JP2012087271A

JP2012087271A - コークス炉バケット車運転方法

Info

Publication number: JP2012087271A
Application number: JP2010237662A
Authority: JP
Inventors: Mitsugi Ogawa; 貢小川
Original assignee: JFE Steel Corp
Current assignee: JFE Steel Corp
Priority date: 2010-10-22
Filing date: 2010-10-22
Publication date: 2012-05-10

Abstract

【課題】赤熱コークス受骸からＣＤＱに向けての移動までのサイクルタイムを短縮することが可能なコークス炉バケット車運転方法を提供する。
【解決手段】バケット車４上のバケット３を旋回させてコークス炉１からの赤熱コークスを受骸した後、バケット３の旋回を減速し、バケット３の旋回速度がバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になったらバケット車４をＣＤＱ２に向けて移動する。また、バケット車４をＣＤＱ２に向けて移動し始めた後も、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケット３を旋回し、バケット３が吊り手位置になったらバケット３の旋回を停止することにより、バケット車４がＣＤＱ２に到着したときにはバケット吊り手位置決めが完了しており、効率がよい。
【選択図】図３

Description

本発明は、コークス炉から窯出しされた赤熱コークスをコークス乾式消火設備に搬送するバケット車の運転方法に関し、特にバケット車上のバケットを旋回させながら赤熱コークスを受骸するバケット車に好適なものである。

コークス炉で乾留された赤熱コークスはバケット車上のバケットに受骸され、コークス乾式消火設備（以下、ＣＤＱとも記す）に搬送される。ＣＤＱでは、赤熱コークス受け入れ部から冷却塔内に赤熱コークスを投入し、当該冷却塔内に貯留されているコークスに冷媒となる循環ガスを供給し、その循環ガスとの熱交換によりコークスを消火する。
バケット車上のバケットで赤熱コークスを受骸する際、例えば下記特許文献１に記載されるように、バケットを旋回させながら受骸すると、赤熱コークスをバケット内に均一に積載することができる。ちなみに、下記特許文献１では、バケットの両側に位置する吊りフレーム機構の外枠部をバケット下部の下すぼまりの部分に収めることで、狭い受骸スペースでも使用可能としている。

国際公開公報ＷＯ０７／１０５５１３号

ところで、バケットを旋回させながら赤熱コークスを受骸するバケット車では、赤熱コークスの受骸が完了した後、バケットの旋回を減速し、バケットの旋回が完全に停止してからＣＤＱに向けて移動するようにしている。バケットを旋回させながら赤熱コークスを受骸する場合、バケットをＣＤＱの受け入れ部で吊り下げるための吊り下げ位置決めを行うために、赤熱コークスの受骸完了後、バケットを低速の位置決め用所定旋回速度で旋回させている。つまり、従来は、赤熱コークスの受骸が完了した後も、バケットを位置決め用所定旋回速度で旋回して吊り下げ位置決めを行い、然る後、バケットの旋回を停止し、バケットの旋回が完全に停止してからバケット車をＣＤＱに向けて移動する。このため、赤熱コークス受骸からＣＤＱ到着までのバケット車のサイクルタイムが長く、操業効率がよくないという問題がある。

本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、赤熱コークス受骸からＣＤＱ到着までのサイクルタイムを短縮することが可能なコークス炉バケット車運転方法を提供することを目的とするものである。

上記課題を解決するために、本発明のコークス炉バケット車運転方法は、コークス炉から窯出しされた赤熱コークスをコークス乾式消火設備に搬送するバケット車の運転方法であって、バケット車上のバケットを旋回させてコークス炉からの赤熱コークスを受骸した後、バケットの旋回を減速し、バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になったらバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動することを特徴とするものである。

また、前記バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後も、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回することを特徴とするものである。
また、前記バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回し、バケットが吊り手位置になったらバケットの旋回を停止することを特徴とするものである。

而して、本発明のコークス炉バケット車運転方法によれば、バケット車上のバケットを旋回させてコークス炉からの赤熱コークスを受骸した後、バケットの旋回を減速し、バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になったらバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動することとしたため、赤熱コークス受骸からＣＤＱに向けての移動までのサイクルタイムを短縮することができる。

また、バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後も、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回することとしたため、バケット車がＣＤＱに向けて移動しているときにバケット吊り手位置決めを行うことができ、効率がよい。
また、バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回し、バケットが吊り手位置になったらバケットの旋回を停止することとしたため、バケット車がＣＤＱに到着したときにはバケット吊り手位置決めが完了しており、効率がよい。

本発明のコークス炉バケット車運転方法の一実施形態を示すコークス炉及びＣＤＱの概略平面図である。図１のコークス炉及びＣＤＱ間に配設されたバケット台車及びバケットの一例を示す概略構成図である。図１のコークス炉バケット車運転方法のフローチャートである。図３のコークス炉バケット車運転方法の作用を示すタイミングチャートである。

次に、本発明のコークス炉バケット車運転方法の一実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態のコークス炉バケット車運転方法が適用されたコークス炉及びＣＤＱの概略平面図である。図中に示す符号１はコークス炉であり、炉幅方向に多数併設されている。コークス炉１は、周知のように、石炭を貯留する炭化室と燃焼バーナーを燃焼する燃焼室とを交互に備え、炭化室の炉頂部に設けられた装入口から石炭を装入し、燃焼室の顕熱で炭化室内の石炭を乾留してコークスを生成する。コークスは、窯口の炉蓋を外した状態で、押出機により炉外に押出される。

図１の符号２はＣＤＱ（コークス乾式消火設備）である。ＣＤＱ２は、赤熱コークスを投入して冷却する冷却塔を備え、冷却塔内は、例えば上部の保持槽と、下部の冷却槽を備える。赤熱コークスは、バケット３によって冷却塔上部の保持槽に投入され、冷却されたコークスが冷却槽の下部から切り出しゲート、ベルトコンベヤを経て排出される。冷却槽では、下部から循環ガスが吹き込まれ、その循環ガスは冷却槽内のコークスの隙間を通過して上部から排出される。この間に、循環ガスとコークスとの熱交換が行われ、コークスが冷却される。

コークス炉１から押し出された（窯出しされた）赤熱コークスは、図示しないコークガイドを経てバケット３に受骸される。バケット３は、バケット車４に牽引されるバケット台車５上に搭載されている。図２にバケット台車５及びバケット３の一例を示す。バケット３は、底部に排出ゲートと、前記排出ゲートを開閉する機能を有する吊りフレーム機構６とを備える。バケット台車５は、赤熱コークスを受骸したバケット３を吊り上げ搭載すると共にバケット３を旋回させる旋回機構７とを備える。

吊りフレーム機構６は、図示しないクレーンの吊りフックが係止される係止ピン８、係止ピン８の下方に延設された吊り金物９、吊り金物９に取付けられたフック１０を備えて構成される。また、バケット３の外周面には排出ゲート開閉機構１１が取付けられ、この排出ゲート開閉機構１１にキャッチングブロック１２が連設されている。クレーンの吊りフックを係止ピン８に係止して吊り金物９を吊り上げると、フック１０がキャッチングブロック１２に係合してバケット３を吊り上げることができる。バケット３をＣＤＱ２の冷却塔上方に吊り上げたら、排出ゲート開閉機構１１で排出ゲートを開き、受骸された赤熱コークスをＣＤＱ２の冷却塔に投入する。

旋回機構７は、バケット３をキャッチングブロック１２や排出ゲート開閉機構１１ごと旋回させる旋回部１３と、旋回部１３の回転軸を回転させるモータ１４とを備えて構成される。
図３には、赤熱コークス受骸開始からＣＤＱ到着までのバケット車運転方法のフローを示す。このフローでは、まずステップＳ１で、バケット３の旋回を開始する。

次にステップＳ２に移行して、コークス受骸速度でバケット３を旋回する。本実施形態のコークス受骸速度は９ｒｐｍとした。
次にステップＳ３に移行して、赤熱コークスの受骸が完了したか否かを判定し、赤熱コークスの受骸が完了した場合にはステップＳ４に移行し、そうでない場合には待機する。
ステップＳ４では、バケット３の旋回減速を開始する。

次にステップＳ５に移行して、バケット３の旋回速度が、バケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になったか否かを判定し、バケット３の旋回速度が、バケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になった場合にはステップＳ６に移行し、そうでない場合には待機する。本実施形態のバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度は０．３ｒｐｍとした。ちなみに、このバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度については、バケット３が旋回した状態でバケット車４が走行しても、炉やバケット、バケット台車が干渉等により設備破損しない速度を設定すればよい。
ステップＳ６では、バケット車４をＣＤＱ２に移動させる。

次にステップＳ７に移行して、バケット３を位置決め用所定旋回速度で旋回する。位置決め用所定旋回速度とは、前記旋回機構７でバケット３ごと旋回されたキャッチングブロック１２及び排出ゲート開閉機構１１がフック１０及び吊り金物９に対向するバケット吊り手位置までバケット３を旋回する速度であり、本実施形態の吊り手位置決め用所定旋回速度は０．３ｒｐｍとした。ちなみに、この吊り手位置決め用所定旋回速度については、バケット旋回がバケット吊り手位置を検出して、バケット吊り手位置に停止できる速度を設定すればよい。

次にステップＳ８に移行して、バケット３がバケット吊り手位置か否かを判定し、バケット３がバケット吊り手位置である場合にはステップＳ９に移行し、そうでない場合にはステップＳ７に移行する。
ステップＳ９では、バケット３の旋回を停止する。
次にステップＳ１０に移行して、バケット３がＣＤＱ２の赤熱コークス受け入れ部に到着したか否かを判定し、バケット３がＣＤＱ２の赤熱コークス受け入れ部に到着した場合にはステップＳ１１に移行し、そうでない場合には待機する。
ステップＳ１１では、バケット車４を停止して復帰する。

図４には、図３のフローによるバケット３の旋回速度及びバケット車４の移動速度の経時変化を示す。このフローでは、バケット３の旋回開始からバケット３の旋回速度が増速し、コークス受骸速度である９ｒｐｍに到達した時点から当該コークス受骸速度で定速旋回し、その状態で赤熱コークスを受骸する。赤熱コークスの受骸が完了したらバケット３の旋回速度を減速し始め、バケット３の旋回速度がバケット車走行に支障のない所定旋回速度であり且つ位置決め用所定旋回速度でもある０．３ｒｐｍになったら、位置決め用所定旋回速度、即ち０．３ｒｐｍで定速旋回し始め、それと同時にバケット車４をＣＤＱ２に向けて移動し始める。バケット３が吊り手位置になったらバケット３の旋回を停止する。また、バケット車４がＣＤＱ２の赤熱コークス受け入れ部に到着したらバケット車４を停止する。

従来は、赤熱コークスの受骸完了後、更に位置決め用所定旋回速度でバケット３を旋回し、バケット３が吊り手位置になってバケット３の旋回が完全に停止してから、図に二点鎖線で示すようにバケット車４の移動を開始していた。そのため、赤熱コークス受骸からＣＤＱ２到着までのサイクルタイムが長く、操業効率がよくないという問題がある。これに対し、本実施形態のコークス炉バケット車運転方法では、バケット車４上のバケット３を旋回させてコークス炉１からの赤熱コークスを受骸した後、バケット３の旋回を減速し、バケット３の旋回速度がバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になったらバケット車４をＣＤＱ２に向けて移動することとしたため、赤熱コークス受骸からＣＤＱ２到着までのサイクルタイムを短縮することができる。

また、バケット３の旋回速度がバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車４をＣＤＱ２に向けて移動し始めた後も、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケット３を旋回することとしたため、バケット車４がＣＤＱ２に向けて移動しているときにバケット吊り手位置決めを行うことができ、効率がよい。
また、バケット３の旋回速度がバケット車４の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車４をＣＤＱ２に向けて移動し始めた後、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケット３を旋回し、バケット３が吊り手位置になったらバケット３の旋回を停止することとしたため、バケット車４がＣＤＱ２に到着したときにはバケット吊り手位置決めが完了しており、効率がよい。

なお、前記実施形態では、バケット車の走行に支障のない所定旋回速度やバケット吊り手位置決め用所定旋回速度を０．３ｒｐｍとしたが、これらは設備や操業の実態に合わせて適宜に設定すべきものであって、当然ながら前記実施形態の数値に限定されるものではない。

１はコークス炉、２はＣＤＱ（コークス乾式消火設備）、３はバケット、４はバケット車、５はバケット台車、６は吊りフレーム機構、７は旋回機構、８は係止ピン、９は吊り金物、１０はフック、１１は排出ゲート開閉機構、１２はキャッチングブロック、１３は旋回部、１４はモータ

Claims

コークス炉から窯出しされた赤熱コークスをコークス乾式消火設備に搬送するバケット車の運転方法であって、バケット車上のバケットを旋回させてコークス炉からの赤熱コークスを受骸した後、バケットの旋回を減速し、バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になったらバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動することを特徴とするコークス炉バケット車運転方法。
前記バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後も、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回することを特徴とする請求項１に記載のコークス炉バケット車運転方法。
前記バケットの旋回速度がバケット車の走行に支障のない所定旋回速度以下になってバケット車をコークス乾式消火設備に向けて移動し始めた後、バケット吊り手位置決め用所定旋回速度でバケットを旋回し、バケットが吊り手位置になったらバケットの旋回を停止することを特徴とする請求項２に記載のコークス炉バケット車運転方法。