JP2011223797A

JP2011223797A - 充電ボックス

Info

Publication number: JP2011223797A
Application number: JP2010092211A
Authority: JP
Inventors: Naoto Fukui; 直人福井; Hiroki Yoshihisa; 浩樹吉久; Hiroshi Hida; 博緋田; Emi Ichimaru; 恵美一丸; Kunimasa Makuuchi; 邦昌幕内; Kohei Fujinaka; 康平藤中
Original assignee: Lixil Corp
Current assignee: Lixil Corp
Priority date: 2010-04-13
Filing date: 2010-04-13
Publication date: 2011-11-04

Abstract

【課題】電気自転車等のバッテリーを屋外で充電可能であり、ボックス内の温度が上昇しやすい夏場においてもボックス内に熱が籠りにくい充電ボックスを提供する。
【解決手段】電気自転車等のバッテリーを充電するための充電装置４４を設置可能な充電ボックス１０において、箱体状の本体部１１と、前記本体部１１の正面開口に開閉可能に設けられた扉体３５と、を備え、前記本体部１１の上面に排気部１３を設け、この排気部１３の上端に排気口１５を開口させるとともに、前記本体部１１の下面に、給気口１８を開口させ、更に、前記排気口１５を覆うカバー体３３を設けた。
【選択図】図３

Description

この発明は、電気自転車等のバッテリーを充電するための充電装置を設置可能な充電ボックスに関するものである。

従来、電気自転車において、バッテリーを車体に着脱自在に取付け、このバッテリーを車体から取り外した上で充電器に接続して充電を行うものが知られている（例えば、特許文献１）。

また、こうした電気自転車のバッテリーを充電するものではないものの、電気自動車の充電を行うための装置として、電気自動車用の充電システムや充電用の機能ポールが提案されている（特許文献２、３参照）。

実公昭５８−８６３７号公報特開平９−１０７６０５号公報特許第３２６１３５７号公報

ところで、上記した特許文献２又は３に記載されたような充電システムや機能ポールを使用すれば、電気自転車のバッテリーを屋内に持ち運ぶことなく屋外で充電を行うことも不可能ではない。しかしながら、上記した特許文献２又は３に記載の発明には充電器の配置スペースが設けられていないため、バッテリーケースを車体から取り外した上で充電器に接続して充電を行う際には、これらの装置が風雨に晒されることになり、また、防犯上の問題もあった。

なお、特許文献２記載の発明においては、充電ボックスの大きさを大きくすることで充電器を配置することも不可能ではないものの、ボックス内に熱が籠ってしまうため、特に夏場においてボックス内の温度がバッテリーの使用環境温度を容易に超えてしまうことが予想される。

そこで、本発明は、電気自転車等のバッテリーを屋外で充電可能であり、ボックス内の温度が上昇しやすい夏場においてもボックス内に熱が籠りにくい充電ボックスを提供することを課題とする。

本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、以下を特徴とする。

（請求項１）
請求項１に記載の発明は、以下の点を特徴とする。

すなわち、請求項１に記載の充電ボックスは、電気自転車等のバッテリーを充電するための充電装置を設置可能な充電ボックスであって、箱体状の本体部と、前記本体部の正面開口に開閉可能に設けられた扉体と、を備え、前記本体部の上面には、排気部が設けられて、この排気部の上端で排気口が開口するとともに、前記本体部の下面には、給気口が開口しており、更に、前記排気口を覆うカバー体を備えたことを特徴とする。

（請求項２）
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１記載の発明の特徴点に加え、以下の点を特徴とする。

すなわち、前記排気口及び前記給気口をメッシュ部材により覆ったことを特徴とする。

（請求項３）
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１又は２記載の発明の特徴点に加え、以下の点を特徴とする。

すなわち、前記本体部の下面上方に、通気孔を有する通気台座を設け、この通気台座の上に前記充電装置を設置可能としたことを特徴とする。

（請求項４）
請求項４に記載の発明は、上記した請求項１〜３のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、以下の点を特徴とする。

すなわち、前記本体部は、中空状の取付体に固定されていることを特徴とする。

（請求項５）
請求項５に記載の発明は、上記した請求項１〜４のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、以下の点を特徴とする。

すなわち、前記カバー体は、前記本体部と別体に設けられて前記取付体に固定されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明は上記の通りであり、本体部の上面には排気部が凸設されるとともに、この排気部の上端で排気口が開口し、本体部の下面には給気口が開口している。すなわち、上下方向に通風路が形成され、自然換気がされるようになっている。このため、ボックス内に熱が籠りにくくなっており、ボックス内の温度が上昇しやすい夏場においても充電機器等をボックス内に長時間収容することができるようになっている。

また、排気口を覆うカバー体を備えているため、上方に向けて開口する排気口からの雨水の浸入を防ぐことが可能となっている。

また、請求項２に記載の発明は上記の通りであり、排気口及び給気口をメッシュ部材により覆ったため、開口部から虫や埃などが入り込むことを防ぐことができる。

また、請求項３に記載の発明は上記の通りであり、本体部の下面上方に、通気孔を有する通気台座を設け、この通気台座の上に充電装置を設置可能としたため、ボックスの底部が２重の通気構造となっている。このため、充電装置を設置した場合でも、通風のための開口を完全に塞ぐことがなく、通気性を確保できる。

また、請求項４に記載の発明は上記の通りであり、本体部は、中空状の取付体に固定されているため、充電機器のコード類を取付体内に配線できるので、ボックス内での充電作業を安全に行えるようになっている。

また、請求項５に記載の発明は上記の通りであり、カバー体は、本体部と別体に設けられて取付体に固定されているため、本体部とカバー体とを直接的に結合する必要がなく、本体部とカバー体との間に通風可能な空間を大きく確保できるようになっている。

本発明の実施の形態であって、充電ボックスを備えた機能ポールの正面図である。本発明の実施の形態であって、充電ボックスを備えた機能ポールの側面図である。本発明の実施の形態であって、充電ボックスの（ａ）正面図、（ｂ）側面図である。本発明の実施の形態であって、カバー体を取り外した充電ボックスの（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）底面図である。本発明の実施の形態であって、充電ボックスの横断面図（図３（ａ）のＡ−Ａ断面図）である。本発明の実施の形態であって、扉体を取り外した充電ボックスの正面図である。本発明の実施の形態であって、充電ボックスの縦断面図（図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図）である。

本発明の実施形態について、図を参照しながら説明する。

（充電ボックス１０）
本実施形態に係る充電ボックス１０は、電気自転車等のバッテリーを充電するための充電装置を設置可能なものであり、図１に示すように、機能ポールに取り付けられている。なお、この機能ポールには、充電ボックス１０の上方に郵便受け４２や図示しないインターホンなどが設けられている。

この充電ボックス１０は、箱体状の本体部１１と、前記本体部１１の正面開口に開閉可能に設けられた扉体３５と、前記本体部１１の上方に設けられたカバー体３３と、を備えている。

（本体部１１）
本体部１１は、図４に示すように、上面に筒状の排気部１３が凸設された箱体状であり、内部に充電装置を収容可能なものである。この本体部１１は、図示しないビス孔が側面部に設けられており、このビス孔を使用して両側の２本のポール４０（取付体）の内側壁４１にビスで固定されるものである。なお、この２本のポール４０は中空状に形成されており、後述するように、充電ボックス１０内部に配置された装置のコード類は、ポール４０の内部を通って配線されるようになっている。

この本体部１１の下面は、図４（ｃ）に示すように、四辺縁部を除く略全面が開口して給気口１８を形成している。この給気口１８には、ステンレス製の給気部金網１９（メッシュ部材）が貼り付けられており、これにより、給気口１８は給気部金網１９で覆われるようになっている。なお、この底面には、扉体３５側の縁の中央付近に底面切欠き２０が設けられている。この底面切欠き２０は、後述するように、扉体３５を閉めた状態でもケーブル等を外部に導くことができるようにするためのものである。

また、前述したように、この本体部１１の上面には、排気部１３が凸設されており、この排気部１３の上端には排気口１５が開口している。図４（ａ）に示すように、この排気口１５にも、ステンレス製の排気部金網１６（メッシュ部材）が貼り付けられており、これにより、排気口１５は排気部金網１６で覆われるようになっている。この排気部金網１６は、上記した給気部金網１９と同じ部材を使用してもよいし、底面側の給気部金網１９には排気部金網１６よりも強度の高い網体を使用することしてもよい。

なお、この排気部１３の開口縁は、図４（ｂ）に示すように、水平方向にフランジ状部１７を形成しており、これにより、雨水などの吹き上がりが排気口１５内に入り込むのを防止するようになっている。

（カバー体３３）
カバー体３３は、本体部１１の排気口１５を覆うものであり、図３に示すように、下面を開口させた蓋状部材である。このカバー体３３は、前記した本体部１１とは別体に設けられており、本体部１１とは別に両側の２本のポール４０の内側壁４１にビスで固定されている。本実施形態に係る充電ボックス１０は、このように本体部１１とカバー体３３とを直接的に結合させないことにより、本体部１１とカバー体３３との間に通風可能な空間を大きく確保し、排気性能を向上させるように形成されている。

このカバー体３３の四方壁は、図３に示すように、排気口１５の高さよりも下方まで設けられているため、排気口１５をすっぽりと覆うように形成されている。このため、排気口１５からの雨水の浸入を確実に防げるように形成されている。

また、図３（ｂ）に示すように、このカバー体３３の上面は傾斜屋根３４となっている。このため、カバー体３３の上面を雨水が流れるようになっており、雨水が溜まることがないように形成されている。

なお、このカバー体３３は、上記したように本体部１１とは別体に設けられているものの、図１及び図２に示すように、正面、背面及び側面が略面一となるように形成されているので、あたかも一体物のように形成されている。このため、排気部１３などが目立つことがなく、すっきりとしたデザインとすることができる。また、図１及び図２に示すような機能ポールに組み込んだ場合でも、特に目立つことがなく、他の物品との調和がとり易いものとなっている。

（扉体３５）
扉体３５は、図１及び２に示すように、本体部１１の正面開口に開閉可能に設けられるものである。この扉体３５は、ダイヤル錠により施錠が可能となっており、このダイヤル錠を備えた把手３６を押引することにより、左右に回動可能に取り付けられている。

このように、扉体３５にはダイヤル錠が設けられているので、充電ボックス１０の使用中に扉体３５を開けられたり、充電ボックス１０を他人に勝手に使用されたりするのを防止することができるようになっている。

（通気台座２１）
通気台座２１は、本体部１１の下面上方に設けられるものであり、その上に充電装置４４を設置可能とするためのものである。

この通気台座２１の上面は、図７に示すように、略水平に設けられた水平部２２の扉体３５側の端が、徐々に下方に傾斜して傾斜部２４を形成している。

ここで、水平部２２は、図５に示すように、パンチングメタルで構成されて通気孔２３を形成したものである。この通気台座２１は、このように通気孔２３を形成することにより、下方の給気口１８からの上方向への通風を遮断しないようになっている。

また、この通気台座２１は、図５に示すように、扉体３５側の縁部中央に台座切欠き２５が設けられており、扉体３５を開放したときに、この台座切欠き２５が扉体３５側に開口するようになっている。この台座切欠き２５は、前述した底面切欠き２０の上方に形成されているため、扉体３５を閉めた状態でも、台座切欠き２５及び底面切欠き２０にケーブル等を通すことで、該ケーブル等を外部に導くことができるようになっている。

なお、前述した傾斜部２４は、このようにケーブル等を外部に導く際に、ケーブル等を沿わせて流すことができるようにするために設けられたものである。

（充電ボックス１０の内部構造）
次に、充電ボックス１０の内部構造について説明する。

本実施形態に係る充電ボックス１０の内部には、図６に示すように、２００Ｖ用コンセントユニット３０、１００Ｖ用コンセントユニット３１、タイマースイッチ３２が設けられている。

なお、タイマースイッチ３２は、２００Ｖ用コンセントユニット３０と接続コードを介して接続されるものであり、設定された時間が経過した後に給電が開始するように設定できるものである。このタイマースイッチ３２を使用すれば、例えば料金的に有利な深夜電力を利用するように設定することもできる。

これらの２００Ｖ用コンセントユニット３０、１００Ｖ用コンセントユニット３１、及びタイマースイッチ３２は、図６に示すように、本体部１１の内側壁に固定されている。そして、これらの装置が固定された本体部１１の側壁の、これらの装置の裏側に当たる部分には、図示しない貫通孔が設けられている。また、この本体部１１の貫通孔と連通するように、ポール４０の内側壁４１にも孔が設けられている。このため、これらの装置の背面側から伸びるこれらの装置のコード類が、本体部１１の貫通孔及びポール４０の内側壁４１の孔を貫通し、中空のポール４０の内部へと配線されるようになっている。

そして、図６に示すように、この充電ボックス１０の内部には、電気自転車等の充電装置４４及びバッテリー４３を配置できるスペースが確保されているため、上記したようなコンセントユニット３０，３１のコンセントに充電装置４４の電源ケーブル４５を繋ぎ、バッテリー４３の充電ができるようになっている。なお、このとき、充電装置４４及びバッテリー４３は、図６に示すように、通気台座２１の上に載置されることとなる。

ところで、図７に示すように、充電ボックス１０の下部においては、給気口１８の上に通気孔２３を有する通気台座２１が設けられており、２重の通気構造となっている。このため、充電装置４４を設置した場合でも、通風のための開口を完全に塞ぐことがなく、通気性を確保できるようになっている。また、充電ボックス１０の上部においては、排気部１３の内部に排気路１４が形成されるとともに、排気部１３の上端で排気口１５が開口しているため、充電ボックス１０内部の温かい空気が排気路１４を通って外部へ排出される。

このように、本実施形態に係る充電ボックス１０によれば、上下方向に通風路が形成され、自然換気がされる。このため、充電ボックス１０内に熱が籠りにくくなっており、充電ボックス１０内の温度が上昇しやすい夏場においても充電機器４４等を充電ボックス１０内に長時間収容することができる。

また、排気口１５及び給気口１８をメッシュ部材１６，１９により覆ったため、通気性能を確保しつつも、開口部から虫や埃などが入り込むことを防ぐことができる。

また、上述したように、充電ボックス１０の下部は通気台座２１が設けられることによって２重の通気構造となっているが、この通気台座２１を設けたことの効果は、通気性能の向上だけではない。すなわち、上げ底としたことにより、充電装置４４に雨水の下からの跳ね返りがかからないようにもなっている。

なお、上記した実施形態においては、本体部１１とカバー体３３とを別体として設け、かつ、それぞれ別々にポール４０の内側壁４１に固定することとしたが、これに限らない。すなわち、本体部１１とカバー体３３とを一体的に設けても良いし、別体の本体部１１とカバー体３３とを直接的に結合して使用することとしても良い。

また、上記した実施形態においては、充電ボックス１０を使用して電気自転車のバッテリー４３を充電する例を説明したが、これに限らない。すなわち、電気自転車の充電や、芝刈り機等の屋外電源としても使用することができる。

１０充電ボックス
１１本体部
１３排気部
１４排気路
１５排気口
１６排気部金網（メッシュ部材）
１７フランジ状部
１８給気口
１９給気部金網（メッシュ部材）
２０底面切欠き
２１通気台座
２２水平部
２３通気孔
２４傾斜部
２５台座切欠き
３０２００Ｖ用コンセントユニット
３１１００Ｖ用コンセントユニット
３２タイマースイッチ
３３カバー体
３４傾斜屋根
３５扉体
３６把手
４０ポール（取付体）
４１内側壁
４２郵便受け
４３バッテリー
４４充電装置
４５電源ケーブル

Claims

電気自転車等のバッテリーを充電するための充電装置を設置可能な充電ボックスであって、
箱体状の本体部と、前記本体部の正面開口に開閉可能に設けられた扉体と、を備え、
前記本体部の上面には、排気部が設けられて、この排気部の上端で排気口が開口するとともに、
前記本体部の下面には、給気口が開口しており、
更に、前記排気口を覆うカバー体を備えたことを特徴とする、充電ボックス。
前記排気口及び前記給気口をメッシュ部材により覆ったことを特徴とする、請求項１記載の充電ボックス。
前記本体部の下面上方に、通気孔を有する通気台座を設け、この通気台座の上に前記充電装置を設置可能としたことを特徴とする、請求項１又は２記載の充電ボックス。
前記本体部は、中空状の取付体に固定されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の充電ボックス。
前記カバー体は、前記本体部と別体に設けられて前記取付体に固定されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の充電ボックス。