JP5424254B2 - elevator - Google Patents

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Description

本発明は、敷居溝内にレールを備えたエレベータに関する。   The present invention relates to an elevator provided with a rail in a sill groove.

エレベータの乗り場ドアのドアシューをガイドする敷居溝に、着脱可能なアタッチメントを取り付けたエレベータ用敷居が開示されている。このエレベータ用敷居は、敷居溝の内径を規定寸法よりも大きく形成している。そして、規定寸法の内径を有するアタッチメントを敷居溝内に着脱可能に嵌め込んでいる。   There is disclosed an elevator sill in which a detachable attachment is attached to a sill groove that guides a door shoe of an elevator landing door. In this elevator sill, the inner diameter of the sill groove is formed larger than the prescribed dimension. And the attachment which has an internal diameter of a regulation dimension is engage | inserted in the sill groove so that attachment or detachment is possible.

このエレベータ用敷居では、アタッチメントの磨耗が所定量に達した時点で新規のアタッチメントと取り替えて初期寸法を確保するようにしている（例えば、特許文献１参照）。   In this elevator sill, when the wear of the attachment reaches a predetermined amount, it is replaced with a new attachment to ensure the initial dimensions (for example, see Patent Document 1).

特開平７−２０６３４４号公報JP-A-7-206344

ところで、上記従来のアタッチメントでは、基準値を超える大きな荷重が乗り場ドアに加えられた場合には、変形したドアシューがアタッチメントから外れる可能性がある。また、最悪の場合には乗り場ドアが脱落する恐れがあった。よって、従来のエレベータ用敷居には、依然として改良の余地があった。   By the way, in the said conventional attachment, when the big load exceeding a reference value is applied to the landing door, the deformed door shoe may come off from the attachment. In the worst case, the landing door could fall off. Therefore, the conventional elevator sill still has room for improvement.

本発明の目的は、乗り場ドアの脱落を防止できるとともに、敷居溝内に異物が挟まるのを防止できるエレベータを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an elevator that can prevent a landing door from falling off and prevent foreign matter from getting caught in a sill groove .

前記目的を達成するため、本発明の一つの形態に係るエレベータは、乗り場ドアと、前記乗り場ドアの下部から突出されたガイドシュー本体と、前記ガイドシュー本体の先端に設けられ、前記ガイドシュー本体から厚み方向に突出して設けられた摺動部と、前記乗り場ドアの下方の位置で前記摺動部を内側に保持するとともに、開閉する前記乗り場ドアを案内する敷居溝と、前記敷居溝の内側に設けられ、前記敷居溝の底部に密着した底壁と、前記底壁の両端部から立ち上がるとともに前記敷居溝の側部に密着した側壁と、前記側壁の前記底壁に隣接した一方の端部とは反対側の他方の端部に設けられ、前記摺動部の上部と係合して前記摺動部が前記敷居溝から浮き上がることを阻止する係合壁と、を有するとともに、前記側壁が前記一方の端部から前記他方の端部に向けて拡開された溝内レールと、を備えている。前記溝内レールは、前記係合壁を前記敷居溝の底部に密着させた状態で前記敷居溝に装着可能であることを特徴としている。 To achieve the above object, an elevator, according to one embodiment of the present invention includes a hall door, a guide shoe body which projects from the lower portion of the landing door, provided at the distal end of the guide shoe body, said guide shoe body A sliding portion provided projecting in the thickness direction from above, a sliding groove for holding the sliding portion inside at a position below the landing door and guiding the landing door to be opened and closed, and an inner side of the sliding groove provided, the bottom wall in close contact with the bottom of the sill groove, the bottom and side wall in close contact with the side of the sill groove with rising from both ends of the wall, wherein adjacent to the bottom wall and one end of the side wall provided on the other end opposite to the, and engagement wall that the sliding part engages with the upper portion of the sliding portion to prevent the floating of the sill groove, which has a said side wall Said one And a, and expanded by a groove in the rail toward the ends of the other from the parts. The rail in the groove can be attached to the sill groove in a state where the engagement wall is in close contact with the bottom of the sill groove.

上記構成によれば、乗り場ドアの脱落を防止できるとともに、敷居溝内に異物が挟まるのを防止できるエレベータを提供できる。 According to the said structure, while being able to prevent drop-off | omission of a landing door, the elevator which can prevent a foreign material getting caught in a sill groove | channel can be provided.

第１の実施形態に係るエレベータを示す断面図。Sectional drawing which shows the elevator which concerns on 1st Embodiment. 図１に示すエレベータの乗り場ドアおよび敷居溝付近を拡大して示した斜視図。The perspective view which expanded and showed the landing door and the sill groove vicinity of the elevator shown in FIG. 図２に示す乗り場ドアおよび敷居溝の縦方向に沿った断面図。Sectional drawing along the vertical direction of the landing door and threshold groove shown in FIG. 図３に示す敷居溝および溝内レールの幅寸法を示した断面図。Sectional drawing which showed the width dimension of the sill groove | channel and groove | channel rail shown in FIG. 第２の実施形態に係るエレベータの乗り場ドアおよび敷居溝の縦方向に沿った断面図。Sectional drawing along the vertical direction of the landing door and the sill groove of the elevator which concerns on 2nd Embodiment. 第３の実施形態に係るエレベータの乗り場ドアおよび敷居溝付近を拡大して示した斜視図。The perspective view which expanded and showed the landing door of the elevator which concerns on 3rd Embodiment, and sill groove vicinity. 図６に示すエレベータの乗り場ドアおよび敷居溝の縦方向に沿った断面図。Sectional drawing along the vertical direction of the landing door and sill groove of the elevator shown in FIG.

以下、図１から図４を参照して、エレベータの第１の実施形態について説明する。   Hereinafter, a first embodiment of an elevator will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

図１に示すように、第１の実施形態のエレベータ１１は、昇降路１２と、昇降路１２内を昇降する乗りかご１３と、昇降路１２の上方に設けられた機械室１４と、一端で乗りかご１３に固定されるメインロープ１５と、メインロープ１５が巻きかけられる巻上機１７と、メインロープ１５の他端に固定されるつり合い重り１６と、を備えている。   As shown in FIG. 1, the elevator 11 according to the first embodiment includes a hoistway 12, a car 13 that moves up and down in the hoistway 12, a machine room 14 provided above the hoistway 12, and one end. A main rope 15 fixed to the car 13, a hoisting machine 17 around which the main rope 15 is wound, and a counterweight 16 fixed to the other end of the main rope 15 are provided.

図１から図３に示すように、エレベータ１１は、つり合い重り１６の上方で巻上機１７に隣接して設けられたそらせシーブ１８と、乗りかご１３の昇降をガイドするメインレール２１と、つり合い重り１６の昇降をガイドするカウンターレール２２と、乗りかご１３に制御信号および電力を供給するテールコード２３と、乗りかご１３とつり合い重り１６とを接続するコンペンセーティングロープ２４、などを備えている。エレベータ１１は、昇降路１２の底部に設けられる図示しない乗りかご用バッファおよびつり合い重り用バッファを備えている。エレベータ１１の昇降路１２に隣接して、建物の各階には乗り場２５が設けられている。エレベータ１１は、さらに、これら各乗り場２５と隣接する位置に、乗り場ドア２６と、乗り場ドア２６の下方に設けられた敷居２７と、この敷居２７に設けられる敷居溝２８と、敷居溝２８の内側に設けられた溝内レール３１と、をそれぞれ有している。   As shown in FIGS. 1 to 3, the elevator 11 is in balance with a deflecting sheave 18 provided adjacent to the hoisting machine 17 above the counterweight 16, and a main rail 21 that guides the raising and lowering of the car 13. A counter rail 22 that guides the lifting and lowering of the weight 16, a tail cord 23 that supplies a control signal and electric power to the car 13, a compensating rope 24 that connects the car 13 and the counterweight 16, and the like. . The elevator 11 includes a car buffer and a counterweight buffer (not shown) provided at the bottom of the hoistway 12. A landing 25 is provided on each floor of the building adjacent to the hoistway 12 of the elevator 11. The elevator 11 further includes a landing door 26, a threshold 27 provided below the landing door 26, a threshold groove 28 provided in the threshold 27, and an inner side of the threshold groove 28 at positions adjacent to the landings 25. And an in-groove rail 31 provided in each.

図１に示すように、コンペンセーティングロープ２４は、メインロープ１５とは独立に設けられている。コンペンセーティングロープ２４は、乗りかご１３の下部と、つり合い重り１６の下部とを連結している。コンペンセーティングロープ２４は、乗りかご１３の高さ位置によって生じるメインロープ１５やテールコード２３の重量アンバランスを補償する。   As shown in FIG. 1, the compensating rope 24 is provided independently of the main rope 15. The compensating rope 24 connects the lower part of the car 13 and the lower part of the counterweight 16. The compensating rope 24 compensates for the weight imbalance of the main rope 15 and the tail cord 23 caused by the height position of the car 13.

乗りかご１３は、乗りかご本体３２と、乗りかご本体３２に取り付けられるかごドア３３と、を有している。図２、図３に示すように、敷居２７は、鉄板を板金曲げ加工したもの、またはアルミニウムを押出し加工したもので形成されている。敷居溝２８は、乗り場ドア２６の下方に設けられている。敷居溝２８は、乗り場ドア２６の開閉を案内することができる。   The car 13 has a car body 32 and a car door 33 attached to the car body 32. As shown in FIGS. 2 and 3, the sill 27 is formed of a steel plate obtained by bending a sheet metal or an aluminum extrusion process. The threshold groove 28 is provided below the landing door 26. The threshold groove 28 can guide opening and closing of the landing door 26.

図３に示すように、乗り場ドア２６は、ドア本体３４（引き戸）と、ドア本体３４の下部に設けられるガイドシュー本体３５と、ガイドシュー本体３５の先端に設けられる摺動部３６と、を含んでいる。ガイドシュー本体３５は、例えば金属板によって形成されており、ねじ３７を介してドア本体３４に固定されている。摺動部３６は、例えば、フッ素樹脂等、敷居溝２８との間の摩擦力を低減する板材で構成され、ガイドシュー本体３５に取り付けられている。摺動部３６は、ガイドシュー本体３５から厚み方向に突出するようにガイドシュー本体３５に固定されている。   As shown in FIG. 3, the landing door 26 includes a door main body 34 (sliding door), a guide shoe main body 35 provided at the lower portion of the door main body 34, and a sliding portion 36 provided at the tip of the guide shoe main body 35. Contains. The guide shoe main body 35 is formed of, for example, a metal plate, and is fixed to the door main body 34 via a screw 37. The sliding portion 36 is made of, for example, a plate material that reduces a frictional force with the sill groove 28 such as a fluororesin, and is attached to the guide shoe main body 35. The sliding portion 36 is fixed to the guide shoe main body 35 so as to protrude from the guide shoe main body 35 in the thickness direction.

敷居溝２８は、底部２８Ａと、底部２８Ａの両側から立ち上がった側部２８Ｂと、を有している。敷居溝２８は、その内側に摺動部３６を保持することができる。   The threshold groove 28 includes a bottom portion 28A and side portions 28B that rise from both sides of the bottom portion 28A. The threshold groove 28 can hold the sliding portion 36 inside thereof.

図３に示すように、溝内レール３１は、金属材料によって断面略「Ｃ」字状をなしている。この溝内レール３１は、例えば、アルミニウムを押出し加工することで形成される。溝内レール３１は、敷居溝２８の底部２８Ａに密着する底壁３１Ａと、底壁３１Ａの両端部から立ち上がった側壁３１Ｂと、側壁３１Ｂの底壁３１Ａに隣接した一方の端部４１とは反対側の他方の端部４２に設けられる係合壁３１Ｃと、を有している。側壁３１Ｂは、敷居溝２８の側部２８Ｂに密着している。係合壁３１Ｃは、かぎ形状に形成されている。係合壁３１Ｃは、摺動部３６の上部と係合して摺動部３６が敷居溝２８から浮き上がることを阻止することができる。   As shown in FIG. 3, the in-groove rail 31 has a substantially “C” cross section made of a metal material. The in-groove rail 31 is formed, for example, by extruding aluminum. The in-groove rail 31 is opposite to the bottom wall 31A closely contacting the bottom 28A of the sill groove 28, the side wall 31B rising from both ends of the bottom wall 31A, and one end 41 adjacent to the bottom wall 31A of the side wall 31B. And an engaging wall 31C provided at the other end 42 on the side. The side wall 31 </ b> B is in close contact with the side portion 28 </ b> B of the threshold groove 28. The engaging wall 31C is formed in a hook shape. The engaging wall 31 </ b> C can engage with the upper portion of the sliding portion 36 and prevent the sliding portion 36 from floating from the sill groove 28.

溝内レール３１は、例えばねじ止め等によって敷居溝２８の底部２８Ａに固定される。なお、溝内レール３１は、敷居溝２８の長さよりも若干短い長さを有しており、敷居溝２８の端部には、図示しない隙間が形成されている。最初に摺動部３６を溝内レール３１の内側に導入する際には、この隙間を利用して摺動部３６を溝内レール３１の内側に配置する。また、溝内レール３１の製造方法は、上記押出し加工に限定されるものではなく、例えば、鉄等の金属板に曲げ加工を行って形成してもよい。   The in-groove rail 31 is fixed to the bottom portion 28A of the sill groove 28 by, for example, screwing or the like. The in-groove rail 31 has a length slightly shorter than the length of the sill groove 28, and a gap (not shown) is formed at the end of the sill groove 28. When the sliding portion 36 is first introduced inside the in-groove rail 31, the sliding portion 36 is disposed inside the in-groove rail 31 using this gap. Moreover, the manufacturing method of the rail 31 in a groove | channel is not limited to the said extrusion process, For example, you may form by bending a metal plate, such as iron.

この溝内レール３１の側壁３１Ｂは、図４に示すように、一方の端部４１から他方の端部４２に向けて（すなわち、開放部に向かうにつれて）拡開している。このため、底壁３１Ａと側壁３１Ｂとがなす角度Ｄは、９０°よりも大きくなっている。底壁３１Ａの幅Ａは、敷居溝２８の幅Ｃよりも僅かに小さくなっており、溝内レール３１を敷居溝２８の内側に円滑に嵌めいれることができる。一方、側壁３１Ｂの係合壁３１Ｃ近傍における幅Ｂは、敷居溝２８の幅Ｃよりも僅かに大きくなっている。これによって、溝内レール３１を敷居溝２８内でつっぱらせることができ、敷居溝２８に嵌った溝内レール３１は、敷居溝２８から容易に外れないようになっている。 As shown in FIG. 4, the side wall 31 </ b> B of the in-groove rail 31 expands from one end 41 toward the other end 42 (that is, toward the open portion). For this reason, the angle D formed by the bottom wall 31A and the side wall 31B is larger than 90 °. The width A of the bottom wall 31 </ b> A is slightly smaller than the width C of the sill groove 28, and the in-groove rail 31 can be smoothly fitted inside the sill groove 28. On the other hand, the width B of the side wall 31B in the vicinity of the engaging wall 31C is slightly larger than the width C of the threshold groove 28. As a result, the in-groove rail 31 can be held in the sill groove 28, and the in-groove rail 31 fitted in the sill groove 28 is not easily detached from the sill groove 28.

第１の実施形態によれば、エレベータ１１は、乗り場ドア２６と、乗り場ドア２６の下部に設けられるガイドシュー本体３５と、ガイドシュー本体３５の先端に設けられるとともにガイドシュー本体３５から厚み方向に突出して設けられる摺動部３６と、乗り場ドア２６の下方の位置で摺動部３６を内側に保持するとともに、開閉する乗り場ドア２６を案内する敷居溝２８と、敷居溝２８の底部２８Ａに密着する底壁３１Ａと、底壁３１Ａの両端部から立ち上がるとともに敷居溝２８の側部２８Ｂに密着した側壁３１Ｂと、側壁３１Ｂの底壁３１Ａに隣接した一方の端部４１とは反対側の他方の端部４２に設けられるとともに、摺動部３６の上部と係合して摺動部３６が敷居溝２８から浮き上がることを阻止する係合壁３１Ｃと、を有する溝内レール３１と、を具備する。   According to the first embodiment, the elevator 11 is provided at the landing door 26, the guide shoe main body 35 provided at the lower portion of the landing door 26, the tip of the guide shoe main body 35, and from the guide shoe main body 35 in the thickness direction. The sliding portion 36 that protrudes, the sliding portion 36 that holds the sliding portion 36 inside at a position below the landing door 26, the guide groove 28 that guides the opening and closing landing door 26, and the bottom portion 28 </ b> A of the threshold groove 28 are in close contact with each other. The bottom wall 31A, the side wall 31B that rises from both ends of the bottom wall 31A and is in close contact with the side part 28B of the sill groove 28, and the other side of the side wall 31B opposite to the one end part 41 adjacent to the bottom wall 31A. A groove having an engagement wall 31 </ b> C that is provided at the end portion 42 and that engages with the upper portion of the sliding portion 36 and prevents the sliding portion 36 from floating from the sill groove 28. A rail 31 comprises a.

この構成によれば、溝内レール３１によって摺動部３６が敷居溝２８から浮き上がるのが防止されるため、乗り場ドア２６に極めて大きな衝撃が加えられた場合でも、乗り場ドア２６が敷居溝２８から外れて乗り場ドア２６が脱落してしまう事態を防止することができる。これによって、エレベータ１１の安全性をより一層向上することができる。   According to this configuration, since the sliding portion 36 is prevented from floating from the sill groove 28 by the rail 31 in the groove, the landing door 26 is separated from the sill groove 28 even when a very large impact is applied to the landing door 26. It is possible to prevent the landing door 26 from falling off and dropping off. Thereby, the safety of the elevator 11 can be further improved.

また、側壁３１Ｂは、一方の端部４１から他方の端部４２に向けて拡開している。この構成によれば、溝内レール３１を敷居溝２８内でつっぱらせることができ、敷居溝２８から溝内レール３１が容易に脱落しない構造にすることができる。なお、第１の実施形態では、溝内レール３１を金属材料で形成しているが、これに限定されるものではなく、溝内レール３１を合成樹脂によって形成してもよい。 Further, the side wall 31 </ b> B expands from one end 41 toward the other end 42. According to this configuration, it is possible to be able to Tsuppara the groove in the rail 31 in the sill groove 28, it does not readily fall off the grooves in the rail 31 from sill groove 28 structure. In the first embodiment, the in-groove rail 31 is made of a metal material. However, the present invention is not limited to this, and the in-groove rail 31 may be made of synthetic resin.

続いて図５を参照して、エレベータ１１の第２の実施形態について説明する。第２の実施形態のエレベータ１１は、溝内レール３１の材質および形状が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。第２の実施形態のエレベータ１１は、図１に示すエレベータ１１と同様の構成を有する。   Next, a second embodiment of the elevator 11 will be described with reference to FIG. The elevator 11 of the second embodiment is different from that of the first embodiment in that the material and shape of the in-groove rail 31 are different, but the other parts are common to the first embodiment. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted. The elevator 11 of 2nd Embodiment has the structure similar to the elevator 11 shown in FIG.

溝内レール３１は、例えば、合成樹脂を押出し加工することで形成される。溝内レール３１は、敷居溝２８の底部２８Ａに密着する底壁３１Ａと、底壁３１Ａの両端部から立ち上がった側壁３１Ｂと、側壁３１Ｂの底壁３１Ａに隣接した一方の端部４１とは反対側の他方の端部４２に設けられる係合壁３１Ｃと、を有している。側壁３１Ｂは、敷居溝２８の側部２８Ｂに密着している。係合壁３１Ｃは、側壁３１Ｂの他方の端部４２から内側に向けて斜め上方向に突出している。係合壁３１Ｃは、摺動部３６の上部と係合して摺動部３６が敷居溝２８から浮き上がることを阻止することができる。溝内レール３１は、敷居２７と同じ色で塗装されており、体裁が良好になっている。   The in-groove rail 31 is formed, for example, by extruding synthetic resin. The in-groove rail 31 is opposite to the bottom wall 31A closely contacting the bottom 28A of the sill groove 28, the side wall 31B rising from both ends of the bottom wall 31A, and one end 41 adjacent to the bottom wall 31A of the side wall 31B. And an engaging wall 31C provided at the other end 42 on the side. The side wall 31 </ b> B is in close contact with the side portion 28 </ b> B of the threshold groove 28. The engaging wall 31C protrudes obliquely upward from the other end 42 of the side wall 31B inward. The engaging wall 31 </ b> C can engage with the upper portion of the sliding portion 36 and prevent the sliding portion 36 from floating from the sill groove 28. The in-groove rail 31 is painted in the same color as the threshold 27 and has a good appearance.

第２の実施形態によれば、溝内レール３１は、合成樹脂によって一体に形成される。この構成によれば、溝内レール３１の材質が柔らかくなり、摺動部３６を敷居溝２８内から取り外したい場合に、乗り場ドア２６を上方に引き抜くことで係合壁３１Ｃに変形を生じさせ、敷居溝２８内から摺動部３６を取り外すことができる。なお、第２の実施形態では、溝内レール３１を合成樹脂で形成しているが、これに限定されるものではなく、溝内レール３１を金属材料によって形成してもよい。   According to the second embodiment, the in-groove rail 31 is integrally formed of synthetic resin. According to this configuration, when the material of the rail 31 in the groove becomes soft and it is desired to remove the sliding portion 36 from the inside of the sill groove 28, the engaging wall 31C is deformed by pulling the landing door 26 upward, The sliding portion 36 can be removed from the threshold groove 28. In the second embodiment, the in-groove rail 31 is formed of a synthetic resin. However, the present invention is not limited to this, and the in-groove rail 31 may be formed of a metal material.

図６、７を参照して、エレベータの第３の実施形態について説明する。第３の実施形態のエレベータ１１は、敷居溝２８の数および溝内レール３１の使用方法が異なる点で第１の実施形態のものと異なっているが、他の部分は第１の実施形態と共通している。このため、主として異なる部分について説明し、共通する部分については共通の符号を付して説明を省略する。   A third embodiment of the elevator will be described with reference to FIGS. The elevator 11 of the third embodiment is different from that of the first embodiment in that the number of the sill grooves 28 and the usage method of the rails 31 in the groove are different, but other parts are different from those of the first embodiment. It is common. For this reason, mainly different parts will be described, and common parts will be denoted by common reference numerals and description thereof will be omitted.

第３の実施形態にかかるエレベータ１１では、乗り場ドア２６は、片開きの２枚扉であり、高速ドア４３と、低速ドア４４とを含んでいる。エレベータ１１は、敷居２７に一対に設けられた第１の敷居溝２８および第２の敷居溝２８を有している。第１の敷居溝２８は、高速ドア４３に対応している。また、第２の敷居溝２８は、低速ドア４４に対応している。   In the elevator 11 according to the third embodiment, the landing door 26 is a single door with two doors, and includes a high speed door 43 and a low speed door 44. The elevator 11 has a first sill groove 28 and a second sill groove 28 provided in a pair on the sill 27. The first threshold groove 28 corresponds to the high speed door 43. The second threshold groove 28 corresponds to the low speed door 44.

高速ドア４３は、開閉時のストロークが大きくなっており、第１の敷居溝２８の全長に渡ってスライドすることができる。これに対して、低速ドア４４は、開閉時のストロークが小さくなっており、第２の敷居溝２８の全長に対して半分の長さだけスライドする。   The high-speed door 43 has a large stroke at the time of opening and closing, and can slide over the entire length of the first threshold groove 28. On the other hand, the low-speed door 44 has a small stroke when opened and closed, and slides by a half length with respect to the entire length of the second threshold groove 28.

図６に示すように、本実施形態では、第１から第３の溝内レール５１〜５３が用いられる。第１から第３の溝内レール５１〜５３は、第１の実施形態のものとそれぞれ同一の形態を有する。ただし、第２の溝内レール５２および第３の溝内レール５３は、第１の実施形態の溝内レール３１の半分の長さである。   As shown in FIG. 6, in the present embodiment, first to third in-groove rails 51 to 53 are used. The first to third in-groove rails 51 to 53 have the same form as that of the first embodiment, respectively. However, the second in-groove rail 52 and the third in-groove rail 53 are half the length of the in-groove rail 31 of the first embodiment.

第１の溝内レール５１は、第１の敷居溝２８の内側に配置されている。第１の溝内レール５１は、底壁３１Ａを第１の敷居溝２８の底部２８Ａに密着させた状態で第１の敷居溝２８内に配置されている。これによって、高速ドア４３の摺動部３６が第１の敷居溝２８内から浮き上がることがなく、高速ドア４３が第１の敷居溝２８から脱落してしまう事態が防止される。 The first in-groove rail 51 is disposed inside the first sill groove 28. The first in-groove rail 51 is disposed in the first sill groove 28 in a state where the bottom wall 31 </ b> A is in close contact with the bottom 28 </ b> A of the first sill groove 28. As a result, the sliding portion 36 of the high speed door 43 does not lift from the first sill groove 28, and the situation where the high speed door 43 falls off the first sill groove 28 is prevented.

また、第２の溝内レール５２および第３の溝内レール５３は、第２の敷居溝２８の内側に直列的に配置されている。第２の溝内レール５２は、係合壁３１Ｃを第２の敷居溝２８の底部２８Ａに密着させた状態で第２の敷居溝２８に装着されている。第２の溝内レール５２は、第２の敷居溝２８のうち、低速ドア４４がスライドしない領域に配置されており、この領域を蓋状に覆っている。 The second in-groove rail 52 and the third in-groove rail 53 are arranged in series inside the second sill groove 28. The second in-groove rail 52 is attached to the second sill groove 28 in a state where the engagement wall 31C is in close contact with the bottom 28A of the second sill groove 28. The second in-groove rail 52 is disposed in an area of the second sill groove 28 where the low speed door 44 does not slide, and covers this area in a lid shape.

第３の溝内レール５３は、第１の溝内レール５１と同じ向き、すなわち底壁を第１の敷居溝２８の底部２８Ａに密着させる向きで敷居溝２８内に配置されている。第３の溝内レール５３は、低速ドア４４が実際にスライドする領域に配置されており、低速ドア４４の摺動部３６が第２の敷居溝２８から浮き上がることを防止する。   The third in-groove rail 53 is disposed in the sill groove 28 in the same direction as the first in-groove rail 51, that is, in a direction in which the bottom wall is in close contact with the bottom portion 28 </ b> A of the first sill groove 28. The third in-groove rail 53 is disposed in a region where the low-speed door 44 actually slides, and prevents the sliding portion 36 of the low-speed door 44 from floating from the second sill groove 28.

第３の実施形態によれば、第２の溝内レール５２は、係合壁３１Ｃを第２の敷居溝２８の底部２８Ａに密着させた状態で第２の敷居溝２８に装着可能である。この構成によれば、第２の敷居溝２８のうち、乗り場ドア２６がスライドしない位置において、第２の敷居溝２８内に異物が挟まることを防止することができる。また、乗り場ドア２６が閉じた状態において、第２の敷居溝２８周囲の意匠性を向上することができる。 According to the third embodiment, the second in- groove rail 52 can be attached to the second sill groove 28 in a state in which the engagement wall 31 </ b > C is in close contact with the bottom 28 </ b > A of the second sill groove 28. According to this configuration, among the second threshold groove 28, can the landing door 26 at the position that does not slide, to prevent foreign matter from being caught in the second threshold groove 28. In addition, the design around the second threshold groove 28 can be improved in a state where the landing door 26 is closed.

本発明のエレベータは、前記実施の形態に限定されるものではない。このほか、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能であるのは勿論である。   The elevator of the present invention is not limited to the above embodiment. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the invention.

１１…エレベータ、１２…昇降路、２６…乗り場ドア、２８…敷居溝、３１…溝内レール、３１Ａ…底壁、３１Ｂ…側壁、３１Ｃ…係合壁、３５…ガイドシュー本体、３６…摺動部、４１…一方の端部、４２…他方の端部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Elevator, 12 ... Hoistway, 26 ... Landing door, 28 ... Sill groove, 31 ... Rail in rail, 31A ... Bottom wall, 31B ... Side wall, 31C ... Engagement wall, 35 ... Guide shoe main body, 36 ... Sliding 41, one end, 42 ... the other end

Claims (4)

乗り場ドアと、
前記乗り場ドアの下部から突出されたガイドシュー本体と、
前記ガイドシュー本体の先端に設けられ、前記ガイドシュー本体から厚み方向に突出して設けられた摺動部と、
前記乗り場ドアの下方の位置で前記摺動部を内側に保持するとともに、開閉する前記乗り場ドアを案内する敷居溝と、
前記敷居溝の内側に設けられ、前記敷居溝の底部に密着した底壁と、前記底壁の両端部から立ち上がるとともに前記敷居溝の側部に密着した側壁と、前記側壁の前記底壁に隣接した一方の端部とは反対側の他方の端部に設けられ、前記摺動部の上部と係合して前記摺動部が前記敷居溝から浮き上がることを阻止する係合壁と、を有するとともに、前記側壁が前記一方の端部から前記他方の端部に向けて拡開された溝内レールと、を具備し、
前記溝内レールは、前記係合壁を前記敷居溝の底部に密着させた状態で前記敷居溝に装着可能であることを特徴とするエレベータ。 A landing door,
A guide shoe body which projects from the lower portion of the landing door,
Provided at the distal end of the guide shoe body, and a sliding portion that protrudes in the thickness direction from the guide shoe body,
While holding the sliding portion inside at a position below the landing door, a sill groove that guides the landing door to be opened and closed,
A bottom wall provided inside the sill groove and in close contact with the bottom of the sill groove; a side wall rising from both ends of the bottom wall and in close contact with a side of the sill groove; and adjacent to the bottom wall of the side wall the the one end portion provided at the other end opposite has a engagement wall that the sliding part engages with the upper portion of the sliding portion to prevent the floating of the sill groove And the in-groove rail in which the side wall is expanded from the one end portion toward the other end portion,
The elevator according to claim 1, wherein the rail in the groove can be attached to the sill groove in a state where the engagement wall is in close contact with the bottom of the sill groove . 前記溝内レールは、合成樹脂によって一体に形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The elevator according to claim 1 , wherein the rail in the groove is integrally formed of a synthetic resin . 前記溝内レールは、金属素材によって一体に形成されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 The elevator according to claim 1 , wherein the rail in the groove is integrally formed of a metal material . 前記溝内レールは、曲げ加工または押出しにより形成されたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータ。 The elevator according to claim 3 , wherein the in-groove rail is formed by bending or extrusion .
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