JP2012048599A - 車輪検知装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1のビームB1を車路EDの面から離間して自転車の最小タイヤの中心位置とほぼ等しい高さに配置し、第2のビームB2は前記第1のビームB1から自転車のタイヤの厚みよりも長く、且つ、自動二輪車のタイヤの厚みよりも短い距離を隔てて進行方向斜め下に配置し、第3のビームB3は前記第2のビームB2よりさらに第1、第2のビームB1,B2を結ぶラインの方向にオフセットした位置の上方で、且つ、前記第1、第2のビームB1,B2の車路面EDからの高さの中間に配置し、第4のビームB4は前記第2のビームB2よりさらに第1、第2のビームB1,B2を結ぶラインの方向にオフセットした位置の下方で、且つ、前記第2のビームB2と車路面EDとの中間の高さ配置し、各ビームB1〜B4の受光検知パターンから自転車と自動二輪車とそれ以外の異物を判別して出力する。
【選択図】図2
Description
少なくとも基準となるビームを車路高さより想定される最小径の前輪径近傍の高さに配置して、その位置で前記複数本のビームが検知した前輪の外径部とリム内径部までの厚みの差によって、前輪のタイヤの厚みを判別して、自転車と自動二輪車を識別することを特徴としている。
<センサー配置詳細説明>
<動作説明>
第4のビームB4の一方がOFF、(6)第3のビームB3 or
第4のビームB4の他方がOFF、という検知状態に成る。そこで(5)の段階で自転車の判定を出力するが、(6)を検知してからでも良い。また、(5)、(6)で第3、第4のビームが同時にOFFすることもあり得る。
(1)では自動二輪車Mの前輪MAが車輪検知装置11,12まで達していないので、全てのビームB1〜B4はON(透過)状態である。自動二輪車Mが進行するとまず(2)の位置に達し、第1のビームB1がOFFとなる。さらに自動二輪車Mが進行すると(3)の位置に達し、第1のビームB1がOFFで、且つ、第2のビームB2がOFFの状態となる。前述の自転車A1,A2の検知状態と異なるので、この時点で自動二輪車Mの判定を出力することが出来る。さらに自動二輪車Mが進行すると(4)の位置に達するが、その時点で第1のビームB1がONするかどうかは自動二輪車MのタイヤMAのホイール形状などによって一様ではない。また、第2のビームB2がOFFとなるか第3のビームB3がOFFとなるかは、自動二輪車Mのタイヤ径によって異なる。
図10は本発明の他の実施例に係る車輪検知装置の概観図である。本発明の実施の難しい箇所として、各ビームB1〜B4が比較的近隣に配置されていることがあるが、これによって隣接するビームによって干渉を起こしたり誤検知したりしないよう、例えば4本のビームB1〜B4のうちの2本づつを、図示の如く発光部12A,12B,11X,11Yと受光部11A,11B,12X,12Yを左右交互に設けて、異なる方向から発光させるのも効果的である。
<他の実施例2>
ED 入場車路(車路面)
11,12 車輪検知装置
B1〜B4 ビーム
11A〜11D 受光部
12A〜12D 発光部
A 自転車
M 自動二輪車
AS,MS 前輪
H 利用者
Claims (3)
- 自転車若しくは自動二輪車が走行する車路の両脇に対向させて設置した一対の発光受光装置の一側から発光される複数本のビームの他側での受光検知パターンに従って、自転車と自動二輪車を検知する車輪検知装置であって、
少なくとも基準となるビームを車路高さより想定される最小径の前輪径近傍の高さに配置して、その位置で前記複数本のビームが検知した前輪の外径部とリム内径部までの厚みの差によって、前輪のタイヤの厚みを判別して、自転車と自動二輪車を識別することを特徴とする車両検知装置。 - 自転車若しくは自動二輪車が走行する車路の両脇に対向させて設置した一対の発光受光装置の一側から発光される1本又は複数本のビームの他側での受光検知パターンに従って、自転車と自動二輪車を検知する車輪検知装置であって、
上記複数本のビームのうち、第1のビーム(B1)は、車路面から離間して自転車の最小タイヤの中心位置とほぼ等しい高さにあり、第2のビーム(B2)は、前記第1のビーム(B1)から自転車のタイヤの厚み(W1)よりも長く、且つ、自動二輪車のタイヤの厚み(W2)よりも短い距離を隔てて進行方向斜め下に配置され、第3のビーム(B3)は、前記第2のビーム(B2)よりさらに第1第2のビーム(B1)、(B2)を結ぶラインの方向にオフセットした位置の上方で、且つ、前記第1第2のビーム(B1)、(B2)の車路面からの高さの中間に配置され、第4のビーム(B4)は、前記第2のビーム(B2)よりさらに第1第2のビーム(B1)、(B2)を結ぶラインの方向にオフセットした位置の下方で、且つ、前記第2のビーム(B2)と車路面との中間の高さに配置されていて、各ビームの他側での受光検知パターンから自転車と自動二輪車とそれ以外の異物を判別して出力することを特徴とする請求項1に記載の車両検知装置。 - 前記各ビームのうちの何れか1つ若しくは2つのビームの発光方向を、他のビームと異ならせしめることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両検知装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2010
- 2010-08-30 JP JP2010191763A patent/JP5602543B2/ja active Active
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JP5602543B2 (ja) | 2014-10-08 |
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