JP2013144476A - 筒状部材の防食構造及び筒状部材の防食方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】(A)に示すように、主パイプ7aの貫通孔7i,7jを被覆材9によって被覆する。次に、(B)に示すように、主パイプ7aの後端開口部からこの主パイプ7aの内部に向かって、噴射部10fから充填材8bを噴射して、この主パイプ7aの内部に充填材8bを充填すると、この充填材8bが発泡するとともに硬化して、主パイプ7aの内側の溶融亜鉛めっき層の表面に充填材8bが隙間なく密着し、貫通孔7i,7jが充填材8bによって埋設され塞がれる。その結果、主パイプ7aの内部の腐食の発生を抑止して主パイプ7aの寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減することができるとともに、電車線設備の信頼性を向上させることができる。
【選択図】図6
Description
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項1の発明は、図2〜図4に示すように、筒状部材(7a)の内周面の腐食を防止する筒状部材の防食構造であって、前記筒状部材の内周面の腐食を防止するために、この筒状部材の内周面と密着するようにこの筒状部材の内部に充填される充填材(8b)を備えることを特徴とする筒状部材の防食構造(8)である。
図1に示す架線1は、線路上空に架設される架空電車線である。架線1は、支持点間の距離(径間)が所定の長さになるように、所定の間隔をあけて支持構造物3によって支持点で支持されている。架線1は、電車又は電気機関車などの電気車(鉄道車両)が走行する線路上空に架設されており、トロリ線1aとちょう架線1bなどを備えている。トロリ線1aは、電気車の集電装置のすり板が接触する電線であり、このすり板が摺動することによってこの電気車に負荷電流を供給する。ちょう架線1bは、トロリ線1aの重量による弛み(弛度)が小さくなるようにトロリ線1aを支持する線条である。図1に示す架線1は、トロリ線1aをちょう架線1bにハンガによって吊り下げるシンプルカテナリ式ちょう架方式の架線である。
図5に示す防食方法#100は、主パイプ7aの内周面の腐食を防止する方法であり、被覆工程#110と、充填工程#120と、仕上げ工程#130とを含む。被覆工程#110は、図6(A)に示す主パイプ7aの貫通孔7i,7jを被覆材9によって被覆する工程である。被覆材9は、主パイプ7aの表面を被覆する部材であり、この主パイプ7aの表面に着脱自在に貼り付け可能なマスキングテープなどである。被覆工程#110では、主パイプ7aの長さ方向に形成された貫通孔7i,7jを塞ぐように、この主パイプ7aの表面に被覆材9を貼り付けて、この貫通孔7i,7jをこの被覆材9によって塞ぐ。このとき、図1に示すがいし2に接続される側の主パイプ7aの端部から最も離れた位置に存在する一対の貫通孔7jのうち一方の貫通孔7jについては、他方の貫通孔7jとは異なり被覆材9によって被覆されておらず、充填材8bを充填するときに主パイプ7a内の空気を排出する空気排出口として利用される。
(1) この実施形態では、主パイプ7aの内周面の腐食を防止するために、この主パイプ7aの内周面と密着するようにこの主パイプ7aの内部に充填材8bが充填される。このため、主パイプ7aの内部の腐食の発生を抑止して主パイプ7aの寿命を延ばし、メンテナンスコストを削減することができるとともに、電車線設備の信頼性を向上させることができる。
(1) この実施形態では、可動ブラケット7の主パイプ7aの内部を防食処理する場合を例に挙げて説明したが、主パイプ7a以外の種々のパイプ類を防食処理する場合についてもこの発明を適用することができる。また、この実施形態では、可動ブラケット7の主パイプ7aの内部に充填材8bを充填する場合を例に挙げて説明したが、主パイプ7bの内部に充填材8bを充填することもできる。
1a トロリ線
1b ちょう架線
2 がいし
3 支持構造物
4 電柱
5 トロリ線支持装置
6 電柱バンド
7 可動ブラケット
7a,7b 主パイプ(筒状部材)
7c ちょう架線支持金具
7i,7j 貫通孔
8 防食構造
8a 溶融亜鉛めっき層
8b 充填材
8c,8d 貫通孔
8e 挿入部
9 被覆材
10 充填装置
Claims (8)
- 筒状部材の内周面の腐食を防止する筒状部材の防食構造であって、
前記筒状部材の内周面の腐食を防止するために、この筒状部材の内周面と密着するようにこの筒状部材の内部に充填される充填材を備えること、
を特徴とする筒状部材の防食構造。 - 請求項1に記載の筒状部材の防食構造であって、
前記充填材は、発泡プラスチックであること、
を特徴とする筒状部材の防食構造。 - 請求項1又は請求項2に記載の筒状部材の防食構造であって、
前記筒状部材は、この前記筒状部材の長さ方向に所定の間隔をあけてこの筒状部材を貫通する貫通孔を有し、
前記充填材は、前記貫通孔を塞ぐように前記筒状部材の内部に充填されること、
を特徴とする筒状部材の防食構造。 - 請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の筒状部材の防食構造であって、
前記筒状部材は、電車線を長さ方向に移動自在に支持する可動ブラケットの主パイプであり、
前記充填材は、前記可動ブラケットの主パイプの内部に充填されること、
を特徴とする筒状部材の防食構造。 - 筒状部材の内周面の腐食を防止する筒状部材の防食方法であって、
前記筒状部材の内周面の腐食を防止するために、この筒状部材の内周面と密着するようにこの筒状部材の内部に充填材を充填する充填工程を含むこと、
を特徴とする筒状部材の防食方法。 - 請求項5に記載の筒状部材の防食方法であって、
前記充填工程は、発泡プラスチックを充填する工程を含むこと、
を特徴とする筒状部材の防食方法。 - 請求項5又は請求項6に記載の筒状部材の防食方法であって、
前記筒状部材は、この前記筒状部材の長さ方向に所定の間隔をあけてこの筒状部材を貫通する貫通孔を有し、
前記充填工程は、前記貫通孔を塞ぐように前記筒状部材の内部に前記充填材を充填する工程を含むこと、
を特徴とする筒状部材の防食方法。 - 請求項5から請求項7までのいずれか1項に記載の筒状部材の防食方法であって、
前記筒状部材は、電車線を長さ方向に移動自在に支持する可動ブラケットの主パイプであり、
前記充填工程は、前記可動ブラケットの主パイプの内部に前記充填材を充填する工程を含むこと、
を特徴とする筒状部材の防食方法。
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JPS5842897A (ja) * | 1981-09-05 | 1983-03-12 | 株式会社高田工業所 | 鋼管内面防方法 |
JP2003048464A (ja) * | 2001-08-07 | 2003-02-18 | East Japan Railway Co | 電車線用可動ブラケット |
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JP2004173673A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Tomohide Ikeguchi | 単層および復層プラスチック内蔵式一体成型金属製パイプ |
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