JP2012222875A - モータのステータ - Google Patents

Abstract

【課題】ブスバーの材料である導電板材料の歩留まりが向上する。
【解決手段】この発明に係るモータのステータ１Ａは、径内側方向に延びた複数のティースにより複数のスロットが形成されたステータコアと、ティースにコイル線が巻回されて構成された巻線と、この巻線と電気的に接続されているとともに径方向の外側に突出した外部給電部９を有するラミネートブスバー５Ｂとを備え、円環状のラミネートブスバー５Ｂは、積層された複数のブスバーと、各ブスバーの表面に形成された絶縁層とが接着材により一体化されているとともに、複数に分割されており、また各ブスバーは、径外側方向に突出し、かつコイル線の端部が電気的に接続されたブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を有している。
【選択図】図８

Description

この発明は、ティースを有するステータコアと、前記ティースにコイル線が巻回された各相巻線部と、各相巻線部と電気的に接続された各相ブスバーとを備えたモータのステータに関する。

従来、複数のティースを有するステータコアと、複数のティースのうち、ある連続する３つのティースでは、１本のコイル線によって３つのティースに巻設された各相巻線部と、各相ブスバーとを備え、１本のコイル線の両端部が、各相ブスバーのうちの１つのブスバーに設けられた結線部に接続され、３つのティース部のうち、隣り合うティースにおける各相巻線部の始端部と終端部とが、１本のコイル線として連続して、各相ブスバーのうち、所定の相のブスバーの継ぎ目無し結線部に１点で接続されたモータのステータが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許第４３４６８１２号明細書

しかしながら、上記モータのステータは、各相ブスバーがそれぞれ円環状であり製造過程での導電板材料の歩留まりが悪く、また各相ブスバー毎に形状が異なるためにそれだけ部品の管理が大変になるという問題点があった。

この発明は、かかる問題点を解決することを課題とするものであって、各相ブスバーの材料である導電板材料の歩留まりが向上することができ、またブスバーの管理も簡単化することができる等のモータのステータを得ることを目的とする。

この発明に係るモータのステータは、
径内側方向に延びた複数のティースにより複数のスロットが形成されたステータコアと、
前記ティースにコイル線が巻回されて構成された巻線と、
円環状の本体と、この本体と別体で本体から径方向の外側に突出した外部給電部を有するラミネートブスバーとを備え、
前記本体は、積層された複数のブスバーと、各ブスバーの表面に形成された絶縁層とが結合手段により一体化されているとともに、複数に分割されたラミネートブスバー部で構成され、
前記各ブスバーは、径外側方向に突出し、かつ前記コイル線の端部が電気的に接続されたブスバー端子を有していることを特徴とするモータのステータ。

この発明に係るモータのステータによれば、円環状のラミネートブスバーは、複数に分割されているので、各相ブスバーの材料である導電板材料の歩留まりが向上することができ、また各相ブスバーを同一形状の部品で管理することで部品の管理も簡単化することができる。

エレベーターの巻上機モータを示す巻線結線図である。 図１の巻線結線図の部分詳細結線図である。 エレベーターの巻上機モータの参考例１のステータを示す正面図である。 図３のＡ-Ａ線に沿った矢視断面図である。 図５（ａ）-図５（ｅ）は、それぞれ図３のラミネートブスバーの各構成要素であるブスバー、絶縁用フィルムを示す正面図である。 エレベーターの巻上機モータの参考例２のステータのラミネートブスバーを示す正面図である。 この発明の実施の形態１のエレベーターの巻上機モータのステータを示す正面図である。但し、前面を覆うカバーは省略されている。 図７のラミネートブスバーを示す分解図である。 図７のＢ-Ｂ線に沿った矢視断面図である。 図９の分解図である。 この発明の実施の形態２のエレベーターの巻上機モータのステータを示す正面図である。但し、前面を覆うカバーは省略されている。 図１１のラミネートブスバーを示す分解図である。 図１１のＣ-Ｃ線に沿った矢視断面図である。 図１１のラミネートブスバーの構成要素である各ブスバーの変形前を示す正面図、及び各ブスバーを積層した扇形ラミネートブスバー部の変形前を示す側面図である。 図１４の扇形ラミネートブスバー部の変形後を示す側面図である。 この発明の実施の形態２のステータの変形例を示す要部断面図である。 この発明の実施の形態２のステータのさらに他の変形例を示す要部断面図である。

以下この発明の参考例、及び実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当部材、部位については、同一符号を付して説明する。

参考例１．
図１はエレベーターの巻上機モータ（以下、モータと略称する。）を示す巻線結線図、図２は図１の巻線結線図の部分詳細結線図、図３はエレベーターの巻上機モータの参考例１のステータ１を示す正面図、図４は図３のＡ-Ａ線に沿った矢視断面図、図５（ａ）〜図５（ｅ）は図３のラミネートブスバー（以下、ＬＢと略称する。）５の各構成要素を示す正面図である。なお、図３では、ステータ１の前面を覆ったカバーは省略されている。
このモータは、ステータ１と、このステータ１の内側に設けられ回転可能なロータ（図示せず）とを備えている。
ステータ１は、径内側方向に延びたティースにより５４個のスロット３０が等間隔で形成されたステータコア２と、スロット３０に巻装された巻線３と、巻線３と電気的に接続されているとともに径方向の外側に突出した外部給電部４を有するＬＢ５とを備えている。

巻線３は、Ｕ相巻線部、Ｖ相巻線部及びＶ相巻線部で構成され、それぞれがＹ結線で接続されている。
Ｕ相巻線部は、隣接した３本のティースに一本のコイル線３２を用いて連続してそれぞれ集中巻きして形成された、小巻線部Ｕ１〜小巻線部Ｕ６で構成されている。
Ｖ相巻線部は、隣接した３本のティースに一本のコイル線３２を用いてそれぞれ連続して集中巻きして形成された、小巻線部Ｖ１〜小巻線部Ｖ６で構成されている。
Ｗ相巻線部は、隣接した３本のティースに一本のコイル線３２を用いてそれぞれ連続して集中巻きして形成された、小巻線部Ｗ１〜小巻線部Ｗ６で構成されている。
小巻線部Ｕ１〜小巻線部Ｗ６は、それぞれ図１において、時計回りで、小巻線部Ｕ１，Ｖ１，Ｗ１，Ｕ２，Ｖ２，Ｗ２‥‥‥‥‥‥Ｕ６，Ｖ６，Ｗ６の順序でステータコア２に巻装されている。

ＬＢ５は、外部給電子４Ｕと一体のＵ相ブスバー５ａ（図５（ａ）参照）と、外部給電子４Ｖと一体のＶ相ブスバー５ｂ（図５（ｂ）参照）と、外部給電子４Ｗと一体のＷ相ブスバー５ｃ（図５（ｃ）参照）と、中性点ブスバー５ｄ（図５（ｄ）参照）と、ステータ１の周辺部品等と絶縁する表面絶縁用フィルム５ｅと、各ブスバー５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ間を絶縁する層間絶縁用フィルム５ｆで構成されている。
そして、ＬＢ５は、それらの部材を結合手段である接着剤で貼り合わせた一体成形されている。

Ｕ相ブスバー５ａ、Ｖ相ブスバー５ｂ、Ｗ相ブスバー５ｃ、中性点ブスバー５ｄには、それぞれ等分間隔で径方向に突出し接続用穴を有する複数のブスバー端子５ｊが形成されている。
また、径方向に突出した外部給電子４Ｕ，４Ｖ，４Ｗにも、先端部にそれぞれ接続用穴が形成されている。
Ｕ相ブスバー５ａは、各小巻線部Ｕ１〜小巻線部Ｕ６の各一端部がブスバー端子５ｊで電気的に接続される。Ｖ相ブスバー５ｂは、各小巻線部Ｖ１〜小巻線部Ｖ６の各一端部がブスバー端子５ｊで電気的に接続される。Ｗ相ブスバー５ｃは、各小巻線部Ｗ１〜小巻線部Ｗ６の各一端部がブスバー端子５ｊで電気的に接続される。中性点ブスバー５ｄは、各小巻線部Ｕ１〜小巻線部Ｖ６の各他端部が各ブスバー端子５ｊで電気的に接続される。
また、Ｕ相ブスバー５ａ、Ｖ相ブスバー５ｂ及びＷ相ブスバー５ｃは、各外部給電子４Ｕ，４Ｖ，４Ｗを介して外部接続線（図示せず）と電気的に接続される。
それぞれのブスバー端子５ｊ、各外部給電子４Ｕ，４Ｖ，４Ｗにおけるコイル線３２との電気的な接続は、ブスバー端子５ｊの各接続用穴、各外部給電子４Ｕ，４Ｖ，４Ｗの各接続用穴にコイル線３２の先端部を係止し、溶接することでなされる。

ＬＢ５の中性点ブスバー５ｄには、等分間隔（この参考例では３箇所）で径方向に突出し固定用穴を有する固定部５ｉが形成されている。この固定部５ｉの固定用穴に、ステータ１のケース３３に設けられたスタッド６が挿入され、このスタッド６にナット７を螺着することで、ＬＢ５がステータ１のケース３３に固定される。
なお、スタッド６は、ＬＢ５とステータ１とを絶縁する必要があるために絶縁材料で構成されている。

参考例２．
図６は、参考例２のステータのＬＢ５Ａを示す正面図であり、ＬＢ５Ａは、巻線３と電気的に接続された円環状の本体１０と、この本体１０と別体の外部給電部９とから構成されている。
なお、外部給電部９は、図３に示す参考例１のステータ１のように、小巻線部Ｗ１，Ｕ２，Ｖ２に対応した位置であってもよく、また小巻線部Ｗ２，Ｕ３，Ｖ３、小巻線部Ｗ３，Ｕ４，Ｖ４、小巻線部Ｗ４，Ｕ５，Ｖ５、小巻線部Ｗ５，Ｕ６，Ｖ６、小巻線部Ｗ６，Ｕ１，Ｖ１の何れの対応した位置であってもよい。
なお、他の構成は、参考例１のステータ１と同じである。

実施の形態１．
図７は、この発明の実施の形態１である、エレベーターの巻上機モータのステータ１Ａを示す正面図、図８は、図７のＬＢ５Ｂを示す分解図である。
なお、図７において、ステータ１Ａの前面を覆ったカバーは省略されている。
この実施の形態のステータ１Ａは、ＬＢ５Ｂが、巻線３と電気的に接続された円環状の本体１０Ａと、この本体１０Ａと別体の外部給電部９とから構成されている。
本体１０Ａは、同一形状の３個の扇形ラミネートブスバー部（以下、扇形ＬＢ部と略称する。）１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃで構成されている。
個々の扇形ＬＢ部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは、平らな銅板を打ち抜き加工によりＵ相ブスバー部、Ｖ相ブスバー部、Ｗ相ブスバー部、中性点ブスバー部を形成し、表面絶縁用フィルム５ｅ、及び層間絶縁用フィルム５ｆを各ブブスバー部の間に挟み、それらを結合手段である接着材で貼付して一体化された本体１０Ａが形成されている。
そして、この本体１０Ａに外部給電部９が接続されている。

また、Ｕ相ブスバー部、Ｖ相ブスバー部、Ｗ相ブスバー部及び中性点ブスバー部には、径外側方向に突出した、ブスバー端子２０ａ，２０ｂ１及び固定部２０ｂ２が形成されている。
外部給電部９のブスバー部には、径外側方向に突出したブスバー端子２０ｂ１が形成されている。
ブスバー端子２０ａは、Ｌ字形状に径方向に突出しており、コイル線が接続される接続用の穴と、スタッド６が貫通する固定用の穴とを有している。ブスバー端子２０ｂ１は、矩形状に径方向に突出しており、コイル線３２が接続される接続用の穴またはスタッド６が貫通する固定用の穴が形成されている。固定部２０ｂ２は、Ｌ字形状に径方向に突出しており、スタッド６が貫通する固定用の穴が形成されている。

同一形状の３個の扇形ＬＢ部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃは、互いにスタッド６及びナット７を用いて連結されて、円環状の本体１０Ａが形成されている。
例えば、図８の一点鎖線で示すように、扇形ＬＢ部１１Ｃでは、小巻線部Ｖ１に対応した、ブスバー端子２０ｂ１、固定部２０ｂ２と、隣接した扇形ＬＢ部１１Ａの小巻線部Ｖ１に対応したブスバー端子２０ａとを重ねた後に、ステータ１から突出したスタッド６に、それぞれの固定用の穴に挿入し、スタッド６にナット７を螺着して結合する。
同様に、小巻線部Ｕ１では、図８の一点鎖線で示すように、扇形ＬＢ部１１Ｃの固定部２０ｂ２と扇形ＬＢ部１１Ａのブスバー端子２０ａとを重ね、スタッド６及びナット７を用いて結合し、小巻線部Ｗ６では、図８の一点鎖線で示すように、扇形ＬＢ部１１Ｃの固定部２０ｂ２と扇形ＬＢ部１１Ａのブスバー端子２０ａとを重ね、スタッド６及びナット７を用いて結合する。
このようにして、扇形ＬＢ部１１Ａと扇形ＬＢ部１１Ｃとが連結されている。

同様にして、図８において扇形ＬＢ部１１Ａの右側端部と、隣接した扇形ＬＢ部１１Ｂの左側端部とを重ね、また扇形ＬＢ部１１Ｂの左側端部と、隣接した扇形ＬＢ部１１Ｃの右側端部とを重ね、スタッド６及びナット７を用いてそれぞれをステータ１のケース３３に結合することで、ステータコア２に対して位置決めされた円環状の本体１０Ａが形成されている。
なお、図９は、図７のＢ-Ｂ線に沿った矢視断面図、図１０は図９の分解図であり、これらの図は、扇形ＬＢ部１１Ａの小巻線部Ｗ２に対応した固定部２０ｂ２と、隣接した扇形ＬＢ部１１Ｂの小巻線部Ｗ２のブスバー端子２０ａとを重ねた後に挿入し、スタッド６にナット７を螺着して結合した様子を示す図である。

ＬＢ５Ｂの本体１０Ａには、Ｕ相の巻線部、Ｖ相の巻線部及びＶ相の巻線部を構成するコイル線３２の端部をそれぞれブスバー端子２０ａ，２０ｂ１の接続用穴に係止し、溶接して、Ｕ相ブスバー５ａ、Ｖ相ブスバー５ｂ、Ｗ相ブスバー５ｃ及び中性点ブスバー５ｄと電気的に接続されている。また、外部給電部９もブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を通じて扇形ＬＢ部１１Ａと接続されている。
なお、電気的な接続方法は、溶接以外の例えばボルト、ナット等であってもよい。

この実施の形態のステータ１Ａによれば、円環状のＬＢ５Ｂは、積層された、Ｕ相ブスバー、Ｗ相ブスバー、Ｖ相ブスバー及び中性点ブスバーを層間絶縁用フィルム５ｆを介して接着材により一体化されているので、各ブスバーに流れる電流によって発生する磁束は打ち消されやすくなり、ノイズを低減させることができる。
また、Ｕ相ブスバー、Ｗ相ブスバー、Ｖ相ブスバー及び中性点ブスバーは、径外側方向に突出し、コイル線３２の端部と電気的に接続されるブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を有しているので、巻線３とＬＢ５Ｂとの接続作業性が向上する。

また、大容量のエレベーターの巻上機モータとして、電流が大きいため巻線３を奥行き方向に長く敷設しているような巻上機モータの場合には、大容量の量産型のモータと同じ大きさのステータ１Ａの径であるＬＢ５Ｂを用意し、必要な電流容量に合わせてＬＢ５Ｂを複数枚重ねて使用することで対応することができる。
従って、ＬＢ５Ｂの品種削減となり、また予め複数枚に重ねたＬＢ５Ｂをそのままステータ１Ａに搭載する作業を行うことで組立作業性が向上する。

また、ＬＢ５Ｂの本体１０Ａは、扇形ＬＢ部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃに３分割されている。
従って、円環状で一体のブスバーと比較して、ブスバーを構成する導電板材料の歩留まりが向上する。
また、ＬＢ５Ｂの外部給電部９は、本体１０Ａと別体で構成されているので、外部給電部９のブスバーを単体で打ち抜き加工することができ、それだけ導電板材料の歩留まりが悪い。

また、Ｕ相ブスバー部、Ｖ相ブスバー部、Ｗ相ブスバー部及び中性点ブスバー部は、平らな銅板を打ち抜き加工により、簡単に形成されているとともに、Ｕ相ブスバー部、Ｖ相ブスバー部及びＷ相ブスバー部は、同一形状であり、各相ブスバーを別々に管理する必要性がなく、部品の管理が簡単化される。

実施の形態２．
図１１は、この発明の実施の形態２である、エレベーターの巻上機モータのステータ１Ｂを示す正面図、図１２は図１１のＬＢ５Ｃの分解図、図１３は図１１のＣ-Ｃ線に沿った矢視断面図、図１４は図１１のＬＢ５Ｃの構成要素である各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの変形前を示す正面図、及び各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを積層した扇形ＬＢ部１２Ａの変形前を示す側面図である。
この実施の形態のステータ１Ｂでは、実施の形態１のステータ１Ａと同様に、ＬＢ５Ｃは、円環状の本体１０Ｂと、外部給電部９で構成され、本体１０Ｂは、同一形状の３個の扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃで構成されている。
この本体１０Ｂは、スロット３０を有するステータコア２の径方向外側に設けられている。
扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの構成要素である各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは、導電板材料である銅板を矩形状に打ち抜き加工して形成されるが、形成された、Ｕ相ブスバー部１２ａ、Ｖ相ブスバー部１２ｂ及びＷ相ブスバー部１２ｃは同一形状である。
他の構成は、実施の形態１のステータ１Ａと同じである。

次に、上記構成のステータ１Ｂの製造手順について説明する。
先ず、銅板から打ち抜き加工により、図１４に示すように矩形状をした、Ｕ相ブスバー部１２ａ、Ｖ相ブスバー部１２ｂ、Ｗ相ブスバー部１２ｃ及び中性点ブスバー部１２ｄを形成する。
次に、これらのブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを、層間絶縁用フィルム５ｆを介在させて積層し、また上面と下面にそれぞれ表面絶縁用フィルム５ｅを施す。
この後、接着材を用いてブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを一体化させて変形前の棒状の扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを形成する。
次に、この扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを機械加工で円環状に曲げ、３個の扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを形成する(図１５参照)。

この後、扇形ＬＢ部１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、及び外部給電部９をステータコア２の径方向の外側に配置し、引き続き扇形ＬＢ部１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの各ブスバー端子２０ａ，２０ｂ１、固定部２０ｂ２を、図１２の一点鎖線で示すよう重ね、ステータ１Ｂのケース３３に固定されたスタッド６にナット７を螺着して結合することで、ステータコア２に対して位置決めされた円環状の本体１０Ｂを形成する。
この後、Ｕ相の巻線部、Ｖ相の巻線部及びＶ相の巻線部を構成する各コイル線３２の端部をそれぞれブスバー端子２０ａ，２０ｂ１の接続用穴に係止し、溶接して、Ｕ相ブスバー１２ａ、Ｖ相ブスバー１２ｂ、Ｗ相ブスバー１２ｃ及び中性点ブスバー１２ｄと電気的に接続して、また外部給電部９をブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を通じて扇形ＬＢ部１２Ａと接続し、ステータ１Ｂの製造が完了する。

なお、ＬＢ５Ｃの、スタッド６及びナット７による固定位置、コイル線３２とブスバー端子２０ａ，２０ｂ１との接続位置に関しては、図１６及び図１７に示すものであってもよい。
図１６のものは、ブスバー端子２０ａ，２０ｂ１に曲げを加えず、手前側に延出した例であり、図１７のものは、巻線３側にブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を曲げた例である。

この実施の形態のステータ１Ｂによれば、ステータコア２の径方向の外側にＬＢ５Ｃが配置されているので、モータの軸線方向の寸法がＬＢＣにより増大することはなく、モータの厚みは大きくならない。
また、図１４から分るように、Ｕ相ブスバー部１２ａ、Ｖ相ブスバー部１２ｂ及びＷ相ブスバー部１２ｃは、同一形状であり、実施の形態１と同様に、部品の管理が簡単化される。

また、扇形ＬＢ部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは、複数の積層した板状の各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを積層方向に曲げ変形して円環状に形成されているので、導電板材料である銅板を矩形状に打ち抜き加工することで、各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄが形成され、扇形に打ち抜き加工した形成された実施の形態１のものと比較して、導電板材料の歩留まりがよい。

なお、実施の形態１，２では、本体１０Ａ，１０Ｂは、同一形状の３個の扇形ＬＢ部１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃで構成されているが、本体１０Ａ，１０Ｂを３分割以外で分割し、弧状ＬＢ部を形成してもよい。
また、各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄに関する絶縁として、表面絶縁用フィルム５ｅ、層間絶縁用フィルム５ｆを用いたが、ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄに絶縁塗料をコーティングしたものであってもよい。
また、各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを一体化するのに、接着剤を用いたが、絶縁材からなるリベットを用い、積層された各ブスバー部１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄにリベットを貫通し、端部をかしめることで一体化するようにしてもよい。
また、ＬＢ５Ｂ，５Ｃは、ケース３３に固定されたスタッド６にナット７を螺着することで、ステータコア２に対して位置決めされているが、ＬＢ５Ｂ，５Ｃ側に支持部材を取り付け、この支持部材をケース３３やティース支持部材８に設けた溝に嵌着するようにしてもよい。

また、巻線３は、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の各巻線部で構成され、各巻線部ではがそれぞれ６個の小巻線部で構成されているが、小巻線部の増減に対しては、各ブスバー部１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄのブスバー端子２０ａ，２０ｂ１を増減するとともに、ステータコア２のスロット３０数を増減することで対応することができる。
また、上記実施の形態１，２では、巻線３は、Ｕ相巻線部、Ｖ相巻線部及びＶ相巻線部がＹ結線で構成されているが、巻線がΔ結線であっても、この発明は適用できる。
また、上記の各実施の形態では、エレベーターの巻上機モータのステータについて説明したが、エレベーターの巻上機モータのステータに限定されないのは勿論である。

１，１Ａ，１Ｂ ステータ、２ ステータコア、３ 巻線、４ 外部給電部、４Ｕ，４Ｖ，４Ｗ 外部給電子、５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ ラミネートブスバー、５ａ Ｕ相ブスバー、５ｂ Ｖ相ブスバー、５ｃ Ｗ相ブスバー、５ｄ 中性点ブスバー、５ｅ 表面絶縁用フィルム、５ｆ 層間絶縁用フィルム、６ スタッド、７ ナット、８ 巻線支持部材、９ 外部給電部、１０，１０Ａ，１０Ｂ 本体、１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ 扇形ラミネートブスバー部、１２ａ Ｕ相ブスバー部、５ｂ，１２ｂ Ｖ相ブスバー部、１２ｃ Ｗ相ブスバー部、１２ｄ 中性点ブスバー部、２０ａ，２０ｂ１ ブスバー端子、２０ｂ２ 固定部、３２ コイル線、３３ ケース。

Claims (9)

1. 径内側方向に延びた複数のティースにより複数のスロットが形成されたステータコアと、
   前記ティースにコイル線が巻回されて構成された巻線と、
   円環状の本体と、この本体と別体で本体から径方向の外側に突出した外部給電部を有するラミネートブスバーとを備え、
   前記本体は、積層された複数のブスバーと、各ブスバーの表面に形成された絶縁層とが結合手段により一体化されているとともに、複数に分割されたラミネートブスバー部で構成され、
   前記各ブスバーは、径外側方向に突出し、かつ前記コイル線の端部が電気的に接続されたブスバー端子を有していることを特徴とするモータのステータ。
2. 前記巻線は、Ｕ相巻線部、Ｖ相巻線部及びＶ相巻線部がＹ結線で接続されており、
   前記各ブスバーは、Ｕ相ブスバー、Ｖ相ブスバー、Ｗ相ブスバー及び中性点ブスバーであり、
   前記Ｕ相巻線部の前記コイル線は、一端部がＵ相ブスバーの前記ブスバー端子に接続されているとともに、他端部が前記中性点ブスバーの前記ブスバー端子に接続され、
   前記Ｖ相巻線部の前記コイル線は、一端部がＶ相ブスバーの前記ブスバー端子に接続されているとともに、他端部が前記中性点ブスバーの前記ブスバー端子に接続され、
   前記Ｗ相巻線部の前記コイル線は、一端部がＷ相ブスバーの前記ブスバー端子に接続されているとともに、他端部が前記中性点ブスバーの前記ブスバー端子に接続されていることを特徴とする請求項１に記載のモータのステータ。
3. 前記本体は、３個の前記ラミネートブスバー部で構成され、前記Ｕ相ブスバー、前記Ｖ相ブスバー及び前記Ｗ相ブスバーのそれぞれ分割された、Ｕ相ブスバー部、Ｖ相ブスバー部及びＷ相ブスバー部は同一形状であることを特徴とする請求項２に記載のモータのステータ。
4. 前記各ブスバーは、径外側方向に突出し、かつスタッドが貫通する穴を有する固定部が形成されており、
   前記ラミネートブスバーは、前記穴を貫通したスタッドにナットを螺着することで、前記ステータコアに対して位置決めされていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載のモータのステータ。
5. 前記ラミネートブスバーは、前記ステータコアの軸線方向の片側に配置されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のモータのステータ。
6. 前記ラミネートブスバーは、前記ステータコアの径方向の外側に配置されていることを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載のモータのステータ。
7. 前記ラミネートブスバー部は、複数の積層した板状の前記ブスバーを積層方向に曲げ変形して弧状に形成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載のモータのステータ。
8. 前記結合手段は、接着材であることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載のモータのステータ。
9. 前記モータは、エレベーターの巻上機モータであることを特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載のモータのステータ。

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