JP2011222366A - 車両用前照灯 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この発明は、半導体型光源5Uと、リフレクタ3と、ホルダ6と、取付部材70Uと、光学部材としての第1付加反射面15U、5Uを有する遮光部材12Uと、を備える。取付部材70Uと第1付加反射面15U、5Uを有する遮光部材12Uとが一体構造をなす。この結果、この発明は、半導体型光源5Uと光学部材としての第1付加反射面15U、5Uを有する遮光部材12Uとを高精度に相互に取り付けることができる。
【選択図】 図1
Description
図1〜図20は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例1を示す。以下、この実施例1における車両用前照灯の構成について説明する。図中、符号1は、この実施例1における車両用前照灯(自動車用前照灯)である。前記車両用前照灯1は、図20に示すように、エルボー点Eを境に、走行車線側(左側)に斜めカットオフラインCL1を有し、かつ、対向車線側(右側)に水平カットフラインCL2を有する配光パターンたとえばロービーム用配光パターン(すれ違い用配光パターン)LPを車両の前方に照射するものである。なお、前記斜めカットオフラインCL1とスクリーンの水平線HL−HRとのなす角度は、約15°である。
I1、I3群を含有するようにして、前記発光チップ4の反射像I4、I5を前記ロービーム用配光パターンLP中の範囲Z4、Z5を含有する範囲Z6に配光制御する自由曲面からなる反射面である。
以下、この実施例1における車両用前照灯1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
この実施例1における車両用前照灯1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
なお、前記の実施例2、4、5においては、所定の主配光パターンとして、カットオフラインCL1、CL2を有するロービーム用配光パターンLPについて説明し、前記の実施例2においては、所定の付加配光パターンとして、カットオフラインCL1、CL2を有する付加配光パターンLP1について説明し、前記の実施例4においては、所定の付加配光パターンとして、中域拡散および近傍光の補助用の付加配光パターンLP2について説明し、前記の実施例3においては、所定の主配光パターンとして、ハイビーム用配光パターンHP、また、所定の付加配光パターンとして、付加配光パターンHP1について説明するものである。ところが、この発明おいては、カットオフラインCL1、CL2を有するロービーム用配光パターンLP、カットオフラインCL1、CL2を有する付加配光パターンLP1、および、中域拡散および近傍光の補助用の付加配光パターンLP2、および、ハイビーム用配光パターンHP、付加配光パターンHP1以外の所定の主配光パターン、所定の付加配光パターンであっても良い。たとえば、高速道路用配光パターン、フォグランプ用配光パターンなど、エルボー点を境に、走行車線側に斜めカットオフラインを有し、かつ、対向車線側に水平カットフラインを有する配光パターンであっても良いし、カットオフラインを持たない配光パターンであっても良い。
2U 上側主反射面(反射面)
2D 下側主反射面(反射面)
3、300 リフレクタ
30 固定部
36 スクリュー
4 発光チップ
5U 上側半導体型光源
5D 下側半導体型光源
50 透孔
51 段部
52 凹部
6 ホルダ(保持部材)
60 固定部
61 本体
62 第2ピン
63 透孔
64 第1ピン
65 スクリュー
7 ヒートシンク部材
8 窓部
9、9 第2付加反射面
9LL、9LR、9RL、9RR、9LU、9LD、9RU、9RD 第2付加反射面
10 絶縁部材
11 基板
12U、12D 遮光部材(光学部材)
13U、13U、13D、13D 第1シェード(光学部材)
14U、14U、14D、14D 第2シェード
15U、15U、15D、15D 第1付加反射面(光学部材)
16U、16U、16D、16D 開口部
21 第1セグメント(第3反射面)
22 第2セグメント(第3反射面)
23 第3セグメント(第3反射面)
24 第4セグメント(第1反射面)
25 第5セグメント(第2反射面)
26 第6セグメント(第3反射面)
27 第7セグメント(第3反射面)
28 第8セグメント(第3反射面)
70U、70D 取付部材
71 段部
72 透孔
73 凸部
74U 自由曲面レンズ(光学部材)
75U シェード(光学部材)
E エルボー点
CL1 斜めカットオフライン
CL2 水平カットフライン
LP ロービーム用配光パターン(所定の主配光パターン)
LP1 付加配光パターン
LP2 補助用の付加配光パターン
LP3 迷光ゾーン
HP ハイビーム用配光パターン
HP1 付加配光パターン
HL−HR スクリーンの左右の水平線
VU−VD スクリーンの上下の垂直線
O 点対象となる中心点
O1 発光チップの中心
F 主反射面の基準焦点
F1 第1付加反射面の第1基準焦点
F2 第1付加反射面の第2基準焦点
F3 第2付加反射面の基準焦点
X 水平軸
Y 鉛直軸
Z 主反射面の基準光軸
P1 第4セグメントと第5セグメントとの境界
P2 第3セグメントと第4セグメントとの境界
P3 第5セグメントと第6セグメントとの境界
P4 第2セグメントと第3セグメントとの境界
P5 第6セグメントと第7セグメントとの境界
I1 境界P1における発光チップの反射像
I2 境界P2における発光チップの反射像
I3 境界P3における発光チップの反射像
I4 境界P4における発光チップの反射像
I5 境界P5における発光チップの反射像
Z1 発光チップの中心から経度角が±40°以内の範囲
Z2 発光チップのエネルギー分布の範囲
Z3 高エネルギーの範囲
Z4 第1反射面による配光範囲
Z5 第2反射面による配光範囲
Z6 第3反射面による配光範囲
L1 主反射面から車両の前方に照射される光路
L2 発光チップから車両の前方に放射される光
L3 第1付加反射面からの反射光
L4 第2付加反射面からの反射光
Claims (4)
- 半導体型光源を光源とする車両用前照灯において、
発光チップを有する前記半導体型光源と、
前記発光チップからの光を反射させて所定の配光パターンとして車両の前方に照射する反射面を有するリフレクタと、
前記リフレクタが保持されている保持部材と、
前記半導体型光源を前記保持部材に取り付ける取付部材と、
前記発光チップから車両の前方に直接放射される光を光学的に処理する光学部材と、
を備え、
前記取付部材と前記光学部材とは、一体構造をなす、
ことを特徴とする車両用前照灯。 - 前記光学部材は、少なくとも、第1基準焦点が前記発光チップもしくはその近傍に位置し、かつ、第2基準焦点が前記発光チップから外れた位置に位置する楕円系の自由曲面からなり、前記発光チップから車両の前方に直接放射される光を、前記リフレクタに設けられている付加反射面で所定の付加配光パターンとして車両の前方に照射するために、前記第2基準焦点に収束反射させる付加反射面から構成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 - 前記光学部材は、レンズ焦点が前記発光チップもしくはその近傍に位置し、前記発光チップから車両の前方に直接放射される光を所定の付加配光パターンとして車両の前方に照射する自由曲面レンズから構成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 - 前記光学部材は、前記発光チップから車両の前方に直接放射される光を遮蔽するシェードから構成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。
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