JP2011208614A - 内燃機関の排気還流装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気ガス取り出し気筒(#1,#4)から排出された排気ガスのみが流れる排気通路26に接続された排気ガス取り出し通路36は、排気ガス分配通路42に接続されている。排気ガス分配通路42と排気ガス導入気筒(#1〜#4)の各々の吸気ポート20との間を気筒毎に接続する排気ガス導入通路50を備える。排気ガス取り出し気筒と排気ガス導入気筒とを兼ねる気筒(#1,#4)の吸気ポート20に接続された排気ガス導入通路50の最小の流路断面積は、排気ガス導入気筒であって排気ガス取り出し気筒ではない気筒(#2,#3)の吸気ポート20に接続された排気ガス導入通路50の最小の流路断面積より小さい。
【選択図】図1
Description
内燃機関の全気筒のうちの一部の気筒である排気ガス取り出し気筒のみから取り出された排気ガスを、前記排気ガス取り出し気筒とそれ以外の気筒からなる気筒(全気筒の場合を含む)である排気ガス導入気筒に還流させる排気還流装置であって、
前記排気ガス取り出し気筒から排出された排気ガスのみが流れる排気通路に接続された排気ガス取り出し通路と、
前記排気ガス取り出し通路に連通する排気ガス分配通路と、
前記排気ガス分配通路と、前記排気ガス導入気筒の各々の吸気ポートとの間を気筒毎に接続する排気ガス導入通路と、
を備え、
前記排気ガス取り出し気筒と前記排気ガス導入気筒とを兼ねる気筒の吸気ポートに接続された排気ガス導入通路の最小の流路断面積が、前記排気ガス導入気筒であって前記排気ガス取り出し気筒ではない気筒の吸気ポートに接続された排気ガス導入通路の最小の流路断面積より小さくなっていることを特徴とする。
前記排気ガス導入気筒は、複数の気筒群に分かれ、
前記排気ガス分配通路は、前記複数の気筒群毎に別個に設けられていることを特徴とする。
前記排気ガス取り出し気筒と前記排気ガス導入気筒とを兼ねる気筒に対する前記排気ガス分配通路である第1の排気ガス分配通路と、前記排気ガス導入気筒であって前記排気ガス取り出し気筒ではない気筒に対する前記排気ガス分配通路である第2の排気ガス分配通路とが別個に設けられていることを特徴とする。
前記排気ガス取り出し通路の上流端から前記第1の排気ガス分配通路までの排気ガス経路長が、前記排気ガス取り出し通路の上流端から前記第2の排気ガス分配通路までの排気ガス経路長より長いことを特徴とする。
前記排気ガス取り出し通路は、排気ガスの入口が二つあるターボチャージャの一方の入口付近に接続されていることを特徴とする。
図1および図2は、それぞれ、本発明の実施の形態1の排気還流装置を備えた内燃機関を示す平面図および断面側面図である。図1に示すように、本実施形態における内燃機関10は、#1〜#4の四つの気筒を備えた直列4気筒型のものである。爆発順序は、#1→#3→#4→#2の順である。
次に、図4を参照して、本発明の実施の形態2について説明するが、上述した実施の形態1との相違点を中心に説明し、同一部分または相当部分は同一符号を付し説明を省略する。
20 吸気ポート
22 排気ポート
34 排気浄化触媒
36 排気ガス取り出し通路
40 EGR弁
42 排気ガス分配通路
46 吸気弁
48 排気弁
50 排気ガス導入通路
52 ターボチャージャ
58 排気ガス取り出し通路
64 第1の排気ガス分配通路
66 第2の排気ガス分配通路
68 排気ガス導入通路
70 排気ガス導入通路
Claims (5)
- 内燃機関の全気筒のうちの一部の気筒である排気ガス取り出し気筒のみから取り出された排気ガスを、前記排気ガス取り出し気筒とそれ以外の気筒からなる気筒(全気筒の場合を含む)である排気ガス導入気筒に還流させる排気還流装置であって、
前記排気ガス取り出し気筒から排出された排気ガスのみが流れる排気通路に接続された排気ガス取り出し通路と、
前記排気ガス取り出し通路に連通する排気ガス分配通路と、
前記排気ガス分配通路と、前記排気ガス導入気筒の各々の吸気ポートとの間を気筒毎に接続する排気ガス導入通路と、
を備え、
前記排気ガス取り出し気筒と前記排気ガス導入気筒とを兼ねる気筒の吸気ポートに接続された排気ガス導入通路の最小の流路断面積が、前記排気ガス導入気筒であって前記排気ガス取り出し気筒ではない気筒の吸気ポートに接続された排気ガス導入通路の最小の流路断面積より小さくなっていることを特徴とする内燃機関の排気還流装置。 - 前記排気ガス導入気筒は、複数の気筒群に分かれ、
前記排気ガス分配通路は、前記複数の気筒群毎に別個に設けられていることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の排気還流装置。 - 前記排気ガス取り出し気筒と前記排気ガス導入気筒とを兼ねる気筒に対する前記排気ガス分配通路である第1の排気ガス分配通路と、前記排気ガス導入気筒であって前記排気ガス取り出し気筒ではない気筒に対する前記排気ガス分配通路である第2の排気ガス分配通路とが別個に設けられていることを特徴とする請求項1または2記載の内燃機関の排気還流装置。
- 前記排気ガス取り出し通路の上流端から前記第1の排気ガス分配通路までの排気ガス経路長が、前記排気ガス取り出し通路の上流端から前記第2の排気ガス分配通路までの排気ガス経路長より長いことを特徴とする請求項3記載の内燃機関の排気還流装置。
- 前記排気ガス取り出し通路は、排気ガスの入口が二つあるターボチャージャの一方の入口付近に接続されていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項記載の内燃機関の排気還流装置。
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JP2010079363A JP5447094B2 (ja) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 内燃機関の排気還流装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2010079363A JP5447094B2 (ja) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 内燃機関の排気還流装置 |
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JP5447094B2 JP5447094B2 (ja) | 2014-03-19 |
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Family Applications (1)
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JP2010079363A Active JP5447094B2 (ja) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 内燃機関の排気還流装置 |
Country Status (1)
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JP (1) | JP5447094B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10301952B2 (en) | 2014-05-19 | 2019-05-28 | Borgwarner Inc. | Dual volute turbocharger to optimize pulse energy separation for fuel economy and EGR utilization via asymmetric dual volutes |
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2010
- 2010-03-30 JP JP2010079363A patent/JP5447094B2/ja active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10301952B2 (en) | 2014-05-19 | 2019-05-28 | Borgwarner Inc. | Dual volute turbocharger to optimize pulse energy separation for fuel economy and EGR utilization via asymmetric dual volutes |
DE112015002367B4 (de) * | 2014-05-19 | 2020-02-13 | Borgwarner Inc. | Doppelspiralen-Turbolader, um die Impulsenergietrennung für Kraftstoffsparsamkeit und AGR-Nutzung über asymmetrische Doppelspiralen zu optimieren |
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Publication number | Publication date |
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JP5447094B2 (ja) | 2014-03-19 |
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