JP2013029123A - 空気動圧軸受および該空気動圧軸受を用いた送風機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シャフトあるいはスリーブにヘリングボーンタイプの動圧発生溝を形成した空気動圧軸受において、前記へリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まり、空気が結露し易い部位の近傍で該動圧発生溝が形成されていてる側に少なくとも1本以上のストレートタイプの結露防止溝を形成して空気動圧軸受を構成している。
【選択図】 図2
Description
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
(1) 請求項1により、ヘリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まり、空気が結露し易い部位の近傍で該動圧発生溝が形成されている側に少なくとも1本以上のストレートタイプの結露防止溝を形成しているので、ヘリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まる部位での結露による水分を、結露防止溝により圧力を低下させ、結露した水分を吸引、あるいは、水蒸気圧を下げることにより除去して、効率よく結露を防止することができる。
また、結露防止溝が空気(潤滑流体)の中を横切るため、万一結露による水分が発生したとしても、この水分を結露防止溝の中に吸引して排出することができる。
したがって、従来の結露による不具合の発生を阻止することができる。
(2)前記(1)によって、ヘリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まり、空気が結露し易い部位の近傍で該動圧発生溝が形成されている側に少なくとも1本以上のストレートタイプの結露防止溝を形成するだけでよいので、構造が容易で、安価に製造することができる。
(3)前記(1)によって、ヘリングボーンタイプの動圧発生溝により高められた圧力をほとんど低下させることがないので、ヘリングボーンタイプの動圧発生溝本来の軸受剛性を得ることができる。
(4)請求項2も前記(1)〜(3)と同様な効果を得ることができる。
(5)請求項3も前記(1)〜(3)と同様な効果を得ることができるとともに、軸受剛性を保ちつつ、結露した水分による影響の不具合が発生しない送風機を得ることができる。
ここで、ある条件下における、空気(潤滑流体)が結露により水分が生じた場
合と、そうでない場合の剪断力について説明する。
軸受隙間:3μm、シャフト径:φ8mm、回転数:毎分30万回転の場合、
空気の剪断力と水の剪断力は、次式により求めることができる。
剪断力τ=μ・v/Cr
=μ・r・ω/Cr
=2πμ・r・N・/60Cr(N/m^2)
(ただし、^は階乗を表すものとする。)
μ:粘度(Pa・S)
v:軸受の周速(m/sec)
Cr:軸受隙間(半径方向のクリアランス)(m)
r:軸受半径(m)
ω:軸受回転速度(rad/sec)
N:軸受回転数(r/min)
上記式に空気の粘度(数値1)と水の粘度(数値2)を入れて計算すると、
空気の剪断力: 80N/平方メートル
水の剪断力:4,226N/平方メートル
のようになる。
端(軸内側の先端部分)付近の平坦部の圧力が高まり、この圧力が飽和水蒸気圧
を超えると、空気が結露して水分の液化が生じる。
ことに加えて、軸受隙間(シャフトとスリーブの間)が狭く、両者間に水が渡っ
た状態のときであると考えられる。
するとは考え難いが、高速回転を続けることにより、軸受隙間が水で埋まり、突
如として軸受に大きなダメージを与える結果となる。
ーンタイプの動圧発生溝により圧力が高められ、空気に結露が生じたとしても、
その直後に結露防止溝により圧力が下がり、それに伴って結露した水分を吸引、
あるいは、空気の水蒸気圧を下げることができるため、結露による水分を除去す
ることができる。
水分が発生したとしても、この水分を結露防止溝の中に吸引して排出することができる。
このように、結露そのものが生じないように水蒸気圧を下げる効果と、万一結露が生じたとしても、直ちにその水分を結露防止溝に吸引排出する2つの効果により、本発明の空気動圧軸受は、軸受隙間に水の剪断力が働くことはない。
とのないように、この最大圧力が発生する箇所(平坦部)から僅かに離れた、進
行(回転)方向やや後ろ側にストレートタイプの結露防止溝を設けていることか
ら、へリングボーンタイプの動圧発生溝本来の軸受剛性を得ることができる。
次に、図10ないし図28に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、これらの本発明を実施するための異なる形態の説明に当って、前記本発明を実施するための第1の形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。
2、2A、2B、2C、2D、2E、2F:空気動圧軸受、
3:空気吸引口、 4:排出口、
5:ケース体、 6:モータ、
7:羽根車、 8:ベース板、
9:ビス、 10:下部ケース、
11:ビス、 12:上部ケース、
13:基板、 14、14A:シャフト、
15:微小隙間、 16:スリーブ、
17:バックヨーク、 18:コアレス波形連続コイル、
19:ロータ、 20:ハブ、
21:凹部、 22:スラストマグネット、
23:スラストマグネット、
24、24A、24B:ヘリングボーンタイプの動圧発生溝、
25、25A、25B:ストレートタイプの結露防止溝、
26:インロー、 27:底板、
28:長い羽根、 29:短い羽根、
30:圧力均一空間、 31:羽根車室。
Claims (3)
- シャフトあるいはスリーブにヘリングボーンタイプの動圧発生溝を形成した空気動圧軸受において、前記へリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まり、空気が結露し易い部位の近傍で該動圧発生溝が形成されている側に少なくとも1本以上のストレートタイプの結露防止溝を形成したことを特徴とする空気動圧軸受。
- ストレートタイプの結露防止溝は軸方向と平行あるいは軸方向に対して傾きがある状態で形成されていることを特徴とする請求項1記載の空気動圧軸受。
- シャフトあるいはスリーブにヘリングボーンタイプの動圧発生溝を形成した空気動圧軸受を用いた送風機において、前記ヘリングボーンタイプの動圧発生溝の圧力が高まり、空気が結露し易い部位の近傍で該動圧発生溝が形成されていてる側に少なくとも1本以上のストレートタイプの結露防止溝を形成した空気動圧軸受を用いたことを特徴とする送風機。
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JP2008291946A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Nidec Copal Electronics Corp | 気体動圧軸受機構、及びそれを備えたモータ |
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- 2011-07-27 JP JP2011163932A patent/JP5770039B2/ja active Active
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