JP2012041778A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両を駐車させる駐車装置を提供する。
【解決手段】
従来の駐車装置に変わって、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である主構造体と、車両を搭載可能なパレットと、前記パレットを複数の駐車空間の間で昇降可能な昇降機器と、電源機器と、一端を前記電源機器に導通可能であり他端を車両の給電プラグ受に導通可能な充電ケーブルと、を備え、前記パレットが車両の４輪を支持できるパレット本体と上から見て前記パレット本体の周辺部に設けられ一端を車両の給電プラグ受に導通し他端を前記電源機器に導通する前記充電ケーブルを案内できる充電ケーブルガイドとを有する、ものとした。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両を駐車させる駐車装置に係る。特に、電気自動車を含む車両を駐車させる駐車装置に関する。

複数の車両を駐車させるのに駐車装置を用いることがある。
駐車装置は、車両を入出庫空間と駐車空間との間で移動させて駐車させる。
例えば、駐車装置は、メリーゴーランド方式駐車装置、エレベータ方式駐車装置、エレベータ・スライド方式駐車装置、平面往復方式駐車装置、運搬格納方式駐車装置、二段方式・多段方式駐車装置がある。
例えば、メリーゴーランド方式駐車装置では、上下に配された１対のスプロケットに掛け渡されたチェーンに所定の間隔で吊られたケージに車両を駐車させる。電動機がスプロケットを回転駆動する。複数のケージの上部が駐車空間を形成する。例えば、最下端に位置するケージの上部が入出庫空間を形成する。
例えば、エレベータ方式駐車装置では、垂直になった昇降路に沿って上下方向に多段の駐車空間を配し、車両を載せたケージを昇降路の中に昇降させて、車両をケージから駐車空間に移載し、駐車させる。電動機は、ケージを吊るケーブルを巻上げ、巻き下げする。さらに、他の電動機が、車両をケージと駐車空間との間で移動させる。例えば、昇降路の最下端が入出庫空間を形成する。
例えば、エレベータ・スライド方式駐車装置では、駐車空間を垂直方向と水平方向に多段に配列し、車両を搬送台車に乗せて入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。例えば、入出庫空間を地上に形成し、駐車装置を地下に配する。
例えば、平面往復方式駐車装置では、駐車空間を水平に配列し、搬送台車が車両を入出庫空間と駐車空間の横との間で搬送し、車両を搬送台車と駐車空間との間で移載する。電動機が、搬送台車を移動させる。他の電動機が、車両を搬送台車と駐車空間との間で移動させる。例えば、入出庫空間を地上に形成し、駐車装置を地下に配する。
例えば、運搬格納方式駐車装置では、車両を載せる複数のパレットを碁盤目状に配列し、複数のパレットを水平方向に循環できる。電動機が複数のパレットを間欠的に循環する。他の電動機が、車両を入出庫空間とパレットとの間で移載する。例えば、入出庫空間を地上に形成し、駐車装置を地下に配する。
例えば、二段方式・多段方式駐車装置では、上下方向に多段に積み重ねられた複数の駐車空間を配列し、パレットを複数の駐車空間の間で移動させ、パレットに車両を搭載する。地面と平面を一致する駐車空間は入出庫空間を兼ねる。

一方、車両の電動化が加速している。これらの車両を電動車両と総称する。
電動車両には、ハイブリッド自動車、プラグインハイブリッド自動車、電気自動車、電動バイク、等がある。
電動車両は、交流電気を給電されるタイプと直流電気を給電されるタイプがある。
そこで、駐車している間に、電動車両に給電することが考えられる。
電動車両には、外部から給電して車載バッテリーを充電するタイプのものがある。
それらの電動車両は、給電のための給電プラグ受を持つ。
急速充電器の給電プラグや１００／２００Ｖ等の電源コンセントに充電ケーブルを接続し充電ケーブルの給電プラグを電動車両の給電プラグ受に接続することで充電を行う。

車両を駐車させている際に、充電用ケーブルを用いて車両に充電用電力を給電することが考えられる。
例えば、車両を二段方式・多段方式駐車装置に駐車させているときに、電源機器から伸びる充電ケーブルの給電プラグを車両の給電プラグ受に連結して、駐車中に電源機器から車両へ給電する。
この様な場合に、駐車機器の作動に伴って充電ケーブルが他の機器に絡まないように工夫をする。

本発明は以上に述べた問題点に鑑み案出されたもので、車両を駐車させる駐車装置を提供する。

上記目的を達成するため、本発明に係る車両を駐車させる駐車装置であって、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である主構造体と、車両を搭載可能なパレットと、前記パレットを複数の駐車空間の間で昇降可能な昇降機器と、電源機器と、一端を前記電源機器に導通可能であり他端を車両の給電プラグ受に導通可能な充電ケーブルと、を備え、前記パレットが車両の４輪を支持できるパレット本体と上から見て前記パレット本体の周辺部に設けられ一端を車両の給電プラグ受に導通し他端を前記電源機器に導通する前記充電ケーブルを案内できる充電ケーブルガイドとを有する、ものとした。

上記本発明の構成により、主構造体が、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である。パレットが、車両を搭載可能である。昇降機器が、前記パレットを複数の駐車空間の間で昇降可能である。充電ケーブルが、一端を前記電源機器に導通可能であり他端を車両の給電プラグ受に導通可能である。前記パレットがパレット本体と充電ケーブルガイドとを有し、パレット本体が車両の４輪を支持でき、充電ケーブルガイドが上から見て前記パレット本体の周辺部に設けられ一端を車両の給電プラグ受に導通し他端を前記電源機器に導通する前記充電ケーブルを案内できる。
その結果、昇降機器により前記パレットを昇降させる際に、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。

以下に、本発明の実施形態に係る駐車装置を説明する。本発明は、以下に記載した実施形態のいずれか、またはそれらの中の二つ以上が組み合わされた態様を含む。

本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に支持され前記充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する。
上記の実施形態の構成により、前記パレット本体に支持される前記充電ケーブルガイドの形成する筒状形状が前記充電ケーブルを巻き掛けられ可能である。
その結果、充電ケーブルが筒状形状に巻き掛けられて充電ケーブルガイドに確実に案内され、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。

本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に少なくとも一端を支持される回転軸と前記回転軸の回りに回転自在に支持され前記筒状形状を形成する筒状部材とを持つ。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブルガイドが前記回転軸と前記筒状部材とを持つ。回転軸が、前記パレット本体に少なくとも一端を支持される。筒状部材が、前記回転軸の回りに回転自在に支持され前記筒状形状を形成する。
その結果、充電ケーブルが引っ張られたときに、前記筒状部材が回転軸の回りに回転し、充電ケーブルを安定して案内できる。

本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記回転軸が一端を前記パレット本体に固定され他端を自由状態にする様に片持ち支持され、前記充電ケーブルガイドが前記回転軸の他端の側に当接可能な当接部材を持つ。
上記の実施形態の構成により、前記回転軸が一端を前記パレット本体に固定され他端を自由端とする様に片持ち支持される。
前記充電ケーブルガイドの当接部材が、前記回転軸の他端の側に当接可能である。
その結果、充電ケーブルが外れにくくなり、充電ケーブルを安定して案内できる。

本発明の実施形態に係る駐車装置は、前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に少なくとも一端を固定される複数の回転軸と複数の前記回転軸の回りに回転自在に各々に支持され前記筒状形状を形成する複数の筒状部材とを持つ。
上記の実施形態の構成により、前記充電ケーブルガイドが複数の回転軸と複数の筒状部材とを持つ。複数の回転軸が前記パレット本体に少なくとも一端を固定される。複数の筒状部材が、複数の前記回転軸の回りに回転自在に各々に支持され、前記筒状形状を形成するとを持つ。
その結果、充電ケーブルが複数の筒状部材に案内させて、充電ケーブルを安定して案内できる。

以上説明したように、本発明に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間に車両を搭載したパレットを置いて車両を駐車させ、前記パレットの本体の周辺部に充電ケーブルを絡ませることをできる充電ケーブルガイドを設ける様にしたので、昇降機器により前記パレっトを昇降させる際に、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。
また、充電ケーブルは前記パレット本体に固定された前記充電ケーブルガイドの形成する筒状形状に巻き掛けることをできる様にしたので、充電ケーブルが筒状形状に巻き掛けられて充電ケーブルガイドに確実に案内され、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。
また、前記パレット本体に少なくとも一端を固定される回転軸のまわりに筒状形状を形成する筒状部材が回転自在に支持される様にしたので、充電ケーブルが引っ張られたときに、前記筒状部材が回転軸の回りに回転し、充電ケーブルを安定して案内できる。
また、他端を自由端として前記回転軸を片持ち支持し、当接部材が前記回転軸の他端の側に当接可能である様にしたの、充電ケーブルが外れにくくなり、充電ケーブルを安定して案内できる。
また、筒状形状を形成する複数の筒状部材を少なくとも一端をパレット本体に固定された回転軸に回転自在に各々に支持される様にしたので、充電ケーブルが複数の筒状部材に案内させて、充電ケーブルを安定して案内できる。
従って、車両を駐車させる駐車装置を提供できる。

本発明の実施形態に係る駐車装置の正面図である。 本発明の実施形態に係る駐車装置の平面図である。 本発明の実施形態に係る駐車装置の側面図である。 本発明の実施形態に係るパレットその１の斜視図、拡大図である。 本発明の実施形態に係るパレットその１の拡大平面図である。 本発明の実施形態に係るパレットその２の斜視図、拡大図である。 本発明の実施形態に係るパレットその２の拡大平面図である。 本発明の実施形態に係るパレットその３の斜視図、拡大図である。 本発明の実施形態に係るパレットその３の拡大平面図である。 本発明の実施形態に係るパレットその４の斜視図、拡大図である。 本発明の実施形態に係るパレットその４の拡大平面図である。 本発明の実施形態に係る駐車装置の説明図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を基に、説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る駐車装置の正面図である。図２は、本発明の実施形態に係る駐車装置の平面図である。図３は、本発明の実施形態に係る駐車装置の側面図である。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、給電プラグ受を持った車両５を駐車させる装置である。
車両５は、直流または交流の電気を給電される自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気または液体燃料で動くハイブリッド自動車である。
例えば、車両５は、電気を給電され、電気のみで動く自動車である。
車両５は、後述する充電ケーブル５００を備品として備えていても良い。

本発明の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１００とパレット２００と昇降機器３００と電源機器４００と充電ケーブル５００とで構成される。
本発明の実施形態にかかる駐車装置は、主構造体１００と複数のパレット２００と複数の昇降機器３００と電源機器４００と充電ケーブル５００とで構成されてもよい。
以下では、説明の便宜上、駐車する車両５の前後左右を駐車装置の前後左右と仮に呼ぶ。

主構造体１００は、上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である。
例えば、主構造体１００は、図１乃至３に示す構造体である。
主構造体１００は、駐車空間の左右に配置される複数の門型構造体で構成される。
隣り合った駐車空間の左右に配置される門型構造体１１０は、互いを兼ねてもよい。
後述する昇降機器３００が、門型構造体１１０の上部に配される。

パレット２００は、車両を搭載可能な構造体である。
パレット２００が、パレット本体２１０と充電ケーブルガイド２２０とで構成される。
パレット本体２１０は、車両の４輪を支持できる構造体である。
例えば、パレット本体２１０は、左右１対のタイヤ支持構造２１１と前後１対の梁構造２１２とで構成される。
左右１対のタイヤ支持構造２１１は、車両の左タイヤと左タイヤとを前後方向に転動自在に各々に案内し各々に支持する。
前後１対の梁構造２１２は、左右１対のタイヤ支持構造２１１の前方と後方との各々を支持する梁である。
後述する昇降機器３００が、前後１対の梁構造の左端部と右端部とを支持し、上下方向に昇降される。

充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体２１０の周辺部に設けられ、充電ケーブルを案内できる構造部である。
充電ケーブルガイド２２０が、パレット本体２１０に支持され充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状Ｋを形成してもよい。
充電ケーブルガイド２２０が、パレット本体に少なくとも一端を支持される回転軸２２２と回転軸２２２の回りに回転自在に支持され筒状形状Ｋを形成する筒状部材２２３とで構成されてもよい。
回転軸２２２が一端をパレット本体に支持され他端を自由端とする様に片持ち支持され、充電ケーブルガイド２２０が回転軸２２２の他端の側に当接可能な当接部材２２４を持っていてもよい。
充電ケーブルガイド２２０がパレット本体２１０に少なくとも一端を固定される複数の回転軸２２２と複数の回転軸の回りに回転自在に各々に支持され筒状形状を形成する複数の筒状部材２２３とを持っていてもよい。
充電ケーブルガイド２２０がパレット本体２１０に少なくとも一端を固定される２個の回転軸２２２と２個の回転軸の回りに回転自在に各々に支持され筒状形状を形成する２個の筒状部材２２３とを持っていてもよい。

昇降機器３００は、パレット２００を複数の駐車空間の間で昇降可能な機器である。
例えば、昇降機器３００は、昇降チェーンとチェーンスプロケットとモータとで構成されてもよい。
昇降チェーンがパレット本体２１０の梁構造２１２を吊り、チェーンスプロケットに巻きかけられる。
チェーンスプロケットがモータにより正転、逆転できる。
例えば、モータがチェーンスプロケットを正転すると、パレット２００が上昇する。モータがチェーンスプロケットを逆転すると、パレット２００が下降する。

電源機器４００は、後述する充電ケーブル５００を介して車両へ供給する電力を給電する電気機器である。
例えば、電源機器４００は、１００Ｖまたは２００Ｖの交流、他の電圧の直流を出力する。

充電ケーブル５００は、車両へ電力を給電するための電気機器である。
充電ケーブル５００は、充電ケーブル本体５１０と給電プラグ５２０と電源側端子５３０とで構成される。
充電ケーブル本体５１０は、電力を導く電気ケーブルである。
給電プラグ５２０は、充電ケーブル本体５１０の一端に電気的に導通し、車両の給電プラグ受に電気的に連結するプラグである。
電源側端子５３０は、充電ケーブル本体５１０の他端に電気的に導通し、電源機器４００に電気的に連結する端子である。
充電ケーブル５００が充電ケーブルガイド２２０に案内されると、充電ケーブル５００の一方の端部のある側がパレット２００の上方へ位置し、充電ケーブル５００の他方の端部のある側がパレット２００の下方へ垂れて、他方の端部にある電源側端子５３０が電源機器４００に電気的に連結する。

以下に、幾つかのタイプのパレットを、図を基に、説明する、
最初に、本発明の実施形態に係るパレットその１を説明する。
図４は、本発明の実施形態に係るパレットその１の斜視図、拡大図である。図５は、本発明の実施形態に係るパレットその１の拡大平面図である。

本発明の実施形態に係るパレットその１は、パレット本体２１０と充電ケーブルガイド２２０とで構成される。
パレット本体２１０は、前述したものなので、説明を省略する。

充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体の周辺部に設けられ一端を電気機器に導通し他端を車両の給電プラグ受に導通する充電ケーブルを案内できる部材である。
充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体２１０に支持され充電ケーブル５００を巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と筒状部材２２３とで構成される。

ガイド基礎部材２２１は、充電ケーブルガイド２２０の基礎構造である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の側面にボルトにより固定される板材である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の左右方向に面を向けた側面にボルトにより固定される板材である。
筒状部材２２３は、パレット本体に支持され充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、筒状部２２３ａで構成されてもよい。
また、筒状部材２２３は、筒状部２２３ａと先端フランジ部２２３ｃとで構成されてもよい。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、根本部をガイド基礎部材２２１に固定される。
筒状部２２３ａは、根本部の軸心と先端部の軸心とが交差する様に屈曲する。
筒状部２２３ａの根本部の軸心は左右方向に沿って伸びる。
筒状部２２３ａの先端部の軸心は前後方向に沿って伸びる。
先端フランジ部２２３ｃは、筒状部２２３ａの先端に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。

次に、本発明の実施形態に係るパレットその２を説明する。
図６は、本発明の実施形態に係るパレットその２の斜視図、拡大図である。図７は、本発明の実施形態に係るパレットその２の拡大平面図である。

本発明の実施形態に係るパレットその２は、パレット本体２１０と充電ケーブルガイド２２０とで構成される。
パレット本体２１０は、前述したものなので、説明を省略する。

充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体の周辺部に設けられ一端を電気機器に導通し他端を車両の給電プラグ受に導通する充電ケーブル５００を案内できる部材である。
充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体２１０に固定され充電ケーブル５００を巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と筒状部材２２３とで構成される。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と回転軸２２２と筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。

ガイド基礎部材２２１は、充電ケーブルガイド２２０の基礎構造である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の側面にボルトにより固定される板材である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の左右方向に面を向ける側面にボルトにより固定される板材である。
回転軸２２２は、一端をガイド基礎部材２２１に支持される。
例えば、ガイド基礎部材２２１が上から見て左右方向に伸びる伸長部分を持つ。回転軸２２２は、一端をガイド基礎部材２２１の伸長部分に固定される。
回転軸２２２の軸心は、前後方向に沿って伸びる。

筒状部材２２３は、パレット本体２１０に支持され充電ケーブル５００を巻き掛けられ可能な筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、回転軸２２２の回りに回転自在に支持され筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、筒状部２２３ａで構成されてもよい。
また、筒状部材２２３は、筒状部２２３ａと根本フランジ部２２３ｂと先端フランジ部２２３ｃとで構成されてもよい。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、ガイド基礎部材２２１に支持される。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、回転軸２２２に回転自在に支持される。
筒状部２２３ａの軸心は前後方向に沿って伸びる。
根本フランジ部２２３ｂは、筒状部２２３ａの根本に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。
先端フランジ部２２３ｃは、筒状部２２３ａの先端に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。

当接部材２２４は、回転軸２２２の他端の側に当接可能な部材である。
当接部材２２４は、ガイド基礎部材２２１にヒンジを介して固定され、揺動可能になっていてもよい。
当接部材２２４は、回転軸２２２の他端の側に当接した当接姿勢と回転軸２２２の他端の側から離間した離間姿勢との間で姿勢を変化させることをできる。

次に、本発明の実施形態にかかうパレットその３を説明する。
図８は、本発明の実施形態に係るパレットその３の斜視図、拡大図である。図９は、本発明の実施形態に係るパレットその３の拡大平面図である。

本発明の実施形態に係るパレットその３は、パレット本体２１０と充電ケーブルガイド２２０とで構成される。
パレット本体２１０は、前述したものと同じなので、説明を省略する。

充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体の周辺部に設けられ一端を電気機器に導通し他端を車両の給電プラグ受に導通する充電ケーブルを案内できる部材である。
充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体２１０に固定され充電ケーブル５００を巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と筒状部材２２３とで構成される。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と回転軸２２２と筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。

ガイド基礎部材２２１は、充電ケーブルガイド２２０の基礎構造である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の側面にボルトにより固定される板材である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の左右方向に面を向けた側面にボルトにより固定される板材である。
回転軸２２２は、一端をガイド基礎部材２２１に支持される。
例えば、回転軸２２２は、一端をガイド基礎部材２２１に固定される。
回転軸２２２の軸心は、左右方向に沿って伸びる。

筒状部材２２３は、パレット本体に支持され充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、回転軸２２２の回りに回転自在に支持され筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、筒状部２２３ａで構成されてもよい。
また、筒状部材２２３は、筒状部２２３ａと根本フランジ部２２３ｂと先端フランジ部２２３ｃとで構成されてもよい。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、ガイド基礎部材２２１に支持される。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、回転軸２２２に回転自在に支持される。
筒状部２２３ａの軸心は左右方向に沿って伸びる。
根本フランジ部２２３ｂが、筒状部２２３ａの根本に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。
先端フランジ部２２３ｃは、筒状部２２３ａの先端に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。

当接部材２２４は、回転軸２２２の他端の側に当接可能な部材である。
当接部材２２４は、ガイド基礎部材２２１にヒンジを介して固定され、揺動可能になっていてもよい。
当接部材２２４は、回転軸２２２の他端の側に当接した当接姿勢と回転軸２２２の他端の側から離間した離間姿勢との間で姿勢を変化させることをできる。

次に、本発明の実施形態に係るパレットその４を説明する。
図１０は、本発明の実施形態に係るパレットその４の斜視図、拡大図である。図１１は、本発明の実施形態に係るパレットその４の拡大平面図である。

本発明の実施形態に係るパレットその４は、パレット本体２１０と充電ケーブルガイド２２０とで構成される。
パレット本体２１０は、前述したものなので、説明を省略する。

充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体の周辺部に設けられ一端を電気機器に導通し他端を車両の給電プラグ受に導通する充電ケーブルを案内できる部材である。
充電ケーブルガイド２２０は、パレット本体２１０に固定され充電ケーブル５００を巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と複数の筒状部材２２３とで構成される。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と複数の筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。
充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と複数の回転軸２２２と複数の筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。
例えば、充電ケーブルガイド２２０は、ガイド基礎部材２２１と２個の回転軸２２２と２個の筒状部材２２３と当接部材２２４とで構成されてもよい。

ガイド基礎部材２２１は、充電ケーブルガイド２２０の基礎構造である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の側面にボルトにより固定される板材である。
例えば、ガイド基礎部材２２１は、タイヤ支持構造２１１の左右に面を向ける側面にボルトにより固定される板材である。
２個の回転軸２２２は、一端をガイド基礎部材２２１に各々に支持される。
回転軸２２２の軸心は、左右方向に沿って伸びる。

２個の筒状部材２２３は、パレット本体に支持され充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状Ｋを形成する部材である。
２個の筒状部材２２３は、回転軸２２２の回りに回転自在に支持され筒状形状Ｋを形成する部材である。
筒状部材２２３は、筒状部２２３ａで構成されてもよい。
また、筒状部材２２３は、筒状部２２３ａと根本フランジ部２２３ｂと先端フランジ部２２３ｃとで構成されてもよい。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、ガイド基礎部材２２１に支持される。
例えば、筒状部２２３ａは、筒状形状Ｋを形成する円筒状の部材であり、回転軸２２２に回転自在に支持される。
筒状部２２３ａの軸心は左右方向に沿って伸びる。
根本フランジ部２２３ｂが、筒状部２２３ａの根本に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。
先端フランジ部２２３ｃは、筒状部２２３ａの先端に固定されるフランジ状の形状をもつ部分である。

当接部材２２４は、複数の回転軸２２２の他端の側に当接可能な部材である。
当接部材２２４は、ガイド基礎部材２２１にヒンジを介して固定され、揺動可能になっていてもよい。
当接部材２２４は、複数の回転軸２２２の他端の側に当接した当接姿勢と複数の回転軸２２２の他端の側から離間した離間姿勢との間で姿勢を変化させることをできる。

以下に、本発明の実施形態にかかる駐車装置の作用を説明する。
車両５を自走させてパレット２００に載せる。
充電ケーブル５００の電源側端子５３０を電源機器４００に接続する。
充電ケーブル５００を充電ケーブルガイド２２０に案内させる。
例えば、充電ケーブル本体５１０を筒状形状Ｋに巻き掛ける。
充電プラグ５２０を車両５の給電プラグ受に連結する。
電源機器のスイッチをオンにする。
電源機器４００は、内部のシーケンスに基づき電力を出力する。
昇降機器３００がパレット２００を昇降させた際に、充電ケーブル５００が充電ケーブルガイド２２０に案内されるので、充電ケーブル５００が他の機器に絡むのを抑制できる。
また、筒状部材２２３が回転軸２２２に回転自在に支持させれるタイプのパレットを採用するときは、充電ケーブル５００に張力が発生したときに、筒状部材２２３が回転軸２２２の回りに回転するので、充電ケーブル５００に大きな張力が発生するのを抑制できる。

本発明の実施形態に係る駐車装置は、その構成により、以下の効果を有する。
上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間に車両を搭載したパレットをおいて車両を駐車させ、パレットの本体の周辺部に充電ケーブルを絡ませることをできる充電ケーブルガイドを設ける様にしたので、昇降機器によりパレっトを昇降させる際に、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。
また、充電ケーブルはパレット本体に固定された充電ケーブルガイドの形成する筒状形状に巻き掛けることをできる様にしたので、充電ケーブルが筒状形状に巻き掛けられて充電ケーブルガイドに確実に案内され、充電ケーブルを絡ませる恐れが少ない。
また、パレット本体に少なくとも一端を固定される回転軸のまわりに筒状形状を形成する筒状部材が回転自在に支持される様にしたので、充電ケーブルが引っ張られたときに、筒状部材が回転軸の回りに回転し、充電ケーブルを安定して案内できる。
また、他端を自由端として回転軸を片持ち支持し、当接部材が回転軸の他端の側に当接可能である様にしたの、充電ケーブルが外れにくくなり、充電ケーブルを安定して案内できる。
また、筒状形状を形成する複数の筒状部材を少なくとも一端をパレット本体に固定された回転軸に回転自在に各々に支持される様にしたので、充電ケーブルが複数の筒状部材に案内させて、充電ケーブルを安定して案内できる。

本発明は以上に述べた実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で各種の変更が可能である。
２段式駐車装置に適用する例で説明したが、これに限定されない。例えば、３段以上の多段式駐車装置に適用してもよい。
充電ケーブル５００の電源側端子５３０を電源機器４００に端子により電気的に連結する例で説明したが、これに限定されない。例えば、充電ケーブル５００は電源機器４００から直接に引き出されてもよい。

Ｋ 筒状形状
５ 車両
１００ 主構造体
１１０ 門型構造体
２００ パレット
２１０ パレット本体
２１１ タイヤ支持構造
２１２ 梁構造
２２０ 充電ケーブルガイド
２２１ ガイド基礎部材
２２２ 回転軸
２２３ 筒状部材
２２３ａ 筒状部
２２３ｂ 根本フランジ部
２２３ｃ 先端プランジ部
２２４ 当接部材
３００ 昇降機器
４００ 電源機器
５００ 充電ケーブル
５１０ 充電ケーブル本体
５２０ 給電プラグ
５３０ 電源側端子

特開平０５−２５６０３８号 特開平０４−３６６２８３号 特開平０５−２２７６６８号 特開平０６−５７０８６号 特開平０６−６７９８７号 特開平０６−８１５０７号 特開平０６−１２１４０７号 特開平０６−３１８２８８号 特開平０７−００４０９５号 特開平１０−０３０３５４号 特開平１０−１２４７１９号 特開平１１−０８６０５８号 特開平１１−１５２９２５号 特開２００１−３１２７７２号 特開２００１−３５９２０３号 特開２００２−００４６２０号 実開平０６−０２８１２４号 実開平０６−０３５５３５号

Claims (6)

1. 車両を駐車させる駐車装置であって、
   上下方向に多段に積み重なった複数の駐車空間を形成する主要な構造体である主構造体と、
   車両を搭載可能なパレットと、
   前記パレットを複数の駐車空間の間で昇降可能な昇降機器と、
   電源機器と、
   一端を前記電源機器に導通可能であり他端を車両の給電プラグ受に導通可能な充電ケーブルと、
   を備え、
   前記パレットが車両の４輪を支持できるパレット本体と上から見て前記パレット本体の周辺部に設けられ一端を車両の給電プラグ受に導通し他端を前記電源機器に導通する前記充電ケーブルを案内できる充電ケーブルガイドとを有する、
   ことを特徴とする駐車装置。
2. 前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に支持され前記充電ケーブルを巻き掛けられ可能な筒状形状を形成する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
3. 前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に少なくとも一端を支持される回転軸と前記回転軸の回りに回転自在に支持され前記筒状形状を形成する筒状部材とを持つ、
   ことを特徴とする請求項２に記載の駐車装置。
4. 前記回転軸が一端を前記パレット本体に固定され他端を自由端とする様に片持ち支持され、
   前記充電ケーブルガイドが前記回転軸の他端の側に当接可能な当接部材を持つ、
   ことを特徴とする請求項３に記載の駐車装置。
5. 前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に少なくとも一端を固定される複数の回転軸と複数の前記回転軸の回りに回転自在に各々に支持され前記筒状形状を形成する複数の筒状部材とを持つ、
   ことを特徴とする請求項４に記載の駐車装置。
6. 前記充電ケーブルガイドが前記パレット本体に少なくとも一端を固定される複数の回転軸と複数の前記回転軸の回りに回転自在に各々に支持され筒状形状を形成する複数の筒状部材とを持つ、
   ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。

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