JP2012045950A - 車両の車輪用タイヤを製造するための方法及びプラント - Google Patents

Abstract

【課題】高品質のタイヤを製造する。
【解決手段】仕上げステーションにおいて、トレッドバンドを備えるスリーブを製造するステップが、１）第１の作業位置Ａにおいて、第１のベルト構造体を仕上げステーションの第１の補助ドラムに組み立てるステップ、２）第２の作業位置において、仕上げステーションの第２の補助ドラムに予め組み立てられた第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に、トレッドバンドを貼り付けるステップ、３）第１のベルト構造体を支持する第１の補助ドラムを第２の作業位置Ｂに位置決めするステップ、４）円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラムを仕上げステーションの持ち上げ位置に位置決めするステップを含む。ステップ１）〜４）は周期的に繰り返され、ステップ１）及び２）、ステップ３）及び４）の両方は互いに少なくとも部分的に同時に互いに行われる。
【選択図】図１

Description

発明の背景
本発明は、車両の車輪用タイヤを製造するための方法に関する。

本発明はまた、上記製造方法を行うために使用し得る車両用タイヤを製造するためのプラントと、車両の車輪用タイヤを製造するためのプラントとに関する。

先行技術
車両の車輪用タイヤは、一般に、環状固定構造体の周りでループ状に折り返された端部フラップを両側にそれぞれ有する少なくとも１つのカーカスプライを含むカーカス構造体を備え、前記固定構造体の各々は、通常、実質的に周方向の環状インサートから成り、前記固定構造体の半径方向外側位置において、前記環状インサートに少なくとも１つの充填インサートが貼り付けられる。

互いにまたカーカス構造体に半径方向に重ね合わせられた関係で配置された補強繊維コード又は補強金属コードを有する１つ以上のベルト層を備えるベルト構造体は、カーカス構造体に関連付けられる。タイヤを構成する他の半完成品と同様にエラストマー材料から製造されたトレッドバンドは、ベルト構造体の半径方向外側位置でベルト構造に貼り付けられる。

本発明の説明の枠内においてまた冒頭の特許請求の範囲において、「エラストマー材料」という用語は、少なくとも１つのエラストマーポリマーと少なくとも１つの補強フィラーとを含む組成物を示すために用いられる。このような組成物は、例えば、架橋剤及び／又は可塑剤のような添加剤をさらに含むことが好ましい。架橋剤が存在することによって、このような材料は、完成品を形成するように熱架橋することができる。

さらに、エラストマー材料のそれぞれのサイドウォールもカーカス構造体の側面に貼り付けられ、前記サイドウォールの各々は、トレッドバンドの側縁の一方からビードのそれぞれの環状固定構造体まで延在し、このサイドウォールは、異なる実施形態に応じて、通常「上層サイドウォール」と呼ばれるタイプの構造スキームを形成するようにトレッドバンドの側縁に重ね合わせられるか、又は「下層サイドウォール」と呼ばれるタイプの構造スキームに従ってカーカス構造体とトレッドバンド自体の側縁との間に挿入されたそれぞれの半径方向外側端縁を有することができる。

タイヤを製造するための従来の工程の大部分において、カーカス構造体及びベルト構造体がそれぞれのトレッドバンドと共にそれぞれのワークステーションで互いに別々に製造され、その後、互いに組み立てられることが規定される。

より詳しくは、カーカス構造体の構築は構築ステーションで行われ、この構築ステーションにおいて、最初に、ほぼ円筒状のスリーブを形成するために、「構築ドラム」として通常特定される第１のドラムへの１つ又は複数のカーカスプライの付着（deposition）が行われる。ビードの環状固定構造体は、１つ又は複数のカーカスプライの両側の端部フラップに装着又は形成され、次に、この端部フラップは、ある種のループで環状構造体を囲むように環状構造体自体の周りで折り返される。

それと同時に、第２のドラム又は補助ドラムが設けられた仕上げステーションにおいて、同様にほぼ円筒状である外側スリーブが製造され、この外側スリーブは、互いに半径方向に重ね合わせられた関係で置かれたベルト層と、ベルト層の半径方向外側位置においてベルト層に貼り付けられたトレッドバンドとを備える。

次に、外側スリーブは、カーカススリーブに結合するように補助ドラムから持ち上げられる。このために、外側スリーブがカーカススリーブの周りに同軸関係に配置され、次に、タイヤのカーカス構造体の半径方向外側位置においてベルト／トレッドバンドのスリーブを前記カーカス構造体に貼り付けることを決定するように、ビードを互いに近接するように軸方向に移動させ、それと同時に、圧力下にある流体をカーカススリーブに収容することによって、１つ又は複数のカーカスプライが円環状の形態に成形される。

カーカススリーブを構築するために用いられる同一のドラムにおいて、外側スリーブを有するカーカススリーブの組立を行うことができ、この場合、「単一段階の製造工程」が参照される。この種類の製造工程は、例えば、米国特許第３，９９０，９３１号明細書に記載されている。

代わりに、例えば、欧州特許第０６１３７５７号明細書に記載されているように、カーカススリーブ及び外側スリーブが移送されるいわゆる「成形ドラム」において組立を行って、いわゆる「２段階製造工程」に従ってタイヤを製造してもよい。

従来の製造方法では、トレッドバンドは、通常、連続的に押出し成形されたセクション部材から製造され、この連続的に押出し成形されたセクション部材は、その幾何学的形状を安定化させるように冷却された後、適切なベンチ又はリールに蓄積される。次に、セクション形状の又は連続ストリップ形状の半完成品が供給ユニットに送られ、この供給ユニットが、セクションを持ち上げるか又は連続ストリップを所定の長さのセクションに切断し、各セクションが、製造中のタイヤのベルト構造体に周方向に貼り付けられてトレッドバンドを構成する。

使用中の完成タイヤが受ける半径方向応力、例えば、高速走行時の遠心力によって生じる応力に対する抵抗特性を向上させるために、タイヤの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つの半径方向外側層をベルト構造体に設けることが提案されてきた。

通常「０度のコード」と呼ばれるこれらの補強コードは、軸方向に並んで配置されたコイル状に、互いに実質的に平行な１つ以上の補強コードを含む未加硫（green）エラストマー材料のストリップ状要素を下層ベルト層（交差配向を有する補強繊維コード又は補強金属コードが一般に設けられる）に周方向に巻回することによって、下層ベルト層に貼り付けられる。

しかし、製造の観点から、タイヤの全機械的特性のこの向上には、困難な問題、すなわち、ベルト層とトレッドバンドとを備えるほぼ円筒状のスリーブが製造される仕上げステーションの生産性（単位時間で製造できる部片の数を意味する）に、カーカス構造体の構築ステーションの通常高い生産性を適合させることが含まれる。

実際に、仕上げステーションの生産性は、この場合、周方向に配向された補強コードを含むストリップ状要素のコイル巻回ステップの固有の遅さの影響を非常に受ける。

何とかして、この欠点を除去するために、米国特許第４，９８５，１００号明細書では、実質的に垂直な回転軸線を中心に回転可能であり、かつ構築装置の回転軸線に対して対称的に配置された２つのドラムが設けられた構築装置を使用することによって、また以下の５つのステップを周期的に繰り返して上記ほぼ円筒状のスリーブの製造を行うことによって、仕上げステーションの生産性を向上させることが提案されている。
ｉ）第１の作業位置において、ベルト構造体の半径方向内側層を仕上げステーションの第１のドラムに貼り付けるステップ、
ｉｉ）第２の作業位置において、軸方向に並んで配置されたコイル状に、仕上げステーションの第２のドラムで予め製造された半径方向内側層に、１つ以上の補強コードを含むエラストマー材料のストリップ状要素を周方向に巻回することによって、ベルト構造体の半径方向外側層を製造するステップ、
ｉｉｉ）２つのドラムの位置を変更するステップ、
ｉｖ）第１の作業位置において、予め予備成形されたエラストマー材料の連続ストリップの所定の長さのセクションを巻回することによって、周方向に配向された補強コードを含むベルト構造体の半径方向外側層に、トレッドバンドを貼り付けるステップ、
ｖ）このようにして得られたほぼ円筒状のスリーブを第１の作業位置から取り外すステップ。ここで、周方向に配向されたコードを含むベルト構造体の半径方向外側層を製造するステップｉｉ）が、トレッドバンドを製造し、このようにして得られた円筒状スリーブを取り外す残りのステップｉｖ）、ｖ）の間に、また新たな円筒状スリーブのベルト構造体の半径方向内側層を製造するステップｉ）の間に行われる。

機械的特性とタイヤの品質とをさらに向上させるために、予め押出し成形されかつベンチに又はリールに蓄積された連続ストリップのセクションを巻回して所定のサイズに切断するのではなく、ベルト構造体に直接並んで配置されたコイル状に、連続する細長要素を巻回することによって、トレッドバンドを実現することが最近提案された。

実用的な観点から、このことは、例えば、同一出願人の名義の国際特許出願、国際公開第２００４／０４１５２１号パンフレットに記載されているように、以下の３つのステップを含む組立工程によって達成することができる。
ｉ）少なくとも１つのベルト層を備えるベルト構造体を補助ドラムに配置するステップ、
ｉｉ）連続する周方向コイル状に、エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素をベルト構造体に巻回することによって、トレッドバンドをベルト構造体に貼り付けるステップ、
ｉｉｉ）ベルト構造体を補助ドラムから持ち上げて、カーカススリーブに対して同軸にセンタリングされた位置にベルト構造体を移送するステップ。

このような連続する細長要素は、その場で得られ、また複数のコイルを形成する。複数のコイルの配向及び相互の重ね合わせパラメータは、電子計算機で予め設定された所定の付着スキームに基づいて、製造中にトレッドバンドに付与すべき厚さを変更することを制御するように適切に制御され、このようにして、トレッドバンドの品質特性が著しく向上し、このことにより、次に、タイヤの性能及び寿命に好影響が与えられる。

しかし、製造の観点から、これらの向上の達成により、特に、ベルト構造体が周方向に配向された補強コード層を含む場合、ベルト層とトレッドバンドとを備えるほぼ円筒状のスリーブが製造される仕上げステーションの生産性に、カーカス構造体の構築ステーションの生産性を適合させる問題が大きくなる。

他方、米国特許第４，９８５，１００号明細書でまた国際特許出願、国際公開第２００４／０４１５２１号パンフレットで提案されている製造工程では、ベルト構造体が、周方向に配向された補強コード層を含み、またトレッドバンドが、エラストマー材料の連続する細長要素をコイルに巻回することによって製造される場合、スリーブを、カーカス構造体の構築ステーションのサイクル時間に適合するサイクル時間で、得ることができない。

発明の基礎となる課題
本出願人は、ほぼ円筒状のベルト構造体／トレッドバンドのスリーブが、０度の補強コード層を備えたベルト構造体と、少なくとも１つの連続する細長要素をコイルに巻回することによって製造されたトレッドバンドとを含む場合でも、カーカス構造体の構築ステーションの異なる生産速度と、そのようなスリーブを製造するように意図された仕上げステーションの異なる生産速度とを適合させつつ、高品質のタイヤを製造する課題を解決することを意図する。

発明の概要
本発明によれば、本出願人は、半完成品の組立を可能にする本発明のタイヤ製造工程において、製造中の種々の半完成品を少なくとも２つの補助ドラムで支持して、少なくとも２つの異なる作業位置で動作させることによって、仕上げステーションで少なくとも部分的に同時に行われる特定の順序の周期的に繰り返すステップを行うことにより、製品の柔軟な生産性及び品質に関して著しい向上の達成を実現した。

より詳しくは、本発明は、その第１の態様によれば、車両の車輪用タイヤを製造するための方法であって、
ａ）構築ステーションにおいて、軸方向に互いに離間した環状固定構造体に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライを備えるほぼ円筒状のカーカス構造体を構築するステップと、
ｂ）仕上げステーションにおいて、ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つのベルト層を備えるベルト構造体に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンドを備える前記スリーブを製造するステップであって、該ステップｂ）が、
ｂ１）第１の作業位置において、第１のベルト構造体を仕上げステーションの第１の補助ドラムに組み立てるステップと、
ｂ２）少なくとも１つの第２の作業位置において、仕上げステーションの少なくとも１つの第２の補助ドラムに予め組み立てられた第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に、トレッドバンドを貼り付けるステップであって、該貼付ステップが、所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素を、前記第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる貼付ステップと、
ｂ３）第１のベルト構造体を支持する第１の補助ドラムを前記少なくとも１つの第２の作業位置に位置決めするステップと、
ｂ４）このようにして得られたほぼ円筒状のスリーブを支持する前記少なくとも１つの第２の補助ドラムを仕上げステーションの持ち上げ位置に位置決めするステップと、
を含む、ステップｂ）と、
ｃ）前記ほぼ円筒状のスリーブを仕上げステーションの前記持ち上げ位置から、構築ステーションでその間に構築されたカーカス構造体に対して半径方向外側位置に移送するステップとを含み、
前記ステップｂ１）〜ｂ４）が周期的に繰り返され、
前記ステップｂ１）とｂ２）が互いに少なくとも部分的に同時に行われ、
前記ステップｂ３）とｂ４）が互いに少なくとも部分的に同時に行われる方法に関する。

本発明による製造方法の好ましい特徴は、その内容全体が参照により本明細書に援用されている添付された従属請求項２〜３５で規定されている。

本発明の別の態様によれば、上記方法は、
ａ）軸方向に互いに離間した環状固定構造体に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライを備えるほぼ円筒状のカーカス構造体を構築するための構築ステーションと、
ｂ）ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つのベルト層を備えるベルト構造体に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンドを備える前記スリーブを製造するための仕上げステーションであって、該仕上げステーションが、
ｂ１）第１の補助ドラムと、
ｂ２）少なくとも１つの第２の補助ドラムと、
ｂ３）前記補助ドラムを支持するように、及び、前記ベルト構造体が組み立てられる第１の作業位置に、前記トレッドバンドが貼り付けられる少なくとも１つの第２の作業位置に、及び前記ほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置に、前記補助ドラムを位置決めするように構成された移動装置であって、前記第１の作業位置及び前記少なくとも１つの第２の作業位置が、仕上げステーションの異なる領域に画定される移動装置と、
ｂ４）前記補助ドラムの一方と動作可能に相互作用するために前記第１の作業位置に配置された、少なくとも１つの補強コードを含む未加硫エラストマー材料のストリップ状要素の少なくとも１つの供給装置と、
ｂ５）前記補助ドラムの一方と動作可能に相互作用するために前記少なくとも１つの第２の作業位置に配置された、未加硫エラストマー材料の連続する細長要素の少なくとも１つの供給部材と、
を備える、仕上げステーションと、
ｃ）構築ステーションで構築されたカーカス構造体に対して半径方向外側位置に、前記ほぼ円筒状のスリーブを移送するための、前記持ち上げ位置で前記補助ドラムの一方と動作可能に相互作用するように構成された、仕上げステーションで製造されたほぼ円筒状のスリーブの少なくとも１つの移送装置と、
を備える車両の車輪用タイヤを製造するためのプラントによって行うことができる。

本発明による製造プラントの好ましい特徴は、その内容全体が参照により本明細書に援用されている添付された従属請求項３７〜５２で規定されている。

本発明の別の態様によれば、本発明は、上記製造プラントと、上記製造プラントで製造されたタイヤを加硫するための少なくとも１つの加硫ステーションとを備える車両の車輪用タイヤを製造するためのプラントに関する。

本発明の追加の特徴及び利点は、本発明に基づく、車両の車輪用タイヤを製造するための方法及びプラントの、好ましいが限定的でない実施形態の詳細な説明からより明らかになるであろう。

例示的でありかつ限定的でない添付図面を参照して、本発明について以下に説明する。

本発明による、タイヤを製造するためのプラントの第１の好ましい実施形態の概略平面図である。 本発明の方法及びプラントに従って得ることが可能なタイヤの概略部分断面図である。 本発明による、タイヤを製造するためのプラントの第２の好ましい実施形態の概略平面図である。

好ましい実施形態の詳細な説明
図１を参照すると、本発明による製造方法を行うように構成された、車両の車輪用タイヤを製造するためのプラントの第１の好ましい実施形態が、概して、１で示されている。
プラント１によって製造できるタイヤは、概して、図２の２で示されており、車両の車輪又は重車両の車輪に備えられるように意図されたタイヤであることができる。

タイヤ２は、本質的に、ほぼ円環状の形態を有するカーカス構造体３と、カーカス構造体３の周りに周方向に延在するほぼ円筒状の形態を有するベルト構造体４と、ベルト構造体４の半径方向外側位置においてベルト構造体４に貼り付けられたトレッドバンド５と、カーカス構造体３の両側に横方向に貼り付けられかつトレッドバンド５の側縁からカーカス構造体３の半径方向内縁まで各々が延在する一対のサイドウォール６とを備える。

各サイドウォール６は、本質的に、図２の実線で示されているように、通常「下層サイドウォール」として特定される種類の構造スキームに従って、適切な厚さを有するエラストマー材料の層を備え、またトレッドバンド５の軸方向端部によって少なくとも部分的に覆われた半径方向外端テールピース６ａを有し得る。

代わりに、図２の一点破線で示されているように、通常「上層サイドウォール」として特定される種類の構造スキームを実現するために、サイドウォール６の半径方向外端テールピース６ａをトレッドバンド５の対応する軸方向端部に横方向に重ね合わせてもよい。

カーカス構造体３は、通常「ビード」として特定される領域に一体化された一対の環状固定構造体７を備え、これらの一対の環状固定構造体の各々は、例えば、通常「ビードコア」と呼ばれる実質的に周方向の環状インサート８から成り、また前記一対の環状固定構造体の半径方向外側位置でエラストマー充填材９を支持する。環状固定構造体７の各々の周りにおいて、１つ以上のカーカスプライ１０の端部フラップ１０ａが折り返される。カーカスプライ１０は、場合によって２つの環状固定構造体７の間の所定の傾斜に従う、タイヤ２の周方向伸長部に対して横断方向に延在する繊維コード又は金属コードを備える。

次に、ベルト構造体４は、適切な材料、例えば金属コード又は繊維コードから製造された補強コードを備える１つ以上のベルト層１１ａ、１１ｂを備える。

上記補強コードは、一方のベルト層と他方のベルト層との間でそれぞれ交差する方向に沿って、タイヤ２の周方向伸長部に対して適切に傾斜することが好ましい。

ベルト構造体４は、ベルト層１１ａ、１１ｂに対して半径方向外側位置に少なくとも１つのベルト層１２も備え、この少なくとも１つのベルト層１２は、少なくとも１つの補強コード、好ましくは、軸方向に並んで配置されたコイル状に周方向に巻回される、関連技術で通常「０度のコード」と呼ばれる複数のコードを含む。

好ましい実施形態では、ベルト構造体４は、ベルト構造体４の全体横断方向伸長部側に（the entire transversal development）実質的に延在する０度のコードを含むベルト層１２を備えることができる。代わりに、ベルト構造体４は、図２に概略的に示されているように、タイヤ２の両側ショルダ領域の近くに配置される、一部の制限された幅に沿って軸方向に延在する０度のコードを各々が含む一対のベルト層１２を備えてもよい。

トラック及び大型輸送車両用タイヤのような過酷な使用条件下のタイヤにおいて、ベルト構造体４は、異物が下層ベルト層に入ることを防止するように意図された通常「ブレーカ層」と呼ばれる、複数の補強コードを含むことが好ましいエラストマー材料から製造された別の層１３を、ベルト層１２に対して半径方向外側位置に組み込むことも可能である。

トレッドバンド５は、本質的に、１つのエラストマー材料から成るか、又はその代わりに、適切な組成と適切な機械的特性及び物理化学的特性とを有するそれぞれのエラストマー材料から成る部分を備えてもよい。

これらの部分は、適切な厚さを有する半径方向に重ね合わせられた１つ以上の層によって、所定の構造に従ってトレッドバンドの軸方向伸長部に沿って配置された適切に成形されたセクターによって、又は両方の組み合わせによって構成することが可能である。

このようにして、例えば、トレッドバンド５は、例えばタイヤの転がり抵抗を低減するように構成された適切な組成及び機械的特性及び物理化学的特性を有する第１のエラストマー材料から本質的に成る半径方向内側層又は基層と、例えば湿潤路面におけるグリップ性能とタイヤの耐摩耗性とを最適化するように構成されると共に第１のエラストマー材料とは異なる組成及び機械的特性及び物理化学的特性を有する第２のエラストマー材料から本質的に成る半径方向外側層とを含んでもよい。

特に、環状固定構造体７、カーカスプライ１０、ベルト層１１ａ、１１ｂ、及び少なくとも１つの補強コードを含みかつベルト層１２、選択的にブレーカ層１３を形成するように意図されたエラストマー材料の要素（ストリップ状要素）のような、カーカス構造体３の及びベルト構造体４の個々の構成要素が、以下に説明するステップに従って互いに適切に組み立てられるように、先行する製造ステップ中に製造された半完成品形状でプラント１に供給される。

次に、図１を参照して、車両の車輪用タイヤを製造するための、例えば、上記種類のタイヤ２を製造するための本発明によるプラント１の第１の好ましい実施形態について説明する。

半完成品状態のタイヤ２の種々の構成要素について、また未加硫状態の、すなわち、種々の半完成品を共に結合する、最終的なタイヤ２を提供する加硫作業の前の、使用される種々のエラストマー材料について以下に説明する。

プラント１は、軸方向に互いに離間した環状固定構造体７に動作可能に結合された１つ以上のカーカスプライ１０を備えるほぼ円筒状のカーカス構造体３を構築するように意図された構築ステーション１４を備える。

構築ステーション１４は、１つ又は複数のカーカスプライ１０が好ましくは巻回される一次ドラム１５（適宜、都合よく製造できるので、詳細に説明されていない）を備える。前記プライが供給ライン１６から来ると、いわゆる、ほぼ円筒状の「カーカススリーブ」を形成するように一次ドラム１５の周方向延長部に貼り付けられる前に、前記供給ラインに沿って、前記プライが、一次ドラム１５の周方向延長部に関連する適切な長さのセクションに切断される。

構築ステーション１４は、サイドウォール６を供給するためのライン（図示せず）も備え、このラインは、エラストマー材料の連続ストリップ形状の半完成品を供給する。この半完成品から、所定の長さのセクションが切断される。前記長さは、一次ドラム１５の及び製造すべきタイヤ２の周方向延長部に関連する。

代わりに、構築ステーション１４には、カーカス構造体３のあるいはサイドウォール６の複数の構成要素の組立を行う別の構築ドラム（図示せず）と、組み立てられたカーカススリーブを一次ドラム１５に移送するための移送装置（同様に図示せず）とを設けてもよい。

プラント１は、
ｉ）１つ以上の未加硫エラストマー材料を含むトレッドバンド５であって、ベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられるトレッドバンド５と、
ｉｉ）ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む層１２と、選択的に、この好ましい別形態では、層１２に対して半径方向外側位置に貼り付けられるブレーカ層１３とを備えるベルト構造体４であって、前記層１２が、この好ましい別形態では、一方のベルト層と他方の層の間でそれぞれ交差する方向に沿ってスリーブの周方向伸長部に対して適切に傾斜した補強コードを含む層１１ａ、１１ｂに対して半径方向外側位置に貼り付けられる、ベルト構造体４と、
を備えるほぼ円筒状のスリーブを製造するように意図された仕上げステーション１７をさらに備える。

次に、仕上げステーション１７は、第１の補助ドラム１９と第２の補助ドラム２０とを支持するように、また上記ほぼ円筒状のスリーブを製造するために必要な動作ステップが行われる複数の作業位置に、前記補助ドラム１９、２０を位置決めするように構成された移動装置１８を備える。

より詳しくは、移動装置１８は、ベルト構造体４が組み立てられる図１の符号Ａで示されている第１の作業位置に、トレッドバンド５が貼り付けられる図１の符号Ｂで示されている少なくとも１つの第２の作業位置に、また仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブの、図１の符号Ｄで示されている持ち上げ位置に、補助ドラム１９、２０を位置決めするように構成される。

この好ましい実施形態では、ほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄは第１の作業位置Ａと実質的に一致する。

第１の作業位置Ａ及び第２の作業位置Ｂは、仕上げステーション１７の異なる領域に画定され、好ましくは、移動装置１８の反対側に画定される。

さらに、図１に示されている好ましい実施形態では、持ち上げ位置Ｄにおいて、移動装置１８によって持ち上げ位置Ｄに位置決めされた補助ドラム１９、２０が、構築ステーション１４の一次ドラム１５との同軸整列関係に従って配置されることが規定される。

仕上げステーション１７は、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに位置決めされた補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するように構成された、概して２１で示されている、同一の補助ドラムにベルト構造体４を貼り付けるための装置を備える。

次に、貼付装置２１は、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するために前記作業位置に配置された、ベルト層１１ａ、１１ｂの少なくとも１つの供給装置２４を備える。

例としては、供給装置２４は、それ自体既知であるように、連続ストリップ形状の半完成品を前方に移動させる少なくとも１つの供給ライン２４ａを含むことが可能であり、ここで、前記ストリップが、補助ドラム１９、２０の周方向伸長部に対応する長さのセクションに切断され、同時に、それぞれのベルト層１１ａ、１１ｂが同一のドラムに形成される。

仕上げステーション１７の貼付装置２１は、少なくとも１つの補強コード、好ましくは複数の補強繊維コード又は補強金属コードを含む未加硫エラストマー材料のストリップ状要素２３の、すなわち、ベルト層１２を形成するように意図された軸方向に連続する周方向コイルを形成するためにベルト層１１ａ、１１ｂに対して半径方向外側位置に貼り付けられるストリップ状要素２３の、少なくとも１つの供給装置２２をさらに備える。

このために、供給装置２２は、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するために、前記作業位置に配置される。

好ましい実施形態では、装置２１は、上記ブレーカ層１３を形成するために、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するために前記作業位置に配置された、複数の補強コードを含むことが好ましい別のベルト層の少なくとも１つの供給装置をさらに備える。

仕上げステーション１７は、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素２７、２８の少なくとも１つの供給部材、好ましくは、少なくとも２つの供給部材２５、２６をさらに備え、これらの供給部材は、移動装置１８によって第２の作業位置Ｂに配置された補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するために、前記作業位置に配置される。

図１に示されている好ましい実施形態では、連続する細長要素２７、２８の供給部材２５、２６は、移動装置１８によって第２の作業位置Ｂに配置された補助ドラム１９、２０の両側で動作可能に相互作用するために、前記作業位置に配置される。

供給部材２５、２６は、第２の作業位置Ｂに配置された補助ドラム１９又は２０に予め組み立てられたベルト構造体４に、連続する周方向コイル状に、連続する細長要素２７、２８を置くように構成される。

より詳しくは、供給部材２５、２６は、第２の作業位置Ｂで補助ドラム１９又は２０によって支持されたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、連続する細長要素２７、２８を供給し、同時に、以下にさらに分かりやすく説明するように、細長要素自体をベルト構造体４に巻回するように構成された、押出機あるいはその代わりに貼付ローラ又は他の部材を例えば備えることができる。

供給部材２５、２６の各々は、図１の参照番号２９、３０で示されている少なくとも１つの押出機を備えることが好ましい。

押出機２９、３０によって供給された連続する細長要素をベルト構造体４に巻回するために、図１に示されている好ましい実施形態の移動装置１８は、補助ドラム１９、２０の幾何学的軸線を中心に補助ドラム１９、２０を回転させるように構成された少なくとも１つのドラム回転ユニット、好ましくは一対の回転ユニット３１、３２を備える。

このようにして、ベルト構造体４に対する半径方向外側位置において、連続する細長要素２７、２８の制御された付着を効果的に行うことが有利に可能である。

図１に示されているものによれば、移動装置１８は、ほぼタレット状のタイプ（turret-like type）であり、また互いに角度的にオフセットされた、例えば、約１８０°の角度でオフセットされた位置で補助ドラム１９、２０を支持するように構成されることが好ましい。

移動装置１８には、補助ドラム１９、２０を上記第１の作業位置Ａ及び上記第２の作業位置Ｂに位置決めするように、実質的に垂直な回転軸線Ｙ−Ｙを中心に移動装置１８全体を回転させるべく構成された少なくとも１つの駆動ユニット３５がさらに設けられることが好ましい。

補助ドラム１９、２０及びそれぞれの駆動ユニット３１、３２は、支持キャリッジ（図１にはあまり明確に示されていない）によって移動装置１８に沿って摺動可能に支持され、次に、前記支持キャリッジは、移動装置１８の回転可能な支持プラットフォーム３９に摺動可能に取り付けられることが好ましい。

各補助ドラム１９、２０は、対応する回転ユニット３１、３２と共に、回転可能な支持プラットフォーム３９に沿って一体的に平行移動することが好ましい。

好ましい実施形態では、移動装置１８は、作業位置Ａ、Ｂにおいて、又は仕上げステーション１７で製造されたベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄにおいて、ドラム１９、２０の制御された軸方向移動を行うように構成された少なくとも１つのドラム移動ユニットを備える。

上記ドラム移動ユニットにより、補助ドラム１９、２０の制御された軸方向移動のみならず、関連付けられた回転ユニット３１、３２の制御された軸方向移動も行われることが好ましい。

図１に示されている好ましい実施形態では、移動装置１８は、例えば、補助ドラム１９、２０を支持する上記キャリッジに関連付けられた対応するナットのねじ山に係合するように構成されたウォームねじ（worm screw）を備えたタイプの、一対のドラム移動ユニット３３、３４を備える。

明確に、ドラム移動ユニットは、例として上述された作動機構とは異なる、特定用途の要求に基づき当業者によって選択可能な、作動機構を備えることができる。

移動装置１８のドラム移動ユニット３３、３４により、ドラム１９、２０が、作業位置Ａ、Ｂ又は持ち上げ位置Ｄと、前記位置Ａ、Ｂ、Ｄから移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙまでの間に画定された待機位置との間で、移動されることが好ましい。

補助ドラム１９、２０の上記待機位置は、回転可能な支持プラットフォーム３９の外周の内側に画定されることが好ましい。

ドラム移動ユニット３３、３４により、ドラム１９、２０が、図１の二重矢印Ｆ３、Ｆ４で示されているように、移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙを通過する半径方向に沿って移動されることが好ましい。

このようにして、ドラム移動ユニット３３、３４により、以下の有利な技術的効果を達成することが可能になる。
ｉ）供給部材２５、２６に対して補助ドラム１９、２０を適切に移動させる効果、
ｉｉ）ベルト構造体４に対する半径方向外側位置において、高い品質レベルを有するトレッドバンド５を製造するために必要なものに従って、部分的に並んで配置され及び／又は部分的に互いに重ね合わせられたコイル状に、連続する細長要素２７、２８の制御された付着を行う効果、
ｉｉｉ）例えば、タイヤ２の任意の構造の非対称性を補償するために、貼付装置２１によって供給されるベルト層の所定のオフセットを行う効果、
ｉｖ）移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙに近接するように補助ドラム１９、２０を移動させることによって、作業位置Ａと作業位置Ｂとの間における補助ドラム１９、２０の移動中の横断寸法と慣性力とを減少させる効果。

さらに有利なことに、ドラム移動ユニット３３、３４により、供給部材２５、２６の固定を維持しつつ、連続する細長要素２７、２８の制御された付着を行うことが可能になって、連続する細長要素の機械的貼付システムが簡略化され、これにより、プラント１を実現するためのコストが低減される。

プラント１は、仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブを、構築ステーション１４で構築されたカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送するために、上記で特定されている持ち上げ位置Ｄ（本例の場合、第１の作業位置Ａと実質的に一致する）で補助ドラム１９、２０の一方と動作可能に相互作用するように構成された、仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブの少なくとも１つの移送装置３６をさらに備える。

移送装置３６は、好ましくは、ほぼ環状の構造を有し、また仕上げステーション１７で製造されたベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブを持ち上げるために及び構築ステーション１４で構築された前記スリーブをカーカス構造体３に同軸に移送するために持ち上げ位置Ｄに位置決めされた補助ドラム１９、２０の周りに配置されるように、それ自体既知の方法（図示せず）で動作される。

簡単にするために図示されていない好ましい代替実施形態では、プラント１は、移動装置１８によって持ち上げ位置Ｄに位置決めされた補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するために、仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）に配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素の第３の供給部材をさらに備えることが可能である。

本例において、特定用途の要求を満たすために必要な場合には常に、プラント１により、作業位置Ｂ及びほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）の両方においてトレッドバンド５を付与することが可能である。

プラント１は、仕上げステーション１７で製造されたベルト構造体４とトレッドバンド５とを備えるほぼ円筒状のスリーブをカーカス構造体３に関連付けるように、ほぼ円環状の形状に従ってカーカス構造体３を成形するための少なくとも１つの装置（それ自体既知であるので図示せず）をさらに備える。

この成形装置は、以下にさらに分かりやすく説明するように、いわゆる単一段階の製造工程を行うべく、構築ステーション１４内で一次ドラム１５と動作可能に相互作用するように構成されることが好ましい。

プラント１は、最後に、制御ユニット３７を備え、この制御ユニットによって、オペレータ３８は、当該製造プラントで行うことができる種々の動作ステップをプログラムして制御することができる。

次に、上記プラント１を参照して、車両の車輪用タイヤ、例えば上記タイヤ２を製造するための、本発明による方法の第１の好ましい実施形態について説明する。

特に、図１に示されているような定常状態動作条件に基づく方法について説明する。この場合、補助ドラム１９は、第１の作業位置Ａにあり、半完成品を支持せず、これに対して、補助ドラム２０は、第２の作業位置Ｂにあり、上記方法の以前のステップにおいて前記ドラムに組み立てられたベルト構造体４を支持する。

本方法の第１のステップでは、軸方向に互いに離間した環状固定構造体７に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ１０を備えるほぼ円筒状のカーカス構造体３が、構築ステーション１４で構築される。

このステップでは、供給ライン１６から来る１つ又は複数のカーカスプライ１０は、供給ライン１６に沿って、一次ドラム１５に貼り付ける前に、一次ドラム１５の周方向伸長部に関連付けられる適切な長さのセクションに切断され、いわゆる、ほぼ円筒状の「カーカススリーブ」を形成するように、一次ドラム１５に巻回される。

その後に、環状固定構造体７が１つ又は複数のプライ１０の端部フラップ１０ａの上に装着され、それに続き、端部フラップ自体の折り返しが行われて、固定構造体７が、折り返された１つ又は複数のプライ１０によって形成されたループに係合させられる。また、タイヤのサイドウォール６をカーカススリーブに貼り付けることが可能であり、このサイドウォールは、エラストマー材料の連続ストリップ形状の半完成品を供給するそれぞれの少なくとも１つのサイドウォール供給ライン（図示せず）から来る。前記半完成品から所定の長さのセクションが切断され、前記長さは、一次ドラム１５の、及び製造すべきタイヤ２の周方向伸長部に関連する。

本発明の方法は、仕上げステーション１７において、ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つの層１２を含むベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５を備えるほぼ円筒状のスリーブを製造することを提供する。

このほぼ円筒状のスリーブの製造は、円筒状スリーブ（又はカーカススリーブ）の形状のカーカス構造体３の構成要素が一次ドラム１５に組み立てられるのと同時に少なくとも部分的に行われる。

より詳しくは、仕上げステーション１７で行われる、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの製造は、以下に説明する動作ステップを含む。

本発明によれば、これらのステップは、少なくとも部分的に同時に行われる。

第１のステップでは、第１のベルト構造体４は、第１の作業位置Ａにおいて、仕上げステーション１７の第１の補助ドラム１９に組み立てられる。

好ましい実施形態では、第１のベルト構造体４の組立ステップは、第１の位置において、スリーブの周方向伸長方向に対して傾斜したそれぞれの補強コードを備える第１のベルト層１１ａを、第１の補助ドラム１９に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップと、第１のベルト層１１ａに属する前記補強コードに対して交差する方向に沿って傾斜した補強コードを備える第２のベルト層１１ｂを、第１のベルト層１１ａに対して半径方向外側位置に貼り付けるステップとを提供する。

これらのステップは、移動装置１８によって、また種々の半完成品を貼り付けている間に補助ドラム１９の幾何学的軸線を中心に補助ドラム１９を回転させる回転ユニット３１によって第１の作業位置Ａに位置決めされた補助ドラム１９と動作可能に相互作用するベルト層の供給装置２４を使用して行われることが有利である。

より具体的には、供給装置２４の供給ライン２４ａは、連続ストリップ形状の半完成品を供給し、次に、前記半完成品が、補助ドラム１９の周方向伸長部に対応する長さのセクションに切断され、同時に、回転ユニット３１によって同時に回転される該ドラムに、それぞれのベルト層１１ａ、１１ｂが形成される。

したがって、好ましい実施形態では、第１のベルト構造体４の組立ステップは、製造中のほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含むベルト層１２を得るように、１つ又は複数の補強コードを含む未加硫エラストマー材料の少なくとも１つのストリップ状要素２３を、第１の補助ドラム１９に対して半径方向外側位置に貼り付けて、軸方向に連続する周方向コイルを形成するステップを提供する。

上記ストリップ状要素２３は、第１のベルト構造体４の全体横断方向伸長部に実質的に沿って第２のベルト層１１ｂに対して半径方向外側位置に貼り付けられるか、又はその代わりに、下層ベルト層１１ａ、１１ｂの対向する軸方向端部のみに貼り付けられることが好ましい。

このステップは、貼付装置２１の供給装置２２によって行われることが有利である。供給装置２２も、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９と動作可能に相互作用するために第１の作業位置Ａに配置される。

好ましい実施形態では、第１のベルト構造体４の組立ステップは、最後に、好ましくはスリーブの周方向伸長方向に対して傾斜した好ましくは複数の補強コードを含む未加硫エラストマー材料のブレーカ層１３を、ベルト層１２に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップを提供する。

このステップは、移動装置１８によって第１の作業位置Ａに配置された補助ドラム１９と動作可能に相互作用するために第１の作業位置Ａに配置された、好ましくは複数の補強コードを含むベルト層の別の供給装置（簡単にするために図１には示されていない供給装置）によって行われることが有利である。

ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの製造は、本方法の以前の動作ステップにおいて第２の補助ドラム２０に組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５を形成することを提供する。

本発明によれば、第２の作業位置Ｂに配置された第２の補助ドラム２０におけるトレッドバンド５のこの形成ステップは、第１の作業位置Ａに配置された第１の補助ドラム１９に第１のベルト構造体４を組み立てるステップと、少なくとも部分的に同時に行われる。

より詳しくは、本発明の方法は、第２の作業位置Ｂにおいて、第１の作業位置Ａで仕上げステーション１７の第２の補助ドラム２０に予め組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５を貼り付けることを提供する。

トレッドバンド５の貼付ステップは、所定の経路に沿って、第２の補助ドラム２０に組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素を置くことによって行われることが有利である。

好ましい実施形態では、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、第２の補助ドラム２０に組み立てられたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の上記少なくとも２つの連続する細長要素２７、２８を置くことによって行われる。

連続する細長要素２７、２８は、移動装置１８によって第２の作業位置Ｂに配置された第２の補助ドラム２０の両側に置かれることが好ましい。

連続する細長要素２７、２８は、所望の性能をトレッドバンド５に付与するように、異なる機械的特性及び／又は物理化学的特性を有するそれぞれのエラストマー材料から成ることが好ましい。

トレッドバンド５の貼付ステップは、移動装置１８によって第２の作業位置Ｂに配置された補助ドラム２０と動作可能に相互作用するために第２の作業位置Ｂに配置された供給部材２５、２６によって行われることが有利である。

代替実施形態では、供給部材２５、２６の少なくとも一方は、トレッドバンド５の半径方向内側層のようなトレッドバンド５の部分を形成するように、連続ストリップ形状のエラストマー材料から製造された半完成品形状の前記連続する細長要素２７、２８の少なくとも一方を供給できる。このストリップは、トレッドバンド５の横断方向伸長部に実質的に等しい幅を有することが好ましく、また補助ドラム２０の周方向伸長部に対応する長さのセクションに切断され、同時に、トレッドバンド５の少なくとも一部が、回転ユニット３２によって同時に回転される該ドラムに形成されることが好ましい。

ただし、連続する細長要素２７、２８の供給は、供給部材２５、２６の押出機２９、３０で押出し成形することによって行われることが好ましい。

好ましくは、各押出機２９、３０によって供給された連続する細長要素２７、２８は、連続コイルの重ね合わせ量、及び／又は、下層表面に対して、対応する押出機２９、３０から来る各細長要素２７、２８の横断方向に沿ったプロファイルの方向を変更することによって、連続する細長要素２７、２８によって形成されたエラストマー層の厚さを調整するように、ベルト構造体４に対して半径方向外側位置に平坦部を有利に有することができる。

連続する細長要素２７、２８は、第２の作業位置Ｂで補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、軸方向に並んで配置され及び／又は半径方向に重ね合わせられた連続する周方向コイル状に置かれることが好ましい。

この好ましい実施形態では、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂで前記ドラムの近くに配置された供給部材２５、２６を使用して、連続する細長要素２７、２８を供給し、同時に、連続する細長要素２７、２８を第２の補助ドラム２０に巻回することによって行われる。

特に、このような巻回は、連続する細長要素２７、２８を貼り付けるのと同時に、以下のステップを行うことによって達成される。
−連続する細長要素２７、２８を、第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に周方向に分配するように、第２のベルト構造体４を支持する第２の補助ドラム２０に、第２の補助ドラム２０の幾何学的軸線を中心とする回転運動を与えるステップ、
−第２の補助ドラム２０と供給部材２５、２６との間における制御された相対移動を行って、連続する細長要素２７、２８で、トレッドバンド５の少なくとも一部を画定するように互いに並んだ関係で配置される複数のコイルを形成するステップ。

この好ましい実施形態では、第２の補助ドラム２０と供給部材２５、２６との間における制御された相対移動は、前記供給部材に対して第２の補助ドラム２０を移動させることによって行われることが好ましい。

補助ドラム２０の幾何学的軸線を中心とする補助ドラム２０の制御された回転運動と、例えば前記軸線に対して実質的に平行な方向に沿って前記ドラムの、供給部材２５、２６に対する制御された平行移動とが行われるのと同時に、連続する細長要素２７、２８が、押出機２９、３０によって供給されることが好ましい。

補助ドラム２０のこの回転運動・平行移動は、移動装置１８によって、特に、このような装置の回転ユニット３２及び移動ユニット３４の動作によって行われることが有利である。

本発明の方法のこの好ましい実施形態において、２つの連続する細長要素２７、２８を供給することによって、製造の観点から非常に柔軟に、タイヤ２の所望の性能を実現できる構造上の特徴を有するトレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

このようにして、例えば、好ましい実施形態では、「キャップ・アンド・ベース」という用語で関連技術で知られている構造に従って、半径方向に重ね合わせられた一対の層を含む、すなわち内側層及び外側層をそれぞれ含むトレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この好ましい実施形態によれば、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の半径方向内側層を形成するように、第２のベルト構造体４の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、上記連続する細長要素の一方、例えば、連続する細長要素２７を置くことによって行われる。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、このように形成されたトレッドバンド５の半径方向内側層に対して半径方向外側位置に、第２の連続する細長要素２８を置くことを提供する。

第２の連続する細長要素２８を置くことは、トレッドバンド５の半径方向外側層を形成するように、上記半径方向内側層の全体横断方向伸長部に実質的に沿って行われることが有利である。

したがって、この好ましい実施形態では、軸方向に並んで配置され及び／又は半径方向に重ね合わせられた連続する周方向コイル状に、連続する細長要素２７、２８を置くことが、２つの連続ステップで行われる。

また、別の好ましい代替実施形態では、例えば、タイヤ２の使用中にトレッドバンド５に作用する横断方向応力に対する抵抗性の向上や、又はトレッドバンド５がすり減るときにタイヤ２のグリップ性能を実質的に一定に維持することを可能にするような、有利な複数の技術的効果を達成することを可能にする構造に従って、特定の機械的特性を有する軸方向に整列された２つ以上のセクターを含むトレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この好ましい代替実施形態によれば、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の対応する部分を形成するように、補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に、上記連続する細長要素の一方、例えば、連続する細長要素２７を置くことによって行われる。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、トレッドバンド５の別の部分を形成するように、連続する細長要素２７によって形成された上記部分に対して軸方向に整列された位置に、第２の連続する細長要素２８を置くことを提供する。

このようにして、異なる機械的特性及び異なる物理化学的特性を有する軸方向に整列された少なくとも２つの部分又はセクターを有するトレッドバンド５を形成することが可能である。

この好ましい代替実施形態では、連続ステップでも、少なくとも部分的に同時にでも、連続する細長要素２７、２８を置くことを行うことができる。

第１のベルト構造体４を第１の補助ドラム１９に組み立てる前記ステップと、第２の補助ドラム２０に予め組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置にトレッドバンド５を貼り付ける前記ステップとが完了すると、本発明の方法は、第１のベルト構造体４を支持する第１の補助ドラム１９を第２の作業位置Ｂに位置決めするステップと、第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含むほぼ円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラム２０を、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに位置決めするステップとを行うことを提供する。

上記のように、本発明の好ましい実施形態では、このように製造されたほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄは、第１の作業Ａと実質的に一致する。

本発明の方法によれば、補助ドラム１９と２０を第２の作業位置Ｂ及び第１の作業位置Ａにそれぞれ位置決めする前記ステップは、互いに少なくとも部分的に同時に行われる。

特に、このようなステップは、移動装置１８によって行われることが好ましい。

好ましい実施形態において、移動装置１８が、ほぼタレット状のタイプであり、好ましくは互いに角度的にオフセットされた位置で補助ドラム１９、２０を支持することから、補助ドラム１９と２０の前記位置決めステップは、実質的に垂直な回転軸線Ｙ−Ｙを中心に移動装置１８を回転させることによって行われる。特に、このような回転運動は、駆動ユニット３５によって行われる。

言い換えれば、この好ましい実施形態では、例えば、２つの回転方向、すなわち、図１のそれぞれの矢印Ｆ１とＦ２で示されている時計回り方向及び反時計回り方向の一方に沿って、移動装置１８を回転軸線Ｙ−Ｙを中心に単に回転させることによって、補助ドラム１９と２０の位置が実質的に同時に効果的に入れ替えられる。

好ましい実施形態において、補助ドラム１９、２０が、移動装置１８によって摺動可能に支持されることから、本発明の方法は、このような装置を回転させるステップを行う前に、補助ドラム１９、２０を移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙに向かって移動させるさらなるステップを含む。

前記ステップは、補助ドラム１９、２０、及びそれらのドラムと好ましくは一体的に平行移動する関連回転ユニット３１、３２の両方を、ドラム移動ユニット３３と３４で移動させることによって行われることが好ましい。

このようにして、作業位置Ａと作業位置Ｂとの間における補助ドラム１９、２０の移動中に、プラント１の安全性を向上させつつ、また移動装置１８を回転させるための駆動ユニット３５に必要な駆動力を減少させつつ、横断寸法及び慣性力の両方を減少させることが有利に可能である。

補助ドラム１９、２０、及びそれに関連回転ユニット３１、３２は、移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙに向かって移動され、このような装置の回転可能な支持プラットフォーム３９の外周の内側に画定された前記待機位置に配置されることが好ましい。

有利には、移動装置１８の補助ドラム１９、２０は、本例の場合、図１の一点破線で概略的に示されているように、移動装置１８の回転中に、制御ユニット３７及びオペレータ３８の両方から安全な距離に配置される。

第２の作業位置Ｂにおける第１の補助ドラム１９、及び持ち上げ位置Ｄ（本例の場合、第１の作業位置Ａと一致する）における第２の補助ドラムの実質的に同時のこれらの位置決めステップが行われると、仕上げステーション１７は、以下のような動作状態になる。
ｉ）第２の補助ドラム２０から取り外しできる状態にある第２のベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブが、持ち上げ位置Ｄ（本例の場合、同一の作業位置Ａと一致する）に配置される。
ｉｉ）第１の作業位置Ａで予め組み立てられた第１のベルト構造体４が、第１の補助ドラム１９によって支持され、第２の作業位置Ｂで新たなトレッドバンド５を収容できる状態にある。

ここで、本発明の方法は、ほぼ円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４で同時に構築されたカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送するステップを行うことを提供する。

この移送ステップは、関連技術でそれ自体知られている方法に従って、ほぼ環状の移送装置３６によって行われることが有利である。

上記移送ステップの後に、仕上げステーション１７は、第２の補助ドラム２０が、第１の作業位置Ａに既に配置され、作業位置Ａに配置された貼付装置２１と相互作用して動作することによって新たなベルト構造体４を支持できる状態にあるような、動作状態になる。

したがって、上記動作が行われると、仕上げステーション１７は、２つの補助ドラム１９、２０の位置が互いに入れ替えられていることを除いて、上記開始状態と完全に同一の動作状態になる。

ここで、本発明の方法は、上記ステップを周期的に繰り返すことを提供する。上記ステップは、第１の作業位置Ａにおいて、新たなベルト構造体４を第２の補助ドラム２０に組み立てて、実質的に同時に、第２の作業位置Ｂにおいて、第１の補助ドラム１９に予め組み立てられたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、新たなトレッドバンド５を貼り付けて、これらの組立ステップ及び貼付ステップ等の終了時に、２つのドラムの位置を入れ替えることによって、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブを製造するように構成される。

前記ステップの各々の周期的な繰り返しの終了時に、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含む新たなほぼ円筒状のスリーブが得られ、このほぼ円筒状のスリーブは、持ち上げ位置Ｄ（本例の場合、位置Ａ）において、仕上げステーション１７の２つの補助ドラム１９、２０の一方によって交互に支持される。

次に、このようなスリーブは、上記方法に従って、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４で構築された新たなカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送される。

トレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブを製造するステップ、及びこのようなスリーブを仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから移送するステップは、構築ステーション１４でカーカス構造体３を構築するステップを行うための時間に実質的に等しいか又はそれよりも短い時間間隔で行われることが好ましい。

このようにして、構築ステーション１４でカーカス構造体３を構築するために用いられるサイクル時間において、トレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブを製造して移送することが有利に可能であり、これにより、工程時間が最適化されて、製造プラント１の生産性が向上する。

本発明の特に好ましい実施形態では、トレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブと、未だ円環状に成形されていないカーカス構造体３（さもなければ「カーカススリーブ」と呼ばれる）との組立は、カーカススリーブを構築するために使用される構築ステーション１４の同一の一次ドラム１５で行われ、このようにして、単一段階の製造工程が一体化される。

このようにして、有利なことに、製造中のタイヤ２の高い品質レベルが、未だ実質的に可塑状態の未加硫半完成品の組立中における動作数が制限されることによって保証される。このようにして、そのような半完成品は、それに応じて制限された数の、変形させ得る応力（potentially deforming stresses）を受け、したがって、製造中のグリーンタイヤの望ましくない構造変化の危険性が有利に制限される。

上記単一段階の製造工程の枠内で、ほぼ環状の構造を有する移送装置３６は、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブを補助ドラム１９又は２０から持ち上げるために、持ち上げ位置Ｄに配置された補助ドラム１９又は２０の周りに配置されるように動作される。それ自体知られている方法で、補助ドラム１９、２０は、上記スリーブを解放し、次に、このスリーブは、カーカススリーブを支持する一次ドラム１５の同軸にセンタリングされた位置に配置されるように、移送装置３６によって軸方向に移動される。

代わりに、いわゆる「２段階製造工程」に従ってタイヤを製造するために、カーカススリーブ及びトレッドバンド５／ベルト構造体４のスリーブが移送されるいわゆる成形ドラムにおいて、カーカススリーブとトレッドバンド５／ベルト構造体４のスリーブとの組立を行ってもよい。

好ましい実施形態では、本方法は、上記移送ステップの後に、カーカス構造体に対して半径方向外側位置に移送されたトレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブに、ほぼ円筒状のカーカス構造体３を関連付けるように、ほぼ円筒状のカーカス構造体３を、ほぼ円環状の形状に従って成形するステップをさらに含む。

この成形ステップは、移送装置３６によって保持されたベルト構造体４の内面に１つ又は複数のカーカスプライ１０を接触させるように配置すべく、互いに近接する環状固定構造体７を軸方向に移動させ、それと同時に、カーカス構造体３と、トレッドバンド５及びベルト構造体４を含むほぼ円筒状のスリーブとから成る組立体に、圧力下の流体を収容することによって行われることが好ましい。

このようにして、グリーンタイヤが製造され、かかるグリーンタイヤは、上記製造プラント１を備えるタイヤ製造用プラント（図示せず）の加硫ステーション（図示せず）で行われる通常の加硫ステップを受けるために、一次ドラム１５又は成形ドラムから取り外すことができる。

明確に、上記方法と上記装置とにより、例えば、第１の作業位置Ａ及び／又は第２の作業位置Ｂ及び／又は持ち上げ位置Ｄにおいて、別の層又は要素を貼り付けることによって、異なる構造を有するタイヤ２を製造することが可能になる。

これらのすべてのことは、移動装置１８によって上記位置Ａ、Ｂ、Ｄに配置された補助ドラム１９、２０と動作可能に相互作用するように構成された適切な供給設備を、上記位置Ａ、Ｂ、Ｄに配置することによって達成することができる。

このようにして、例えば、代替実施形態では、本発明の方法は、持ち上げ位置Ｄでトレッドバンド５を作り始めるか又は完成させるように、持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）において、それぞれの所定の経路に沿って、持ち上げ位置Ｄに配置された補助ドラム１９、２０によって支持されたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の最初又は最後の追加の連続する細長要素を貼り付けるさらなるステップを行うことを提供する。

この場合、第２の作業位置Ｂに配置された供給部材２５、２６によって、また仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに配置された供給部材によって供給される３つの異なるエラストマー材料を使用して、トレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この貼付ステップは、上記方法に従って、すなわち、持ち上げ位置Ｄにおいて、そこに配置された補助ドラム１９、２０の近くに配置された別の供給部材の押出機（図示せず）を使用して、このような連続する細長要素を供給することによって、また連続する細長要素を前記ドラムに卷回することによって、行われることが好ましい。

また、この場合、このような巻回は、連続する細長要素を貼り付けるのと同時に、以下のステップを行うことによって達成される。
−連続する細長要素を、ベルト構造体４に対して半径方向外側位置に周方向に分配するように、ベルト構造体４を支持する補助ドラム１９又は２０に、補助ドラム１９又は２０の幾何学的軸線を中心とする回転運動を与えるステップ、
−補助ドラム１９又は２０と供給部材との間における制御された相対移動を行って、連続する細長要素で、トレッドバンド５の少なくとも一部を画定するように互いに並んだ関係で配置された複数のコイルを形成するステップ。

有利なことに、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの引き続く持ち上げ動作を妨害しないように、上記別の供給部材には、持ち上げ位置Ｄに配置された補助ドラム１９、２０へ、又はそこから、このような部材を移動させるように構成された、それぞれのアクチュエータ群（図示せず）を設けることが可能である。

図３は、タイヤを製造するための本発明によるプラント１の別の好ましい実施形態を示している。

以下の説明で、またこのような図３では、図１に示されている実施形態を参照して説明したものと構造的又は機能的に同等のプラント１の要素は、同一の参照番号で示されているので、それらの要素についてさらに説明しない。

図３に示されている実施形態では、プラント１は、移動装置１８によって支持された少なくとも１つの第３の補助ドラム４０と、補助ドラム１９、２０又は４０の内の１つと動作可能に相互作用するために少なくとも１つの第３の作業位置Ｃに配置された、未加硫エラストマー材料の別の連続する細長要素４２の少なくとも１つの供給部材４１とをさらに備える。

また、この好ましい実施形態では、ほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄは、第１の作業位置Ａと実質的に一致する。

有利なことに、このように構成されたプラント１により、第２の作業位置Ｂに配置された供給部材２５と２６によって、及び、仕上げステーション１７の第３の作業位置Ｃに配置された供給部材４１によって供給される、少なくとも３つの異なるエラストマー材料を使用して、トレッドバンド５を形成することが可能になる。

供給部材４１は、供給部材２５、２６と全体として類似する方法で、少なくとも１つの押出機４３を備えることが好ましい。

上述されているものと同様に、第３の補助ドラム４０によって支持されたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、押出機４３によって供給された連続する細長要素４２を巻回するために、移動装置１８は、補助ドラム４０の幾何学的軸線を中心に補助ドラム４０を回転させるように構成されたドラム回転ユニット４４を備えることが好ましい。

このようにして、第３の補助ドラム４０によって支持されたベルト構造体４に対する半径方向外側位置において、連続する細長要素４２の制御された付着を効果的に行うことが有利に可能である。

また、この好ましい実施形態においても、移動装置１８は、ほぼタレット状のタイプであり、また互いに角度的にオフセットされた位置で補助ドラム１９、２０及び４０を支持するように構成される。ただし、本例の場合、補助ドラムは、約１２０°に等しい角度で角度的にオフセットされる。

上述されているものと同様に、移動装置１８は、作業位置Ａ、Ｂ、Ｃにおいて、又は仕上げステーション１７で製造されたベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄにおいて、補助ドラム４０の制御された軸方向移動を決定するように構成された１つのドラム移動ユニット４５（好ましくは、移動ユニット３３と３４と同様のタイプ）を備える。

ドラム移動ユニット４５により、補助ドラム４０の制御された軸方向移動のみならず、それに関連付けられた回転ユニット４４の制御された軸方向移動も行われることが好ましい。

また、この場合、移動装置１８のドラム移動ユニット４５により、補助ドラム４０が、作業位置Ａ、Ｂ、Ｃ又は持ち上げ位置Ｄと、前記位置Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄから移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙまでの間に画定された待機位置との間で、移動されることが好ましい。

補助ドラム１９、２０及び４０の待機位置は、図３の一点破線で概略的に示されている回転可能な支持プラットフォーム３９の円形であり得る外周の内側に画定されることが好ましい。

明確に、回転可能な支持プラットフォーム３９は、円形形状とは異なる任意の適切な形状を有することができ、この場合、補助ドラム１９、２０及び４０の待機位置は、制御ユニット３７から、またオペレータ３８の作業位置から十分に離間した領域（例えば、図３の一点破線で概略的に示されている領域）内に画定されることが好ましい。

また、ドラム移動ユニット４５により、補助ドラム４０が、図３の二重矢印Ｆ５で示されているように、移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙを通過する半径方向に沿って移動されることが好ましい。

このようにして、ドラム移動ユニット３３、３４及び４５により、製造プラント１の以前の実施形態を参照して上記した有利な技術的効果を達成することが可能になる。

図示されていない別の好ましい実施形態では、プラント１は、移動装置１８によって第３の作業位置Ｃに配置された補助ドラム１９、２０又は４０の両側で動作可能に相互作用するために第３の作業位置Ｃに配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素の少なくとも２つの供給部材をさらに備えることができる。

この別の実施形態により、最大４つの異なるエラストマー材料を使用して、トレッドバンド５を形成することが可能になり、これにより、プラントの動作／技術の柔軟性と、前記プラントで実行される方法の用途可能性とが向上する。

簡単にするために図示されていない別の好ましい代替実施形態では、プラント１は、移動装置１８によって持ち上げ位置Ｄに位置決めされたドラム１９、２０又は４０と動作可能に相互作用するために、仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄに配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素の供給部材をさらに備えることが可能である。

本例において、特定用途の要求を満たすために必要な場合には常に、プラント１により、第２及び第３の作業位置ＢとＣ並びにほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄの両方において、トレッドバンド５を付与することが可能である。

この別の実施形態により、最大５つの異なるエラストマー材料を使用して、トレッドバンド５を形成することが可能になり、これにより、プラントの動作／技術の柔軟性と、前記プラントで実行される方法の用途可能性とがさらに向上する。

次に、上記プラント３を参照して、車両の車輪用タイヤを製造するための本発明による方法の別の好ましい実施形態について説明する。

特に、図３に示されているような定常状態にある動作状態（steady-state working condition）に基づく方法について説明する。この場合、補助ドラム１９は、第１の作業位置Ａにあり、半完成品を支持せず、第２の補助ドラム２０は、第２の作業位置Ｂにあり、上記方法の以前のステップで前記ドラムに組み立てられた第２のベルト構造体４を支持し、また第３の補助ドラム４０は、第３の作業位置Ｃにあり、第３のベルト構造体４と、上記方法の以前のステップで第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５の少なくとも一部とを備える半完成品の組立体を支持する。

この代替実施形態では、上記方法は、作業位置Ｂ、Ｃにおいて、そして、選択的に、仕上げステーション１７で製造されたほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄ（この好ましい例では、第１の作業位置Ａと実質的に一致する）においても行うことができるトレッドバンド５の貼付ステップに関し、本質的に以前に記載されている実施形態とは異なる。

構築ステーション１４で、ほぼ円筒状のカーカス構造体３（又はカーカススリーブ）を構築するステップ、及び第１の作業位置Ａに配置された第１の補助ドラム１９にベルト構造体４を組み立てるステップは、図１に示されているプラント１の実施形態で実施された以前の実施形態に基づいて説明されている動作ステップと、同様に行われる。

ここで考慮されている別の代替実施形態では、トレッドバンド５は、作業位置ＢとＣにおいて、そして、選択的に、持ち上げ位置Ｄにおいて、第２の作業位置Ｂで第２の補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、また第３の作業位置Ｃ又は選択的に持ち上げ位置Ｄで第３の補助ドラム４０によって支持された第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、それぞれ貼り付けられる。

より詳しくは、この代替実施形態では、本製造方法は、以下のステップを行うことを提供する。
−第２の作業位置Ｂにおいて、仕上げステーション１７の第２の補助ドラム２０に予め組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップ（特に、この貼付ステップは、所定の経路に沿って、第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素、好ましくは２つの連続する細長要素２７、２８を置くことによって行われる）。
−第３の作業位置Ｃにおいて、仕上げステーション１７の第３の補助ドラム４０に予め組み立てられた第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップ（特に、この貼付ステップは、所定の経路に沿って、第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素を置くことによって行われる）。

したがって、本発明の方法のこの好ましい実施形態では、この最後の動作ステップは、第３の作業位置Ｃで第３の補助ドラム４０の近くに配置されたそれぞれの供給部材４１から、連続する細長要素４２を供給し、同時に、連続する細長要素４２を第３の補助ドラム４０に巻回することによって行われる。

連続する細長要素２７、２８及び４２の付着は、前記作業位置ＢとＣにおいて、上記の好ましい方法に従って、すなわち、補助ドラム２０及び４０と、供給部材２５、２６及び４１との間における制御された相対移動を行うように、回転運動及び平行移動を補助ドラム２０及び４０に与えることによって行われることが、有利である。

補助ドラム２０及び４０のこれらの回転運動及び平行移動は、移動装置１８によって、より詳しくは、このような装置のドラム回転ユニット３２及び４４、及びドラム移動ユニット３４及び４５のそれぞれによって行われることが好ましい。

本発明の方法のこの好ましい実施形態において、少なくとも３つの連続する細長要素２７、２８及び４２を供給することによって、タイヤ２の所望の性能を実現するように、トレッドバンド５の製造の柔軟性をさらに向上させることが、有利に可能である。

このようにして、例えば、好ましい代替実施形態では、「キャップ・アンド・ベース」という用語で関連技術で知られている構造に従って、半径方向に重ね合わせられた一対の層を含む、すなわち内側層及び外側層をそれぞれ含むトレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この好ましい実施形態によれば、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の半径方向内側層を形成するように、第２のベルト構造体４の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、第２の補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、上記連続する細長要素の一方、例えば、連続する細長要素２７を置くことによって行われる。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、トレッドバンド５の半径方向外側層の対応する第１の部分を形成するように、このように形成されたトレッドバンド５の半径方向内側層の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に、第２の連続する細長要素２８を置くことを提供する。

したがって、この好ましい実施形態では、軸方向に並んで配置され及び／又は半径方向に重ね合わせられた連続する周方向コイル状に、連続する細長要素２７、２８を置くことが、２つの連続ステップで行われる。

このようにして、この実施形態の枠内で、上記方法は、第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外側層の少なくとも１つの第２の部分を形成するように、トレッドバンド５の半径方向内側層の残部に対して半径方向外側位置に、より正確には、上記第２の連続する細長要素２８によって形成されたトレッドバンド５の半径方向外側層の前記第１の部分に対して軸方向に整列された位置に、第３の連続する細長要素４２を置くことによって、第３の作業位置でトレッドバンド５の半径方向外側層の前記少なくとも１つの第２の部分を貼り付けることを提供する。

このようにして、例えば、タイヤ２の使用中にトレッドバンド５に作用する横断方向応力に対する抵抗性の向上、又はトレッドバンド２がすり減るときにタイヤ２のグリップ性能を実質的に一定に維持することを可能にするなどの、有利な複数の技術的効果を達成することを可能にする構造に従って、特定の機械的特性を有する軸方向に整列された２つ以上のセクターを含む半径方向外側層が設けられた「キャップ・アンド・ベース」タイプのトレッドバンド５を形成することが可能である。

また、別の好ましい代替実施形態では、異なる機械的特性を有する軸方向に整列された２つ以上のセクターを含む半径方向内側層が設けられたトレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この好ましい代替実施形態によれば、トレッドバンド５の貼付ステップは、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンド５の半径方向内側層の少なくとも１つの第１の部分を形成するように、第２の補助ドラム２０によって支持された第２のベルト構造体４の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に、上記連続する細長要素の一方、例えば、連続する細長要素２７を置くことによって行われる。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、再び、第２の作業位置Ｂにおいて、トレッドバンドの半径方向内側層の少なくとも１つの第２の部分を形成するように、上記第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、より正確には、上記第１の部分に対して軸方向に整列された位置に、第２の連続する細長要素２８を置くことを提供する。

このようにして、異なる機械的特性及び異なる物理化学的特性を有する軸方向に整列された少なくとも２つの部分又はセクターを有する半径方向内側層が設けられたトレッドバンド５を形成することが可能である。

この好ましい代替実施形態では、連続ステップで、又は少なくとも部分的に同時に、第２の作業位置Ｂで、連続する細長要素２７、２８を置くことを行うことができる。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外側層を形成するように、半径方向内側層の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、トレッドバンド５の軸方向に整列された複数のセクターを有する半径方向内側層に対して半径方向外側位置に、第３の連続する細長要素４２を置くことを提供する。

別の代替実施形態では、上述されているものと同様に、仕上げステーション１７の第３の作業位置Ｃに配置されかつ第３の補助ドラム４０と動作可能に相互作用するように構成された、それぞれの連続する細長要素の少なくとも１つの別の供給部材を供給することによって、軸方向に整列された２つ以上の部分又はセクターを含むトレッドバンド５の半径方向外側層を形成することが可能である。

このようにして、トレッドバンド５の半径方向外側層の少なくとも１つの第１の部分を形成するように、第３の補助ドラム４０によって支持されたトレッドバンド５の半径方向内側層の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に、連続する細長要素４２を置くことが可能である。

その後に、トレッドバンド５の貼付ステップは、常に第３の作業位置Ｃにおいて、トレッドバンド５の半径方向外側層の少なくとも１つの第２の部分を形成するように、トレッドバンド５の半径方向内側層の少なくとも１つの残部に対して半径方向外側位置に、より正確には、第３の連続する細長要素４２によって形成されたトレッドバンド５の半径方向外側層の前記第１の部分に対して軸方向に整列された位置に、この別の連続する細長要素を置くことを提供する。

第１のベルト構造体４を第１の補助ドラム１９に組み立てる上記ステップと、補助ドラム２０及び４０に予め組み立てられた第２及び第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置にトレッドバンド５を貼り付ける上記ステップとが完了すると、本発明の方法は、以下のステップを行うことを提供する。
−第１のベルト構造体４を支持する第１の補助ドラム１９を、第２の作業位置Ｂに位置決めするステップ、
−第２のベルト構造体４とトレッドバンド５の少なくとも一部を支持する第２の補助ドラム２０を、第３の作業位置Ｃに位置決めするステップ、
−第３のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含むほぼ円筒状のスリーブを支持する第３の補助ドラム４０を、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに位置決めするステップ。

上記のように、図３のプラント１に基づいて説明されている好ましい実施形態では、このように製造されたほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置Ｄは、第１の作業位置Ａと実質的に一致する。

本発明の方法によれば、第２の作業位置Ｂ、第３の作業位置Ｃ又は持ち上げ位置Ｄに、補助ドラム１９、２０及び４０をそれぞれ位置決めする上記ステップは、互いに少なくとも部分的に同時に行われる。

特に、このようなステップは、本発明による方法及びプラント１の以前の実施形態に基づいて説明されているものと同様に、移動装置１８によって、すなわち、実質的に垂直な回転軸線Ｙ−Ｙを中心に移動装置１８を駆動ユニット３５で回転させることによって行われることが好ましい。

この好ましい実施形態では、補助ドラム１９、２０及び４０は、回転軸線Ｙ−Ｙを中心に、好ましくは、単一方向に沿って、例えば、図３の矢印Ｆ２で示されている反時計回り方向に沿って、移動装置１８を回転させることによって実質的に同時に効果的に移動される。

好ましい実施形態において、補助ドラム１９、２０及び４０が、移動装置１８によって摺動可能に支持されることから、本発明の方法は、本例の場合、このような装置を回転させるステップを行う前に、移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙに向かって補助ドラム１９、２０及び４０を移動させるさらなるステップも含む。

また、この場合、上記ステップは、補助ドラム１９、２０及び４０、並びにドラムと一体的に平行移動することが好ましい関連回転ユニット３１、３２及び４４の両方を、ドラム移動ユニット３３、３４及び４５で移動させることによって行われることが好ましい。

このようにして、作業位置Ａ、Ｂ及びＣの間における補助ドラム１９、２０及び４０の移動中に横断寸法及び慣性力の両方を減少させることが有利に可能であり、これにより、プラント１の安全性が向上し、また移動装置１８を回転させるために駆動ユニット３５に必要な駆動力が減少される。

補助ドラム１９、２０及び４０、並びにそれらに対応する回転ユニット３１、３２及び４４は、移動装置１８の回転軸線Ｙ−Ｙに向かって移動され、このような装置の回転可能な支持プラットフォーム３９の外周の内側に画定された上記待機位置に配置されることが好ましい。

移動装置１８の補助ドラム１９、２０及び４０は、本例の場合、図３の一点破線で概略的に示されているように、移動装置１８の回転中に制御ユニット３７からもまたオペレータ３８からも安全な距離に配置されることが有利である。

第１の補助ドラム１９を第２の作業位置Ｂに位置決めし、第２の補助ドラム２０を第３の作業位置Ｃに位置決めし、また第３の補助ドラムを持ち上げ位置Ｄ（第１の作業位置Ａ）に位置決めする前記実質的に同時のステップが行われると、仕上げステーション１７は、以下のような動作状態になる。
ｉ）第３の補助ドラム４０から取り外すことができる状態にある第３のベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブが、持ち上げ位置Ｄ（作業位置Ａと同じ）に配置され、第３の補助ドラム４０によって支持される。
ｉｉ）第１の作業位置Ａで予め組み立てられた第１のベルト構造体４が、第１の補助ドラム１９によって支持され、第２の作業位置Ｂで新たなトレッドバンド５の少なくとも一部を収容することができる状態にある。
ｉｉｉ）第１の作業位置Ａで予め組み立てられた第２のベルト構造体４と、第２の作業位置Ｂで予め貼り付けられたトレッドバンド５の部分とを含む半完成品が、第２の補助ドラム２０によって支持され、第３の作業位置Ｃでトレッドバンド５の残部（又は別の部分）を収容することができる状態。

この段階で、本発明の方法は、第３の補助ドラム４０によって支持されたほぼ円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４でその間に構築されたカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送するステップを行うことを提供する。

この移送ステップは、上記方法に従って、ほぼ環状の移送装置３６によって行われることが有利である。

この移送ステップの後に、仕上げステーション１７は、第３の補助ドラム４０が、第１の作業位置Ａに既に配置され、かかる作業位置Ａに配置された貼付装置２１と相互作用して動作することによって新たなベルト構造体４を支持することができる状態にある、動作状態になる。

この段階で、本発明の方法は、以下のステップを少なくとも部分的に同時に行うことを提供する。
−第１の作業位置Ａにおいて、新たなベルト構造体４を第３の補助ドラム４０に組み立てるステップ、
−第２の作業位置Ｂにおいて、第１の補助ドラム１９に予め組み立てられた第１のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップ、
−第３の作業位置Ｃにおいて、補助ドラム２０に組み立てられた第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップ。

上記ステップが行われると、本発明の方法は、新たなベルト構造体４を支持する第３の補助ドラム４０を、第２の作業位置Ｂに位置決めするステップ、第１のベルト構造体とトレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分とを支持する第１の補助ドラム１９を、第３の作業位置Ｃに位置決めするステップ、及び第２のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含むほぼ円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラム２０を、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに位置決めするステップを少なくとも部分的に同時に行うことを提供する。

この段階で、本発明の方法は、第２の補助ドラム２０によって支持された製造直後の新たなほぼ円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４で同時に構築された新たなカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送するステップを行うことを提供する。

この移送ステップの後に、仕上げステーション１７は、第２の補助ドラム２０が、第１の作業位置Ａに既に配置され、かかる作業位置Ａに配置された貼付装置２１と相互作用して動作することによって新たなベルト構造体４を支持することができる状態にある、動作状態になる。

この段階で、本発明の方法は、以下のステップを少なくとも部分的に同時に行うことを提供する。
−第１の作業位置Ａにおいて、新たなベルト構造体４を第２の補助ドラム２０に組み立てるステップ、
−第２の作業位置Ｂにおいて、第３の補助ドラム４０に予め組み立てられたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップ、
−第３の作業位置Ｃにおいて、第１の補助ドラム１９に組み立てられた第１のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド５の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップ。

上記ステップが行われると、本発明の方法は、新たなベルト構造体４を支持する第２の補助ドラム２０を、第２の作業位置Ｂに位置決めするステップ、予め組み立てられたベルト構造体４とトレッドバンド５の少なくとも１つの第１の部分とを支持する第３の補助ドラム４０を、第３の作業位置Ｃに位置決めするステップ、及び第１のベルト構造体４に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド５を含むほぼ円筒状のスリーブを支持する第１の補助ドラム１９を、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに位置決めするステップを少なくとも部分的に同時に行うことを提供する。

この段階で、本発明の方法は、第１の補助ドラム１９によって支持されたほぼ円筒状のスリーブを、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４で同時に構築された新たなカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送するステップを行うことを提供する。

上記動作が完了すると、仕上げステーション１７は、上記初期動作状態に戻る。

ベルト構造体４を組み立てる／トレッドバンド５の部分を貼り付ける上記ステップ、及び移動装置１８を回転させる上記ステップの各々の周期的な繰り返しの終了時に、仕上げステーション１７の補助ドラム１９、２０及び４０の内の１つによって持ち上げ位置Ｄ（本例の場合、作業位置Ａ）で支持される、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含む新たなほぼ円筒状のスリーブが製造される。

次に、このようなスリーブは、上記方法に従って、仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから、構築ステーション１４で構築された新たなカーカス構造体３に対して半径方向外側位置に移送される。

また、この代替実施形態では、トレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブを製造するステップ、及びこのようなスリーブを仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄから移送するステップは、構築ステーション１４でカーカス構造体３を構築するステップを行うための時間に実質的に等しいか又はそれよりも短い時間間隔で行われることが好ましい。

このようにして、工程時間を最適化し、それに応じて、製造プラント１の生産性を向上させることが有利に可能である。

また、この代替実施形態では、トレッドバンド５とベルト構造体４とを含むほぼ円筒状のスリーブと、未だ円環状に成形されていないカーカス構造体３（さもなければ「カーカススリーブ」と呼ばれる）との組立は、カーカススリーブを構築するために使用される構築ステーション１４の同一の一次ドラム１５で好ましくは行われ、このようにして、単一段階の製造工程が一体化される。

別の代替実施形態では、本発明の方法は、持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）において、持ち上げ位置Ｄでトレッドバンド５を作り始めるか又は完成させるように、それぞれの所定の経路に沿って、持ち上げ位置Ｄに配置された補助ドラム１９、２０又は４０によって支持されたベルト構造体４に対して半径方向外側位置に、未加硫エラストマー材料の最初又は最後の追加の連続する細長要素を貼り付けるステップを行うことを提供する。

この場合、第２の作業位置Ｂに配置された供給部材２５、２６によって、第３の作業位置Ｃに配置された１つ又は２つの供給部材によって、また仕上げステーション１７の持ち上げ位置Ｄに配置された供給部材によって、供給される４つ又は５つの異なるエラストマー材料を使用して、トレッドバンド５を形成することが有利に可能である。

この貼付ステップは、上記方法に従って、すなわち、上述されているように、持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）において、そこに配置された補助ドラム１９、２０又は４０の近くに配置された別の供給部材の押出機（図示せず）を使用して、このような連続する細長要素を供給することによって、また連続する細長要素を前記ドラムに卷回することによって、行われることが好ましい。

有利なことに、ベルト構造体４とトレッドバンド５とを含むほぼ円筒状のスリーブの引き続く持ち上げ動作を妨害しないように、この別の供給部材には、持ち上げ位置Ｄ（例えば第１の作業位置Ａと一致する）に配置された補助ドラムへ、又はそこから、このような部材を移動させるように構成された、それぞれのアクチュエータ群（図示せず）を設けることが可能である。

本出願人が行った繰り返し試験により、本発明による製造方法及び装置並びにそれらの可能な代替実施形態が、カーカス構造体の構築ステーションの異なる生産速度と、０度の補強コード層が設けられたベルト構造体及び少なくとも１つの連続する細長要素をコイルに巻回することによって形成されたトレッドバンドを含む、ほぼ円筒状のスリーブを製造するように意図された仕上げステーションの異なる生産速度とを適合させつつ、高品質のタイヤを製造する目的を完全に達成することが確認されている。

さらに、本発明による方法が、構造的に簡単でありかつ制御の容易な製造プラントで行うことができる一連の動作ステップによって、上記目的を達成することに留意されたい。

有利なことに、カーカス構造体を構築するための存在するステーションの下流に、本発明の製造プラントを配置でき、このようにして、本発明の製造プラントを組み込んでいるタイヤ製造プラントの生産性が向上する。

さらに、有利なことに、カーカススリーブを構築するために使用される同一のドラムにおいて、カーカススリーブと外側ベルト構造体／トレッドバンドのスリーブと組立を行うことができ、これにより、単一段階の製造工程が一体化され、このようにして、製造プラントの生産性が最大限に向上し、製造プラントで製造されたタイヤの品質特性が最大限に活用される。

最後に、特定用途の要求に応じて、補助ドラム及び仕上げステーション１７に画定された作業位置の数を３つよりも多くすることができることに留意されたい。

この場合、補助ドラムは、約３６０°／ｎ（この場合、ｎが補助ドラムの総数である）に実質的に等しい角度で互いに角度的にオフセットされた位置で、移動装置１８によって支持されることが好ましい。

この場合、プラント１は、移動装置１８によって作業位置に配置された補助ドラムと動作可能に相互作用するために、仕上げステーション１７に画定された作業位置に配置された、適切な数のベルト層の貼付装置２１、及び／又は、それぞれの連続する細長要素の適切な数の供給部材を備える。

Claims (53)

1. 車両の車輪用タイヤを製造するための方法であって、
   ａ）構築ステーション（１４）において、軸方向に互いに離間した環状固定構造体（７）に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ（１０）を備えるほぼ円筒状のカーカス構造体（３）を構築するステップと、
   ｂ）仕上げステーション（１７）において、ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つのベルト層（１２）を備えるベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド（５）を備える前記スリーブを製造するステップであって、該ステップｂ）が、
   ｂ１）第１の作業位置（Ａ）において、第１のベルト構造体（４）を前記仕上げステーション（１７）の第１の補助ドラム（１９）に組み立てるステップと、
   ｂ２）少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記仕上げステーション（１７）の少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）に予め組み立てられた第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に、トレッドバンド（５）を貼り付けるステップであって、該貼付ステップが、所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８）を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる、貼付ステップと、
   ｂ３）前記第１のベルト構造体（４）を支持する前記第１の補助ドラム（１９）を前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）に位置決めするステップと、
   ｂ４）このようにして得られた前記ほぼ円筒状のスリーブを支持する前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）を前記仕上げステーション（１７）の持ち上げ位置（Ｄ）に位置決めするステップと、
   を含むステップｂ）と、
   ｃ）前記ほぼ円筒状のスリーブを前記仕上げステーション（１７）の前記持ち上げ位置から、前記構築ステーション（１４）でその間に構築されたカーカス構造体（３）に対して半径方向外側位置に移送するステップと、
   を含む方法において、
   前記ステップｂ１）〜ｂ４）が周期的に繰り返され、
   前記ステップｂ１）とｂ２）が互いに少なくとも部分的に同時に行われ、
   前記ステップｂ３）とｂ４）が互いに少なくとも部分的に同時に行われる方法。
2. 前記ほぼ円筒状のスリーブを製造する前記ステップｂ）が、
   ｂ１）第１の作業位置（Ａ）において、第１のベルト構造体（４）を前記仕上げステーション（１７）の第１の補助ドラム（１９）に組み立てるステップと、
   ｂ２）第２の作業位置（Ｂ）において、前記仕上げステーション（１７）の第２の補助ドラム（２０）に予め組み立てられた第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に、前記トレッドバンド（５）の少なくとも１つの第１の部分を貼り付けるステップであって、該貼付ステップが、所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８）を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる、貼付ステップと、
   ｂ５）少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）において、前記仕上げステーション（１７）の少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）に組み立てられた第３のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に、前記トレッドバンド（５）の少なくとも１つの第２の部分を貼り付けるステップであって、該貼付ステップが、所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの連続する細長要素（４２）を、前記第３のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる、貼付ステップと、
   ｂ６）前記第１のベルト構造体（４）を支持する前記第１の補助ドラム（１９）を前記第２の作業位置（ｂ）に位置決めするステップと、
   ｂ７）前記第２のベルト構造体（４）と前記トレッドバンド（５）の前記少なくとも一部とを支持する前記第２の補助ドラム（２０）を前記第３の作業位置（Ｃ）に位置決めするステップと、
   ｂ８）このようにして得られた前記ほぼ円筒状のスリーブを支持する前記少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）を前記仕上げステーション（１７）の持ち上げ位置（Ｄ）に位置決めするステップとによって行われ、
   前記ステップｂ１）、ｂ２）及びｂ５）〜ｂ８）が周期的に繰り返され、
   前記ステップｂ１）、ｂ２）及びｂ５）が互いに少なくとも部分的に同時に行われ、
   前記ステップｂ６）〜ｂ８）が互いに少なくとも部分的に同時に行われる請求項１に記載の方法。
3. 前記ステップｂ）とｃ）が、前記カーカス構造体（３）を構築する前記ステップａ）を行うための時間に実質的に等しいか又はそれよりも短い時間間隔で行われる請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記ステップｂ１）が、
   ｉ）前記スリーブの前記周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む前記ベルト層（１２）を得るように、少なくとも１つの補強コードを含む未加硫エラストマー材料の１つのストリップ状要素（２３）を、前記第１の補助ドラム（１９）に対して半径方向外側位置に貼り付けて、軸方向に連続する周方向コイルを形成するステップを含む請求項１又は２に記載の方法。
5. 前記ステップｂ１）が、
   ｉｉ）前記スリーブの前記周方向伸長方向に対して傾斜した第１の補強コードを含む第１のベルト層（１１ａ）を、前記第１の補助ドラム（１９）に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップと、
   ｉｉｉ）前記第１の補強コードに対して交差する方向に沿って傾斜した第２の補強コードを備える第２のベルト層（１１ｂ）を、前記第１のベルト層（１１ａ）に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップとを含む請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
6. 未加硫エラストマー材料の前記ストリップ状要素（２３）が、前記第２のベルト層（１１ｂ）に対して半径方向外側位置に貼り付けられる請求項４又は５に記載の方法。
7. 前記ステップｂ１）が、
   ｉｖ）複数の補強コードを備える未加硫エラストマー材料の別の層（１３）を、前記ベルト層（１２）に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップをさらに含む請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
8. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、未加硫エラストマー材料の第１の連続する細長要素（２７）及び第２の連続する細長要素（２８）を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項１又は２に記載の方法。
9. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の半径方向内側層を形成するように、前記第２のベルト構造体（４）の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、未加硫エラストマー材料の前記第１の連続的な細長要素（２７）を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項８に記載の方法。
10. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の半径方向外側層を形成するように、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、前記第２の連続する細長要素（２８）を、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項１又は８に記載の方法。
11. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の対応する部分を形成するように、前記第１の連続する細長要素（２７）を、前記第２のベルト構造体（４）の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項１又は８に記載の方法。
12. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の別の部分を形成するように、前記第１の連続する細長要素（２７）によって形成された前記トレッドバンド（５）の前記部分に対して軸方向に整列された位置に、前記第２の連続する細長要素（２８）を置くことによって行われる請求項１１に記載の方法。
13. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の半径方向外側層の対応する部分を形成するように、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に、第２の連続する細長要素（２８）を置くことによって行われる請求項２又は９に記載の方法。
14. 前記ステップｂ５）が、前記少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）において、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向外側層の別の部分を形成するように、前記第２の連続する細長要素（２８）によって形成された前記トレッドバンド（５）の半径方向外側層の前記少なくとも一部に対して軸方向に整列された位置に、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの第３の連続する細長要素（４２）を置くことによって行われる請求項１３に記載の方法。
15. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の半径方向内側層の対応する部分を形成するように、未加硫エラストマー材料の第１の連続する細長要素（２７）を、前記第２のベルト構造体（４）の少なくとも一部に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項２に記載の方法。
16. 前記ステップｂ２）が、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）において、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層の別の部分を形成するように、前記第１の連続する細長要素（２７）によって形成された前記トレッドバンド（５）の半径方向内側層の前記少なくとも一部に対して軸方向に整列された位置に、第２の連続する細長要素（２８）を置くことによって行われる請求項１５に記載の方法。
17. 前記ステップｂ５）が、前記少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）において、前記トレッドバンド（５）の半径方向外側層を形成するように、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層の全体横断方向伸長部に実質的に沿って、未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの第３の連続する細長要素（４２）を、前記トレッドバンド（５）の前記半径方向内側層に対して半径方向外側位置に置くことによって行われる請求項１６に記載の方法。
18. 前記第１の連続する細長要素（２７）及び前記第２の連続する細長要素（２８）が、前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）の両側に置かれる請求項８〜１７のいずれか一項に記載の方法。
19. 前記ステップｂ２）とｂ５）が、前記連続する細長要素（２７、２８、４１）を前記ドラム（２０、４０）に巻回するのと同時に、前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）及び前記少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）で前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）及び前記少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）の近くに配置されたそれぞれの供給部材（２５、２６、４１）から、前記連続する細長要素（２７、２８、４２）を供給することによって行われる請求項１又は２に記載の方法。
20. 前記ステップｂ）が、
    ｂ９）前記持ち上げ位置（Ｄ）において、それぞれの所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の別の連続する細長要素を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップをさらに含む請求項１に記載の方法。
21. 前記ステップｂ９）が、前記連続する細長要素を前記ドラム（２０）に巻回するのと同時に、前記持ち上げ位置（Ｄ）で前記第２の補助ドラム（２０）の近くに配置されたそれぞれの供給部材から、前記別の連続する細長要素を供給することによって行われる請求項２０に記載の方法。
22. 前記ステップｂ）が、
    ｂ１０）前記持ち上げ位置（Ｄ）において、それぞれの所定の経路に沿って、未加硫エラストマー材料の別の連続する細長要素を、前記第３のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けるステップをさらに含む請求項２に記載の方法。
23. 前記ステップｂ１０）が、前記連続する細長要素を前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つに巻回するのと同時に、前記持ち上げ位置（Ｄ）で前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つの近くに配置されたそれぞれの供給部材から、前記別の連続する細長要素を供給することによって行われる請求項２２に記載の方法。
24. 前記連続する細長要素（２７、２８、４２）の供給が、前記供給部材（２５、２６、４１）で押出し成形することによって行われる請求項１９、２１又は２３に記載の方法。
25. 前記ステップｂ２）又はｂ９）が、前記少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８、４２）を貼り付けるのと同時に、
    ｄ）前記少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８、４２）を、前記第２のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に周方向に分配するように、前記第２のベルト構造体（４）を支持する前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）に、前記少なくとも１つの第２の補助ドラムの幾何学的軸線を中心とする回転運動を与えるステップと、
    ｅ）前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）と前記供給部材（２５、２６、４１）との間における制御された相対移動を行って、前記少なくとも１つの連続する細長要素（２７、２８、４２）を用いて、前記トレッドバンド（５）の前記少なくとも一部を画定するように互いに並んだ関係で配置された複数のコイルを形成するステップと、
    を行うことによって達成される請求項１９又は２１に記載の方法。
26. 前記ステップｂ５）又はｂ１０）が、前記少なくとも１つの連続する細長要素を貼り付けるのと同時に、
    ｄ’）前記少なくとも１つの連続する細長要素を、前記第３のベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に周方向に分配するように、前記第３のベルト構造体（４）を支持する前記少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）に、前記少なくとも１つの第３の補助ドラムの幾何学的軸線を中心とする回転運動を与えるステップと、
    ｅ’）前記少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）と前記供給部材との間における制御された相対移動を行って、前記少なくとも１つの連続する細長要素を用いて、前記トレッドバンド（５）の少なくとも１つの半径方向外側部分を画定するように互いに並んだ関係で配置された複数のコイルを形成するステップと、
    を行うことによって達成される請求項１９又は２３に記載の方法。
27. 前記移動が、前記供給部材（２５、２６、４１）に対して前記第２の補助ドラム（２０）を移動させることによって行われる請求項２５に記載の方法。
28. 前記移動が、前記供給部材（２５、２６、４１）に対して前記第３の補助ドラム（４０）を移動させることによって行われる請求項２６に記載の方法。
29. 前記ステップｄ）、ｅ）、ｄ’）及びｅ’）が、前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）に作用するか、又は、前記少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）及び前記少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）に作用する移動装置（１８）によって行われる請求項２５又は２６に記載の方法。
30. 前記仕上げステーション（１７）の前記作業位置（Ａ、Ｂ、Ｃ）が互いに角度的にオフセットされる請求項１又は２に記載の方法。
31. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）が、互いに角度的にオフセットされた位置において、ほぼタレット状の移動装置（１８）によって支持され、前記ステップｂ３）とｂ４）、又は前記ステップｂ６）〜ｂ８）が、実質的に垂直な回転軸線（Ｙ−Ｙ）を中心に前記移動装置（１８）を回転させることによって行われる請求項２９又は３０に記載の方法。
32. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の少なくとも１つが、前記移動装置（１８）によって摺動可能に支持され、前記方法が、前記装置（１８）を回転させる前記ステップの前に、前記少なくとも１つの補助ドラム（１９、２０、４０）を前記移動装置（１８）の前記回転軸線（Ｙ−Ｙ）に向かって移動させる、さらなるステップを含む請求項３１に記載の方法。
33. 前記円筒状スリーブの前記持ち上げ位置（Ｄ）が前記第１の作業位置（Ａ）と実質的に一致する請求項１又は２に記載の方法。
34. 前記ステップｃ）の後に、前記カーカス構造体（３）に対して半径方向外側位置に移送された前記ほぼ円筒状のスリーブに前記カーカス構造体を関連付けるように、ほぼ円環状の形状に従って前記カーカス構造体（３）を成形するステップをさらに含む請求項１又は２に記載の方法。
35. 前記連続する細長要素（２７、２８）の少なくとも一方の供給が、前記供給部材（２５、２６）の少なくとも一方を使用して、連続ストリップ形状の未加硫エラストマー材料の少なくとも１つの半完成品を供給することによって行われる請求項１９、２１又は２３に記載の方法。
36. 車両の車輪用タイヤを製造するためのプラント（１）であって、
    ａ）軸方向に互いに離間した環状固定構造体（７）に動作可能に結合された少なくとも１つのカーカスプライ（１０）を備えるほぼ円筒状のカーカス構造体（３）を構築するための構築ステーション（１４）と、
    ｂ）ほぼ円筒状のスリーブの周方向伸長方向に対して実質的に平行な補強コードを含む少なくとも１つのベルト層（１２）を備えるベルト構造体（４）に対して半径方向外側位置に貼り付けられたトレッドバンド（５）を備える前記スリーブを製造するための仕上げステーション（１７）であって、該仕上げステーション（１７）が、
    ｂ１）第１の補助ドラム（１９）と、
    ｂ２）少なくとも１つの第２の補助ドラム（２０）と、
    ｂ３）前記補助ドラム（１９、２０）を支持するように、及び、前記ベルト構造体（４）が組み立てられる第１の作業位置（Ａ）に、前記トレッドバンド（５）が貼り付けられる少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）に、及び前記ほぼ円筒状のスリーブの持ち上げ位置（Ｄ）に前記補助ドラム（１９、２０）を位置決めするように構成された移動装置（１８）であって、前記第１の作業位置（Ａ）及び前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）が、前記仕上げステーション（１７）の異なる領域に画定される移動装置（１８）と、
    ｂ４）前記補助ドラム（１９、２０）の一方と動作可能に相互作用するために前記第１の作業位置（Ａ）に配置された、少なくとも１つの補強コードを含む未加硫エラストマー材料のストリップ状要素（２３）の少なくとも１つの供給装置（２２）と、
    ｂ５）前記補助ドラム（１９、２０）の一方と動作可能に相互作用するために前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）に配置された、未加硫エラストマー材料の連続する細長要素（２７、２８）の少なくとも１つの供給部材（２５、２６）と、
    を備える仕上げステーション（１７）と、
    ｃ）前記構築ステーション（１４）で構築されたカーカス構造体（３）に対して半径方向外側位置に、前記ほぼ円筒状のスリーブを移送するための、前記持ち上げ位置（Ｄ）で前記補助ドラム（１９、２０）の一方と動作可能に相互作用するように構成された、前記仕上げステーション（１７）で製造された前記ほぼ円筒状のスリーブの少なくとも１つの移送装置（３６）と、
    を備えるプラント（１）。
37. ｂ６）前記移動装置（１８）によって支持された少なくとも１つの第３の補助ドラム（４０）と、
    ｂ７）前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つと動作可能に相互作用するために少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）に配置された、未加硫エラストマー材料の連続する細長要素（４２）の少なくとも１つの第２の供給部材（４１）と、
    をさらに備える請求項３６に記載のプラント（１）。
38. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つと動作可能に相互作用するために前記第１の作業位置（Ａ）に配置された、ベルト層の少なくとも１つの供給装置（２４）をさらに備える請求項３６又は３７に記載のプラント（１）。
39. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つと動作可能に相互作用するために前記第１の作業位置（Ａ）に配置された、複数の補強コードを備えるベルト層（１３）の少なくとも１つの別の供給装置を備える請求項３６又は３７に記載のプラント（１）。
40. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つと動作可能に相互作用するために前記持ち上げ位置（Ｄ）に配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの第３の連続する細長要素の少なくとも１つの第３の供給部材をさらに備える請求項３６又は３７に記載のプラント（１）。
41. 前記連続する細長要素（２７、２８、４２）の前記供給部材（２５、２６、４１）が少なくとも１つの押出機（２９、３０、４３）を備える請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
42. 前記連続する細長要素（２７、２８）の前記供給部材（２５、２６）の少なくとも一方が、前記連続する細長要素を、連続ストリップ形状の未加硫エラストマー材料の半完成品として供給する請求項３６又は４０に記載のプラント（１）。
43. 前記移動装置（１８）が、前記補助ドラム（１９、２０、４０）の幾何学的軸線を中心に前記補助ドラムを回転させるように構成された少なくとも１つのドラム回転ユニット（３１、３２、４４）を備える請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
44. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）が、前記移動装置（１８）によって摺動可能に支持される請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
45. 前記移動装置（１８）が、前記作業位置（Ａ、Ｂ、Ｃ）で又は前記持ち上げ位置（Ｄ）で前記補助ドラム（１９、２０、４０）の制御された軸方向移動を行うように構成された少なくとも１つのドラム移動ユニット（３３、３４、４５）を備える請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
46. 前記移動装置（１８）が、ほぼタレット状のタイプであり、互いに角度的にオフセットされた位置で前記補助ドラム（１９、２０、４０）を支持するように構成される請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
47. 実質的に垂直な回転軸線（Ｙ−Ｙ）を中心に前記移動装置（１８）を回転させるように構成された少なくとも１つの駆動ユニット（３５）をさらに備える請求項４６に記載のプラント（１）。
48. 前記移動装置（１８）の前記ドラム移動ユニット（３３、３４、３５）が、前記作業位置（Ａ、Ｂ、Ｃ）又は前記持ち上げ位置（Ｄ）と、前記作業位置（Ａ、Ｂ、Ｃ）又は前記持ち上げ位置（Ｄ）から前記移動装置（１８）の回転軸線（Ｙ−Ｙ）までの間に画定された待機位置との間で、前記補助ドラム（１９、２０、４０）を移動させる請求項４５又は４６に記載のプラント（１）。
49. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つの両側で動作可能に相互作用するために前記少なくとも１つの第２の作業位置（Ｂ）に配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素（２７、２８）の少なくとも２つの供給部材（２５、２６）をさらに備える請求項３６、３７又は４０に記載のプラント（１）。
50. 前記補助ドラム（１９、２０、４０）の内の１つの両側で動作可能に相互作用するために前記少なくとも１つの第３の作業位置（Ｃ）に配置された、未加硫エラストマー材料のそれぞれの連続する細長要素の少なくとも２つの供給部材をさらに備える請求項３７に記載のプラント（１）。
51. 前記円筒状スリーブの前記持ち上げ位置（Ｄ）が前記第１の作業位置（Ａ）と実質的に一致する請求項３６又は３７に記載のプラント（１）。
52. 前記ベルト構造体（４）と前記トレッドバンド（５）とを備える前記ほぼ円筒状のスリーブを前記カーカス構造体（３）に関連付けるように、ほぼ円環状の形状に従って前記カーカス構造体（３）を成形するための少なくとも１つの装置をさらに備える請求項３６又は３７に記載のプラント（１）。
53. 車両の車輪用タイヤを製造するためのプラントであって、請求項３６〜５２のいずれか一項に記載の製造プラント（１）と、前記製造プラント（１）で製造された前記タイヤを加硫するための少なくとも１つの加硫ステーションとを備えるプラント。