JP2013066482A - 作業車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】左右一対の車体フレームは、エンジン2及びミッションケース4より左右方向外方側において機体前後方向に沿って略水平に延び且つエンジン2及びミッションケース4に連結される前部分と、リヤアクスルケース7より上方において機体前後方向に沿って略水平に延びる後部分であって、施肥機を支持し且つリヤアクスルケース7に連結される後部分とを含み、左右方向に関し左右一対の車体フレームの間で且つ左右一対の車体フレームより下方にはミッションケース4及びリヤアクスルケース7を連結する連結フレームが備えられている。
【選択図】図8
Description
3 車体フレーム
4 ミッションケース
5 フロントアクスルケース
7 リヤアクスルケース
15 植付部
27 昇降シリンダ
38 施肥機
53 門形フレーム
57 無段油圧変速機構
62 連結フレーム
63 走行出力軸
64 PTO出力軸
66 走行伝達軸
69 PTO伝達軸
Claims (6)
- 左右一対の車体フレームと、前記車体フレームに支持されたエンジンと、左右両側に左右フロントアクスルケースが連結された状態で前記車体フレームに支持されたミッションケースと、前記ミッションケースより後方側において前記車体フレームに支持されたリヤアクスルケースと、前記ミッションケースに設けられ且つ前記エンジンから動力を受けて前記ミッションケースに伝達する油圧式無段変速機構と、前記ミッションケースから後方に突出された後走行出力軸の回転動力を前記リヤアクスルケースへ伝達する走行伝達軸と、前記ミッションケースから後方に突出されたPTO出力軸の回転動力を伝達するPTO伝達軸と、前記PTO伝達軸からの回転動力によって駆動される植付部と、前記植付部を昇降させる昇降シリンダとを備えた作業車であって、
前記左右一対の車体フレームは、前記エンジン及び前記ミッションケースより左右方向外方側において機体前後方向に沿って略水平に延び且つ前記エンジン及び前記ミッションケースに連結される前部分と、前記リヤアクスルケースより上方において機体前後方向に沿って略水平に延びる後部分であって、施肥機を支持し且つ前記リヤアクスルケースに連結される後部分とを含み、
左右方向に関し前記左右一対の車体フレームの間で且つ前記左右一対の車体フレームより下方において前記ミッションケース及び前記リヤアクスルケースを連結する連結フレームを備えていることを特徴とする作業車。 - 左右一対の車体フレームと、前記車体フレームに支持されたエンジンと、左右両側に左右フロントアクスルケースが連結された状態で前記車体フレームに支持されたミッションケースと、前記ミッションケースより後方側において前記車体フレームに支持されたリヤアクスルケースとを備えた作業車であって、
前記左右一対の車体フレームは、前記エンジン及び前記ミッションケースより左右方向外方側において機体前後方向に沿っており、機体前後方向に関し前記エンジン及び前記ミッションケースが位置する部分に位置し且つ機体前後方向に沿って略水平に延びた状態で前記エンジン及び前記ミッションケースに連結される前部分と、前記ミッションケースより後方側に位置し、後方側へ行くに従って上方に位置する中間立ち上がり部と、前記中間立ち上がり部より後方側において機体前後方向に延び且つ前記リヤアクスルケースに連結される後部分とを含み、
左右方向に関し前記左右一対の車体フレームの間で且つ前記左右一対の車体フレームより下方において前記ミッションケース及び前記リヤアクスルケースを連結する連結フレームを備えていることを特徴とする作業車。 - 前記ミッションケースに設けられ且つ前記エンジンから動力を受けて前記ミッションケースに伝達する油圧式無段変速機構と、前記ミッションケースから後方に突出された後走行出力軸の回転動力を前記リヤアクスルケースへ伝達する走行伝達軸と、前記ミッションケースから後方に突出されたPTO出力軸の回転動力を伝達するPTO伝達軸と、前記PTO伝達軸からの回転動力によって駆動される植付部と、前記植付部を昇降させる昇降シリンダとを備え、
前記走行伝達軸及び前記PTO伝達軸は左右方向に関し前記一対の車体フレームの間において前後方向に延びており、
前記昇降シリンダは前記連結フレームに支持されていることを特徴とする請求項2に記載の作業車。 - 前記車体フレームの後部分は前記リヤアクスルケースに固設された門形フレームを介して前記リヤアクスルケースに連結されていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の作業車。
- 前記走行伝達軸及び前記PTO伝達軸は前記連結フレームより左右一方側に配置されていることを特徴とする請求項1又は3に記載の作業車。
- 前記ミッションケースは車体の左右中心ラインに対して左右一方側に偏位されていることを特徴とする請求項1から5の何れかに記載の作業車。
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