JP2011152996A

JP2011152996A - Elevator

Info

Publication number: JP2011152996A
Application number: JP2010015933A
Authority: JP
Inventors: Seiichi Someya; 誠一染谷
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2010-01-27
Filing date: 2010-01-27
Publication date: 2011-08-11
Anticipated expiration: 2030-01-27
Also published as: JP5459705B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator capable of preventing the occurrence of buff sounds while keeping a gap between a landing hall sill and a car sill small. SOLUTION: The elevator 11 includes a hoistway 12, a car 13 moving up and down in the hoistway 12, first landing doors 26A-26D partitioning between the hoistway 12 and a first landing hall 25, and a header case 46 provided on the upper side of the first landing doors 26A-26D in the hoistway 12 and having a top plate 52. The top plate 52 has a plurality of vent holes 51. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、乗り場ドアの上方にヘッダーケースを備えたエレベータに関する。 The present invention relates to an elevator provided with a header case above a landing door.

乗り場敷居とかご敷居との間に追加敷居を設置したエレベータが開示されている。このエレベータの追加敷居は、乗り場敷居に固定された乗り場側追加敷居と、かご敷居に固定されたかご側追加敷居と、を含んでいる。乗り場側追加敷居と、かご側追加敷居とは、互い違いに配置されている。 An elevator with an additional sill between the platform sill and the car sill is disclosed. This additional threshold for the elevator includes a landing-side additional threshold fixed to the landing threshold and a car-side additional threshold fixed to the cage threshold. The platform side additional sill and the car side additional sill are arranged alternately.

このエレベータでは、乗り場側追加敷居と、かご側追加敷居とを用いて、乗り場敷居とかご敷居との間の隙間を小さくしている。これによって、例えば、隙間内に物を落としたり、車椅子や台車などの車輪が挟まったりする不具合を生ずることを防止している（例えば、特許文献１参照）。 In this elevator, the gap between the platform sill and the car sill is reduced by using the platform side additional sill and the car side additional sill. This prevents, for example, a problem that an object is dropped in the gap or a wheel such as a wheelchair or a cart is caught (for example, see Patent Document 1).

特開２００６−３４７７２８号公報JP 2006-347728 A

通常、エレベータの乗り場ドア装置には、ドアパネルがぶら下げられるハンガーと、ハンガーに取り付けられたハンガーローラと、ハンガーローラの移動を案内するハンガーレールと、ドアパネルの戸閉を検出するスイッチなどの電装品と、これらの上部を覆うとともにハンガーレールを支持する屋根状のヘッダーケースと、が含まれる。ところで、上記従来型のエレベータのように、乗り場敷居とかご敷居との間の隙間が小さくなると、かごが高速で上昇する際に押し上げられた空気がヘッダーケースの内側に溜まっていわゆるバフ音を生ずることとなる。 Usually, an elevator landing door device includes a hanger on which a door panel is hung, a hanger roller attached to the hanger, a hanger rail for guiding the movement of the hanger roller, and electrical components such as a switch for detecting the door closing of the door panel. And a roof-like header case that covers these upper portions and supports the hanger rail. By the way, when the gap between the landing sill and the car sill becomes small as in the conventional elevator, the air pushed up when the car ascends at a high speed accumulates inside the header case to generate a so-called buffing sound. It will be.

本発明の目的は、乗り場敷居とかご敷居との間の隙間を小さく維持しつつバフ音の発生を防止できるエレベータを提供することにある。 The objective of this invention is providing the elevator which can prevent generation | occurrence | production of a buffing sound, maintaining the clearance gap between a platform sill and a car sill small.

前記目的を達成するため、本発明の一つの形態に係るエレベータは、昇降路と、昇降路内を昇降する乗りかごと、昇降路と、第１の乗り場との間を仕切っている第１の乗り場ドアと、昇降路内で第１の乗り場ドアの上方に設けられるとともに、天板を有するヘッダーケースと、を具備し、天板には、複数の通気孔が設けられる。 In order to achieve the above object, an elevator according to one aspect of the present invention includes a hoistway, a car that moves up and down in the hoistway, a first hoistway and a first landing. A landing door is provided above the first landing door in the hoistway, and includes a header case having a top plate. The top plate is provided with a plurality of vent holes.

このとき、前記天板は、前記複数の通気孔の上部を覆うカバーを含むことが好ましい。また、前記天板は、堤部を有し、この堤部は、前記通気孔の周囲を規定する縁部の位置で周辺よりも高くなるように設けられていてもよい。 At this time, it is preferable that the top plate includes a cover that covers upper portions of the plurality of air holes. Moreover, the said top plate has a bank part, and this bank part may be provided so that it may become higher than a periphery in the position of the edge part which prescribes | regulates the circumference | surroundings of the said vent hole.

さらに、エレベータは、前記第１の乗り場の上の階にある第２の乗り場と、前記昇降路との間を仕切っている第２の乗り場ドアと、前記昇降路内で前記第２の乗り場ドアの下方に設けられるとともに、複数のゴミ落とし孔が設けられた乗り場敷居と、をさらに具備し、前記天板の複数の通気孔は、前記複数のゴミ落とし孔から外れた領域に設けられていてもよい。 The elevator further includes a second landing on a floor above the first landing, a second landing door partitioning the hoistway, and the second landing door in the hoistway. And a landing sill provided with a plurality of dust drop holes, and the plurality of vent holes of the top plate are provided in a region outside the plurality of dust drop holes. Also good.

また、エレベータは、前記天板の下側に設けられる電装品をさらに具備し、前記天板の複数の通気孔は、前記電装品から外れた領域に設けられることが好ましい。さらに、前記天板は、前記昇降路の壁面から斜め上方に向けて延びていてもよい。この天板は、前記複数の通気孔の上部を覆うカバーを含んでいてもよい。 The elevator may further include an electrical component provided on the lower side of the top plate, and the plurality of vent holes of the top plate may be provided in a region away from the electrical component. Furthermore, the top plate may extend obliquely upward from the wall surface of the hoistway. The top plate may include a cover that covers upper portions of the plurality of vent holes.

前記目的を達成するため、本発明の他の形態に係るエレベータは、昇降路と、前記昇降路内を昇降する乗りかごと、前記昇降路と、第１の乗り場との間を仕切っている第１の乗り場ドアと、前記昇降路内で前記第１の乗り場ドアの上方に設けられるとともに、天板を有するヘッダーケースと、を具備し、前記天板は、前記昇降路の壁面から斜め上方に向けて延びている。 In order to achieve the above object, an elevator according to another aspect of the present invention includes a hoistway, a car that moves up and down in the hoistway, and a partition that separates the hoistway and the first landing. 1 and a header case having a top plate provided in the hoistway above the first landing door, the top plate being obliquely upward from the wall surface of the hoistway It extends toward.

上記の構成によれば、乗り場敷居とかご敷居との間の隙間を小さく維持しつつバフ音の発生を防止できるエレベータを提供できる。 According to said structure, the elevator which can prevent generation | occurrence | production of a buffing sound can be provided, maintaining the clearance gap between a boarding sill and a car sill small.

第１の実施形態に係るエレベータの全体構造を模式的に示した断面図。1 is a cross-sectional view schematically showing the overall structure of an elevator according to a first embodiment. 図１に示すエレベータのヘッダーケース周りを拡大して示した斜視図。The perspective view which expanded and showed the header case periphery of the elevator shown in FIG. 図１に示すエレベータの乗り場敷居およびかご敷居を示した模式図。The schematic diagram which showed the platform threshold and the car threshold of the elevator shown in FIG. 第２の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケース周辺を示した斜視図。The perspective view which showed the header case periphery of the elevator concerning 2nd Embodiment. 第３の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケース周辺を示した斜視図。The perspective view which showed the header case periphery of the elevator concerning 3rd Embodiment. 第４の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケース周辺を示した斜視図。The perspective view which showed the header case periphery of the elevator concerning 4th Embodiment. 第５の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケース周辺を示した斜視図。The perspective view which showed the header case periphery of the elevator concerning 5th Embodiment. 第６の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケースおよび乗り場敷居の周辺を示した正面図。The front view which showed the periphery of the header case and landing threshold of the elevator concerning 6th Embodiment. 第７の実施形態にかかるエレベータのヘッダーケース周辺を示した斜視図。The perspective view which showed the header case periphery of the elevator concerning 7th Embodiment. 第８の実施形態にかかるエレベータのヘッダーユニットの縦方向沿った断面図。Sectional drawing along the vertical direction of the header unit of the elevator concerning 8th Embodiment. 第９の実施形態にかかるエレベータのヘッダーユニットの縦方向に沿った断面図。Sectional drawing along the vertical direction of the header unit of the elevator concerning 9th Embodiment.

以下、図１から図３を参照して、エレベータの第１の実施形態について説明する。 Hereinafter, a first embodiment of an elevator will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

図１に示すように、第１の実施形態のエレベータ１１は、昇降路１２と、昇降路１２内を昇降する乗りかご１３と、昇降路１２の上方に設けられた機械室１４と、一端で乗りかご１３に固定されるメインロープ１５と、メインロープ１５が巻きかけられる巻上機１６と、メインロープ１５の他端に固定されるつり合い重り１７と、を備えている。 As shown in FIG. 1, the elevator 11 according to the first embodiment includes a hoistway 12, a car 13 that moves up and down in the hoistway 12, a machine room 14 provided above the hoistway 12, and one end. A main rope 15 fixed to the car 13, a hoisting machine 16 around which the main rope 15 is wound, and a counterweight 17 fixed to the other end of the main rope 15 are provided.

図１に示すように、エレベータ１１は、つり合い重り１７の上方で巻上機１６に隣接して設けられたそらせシーブ１８と、乗りかご１３の昇降をガイドするメインレール２１と、つり合い重り１７の昇降をガイドするカウンターレール２２と、乗りかご１３に制御信号および電力を供給するテールコード２３と、乗りかご１３とつり合い重り１７とを接続するコンペンセーティングロープ２４、などを備えている。エレベータ１１は、昇降路１２の底部に設けられる図示しない乗りかご用バッファおよびつり合い重り用バッファを備えている。エレベータ１１の昇降路１２に隣接して、建物の各階には第１から第４の乗り場２５Ａ〜２５Ｄが設けられている。 As shown in FIG. 1, the elevator 11 includes a baffle sheave 18 provided adjacent to the hoist 16 above the counterweight 17, a main rail 21 that guides the elevator 13 to move up and down, and a counterweight 17. A counter rail 22 that guides raising and lowering, a tail cord 23 that supplies a control signal and electric power to the car 13, a compensating rope 24 that connects the car 13 and the counterweight 17, and the like. The elevator 11 includes a car buffer and a counterweight buffer (not shown) provided at the bottom of the hoistway 12. Adjacent to the hoistway 12 of the elevator 11, first to fourth landings 25 A to 25 D are provided on each floor of the building.

図１と図２に示すように、エレベータ１１は、さらに、昇降路１２と第１から第４の乗り場２５Ａ〜２５Ｄとの間を仕切る位置に設けられる第１から第４の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄと、第１から第４の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの上方にそれぞれ設けられたヘッダーユニット２７と、第１から第４の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの下方にそれぞれ設けられた乗り場敷居２８と、上階の乗り場敷居２８と下階のヘッダーユニット２７とをつなぐフェッシャープレート３１と、をそれぞれ有している。 As shown in FIGS. 1 and 2, the elevator 11 further includes first to fourth landing doors 26 A to 26 D provided at positions that partition the hoistway 12 and the first to fourth landings 25 A to 25 D. A header unit 27 provided above each of the first to fourth landing doors 26A to 26D, a landing threshold 28 provided below each of the first to fourth landing doors 26A to 26D, and an upper floor Each of which has a fascia plate 31 that connects the landing threshold 28 and the header unit 27 on the lower floor.

図１に示すように、コンペンセーティングロープ２４は、メインロープ１５とは独立に設けられている。コンペンセーティングロープ２４は、乗りかご１３の下部と、つり合い重り１７の下部とを連結している。 As shown in FIG. 1, the compensating rope 24 is provided independently of the main rope 15. The compensating rope 24 connects the lower part of the car 13 and the lower part of the counterweight 17.

乗りかご１３は、箱形状のかご本体３２と、かご本体３２に設けられるかごドア３３と、かごドア３３の下方に設けられるかご敷居３４と、を有している。図３に示すように、エレベータ１１は、乗り場敷居２８に取り付けられた乗り場追加敷居３５と、かご敷居３４に取り付けられたかご追加敷居３６と、を備えている。乗り場追加敷居３５は、例えばねじ止めで乗り場敷居２８に固定されている。また、かご追加敷居３６も同様に、例えばねじ止めでかご敷居３４に固定されている。乗り場追加敷居３５およびかご追加敷居３６は、概ね間口寸法Ｍに対応する位置に取り付けられている。 The car 13 includes a box-shaped car main body 32, a car door 33 provided on the car main body 32, and a car sill 34 provided below the car door 33. As shown in FIG. 3, the elevator 11 includes a landing additional sill 35 attached to the landing sill 28 and a car additional sill 36 attached to the car sill 34. The landing additional threshold 35 is fixed to the landing threshold 28 with screws, for example. Similarly, the additional car sill 36 is fixed to the car sill 34 with screws, for example. The platform additional sill 35 and the car additional sill 36 are attached to positions corresponding to the frontage dimension M in general.

乗りかご１３が乗り場２５に対向した状態において、かご敷居３４と、乗り場敷居２８との間の隙間寸法Ｄ１は、例えば２０ｍｍに設定されている。また、かご追加敷居３６と乗り場敷居２８との間の隙間寸法Ｄ２およびかご敷居３４と乗り場追加敷居３５との間の隙間寸法Ｄ３は、それぞれ例えば、１０ｍｍに設定されている。 In a state where the car 13 faces the landing 25, the gap dimension D1 between the car threshold 34 and the landing threshold 28 is set to 20 mm, for example. Further, the gap dimension D2 between the car additional threshold 36 and the landing threshold 28 and the gap dimension D3 between the car threshold 34 and the landing additional threshold 35 are set to 10 mm, for example.

図２に示すように、第１から第４の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄは、それぞれ片開き２枚扉で構成され、高速ドア３７と、低速ドア３８とを含んでいる。 As shown in FIG. 2, the first to fourth landing doors 26 A to 26 D are each formed of a two-sided door, and include a high-speed door 37 and a low-speed door 38.

ヘッダーユニット２７は、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの高速ドア３７および低速ドア３８が吊り下げられるハンガー４１と、ハンガー４１に取り付けられたハンガーローラ４２と、ハンガーローラ４２の移動を案内するハンガーレール４３と、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄを戸閉状態で保持するインターロック４４と、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの戸閉を検出するスイッチ４５と、これらの側部および上部を覆うヘッダーケース４６と、ヘッダーケース４６を昇降路１２の壁面１２Ａに固定するためのヘッダー固定ブラケット４７と、を有している。ハンガーレール４３は、ヘッダーケース４６の後述するベース５３に固定されている。 The header unit 27 includes a hanger 41 on which the high-speed door 37 and the low-speed door 38 of the landing doors 26A to 26D are suspended, a hanger roller 42 attached to the hanger 41, a hanger rail 43 that guides the movement of the hanger roller 42, An interlock 44 that holds the landing doors 26A to 26D in a closed state, a switch 45 that detects the closing of the landing doors 26A to 26D, a header case 46 that covers these side portions and the upper portion, and an elevation of the header case 46 And a header fixing bracket 47 for fixing to the wall surface 12 A of the path 12. The hanger rail 43 is fixed to a later-described base 53 of the header case 46.

ヘッダーケース４６は、上階の乗り場敷居２８から雨水や掃除の水、埃やゴミなどが落下してきた場合でも、ヘッダーケース４６内部に配置されたハンガー４１、ハンガーローラ４２、ハンガーレール４３、インターロック４４、スイッチ４５等の部品に直接これらが触れないようにしている。ヘッダーケース４６は、例えば金属板を断面略「Ｌ」字形に曲げ加工して形成されており、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、ベース５３の先端部に設けられるとともにフェッシャープレート３１が取り付けられる取付部５４と、を有している。 The header case 46 is provided with a hanger 41, a hanger roller 42, a hanger rail 43, an interlock disposed in the header case 46 even when rainwater, cleaning water, dust or dirt falls from the landing threshold 28 on the upper floor. 44, the switch 45 and the like are prevented from touching directly. The header case 46 is formed, for example, by bending a metal plate into a substantially “L” cross section, and a base plate 52 having a plurality of vent holes 51 and a base extending in parallel with the wall surface 12 A of the hoistway 12. 53 and an attachment portion 54 to be attached to the tip of the base 53 and to which the fisher plate 31 is attached.

各通気孔５１は、ヘッダーケース４６の延びる方向（間口方向）に沿って長くなった長円形に形成されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。複数の通気孔５１は、間口寸法Ｍの範囲内で均一なピッチで配置されている。 Each air hole 51 is formed in an oval shape that is elongated along the direction in which the header case 46 extends (the frontage direction). For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The plurality of vent holes 51 are arranged at a uniform pitch within the range of the frontage dimension M.

第１の実施形態によれば、エレベータ１１は、昇降路１２と、昇降路１２内を昇降する乗りかご１３と、昇降路１２と、第１の乗り場２５との間を仕切っている第１の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄと、昇降路１２内で第１の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの上方に設けられるとともに、天板５２を有するヘッダーケース４６と、を具備し、天板５２には、複数の通気孔５１が設けられる。 According to the first embodiment, the elevator 11 includes a first hoistway 12, a car 13 that moves up and down in the hoistway 12, the hoistway 12, and the first landing 25. There are landing doors 26A to 26D and a header case 46 having a top plate 52 provided in the hoistway 12 above the first landing doors 26A to 26D. A pore 51 is provided.

この構成によれば、ヘッダーケース４６の天板５２に通気孔５１が設けられるため、乗りかご１３の上昇時にヘッダーケース４６内に溜まった圧縮空気を通気孔からヘッダーケース４６外に逃がすことができる。これによって、乗りかご１３が高速で上昇する際にヘッダーケース４６内でバフ音を生ずることを防止できる。 According to this configuration, since the vent hole 51 is provided in the top plate 52 of the header case 46, the compressed air accumulated in the header case 46 when the car 13 is lifted can be released from the vent hole to the outside of the header case 46. . As a result, it is possible to prevent the buff sound from being generated in the header case 46 when the car 13 rises at a high speed.

続いて図４を参照して、エレベータの第２の実施形態について説明する。第２の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の周囲の構造が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第２の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a second embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the second embodiment is different from that of the first embodiment in that the structure around the vent hole 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of 2nd Embodiment has the structure similar to the elevator 11 shown in FIG.

第２の実施形態では、ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、天板５２に設けられ通気孔５１の上部を覆うカバー６１と、を有している。 In the second embodiment, the header case 46 includes a top plate 52 having a plurality of vent holes 51, a base 53 extending in parallel with the wall surface 12 A of the hoistway 12, and the vent holes 51 provided on the top plate 52. And a cover 61 covering the top.

各通気孔５１は、ヘッダーケース４６の延びる方向（間口方向）に沿って長くなった長方形に形成されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。カバー６１は、通気孔５１に相当する箇所の金属板を斜め上方に折り曲げて形成されている。 Each air hole 51 is formed in a rectangular shape that is elongated along the direction in which the header case 46 extends (frontage direction). For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The cover 61 is formed by bending a metal plate corresponding to the vent hole 51 obliquely upward.

第２の実施形態によれば、天板５２は、複数の通気孔５１の上部を覆うカバー６１を含んでいる。この構成によれば、上階の乗り場敷居２８から雨水や掃除の水、埃やゴミなどが落下してきた場合でも、これらの落下物が直接通気孔５１の内部に入ってしまうことを防止することができる。 According to the second embodiment, the top plate 52 includes a cover 61 that covers the upper portions of the plurality of vent holes 51. According to this configuration, even when rainwater, cleaning water, dust, garbage, or the like falls from the landing threshold 28 on the upper floor, it is possible to prevent these fallen objects from directly entering the inside of the air vent 51. Can do.

続いて図５を参照して、エレベータの第３の実施形態について説明する。第３の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の周囲の構造が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第３の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a third embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the third embodiment is different from that of the first embodiment in that the structure around the vent hole 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the third embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

図５に示すように、ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、天板５２に設けられ通気孔５１の上部を覆うカバー６１と、を有している。 As shown in FIG. 5, the header case 46 includes a top plate 52 having a plurality of vent holes 51, a base 53 extending parallel to the wall surface 12 A of the hoistway 12, and the vent holes 51 provided on the top plate 52. And a cover 61 covering the top.

各通気孔５１は、ヘッダーケース４６の延びる方向（間口方向）に沿って長くなった長円形に形成されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。カバー６１は、階段形状に折れ曲がった小片であり、この小片を例えば天板５２の本体に溶接して天板５２と一体になるように固定される。本実施形態のカバー６１は、例えば、２個の通気孔５１に対応しており、２個の通気孔５１の上側を覆っている。 Each air hole 51 is formed in an oval shape that is elongated along the direction in which the header case 46 extends (the frontage direction). For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The cover 61 is a small piece bent into a staircase shape, and this small piece is fixed to the top plate 52 so as to be integrated with the top plate 52 by welding the small piece, for example. The cover 61 of the present embodiment corresponds to, for example, two ventilation holes 51 and covers the upper side of the two ventilation holes 51.

第３の実施形態によれば、天板５２は、複数の通気孔５１の上部を覆うカバー６１を含むため、上階の乗り場敷居２８から雨水や掃除の水、埃やゴミなどが落下してきた場合でも、これらの落下物が直接通気孔５１の内部に入ってしまうことを防止できる。 According to the third embodiment, since the top plate 52 includes the cover 61 that covers the tops of the plurality of vent holes 51, rainwater, cleaning water, dust, garbage, etc. have fallen from the landing sill 28 on the upper floor. Even in this case, these fallen objects can be prevented from directly entering the inside of the vent hole 51.

続いて図６を参照して、エレベータの第４の実施形態について説明する。第４の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の周囲の構造が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第４の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a fourth embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the fourth embodiment is different from that of the first embodiment in that the structure around the vent hole 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the fourth embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

図６に示すように、ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、天板５２に設けられるとともに通気孔５１の周囲を規定する縁部７１と、天板５２の縁部７１の位置で周辺よりも高くなるように設けられた堤部７２と、を有している。 As shown in FIG. 6, the header case 46 is provided on the top plate 52 having a plurality of vent holes 51, a base 53 extending parallel to the wall surface 12 A of the hoistway 12, and the vent holes 51. And an embankment 72 provided so as to be higher than the periphery at the position of the edge 71 of the top plate 52.

各通気孔５１は、ヘッダーケース４６の延びる方向（間口方向）に沿って長くなった長円形に形成されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。堤部７２は、例えば天板５２の縁部７１に対して絞り加工を施して周辺よりも高くなるように形成されている。 Each air hole 51 is formed in an oval shape that is elongated along the direction in which the header case 46 extends (the frontage direction). For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The bank portion 72 is formed, for example, so as to be higher than the periphery by drawing the edge portion 71 of the top plate 52.

第４の実施形態によれば、周辺よりも高くなった堤部７２が設けられるため、上階の乗り場敷居２８から落下した雨水や掃除の水、埃やゴミなどが天板５２の上面に溜まったとしても、この上面に溜まった雨水等が通気孔の内側に浸入してしまうことを防止することができる。 According to the fourth embodiment, since the embankment 72 that is higher than the surrounding area is provided, rain water, cleaning water, dust, dirt, and the like that have dropped from the landing sill 28 on the upper floor accumulate on the top surface of the top plate 52. Even so, it is possible to prevent rainwater or the like accumulated on the upper surface from entering the inside of the vent hole.

続いて図７を参照して、エレベータの第５の実施形態について説明する。第５の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の周囲の構造が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第５の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a fifth embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the fifth embodiment is different from that of the first embodiment in that the structure around the vent hole 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the fifth embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

図７に示すように、ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、天板５２に設けられるとともに通気孔５１の周囲を規定する縁部７１と、天板５２の縁部７１の位置で周辺よりも高くなるように設けられた堤部７２と、を有している。 As shown in FIG. 7, the header case 46 is provided on the top plate 52 having a plurality of ventilation holes 51, a base 53 extending parallel to the wall surface 12 A of the hoistway 12, and the ventilation holes 51. And an embankment 72 provided so as to be higher than the periphery at the position of the edge 71 of the top plate 52.

各通気孔５１は、ヘッダーケース４６の延びる方向（間口方向）に沿って長くなった長円形に形成されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。堤部７２は、例えば、天板５２の縁部７１に対してリング形状をなした合成樹脂製のシートを接着して形成される。 Each air hole 51 is formed in an oval shape that is elongated along the direction in which the header case 46 extends (the frontage direction). For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The bank portion 72 is formed by bonding a synthetic resin sheet having a ring shape to the edge portion 71 of the top plate 52, for example.

第４の実施形態によれば、周辺よりも高くなった堤部７２が設けられるため、上階の乗り場敷居２８から落下した雨水や掃除の水、埃やゴミなどが天板の上面に溜まったとしても、この上面に溜まった雨水等が通気孔５１の内側に浸入してしまうことを防止することができる。 According to the fourth embodiment, since the embankment 72 that is higher than the surrounding area is provided, rain water, cleaning water, dust, garbage, etc. that have fallen from the landing sill 28 on the upper floor have accumulated on the top surface of the top plate. However, it is possible to prevent rainwater or the like accumulated on the upper surface from entering the inside of the vent hole 51.

続いて図８を参照して、エレベータの第６の実施形態について説明する。第６の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の配置が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第６の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a sixth embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the sixth embodiment is different from that of the first embodiment in that the arrangement of the vent holes 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the sixth embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

図８に示すように、上階にある乗り場敷居２８には、複数のゴミ落とし孔８１が設けられている。また、ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、を有している。 As shown in FIG. 8, the landing threshold 28 on the upper floor is provided with a plurality of dust drop holes 81. The header case 46 also includes a top plate 52 having a plurality of vent holes 51 and a base 53 extending in parallel with the wall surface 12A of the hoistway 12.

複数の通気孔５１は、上階にある乗り場敷居２８のゴミ落とし孔８１から外れた領域８２に設けられている。より具体的には、複数の通気孔５１は、上方からみて、ゴミ落とし孔８１と重ならない位置に配置されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。 The plurality of vent holes 51 are provided in a region 82 that is separated from the dust drop hole 81 of the landing threshold 28 on the upper floor. More specifically, the plurality of vent holes 51 are arranged at positions that do not overlap with the dust drop holes 81 when viewed from above. For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends.

第５の実施形態によれば、複数の通気孔５１が複数のゴミ落とし孔８１から外れた領域８２に設けられるため、上階のゴミ落とし孔８１から雨水や掃除の水、埃やゴミなどが落下してきた場合でも、これら雨水等はヘッダーケース４６の天板５２の上面に溜まることになり、雨水等が通気孔５１内に直接落下することを防止することができる。 According to the fifth embodiment, since the plurality of vent holes 51 are provided in the region 82 that is removed from the plurality of dust drop holes 81, rainwater, cleaning water, dust, dirt, etc. are discharged from the dust drop holes 81 on the upper floor. Even if it falls, the rainwater or the like is accumulated on the upper surface of the top plate 52 of the header case 46, and it is possible to prevent the rainwater or the like from dropping directly into the vent hole 51.

続いて図９を参照して、エレベータの第７の実施形態について説明する。第７の実施形態のエレベータ１１は、通気孔５１の配置が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第７の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a seventh embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the seventh embodiment is different from that of the first embodiment in that the arrangement of the vent holes 51 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the seventh embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

ヘッダーユニット２７は、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄが吊り下げられるハンガー４１と、ハンガー４１に取り付けられたハンガーローラ４２と、ハンガーローラ４２の移動を案内するハンガーレール４３と、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄを戸閉状態で保持するインターロック４４と、乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの戸閉を検出するスイッチ４５と、これらの側部および上部を覆うヘッダーケース４６と、ヘッダーケース４６を昇降路１２の壁面１２Ａに固定するためのヘッダー固定ブラケット４７と、を有している。 The header unit 27 closes the hanger 41 on which the landing doors 26A to 26D are suspended, the hanger roller 42 attached to the hanger 41, the hanger rail 43 for guiding the movement of the hanger roller 42, and the landing doors 26A to 26D. The interlock 44 held in the state, the switch 45 for detecting the closing of the landing doors 26 A to 26 D, the header case 46 covering these side portions and the upper portion, and the header case 46 are fixed to the wall surface 12 A of the hoistway 12. A header fixing bracket 47.

ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、を有している。 The header case 46 includes a top plate 52 having a plurality of vent holes 51 and a base 53 extending in parallel with the wall surface 12 A of the hoistway 12.

複数の通気孔５１は、電装品の一例であるスイッチ４５等が設けられる領域Ｓから外れた領域に設けられている。より具体的には、複数の通気孔５１は、上方から見てスイッチ４５等とは重ならない位置に配置されている。複数の通気孔５１は、例えば、ヘッダーケース４６の延びる方向に沿って、一列に並んで配置されている。複数の通気孔５１は、図３に示すような間口寸法Ｍの範囲内で、且つ、領域Ｓから外れた領域内で均一なピッチで配置されている。 The plurality of vent holes 51 are provided in a region outside the region S where the switch 45 and the like, which are examples of electrical components, are provided. More specifically, the plurality of vent holes 51 are arranged at positions that do not overlap with the switch 45 or the like when viewed from above. For example, the plurality of vent holes 51 are arranged in a line along the direction in which the header case 46 extends. The plurality of vent holes 51 are arranged at a uniform pitch within a range of the frontage dimension M as shown in FIG.

また、本実施形態において、複数の通気孔５１は、上方から見て、インターロック４４やハンガーローラ４２からも外れた領域に配置されており、これらの機能が雨水等によって損なわれないようにしている。 Further, in the present embodiment, the plurality of vent holes 51 are arranged in a region that is also removed from the interlock 44 and the hanger roller 42 when viewed from above, so that these functions are not impaired by rainwater or the like. Yes.

第７の実施形態によれば、複数の通気孔５１が電装品から外れた領域に設けられるため、もし仮に通気孔５１の内部に雨水や掃除の水、埃やゴミなどが浸入することがあっても、雨水等が電装品等にかかることがなく、電装品に故障を生じてしまうことを防止することができる。 According to the seventh embodiment, since the plurality of vent holes 51 are provided in an area that is removed from the electrical component, rainwater, cleaning water, dust, dust, or the like may enter the vent holes 51. However, rainwater or the like does not fall on the electrical component and the like, and it is possible to prevent the electrical component from being damaged.

続いて図１０を参照して、エレベータの第８の実施形態について説明する。第８の実施形態のエレベータ１１は、ヘッダーケース４６の構成が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第８の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, an eighth embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the eighth embodiment is different from that of the first embodiment in that the configuration of the header case 46 is different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the eighth embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

ヘッダーケース４６は、天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、を有している。天板５２は、上記各実施形態とは異なり、ベース５３に対して直交する方向ではなく、ベース５３に対して斜めになっている。言い換えると、天板５２は、昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びている。 The header case 46 includes a top plate 52 and a base 53 extending in parallel with the wall surface 12 A of the hoistway 12. Unlike the above-described embodiments, the top plate 52 is inclined with respect to the base 53, not in a direction orthogonal to the base 53. In other words, the top plate 52 extends obliquely upward from the wall surface 12A of the hoistway 12.

第８の実施形態によれば、天板５２が昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びているため、ヘッダーケース４６内から外部に向けて空気の抜けを良好にすることができる。これによって、乗りかご１３が高速で上昇する際にヘッダーケース４６内でバフ音を生ずることを防止することができる。なお、本実施形態では、ヘッダーケース４６の天板５２が昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びるようにしているが、これに限定されるものではなく、例えば天板５２をベース５３に対して直交する方向に配置し、天板５２のうち一部を昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びるように形成してもよい。また、図１０では参考のために、第１の実施形態の天板５２を破線で示している。 According to the eighth embodiment, since the top plate 52 extends obliquely upward from the wall surface 12 A of the hoistway 12, it is possible to improve air escape from the header case 46 to the outside. As a result, it is possible to prevent a buffing sound from being generated in the header case 46 when the car 13 rises at a high speed. In this embodiment, the top plate 52 of the header case 46 extends obliquely upward from the wall surface 12A of the hoistway 12. However, the present invention is not limited to this. The top plate 52 may be formed so as to extend obliquely upward from the wall surface 12 A of the hoistway 12. Moreover, in FIG. 10, the top plate 52 of 1st Embodiment is shown with the broken line for reference.

続いて図１１を参照して、エレベータの第９の実施形態について説明する。第９の実施形態のエレベータ１１は、ヘッダーケース４６の構成が異なる点で第８の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第８の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第９の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。 Next, a ninth embodiment of the elevator will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the ninth embodiment is different from that of the eighth embodiment in that the configuration of the header case 46 is different, but the other parts are common to the eighth embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of the ninth embodiment has the same configuration as the elevator 11 shown in FIG.

ヘッダーケース４６は、複数の通気孔５１を有する天板５２と、昇降路１２の壁面１２Ａと平行に延びているベース５３と、天板５２に設けられ通気孔５１の上部を覆うカバー６１と、を有している。天板５２は、上記各実施形態とは異なり、ベース５３に対して直交する方向ではなく、ベース５３に対して斜めになっている。言い換えると、天板５２は、昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びている。カバー６１は、通気孔５１に相当する箇所の金属板を斜め上方に折り曲げて形成されている。また、図１１では参考のために、第１の実施形態の天板５２を破線で示している。 The header case 46 includes a top plate 52 having a plurality of vent holes 51, a base 53 extending in parallel with the wall surface 12A of the hoistway 12, a cover 61 provided on the top plate 52 and covering the top of the vent holes 51, have. Unlike the above-described embodiments, the top plate 52 is inclined with respect to the base 53, not in a direction orthogonal to the base 53. In other words, the top plate 52 extends obliquely upward from the wall surface 12A of the hoistway 12. The cover 61 is formed by bending a metal plate corresponding to the vent hole 51 obliquely upward. Moreover, in FIG. 11, the top plate 52 of 1st Embodiment is shown with the broken line for reference.

第９の実施形態によれば、天板５２が昇降路１２の壁面１２Ａから斜め上方に向けて延びているため、ヘッダーケース４６内から外部に向けて空気の抜けを良好にして、ヘッダーケース４６内でバフ音の発生を防止できる。また、天板５２には複数の通気孔５１が設けられるため、ヘッダーケース４６からの空気の抜けをより一層良好にすることができる。さらに、通気孔５１の上部にカバー６１が設けられるため、上階の乗り場敷居２８から雨水等が落下してきた場合でも、これらの落下物が直接通気孔５１の内部に入ってしまうことを防止できる。 According to the ninth embodiment, the top plate 52 extends obliquely upward from the wall surface 12 A of the hoistway 12, so that air escape from the inside of the header case 46 toward the outside is improved, and the header case 46. The occurrence of buffing can be prevented. In addition, since the top plate 52 is provided with a plurality of vent holes 51, the air escape from the header case 46 can be further improved. Furthermore, since the cover 61 is provided on the upper portion of the vent hole 51, even if rainwater or the like falls from the landing threshold 28 on the upper floor, it is possible to prevent these fallen objects from directly entering the vent hole 51. .

本発明のエレベータ１１は、前記実施の形態に限定されるものではない。このほか、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。 The elevator 11 of the present invention is not limited to the above embodiment. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the invention.

１１…エレベータ、１２…昇降路、１２Ａ…壁面、２５Ａ〜２５Ｄ…乗り場、２６Ａ〜２６Ｄ…乗り場ドア、２７…ヘッダーユニット、４５…スイッチ、４６…ヘッダーケース、５１…通気孔、５２…天板、６１…カバー、７１…縁部、７２…堤部、８１…ゴミ落とし孔、８２…外れた領域 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Elevator, 12 ... Hoistway, 12A ... Wall surface, 25A-25D ... Platform, 26A-26D ... Platform door, 27 ... Header unit, 45 ... Switch, 46 ... Header case, 51 ... Vent, 52 ... Top plate, 61 ... cover, 71 ... edge, 72 ... bank, 81 ... dust drop hole, 82 ... disengaged area

Claims

A hoistway,
A car that goes up and down in the hoistway,
A first landing door separating the hoistway and the first landing;
A header case provided above the first landing door in the hoistway and having a top plate;
Comprising
The elevator according to claim 1, wherein the top plate is provided with a plurality of ventilation holes.

The elevator according to claim 1, wherein the top plate includes a cover that covers upper portions of the plurality of ventilation holes.

The said top plate has a bank part, This bank part was provided so that it might become higher than a periphery in the position of the edge part which prescribes | regulates the circumference | surroundings of the said vent hole. elevator.

A second landing door on a floor above the first landing and a second landing door partitioning the hoistway;
A landing sill provided below the second landing door in the hoistway and provided with a plurality of dust drop holes,
Further comprising
2. The elevator according to claim 1, wherein the plurality of ventilation holes of the top plate are provided in a region deviated from the plurality of dust drop holes.

Further comprising electrical components provided on the lower side of the top plate,
2. The elevator according to claim 1, wherein the plurality of vent holes of the top plate are provided in a region removed from the electrical component.

The elevator according to claim 1, wherein the top plate extends obliquely upward from a wall surface of the hoistway.

The elevator according to claim 6, wherein the top plate includes a cover that covers upper portions of the plurality of ventilation holes.

A hoistway,
A car that goes up and down in the hoistway,
A first landing door separating the hoistway and the first landing;
A header case provided above the first landing door in the hoistway and having a top plate;
Comprising
The elevator, wherein the top plate extends obliquely upward from the wall surface of the hoistway.