JP2012062036A - バラストタンク不要船の船型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ボッシングの上下位置を略基線BL上に配置し、且つ船尾部および船首部の船底11aを基線からプロペラ直径の略半分下げて構成した船型を特徴としている。その為、空荷状態で航海の際も特に喫水調整無しで積荷満載状態と同様に運行可能となって従来の通常船型並みの推進性能を有している。
【選択図】図14
Description
2 船底
3 スターンフレーム
4 船尾端
5 ボッシング
6 プロペラ
6a プロペラ軸
7 舵
8 船首バルブ
9 船首材
AP 船尾垂線
FP 船首垂線
BL 基線
CL 船体中心線
LWL 満載喫水線
10 船体
11 船底
11a 船底
11f 船底
12 スターンフレーム
13 船尾端
14 ボッシング
15 プロペラ
15a プロペラ軸
16 舵
17 船首バルブ
18 船首材
19 スケグ
Claims (1)
- プロペラ軸を回転可能に貫通させるボッシングの中心を略基線上に配置し且つ船尾垂線から垂線間長の略2割前方位置と船尾船底の後端までの間および船首垂線から垂線間長の略2割後方位置と船首船底の前端までの間における船底の上下方向位置を基線よりプロペラ直径の略半分下方に構成した船型を特徴とするバラストタンク不要船の船型。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019525860A (ja) * | 2017-07-25 | 2019-09-12 | コリア インスティチュート オブ オーシャン サイエンス アンド テクノロジー | 船首尾部と中央部の船底面の深み差を用いた無バラスト水船舶及びその建造方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2008018812A (ja) * | 2006-07-12 | 2008-01-31 | Shipbuilding Research Centre Of Japan | 大型輸送船 |
JP2008260318A (ja) * | 2007-04-10 | 2008-10-30 | Minoru Okada | 二段船底船 |
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2010
- 2010-09-17 JP JP2010227937A patent/JP5465645B2/ja active Active
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