JP2013093223A

JP2013093223A - シーソースイッチ

Info

Publication number: JP2013093223A
Application number: JP2011234887A
Authority: JP
Inventors: Hisamichi Sasaki; 寿道佐々木; Tomoaki Yamamoto; 知明山本; Kei Hatsuoka; 圭初岡
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2013-05-16

Abstract

【課題】本発明はシーソースイッチに関するもので、接点開閉に対する信頼性を高めることを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、基板４と、この基板４の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点５と、これら複数の固定接点５のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点６と、これら複数の可動接点６をそれぞれ押圧操作する複数の操作部７を有するとともに、シーソー動作を行う操作体８とを備え、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６に押圧した状態とした。
【選択図】図２

Description

本発明は、車載用電子機器などに使用されるシーソースイッチに関する。

従来のこの種シーソースイッチの構成は、以下のようになっていた。

すなわち、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備えた構成となっていた（例えば、下記特許文献１参照）。

特開２００６−２１６５７０号公報

前記従来例においては、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態としていた。

すなわち、操作体は、回動軸を中心として回動するもので、前記操作部の押圧面は、回動軸から遠い側（外側）が、回動軸に近い側（内側）よりも大きく移動するので、その結果として、可動接点は、全体として内方側へと大きく変形させられ、これにより接点開閉に対する信頼性が低くなってしまう。

そこで、従来は、上述のごとく、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態としている。

つまり、このようにすると、この操作部の押圧面で可動接点を固定接点側に押圧する際に、可動接点が、全体として内方側へと変形させられることが少なくなるのである。

しかしながら、このように、操作体に設けた操作部の、前記可動接点を押圧する押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の内方側が外方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とすると、操作体を操作して、その操作部の押圧面で可動接点を固定接点側に押圧しようとするときに、この押圧面と、可動接点の被押圧面との間ですべりが生じ、その結果として、可動接点の被押圧面は外方に変形させられ、この場合においても、接点開閉に対する信頼性が低くなってしまう。

そこで、本発明は、接点開閉に対する信頼性を高めることを目的とするものである。

そしてこの目的を達成するために本発明は、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態とし、これにより所期の目的を達成するものである。

以上のように本発明は、基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。

すなわち、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態とした。

つまり本発明では、操作部の押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に食い込ませた状態とし、外方から、内方に移動させながら可動接点を押圧するので、可動接点を固定接点側にスムーズに移動させることができる。

このため、接点開閉に対する信頼性を高めることができる。

また、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、シーソー動作を行う操作体が振動などでガタツキ、その結果として異音などが発生することも無くなった。

つまり、本発明においては、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたので、操作体が振動などでガタつくことはなく、その結果として異音などが発生することが無くなるのである。

本発明の実施の形態１にかかる車載用電子機器の正面図図１のＡ―Ａ線での断面図図２のＢ部拡大断面図（ａ）（ｂ）はその動作状態を説明する断面図

以下、本発明の一実施の形態を、図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１において、１は車載用電子機器を示し、その正面パネル２にはシーソースイッチ３が配置されている。

シーソースイッチ３は、図２のごとく、基板４を有しており、この基板４の表面に、所定間隔離して複数の固定接点５を配置している（なお、この固定接点５は基板４の表面に印刷で形成された極めて薄いものなので、図面上でも明確には表現できていない）。

また、このシーソースイッチ３は、前記複数の固定接点５のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点６と、これら複数の可動接点６をそれぞれ押圧操作する複数の操作部７を有するとともに、シーソー動作を行う操作体８とを備えている。

前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９は、図３に示すごとく、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態としている。

つまり、図２における右側の操作部７の押圧面９は外側（右側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。

また、図２における左側の操作部７の押圧面９は外側（左側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。

そして、この傾斜面状態となったそれぞれの操作部７の押圧面９を、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としている。

つまり、可動接点６は、全体的には、天面が平坦な半球状となっており、この平坦な天面が被押圧面１１となっているが、そこに上述のごとく、操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、図２、図３のごとく押しつけているのである。

この結果として、可動接点６の被押圧面１１は図２、図３のごとく、操作部７の押圧面９が食い込んだ状態に変形させられている。

この点について、さらに詳細に説明すると、可動接点６の被押圧面１１で、固定接点５の直上部分（図２、図３の一点鎖線部分）よりも外方が、下方（固定接点５）に変形させられた状態になるように、この可動接点６の被押圧面１１に、操作部７の押圧面９が食い込んだ状態に変形させられているのである。

また、図２に示すように左右の可動接点６の被押圧面１１に、左右の操作部７の押圧面９が食い込んだ状態となっているので、図２に示すごとく、シーソー動作を行う操作体８は、左右で、可動接点６による上方への押圧を受け、ガタツキなどが生じない構成となっている。

勿論、可動接点６の被押圧面１１は、可撓性を有する構成となっているので、その被押圧面１１に、操作部７の押圧面９が容易に食い込んだ状態となるようになっている。

以上の構成において、シーソースイッチ３は、その操作体８を、図２の回動軸１０を中心に、右側に押せば、この右側の操作部７の押圧面９によって、可動接点６の被押圧面１１が固定接点５側に図４の（ａ）から（ｂ）のごとく押され、その結果として右側の可動接点６と固定接点５が当接し、スイッチがＯＮ状態となる。

また、操作体８を、図２の回動軸１０を中心に、左側に押せば、この左側の操作部７の押圧面９によって、可動接点６の被押圧面１１が固定接点５側に図４の（ａ）から（ｂ）のごとく押され、その結果として左側の可動接点６と固定接点５が当接し、スイッチがＯＮ状態となる。

このように左右の可動接点６と固定接点５を当接させるときにおいて、本実施形態では、上述のごとく、右側の操作部７の押圧面９は、外側（右側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。

また、図２における左側の操作部７の押圧面９は、外側（左側）が下側（固定接点５側）、内側が上側となる傾斜面状態となっている。

また、可動接点６は、全体的には、天面が平坦な半球状となっており、この平坦な天面が被押圧面１１となっているが、そこに上述のごとく、操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、図２、図３のごとく押しつけている。

以上のごとく、本実施形態においては、操作部７の押圧面９を、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する可動接点６の被押圧面１１に食い込ませた状態とし、図４のごとく、外方から、内方に移動させながら可動接点６を押圧するので、可動接点６が外方向にすべることなく、固定接点５側にスムーズに移動させることができる。

また、本実施形態においては、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体８の回動軸１０の外方側が内方側よりも前記固定接点５に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としたので、シーソー動作を行う操作体８が振動などでガタツキ、その結果として異音などが発生することも無くなった。

つまり、本実施形態においては、前記複数の操作部７の可動接点６を押圧する押圧面９を、それぞれ、この押圧面９に対向する前記可動接点６の被押圧面１１に押圧した状態としたので、操作体８が振動などでガタつくことはなく、その結果として異音などが発生することが無くなるのである。

以上のように本発明においては、操作部の押圧面を、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に食い込ませた状態とし、外方から、内方に移動させながら可動接点を押圧するので、可動接点を固定接点側にスムーズに移動させることができる。

したがって、車載用電子機器などのシーソースイッチとしての活用が期待される。

１車載用電子機器
２正面パネル
３シーソースイッチ
４基板
５固定接点
６可動接点
７操作部
８操作体
９押圧面
１０回動軸
１１被押圧面

Claims

基板と、この基板の表面に所定間隔離して配置した複数の固定接点と、これら複数の固定接点のそれぞれの表面上に配置した複数の可動接点と、これら複数の可動接点をそれぞれ押圧操作する複数の操作部を有するとともに、シーソー動作を行う操作体とを備え、前記複数の操作部の可動接点を押圧する押圧面は、それぞれ、前記シーソー動作を行う操作体の回動軸の外方側が内方側よりも前記固定接点に近接した傾斜面状態とし、この傾斜面状態となった複数の押圧面を、それぞれ、この押圧面に対向する前記可動接点に押圧した状態としたシーソースイッチ。
操作部の押圧面の外周側は、可動接点の被押圧面の外周よりも内方に対して押圧された請求項１に記載のシーソースイッチ。
可動接点の被押圧面は、可撓性を有する請求項２に記載のシーソースイッチ。