JP2011195128A - 駆動倍力装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 従来の自転車は走行時において常にペダルをこぐ足の負荷を軽減させることができないという問題があった。これは走行時において常にペダルをこぐためである。
【解決手段】 回転軸１から回転軸１５までの一連の動作で転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と溝１４を端に設けたクランク１３を相対させ、転がり軸１２を溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動する構造にした。これにより一時てこ作用にさせながら回転することができる。
【選択図】図１
【解決手段】 回転軸１から回転軸１５までの一連の動作で転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と溝１４を端に設けたクランク１３を相対させ、転がり軸１２を溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動する構造にした。これにより一時てこ作用にさせながら回転することができる。
【選択図】図１
Description
本発明は、一般自転車等の駆動を補助する駆動補助装置に関する。
従来の自転車は変速機を取り付けるなどして爽快に走行させる対策を施したものがある。
以上に述べた従来の自転車は変速機を取り付けるなどして爽快に走行させることはできるが、走行時において常につきまとうペダルをこぐ足の負荷を軽減させることはできないものであった。
本発明はこのような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、自転車の駆動力を増大させるとともに後輪に作用させることができ、走行時において常につきまとうペダルをこぐ足の負荷を効果的に軽減させる駆動倍力装置を実現することを目的とするものである。
本発明はこのような従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、自転車の駆動力を増大させるとともに後輪に作用させることができ、走行時において常につきまとうペダルをこぐ足の負荷を効果的に軽減させる駆動倍力装置を実現することを目的とするものである。
そして本発明は上記目的を達成するため、回転力を伝達させるためのスプロケットが固定されている回転軸とスプロケットが固定されている移動回転ピンが二つの物を連携させる揺動リンクの両端に取り付けられ、前記両端のスプロケットに回転力を伝達させるチェーンが掛けられている。さらに揺動リンクを支える支軸と移動回転軸が二つの物を連携させる揺動リンクの両端に取り付けられている。前記移動回転ピンと移動回転軸を一時交互に支点作用にさせるとともに往復移動させるため板状の棒が前記移動回転ピンと移動回転軸に固定され溝の側面を転がりながら移動する転がり軸を端に取り付けた板状の棒が前記移動回転軸に固定されている。さらに軸間の距離を変えながら回転する溝を端に設けたクランクが回転力を伝達させる回転軸に固定され前記転がり軸を端に取り付けた板状の棒と相対させ転がり軸を前記溝を端に設けたクランクの溝に嵌めて溝の側面を転がりながら移動することになるため前記溝を端に設けたクランクが固定されている回転軸から溝に嵌めた前記転がり軸までの軸間の距離を長くさせたり短くさせるとともに一時てこ作用にさせながら回転するようにしたものである。
上記課題を解決手段による作用は次の通りである。すなわち転がり軸を端に取り付けた板状の棒が固定されている移動回転軸から短い距離の位置にある転がり軸を相対させてある溝を端に設けたクランクが固定されている回転軸から長い距離の位置にある溝に嵌めて、溝の側面を転がりながら移動することになるため一時てこ作用にさせながら回転することで出力が増大され後輪に作用させることができるとともに走行時において常にペダルをこぐ足の負荷を軽減できるという効果を発揮する。
上記課題を解決手段による作用は次の通りである。すなわち転がり軸を端に取り付けた板状の棒が固定されている移動回転軸から短い距離の位置にある転がり軸を相対させてある溝を端に設けたクランクが固定されている回転軸から長い距離の位置にある溝に嵌めて、溝の側面を転がりながら移動することになるため一時てこ作用にさせながら回転することで出力が増大され後輪に作用させることができるとともに走行時において常にペダルをこぐ足の負荷を軽減できるという効果を発揮する。
上述したように本発明の駆動倍力装置は走行時において常につきまとうペダルをこぐ足の負荷を軽減できるとともに、駆動力を増大させることができという効果を発揮するものである。
以下本発明の実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。
図１に示すように回転力を伝達させるためのスプロケット４が固定されている回転軸１とスプロケット５が固定されている移動回転ピン７が二つの物を連携させる揺動リンク２の両端に取り付けられ、前記両端のスプロケット４，５に回転力を伝達させるチェーン３が掛けられている。さらに揺動リンク９を支える支軸１０と移動回転軸８が二つの物を連携させる揺動リンク９の両端に取り付けられている。前記移動回転ピン７と移動回転軸８を一時交互に支点作用にさせるとともに往復移動させるため板状の棒６が前記移動回転ピン７と移動回転軸８に固定され溝１４の側面を転がりながら移動する転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１が前記移動回転軸８に固定されている。さらに軸間の距離を変えながら回転する溝１４を端に設けたクランク１３が回転力を伝達させる回転軸１５に固定され、前記転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対させ転がり軸１２を前記溝１４を端に設けたクランク１３の溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動することになるため前記溝１４を端に設けたクランク１３が固定されている回転軸１５から溝１４に嵌めた前記転がり軸１２までの軸間の距離を長くさせたり短くさせるとともに一時てこ作用にさせながら回転するようできるという効果を発揮する。
図１に示すように回転力を伝達させるためのスプロケット４が固定されている回転軸１とスプロケット５が固定されている移動回転ピン７が二つの物を連携させる揺動リンク２の両端に取り付けられ、前記両端のスプロケット４，５に回転力を伝達させるチェーン３が掛けられている。さらに揺動リンク９を支える支軸１０と移動回転軸８が二つの物を連携させる揺動リンク９の両端に取り付けられている。前記移動回転ピン７と移動回転軸８を一時交互に支点作用にさせるとともに往復移動させるため板状の棒６が前記移動回転ピン７と移動回転軸８に固定され溝１４の側面を転がりながら移動する転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１が前記移動回転軸８に固定されている。さらに軸間の距離を変えながら回転する溝１４を端に設けたクランク１３が回転力を伝達させる回転軸１５に固定され、前記転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対させ転がり軸１２を前記溝１４を端に設けたクランク１３の溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動することになるため前記溝１４を端に設けたクランク１３が固定されている回転軸１５から溝１４に嵌めた前記転がり軸１２までの軸間の距離を長くさせたり短くさせるとともに一時てこ作用にさせながら回転するようできるという効果を発揮する。
以下図１の構成動作を図２のＡから図３で説明する。図２−Ａと図２−Ｅに示すように、転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が垂直時点では、この時移動回転ピン７は回転軸１５よりも下の位置にあり移動回転ピン７を一時支点作用にさせるとともに移動回転軸８を移動させるため、移動回転ピン７から長い距離の位置にある転がり軸１２を相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が固定されている回転軸１５から短い距離の位置にある溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動するとともに一時てこ作用にさせて回転するため回転軸１５から出る回転力は回転軸１の回転力よりも小さい回転力を出すことができるという効果を発揮することができる。また外部からの回転力で回転軸１５を回転させれば、回転軸１から出る回転力は回転軸１５の回転力よりも大きい回転力を出せることができる。
また図２−Ｂと図２−Ｄと図２−Ｆと図２−Ｈに示すように、転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が斜め時点では、この時互いがつりあっているので回転軸１と回転軸１５の回転力は同じである。
また図２−Ｃと図２−Ｇに示すように、転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が水平時点では、この時移動回転ピン７は回転軸１５と同じ位置にあり移動回転軸８を一時支点作用にさせるとともに移動回転ピン７を移動させるため、移動回転軸８から短い距離の位置にある転がり軸１２が相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が固定されている回転軸１５から長い距離の位置にある溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動するとともに一時てこ作用にさせて回転するため、回転軸１５から出る回転力は回転軸１の回転力よりも大きい回転力を出すことができるという効果を発揮することができる。また外部からの回転力で回転軸１５を回転させれば回転軸１から出る回転力は回転軸１５の回転力よりも小さい回転力を出せることができる。
図３に示すように、自転車に本発明を取り付けて作用すると、駆動力が増大するとともに後輪に作用させることができ走行時において常にペダルをこぐ足の負荷を軽減させることができるという効果を発揮する。
以上にように本実施形態によれば倍力効果が得られるものである。
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。例えば図４から図１０は図１に示した板状の棒６と転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と溝１４を端に設けたクランク１３の取り付け場所の変更ができる。また移動回転ピン７にジョイントを直結させることもできる。
また図２−Ｂと図２−Ｄと図２−Ｆと図２−Ｈに示すように、転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が斜め時点では、この時互いがつりあっているので回転軸１と回転軸１５の回転力は同じである。
また図２−Ｃと図２−Ｇに示すように、転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が水平時点では、この時移動回転ピン７は回転軸１５と同じ位置にあり移動回転軸８を一時支点作用にさせるとともに移動回転ピン７を移動させるため、移動回転軸８から短い距離の位置にある転がり軸１２が相対されている溝１４を端に設けたクランク１３が固定されている回転軸１５から長い距離の位置にある溝１４に嵌めて溝１４の側面を転がりながら移動するとともに一時てこ作用にさせて回転するため、回転軸１５から出る回転力は回転軸１の回転力よりも大きい回転力を出すことができるという効果を発揮することができる。また外部からの回転力で回転軸１５を回転させれば回転軸１から出る回転力は回転軸１５の回転力よりも小さい回転力を出せることができる。
図３に示すように、自転車に本発明を取り付けて作用すると、駆動力が増大するとともに後輪に作用させることができ走行時において常にペダルをこぐ足の負荷を軽減させることができるという効果を発揮する。
以上にように本実施形態によれば倍力効果が得られるものである。
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。例えば図４から図１０は図１に示した板状の棒６と転がり軸１２を端に取り付けた板状の棒１１と溝１４を端に設けたクランク１３の取り付け場所の変更ができる。また移動回転ピン７にジョイントを直結させることもできる。
１ 回転軸 ９ 揺動リンク
２ 揺動リンク １０ 支軸
３ チェーン １１ 転がり軸を端に取り付けた板状の棒
４ スプロケット １２ 転がり軸
５ スプロケット １３ 溝を端に設けたクランク
６ 板状の棒 １４ 溝
７ 移動回転ピン １５ 回転軸
８ 移動回転軸
２ 揺動リンク １０ 支軸
３ チェーン １１ 転がり軸を端に取り付けた板状の棒
４ スプロケット １２ 転がり軸
５ スプロケット １３ 溝を端に設けたクランク
６ 板状の棒 １４ 溝
７ 移動回転ピン １５ 回転軸
８ 移動回転軸
Claims (1)
- 回転力を伝達させるためのスプロケットが固定されている回転軸とスプロケットが固定されている移動回転ピンが二つの物を連携させる揺動リンクの両端に取り付けられ、前記両端のスプロケットに回転力を伝達させるチェーンが掛けられている。さらに揺動リンクを支える支軸と移動回転軸が二つの物を連携させる揺動リンクの両端に取り付けられている。前記移動回転ピンと移動回転軸を一時交互に支点作用にさせるとともに往復移動させるため板状の棒が前記移動回転ピンと移動回転軸に固定され溝の側面を転がりながら移動する転がり軸を端に取り付けた板状の棒が前記移動回転軸に固定されている。さらに軸間の距離を変えながら回転する溝を端に設けたクランクが回転力を伝達させる回転軸に固定され前記転がり軸を端に取り付けた板状の棒と相対させ転がり軸を前記溝を端に設けたクランクの溝に嵌めて溝の側面を転がりながら移動することになるため前記溝を端に設けたクランクが固定されている回転軸から溝に嵌めた前記転がり軸までの軸間の距離を長くさせたり短くさせるとともに一時てこ作用にさせながら回転するようにした駆動倍力装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010067331A JP5571420B2 (ja) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 駆動倍力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010067331A JP5571420B2 (ja) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 駆動倍力装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2011195128A true JP2011195128A (ja) | 2011-10-06 |
| JP2011195128A5 JP2011195128A5 (ja) | 2012-12-20 |
| JP5571420B2 JP5571420B2 (ja) | 2014-08-13 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010067331A Expired - Fee Related JP5571420B2 (ja) | 2010-03-24 | 2010-03-24 | 駆動倍力装置 |
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|---|---|
| JP (1) | JP5571420B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104864059A (zh) * | 2014-02-26 | 2015-08-26 | 熊学智 | 动力输出推进器 |
| WO2016114436A1 (ko) * | 2015-01-12 | 2016-07-21 | 권윤구 | 변속기 |
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| JPS6358057U (ja) * | 1986-10-03 | 1988-04-18 | ||
| JPH05155375A (ja) * | 1991-12-02 | 1993-06-22 | Yoshio Tabuchi | 自転車駆動伸縮クランクとその偏心運動用装置の偏心誘導板 |
| JPH07223578A (ja) * | 1993-12-16 | 1995-08-22 | Kiyoshi Yamaguchi | 自転車の走行駆動装置 |
| JP2008044585A (ja) * | 2006-08-15 | 2008-02-28 | Mitsuo Matsuoka | 倍力増幅生産と牽引力倍力転換の一体構成駆動機構 |
| JP2008149751A (ja) * | 2006-12-14 | 2008-07-03 | Kiyoshi Yamaguchi | 自転車の走行駆動装置 |
| JP2009509849A (ja) * | 2005-09-27 | 2009-03-12 | ドリームスライド | ペダリング方法及び装置 |
-
2010
- 2010-03-24 JP JP2010067331A patent/JP5571420B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US10208841B2 (en) | 2015-01-12 | 2019-02-19 | Yoon Gu KWON | Transmission |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP5571420B2 (ja) | 2014-08-13 |
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