JP2011163244A - 送風機 - Google Patents

Abstract

【課題】モータの回転軸がファンに圧入されるものにおいて、経時劣化によるファンのモータ側への相対移動を防止可能とする送風機を提供する。
【解決手段】モータ１３０のモータ本体部１３１から突出する回転軸１３２が圧入される筒状の筒部材１４０Ａを備え、筒部材１４０Ａは、ファン１２０Ａよりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されており、更に、回転軸１３２の筒部材１４０Ａよりも先端側が、ファン１２０Ａに圧入されており、ファン１２０Ａは、筒部材１４０Ａに係合して、回転軸１３２に対する回転が阻止されると共に、筒部材１４０Ａによってモータ本体部１３１側への移動が阻止されるようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、モータによりファンを回転駆動する送風機に関するものである。

従来の送風機として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１における送風機は、モータの回転軸が樹脂製のファンに圧入され、更に回転軸の先端側が樹脂製のキャップに圧入されている。キャップは、ファンよりも硬い樹脂、つまり引張り強度の高い樹脂材から形成されている。そして、キャップはファンに係合されて、ファンが回転軸に対して回転するのを防止するようになっている。特許文献１では、ファンとキャップとを予め仮固定しておき、この仮固定されたファンとキャップに回転軸を圧入して、回転軸の圧入工程を１回で済ませるようにしている。尚、特許文献１中には詳細な記載はないが、通常、上記のファンは、送風空気の通路を形成するケーシング内に収容されて、モータと共に送風機を形成している。

また、例えば特許文献２における送風機では、モータの回転軸が内輪および外輪を有するベアリングによって支持されて外部に突出している。そして、この回転軸が樹脂製のファンに圧入されている。ファンには、内輪側に向かって延びて内輪に当接可能なリング状のストッパが形成されている。ストッパの外径は内輪の外径と同径となっており、例えばファンの経時劣化によって回転軸との結合力が低下して、ファンがモータ側へ相対移動しても、ストッパが内輪に当接することでファンの相対移動が規制され、その結果ファンとモータとの干渉が回避され、送風機としての機能を維持できるようになっている。

特許第３９９７８２２号公報 特許第３８５８７６４号公報

上記特許文献１と特許文献２とを組み合わせると、特許文献１のファンにストッパが設けられたものが想到される。この組み合わせ技術において、回転軸をファンに圧入する際には、ストッパがベアリング内輪に当たって、ベアリング内輪に直接荷重がかかると、ベアリングが損傷するおそれがあるため、ベアリング内輪とストッパとの間に、組付けバラツキを考慮した所定隙間を意図的に設けて圧入する必要がある。

一方、上記組み合わせ技術の送風機を使用していくうちに、経時劣化によってファンと回転軸との結合力が低下すると、ファンがモータ側に相対移動することが考えられる。この相対移動に対しては、ストッパがベアリング内輪によって位置規制されて、ファンとモータとの干渉が回避されて、送風機としての機能を維持できるものの、ファンの位置がケーシングに対して組付け時に設定した所定隙間分だけずれることになるので、特にケーシングにおける送風空気の吸入口とファンとのギャップが大きくなり、送風性能の低下、および異音の発生を招いてしまう。

本発明の目的は、上記問題に鑑み、モータの回転軸がファンに圧入されるものにおいて、経時劣化によるファンのモータ側への相対移動を防止可能とする送風機を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の発明では、吸入口（１１１）から吸入された空気の送風通路（１１２）を形成するケーシング（１１０）と、
吸入口（１１１）に対向するようにケーシング（１１０）内に配設されて、回転することで空気を送風する樹脂製のファン（１２０Ａ）と、
ファン（１２０Ａ）を回転駆動するモータ（１３０）とを備える送風機において、
モータ（１３０）のモータ本体部（１３１）から突出する回転軸（１３２）が圧入される筒状の筒部材（１４０Ａ）を備え、
筒部材（１４０Ａ）は、ファン（１２０Ａ）よりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されており、
更に、回転軸（１３２）の筒部材（１４０Ａ）よりも先端側が、ファン（１２０Ａ）に圧入されており、
ファン（１２０Ａ）は、筒部材（１４０Ａ）に係合して、回転軸（１３２）に対する回転が阻止されると共に、筒部材（１４０Ａ）によってモータ本体部（１３１）側への移動が阻止されるようにしたことを特徴としている。

この発明によれば、筒部材（１４０Ａ）は、ファン（１２０Ａ）よりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されているので、回転軸（１３２）が圧入された後も、筒部材（１４０Ａ）は、ファン（１２０Ａ）に比べて回転軸（１３２）に対して、より強固に固定状態が維持される。よって、経時変化等により回転軸（１３２）に対するファン（１２０Ａ）の緩みが生じても、筒部材（１４０Ｂ）との係合により、ファン（１２０Ａ）の回転軸（１３２）に対する回転、つまり空回りが阻止されるので、送風機としての機能を損なうことがない。

加えて、回転軸（１３２）に対するファン（１２０Ａ）の緩みが生じて、ファン（１２０Ａ）がモータ本体部（１３１）側へ移動しようとしても、筒部材（１４０Ａ）によってその移動が確実に阻止される。よって、ケーシング（１１０）の吸入口（１１１）に対してファン（１２０Ａ）がモータ本体部（１３１）側へずれることを防止できるので、吸入口（１１１）とファン（１２０Ａ）との位置ずれに伴う送風性能の低下、および異音の発生を防止することができる。

請求項２に記載の発明では、ファン（１２０Ｂ）および筒部材（１４０Ｂ）のうち、一方側（１４０Ｂ）に設けられた突部（１４４）が、他方側（１２０Ｂ）に設けられた孔部（１２１ｊ）に係合されており、
ファン（１２０Ｂ）は、回転軸（１３２）の先端側への移動が阻止されるようにしたことを特徴としている。

この発明によれば、回転軸（１３２）に対するファン（１２０Ｂ）の緩みが生じても、突部（１４４）と孔部（１２１ｊ）との係合によって、ファン（１２０Ｂ）が回転軸（１３２）の先端側へ移動することが阻止されるので、ファン（１２０Ｂ）が回転軸（１３２）から抜けることを防止できる。

請求項３に記載の発明では、突部（１４４）あるいは孔部（１２１ｊ）の相手側となる孔部（１２１ｊ）あるいは突部（１４４）は、回転軸（１３２）の周方向に複数組形成されたことを特徴としている。

この発明によれば、突部（１４４）と孔部（１２１ｊ）とを係合させるために、突部（１４４）と孔部（１２１ｊ）との位置合わせをする際に、回転軸（１３２）の周方向において複数組分の位置合わせが可能となるので、突部（１４４）と孔部（１２１ｊ）との係合が容易となる。

請求項４に記載の発明では、突部（１４４）は、筒部材（１４０Ｂ）の外周面に設けられた爪部（１４４）であり、
孔部（１２１ｊ）は、ファン（１２０Ｂ）から筒部材（１４０Ｂ）側に突出された板状部（１２１ｉ）に穿設されて形成されたことを特徴としている。

この発明によれば、簡単な構造で、突部（１４４）および孔部（１２１ｊ）を形成することができ、突部（１４４）および孔部（１２１ｊ）の製造が容易となる。

請求項５に記載の発明では、筒部材（１４０Ｂ）の回転軸（１３２）が圧入された部位よりもモータ本体部（１３１）側には、回転軸（１３２）の外周面との間に径方向の隙間を有して、回転軸（１３２）の圧入をガイドする筒状のガイド部（１４５）が設けられたことを特徴としている。

この発明によれば、回転軸（１３２）を筒部材（１４０Ｂ）に圧入する際に、回転軸（１３２）をガイド部（１４５）によって筒部材（１４０Ｂ）の圧入用の孔（１４１）に沿わせることができるので、容易に圧入することができる。

請求項６に記載の発明では、ファン（１２０Ｂ）の回転軸（１３２）が圧入される部位において、モータ本体部（１３１）とは反対側となる端部に対して、回転軸（１３２）は、間隔をあけた途中部位まで圧入されており、
ファン（１２０Ｂ）には、回転軸（１３２）の先端部と、ファン（１２０Ｂ）の外部とを連通させる連通孔（１２１ｋ）が形成されたことを特徴としている。

この発明によれば、連通孔（１２１ｋ）によって、回転軸（１３２）をファン（１２０Ｂ）に圧入する際に、ファン（１２０Ｂ）の圧入される部位の内部に、密閉された空間が形成されないので、密閉された空間が形成される場合の内部空気の圧力上昇の発生がなく、圧入を容易に行うことができる。また、回転軸（１３２）がファン（１２０Ｂ）に圧入された後、送風機として使用されている時に、連通孔（１２１ｋ）によって、密閉された空間が形成される場合の内部空気の温度上昇に伴う圧力上昇の発生がないので、ファン（１２０Ｂ）が回転軸（１３２）から抜ける方向の力を受けることがない。

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態における送風機を示す断面図である。 図１のII部を示す拡大断面図である。 図２のIII−III部を示す断面図である。 吸込口における空気の流れを示す断面図である。 第２実施形態における送風機を示す断面図である（ケーシングは省略）。 図５におけるVI部を示す拡大断面図である。 図６のVII−VII部を示す断面図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
本実施形態は、本発明に係る送風機を車両用空調装置の遠心式送風機（以下、送風機）１００Ａに適用したものである。図１は送風機１００Ａを示す断面図、図２は図１のII部を示す拡大断面図、図３は図２のIII−III部を示す断面図、図４は吸込口における空気の流れを示す断面図である。

図１に示すように、送風機１００Ａは、ケーシング１１０、遠心ファン（以下、ファン）１２０Ａ、モータ１３０、および筒部材１４０Ａを備えている。本実施形態の送風機１００Ａは、モータ１３０のシャフト１３２が上下方向を向くように配置されて、モータ１３０のシャフト１３２に筒部材１４０Ａが設けられ、更にその上側にファン１２０Ａが組み付けられ、ファン１２０Ａとモータ１３０の一部とがケーシング１１０内に収容されている。以下、ファン１２０Ａ、およびモータ１３０の軸線を「軸線Ａ」とする。送風機１００Ａは、図示しない内外気切替え箱からの空気を軸線Ａの上側から吸入して、径外方向となる側方に吹出し、図示しない空調ユニットに送風するようになっている。

ケーシング１１０は、例えばポリプロピレンのような樹脂材からインジェクション成形により形成された、いわゆるスクロールタイプのケーシングである。ケーシング１１０の上面には図示しない内外気切替え箱からの空調空気が吸入される円形の吸入口１１１が開口されている。吸入口１１１には、ケーシング１１０の外側から内側に向けて、滑らかな曲面を形成して縮径されるベルマウス１１１ａが形成されている。ケーシング１１０の内部には、ファン１２０Ａの外周側で略水平の面上で渦巻き状となる送風通路１１２が形成されている。送風通路１１２は、吸入口１１１と連通しており、渦巻き状を成して中心側から図１中の右側に繋がっている（図省略）。また、ケーシング１１０における吸入口１１１の反対側となる面、即ちケーシング１１０の下面には、ファン１２０Ａおよびモータ１３０を挿入可能とする円形の開口部１１３が形成されている。

モータ１３０は、モータ本体部１３１内に固定される固定子（フェライト磁石から成るステータ部）と、固定子の内側に配設されて回転する回転子（巻き線から成るロータ部）と、回転子を貫通してこの回転子に固定されるシャフト（回転軸）１３２とを有する直流フェライト式の電動機であり、外部バッテリからの直流電力が回転子に供給されることで回転駆動する。シャフト１３２は、金属製で断面が円形状形成されており、モータ本体部１３１から上側に向けて突出している。モータ本体部１３１の外周には、円形板状の取付け部１３３が設けられており、この取付け部１３３によって、ケーシング１１０の開口部１１３が塞がれると共に、モータ１３０はケーシング１１０に固定されている。

筒部材１４０Ａは、ファン１２０Ａよりも固い樹脂、つまり引っ張り強度の高い樹脂よりなり、例えばポリアミドのガラス強化剤よりなる。この筒部材１４０Ａは、図２、図３に示すように、シャフト１３２が圧入されるシャフト孔１４１と、円筒状をなすボス部１４２と、このボス部１４２の外周側からシャフト１３２の先端側に向かって延びて、後述するファン１２０Ａの凹部１２１ｂに嵌合される４つの脚部１４３とを備えている。そして、ボス部１４２における径方向の厚さは、脚部１４３における径方向の厚さよりも大きくなっている。

ファン１２０Ａは、外形が円筒状となる樹脂製のいわゆるシロッコファンであり、中心部に形成された筒状のファンボス部１２１と、ファンボス部１２１から径方向外側、かつ下方側へ椀状に延設された接続部１２２と、接続部１２２の外周側で円周方向に複数配置されたブレード１２３とを有している。ファンボス部１２１、接続部１２２、およびブレード１２３は、ポリプロピレン等の熱可塑性樹脂にて一体成形されて、ファン１２０Ａを形成している。ファン１２０Ａは、上側が開口するように形成されており、上側開口部が吸入口１１１に対向するようにケーシング１１０内に配設されている。ファン１２０Ａの上側の開口部には、ベルマウス１１１ａの先端部が入り込んでいる。

図２、図３に示すように、ファンボス部１２１の中心部には、上下方向を向くようにシャフト穴１２１ａが穿設されている。また、ファンボス部１２１の上下方向の下側の外周部位には、筒部材１４０Ａの脚部１４３を受け入れる４つの凹部１２１ｂと、凹部１２１ｂ間に位置する４つの凸部１２１ｃとが形成されており、これらの凹部１２１ｂおよび凸部１２１ｃは周方向に沿って交互に且つ等間隔に配置されている。

また、各凹部１２１ｂの表面のうち軸線Ａに近い側で且つ径方向外側に向いている面、すなわち各凹部１２１ｂの底部１２１ｄには、先端部が脚部１４３の内周面に密着する第１突起部１２１ｅが１つずつ形成されている。この第１突起部１２１ｅは、底部１２１ｄから径方向外側で且つ脚部１４３側に向かって突出すると共に、軸線Ａの方向に沿って延びており、また、軸線Ａに対して垂直な断面で見たときに、脚部１４３側に向かって先端が細くなった３角形になっている。

そして、軸線Ａを挟んで位置する２つの第１突起部１２１ｅの先端部間の寸法は、軸線Ａを挟んで対向する２つの脚部１４２間の寸法よりも大きくなっている。但し、ここでいう第１突起部１２１ｅの先端部間の寸法は、ファン１２０Ａと筒部材１４０Ａとを組み付ける前の時点での寸法である。

また、凹部１２１ｂの表面のうち、周方向に向いている面、すなわち底部１２１ｄから径方向外側に向かって延びる２つの側面１２１ｆには、先端部が脚部１４３の周方向側面に密着する第２突起部１２１ｇが１つずつ形成されている。この第２突起部１２１ｇは、図３に示すように、側面１２１ｆから周方向で且つ脚部１４３側に向かって突出すると共に軸線Ａ方向に沿って延びており、また、軸線Ａに対して垂直な断面で見たときに、脚部１４２側に向かって先端が細くなった３角形になっている。

そして、対向する２つの第２突起部１２１ｇの先端部間の寸法は、第２突起部１２１ｇの先端部が接する脚部１４３間の寸法よりも小さくなっている。但し、ここでいう第２突起部１２１ｇの先端部間の寸法は、ファン１２０Ａと筒部材１４０Ａとを組み付ける前の時点での寸法である。なお、本実施形態の第２突起部１２１ｇは、４つの凹部１２１ｂのうちの１つにのみ形成されている。

上記送風機１００Ａの組み付けに際しては、まず、ファン１２０Ａのファンボス部１２１に筒部材１４０Ａが仮固定される。仮固定は、ファンボス部１２１の凹部１２１ｂに筒部材１４０Ａの脚部１４３が嵌合されるように行う。ここで、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇが形成されたファンボス部１２１（ファン１２０Ａ）は、脚部１４３が形成された筒部材１４０Ａよりも軟らかいことと、前述した脚部間寸法と突起部間寸法との関係により、脚部１４３を凹部１２１ｂに嵌合させると、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇの各先端部が塑性変形する。そして、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇの各先端部が脚部１４３に対して密着し、ファンボス部１２１と筒部材１４０Ａとが仮固定される。

そして、仮固定されたファンボス部１２１（ファン１２０Ａ）と筒部材１４０Ａに対して、筒部材１４０Ａ側からシャフト１３２が圧入される。つまり、シャフト１３２のモータ本体部１３１側に筒部材１４０Ａが位置し、シャフト１３２の先端側にファンボス部１２１が位置するように、シャフト１３２が圧入される。圧入時においては、筒部材１４０Ａがモータ本体部１３１に干渉しないように、組付けのバラツキを考慮した所定隙間が確保されるように筒部材１４０Ａのモータ本体部１３１側の端面の位置が規定される。軸線Ａが上下方向を向く本実施形態の送風機１００Ａにおいては、シャフト１３２に筒部材１４０Ａが装着され、更にこの筒部材１４０Ａの上側にファン１２０Ａが装着される形となる。

このように形成された送風機１００Ａにおいては、シャフト１３２からの回転力は、直接筒部材１４０Ａに伝達されると共に、脚部１４３と凹部１２１ｂとが係合していることから、筒部材１４０Ａを介してファンボス部１２１（ファン１２０Ａ）に伝達される。但し、圧入後における筒部材１４０Ａとシャフト１３２との回り止めトルクが、ファンボス部１２１とシャフト１３２との回り止めトルクよりも大きくなるように、接触面圧や接触面積等が設定されており、従って、シャフト１３２からの回転力は、主に筒部材１４０Ａを介してファン１０に伝達される。

本実施形態では、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇの各先端部を変形させて脚部１４３に密着させるようにしているため、厳しい寸法精度を設定することなく、ファンボス部１２１と筒部材１４０Ａとを仮固定することができる。従って、ファンボス部１２１と筒部材１４０Ａとを仮固定した状態でシャフト１３２を圧入することにより、シャフト１３２の圧入工程を１回で済ませることができる。

また、凹部１２１ｂと脚部１４３との間に周方向のガタがあった場合、回転開始時および回転停止時に凹部１２１ｂと脚部１４３とが衝突して異音が発生するが、周方向に突出する第２突起部１２１ｇが脚部１４３に密着しているため、換言すると凹部１２１ｂと脚部１４３との間に周方向のガタがないため、回転開始時および回転停止時の異音の発生を防止することができる。

また、凹部１２１ｂと脚部１４３との間に周方向のガタがあった場合、回転開始時に凹部１２１ｂと脚部１４３とが衝突して筒部材１４０Ａとシャフト１３２との間に大きなトルクが作用し、筒部材１４０Ａがシャフト１３２に対して滑るおそれがあるが、凹部１２１ｂと脚部１４３との間に周方向のガタがないため、回転開始時の筒部材１４０Ａとシャフト１３２との間の滑りを未然に防止することができる。

加えて、本実施形態では、筒部材１４０Ａは、ファン１２０Ａよりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されているので、シャフト１３２が圧入された後も、筒部材１４０Ａは、ファン１２０Ａに比べてシャフト１３２に対して、より強固に固定状態が維持される。よって、経時変化等によりシャフト１３２に対するファン１２０Ａの緩みが生じても、筒部材１４０Ａとの係合により、ファン１２０Ａのシャフト１３２に対する回転、つまり空回りが阻止されるので、送風機１００Ａとしての機能を損なうことがない。

更に、本実施形態では、シャフト１３２のモータ本体部１３１側に筒部材１４０Ａが装着され、更にシャフト１３２の先端側にファン１２０Ａが装着されている。つまり筒部材１４０Ａの上側にファン１２０Ａが装着される形としているので、シャフト１３２に対するファン１２０Ａの緩みが生じて、ファン１２０Ａがモータ本体部１３１側へ移動しようとしても、筒部材１４０Ａによってその移動が確実に阻止される。よって、ケーシング１１０の吸入口１１１に対してファン１２０Ａがモータ本体部１３１側へずれることを防止できるので、吸入口１１１とファン１２０Ａとの位置ずれに伴う送風性能の低下、および異音の発生を防止することができる。

第１実施形態においては、図４に示すように、シャフト１３２に対するファン１２０Ａの緩みが生じて、ファン１２０Ａがモータ本体部１３１側へずれてしまうと、ケーシング１１０の吸入口１１１、特にベルマウス１１１ａとファン１２０Ａとの隙間Ｇが大きくなってしまう。隙間Ｇが大きくなると、吹出し側から吸入側への風の漏れ流れ、いわゆる逆流が発生し、送風性能の低下を引き起こしてしまう。また、上記逆流が本来の吸入した空気流れと干渉して異音が発生してしまう。本実施形態では、ファン１２０Ａのモータ本体部１３１側へのずれを防止して、隙間Ｇの拡大を防止できるので、送風性能の低下、および異音の発生を防止できる。

（第２実施形態）
第２実施形態の送風機１００Ｂを図５〜図７に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、ファン１２０Ｂがシャフト１３２先端側へ移動してしまうのを阻止する係合機能を持たせると共に、ファン１２０Ｂに空気抜き孔１２１ｋを、筒部材１４０Ｂにガイド部１４５を設けたものとしている。

送風機１００Ｂは、内外気２層式の送風機としたものであり（図５中、ケーシングは図示省略）、ファン１２０Ｂは、上記第１実施形態のファン１２０Ａに対して、シャフト１３２の先端側に隔壁１２４が形成されて、更にその先端側に１個分のファンに相当するブレード１２３が設けられたものとしている。シャフト１３２の先端側のファンによって外気を吸入して吹出す外気用ファン部と、モータ本体部１３１側のファンによって内気を吸入して吹出す内気用ファン部とを備えるものとなっている。

ファン１２０Ｂにおいて、ファンボス部１２１には外周側を囲むように筒状を成す外周部１２１ｈが形成されている。そして、外周部１２１ｈの筒部材１４０Ｂ側となる端部には、細長の板状を成して筒部材１４０Ｂ側に突出する複数の板状部１２１ｉが形成されている。板状部１２１ｉは、ここではファンボス部１２１の周方向に１８０度間隔で２つ設けられている。そして、各板状部１２１ｉには、後述する筒部材１４０Ｂの爪部１４４が係合する孔部１２１ｊが穿設されている。

また、ファンボス部１２１のシャフト孔１２１ａは、シャフト１３２を圧入する際の端部となる隔壁１２４によってシャフト１３２の先端側が基本的に閉塞される形となっているが、隔壁１２４の中心部（軸線Ａの位置）には連通孔としての小径の空気抜き孔１２１ｋが穿設されている。よって、シャフト孔１２１ａの内部空間と外部とは空気抜き孔１２１ｋによって連通されている。

筒部材１４０Ｂの外周面には、突部としての爪部１４４が周方向に複数形成されている。爪部１４４の設定個数は、上記のファンボス部１２１における複数（２つ）の孔部１２１ｊを１組とした時の孔部１２１ｊの個数に対して、複数組の分の個数の爪部１４４となるようにしている。ここでは、孔部１２１ｊを１組２つとしており、爪部１４４を２組分として４つ設けるようにしている。周方向への配置としては、孔部１２１ｊが周方向に１８０度間隔で２つ設けられているのに対して、爪部１４４は周方向に９０度間隔で４つ設けられている。爪部１４４は、モータ本体部１３１側で軸線Ａに対して交差する方向に立ち上がり、シャフト１３２の先端側に向けて傾斜して筒部材１４０Ｂの外周面に接続される三角形状を成している。

また、筒部材１４０Ｂのモータ本体部１３１側の端面には、ガイド部１４５が形成されている。ガイド部１４５は、モータ本体部１３１側に突出する円筒状に形成されている。ガイド部１４５の内径は、シャフト孔１４１の内径よりもわずかに大きく形成されており、シャフト１３２を筒部材１４０Ｂに圧入する際に、ガイド部１４５の内周面とシャフト１３２の外周面との間に径方向の隙間が形成されて、シャフト１３２の軸心をシャフト孔１４１の軸心に容易に沿わすことができるようになっている。

上記筒部材１４０Ｂとファン１２０Ｂとを仮固定する際には、２つの孔部１２１ｊに対して、４つのうちの２つの爪部１４４の位置が合わせられて、孔部１２１ｊに爪部１４４が係合される。そして、上記第１実施形態と同様に、この仮固定された筒部材１４０Ｂとファン１２０Ｂにシャフト１３２が圧入される。本実施形態では、シャフト１３２の先端部は、ファンボス部１２１のシャフト孔１２１ａにおいて、隔壁１２４に対して間隔をあけた途中部位まで圧入されている。

本実施形態によれば、シャフト１３２に対するファン１２０Ｂの緩みが生じても、爪部１４４と孔部１２１ｊとの係合によって、ファン１２０Ｂがシャフト１３２の先端側へ移動することが阻止されるので、ファン１２０Ｂがシャフト１３２から抜けることを防止できる。

また、爪部１４４の設定個数として、孔部１２１ｊの設定個数に対して複数組分の個数となるようにして、爪部１４４を筒部材１４０Ｂの周方向に設けるようにしているので、爪部１４４と孔部１２１ｊとを係合させるために、爪部１４４と孔部１２１ｊとの位置合わせをする際に、筒部材１４０Ｂ（シャフト１３２）の周方向において複数組分の位置合わせが可能となるので、爪部１４４と孔部１２１ｊとの係合が容易となる。

また、筒部材１４０Ｂにガイド部１４５を設けるようにしているので、シャフト１３２を筒部材１４０Ｂに圧入する際に、シャフト１３２をガイド部１４５によって筒部材１４０Ｂのシャフト孔１４１に沿わせることができるので、容易に圧入することができる。

また、ファン１２０Ｂの隔壁１２４に、シャフト孔１２１ａの内部空間と外部とを連通させる空気抜き孔１２１ｋを設けるようにしているので、シャフト１３２をファンボス部１２１に圧入する際に、シャフト孔１２１ａの内部に、密閉された空間が形成されないので、密閉された空間が形成される場合の内部空気の圧力上昇の発生がなく、圧入を容易に行うことができる。また、シャフト１３２がファン１２０Ｂに圧入された後、送風機１００Ｂとして使用されている時に、密閉された空間が形成される場合の内部空気の温度上昇に伴う圧力上昇の発生がないので、ファン１２０Ｂがシャフト１３２から抜ける方向の力を受けることがない。

（その他の実施形態）
上記各実施形態では、モータ１３０のシャフト１３２が上下方向を向く配置としたが、第２実施形態で説明した爪部１４４、および孔部１２１ｊによる係合機能を備えるものであれば、シャフト１３２は上下方向に限らず、例えば水平方向を向くように配置しても良い。

また、筒部材１４０Ａ（１４０Ｂ）およびファン１２０Ａ（１２０Ｂ）にシャフト１３２を圧入する際に、筒部材１４０Ａ（１４０Ｂ）およびファン１２０Ａ（１２０Ｂ）を仮固定した後にシャフト１３２を圧入するようにしたが、筒部材１４０Ａ（１４０Ｂ）にシャフト１３２を圧入し、その後にファン１２０Ａ（１２０Ｂ）にシャフト１３２を圧入するようにしても良い。

また、上記第２実施形態では、爪部１４４を筒部材１４０Ｂに設け、孔部１２１ｊをファンボス部１２１に設けたが、逆の配置、即ち、爪部１４４をファンボス部１２１に設け、孔部１２１ｊを筒部材１４０Ｂに設けるようにしても良い。更に孔部１２１ｊは、孔に限らず凹部としても良い。

また、爪部１４４の設定個数を、複数の孔部１２１ｊを１組とした時の個数に対して、２組分の個数となるようにしたが、１組分、あるいは３組分以上の個数としても良い。
更に、爪部１４４の設定個数に対して孔部１２１ｊの設定個数を多くするようにしても良い。

上記各実施形態では、第２突起部１２１ｇを１つの凹部１２１ｂにのみ形成したが、第２突起部１２１ｇを全ての凹部１２１ｂに形成することにより、回転開始時および回転停止時の異音の発生等を一層確実に防止することができる。

また、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇをファン１２０Ａ（１２０Ｂ）の凹部１２１ｂに形成したが、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇを筒部材１４０Ａ（１４０Ｂ）の脚部１４３に形成しても、同様の効果が得られる。

また、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇを共に設けたが、第１突起部１２１ｅおよび第２突起部１２１ｇのうちいずれか一方のみを設けてもよい。

更に、ファンボス部１２１の凹部１２１ｂと筒部材１４０の脚部１４３とが適切に係合するものであれば、第１突起部１２１ｅ、第２突起部１２１ｇは廃止しても良い。

１００Ａ、Ｂ 遠心式送風機
１１１ 吸入口
１１２ 送風通路
１２０Ａ、Ｂ 遠心ファン
１２１ ファンボス部
１２１ａ シャフト孔
１２１ｊ 孔部
１２１ｋ 空気抜き孔（連通孔）
１３０ モータ
１３１ モータ本体部
１３２ シャフト（回転軸）
１４０Ａ、Ｂ 筒部材
１４１ シャフト孔
１４２ ボス部
１４４ 爪部（突部）
１４５ ガイド部

Claims (6)

1. 吸入口（１１１）から吸入された空気の送風通路（１１２）を形成するケーシング（１１０）と、
   前記吸入口（１１１）に対向するように前記ケーシング（１１０）内に配設されて、回転することで前記空気を送風する樹脂製のファン（１２０Ａ）と、
   前記ファン（１２０Ａ）を回転駆動するモータ（１３０）とを備える送風機において、
   前記モータ（１３０）のモータ本体部（１３１）から突出する回転軸（１３２）が圧入される筒状の筒部材（１４０Ａ）を備え、
   前記筒部材（１４０Ａ）は、前記ファン（１２０Ａ）よりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されており、
   更に、前記回転軸（１３２）の前記筒部材（１４０Ａ）よりも先端側が、前記ファン（１２０Ａ）に圧入されており、
   前記ファン（１２０Ａ）は、前記筒部材（１４０Ａ）に係合して、前記回転軸（１３２）に対する回転が阻止されると共に、前記筒部材（１４０Ａ）によって前記モータ本体部（１３１）側への移動が阻止されるようにしたことを特徴とする送風機。
2. 前記ファン（１２０Ｂ）および前記筒部材（１４０Ｂ）のうち、一方側（１４０Ｂ）に設けられた突部（１４４）が、他方側（１２０Ｂ）に設けられた孔部（１２１ｊ）に係合されており、
   前記ファン（１２０Ｂ）は、前記回転軸（１３２）の先端側への移動が阻止されるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の送風機。
3. 前記突部（１４４）あるいは前記孔部（１２１ｊ）の相手側となる前記孔部（１２１ｊ）あるいは前記突部（１４４）は、前記回転軸（１３２）の周方向に複数組形成されたことを特徴とする請求項２に記載の送風機。
4. 前記突部（１４４）は、前記筒部材（１４０Ｂ）の外周面に設けられた爪部（１４４）であり、
   前記孔部（１２１ｊ）は、前記ファン（１２０Ｂ）から前記筒部材（１４０Ｂ）側に突出された板状部（１２１ｉ）に穿設されて形成されたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の送風機。
5. 前記筒部材（１４０Ｂ）の前記回転軸（１３２）が圧入された部位よりも前記モータ本体部（１３１）側には、前記回転軸（１３２）の外周面との間に径方向の隙間を有して、前記回転軸（１３２）の圧入をガイドする筒状のガイド部（１４５）が設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の送風機。
6. 前記ファン（１２０Ｂ）の前記回転軸（１３２）が圧入される部位において、前記モータ本体部（１３１）とは反対側となる端部に対して、前記回転軸（１３２）は、間隔をあけた途中部位まで圧入されており、
   前記ファン（１２０Ｂ）には、前記回転軸（１３２）の先端部と、前記ファン（１２０Ｂ）の外部とを連通させる連通孔（１２１ｋ）が形成されたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の送風機。

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