JP2012125045A - 蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電池モニタ11からの電池の電圧或いはSOCが規定値より小さいと判定されると、放電制御スイッチ22がオフとされる。端子T1およびT2間の電圧に対応する電圧Vxが制御部21のA/Dポートに入力され、その値が監視される。A/Dポートに入力された電圧Vxが規定値より小さいと判定されると、制御部21によってスイッチ回路12がオフとされ、電池モニタ11に対する電源が断たれる。これと共に、スイッチ制御信号S1によって、制御スイッチ25がオフとされる。その結果、DC−DCコンバータ24の動作が停止し、シャットダウンがなされる。
【選択図】図3
Description
をシャットダウン(またはパワーダウン)させる必要がある。そして、充電電圧が入力されると、オフから充電状態に復帰するために、充電電圧の入力を検出してシャットダウン状態から充電状態に復帰するための制御が必要とされる。この制御のための回路には、シャットダウン状態でも電力の供給を継続する必要がある。下記の特許文献1には、過放電を検出した場合に、シャットダウン状態となり、シャットダウン状態における回路に流れる電流を少なくして放電を抑制し、長時間にわたって回路に対して電力を供給できることが記載されている。
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
蓄電部の正極側と正の端子との間に配される正の電源ラインと、
蓄電部の負極側と負の端子との間に配される負の電源ラインと、
正の電源ラインおよび負の電源ラインの一方に対して挿入される放電制御スイッチ素子と、
蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方を検出する検出部と、
検出部からの検出情報に基づいて、放電制御スイッチ素子を制御する制御部と、
正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、正および負の端子間の電圧に対応する電圧を制御部に対して供給する制御電源部と、
制御部からの指示に従って制御電源部をオフとする制御スイッチと、
を備え、
放電制御スイッチ素子がオンとされる放電時に、検出部によって、蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方が所定値より小と検出されると、制御部によって、放電制御スイッチ素子がオフとされ、その後、
制御部によって検出部の電源をオフとすると共に、制御スイッチによって制御電源部をオフとして蓄電部の放電が停止される蓄電システムである。
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
蓄電部の正極側と正の端子との間に配される正の電源ラインと、
蓄電部の負極側と負の端子との間に配される負の電源ラインと、
制御部と、
正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、正および負の端子間の電圧に対応する電圧を制御部に対して供給する制御電源部と、
正および負の端子間の電圧から形成された電源電圧によって動作し、正および負の端子間の電圧と対応する電圧が入力され、基準電圧と比較して出力を発生する比較部と、
制御部からの指示に従って制御電源部をオフとし、比較部からの指示に従って制御電源部をオンとする制御スイッチと、
を備え、
充電および放電がなされていないオフ時に、比較部に入力される電圧が基準電圧より大となると、比較部からの指示に従って制御スイッチにより制御電源部がオンとされ、
制御部によって検出部の電源がオンとされて蓄電部の充電が開始される蓄電システムである。
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
蓄電部の正極側と正の端子との間に配される正の電源ラインと、
蓄電部の負極側と負の端子との間に配される負の電源ラインと、
正の電源ラインおよび負の電源ラインの一方に対して挿入される放電制御スイッチ素子と、
蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方を検出する検出部と、
検出部からの検出情報に基づいて、放電制御スイッチ素子を制御する制御部と、
正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、正および負の端子間の電圧に対応する電圧を制御部に対して供給する制御電源部と、
正および負の端子間の電圧から形成された電源電圧によって動作し、正および負の端子間の電圧と対応する電圧が入力され、基準電圧と比較して出力を発生する比較部と、
制御部からの指示に従って制御電源部をオフとし、比較部からの指示に従って制御電源部をオンとする制御スイッチと、
を備え、
放電制御スイッチ素子がオンとされる放電時に、検出部によって、蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方が所定値より小と検出されると、制御部によって、放電制御スイッチ素子がオフとされ、その後、
制御部によって検出部の電源をオフとすると共に、制御スイッチによって制御電源部をオフとして蓄電部の放電が停止され、
充電および放電がなされていないオフ時に、比較部に入力される電圧が基準電圧より大となると、比較部からの指示に従って制御スイッチにより制御電源部がオンとされ、
制御部によって検出部の電源がオンとされて蓄電部の充電が開始される蓄電システムである。
本願開示は、上述した蓄電システムに接続される電子機器に電力を供給する蓄電システムである。
本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受ける電子機器である。
本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、蓄電システムに関する情報に基いて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両である。
本願開示は、他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、
送受信部が受信した情報に基づき、上述した蓄電システムの充放電制御を行う電力システムである。
本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から蓄電システムに電力を供給する電力システムである。
大出力を発生するために多数の蓄電素子例えば電池セルを使用する場合、複数の蓄電ユニット(以下、蓄電モジュールと称する)を接続し、複数の蓄電モジュールに対して共通に制御装置を設ける構成が採用される。かかる構成を電池システムと称する。蓄電モジュールは、複数の電池セル例えばリチウムイオン二次電池とコントローラとを組み合わせた単位である。
される。例えばI2Cバスを使用することができる。I2Cバスは、SCL(シリアルクロック)と双方向のSDA(シリアル・データ)の2本の信号線で通信を行う同期式のシリアル通信である。
図3を参照して電池システムについて説明する。電池部BTは、例えば上述したような蓄電モジュールの一つまたは複数により構成される。直列接続される電池の数は、用途等に応じて適宜設定される。電池部BTには、各電池の電圧を検出し、さらに、SOC(State Of Charge)を算出する検出部としての電池モニタ11が設けられている。電池モニタ
11の電源電圧として、電池部BTの出力電圧がスイッチ回路12を介して供給される。なお、実際には、スイッチ回路12は、電池モニタ11の内部に設けられているが、説明の都合上、電池モニタ11と分離して表されている。
どにより構成されるマイクロコンピュータである。制御部21は、CPUに対して、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)等が接続された構成を有する。制御部PRは、ROMに記憶されているプログラムを実行することにより、電池部BTを管理する。
を使用することができる。充電制御スイッチ22と並列に放電電流に対して順方向にダイオード22aが接続される。放電制御スイッチ23と並列に充電電流に対して順方向にダイオード23aが接続される。
放電を停止し、さらに、制御部21および電池モニタ11の電源をオフするシャットダウン動作について図6のフローチャートを参照して説明する。フローチャートに示す動作は、予めROM等に格納されているプログラムにしたがって制御部21の制御によってなされる。
図7を参照してシャットダウン状態から充電を開始する動作の制御について説明する。シャットダウン状態において、端子T1およびT2間に加わる電圧が比較器29によって監視される(ステップST11)。ステップST12において、この電圧が規格値より大きいか否かが判定される。電圧が規格値より大きいと、比較器29がハイレベルの出力を発生する。電池部BTの電池モジュールの直列接続数に応じて可変抵抗27の抵抗値が可変され、基準電圧Vref が一定でも、直列接続数に応じたオン電圧が端子T1およびT2に加わると、比較器29の出力がハイレベルとなる。
本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受ける電子機器である。
本願開示は、他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、送受信部が受信した情報に基づき、上述した蓄電システムの充放電制御を行う電力システムである。
本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から蓄電システムに電力を供給する電力システムである。
これらの電子機器および電力システムは、例えば住宅の電力供給システムとして実施される。さらに、外部の電力供給網と協働して電力の効率的な供給を図るシステムとして実施される。
さらに、本願開示は、上述した蓄電システムから、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、蓄電システムに関する情報に基いて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両である。
「応用例としての住宅における蓄電システム」
本願開示を住宅用の蓄電システムに適用した例について、図8を参照して説明する。例えば住宅101用の蓄電システム100においては、火力発電102a、原子力発電102b、水力発電102c等の集中型電力系統102から電力網109、情報網112、スマートメータ107、パワーハブ108等を介し、電力が蓄電装置103に供給される。これと共に、家庭内発電装置104等の独立電源から電力が蓄電装置103に供給される。蓄電装置103に供給された電力が蓄電される。蓄電装置103を使用して、住宅101で使用する電力が給電される。住宅101に限らずビルに関しても同様の蓄電システムを使用できる。
示されても良い。
本願開示を車両用の蓄電システムに適用した例について、図9を参照して説明する。図9に、本願開示が適用されるシリーズハイブリッドシステムを採用するハイブリッド車両の構成の一例を概略的に示す。シリーズハイブリッドシステムはエンジンで動かす発電機で発電された電力、あるいはそれをバッテリーに一旦貯めておいた電力を用いて、電力駆動力変換装置で走行する車である。
ICNT・・・出力コントローラ
BS・・・バスインターフェース
BT・・・電池部
L1,L2・・・電源ライン
11・・・電池モニタ
12・・・スイッチ回路
21・・・制御部
22・・・充電制御スイッチ
23・・・放電制御スイッチ
24・・・DC−DCコンバータ
25・・・制御スイッチ
27・・・可変抵抗
29・・・比較器
30・・・ツェナーダイオード
42・・・電源
43・・・負荷
Claims (13)
- 充放電可能な蓄電部と、
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
前記蓄電部の正極側と前記正の端子との間に配される正の電源ラインと、
前記蓄電部の負極側と前記負の端子との間に配される負の電源ラインと、
前記正の電源ラインおよび負の電源ラインの一方に対して挿入される放電制御スイッチ素子と、
前記蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方を検出する検出部と、
前記検出部からの検出情報に基づいて、前記放電制御スイッチ素子を制御する制御部と、
前記正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、前記正および負の端子間の電圧に対応する電圧を前記制御部に対して供給する制御電源部と、
前記制御部からの指示に従って前記制御電源部をオフとする制御スイッチと、
を備え、
前記放電制御スイッチ素子がオンとされる放電時に、前記検出部によって、前記蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方が所定値より小と検出されると、前記制御部によって、前記放電制御スイッチ素子がオフとされ、その後、
前記制御部によって前記検出部の電源をオフとすると共に、前記制御スイッチによって前記制御電源部をオフとして前記蓄電部の放電が停止される蓄電システム。 - 充放電可能な蓄電部と、
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
前記蓄電部の正極側と前記正の端子との間に配される正の電源ラインと、
前記蓄電部の負極側と前記負の端子との間に配される負の電源ラインと、
制御部と、
前記正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、前記正および負の端子間の電圧に対応する電圧を前記制御部に対して供給する制御電源部と、
前記正および負の端子間の電圧から形成された電源電圧によって動作し、前記正および負の端子間の電圧と対応する電圧が入力され、基準電圧と比較して出力を発生する比較部と、
前記制御部からの指示に従って前記制御電源部をオフとし、前記比較部からの指示に従って前記制御電源部をオンとする制御スイッチと、
を備え、
充電および放電がなされていないオフ時に、前記比較部に入力される前記電圧が前記基準電圧より大となると、前記比較部からの指示に従って前記制御スイッチにより前記制御電源部がオンとされ、
前記制御部によって前記検出部の電源がオンとされて前記蓄電部の充電が開始される蓄電システム。 - 充放電可能な蓄電部と、
電源および負荷の少なくとも一方が接続される正および負の端子と、
前記蓄電部の正極側と前記正の端子との間に配される正の電源ラインと、
前記蓄電部の負極側と前記負の端子との間に配される負の電源ラインと、
前記正の電源ラインおよび負の電源ラインの一方に対して挿入される放電制御スイッチ素子と、
前記蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方を検出する検出部と、
前記検出部からの検出情報に基づいて、前記放電制御スイッチ素子を制御する制御部と、
前記正および負の電源ラインとそれぞれ接続され、前記正および負の端子間の電圧に対応する電圧を前記制御部に対して供給する制御電源部と、
前記正および負の端子間の電圧から形成された電源電圧によって動作し、前記正および負の端子間の電圧と対応する電圧が入力され、基準電圧と比較して出力を発生する比較部と、
前記制御部からの指示に従って前記制御電源部をオフとし、前記比較部からの指示に従って前記制御電源部をオンとする制御スイッチと、
を備え、
前記放電制御スイッチ素子がオンとされる放電時に、前記検出部によって、前記蓄電部の電圧および容量の少なくとも一方が所定値より小と検出されると、前記制御部によって、前記放電制御スイッチ素子がオフとされ、その後、
前記制御部によって前記検出部の電源をオフとすると共に、前記制御スイッチによって前記制御電源部をオフとして前記蓄電部の放電が停止され、
充電および放電がなされていないオフ時に、前記比較部に入力される前記電圧が前記基準電圧より大となると、前記比較部からの指示に従って前記制御スイッチにより前記制御電源部がオンとされ、
前記制御部によって前記検出部の電源がオンとされて前記蓄電部の充電が開始される蓄電システム。 - 前記放電制御スイッチ素子が挿入されているラインと同一のラインに、充電時にオンとされる充電制御スイッチ素子が挿入されており、
前記制御電源部に前記充電制御スイッチ素子および前記放電制御スイッチ素子の接続点から入力電圧が供給される請求項3に記載の蓄電システム。 - 前記制御部によって、前記放電制御スイッチ素子がオフとされた後、前記制御部に入力される前記電圧が所定値より小の場合に、前記検出部の電源オフと前記制御電源部のオフを行う、請求項1、3または4に記載の蓄電システム。
- 前記蓄電部の蓄電素子の個数が変更可能とされ、前記制御電源部は、前記個数に応じた入力電圧から一定の前記制御部の電源を形成する請求項1〜5の何れかに記載の蓄電システム。
- 前記蓄電部の蓄電素子の個数が変更可能とされ、前記蓄電素子の個数に応じて前記比較部の入力電圧および基準電圧の一方が切り替えられる請求項2、3または4に記載の蓄電システム。
- 前記正および負の端子に接続される電源が再生可能エネルギーから発電を行う発電装置である請求項1〜7の何れかに記載の蓄電システム。
- 請求項1〜8の何れかに記載の蓄電システムを有し、前記蓄電システムに接続される電子機器に電力を供給する蓄電システム。
- 請求項1〜8の何れかに記載の蓄電システムから、電力の供給を受ける電子機器。
- 請求項1〜8の何れかに記載の蓄電システムから、電力の供給を受けて車両の駆動力に変換する変換装置と、前記蓄電システムに関する情報に基いて車両制御に関する情報処理を行なう制御装置とを有する電動車両。
- 他の機器とネットワークを介して信号を送受信する電力情報送受信部とを備え、
前記送受信部が受信した情報に基づき、請求項1〜8の何れかに記載の蓄電システムの充放電制御を行う電力システム。 - 請求項1〜8の何れかに記載の蓄電システムから、電力の供給を受け、または発電装置または電力網から前記蓄電システムに電力を供給する電力システム。
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