JP2012097856A

JP2012097856A - 軸受

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Publication number: JP2012097856A
Application number: JP2010247022A
Authority: JP
Inventors: Kazuro Kishi; 和郎貴志
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2010-11-04
Filing date: 2010-11-04
Publication date: 2012-05-24

Abstract

【課題】内輪と外輪との間で電気経路を形成しつつもブラシの導通特性の劣化を抑制する軸受を提供する。
【解決手段】第１部材１１は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有する。第２部材１２は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有し、軸芯Ｐを中心とした径方向において第１の部材１１と対面する。転動体１３は径方向において第１及び第２の部材１１，１２の間に配置される。導電部材１４は第１及び第２の部材１１，１２のいずれか一方に固定され、一方から他方へと向かって延在し、軸芯Ｐに沿う軸方向において他方と対面する。導電性ブラシ１５は軸方向における導電部材１４と他方との間に介在し、これらと接触する。当該他方のうち当該一方との対向面には、導電性ブラシ１５側に開口する溝１２２１が形成され、溝において当該他方は導電性ブラシ１５と接触する。
【選択図】図１

Description

本発明は、軸受に関し、特に電食を防止する技術に関する。

近年、高効率モータとして、インバータ駆動のモータが普及している。また高効率のためにスイッチング周波数は増大する傾向にある。そのため、インバータの高周波に励起され、モータの軸受の内輪と外輪との間に寄生する浮遊容量で電位差が発生する。この電位差が大きいときには、軸受の潤滑グリスの油膜絶縁が破れて軸受内部で放電現象が発生する。つまり軸受の内輪と転動体（ころ又は玉）との間および転動体と外輪との間で放電現象が発生する。これにより、内輪と外輪の転走面（転動体と接触する面）および転動体の表面に放電による損傷（いわゆる「電食」）が発生する。転走面又は転動体の表面にゆがみが生じることでモータ動作時に騒音が発生する。

このような放電現象を解消すべく、特許文献１では外輪の内周面にシール板を取り付け、内輪の外周面に接触する導電性ブラシが当該シール板に取り付けられている。

なお、本発明に関連する技術が特許文献１〜５に開示されている。

特開２０１０−３５４０７号公報特開２００７−１４６９６６号公報特開平８−１０６８７０号公報米国特許第７１３６２７１号明細書米国特許第７１９３８３６号明細書

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、内輪と外輪との間に介在する潤滑グリスが導電性ブラシに接触し、これの導通特性を劣化させる。導電性ブラシと内輪との間に潤滑グリスが介在すれば、導電性ブラシと内輪との間の導通性能が低下する。

そこで、本発明は、内輪と外輪との間で電気経路を形成しつつもブラシの導通特性の劣化を抑制する軸受を提供することを目的とする。

本発明にかかる軸受の第１の態様は、所定の軸芯（Ｐ）を中心としたリング状の形状を有する第１の部材（１１）と、前記軸芯を中心としたリング状の形状を有し、前記軸芯を中心とした径方向において前記第１の部材と対面する第２の部材（１２）と、前記第１及び前記第２の部材の間に配置された転動体（１３）と、前記転動体と、前記第１及び前記第２の部材の各々との間に介在する絶縁性の潤滑グリスと、前記第１の部材に固定され、前記第１の部材から前記第２の部材へと向かって延在し、前記軸芯に沿う軸方向において前記第２の部材と対面する導電部材（１４）と、前記軸方向における前記導電部材と前記第２の部材との間に介在し、前記導電部材および前記第２の部材のいずれか一方に固定され、他方に接触する導電性ブラシ（１５）とを備え、前記他方のうち前記一方との対向面には、前記導電性ブラシ（１５）側に開口する溝（１２２１）が形成され、前記溝において前記他方は前記導電性ブラシと接触する。

本発明にかかる軸受の第２の態様は、第１の態様にかかる軸受であって、前記導電部材（１４）は弾性部材であって、前記軸芯（Ｐ）に沿って見て、前記軸芯を中心とした周方向において空隙を介して対面する一端（１４１）および他端（１４２）を有し、前記一端から前記周方向に延在して前記他端に至る形状を有し、前記導電部材は前記径方向において前記第２の部材（１２）とは反対側から前記第１の部材（１１）に固定される。

本発明にかかる軸受の第３の態様は、第１又は第２の態様にかかる軸受であって、前記第１の部材（１１）は前記第２の部材（１２）に対して前記軸方向の一方側に突出し、前記導電部材（１４）は前記第１の部材に対して前記軸方向の前記一方側の位置から前記径方向に沿って延在して前記第２部材と前記軸方向で対面する平板形状を有する。

本発明にかかる軸受の第４の態様は、第１から第３のいずれか一つの態様にかかる軸受であって、前記導電部材（１４）は、前記第１の部材（１１）のうち前記径方向において前記第２の部材（１２）と対面する部分に固定され前記第１の部材から前記第２の部材へと延在するシールド部材（１４５）と、前記シールド部材から延在して前記第２の部材と前記軸方向で対面する対面部材（１４６）とを備える。

本発明にかかる軸受の第１の態様によれば、導電性ブラシと導電部材とが第１及び第２の部材を電気的に接続するので、転動体の電食を抑制できる。しかも導電性ブラシは軸方向における導電部材と第２の部材との間に介在する。よって、第１及び第２の部材の間に摩擦を低減するための潤滑グリスが存在していたとしても、当該潤滑グリスは導電性ブラシに接触しにくい。したがって、導電性ブラシの導通性の低下を抑制することができる。

しかも、溝の径方向における幅を調整すれば、導電性ブラシの径方向における広がりを制限することができる。このとき溝の側面にも導電性ブラシが接触するので、導電性ブラシと第２の部材との接触面積を向上できる。したがって、導電性ブラシと第２の部材との間で電流が流れやすい。

本発明にかかる軸受の第２の態様によれば、周方向で離間した導電部材は弾性変形によりその径を調整できる。よって導電部材を第２の部材とは反対側から第１の部材を覆いやすい。

本発明にかかる軸受の第３の態様によれば、導電部材が第１の部材に接触した状態であっても第２の部材と導電部材との間の間隙を形成することができる。よって、組み立てに際して、第１の部材の突出がストッパとして機能することができ、導電部材と第２の部材との間隔が小さくなって導電性ブラシが損傷することを抑制できる。

本発明にかかる軸受の第４の態様によれば、シールド部材は第１及び第２の部材の間に介在して、第１及び第２の部材の間の空間をふさぐことができる。よって、潤滑グリスが第１及び第２の部材が導電性ブラシ側へと飛び出すことをより確実に防止でき、以って導電性ブラシが潤滑グリスに接触する可能性を更に低減できる。

軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯に沿って見た軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯に沿って見た軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。軸芯を含む断面における軸受の概念的な構成の一例を示す図である。

実施の形態．
図１に例示するように、軸受１は外輪１１と内輪１２と転動体１３と導電部材１４と導電性ブラシ１５とを備えている。

外輪１１は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有している。外輪１１は、内周面１１０と、外周面１１１と、上面１１２と、下面１１３とを有している。外周面１１１は例えば軸芯Ｐを中心とした円柱表面と同一形状を有している。内周面１１０は例えば軸芯Ｐを中心とした円柱表面において軸芯Ｐを中心とした周方向（以下、単に周方向と呼ぶ）に沿って溝が形成された形状を有している。当該溝は軸芯Ｐ側に開口し、周方向（図１の例示では紙面垂直な方向）から見て例えば円弧形状を有している。上面１１２および下面１１３は軸方向において当該溝に対して互いに反対側で、それぞれ内周面１１０と外周面１１１とを連結する。

内輪１２は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有し、軸芯Ｐを中心とした径方向（以下、単に径方向と呼ぶ）において外輪１１と対面する。内輪１２は外輪１１に対して軸芯Ｐ側に位置している。内輪１２は、内周面１２０と、外周面１２１と、上面１２２と、下面１２３とを有している。内周面１２０は例えば軸芯Ｐを中心とした円柱表面と同一形状を有している。内周面１２０には例えばシャフト２が圧入されて、軸受１とシャフト２とが互いに固定される。外周面１２１は例えば軸芯Ｐを中心とした円柱表面に周方向に沿って溝が形成された形状を有している。当該溝は軸芯Ｐに対して反対側に開口し、周方向から見て例えば円弧形状を有している。上面１２２および下面１２３は軸方向において当該溝に対して互いに反対側で、それぞれ内周面１２０と外周面１２１とを連結する。

転動体１３は径方向における外輪１１と内輪１２との間に配置されている。図１の例示では、外周面１２１の溝と内周面１１０の溝との間に配置される。転動体１３は軸芯Ｐに平行な軸を中心として自転可能である。さらに転動体１３は軸芯Ｐを中心とする円に沿って公転可能であってもよい。転動体１３は例えば球形状を有するいわゆる玉であってもよく、円柱形状又は円錐形状を有するいわゆるころであってもよい。なお外周面１２１の溝と内周面１１０の溝とは、転動体１３の形状に応じた形状を採る。

かかる外輪１１、内輪１２及び転動体１３はいわゆる転がり軸受を形成し、外輪１１および内輪１２は軸芯Ｐを中心として相対的に回転することができる。なお外輪１１及び内輪１２の各々と転動体１３との間の摩擦を低減するために、一般的に外輪１１及び内輪１２の各々と転動体１３との間には潤滑グリスが介在する。当該潤滑グリスは絶縁体である。

導電部材１４は導電性を有する任意の部材であってよく、例えば金属で形成される。導電部材１４は外輪１１又は内輪１２に固定される。図１の例示では外輪１１に固定されている。なお導電部材１４と外輪１１との間の導電性を確保できればその固定の方法は任意である。固定方法の一例については後に詳述する。導電部材１４は外輪１１から内輪１２へと延在する。図１の例示では、導電部材１４は、外輪１１及び内輪１２に対して軸芯Ｐに沿う軸方向（以下、単に軸方向と呼ぶ）の一方側において、外輪１１から内輪１２へと延在する延在部１４１を有している。そして導電部材１４の一部（延在部１４１の一部）が内輪１２と軸方向において対面する。

導電性ブラシ１５は導電性繊維を例えば刷毛状に集合させて形成される。導電性ブラシ１５は軸方向における内輪１２と導電部材１４との間に介在し、導電部材１４および内輪１２のいずれか一方に固定され、他方に接触する。図１の例示では、導電性ブラシ１５は導電部材１４に固定されており、内輪１２の上面１２２に接触する。

かかる導電部材１４と導電性ブラシ１５とは外輪１１と内輪１２とを電気的に接続する。よって導電部材１４及び導電性ブラシ１５を経由して外輪１１と内輪１２との間が導通する。したがって、外輪１１と転動体１３との間および内輪１２と転動体１３との間で電流が流れることを抑制できる。ひいては転動体１３に発生する電食を抑制することができる。

しかも導電性ブラシ１５は軸方向における内輪１２と導電部材１４との間に介在する。換言すれば、導電性ブラシ１５は内輪１２に対して軸方向の一方側に位置する。よって導電性ブラシ１５が外輪１１の内周面１１０と内輪１２の外周面１２１との間に位置する場合に比べて、潤滑グリスが導電性ブラシ１５に接触しにくい。よって導電性ブラシ１５の導通性能の低減を招きにくい。

また導電性ブラシ１５は軸方向において内輪１２と接触している。一方で、例えば特許文献１において、導電性細線材は径方向において内輪と接触している。さて、導電性ブラシ１５と内輪１２との間の電気抵抗は、導電性ブラシ１５と内輪１２との間の接触面積が大きいほど小さい。ここで接触面積を増大すべく、導電性ブラシ１５および導電性細線材を周方向において連続して設けることを考慮する。特許文献１によれば、導電性細線材が取り付けられるシール板が内輪の外周面に沿って湾曲しており、導電性繊細材はこの湾曲面に固定される。一方で、図１の例示では、導電性ブラシ１５は導電部材１４の平面に取り付けられる。よって、導電性ブラシ１５を導電部材１４に固定しやすい。

なお、特許文献１において導電性細線材の軸方向における幅を増大させれば接触面積を増大させることができるが、軸受の軸方向のサイズが増大する。しかも軸受を電動機に取り付けた場合に、軸受の軸方向のサイズの増大は電動機全体の軸方向のサイズの増大を招く。一方、本実施の形態においては、導電性ブラシ１５の径方向における幅を増大させれば接触面積を増大できる。かかる軸受１を電動機に取り付けた場合、通常、電動機の径方向のサイズは軸受１の径方向のサイズよりも大きいので、軸受１の径方向のサイズの増大は電動機の径方向のサイズを増大させない。

なお図１の例示では導電部材１４が外輪１１に固定され導電性ブラシ１５が内輪１２に接触しているが、導電部材１４が内輪１２に固定され導電性ブラシ１５が外輪１１に接触していても良い。

しかも図１の例示では、導電性ブラシ１５と接触する部分（図２の例示では内輪１２）には、溝１２２１が形成されている。言い換えれば、導電部材１４との対向面たる上面１２２に溝１２２１が設けられる。溝１２２１は導電性ブラシ１５側に開口しており、当該溝１２２１において導電性ブラシ１５と内輪１２とが互いに接触する。

かかる軸受１において、溝１２２１の径方向における幅を調整すれば、導電性ブラシ１５の径方向における広がりを制限することができる。このとき溝１２２１の軸方向に沿う側面にも導電性ブラシ１５が接触するので、導電性ブラシ１５と内輪１２との接触面積を向上できる。したがって、導電性ブラシ１５と内輪１２との間で電流が流れやすい。なお導電性ブラシ１５が外輪１１と接触する場合には、導電性ブラシ１５と接触する溝は外輪１１のうち導電部材１４との対向面に設けられる。

図２に例示する軸受１は、図１の軸受１と比較して、導電性ブラシ１５と接触する溝１４１１が導電部材１４に設けられている。言い換えれば、溝１４１１は導電部材１４のうち内輪１２との対向面に設けられる。導電性ブラシ１５は内輪１２の上面１２２に固定されている。溝１４１１は導電性ブラシ１５側に開口しており、当該溝１４１１において導電部材１４と導電性ブラシ１５とが接触する。かかる構造においても、溝１４１１の径方向における幅を調整すれば、導電性ブラシ１５の径方向における広がりを制限することができる。このとき溝１４１１の軸方向に沿う側面にも導電性ブラシ１５が接触するので、導電性ブラシ１５と導電部材１４との接触面積を向上できる。したがって、導電性ブラシ１５と導電部材１４との間で電流が流れやすい。なお、溝１２２１、溝１４１１についての内容は後述する他の態様にも適用されるので繰り返しの説明を避ける。

図３に例示する軸受１は図１の軸受１と比較して、溝１２２１が設けられていない。この場合であっても、導電性ブラシ１５は軸方向における導電部材１４と内輪１２との間に介在するので、潤滑グリスが導電性ブラシ１５に接触しにくい。なお、この内容は後述する他の態様にも適用されるので繰り返しの説明を避ける。

また図１から図３の例示では、導電部材１４は外輪１１に対して軸方向の一方側の位置（紙面上方の位置）から径方向に延在して内輪１２と軸方向で対面する平板形状を有している。このとき、外輪１１および内輪１２のうち導電部材１４が固定される部材（図１から図３の例示では外輪１１）は、他方の部材（図１から図３の例示では内輪１２）よりも軸方向の一方側に突出していることが望ましい。図１から図３の例示では、外輪１１の上面１１２は内輪１２の上面１２２よりも紙面上方に突出している。これによって、導電部材１４が軸方向において外輪１１に接触した状態で、内輪１２と導電部材１４との間に間隙を形成することができる。よって、組み立てに際して、外輪１１の突出がストッパとして機能することができ、導電部材１４と内輪１２との間隔が小さくなって導電性ブラシ１５が損傷することを抑制できる。

次に、導電部材１４と外輪１１との間の固定の一例について説明する。図１から図３に例示するように、外輪１１の外周面１１１には溝１１１１が形成されている。溝１１１１は軸芯Ｐとは反対側に開口している。導電部材１４は溝１１１１と係止する係止部１４２を備えている。係止部１４２は延在部１４１の外周縁から外周面１１１に沿って延在して溝１１１１と係止する。

また図４に例示するように、導電部材１４は軸方向に沿って見てＣ字状の形状を有している。換言すれば、導電部材１４は、軸方向に沿って見て、周方向において空隙を介して互いに対面する一端１４３および他端１４４を有し、一端１４３から周方向に延在して他端１４４へと至る形状を有している。なお導電部材１４は弾性部材である。なお、図４の例示では図示を簡略するために溝１２２１或いは溝１４１１は省略している。図４を参照して述べる内容は、溝１２２１或いは溝１４１１が設けられていない構造であっても適用される。後述する図６においても同様である。

溝１１１１及び係止部１４２は一端１４３から他端１４４まで周方向に沿って連続して形成されていてもよく、周方向において複数個所に設けられていても良い。そして係止部１４２が溝１１１１に引っかかることによって導電部材１４が外輪１１に固定される。

導電部材１４は弾性部材であって周方向で離間しているので、弾性変形により両端１４３，１４４の間の間隔を広げることができる。言い換えれば、導電部材１４の径を大きくすることができる。よって、溝１１１１の内部に位置する係止部１４２の内径を、外輪１１の外周面１１１の径よりも大きくできる。したがって外輪１１を軸方向に沿って導電部材１４に挿入しやすい。ひいては組み立てを容易にできる。

なお必ずしも溝１１１１と係止部１４２との径止によって導電部材１４と外輪１１とが固定される必要はない。要するに、導電部材１４が内輪１２とは反対側から外輪１１に固定されればよい。このとき、周方向で離間した導電部材１４を広げることで、導電部材１４は内輪１２とは反対側から外輪１１を覆うことができ、続けて導電部材１４を元に戻すことで導電部材１４が外輪１１に密着される。これによって導電部材１４と外輪１１との間で仮固定を行うことができる。したがって導電部材１４と外輪１１との間での本固定を容易にできる。例えば本固定はねじ止め、接着、溶接等である。

図５の例示では、導電部材１４は径方向において外輪１１とは反対側から内輪１２に固定されている。より詳細な一例として、係止部１４２は延在部材１４１の内周縁から内輪１２の内周面１２１に沿って延在し、内周面１２１に設けられた溝１２１１と引っかかる。かかる構造においても導電部材１４は軸方向から見てＣ字状の形状を有していても良い。かかる導電部材１４によれば、弾性変形により、その径を小さくすることができる。よって、溝１２１１の内部に位置する係止部１４２の外径を、内輪１２の内周面１２１の径よりも小さくできる。したがって内輪１２を軸方向に沿って導電部材１４に挿入しやすい。ひいては組み立てを容易にできる。なお導電部材１４と内輪１２との固定は係止に限らない。

また図４の例示では導電部材１４はＣ字状の形状を有しているが、導電部材１４は離間することなく周方向で連続していても良い。この場合、導電部材１４のうち外輪１１（或いは内輪１２）と径方向で対面する部分（例えば係止部１４２）の弾性変形によって外輪１１を導電部材１４に挿入してもよい。

導電性ブラシ１５は一端１４３から他端１４４まで周方向に沿って連続して形成されていてもよく、周方向において複数個所に設けられていても良い。図４の例示では、導電性ブラシ１５は周方向に連続して形成されている。これによって、導電性ブラシ１５と内輪１２との間の接触面積を増大することができ、ひいては導電性ブラシ１５と内輪１２との間の電気抵抗を低減することができる。よって更に電食を抑制できる。

また導電部材１４は周方向において大部分を占める必要はなく、図６に例示するように導電部材１４と導電性ブラシ１５との組の複数が周方向において並んで配置されていてもよい。図６の例示では導電部材１４は、軸方向に沿って見て、径方向に延在した板状の形状を有している。そして導電部材１４の径方向における一端が外輪１１に固定される。例えば係止部１４２が溝１１１１に圧入されて導電部材１４と外輪１１とが固定される。導電部材１４の他端には導電性ブラシ１５が固定される。

図６の例示では、導電部材１４と導電性ブラシ１５との組が５個、周方向で略等間隔に配置されている。かかる構造によっても、複数個所において導電性ブラシ１５と内輪１２とが電気的に接続される。よって電食の抑制効果が高い。

なお図４に例示するように、導電部材１４が周方向で連続していれば、たとえ潤滑グリスが外輪１１と内輪１２との間から導電部材１４側へと飛び出たとしても潤滑グリスが軸受１の外部へと漏れ出ることを防止することができる。

図７に例示する軸受１は、図１の軸受１と比較して、シールド部材１６を更に備えている。シールド部材１６は外輪１１の内周面１１０又は内輪１２の外周面１２１に固定される。図７の例示では、シールド部材１６は外輪１１の内周面１１０に固定されている。そしてシールド部材１５は外輪１１から内輪１２へと径方向に沿って延在し、内輪１２とわずかな隙間を空けて径方向において対面する。なおシールド部材１５は内輪１２に固定されて外輪１１とわずかな隙間を空けて対面していてもよい。

図７の例示では、２つシールド部材１５が設けられ、転動体１３に対して互いに反対側に位置する。またシールド部材１５は周方向で延在しており、例えばリング状の形状を有する。かかるシールド部材１５は外輪１１と内輪１２との間に介在して、外輪１１と内輪１２との間の空間をふさぐことができる。よって、潤滑グリスが当該空間から飛び出すことを抑制できる。したがって導電性ブラシ１５が潤滑グリスに接触する可能性を更に低減できる。

図８の例示では、導電部材１４はその一端において外輪１１の内周面１１０に固定されている。言い換えれば、導電部材１４は外輪１１のうち径方向において内輪１２と対面する部分に固定される。そして導電部材１４は当該一端から内輪１２へと延在し、内輪１２とわずかな隙間を空けて径方向において対面する。なお導電部材１４のうち、外輪１１に固定された部分から内輪１２と径方向で対面する部分までの部分を、シールド部材１４５と把握できる。また導電部材１４はシールド部材１４５から延在して軸方向で内輪１２と対面する。より詳細には、導電部材１４転動体１３とは反対側（図８の例示では紙面上方）に延在し、続けて軸芯Ｐ側へと延在して軸方向において内輪１２と対面する。なお導電部材１４のうちシールド部材１４５から延在して内輪１２と軸方向で対面する部分を対面部材１４６と把握できる。

シールド部材１４５は、例えば図４の導電部材１４と同様に、軸芯Ｐの周りの大部分に存在していることが望ましい。かかる導電部材１４によれば、シールド部材１４５は外輪１１と内輪１２との間に介在して、外輪１１と内輪１２との間の空間をふさぐことができる。よって、潤滑グリスが外輪１１および内輪１２に対して紙面上方へと飛び出すことを抑制でき、以って導電性ブラシ１５が潤滑グリスに接触する可能性を更に低減できる。しかも図７の軸受１に比して、構成部品の個数を低減できる。

また図７，８に示す軸受１において、シールド部材１６，１４５が導電性部材で構成されていれば、内輪１２との間に更に導電性ブラシを設けてよい。これによれば、内輪１２と外輪１１との電流経路を増やすことができ、以って更に電食を抑制できる。

１軸受
１１外輪
１２内輪
１３転動体
１４導電部材
１５導電性ブラシ
１４３，１４４端
１４５シールド部材
１４６対面部材

Claims

所定の軸芯（Ｐ）を中心としたリング状の形状を有する第１の部材（１１）と、
前記軸を中心としたリング状の形状を有し、前記軸芯を中心とした径方向において前記第１の部材と対面する第２の部材（１２）と、
前記第１及び前記第２の部材の間に配置された転動体（１３）と、
前記転動体と、前記第１及び前記第２の部材の各々との間に介在する絶縁性の潤滑グリスと、
前記第１の部材に固定され、前記第１の部材から前記第２の部材へと向かって延在し、前記軸芯に沿う軸方向において前記第２の部材と対面する導電部材（１４）と、
前記軸方向における前記導電部材と前記第２の部材との間に介在し、前記導電部材および前記第２の部材のいずれか一方に固定され、他方に接触する導電性ブラシ（１５）と
を備え、
前記他方のうち前記一方との対向面には、前記導電性ブラシ（１５）側に開口する溝（１２２１）が形成され、前記溝において前記他方は前記導電性ブラシと接触する、軸受。
前記導電部材（１４）は弾性部材であって、前記軸芯（Ｐ）に沿って見て、前記軸芯を中心とした周方向において空隙を介して対面する一端（１４１）および他端（１４２）を有し、前記一端から前記周方向に延在して前記他端に至る形状を有し、
前記導電部材は前記径方向において前記第２の部材（１２）とは反対側から前記第１の部材（１１）に固定される、請求項１に記載の軸受。
前記第１の部材（１１）は前記第２の部材（１２）に対して前記軸方向の一方側に突出し、
前記導電部材（１４）は前記第１の部材に対して前記軸方向の前記一方側の位置から前記径方向に沿って延在して前記第２部材と前記軸方向で対面する平板形状を有する、請求項１又は２に記載の軸受。
前記導電部材（１４）は、前記第１の部材（１１）のうち前記径方向において前記第２の部材（１２）と対面する部分に固定され前記第１の部材から前記第２の部材へと延在するシールド部材（１４５）と、前記シールド部材から延在して前記第２の部材と前記軸方向で対面する対面部材（１４６）と
を備える、請求項１から３のいずれか一つに記載の軸受。