JP2013110044A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、光源モジュールを固定するとともに雑光を遮光する。
【解決手段】車両用灯具１は、ＬＥＤ２１を有する光源モジュール２と、光源モジュール２を保持するブラケット３と、光源モジュール２をブラケット３に固定する固定部材５とを備える。固定部材５は、光源モジュール２を上下方向に固定する第一腕部５１，５１と、光源モジュール２を前後方向に固定する立設部５３と、ＬＥＤ２１から出射される光のうち、配光形成に寄与しないものを遮光する遮光部５４ａとを有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

従来、自動車用ヘッドランプなどの車両用灯具として、例えば特許文献１に記載のように、ＬＥＤ（発光ダイオード）等の光源を有する光源モジュールが、スプリング部材等によってブラケットに固定されているものが知られている。

具体的には、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、図３に示すように、ＬＥＤ８００を有する光源モジュール８０が、略コ字状のホルダー８１によって、当該光源モジュール８０に給電するための給電モジュール８２に前方から固定されており、この給電モジュール８２が、バネ性を有するクリップ８３によって上下方向に付勢されるようにしてブラケット８４に固定されている。つまり、当該車両用灯具では、光源モジュール８０が、ホルダー８１によって前後方向に固定されつつ、クリップ８３によって上下方向に固定されるようにして、給電モジュール８２を介してブラケット８４に固定されている。

特開２０１０−５５８９７号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の車両用灯具では、光源モジュール８０の前後方向の固定にホルダー８１を用いるとともに、上下方向の固定にクリップ８３を用いており、つまりは、各方向の固定に異なる部品が必要な構成となっているため、部品点数や組立工数を削減する点において改善の余地があった。
なお、ホルダー８１やクリップ８３での固定に代えて、光源モジュール８０をねじでブラケット８４に固定することも可能ではあるが、この場合にも、複数のねじが必要となるうえに当該ねじを個別に締結しなければならないため、部品点数や組立工数を好適に削減できるとは言い難い。

また、上記特許文献１に記載の車両用灯具において、光源（ＬＥＤ８００）からの出射光のうち所望の配光形成に寄与しない光、いわゆる雑光を遮光しようとした場合には、上述の各部品とは別に遮光部品を設ける必要が生じるため、更に部品点数や組立工数が増加してしまう。

本発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、光源モジュールを固定するとともに雑光を遮光することができる車両用灯具の提供を課題とする。

上記課題を解決するために、本発明は、
光源を有する光源モジュールと、
前記光源モジュールを保持する保持部材と、
前記光源モジュールを前記保持部材に固定する固定部材と、
を備える車両用灯具において、
前記固定部材は、
前記光源モジュールを上下方向に固定する第一固定部と、
前記光源モジュールを前後方向に固定する第二固定部と、
前記光源から出射される光のうち、配光形成に寄与しないものを遮光する遮光部と、
を有することを特徴とする。

本発明によれば、光源モジュールを保持部材（例えば、ブラケット）に固定する固定部材が、光源モジュールを上下方向に固定する第一固定部と、光源モジュールを前後方向に固定する第二固定部と、を有するので、光源モジュールの各方向の固定に異なる部品が必要であった従来と異なり、１つの固定部材のみによって光源モジュールを上下方向及び前後方向に固定することができる。したがって、従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、光源モジュールを好適に固定することができる。

また、固定部材は、光源から出射される光のうち配光形成に寄与しないもの、いわゆる雑光を遮光する遮光部を有するので、雑光を遮光するときに別体の遮光部品が必要であった従来と異なり、光源モジュールを固定する固定部材によって雑光を遮光することができる。したがって、従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、雑光を遮光することができる。

実施形態における車両用灯具の側断面図である。 実施形態における固定部材の斜視図である。 従来の車両用灯具の分解斜視図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態における車両用灯具１の側断面図であり、図２は、車両用灯具１が備える後述の固定部材５の斜視図である。
なお、以下の説明では、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、車両用灯具１から見た方向を意味するものとする。

図１に示すように、車両用灯具１は、灯具前方に所定の配光パターンを形成するパラボラ型の灯具であり、光源としてのＬＥＤ（発光ダイオード）２１を有する光源モジュール２と、光源モジュール２を保持するブラケット３と、ＬＥＤ２１からの光を反射させるリフレクタ４と、光源モジュール２をブラケット３に固定する固定部材５とを備えている。

このうち、光源モジュール２は、ＬＥＤ２１と、当該ＬＥＤ２１が実装された基板２２とを有しており、ＬＥＤ２１の発光面が上方を向くように基板２２を上下方向に略直交させた状態で、ブラケット３に保持されている。

ブラケット３は、上面が平坦に形成された略平板状の光源保持部３１を有しており、当該光源保持部３１の上面に光源モジュール２の基板２２が載置されている。光源保持部３１の後部上方には、後述する固定部材５の平坦部５１ｂが下面に当接する当接部３２が形成されている。また、光源保持部３１の前端部下方には、後述する固定部材５の折り返し部５２ａが後面に係止される係止部３３が形成されている。また、光源保持部３１の後方には、後述するように、基板２２の後端面が押し当てられる押し当てリブ３４が形成されている。

リフレクタ４は、前方斜め下方に開口する湾曲板状に形成され、光源モジュール２の上方に配置されている。リフレクタ４の下面（前面）は、ＬＥＤ２１と上下方向に対向しており、当該ＬＥＤ２１から上方へ出射された光を前方へ反射させる反射面４１となっている。この反射面４１は、ＬＥＤ２１の位置を焦点とした回転放物面を基調とする自由曲面となっている。

図１及び図２に示すように、固定部材５は、弾性を有する金属板を成形してなるものであり、各部が一体的に構成されている。この固定部材５は、後方へ開口する側面視略コ字状に形成されており、光源モジュール２とブラケット３の光源保持部３１とを上下方向に挟むようにして前方から組み込まれることにより、光源モジュール２をブラケット３に固定するように構成されている。

具体的には、固定部材５は、前後方向と直交する連結部５０と、連結部５０上端の左右両端部から後方へ延在する第一腕部５１，５１と、連結部５０下端の左右両端部から後方へ延在する第二腕部５２，５２と、連結部５０下端のやや前方から上方へ立設された立設部５３と、連結部５０上端の左右中央部から後方へ延在する延在部５４とを有している。

このうち、第一腕部５１は、前半部が上下方向と直交するように形成されており、当該前半部の後部下面に、下方へ突出した突起部５１ａを有している。また、第一腕部５１は、後半部が、後方に向かって左右外方へ曲がりつつ斜め上方へ延在するように形成されており、その後端部は、上下方向に略直交するように形成された平坦部５１ｂとなっている。この第一腕部５１は、本発明に係る第一固定部であり、平坦部５１ｂの上面がブラケット３の当接部３２の下面と当接して、全体的に下方へ付勢された状態で、突起部５１ａが基板２２の上面を下方へ押圧することにより、基板２２を光源保持部３１の上面に押さえ付けて、光源モジュール２を上下方向に固定する。

第二腕部５２は、上下方向と直交するように形成され、その上面が光源保持部３１の下面と当接するようになっている。また、第二腕部５２には、当該第二腕部５２の前部を基端として切り起こし状に形成された折り返し部５２ａが形成されている。この折り返し部５２ａは、基端から前方斜め下方へ延在するように形成されており、第二腕部５２が光源保持部３１と係止部３３との間に前方から挿入されたときに、その前端がブラケット３の係止部３３の後面に係止されることで、固定部材５の前方への移動を規制するようになっている。

立設部５３は、前後方向と略直交するように立設されている。この立設部５３は、本発明に係る第二固定部であり、先端部（上端部）の後面が基板２２の前端面と当接して、当該基板２２を後方へ押圧し、当該基板２２の後端面をブラケット３の押し当てリブ３４に押し当てることにより、光源モジュール２を前後方向に固定する。

延在部５４は、連結部５０の上端を基端として、第一腕部５１の前半部よりもやや上方から後方へ向かって斜め下方に延在するように屈曲されており、その後端部が、突起部５１ａと同程度の上下方向位置で上方へ屈曲されている。この後端部は、前後方向と直交してＬＥＤ２１の前方を覆うように立設されており、ＬＥＤ２１から出射される光のうち、リフレクタ４の反射面４１に入射せずに当該反射面４１よりも前方へ向かうもの、つまり配光形成に寄与しない雑光を遮光する遮光部５４ａとなっている。

なお、遮光部５４ａは、後面にアルミ蒸着を施すなどして、ＬＥＤ２１から出射される光のうち反射面４１よりも前方へ向かうもの、すなわち当該遮光部５４ａが遮光する雑光を、リフレクタ４の反射面４１へ反射させるように構成してもよい。このようにすれば、図１に破線で示すように、遮光部５４ａに入射した光を反射面４１で前方へ反射させて配光形成に利用することができ、光束利用率を向上させることができる。

以上のように、車両用灯具１によれば、光源モジュール２をブラケット３に固定する固定部材５が、光源モジュール２を上下方向に固定する第一腕部５１と、光源モジュール２を前後方向に固定する立設部５３と、を有するので、光源モジュールの各方向の固定に異なる部品が必要であった従来と異なり、１つの固定部材５のみによって光源モジュール２を上下方向及び前後方向に固定することができる。したがって、従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、光源モジュール２を好適に固定することができる。

また、固定部材５は、ＬＥＤ２１から出射される光のうち配光形成に寄与しないもの、いわゆる雑光を遮光する遮光部５４ａを有するので、雑光を遮光するときに別体の遮光部品が必要であった従来と異なり、光源モジュール２を固定する固定部材５によって雑光を遮光することができる。したがって、従来に比べ、部品点数や組立工数を減らしつつ、雑光を遮光することができる。

また、遮光部５４ａが、ＬＥＤ２１から出射される光のうち反射面４１よりも前方へ向かうものを当該反射面４１へ反射させるように構成した場合には、当該遮光部５４ａに入射した光を反射面４１で前方へ反射させて配光形成に利用することができ、光束利用率を向上させることができる。

なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記実施形態では、ブラケット３が光源モジュール２を保持することとしたが、光源モジュール２を保持する保持部材としては、ブラケットに限定されず、例えばハウジングやヒートシンクなどであってもよい。

また、ＬＥＤ２１が上方へ光を出射し、当該ＬＥＤ２１の上方に配置されたリフレクタ４がこの光を前方へ反射させることとしたが、これらの上下方向の配置を反転させて、ＬＥＤ２１が下方へ出射した光を、当該ＬＥＤ２１の下方に配置されたリフレクタ４によって前方へ反射させるように構成してもよい。この場合、車両用灯具１の他の構成部品についても、上下方向の配置を適宜反転させる必要があることは勿論である。

１ 車両用灯具
２ 光源モジュール
２１ ＬＥＤ（光源）
２２ 基板
３ ブラケット（保持部材）
３１ 光源保持部
３２ 当接部
３３ 係止部
３４ 押し当てリブ
４ リフレクタ
４１ 反射面
５ 固定部材
５０ 連結部
５１ 第一腕部（第一固定部）
５１ａ 突起部
５１ｂ 平坦部
５２ 第二腕部
５２ａ 折り返し部
５３ 立設部（第二固定部）
５４ 延在部
５４ａ 遮光部

Claims (3)

1. 光源を有する光源モジュールと、
   前記光源モジュールを保持する保持部材と、
   前記光源モジュールを前記保持部材に固定する固定部材と、
   を備える車両用灯具において、
   前記固定部材は、
   前記光源モジュールを上下方向に固定する第一固定部と、
   前記光源モジュールを前後方向に固定する第二固定部と、
   前記光源から出射される光のうち、配光形成に寄与しないものを遮光する遮光部と、
   を有することを特徴とする車両用灯具。
2. 前記光源と上下方向に対向するとともに、当該光源から出射された光を前方へ反射させる反射面を備え、
   前記遮光部は、前記光源の前方を覆うように立設され、当該光源から出射される光のうち、前記反射面よりも前方へ向かうものを遮光することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記遮光部は、前記光源から出射される光のうち、前記反射面よりも前方へ向かうものを、当該反射面へ反射させることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

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