JP2012188995A - 潤滑油噴射部材及びエンジン - Google Patents
潤滑油噴射部材及びエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012188995A JP2012188995A JP2011053020A JP2011053020A JP2012188995A JP 2012188995 A JP2012188995 A JP 2012188995A JP 2011053020 A JP2011053020 A JP 2011053020A JP 2011053020 A JP2011053020 A JP 2011053020A JP 2012188995 A JP2012188995 A JP 2012188995A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- cylinder
- injection member
- nozzle
- oil injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】クランクケース上側半体12の潤滑油路17からピストン4のピストンピン16側に潤滑油を噴射する場合に、内部に潤滑油貯留部23が形成された基部20と、潤滑油貯留部23内の潤滑油を気筒の径方向内側に供給するノズル部21とが一体に形成され、ノズル部21に潤滑油をピストン4のピストンピン16側に噴射する噴射穴22が設けられているため、基部20を気筒1のクランクシャフト側でクランクケース上側半体12に取付けるだけで予め設定された所定方向に潤滑油を噴射することができる。また、基部20の長手方向両端部にノズル部21を設けたことにより、ピストン4のピストンピン16側の複数箇所に潤滑油を噴射することができる。
【選択図】図13
Description
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、潤滑油を予め設定された所定方向に噴射することが可能な潤滑油噴射部材及びエンジンを提供することを目的とするものである。
また、別の実施態様は、前記潤滑油貯留部は前記基部に形成された凹部からなり、当該凹部は前記基部のクランクケース取付側面に開口していることを特徴とするものである。
また、別の実施態様は、前記ノズル部の気筒径方向内側先端部から前記潤滑油貯留部まで穴を形成し、その穴の気筒径方向内側先端部を閉塞してノズル部内にノズル油路を形成したことを特徴とするものである。
また、別の実施態様は、前記基部の長手方向両端部に設けられたノズル部のうち、何れか一方を他方より長くしたことを特徴とするものである。
また、別の実施態様は、クランクケースのうち、気筒のクランクシャフト側に潤滑油噴射部材取付面を形成し、前記潤滑油噴射部材を前記潤滑油噴射部材取付面に取付けたことを特徴とするエンジンである。
また、基部のクランクケース取付側面の凹部周縁にシール部材を差し込むシール溝を一連に形成したことにより、シール溝内にシール部材を差し込み、基部をクランクケースに取付ければ、クランクケースの潤滑油路から潤滑油貯留部に流入する潤滑油の漏れを防止することができる。
また、基部及び潤滑油貯留部を気筒周方向に長手とし、基部の長手方向両端部の夫々にノズル部及び噴射穴を設けたことにより、ピストンのピストンピン側の複数箇所に潤滑油を噴射することができ、特にピストンのピストンピン側のクランクシャフト軸線方向両端部に潤滑油を噴射することができる。
また、クランクケースのうち、気筒のクランクシャフト側に潤滑油噴射部材取付面を形成し、潤滑油噴射部材を潤滑油噴射部材取付面に取付けたことにより、潤滑油噴射部材の取付精度が向上し、潤滑油を予め設定された所定方向に正確に噴射することができる。
図1には、本発明の潤滑油噴射部材及びエンジンの第1実施形態を示す縦断面図を示す。本実施形態のエンジンは、気筒1を4つ備えた4気筒直列エンジンであり、例えば自動二輪車に搭載される。図中の符号2は気筒1に混合気又は空気を供給する吸気ポート、符号3は気筒1内の排気ガスを排気する排気ポート、符号4は各気筒1内に配設されたピストン、符号5はピストン4にピストンピン16で連結されたコネクティングロッド(コンロッド)、符号6はコネクティングロッド5の大端穴にクランクピンで連結されたクランクシャフト、符号7はクランクシャフト6に取付けられたクラッチ用のプライマリドライブギヤ、符号8はプライマリドライブギヤ7と噛み合うプライマリドリブンギヤ、符号9はプライマリドリブンギヤ8に取付けられたクラッチ、符号10はクラッチ9に取付けられ且つ変速機に駆動力を入力するカウンタシャフトである。
また、ノズル油路26をドリル加工によって形成する際、ドリルの先端部分(即ち潤滑油貯留部23付近)で加工誤差が生じ、ノズル油路26が潤滑油貯留部23に到達しないという製造上の問題が生じるが、上記の如く、潤滑油貯留部23の対角線長さLが、ノズル油路26の内径寸法Sより長くなる程度に潤滑油貯留部23が形成されるため、加工誤差を気にすることなくノズル油路26を形成することができる。
また、ノズル部21の気筒径方向内側先端部から潤滑油貯留部23までドリル穴を形成し、そのドリル穴の気筒径方向内側先端部をプラグ27で閉塞してノズル部21内にノズル油路26を形成したことにより、ノズル油路26を容易に形成することができる。
また、クランクケース上側半体12のうち、気筒1のクランクシャフト6側に潤滑油噴射部材取付面18を形成し、潤滑油噴射部材19を潤滑油噴射部材取付面18に取付けたことにより、潤滑油噴射部材19の取付精度が向上し、潤滑油を予め設定された所定方向に正確に噴射することができる。
なお、前記第1実施形態ではノズル部21が1つ、第2実施形態ではノズル部21が3つ形成されたものについてのみ詳述したが、ノズル部の数はこれに限定されるものではなく、2つでも、4つ以上であってもよい。
また、前記各実施形態では、4気筒エンジン及びそれに用いられる潤滑油噴射部材についてのみ詳述したが、本発明の潤滑油噴射部材及びエンジンは、他の多気筒エンジンや単気筒エンジンにも同様に適用可能である。また、多気筒エンジンの場合のエンジンの形式も、V型エンジンなど種々のエンジン形式に同様に適用可能である。
また、エンジンの搭載車両も、自動二輪車に限らず、四輪乗用車や貨物車両など、種々の車両に適用可能である。
2は吸気ポート
3は排気ポート
4はピストン
5はコネクティングロッド
6はクランクシャフト
7はプライマリドライブギヤ
8はプライマリドリブンギヤ
9はクラッチ
10はカウンタシャフト
11はシリンダ
12はクランクケース上部半体
13はクランクケース下部半体
14はシリンダヘッド
15はシリンダヘッドカバー
16はピストンピン
17は潤滑油路
18は潤滑油噴射部材取付面
19は潤滑油噴射部材
20は基部
21はノズル部
22は噴射穴
23は潤滑油貯留部
24はシール溝
25は取付穴
26はノズル油路
27はプラグ(盲栓)
28はシール部材
29はネジ穴
Claims (7)
- クランクケースの潤滑油路から供給される潤滑油をピストンのピストンピン側に噴射する潤滑油噴射部材において、気筒のクランクシャフト側でクランクケースに取付けられ且つ内部に潤滑油貯留部が形成された基部と、前記基部と一体に形成され且つ前記潤滑油貯留部内の潤滑油を気筒の径方向内側に供給するノズル部と、前記ノズル部に設けられ当該ノズル部によって気筒の径方向内側に供給された潤滑油をピストンのピストンピン側に噴射する噴射穴とを備えたことを特徴とする潤滑油噴射部材。
- 前記潤滑油貯留部は前記基部に形成された凹部からなり、当該凹部は前記基部のクランクケース取付側面に開口していることを特徴とする請求項1に記載の潤滑油噴射部材。
- 前記基部のクランクケース取付側面の前記凹部周縁にシール部材を差し込むシール溝を一連に形成したことを特徴とする請求項2に記載の潤滑油噴射部材。
- 前記ノズル部の気筒径方向内側先端部から前記潤滑油貯留部まで穴を形成し、その穴の気筒径方向内側先端部を閉塞してノズル部内にノズル油路を形成したことを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の潤滑油噴射部材。
- 前記基部及び潤滑油貯留部を気筒周方向に長手とし、前記基部の長手方向両端部の夫々にノズル部及び噴射穴を設けたことを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の潤滑油噴射部材。
- 前記基部の長手方向両端部に設けられたノズル部のうち、何れか一方を他方より長くしたことを特徴とする請求項5に記載の潤滑油噴射部材。
- クランクケースのうち、気筒のクランクシャフト側に潤滑油噴射部材取付面を形成し、前記請求項1乃至6の何れか一項に記載の潤滑油噴射部材を前記潤滑油噴射部材取付面に取付けたことを特徴とするエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011053020A JP2012188995A (ja) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 潤滑油噴射部材及びエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011053020A JP2012188995A (ja) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 潤滑油噴射部材及びエンジン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012188995A true JP2012188995A (ja) | 2012-10-04 |
Family
ID=47082429
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011053020A Pending JP2012188995A (ja) | 2011-03-10 | 2011-03-10 | 潤滑油噴射部材及びエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2012188995A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111911276A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-11-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种活塞冷却喷嘴 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61107914U (ja) * | 1984-12-19 | 1986-07-09 | ||
JPH07317519A (ja) * | 1994-05-20 | 1995-12-05 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関における潤滑・冷却装置 |
JP2008163936A (ja) * | 2006-12-08 | 2008-07-17 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
JP2009013800A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Honda Motor Co Ltd | ピストン冷却用オイルジェット装置 |
JP2009121324A (ja) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関用ピストン |
-
2011
- 2011-03-10 JP JP2011053020A patent/JP2012188995A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61107914U (ja) * | 1984-12-19 | 1986-07-09 | ||
JPH07317519A (ja) * | 1994-05-20 | 1995-12-05 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関における潤滑・冷却装置 |
JP2008163936A (ja) * | 2006-12-08 | 2008-07-17 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
JP2009013800A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Honda Motor Co Ltd | ピストン冷却用オイルジェット装置 |
JP2009121324A (ja) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関用ピストン |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111911276A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-11-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种活塞冷却喷嘴 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8307809B2 (en) | Engine assembly including cam cover mounted fuel rail | |
US9879643B2 (en) | Fuel pump mounting structure for engine | |
JP2009293570A (ja) | 空冷式汎用エンジンにおける潤滑装置 | |
EP1160438B1 (en) | Case member mounting structure | |
US20170241299A1 (en) | Powertrain shaft assembly with core plug and method of manufacturing a shaft assembly | |
JP2005061274A (ja) | 車両用エンジン | |
CN104662278A (zh) | 具有分开式曲轴箱的内燃机 | |
JP2010500501A (ja) | エンジンの流体通路の交差部及びその製造方法 | |
JP2000220422A (ja) | クランク軸の潤滑油供給通路構造 | |
JP2012188995A (ja) | 潤滑油噴射部材及びエンジン | |
US7234428B2 (en) | Cam shaft assembly for an engine | |
EP3526462B1 (en) | Cylinder block of internal combustion engine | |
JP2014031764A (ja) | 内燃機関の油路構造 | |
CN102251822A (zh) | 具有凸轮轴壳体的发动机组件 | |
JP2005351261A (ja) | 内燃機関 | |
JP2007023845A (ja) | ラッシュアジャスタ装着構造及びその構造に使用されるスリーブ | |
JP6118057B2 (ja) | 4ストローク内燃機関のロッカー軸配置構造 | |
JP2011038432A (ja) | エンジンのカム軸のスラスト規制部構造 | |
JP4182677B2 (ja) | カム軸潤滑装置 | |
CN107429582A (zh) | 密封装置、模块化旋转阀装置和发动机 | |
JP5950783B2 (ja) | 火花点火式内燃機関の点火プラグ挿入筒抜け止め構造 | |
JP2019132210A (ja) | 潤滑油供給構造 | |
JP2013113158A (ja) | 内燃機関のヘッドカバー構造 | |
JP6196796B2 (ja) | コネクティングロッド | |
JP5436530B2 (ja) | ロッカーシャフトの回り止め構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20121114 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20121114 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140110 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141023 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141104 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141222 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20150310 |