JP2011136776A - エレベータのドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】そこで、本発明は、乗籠に対する乗客の入れ代わりを円滑にするとともに、乗籠の運行状況に関する情報を報知する表示装置を安価に導入できるエレベータを提供する。
【解決手段】エレベータ１は、籠ドア装置２１と籠側防犯窓２２と籠側表示装置２３と乗場ドア装置３１と乗場側防犯窓３２とを備える。籠ドア装置２１は、乗籠２の乗口２ａを塞ぐ複数枚の籠ドアパネル２１１を有する。籠側表示装置２３は、複数枚の内の一枚の籠ドアパネル２１１の開口部２１２に嵌め込まれて少なくとも乗籠２の運行情報を乗籠２内に向けて表示する。籠側防犯窓２２は、籠側表示装置２３が組み付けられた以外の籠ドアパネル２１１の開口部２１２に透明部材２２２が嵌め込まれて構成される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、乗籠と乗場とが相互に見通せる防犯窓を備えるエレベータのドア装置に関する。

乗籠の籠ドアに窓が設けられ、この窓に表示パネルが嵌め込まれたドア装置が特許文献１に記載されている。このドア装置の表示パネルは、色彩パネルと視認パネルとを重ね合わせて構成されている。色彩パネルは、電気的に色彩を変化させる色彩液晶パネルなどの光透過性材料で構成されている。視認パネルは、電気的に透明度を変化させる液晶パネルやＬＥＤ素子を光透過性材料に埋め込んで形成したパネルからなる。そして、特許文献１のエレベータ装置は、乗籠の減速開始から着床までの間、調光制御装置によって表示パネルの色彩と透明度を変化させる。これによって、乗客に乗籠が間もなく着床することを報知している。

また、エレベータドアに透光部を有したエレベータ表示装置が特許文献２に記載されている。このエレベータ表示装置の透光部は、おもて面に防火基準を満たしかつエレベータドアの内部に設置される照光手段から放射される光を通すもので作られることが記載されている。特許文献２に記載のエレベータは、各階床で登録される乗場呼びに基づいて乗籠の運行制御を行う制御手段を備える。制御手段は、エレベータ利用者が乗場呼びボタンを押して乗場呼びが行われると、この乗場呼びに割り付けられたエレベータの照光手段が発光させる。これによってエレベータホールにいる利用者にどのエレベータが到着するのかを報知する。特許文献２では、照光手段は、光源とそれが放射する光をエレベータドアのおもて面から出射するための導光板とによって構成されること以外に、有機ＥＬや液晶ディスプレイを採用することが開示されている。さらに、エレベータドアとしてホールドアだけでなく籠ドアにも採用できることが記載されている。特に段落に、ホールドアには、ＬＥＤを用いてエレベータの運行情報を報知し、籠ドアには、有機ＥＬを用いてエレベータの運行情報だけでなく、天気やニュースなどの情報を利用者に提供することが記載されている。

特開２００５−１７０６０１号公報 特開２００９−０９６５８４号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたドア装置に用いられる表示パネルは、色彩パネルと視認パネルとが重ねあわされた構造であり、さらに、消防法上不可欠な網入りガラスを重ね合わせて構成されなければならない。したがって重量的に重くなる。また、乗籠内と乗場の相互の状況が一目見て分かる程度の大きさに、色彩パネルと視認パネルを使用するため、すべての階に装備するとなると高価なものになる。そして、特許文献１に記載された表示パネルは、視認パネルが透明な状態になっても、色彩パネルが発色している状態である。したがって乗籠と乗場の相互の視認性において、不自然な色彩であるので、相互の状況を把握しにくい。

さらに、特許文献２に記載されたエレベータ表示装置の場合、乗籠と乗場の相互の視認性を有していない。つまり、表示装置から情報を得ていても、乗籠の乗客と乗場の乗客は、ドア装置が開かない限り相手側の状況を目視できない。そのため、それぞれ相手側の状況を予測して動くため、乗客どうし衝突することも有り得るし、お互いに譲り合う分だけ動作が遅れることも有り得る。そのため、乗客の乗り降りの流れが緩慢になる。

そこで、本発明は、乗籠に対する乗客の入れ代わりを円滑にするとともに、乗籠の運行情報に関する情報を報知する表示装置を安価に導入できるエレベータを提供する。

本発明の一実施形態のエレベータは、籠ドア装置と籠側表示装置と籠側防犯窓と乗場ドア装置と乗場側防犯窓とを備える。籠ドア装置は、乗籠の乗口を塞ぐ複数枚の籠ドアパネルを有する。籠側表示装置は、複数枚の内の一枚の籠ドアパネルの開口部に嵌め込まれて少なくとも乗籠の運行情報を乗籠内に向けて表示する。籠側防犯窓は、籠側表示装置が組み付けられた以外の籠ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される。乗場ドア装置は、昇降路と乗場との間を塞ぐ乗場ドアパネルを籠ドアパネルと同数枚有する。乗場側防犯窓は、籠側防犯窓が組み付けられた籠ドアパネルに対応して配置される乗場ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される。この明細書において、「透明部材」とは透光性を有したガラスや合成樹脂を含む。

また、乗場側にも乗籠の運行情報を提供するために、エレベータは、さらに乗場側表示装置を備える。乗場側表示装置は、籠側表示装置が組み付けられた籠ドアパネルに対応する乗場ドアパネルの開口部に嵌め込まれ、少なくとも乗籠の運行情報を乗場側に向けて表示する。または、エレベータは、乗場側表示窓と乗場用表示装置とをさらに備える。乗場側表示窓は、籠側表示装置が組み付けられた籠ドアパネルに対応する乗場ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される。乗場用表示装置は、籠側表示装置が組み付けられた籠ドアパネルに籠側表示装置と背中合わせに取り付けられ、乗場側表示窓を通して少なくとも乗籠の運行情報を乗場側に向けて表示する。

本発明のエレベータによれば、籠ドア装置の少なくとも２つの籠ドアパネルのうちの１つの籠ドアパネルに籠側表示装置を装着し、残りの籠ドアパネルに防犯窓を装着する。したがって、装置の設置コストが安く、かつ、乗籠と乗場との間に相互の視認性が防犯窓によって確保される。そして、籠側表示装置によって、進行方向や次の着床階等、乗籠の運行情報を表示するほか、様々な画像や情報を表示することができる。したがって、乗籠内の乗客の流れが円滑になる。

さらに乗場側表示装置を設けたエレベータは、乗場側にも乗籠の運行情報を報知できるので、乗場側の乗客の流れも円滑になる。したがって、乗籠に対して乗客が乗り降りするのに時間が短縮され、乗籠の稼働率が向上する。

また、籠側表示装置と背中合わせに乗場用表示装置を取り付け、対応する乗場ドアパネルに乗場側表示窓を設けたエレベータは、乗籠内および乗場の両方に乗籠の運行情報を報知することができる。また、乗場側に対する表示装置が乗籠に取り付けられているので、各階の乗場ごとに表示装置を設置する必要がない。したがって、エレベータの全体の設備費用が軽減される。

本発明の第１の実施形態のエレベータを模式的に示す斜視図である。 図１に示した乗籠の内部から籠ドア装置を正面に見た斜視図。 図１に示した乗場ドア装置の斜視図。 図１に示したエレベータの籠ドア装置及び乗場ドア装置の水平断面図。 図４に示した籠側表示装置及び乗場側表示装置の固定部を拡大した断面図。 本発明の第２の実施形態のエレベータの籠ドア装置および乗場ドア装置の水平断面図。

本発明の第１の実施形態のエレベータ１は、図１から図５を参照して説明する。このエレベータ１は、乗籠２の乗客と乗場３の乗客との入れ代わりを円滑にするとともに、乗籠２の乗客に対して乗籠２の運行状況に関する情報を提供する。このエレベータ１は、図１に示すように乗籠２に設置される籠ドア装置２１に籠側防犯窓２２を有している。そして複数枚ある籠ドアパネル２１１の１つは、籠側防犯窓２２の代わりに籠側表示装置２３を有している。

籠側表示装置２３は、運行方向や現在位置および次の着床予定階等、少なくとも乗籠２の運行情報を表示する。したがって、乗籠２の乗客は、次に着床する階を事前に知ることができる。また、このエレベータ１は、籠ドア装置２１の籠側防犯窓２２に対応して、乗場３に設置される乗場ドア装置３１に乗場側防犯窓３２を有している。乗籠２が着床した際、乗籠２の乗客および乗場３の乗客は、籠側防犯窓２２および乗場側防犯窓３２を通して、各々自分の眼で直ぐに相手側の状況を確認できる。

図１に示すように、エレベータ１は、籠ドア装置２１と籠側表示装置２３と籠側防犯窓２２と乗場ドア装置３１と乗場側防犯窓３２と乗場側表示装置３３を備える。

籠ドア装置２１は、図１、図２および図４に示すように、中央から左右両側に開く両開き式の２枚の籠ドアパネル２１１を備える。籠ドアパネル２１１は、乗籠２の乗口２ａを塞ぐように設置される。図２に示すように、籠側防犯窓２２は、乗籠２内から見て右側の籠ドアパネル２１１に設置され、籠側表示装置２３は、乗籠２内から見て左側の籠ドアパネル２１１に設置されている。籠側表示装置２３は、少なくとも乗籠２の運行情報を乗籠２内に向けて表示する。

なお、籠ドア装置２１が籠ドアパネル２１１を２枚以上の複数枚、例えば片側三枚戸のように３枚有している場合、または両側に２枚ずつ合計で４枚有している場合、籠側表示装置２３は、複数ある籠ドアパネル２１１の内の１枚に設けられていればよい。

籠側表示装置２３が組み込まれた以外の籠ドアパネル２１１の開口部２１２には、透明部材２２２が嵌め込まれて、それぞれ籠側防犯窓２２を構成する。本実施形態において、透明部材２２２として、網入りガラスを採用している。透明部材２２２として網入りガラスのほかに、透明な強化ガラスや透明な強化プラスチックなど、乗籠２の内部を目視できるものであれば採用することができる。

籠側防犯窓２２は、図４に示すように、支持枠２２１と透明部材２２２と、パッキン２２３と固定枠２２４とを備える。支持枠２２１は、乗籠２の外側となる籠ドアパネル２１１の裏面に接着されている。この支持枠２２１は、開口部２１２を一回り大きく囲うようにアングル材で作られている。支持枠２２１は、籠ドアパネル２１１の開口部２１２の外周を継ぎ目無く囲う必要はなく、縦長の四角い開口部２１２の４つの辺と平行に分割して配置されているだけでもよい。なお、支持枠２２１を継ぎ目無く設けることによって、籠ドアパネル２１１の面外捻れ強度は増す。

透明部材２２２は、籠ドアパネル２１１の開口部２１２に嵌る凸部２２２ａを有している。透明部材２２２は、外周にパッキン２２３が装着され、支持枠２２１の内側に嵌め込まれる。固定枠２２４は、支持枠２２１の内側に取り付けられ、透明部材２２２の凸部２２２ａを籠ドアパネル２１１のおもて面と面一になるように透明部材２２２保持する。

籠側表示装置２３は、図５に示すように、籠側防犯窓２２と同じ構造で籠ドアパネル２１１に保持されている。籠側表示装置２３は、支持枠２３１と表示パネル２３２とパッキン２３３と固定枠２３４とカバー２３５と裏当パネル２３６とを備える。支持枠２３１は、籠ドアパネル２１１の裏面に接着されている。支持枠２３１は、籠側防犯窓２２と同じく籠ドアパネル２１１の開口部２１２の外周を継ぎ目無く囲う必要はなく、縦長の四角い開口部２１２の４つの辺と平行に分割して配置されているだけでもよい。

表示パネル２３２は、発光素子であるＬＥＤ（Light-Emitting Diode）が配列されたＬＥＤモニタや液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等を採用できる。表示パネル２３２の発光色は、単色であってもよいが、様々な情報を効果的に表示することを考慮すると、複数色、フルカラーである方が好ましい。図５に示すように、表示パネル２３２は、保護用のカバー２３５と積層される。このカバー２３５は、透明な強化ガラスで作られている。カバー２３５は、籠ドアパネル２１１の開口部２１２に嵌り込む凸部２３５ａを有している。表示パネル２３２とカバー２３５は、外周にパッキン２３３が装着され、支持枠２３１の内側に嵌め込まれる。

固定枠２３４は、支持枠２３１の内側に取り付けられ、カバー２３５の凸部２３５ａが籠ドアパネル２１１のおもて面と面一になるように、表示パネル２３２との間に裏当パネル２３６を挟んで固定される。裏当パネル２３６は、表示パネル２３２の背後の全面に渡って設けられる。裏当パネル２３６は、溶接または接着によって固定枠２３４と接合されることで、捻れ剛性が高まる。裏当パネル２３６は、外周部がフレア加工されて固定枠２３４を兼ねる一体に設けられていてもよい。

また、表示パネル２３２の背面に沿って、表示パネル２３２に情報を表示するための画像処理回路などが搭載された基板２３２ａが装着されている。基板２３２ａに設けられたコネクタ２３２ｂに接続された信号線２３２ｃは、裏当パネル２３６に開けられた窓２３６ａを通して引き出される。

乗場ドア装置３１は、籠ドア装置２１と同様に図３および図４に示すように、両開き式に２枚の乗場ドアパネル３１１を備える。乗場ドアパネル３１１は、図１および図４に示すように昇降路６と乗場３との間を塞ぐように設置される。なお、乗場ドアパネル３１１は、籠ドアパネル２１１との同じ枚数だけ設けられる。乗場ドア装置３１は、その乗場ドア装置３１が設けられた階に乗籠２が着床している場合、籠ドア装置２１と連結され、籠ドア装置２１の動作に連動する。

図１および図３に示すように、乗場側防犯窓３２は、乗場３側から見て左側の乗場ドアパネル３１１に装着され、乗場側表示装置３３は、乗場３側から見て右側の乗場ドアパネル３１１に装着されている。つまり、乗場側防犯窓３２は、籠側防犯窓２２が組み付けられた籠ドアパネル２１１に対応して配置される乗場ドアパネル３１１に設けられる。また、乗場側表示装置３３は、籠側表示装置２３が組み付けられた籠ドアパネル２１１に対応する乗場ドアパネル３１１に設けられる。

乗場側防犯窓３２は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２に透明部材３２２が嵌め込まれて構成される。図４に示すように、乗場側防犯窓３２は、支持枠３２１、透明部材３２２、パッキン３２３、固定枠３２４を備える。支持枠３２１は、乗場ドアパネル３１１の裏面に接着されている。この支持枠３２１は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２よりも一回り大きく囲うようにアングル材で作られている。

籠ドアパネル２１１の支持枠２２１と同様にこの支持枠３２１は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２の外周を継ぎ目無く囲む必要はなく、図３に示すように、縦長の四角い開口部３１２の４つの編と平行に分割して配置されているだけでもよい。ただし、一続きに構成することで、乗場ドアパネル３１１の捻れ剛性が高まる。

透明部材３２２は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２に嵌る凸部３２２ａを有している。透明部材３２２は、外周部にパッキン３２３が装着されて、支持枠３２１の内側に嵌め込まれる。固定枠３２４は、支持枠３２１の内側にボルトで取り付けられ透明部材３２２の凸部３２２ａが乗場ドアパネル３１１のおもて面と面一になるように透明部材３２２を保持する。本実施形態において、透明部材３２２として、網入りガラスを採用している。透明部材３２２として網入りガラスのほかに、透明な強化ガラスや透明な強化プラスチックなど、乗籠２の内部を目視できるものであれば採用することができる。

乗場側表示装置３３は、図５に示された籠側表示装置２３と同じ構造で乗場ドアパネル３１１に取り付けられている。乗場側表示装置３３は、図４に示すように、支持枠３３１と表示パネル３３２とパッキン３３３と固定枠３３４とカバー３３５と裏当パネル３３６とを備える。支持枠３３１は、乗場ドアパネル３１１の裏面に接着されている。支持枠３３１は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２の外周を継ぎ目無く囲う必要はなく、縦長の四角い開口部３１２の４つの辺と平行に分割して配置されているだけでもよい。

表示パネル３３２は、発光素子であるＬＥＤが配列されたＬＥＤモニタや液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等を採用できる。表示パネル３３２の発光色は、単色であってもよいが、さまざまな情報を効果的に表示することを考慮して、複数色、フルカラーであるほうが望ましい。表示パネル３３２は、保護用のカバー３３５と積層される。このカバー３３５は、透明な強化ガラスで作られる。カバー３３５は、乗場ドアパネル３１１の開口部３１２に嵌り込む凸部３３５ａを有している。表示パネル３３２とカバー３３５は、外周にパッキン３３３が装着され、支持枠３３１の内側に嵌め込まれる。

固定枠３３４は、支持枠３３１の内側に取り付けられ、カバー３３５の凸部３３５ａが乗場ドアパネル３１１のおもて面と面一になるように、表示パネル３３２との間に裏当パネル３３６を挟んで固定される。裏当パネル３３６は、外周部がフレア加工されて固定枠３３４を兼ねる一体に形成されていてもよい。

また、表示パネル３３２の背面に沿って、表示パネル３３２に情報を表示するための画像処理回路などが搭載された基板３３２ａが装着されている。基板３３２ａに設けられたコネクタ３３２ｂに接続される信号線３３２ｃは、裏当パネル３３６に設けられる窓３３６ａを通して引き出される。乗場側表示装置３３は、少なくとも乗籠２の運行情報を乗場３側に向けて表示する。乗場側表示装置３３は、乗籠２の運行情報を表示する以外に、ニュースやイベント情報を表示してもよい。

乗籠２の運行情報には、乗籠２が今何階に着床しているか、どの方向に動いているか、混雑状況がどうであるかのほかに、点検中であることや、その階には着床せずに通過することなどが含まれる。乗籠２の運行情報は、図２に示した乗籠２の操作ボタン２４や図３に示した乗場３の操作ボタン３４から入力された情報によって逐一変化する。

以上のように構成されたエレベータ１は、乗籠２内に向けて籠側表示装置２３でその乗籠２の運転情報を表示する。したがって、乗客は、自分の目的階に乗籠２が着床してから行動を起こすのではなく、事前に用意できるため、乗籠２内の乗客の流れが円滑になる。さらに、乗口２ａ付近にいる乗客は、次に着床する階が自分の目的階でない場合に、乗籠２の奥に乗っている乗客に対して進路を空けるか、率先して一旦降りるなどの行動を起こしやすい。また、このエレベータ１は、乗場３側に向けて乗場側表示装置３３でその乗籠の運転情報を表示する。したがって、乗場３で待っている乗客は、乗籠２がすぐに来るか、乗ることができるかなど、乗籠２が到着する前に知ることができる。

このように、乗籠２の運行情報を乗籠２側及び乗場３側のそれぞれに表示することによって、乗籠２に対する乗客の流れが円滑になり、各階における着床時間が短縮されるため、エレベータ１の稼働率が向上する。さらに、エレベータ１が複数基設置されて群管理される場合、どのエレベータ１が先に到着するか表示することもできる。また、このエレベータ１が商業施設などに設置される場合、各階で実施されている催し事をいち早く表示するように、表示を直ちに変更することもできる。

そして、籠側表示装置２３は、籠ドアパネル２１１の開口部２１２全面を覆って取り付けられている。したがって、利用者の視線に合わせて情報を表示する位置を変えることもできる。たとえば、車椅子利用者のために乗籠２の側部に設けられた操作ボタン２４のみから入力があった場合、車椅子利用者の視線の高さに重要度の高い情報を表示する。また、混雑時には、乗籠２の奥の乗客にも見えやすいように籠側表示装置２３の上の方に表示をする。さらに、乗場３が屋外に面していたり、シースルーエレベータのように外部から日光など強い光が常に差し込んだりするようなところに設置されたエレベータの場合、籠側表示装置２３の周りに隙間があると逆光が差し込み、籠側表示装置２３に表示された情報が見難くなる恐れがある。しかし、このエレベータ１の場合、籠側表示装置２３は、開口部２１２の全面に隙間無く設けられており、周囲に十分な幅で籠ドアパネル２１１が広がっている。したがって、籠側表示装置２３の表示が見難くなるようなことは無い。

本発明の第２の実施形態のエレベータ１は、図６を参照して説明する。このエレベータ１は、籠側表示装置２３が設けられた籠ドアパネル２１１にさらに乗場用表示装置２５が取り付けられている。したがって、第２の実施形態のエレベータ１は、各階の乗場３に設けられる乗場ドア装置３１の乗場ドアパネル３１１に、乗場側表示装置を備えていない。第２の実施形態のエレベータ１は、乗場側表示装置を備える代わりに、乗場側表示窓３５を備えている。

これらの点において、第２の実施形態のエレベータ１は、第１の実施形態のエレベータ１と異なっており、その他の点は、基本的に同じ構成を有している。そこで、第１の実施形態のエレベータ１と同じ機能を有する第２の実施形態のエレベータ１の構成は、図６中において第１の実施形態と同一の符号を付してその説明を第１の実施形態の対応する箇所を参酌するものとし、ここでの記載を省略する。

乗場側表示窓３５は、籠側表示装置２３が組み付けられた籠ドアパネル２１１に対応する乗場ドアパネル３１１の開口部３１２に透明部材３２２が嵌め込まれて構成される。乗場用表示装置２５は、籠側表示装置２３が組み付けられた籠ドアパネル２１１に籠側表示装置２３と背中合わせに取り付けられ、乗場側表示窓３５を通して少なくとも乗籠２の運行情報を乗場３側に向けて表示する。

乗場側表示窓３５の構成及び構造は、乗場側防犯窓３２と同じであるので詳細な説明は、第１の実施形態における乗場側防犯窓３２の説明を参酌し、図６中においては、同一の符号を付す。乗場用表示装置２５は、支持枠２５１と表示パネル２５２とパッキン２５３と固定枠２５４とを有している。

支持枠２５１は、図６に示すように、籠側表示装置２３の支持枠２３１の内周に固定される。表示パネル２５２は、外周にパッキン２５３が装着されて、籠側表示装置２３が保持されている支持枠２３１に嵌め込まれる。籠側表示装置２３の支持枠２３１は、籠ドアパネル２１１から離れた側に、籠ドアパネル２１１と平行に延びるフランジ部２３１aを有している。固定枠２５４は、このフランジ部２３１aに固定される。表示パネル２５２は、固定枠２５４によって、支持枠２５１との間に挟まれ固定される。

以上のように構成されたエレベータ１は、乗籠２内に乗籠２の運転情報を表示するとともに、乗場３側に対して乗籠２の運転情報をその乗籠２が着床してドア装置が開くまで、及び、ドア装置が閉じて乗籠２が動き出すまでの間に表示する。また、乗籠２に乗客が乗っておらずに休止している場合、乗籠２が停止している階の乗場３に対して情報を表示し続けてもよい。

以上のように、第２の実施形態のエレベータ１は、乗籠２及び乗場３の両側に乗籠２の運転情報を表示することで、第１の実施形態と同様の効果を得られる。さらに、第２の実施形態のエレベータ１は、各階の乗場３に表示装置を設けないので、エレベータ１の設置コストが安い。

１…エレベータ、２…乗籠、２ａ…乗口、２１…籠ドア装置、２１１…籠ドアパネル、２１２…開口部、２２…籠側防犯窓、２２２…透明部材、２３…籠側表示装置、２５…乗場用表示装置、３…乗場、３１…乗場ドア装置、３１１…乗場ドアパネル、３１２…開口部、３２…乗場側防犯窓、３２２…透明部材、３３…乗場側表示装置、３５…乗場側表示窓。

Claims (3)

1. 乗籠の乗口を塞ぐ複数枚の籠ドアパネルを有した籠ドア装置と、
   複数枚の内の一枚の前記籠ドアパネルの開口部に嵌め込まれて少なくとも前記乗籠の運行情報を前記乗籠内に向けて表示する籠側表示装置と、
   前記籠側表示装置が組み付けられた以外の前記籠ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される籠側防犯窓と、
   昇降路と乗場との間を塞ぐ乗場ドアパネルを前記籠ドアパネルと同数枚有した乗場ドア装置と、
   前記籠側防犯窓が組み付けられた籠ドアパネルに対応して配置される前記乗場ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される乗場側防犯窓と
   を備えることを特徴とするエレベータ。
2. 前記籠側表示装置が組み付けられた前記籠ドアパネルに対応する前記乗場ドアパネルの開口部に嵌め込まれて少なくとも前記乗籠の運行情報を前記乗場側に向けて表示する乗場側表示装置をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 前記籠側表示装置が組み付けられた前記籠ドアパネルに対応する前記乗場ドアパネルの開口部に透明部材が嵌め込まれて構成される乗場側表示窓と、
   前記籠側表示装置が組み付けられた前記籠ドアパネルに前記籠側表示装置と背中合わせに取り付けられて前記乗場側表示窓を通して少なくとも前記乗籠の運行情報を前記乗場側に向けて表示する乗場用表示装置と
   をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。

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