JP2012112512A - 複輪式転がり軸受け - Google Patents

Abstract

【課題】従来の転がり軸受けは回転の上昇と共に潤滑油抵抗などが増加するが、軸受けを複輪式とし、各転動体の回転速度を減らす事により、潤滑油などから発生する抵抗を減らす。
【解決手段】外輪１と内輪２の間に中間輪３を設け、転動体４、転動体５を保持することにより、転動体の回転速度を減らすことにより潤滑油抵抗などを減らす
【選択図】図３

Description

本発明は、転がり軸受けの構造に関し、軸受けを回転させた際発生する、潤滑油による抵抗や内輪及び外輪と転動体の接触部に発生する転がり摩擦抵抗を低減させる事に関する物である。

転がり軸受けは一般に、その転動体の種類によって玉軸受けところ軸受けに分かれており更にそれぞれがその形状や用途によって幾つかの種類に分類されている。図１は玉軸受けの一例を示す物であるが、図示されるように内輪１１と外輪１２、転動体１３などから構成されている。

図示されていないが、各転動体は保持器により互いに接触しないようにその間隔を保持されている。

特開２００９−７９６８０（Ｐ２００９−７９６８０Ａ） 特開２０１０−１６４１２２（Ｐ２０１０−１６４１２２Ａ）

転がり軸受けは、作動軸の回転数が増加するほどその転動体と内輪、外輪間で発生する、潤滑油の摩擦抵抗が増加する

現在、スポーツ用自転車には転がり軸受けが使用されており、その精度、素材、潤滑油などの改善により摩擦抵抗の低減を図っているが、競技者にとって機材の向上は常に求められている

近年、超高精度加工、新素材などを利用し、改善を図っているが非常に高価となっている

本発明は軸受けの構造を見直し、安価ながらも摩擦抵抗の少ない軸受けを提供することを目的とする。

図２、図３、図４のように、外輪１と内輪２の間に中間輪３を設け、内輪２と中間輪３の間を複数の転動体５，中間輪３と外輪１の間を複数の転体４を配置した転がり軸受けを提供する。

本発明の転がり軸受けは、転動体が複層化することにより転動体の転がり速度を減らし、それに伴い発生する潤滑油抵抗発生を減らすことが出来る。

本発明は特に高回転、軽負荷で使用される転がり軸受け部分で有効である。

玉軸受けの一例を示す斜視図である。 本発明による複輪式転がり軸受けの一例を示す斜視図である。 本発明による複輪式転がり軸受けの一例を示す正面図である。 本発明による複輪式転がり軸受けの一例を示す斜視断面図である。 玉軸受けの保持器の一例を示す斜視断面図である。

以下に、本発明を実施するための形態を、図面により詳しく説明する。

本発明は図３に見るように外輪１、内輪２、中間輪３及び複数の転動体４、５から構成される。

図４に示すように転動体のガイドとして内輪２に溝６，中間輪３の内側に溝７外側に溝８、外輪１の内側に溝９を持つ、これにより内輪、中間輪、外輪が軸方向に分離することを防ぐ。

各転動体の間隔は、一般的な転がり軸受け同様、鋼やプラスチックによって成形された保持器２４によって保たれる。

本発明を構成する素材としてステンレス、炭素鋼、セラミック、チタン、鋼、プラスチックなどが望ましい。

１外輪
２内輪
３中間輪
４転動体
５転動体
６溝
７溝
８溝
９溝
１１外輪
１２内輪
２１外輪
２２内輪
２３転動体
２４保持器

Claims (4)

1. 内輪、外輪の間に１つ以上の中間輪を持つ転がり軸受け。
2. 内輪と中間輪、中間輪と外輪がそれぞれ複数の転動体によって支えられている請求項１記載の転がり軸受け。
3. 内輪、中間輪、外輪にそれぞれ転動体のガイドとなる溝を持つ請求項１の転がり軸受け
4. 各溝に配した複数の転動体の間隔を一定に保つため、保持器を備えた請求項２記載の転がり軸受け

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