JP2012002349A - 動力伝達装置及び動力伝達装置の継手ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブッシュ(第1部材)68が中空部68Aを有すると共に、継軸(第2部材)66の外径d1がブッシュ68の中空部68Aの内径D1よりも僅かに大きな大きさに設定されることにより、ブッシュ68と継軸66とが締まり嵌めで嵌合され、且つブッシュ68の中空部68Aの内周及び継軸66の外周の少なくとも一方の表面に、所定値を超えた過大トルクが掛かったときに滑ると共に当該過大トルクがなくなったときに前記滑りが止んで再びブッシュ68と継軸66との間で前記所定値未満の本来のトルク伝達を行う表面処理が施される。
【選択図】図1
Description
11…円筒支柱
12…ナセル(発電室)
14…ヨー駆動装置
16…ピッチ駆動装置
18…ノーズコーン
20…風車ブレード
22…モータ
24…出力ピニオン
66…継軸(第2部材)
66A…溝
68…ブッシュ(第1部材)
Claims (16)
- 第1部材と第2部材との間で動力を伝達する動力伝達装置において、
前記第1部材が中空部を有すると共に、
前記第2部材の外径が前記第1部材の前記中空部の内径よりも僅かに大きな大きさに設定されることにより、前記第1部材と第2部材とが締まり嵌めで嵌合され、且つ
前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、所定値を超えた過大トルクが掛かったときに滑ると共に当該過大トルクがなくなったときに前記滑りが止んで再び第1部材と第2部材との間で当該動力伝達装置において行われるべき本来のトルク伝達を行う表面処理を施した
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1において、
前記表面処理が、前記所定値を超えた過大トルクが掛かって前記滑りが発生しているときに、前記第1部材と第2部材との間で、前記所定値相当のトルク伝達を維持する表面処理であることを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項2において、
前記表面処理が、前記第1部材と第2部材の双方が共に弾性変形の範囲内で前記締まり嵌めでの嵌合が行われる表面処理である
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜3のいずれかにおいて、
前記表面処理が、前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、機械的凹凸を形成する処理を含む
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項4において、
前記機械的凹凸を形成する処理が、前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、リング状の溝を形成する処理を含む
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜5のいずれかにおいて、
前記表面処理が、前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、接着剤を塗布する処理を含む
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜3のいずれかにおいて、
前記表面処理が、前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、前記機械的凹凸を形成する処理に、接着剤を塗布する処理を併用した表面処理である
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜7のいずれかにおいて、
前記締まり嵌めが、圧入によって実現されている
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜8のいずれかにおいて、
前記第1部材と第2部材がケーシング内に収容されており、且つ、
該ケーシングに、該第1部材と第2部材が滑ったことを確認するための窓が形成されている
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項1〜9のいずれかに記載された動力伝達装置を、自身の駆動力伝達系の一部として有する風力発電設備の動力伝達装置。
- 第1部材と第2部材との間で動力を伝達する動力伝達装置において、
前記第1部材が中空部を有すると共に、
前記第2部材の外径が前記第1部材の前記中空部の内径よりも僅かに大きな大きさに設定されることにより、前記第1部材と第2部材の双方が共に弾性変形の範囲内でかつ所定値を超えた過大トルクが掛かったときに滑る強さの締まり嵌めで嵌合された
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 請求項11において、
前記第1部材の前記中空部の内周及び前記第2部材の外周の少なくとも一方の表面に、前記強さの締まり嵌めでの嵌合を行うための表面処理が施されている
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 軸部材と中空部を有するブッシュとで構成され、
前記軸部材の外径が前記ブッシュの前記中空部の内径よりも僅かに大きな大きさに設定されることにより、前記ブッシュと軸部材とが締まり嵌めで嵌合され、
前記ブッシュの前記中空部の内周及び前記軸部材の外周の少なくとも一方の表面に、所定値を超える過大トルクが第1、第2部材のいずれかの側から入力されたときに滑ると共に当該過大トルクがなくなったときに前記滑りが止んで再び第1部材と第2部材との間で当該動力伝達装置において行われるべき本来のトルク伝達を行う表面処理が施されている
ことを特徴とする動力伝達装置の継手ユニット。 - 軸部材と中空部を有するブッシュとで構成され、
前記軸部材の外径が前記ブッシュの前記中空部の内径よりも僅かに大きな大きさに設定されることにより、前記ブッシュと軸部材の双方が共に弾性変形の範囲内でかつ所定値を超えた過大トルクが掛かったときに滑る強さの締まり嵌めで嵌合された
ことを特徴とする動力伝達装置の継手ユニット。 - 請求項14において、
前記ブッシュの前記中空部の内周及び前記軸部材の外周の少なくとも一方の表面に、前記強さの締まり嵌めでの嵌合を行うための表面処理が施されている
ことを特徴とする動力伝達装置の継手ユニット。 - 請求項13〜15のいずれかにおいて、
前記軸部材及びブッシュのそれぞれが、他の動力伝達軸と連結可能な連結部を備えている
ことを特徴とする動力伝達装置の継手ユニット。
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