲット４２４ｂは、第２部分３２の移動完了位置を定めるためのものであり、第２移動板４２１のように移動しない箇所（例えば、筐体４４の所定箇所）に複数取り付けられる。具体的には、図８（ａ）（ｂ）に模式的に示すように、例えば、３つの第２検出ターゲット４２４ｂが、各々、左右方向に所定間隔を空けて配置される。第２検出部４２４ａと第２検出ターゲット４２４ｂは、各々が計器装置１００の上下方向（Ｙ軸方向）において同じ高さになるように配置され、第２移動板４２１がスライド移動し、第２検出部４２４ａが複数の第２検出ターゲット４２４ｂのいずれかと対向する位置にくると、第２検出部４２４ａが反応し、第２移動板４２１が所定位置に位置した（つまり、第２部分３２が移動完了位置にある）ことを検知する。このようにして、第２検出ユニット４２４は、装飾ユニット３０の第２部分３２の位置を検出する。

第１移動板４１１，第２移動板４２１は、第１検出ターゲット４１４ｂ，第２検出ターゲット４２４ｂの配設位置を基準として停止する（移動完了する）ため、第１伝達機構４１３と第２伝達機構４２３を構成する各部が、温度変化により膨張収縮したり、摩耗したりすることによっては、移動後の位置がずれることがなく、精度良く移動が可能である。このため、第１移動板４１１及び第２移動板４２１と表示部１０との位置合わせが容易である。

スライド機構４３は、第１移動板４１１と第２移動板４２１とを、摩擦力の影響を極力抑えつつＸ軸方向に案内するためのものであり、本実施形態に特有の構造を有する。以下、このスライド機構４３の構成を、主に図９〜図１３（ａ）（ｂ）を参照して、詳細に説明する。

スライド機構４３は、図２（ａ）（ｂ）、図９に示すように、第１レール部１ａ及び第２レール部１ｂと、第１摺動部材２ａ及び第２摺動部材２ｂと、を備える。なお、図９は、スライド機構４３の正面図（スライド機構４３を−Ｚ軸方向から見た図）である。

第１、第２レール部１ａ，１ｂは、共に、ステンレス等からなるＸ軸方向に延在するレール部材であり、その断面が略コの字形状に形成されている（図１２参照）。第１、第２レール部１ａ，１ｂは、図２（ａ）（ｂ）に示すように、筐体４４の表示部１０の背後に位置する部分（−Ｚ軸方向に向く主面）に取り付けられている。第１レール部１ａは、第２レール部１ｂの上に位置している。

第１、第２摺動部材２ａ、２ｂは、共に、含油性のポリアセタール（ＰＯＭ）樹脂等の摺動性樹脂からなり、図１０（ａ）（ｂ）、図１１（ａ）（ｂ）等に示すように、板状に形成された部材である。第１摺動部材２ａは、第１レール部１ａに収納されると共に、第１レール部１ａ内を摺動する。第２摺動部材２ｂは、第２レール部１ｂに収納されると共に、第２レール部１ｂ内を摺動する。

なお、図１０（ａ）は、第１摺動部材２ａの正面図（第１摺動部材２ａを−Ｚ軸方向から見た図）であり、図１０（ｂ）は、第１摺動部材２ａの背面図（第１摺動部材２ａを＋Ｚ軸方向から見た図）である。また、図１１（ａ）は、第１摺動部材２ａの平面図（第１摺動部材２ａを＋Ｙ軸方向から見た図）であり、図１１（ｂ）は、第１摺動部材２ａの底面図（第１摺動部材２ａを−Ｙ軸方向から見た図）である。これら図面において、後述する複数の孔部（第１孔部４ｂ、第２孔部５ｂ−１等）を黒の塗り潰しで表し、第１レール部１ａと接触する第１摺動部材２ａの底面６及び背面７にはハッチングを付した。

第１摺動部材２ａは、図９に示すように４つあり、同図中の右側に位置する２つに第１移動板４１１が取り付けられ、同図中の左側に位置する２つに第２移動板４２１が取り付けられる。具体的には、第１摺動部材２ａには、図９、図１０（ａ）に示すように、ネジ孔３ａが形成されており、ネジ孔３ａにネジＴ１（図５参照）を螺着することにより第１移動板４１１は前記右側に位置する２つの第１摺動部材２ａに取り付けられ、ネジ孔３ａにネジＵ１（図５参照）を螺着することにより第２移動板４２１は前記左側に位置する２つの第１摺動部材２ａに取り付けられる。

第１摺動部材２ａは、摺動時のバランスを考え、図１０（ａ）に示す第１摺動部材２ａをＸ軸方向で二等分する線Ｄに対して、線対称となるように形成されている。第１摺動部材２ａは、図１０（ａ）（ｂ）等に示すように、第１弾性部４と、第２弾性部５と、を有する。

第１弾性部４は、第１摺動部材２ａの中央部の＋Ｙ軸方向側端部に位置し、第１レール部１ａにＹ軸方向で当接し、第１レール部１ａに対してＹ軸方向の予圧を与えるものである。ここで、予圧とは、第１摺動部材２ａが第１レール部１ａに予め与える荷重をいう。

第１弾性部４は、図１０（ａ）に示すように、第１摺動部材２ａの上面（＋Ｙ軸方向に向く面）から突出するように形成され、第１レール部１ａと当接する第１接触部４ａと、その直下（第１接触部４ａより−Ｙ軸方向側）に形成された第１孔部４ｂとによって、第１摺動部材２ａのうちＹ軸方向に伸縮するばねのように機能する部分である。つまり、第１弾性部４は、樹脂で形成されたばね部である。第１孔部４ｂは、第１摺動部材２ａをＺ軸方向に貫く貫通孔からなる。このように第１孔部４ｂが形成されることにより、第１摺動部材２ａの第１接触部４ａ近傍の部分は、Ｙ軸方向における弾性力を有することになる。この部分に第１接触部４ａから−Ｙ軸方向の力が加えられると、＋Ｙ軸方向に復元力が働く。このようにして第１弾性部４は、Ｙ軸方向に伸縮するばねのように機能する。

第１接触部４ａは、線Ｄ上に位置し、図１２、図１３（ａ）に示すように、第１レール部１ａの内上面９ａ（内面のうち−Ｙ軸方向に向く面）と当接する。なお、図１２は、第１摺動部材２ａの輪郭を表した概略右側面図（第１摺動部材２ａを−Ｘ軸方向から見た図）である。また同図では、併せて、第１レール部１ａの断面形状も表した。

第１接触部４ａは、その上端部（＋Ｙ軸方向側の端部）が曲面となるように形成されており、これにより、第１レール部１ａの内上面９ａとの接触面積を低減している。
一方、第１摺動部材２ａの第１接触部４ａが形成されている面（上面）と反対側の面である底面６（−Ｙ軸方向に向く面）は、図１２、図１３（ａ）に示すように、第１レール部１ａの内下面９ｂ（内面のうち＋Ｙ軸方向に向く面）と当接する。この底面６には、内下面９ａとは当接しない第１切り欠き部６ａが形成されており、これにより、第１摺動部材２ａ（底面６）と第１レール部１ａ（内下面９ｂ）とが接触する面積を低減している。
つまり、第１摺動部材２ａは、第１接触部４ａと第１切り欠き部６ａとにより、第１レール部１ａから受ける摺動抵抗が軽減されるように構成されている。

第１摺動部材２ａは、第１接触部４ａが第１レール部１ａの内上面９ａから−Ｙ軸方向の力を、内下面９ｂから＋Ｙ軸方向の力を若干程度受けるようにして、第１レール部１ａ内に収納されている。
逆に言えば、第１摺動部材２ａは、第１弾性部４の復元力により、第１レール部１ａの内上面９ａに対して＋Ｙ軸方向の予圧Ｆｙ１を与えるとともに、内下面９ｂに対して−Ｙ軸方向の予圧Ｆｙ２を与えるように構成されている（図１２参照）。これにより、スライド機構４３に振動が与えられた場合でも、Ｙ軸方向成分の振動を良好に吸収することができる。

第２弾性部５は、第１レール部１ａにＺ軸方向で当接し、第１レール部１ａに対してＺ軸方向の予圧を与えるものである。
本実施形態では、図１０（ａ）に示すように、第１摺動部材２ａは、３つの第２弾性部５を有する。これらは、第１摺動部材２ａにおける配設位置が各々異なるが、その機能はいずれも同様であるため、図１０（ａ）中、第１摺動部材２ａの上端部右側に位置するものに５−１，上端部左側に位置するものに５−２，下端部に位置するものに５−３と符号を付し、これらのうち主に第２弾性部５−１について、以下では説明する。なお、第２弾性部５−１と第２弾性部５−２とは、Ｘ軸方向に沿って設けられており、且つ、前記線Ｄに対して対象となるように位置している。また、第２弾性部５−３は、第１摺動部材２ａの中央部に位置している。

第２弾性部５−１は、図１１（ａ）、図１２等に示すように、第１摺動部材２ａの表面（−Ｚ軸方向に向く面）から突出するように形成され、第１レール部１ａと当接する第２接触部５ａ−１と、その直下（第２接触部５ａ−１より−Ｙ軸方向側）に形成された第２孔部５ｂ−１と、第１摺動部材２ａの背面７（＋Ｚ軸方向に向く面）であって第２接触部５ａ−１の裏側に形成された凹み形状である凹部５ｃ−１とによって、第１摺動部材２ａのうちＺ軸方向に伸縮するばねのように機能する部分である。つまり、第２弾性部５−１は、樹脂で形成されたばね部である。第２孔部５ｂ−１は、第１摺動部材２ａをＺ軸方向に貫く貫通孔からなる。第２接触部５ａ−１に対応して形成される凹部５ｃ−１は、この形成部分において第１摺動部材２ａを撓みやすくしている。このように第２孔部５ｂ−１及び凹部５ｃ−１が形成されることにより、第１摺動部材２ａの第２接触部５ａ−１近傍の部分は、Ｚ軸方向における弾性力を有することになる。この部分に第１接触部４ａから＋Ｚ軸方向の力が加えられると、−Ｚ軸方向に復元力が働く。このようにして第２弾性部５−１は、Ｚ軸方向に伸縮するばねのように機能する。
同様に、第２弾性部５−２は、第２接触部５ａ−２と凹部５ｃ−２によって第１摺動部材２ａのうちＺ軸方向に伸縮するばねのように機能する部分（樹脂で形成されたばね部）であり、第２弾性部５−３は、第２接触部５ａ−３と凹部５ｃ−３によって第１摺動部材２ａのうちＺ軸方向に伸縮するばねのように機能する部分（樹脂で形成されたばね部）である。

第２接触部５ａ−１は、第１レール部１ａの内面のうち図１２中左側の面（左内面９ｃ）と当接する。左内面９ｃは、図１２、図１３（ｂ）に示すように、＋Ｚ軸方向に向く。第２接触部５ａ−１は、その先端部（−Ｘ軸方向側の端部）が曲面となるように形成されており、これにより、第１レール部１ａの左内面９ｃとの接触面積を低減している。第２接触部５ａ−２，５ａ−３についても同様である。
一方、第１摺動部材２ａの第２接触部５ａが形成されている面（前面）と反対側の面である背面７（＋Ｚ軸方向に向く面）は、図１２、図１３（ｂ）に示すように、第１レール部１ａの右内面９ｄ（内面のうち−Ｚ軸方向に向く面）と当接する。この背面７には、右内面９ｄとは当接しない第２切り欠き部７ａが形成されており、これにより、第１摺動部材２ａ（背面７）と第１レール部１ａ（右内面９ｄ）とが接触する面積を低減している。
つまり、第１摺動部材２ａは、第２接触部５ａと第２切り欠き部７ａとにより、第１レール部１ａから受ける摺動抵抗が軽減されるように構成されている。

第１摺動部材２ａは、第２接触部５ａ−１、５ａ−２、及び５ａ−３が第１レール部１ａの内左面９ｃから＋Ｚ軸方向の力を、内右面９ｄから−Ｚ軸方向の力を若干程度受けるようにして、第１レール部１ａ内に収納されている。
逆に言えば、第１摺動部材２ａは、第２弾性部５の復元力により、第１レール部１ａの内左面９ｃに対して−Ｚ軸方向の予圧Ｆｚ１を与えるとともに、内右面９ｄに対して＋Ｚ軸方向の予圧Ｆｚ２を与えるように構成されている（図１２参照）。これにより、スライド機構４３に振動が与えられた場合でも、Ｚ軸方向成分の振動を良好に吸収することができる。

なお、予圧Ｆｙ１，Ｆｙ２，Ｆｚ１，Ｆｚ２は、第１移動板４１１及び第２移動板４２２の移動に伴って摺動する第１摺動部材２ａの移動を必要以上に妨げない程度に、第１レール部１ａに対して与えられる。

以上のように、第１摺動部材２ａは、第１弾性部４及び第２弾性部５（５−１，５−２，５−３）の機能により、スライド機構４３に第１移動機構４１及び第２移動機構４２の駆動に伴う振動や、計器外部からの振動が与えられた場合でも、Ｙ軸及びＺ軸方向の振動を良好に吸収する。また、第１摺動部材２ａは、Ｙ軸及びＺ軸方向の予圧を第１レール部１ａに対して与えているため、Ｘ軸方向の微少振動が与えられても、Ｘ軸方向に動きにくく、Ｘ軸方向の振動もある程度は吸収することができる（なお、前記の通り、予圧は、第１摺動部材２ａの移動を必要以上に妨げない程度に与えられている）。このように、スライド機構４３において、第１摺動部材２ａは、与えられる振動を良好に吸収するため、第１摺動部材２ａに取り付けられる第１移動板４１１が振動しにくい。つまり、第１移動板４１１に取り付けられる可動部材としての装飾ユニット３０（第１部分３１）も振動しにくい。同様に、第１摺動部材２ａに取り付けられる第２移動板４２１が振動しにくい。つまり、第２移動板４２１に取り付けられる可動部材としての装飾ユニット３０（第２部分３２）も振動しにくい。従って、計器装置１００は、表示面上を移動する可動部材が振動しにくい構成となっている。
また、第１摺動部材２ａは、第１レール部１ａとの接触面積が低減するように構成されているため、予圧を与えつつも摺動抵抗を効果的に低減し、スムーズに第１レール部１ａ内を摺動することができる。従って、可動部材としての装飾ユニット３０（第１部分３１、第２部分３２）に与えられる振動を良好に吸収しつつも、可動部材を円滑に移動させることができる。

第１摺動部材２ａには、図１２に示すように、第２接触部５ａ−１，５ａ−２，５ａ−３が形成された面（前面）から−Ｚ軸方向に突出し、第１レール部１ａに設けられた矩形の開口部１ａａ（図９参照）から外側を臨む面を有する凸部８が形成されている。この凸部８に、前述のネジ孔３ａが設けられている。

第２摺動部材２ｂは、図９に示すように２つあり、同図中の右側に位置するものに第１移動板４１１が取り付けられ、同図中の左側に位置するものに第２移動板４２１が取り付けられる。具体的には、第２摺動部材２ｂには、図９に示すように、ネジ孔３ｂが形成されており、ネジ孔３ｂにネジＴ２（図５参照）を螺着することにより第１移動板４１１は前記右側に位置する第２摺動部材２ｂに取り付けられ、ネジ孔３ｂにネジＵ２（図５参照）を螺着することにより第２移動板４２１は前記左側に位置する第２摺動部材２ｂに取り付けられる。

第２摺動部材２ｂは、第１摺動部材２ａとは異なり、第２レール部１ｂに対して予圧を与えないように構成されている。つまり、第２摺動部材２ｂは、第１摺動部材２ａのような第１、第２弾性部４、５を有さない。このようにした理由は、第１レール部１ａと第２レール部１ｂとが、組み付け誤差によって理想的に平行配置されなくても、第２レール部１ｂを摺動する第２摺動部材２ｂに、第２レール部１ｂに対しての若干の遊びがあれば（予圧荷重がなければ）、この遊びによって誤差ぶんを相殺し、スムーズに第１移動板４１１ないしは第２移動板４２１をＸ軸方向に案内できるためである。

図２（ａ）（ｂ）に戻って、筐体４４は、第１移動機構４１、第２移動機構４２に共用の筐体であり、例えば、樹脂材料やアルミ等の非磁性金属から形成される。

回路基板５０は、板状の基材に後述の制御部７０を実装した回路基板であり、移動ユニット４０の裏側に位置する。回路基板５０は、ケース体６０の内面に支持される。

ケース体６０は、上記各部（表示部１０、指針式計器２０、装飾ユニット３０、移動ユニット４０、回路基板５０）を収納する筐体であり、図１に示すように収納体６１及び透明カバー６２から構成される。収納体６１は、表側開口の箱状部材であり、その開口部に透明カバー６２が取り付けられる。

ここで、移動ユニット４０の第１移動機構４１、第２移動機構４２各々の可動範囲について、図１４（ａ）〜（ｃ）を参照して説明する。

第１移動機構４１は、表示部１０の表示面上に位置する第１部分３１をＸ軸方向（左右方向）に移動させる。本実施形態では、第１部分３１の停止位置（移動終了位置）は、表示面の左端部、中央部、右端部の３つであり、これらの停止位置は、３つの第１検出ターゲット４１４ｂの配設位置によって規定される。第１移動機構４１の可動範囲は、第１部分３１が、表示面の左端部から右端部まで移動する範囲であり、例えば、第１部分３１の左端を基準にすれば、図１４（ａ）に示すようになる。

第２移動機構４２は、表示部１０の表示面上に位置する第２部分３２をＸ軸方向（左右方向）に移動させる。本実施形態では、第２部分３２の停止位置（移動終了位置）は、表示面の左端部、中央部、右端部の３つであり、これらの停止位置は、３つの第２検出ターゲット４２４ｂの配設位置によって規定されている。第２移動機構４２の可動範囲は、第２部分３２が、表示面の左端部から右端部まで移動する範囲であり、例えば、第２部分３２の右端を基準にすれば、図１４（ｂ）に示すようになる。

本実施形態に係る計器装置１００では、第１移動機構４１３、第２移動機構４２３、第１検出ユニット４１４、第２検出ユニット４２４を調節することにより、第１移動機構４１３と第２移動機構４２３とは、両者の可動範囲が一部重なる（図１４（ｃ）参照）ように構成されている。このように第１部分３１と第２部分３２の可動範囲を一部重なるように構成することにより、両者の可動範囲を広くとることができるため、装飾ユニット３０の状態を、後述する第１及び第２パターンのように、様々な状態に変化することができる。また、装飾ユニットの形態の変化に合わせて、表示部１０の表示画像を変化させることで、多様な表示形態での表示が可能である。

（計器装置１００の電気的構成について）
次に、図１５を参照して、計器装置１００の電気的構成について説明する。
計器装置１００は、制御部７０と、車両情報入力ポート８１と、センサ情報入力ポート８２と、前述した表示部１０、指針駆動部２１、光源２５、第１駆動部４１３及び第２駆動部４２３と、を備える。

制御部７０は、マイコン７１と、グラフィックディスプレイコントローラー（ＧＤＣ）７２と、指針駆動部２１、第１駆動部４１２、第２駆動部４２２、表示部１０のバックライト等を駆動する各種ドライバＩＣ（Integrated Circuit）（図示せず）と、を備える。制御部７０は、例えば、車速、エンジン回転数、エンジン温度、残燃料の量等の各種計測量を算出し、表示部１０、指針式計器２０の動作を制御し、算出した計測量を表示させる。

マイコン７１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、入出力インターフェイス等を備え、車両情報入力ポート８１及びセンサ情報入力ポート８２から入力された各種情報を受け付け、各部に制御信号を供給する。マイコン７１のＣＰＵは、例えば、ＲＯＭ内に予め記憶された、後述する表示形態変形処理を実行するための所定プログラムを読み出し実行する。
ＧＤＣ７２は、マイコン７１と協働して、表示部１０の表示を制御する。

車両情報入力ポート８１は、ｉ）車両ＥＣＵ（Electronic Control Unit）から通信ラインにより伝送される各種状態情報、ｉｉ）バックカメラから送信されるバックモニタ画像情報、ｉｉｉ）ユーザが、ハンドル周辺の操作スイッチ、インパネ周辺の各種コントロールスイッチ、計器装置１００に配設された入力スイッチ等を操作した際の操作内容を示す操作信号、等の車両情報が入力されるポートである。

センサ情報入力ポート８２は、第１検出部４１４ａ及び第２検出部４２４ａからの検出信号が入力されるポートである。この検出信号は、ｉ）第１検出部４１４ａが第１検出ターゲット４１４ｂを検出した際の検出信号（つまり、装飾ユニット３０の第１部分３１が所定の位置にあることを示す信号）と、ｉｉ）第２検出部４２４ａが第２検出ターゲット４２４ｂを検出した際の検出信号（つまり、装飾ユニット３０の第２部分３２が所定の位置にあることを示す信号）である。

以上の構成からなる計器装置１００は、制御部７０の制御の下、所定の情報をトリガとして、装飾ユニット３０の第１部分３１（及び指針式計器２０）と第２部分３２とを各々スライド移動させ、装飾ユニット３０を複数の状態に変形させるとともに、その状態に対応させて表示部１０の表示を変化させる。
計器装置１００は、制御部７０により移動ユニット４０を駆動制御して、装飾ユニット３０を、例えば、図８（ａ）（ｂ）に示すように、第１部材３１と第２部材３２とが表示部１０の表示面の中央部で、リング形状を表現する「第１パターン」の状態と、第１部材３１が表示面の左端部に位置し、且つ、第２部材３２が表示面の右端部に位置する「第２パターン」の状態と、に変形させる。なお、状態に対応させた表示部１０の表示変化については、後に詳述する。
このような、計器装置１００の動作は、制御部７０のＣＰＵが実行する表示形態変形処理によって実現される。以下、図１７等を参照してこの処理を説明する。

（表示形態変形処理）
表示形態変形処理は、車両情報入力ポート８１を介し、送信されてきた所定の信号を、制御部７０が受け付けたことを条件に開始される。開始トリガとしての所定の信号は、例えば、計器装置１００が搭載されている車両のドアがオープンされたことを示す信号である。

表示形態変形処理を開始すると、まず、制御部７０は、前回の表示形態変形処理終了時に「第１パターン」の状態（図８（ａ）参照）になっていた装飾ユニット３０の第１部分３１（及び指針式計器２０）を左端に、第２部分３２を右端に移動させる（つまり、装飾ユニット３０を「第２パターン」の状態（図８（ｂ）参照）にする）イニシャライズ動作を実行する（ステップＳ１）。
具体的には、制御部７０は、第１駆動部４１２を駆動制御し、第１移動板４１１を左方向にスライド移動させる。そして、制御部７０は、第１検出ユニット４１４と協働して、第１移動板４１１が左端部に位置したことを検出すると（つまり、第１検出部４１４ａが３つの第１検出ターゲット４１４ｂのうち左端部に位置する第１検出ターゲット４１４ｂと対向する位置に位置することで、第１検出部４１４ａから供給される検出信号を受け付けると）、第１駆動部４１２の回転動作を停止させ、停止位置（検出位置）を今回動作の第１移動板４１１の原点（基準位置）とする。それと同時に、制御部７０は、第２駆動部４２２を駆動制御し、第２移動板４２１を右方向にスライド移動させる。そして、制御部７０は、第２検出ユニット４２４と協働して、第２移動板４２１が右端部に位置したことを検出すると（つまり、第２検出部４２４ａが３つの第２検出ターゲット４２４ｂのうち右端部に位置する第２検出ターゲット４２４ｂと対向する位置に位置することで、第２検出部４２４ｂから供給される検出信号を受け付けると）、第２駆動部４２２の回転動作を停止させ、停止位置（検出位置）を今回動作の第２移動板４２１の原点（基準位置）とする。
制御部７０は、ステップＳ１において、このようなイニシャライズ動作を実行する。

続いて、制御部７０は、装飾ユニット３０を「第１パターン」の状態にする初期動作を実行する（ステップＳ２）。
具体的には、制御部７０は、第１駆動部４１２を駆動制御し、第１移動板４１１を右方向にスライド移動させる。そして、制御部７０は、第１検出ユニット４１４と協働して、第１移動板４１１が中央部に位置したことを検出すると（つまり、第１検出部４１４ａが３つの第１検出ターゲット４１４ｂのうち中央部に位置する第１検出ターゲット４１４ｂと対向する位置に位置することで、第１検出部４１４ａから供給される検出信号を受け付けると）、第１駆動部４１２の回転動作を停止させる。それと同時に、制御部７０は、第２駆動部４２２を駆動制御し、第２移動板４２１を左方向にスライド移動させる。そして、制御部７０は、第２検出ユニット４２４と協働して、第２移動板４２１が中央部に位置したことを検出すると（つまり、第２検出部４２４ａが３つの第２検出ターゲット４２４ｂのうち中央部に位置する第２検出ターゲット４２４ｂと対向する位置に位置することで、第２検出部４２４ｂから供給される検出信号を受け付けると）、第２駆動部４２２の回転動作を停止させる。
制御部７０は、このようにして、装飾ユニット３０を「第１パターン」の状態にする初期動作を実行する。

なお、第１パターンの状態では、第１部分３１と第２部分３２とは当接せずに、近接する。これにより、図３（ｃ）に示すように、第１部分３１と第２部分３２との間には隙間部Ｇが形成される。隙間部Ｇは、移動ユニット４０の移動精度誤差や、移動してきた第１移動板４１１及び第２移動板４２１が停止した際の反動で微動することによって、第１部分３１と第２部分３２とが当接しないように設けられる。第１検出ユニット４１４、第２検出ユニット４２４等を適宜調整することにより、このような隙間部Ｇが生じるように計器装置１００は構成される。また、本実施形態では、上記のように、第１部分３１に隙間部Ｇを、計器装置１００を正視した場合（＋Ｚ軸方向から見た場合）に、覆い隠すリブｒ１が形成されており、これによって、近接時に間欠（隙間）のないリング形状を表現している。

続いて、制御部７０は、イグニッションがオンされたか否かを判別する（ステップＳ３）。制御部７０は、車両情報入力ポート８１を介して、イグニッションがオンされたことを示す信号を受け付けた場合に、イグニッションがオンされたと判別し（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、ステップＳ４に処理を進める。一方、イグニッションがオンされていないと判別した場合（ステップＳ３；Ｎｏ）、ステップＳ３の処理を再度実行する。この場合、イグニッション・オンを示す信号を受け付けるまで、制御部７０は待機することになる。

ステップＳ４で、制御部７０は、オープニング動作を実行する。オープニング動作は、例えば、表示部１０に所定のオープニング画像を表示したり、指針式計器２０の指針ユニット２４をスイープさせたり、光源２５や表示部１０のバックライトを点灯または点滅させたりする動作である。

続いて、制御部７０は、ギアがリバースギア（バックギア）であるか否かを判別する（ステップＳ５）。具体的には、制御部７０は、車両情報入力ポート８１を介し、ギアがリバースギアにシフトされたことを示す信号を受け付けるとリバースギアであると判別し（ステップＳ５；Ｙｅｓ）、ステップＳ８の処理を実行する。制御部７０は、リバースギアでないと判別した場合（ステップＳ５；Ｎｏ）、ステップＳ６の処理を実行する。

ステップＳ６で、制御部７０は、第１駆動部４１２及び第２駆動部４２２を制御し、装飾ユニット３０を「第１パターン」の状態にする。具体的な、制御方法については、ステップＳ２と同様である。なお、現在、既に、装飾ユニット３０が「第１パターン」の状態にあるときは、制御部７０は、その状態を維持する。
続いて、制御部７０のマイコン７１は、ＧＤＣ７２と協働して、表示部１０の表示を走行時画面表示にする（ステップＳ７）。走行時画面表示とは、例えば、図１６（ａ）に示すような走行時画面９１の下、車両情報入力ポート８１を介し、送信されてきた車両情報に応じて、表示部１０及び指針式計器２０に各種計測量を表示させる表示である。より具体的には、走行時画面表示において、表示部１０は、その表示面に、走行時画面９１として、エンジン回転数を表示するタコメータＴｍ、燃料の残量を表示する燃料計Ｆｍ、バッテリー残量を示すバッテリー計Ｂｍ、走行モードを表示するモード表示Ｍｄ、速度計用の指標部Ｉｎ等を表示する。速度計用の指標部Ｉｎは、図示するように、表示面の中央部に位置する装飾ユニット３０（「第１パターン」の状態）のリング形状の内部に表示される数値、目盛り、図形等であり、このような指標部Ｉｎと指針式計器２０と第１パターンの状態にある装飾ユニット３０とで、車速計Ｓｍが表現される。この場合、車速計Ｓｍ以外の計器は、表示部１０に表示されたデジタル表示されるものであるが、車速計Ｓｍは、アナログの指針式計器２０（及び装飾ユニット３０）と表示部１０にデジタル表示された指標部Ｉｎとによって表現される。つまり、装飾ユニット３０は、車速計Ｓｍの枠として機能し、この枠に沿うように（装飾ユニット３０の形状に合わせて）、表示部１０は、数値、目盛り等を車速を報知するための報知画像として表示する。なお、現在、既に、走行時画面表示の状態にあるときは、制御部７０は、その状態を維持する。
制御部７０は、ステップＳ６、Ｓ７の処理を実行すると、処理をステップＳ１０に進める。

ステップＳ５で、ギアがリバースギアであると判別した場合（ステップＳ５；Ｙｅｓ）、制御部７０は、第１駆動部４１２及び第２駆動部４２２を制御し、装飾ユニット３０を「第２パターン」の状態にする（ステップＳ８）。具体的な、制御方法については、ステップＳ１と同様である。なお、現在、既に、装飾ユニット３０が「第２パターン」の状態にあるときは、制御部７０は、その状態を維持する。
続いて、制御部７０のマイコン７１は、ＧＤＣ７２と協働して、表示部１０の表示をバックモニタ表示にする（ステップＳ９）。バックモニタ表示とは、例えば、図１６（ｂ）に示すようなバックモニタ用画面９２の下、車両情報入力ポート８１を介し、送信されてきた車両情報に応じて、表示部１０及び指針式計器２０に各種計測量を表示させる表示である。より具体的には、バックモニタ表示において、表示部１０は、その表示面に、バックモニタ用画面９２として、ｉ）表示面の左端部に位置する装飾ユニット３０の第１部分３１の内部に、その半円弧形状に合わせて速度計用の数値、目盛り、図形等からなる指標部Ｉｎを表示し、ｉｉ）表示面の右端部に位置する第２部分３２の内部に、その半円弧形状に合わせてワーニング表示Ｗａ１、Ｗａ２を表示し、ｉｉｉ）左右に開いた第１部分３１と第２部分３２の間に出現する矩形状の領域にバックモニタＢｍを表示する。
バックモニタＢｍには、車両後部に搭載され、外部を撮影するバックカメラ（図示せず）の撮影画像が映し出される。ワーニング表示Ｗａ１，Ｗａ２は、例えば、車両の後退時に障害物が近接した場合の警告表示、現在、後退時であることを運転者に知らせる警告表示等である。また、指標部Ｉｎと指針式計器２０と第２パターンの状態にある装飾ユニット３０の第１部分３１とで、車速計Ｓｍが表現される。この場合は、第１部分３１が、車速計Ｓｍの枠として機能し、この枠に沿うように（第１部分３１の形状に合わせて）、表示部１０は、数値、目盛り等を車速を報知するための報知画像として表示する。また、第２部分３２が、ワーニング表示Ｗａ１，Ｗａ２を表示する計器の枠として機能し、この枠の形状に合わせて、表示部１０は、警告情報を知らせるための報知画像をワーニング表示Ｗａ１，Ｗａ２として表示する。なお、現在、既に、バックモニタ表示の状態にあるときは、制御部７０は、その状態を維持する。
制御部７０は、ステップＳ８、Ｓ９の処理を実行すると、処理をステップＳ１０に進める。

ステップＳ１０で、制御部７０は、イグニッションがオフされたか否かを判別する。制御部７０は、車両情報入力ポート８１を介して、イグニッションがオフされたことを示す信号を受け付けた場合に、イグニッションがオフされたと判別し（ステップＳ１０；Ｙｅｓ）、ステップＳ１１に処理を進める。一方、イグニッションがオフされていないと判別した場合（ステップＳ１０；Ｎｏ）、処理をステップＳ５に戻す。

ステップＳ１１で、制御部７０は、装飾ユニット３０を「第１パターン」の状態にする終了動作を実行する。具体的な、制御方法については、ステップＳ２と同様である。なお、現在、既に、装飾ユニット３０が「第１パターン」の状態にあるときは、制御部７０は、その状態を維持する。
ステップＳ１１の処理を実行すると制御部７０は、表示形態変形処理を終了する。

以上に説明したように構成され、動作する計器装置１００では、前述のように、表示面上を移動する可動部材が振動しにくい。この効果は、以下の構成によって実現される。

車両（乗り物の一例）に搭載される計器装置１００は、車両の状態を報知するための画像を表示面に表示する表示部１０と、前記表示面上を移動する可動部材としての第１部分３１（又は第２部分３２）と、第１部分３１（又は第２部分３２）を移動させる第１移動機構４１（又は第２移動機構４２）と、前記表示面を覆わない位置に配設され、Ｘ軸方向（所定の軸方向の一例）に延在する第１レール部１ａと、第１部分３１（又は第２部分３２）に対して不動であり、第１部分３１（又は第２部分３２）が移動するのに伴って第１レール部１ａを摺動してＸ軸方向に移動する第１摺動部材２ａと、を備え、第１摺動部材２ａは、第１レール部１ａにＹ軸方向で当接し、第１レール部１ａに対してＹ軸方向の予圧Ｆｙ１を与える第１弾性部４と、第１レール部１ａにＺ軸方向で当接し、第１レール部１ａに対してＺ軸方向の予圧を与える第２弾性部５と、を有する。

また、第２弾性部５として、第１摺動部材２ａに、Ｘ軸方向に沿って２つの第２弾性部５−１、第２弾性部５−２が設けられている。
これにより、第１摺動部材２ａに、Ｙ軸周りの回転方向のぶれが生じにくく、より安定して第１摺動部材２ａを移動させることができる。従って、可動部材が安定して移動する。

また、第１摺動部材２ａは、第１部分３１（又は第２部分３２）１つにつき、２つある。
これにより、第１摺動部材２ａに取り付けられる第１移動板４１１（又は第２移動板４２１）に、Ｙ軸周りの回転方向のぶれが生じにくく、より安定して第１移動板４１１（又は第２移動板４２１）を移動させることができる。従って、可動部材が安定して移動する。

また、第１摺動部材２ａは、板状の部材であり、第１弾性部４の第１レール部１ａと当接する第１接触部４ａは、第１摺動部材２ａのＹ軸方向に向く面から突出するように形成された部分であり、この面とは反対側の面である底面６は、第１レール部１ａにＹ軸方向で当接し、第２弾性部５の第１レール部１ａと当接する第２接触部５ａ−１，５ａ−２，５ａ−３は、第１摺動部材２ａのＺ軸方向に向く面から突出するように形成された部分であり、この面とは反対側の面である背面７は、第１レール部１ａにＺ軸方向で当接する。
そして、底面６には、第１レール部１ａとＹ軸方向で接触する部分の面積を減らすための第１切り欠き部６ａが設けられており、背面７には、第１レール部１ａとＺ軸方向で接触する部分の面積を減らすための第２切り欠き部７ａが設けられている。
これにより、第１摺動部材２ａは、第１レール部１ａに予圧を与えつつも摺動抵抗を効果的に低減し、スムーズに第１レール部１ａ内を摺動することができる。従って、可動部材としての装飾ユニット３０（第１部分３１、第２部分３２）に与えられる振動を良好に吸収しつつも、可動部材を円滑に移動させることができる。

なお、本発明は上記の実施形態及び図面によって限定されるものではない。適宜変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。以下に、変形例の一例を記す。

（変形例）
以上の説明では、計器装置１００が左右方向に可動部材を移動させるものとして構成させる例を示したが、これに限られない。可動部材を上下方向、斜め方向に移動させてもよい。この場合、可動部材の移動方向をＸ軸方向として、移動機構ユニット４０を構成すればよい。

以上の説明では、第１摺動部材２ａに、第１弾性部４が１つ、第２弾性部５が３つ設けられる例を示したがこれに限られない。第１弾性部４が２つ以上あってもよいし、第２弾性部５が１つか２つ、又は４つ以上あってもよい。この場合においても、第１摺動部材２ａは、摺動時のバランスを考え左右対称に形成される。

以上の説明では、可動部材１つ（第１部分３１又は第２部分３２）につき、２つの第１摺動部材２ａが設けられたが、これに限られない。可動部材１つにつき、１つ又は３つ以上の第１摺動部材２ａを設けてもよい。

以上の説明では、可動部材を安定して移動させるため、スライド機構４３において、第１レール部１ａと平行配置される第２レール部１ｂを設けた例を示したが、第２レール部１ｂを省略することも可能である。この場合、第２摺動部材２ｂも省略されることになる。また、スライド機構４３を、第１移動板４１１と第２移動板４１２に共用のものとして説明したが、第１移動板４１１と第２移動板４１２の各々に独立したスライド機構を設けてもよい。

以上の説明では、２つの可動部材である第１部分３１と第２部分３２とが、近接することで、表示部１０の表示面の一部を囲む枠を表現する例を示したが、これに限られない。１つの可動部材がリング形状等に形成されることで表示面の一部を囲む枠を表現してもよい。さらには、可動部材は、表示面の一部を囲む枠体でなくてもよい。可動部材は、表示面上を移動し、例えば表面を左右に分割するバー（棒状部材）、その他なんらかの装飾部材であってもよい。

以上の説明では、計器装置１００が実体の指針式計器２０を備える例を示したが、これに限られない。計器装置は、実体指針を備えず、表示部１０に指針を表示させたり、数値（計測値）を表示させたりしてもよい。

以上の説明では、装飾ユニット３０の第１部分３１と第２部分３２とが近接した場合に円形状（リング形状）となる例を示したが、これに限られない。第１部分と第２部分とが、近接時に、楕円形、矩形、多角形になることで、表示面の一部を囲んでもよいし、近接時に、辺の一部が欠けたような形状で表示面の一部を囲むようにしてもよい。

以上の説明では、計器装置が搭載される乗り物の一例が車両である例を示したが、これに限られない。計器装置は、水上バイク、耕作機械、航空機、船舶、電車等の他の乗り物に搭載されるものであってもよい。

以上の説明では、本発明の理解を容易にするために、重要でない公知の技術的事項の説明を適宜省略した。

１００…計器装置
１０…表示部
２０…指針式計器
３０…装飾ユニット
３１…第１部分
３２…第２部分
４０…移動ユニット
４１…第１移動機構
４２…第２移動機構
４３…スライド機構
１ａ…第１レール部
１ｂ…第２レール部
２ａ…第１摺動部材
４…第１弾性部
４ａ…第１接触部
４ｂ…第１孔部
５…第２弾性部
５ａ−１…第２接触部
５ｂ−１…第２孔部
５ｃ−１…凹部
６…底面
６ａ…第１切り欠き部
７…背面
７ａ…第２切り欠き部
２ｂ…第２摺動部材
４４…筐体
５０…回路基板
６０…ケース体
７０…制御部
８１…車両情報入力ポート
８２…センサ情報入力ポート

Claims (8)

1. 乗り物に搭載される計器装置であって、
   前記乗り物の状態を報知するための画像を表示面に表示する表示部と、
   前記表示面上を移動する可動部材と、
   前記可動部材を移動させる移動機構と、
   前記表示面を覆わない位置に配設され、所定の軸方向に延在するレール部と、
   前記可動部材に対して不動であり、前記可動部材が移動するのに伴って前記レール部を摺動して前記軸方向に移動する摺動部材と、を備え、
   前記軸方向をＸ軸方向、前記表示面の法線方向をＺ軸方向、Ｘ軸及びＺ軸に垂直なＹ軸が延びる方向をＹ軸方向とした場合、
   前記摺動部材は、前記レール部にＹ軸方向で当接し、前記レール部に対してＹ軸方向の予圧を与える第１弾性部と、前記レール部にＺ軸方向で当接し、前記レール部に対してＺ軸方向の予圧を与える第２弾性部と、を有する、
   ことを特徴とする計器装置。
2. 前記第２弾性部は、前記摺動部材に、Ｘ軸方向に沿って少なくとも２つ設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の計器装置。
3. 前記摺動部材は、前記可動部材１つにつき、少なくとも２つある、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の計器装置。
4. 前記摺動部材は、板状の部材であり、
   前記第１弾性部の前記レール部と当接する部分は、前記摺動部材のＹ軸方向に向く面から突出するように形成された部分であり、この面とは反対側の面である底面は、前記レール部にＹ軸方向で当接し、
   前記第２弾性部の前記レール部と当接する部分は、前記摺動部材のＺ軸方向に向く面から突出するように形成された部分であり、この面とは反対側の面である背面は、前記レール部にＺ軸方向で当接する、
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の計器装置。
5. 前記底面には、前記レール部とＹ軸方向で接触する部分の面積を減らすための切り欠き部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項４に記載の計器装置。
6. 前記背面には、前記レール部とＺ軸方向で接触する部分の面積を減らすための切り欠き部が設けられている、
   ことを特徴とする請求項４又は５に記載の計器装置。
7. 前記摺動部材は、摺動性樹脂からなることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の計器装置。
8. 前記可動部材は、１又は複数あり、前記表示面の一部を囲む枠を表現する、
   ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の計器装置。

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