JP2011120772A

JP2011120772A - 車椅子のブレーキ装置

Info

Publication number: JP2011120772A
Application number: JP2009281660A
Authority: JP
Inventors: Matsuhiro Igarashi; 松弘五十嵐
Original assignee: FI ENGINEERING KK
Current assignee: FI ENGINEERING KK
Priority date: 2009-12-11
Filing date: 2009-12-11
Publication date: 2011-06-23

Abstract

【課題】
車椅子利用者が車椅子から立ち上がっても、ブレーキが掛かって車椅子を移動しないようにする。
【解決手段】
中心軸１を中心に回動して前側と後側の開端部を開閉する左右一対のアーム２，３と、前側の開端部２ａ，３ａに取り付けられて左右に開閉される左右一対のブレーキパッド４，５と、後側開端部２ｂ，３ｂに取り付けられ、屈曲して左右に伸縮するリンクアーム６，７と、後側に取り付けられ、前記ブレーキパッド４，５を常時付勢して閉位置に保持するバネ部材８と、前記リンクアーム６，７を駆動してブレーキパッド４，５を左右に開閉する駆動ケーブル９とよりなるブレーキ本体部Ａと、ばね付勢に抗して押圧されて下方移動する座板と、座板の移動によって押し出されて前記リンクアーム６，７を駆動する前記駆動ケーブル９とよりなるブレーキ駆動部Ｂとより構成。
【選択図】図２

Description

本発明は、車椅子のブレーキ装置に関するものである。

従来の自走式車椅子は利用者が車椅子停止装置を掛けずに、又は掛け忘れたまま、車椅子から立ち上がることがあると、バランスを崩して、車椅子に頼ろうと車椅子をつかむと、車椅子が動き、利用者が転倒してしまう危険があった。

車椅子利用者が車椅子から立ち上がっても、ブレーキが掛かって車椅子を移動しないようにすることができる車椅子のブレーキ装置を提供することを課題とする。

本発明が上記課題を解決するために提供する車椅子のブレーキ装置は、中心軸１を中心に回動して前側と後側の開端部を開閉する左右一対のアーム２，３と、前側の開端部２ａ，３ａに取り付けられて左右に開閉される左右一対のブレーキパッド４，５と、後側開端部２ｂ，３ｂに取り付けられ、屈曲して左右に伸縮するリンクアーム６，７と、後側に取り付けられ、前記ブレーキパッド４，５を常時付勢して閉位置に保持するバネ部材８と、前記リンクアーム６，７を駆動してブレーキパッド４，５を左右に開閉する駆動ケーブル９とよりなるブレーキ本体部Ａと、ばね付勢に抗して押圧されて下方移動する座板と、座板の移動によって押し出されて前記リンクアーム６，７を駆動する前記駆動ケーブル９とよりなるブレーキ駆動部Ｂとより構成したことを特徴とするものである。

車椅子利用者が車椅子につかまろうとした時、車椅子が逃げないので、バランスを崩して転倒する事故がなくなる。

実施例１を図１、図２及び図３により説明する。

実施例１の車椅子ブレーキ装置はブレーキ本体部Ａとブレーキ駆動部Ｂとより構成されている。

図１はブレーキ装置の全体構成図であり、図２はその拡大図である。

ブレーキ本体部Ａは中心軸１を中心に回動して前側と後側の開端部を開閉する左右一対のアーム２，３と、前側の開端部２ａ，３ａに取り付けられて左右に開閉される左右一対のブレーキパッド４，５と、後側開端部２ｂ，３ｂに取り付けられ、屈曲して左右に伸縮するリンクアーム６，７と、後側に取り付けられ、前記ブレーキパッド４，５を常時付勢して閉位置に保持するばね部材８と、前記リンクアーム６，７を駆動してブレーキパッド４，５を左右に開閉する駆動ケーブル９とより構成されている。

ブレーキ駆動部Ｂは、ばね部材１０と、体重の押圧を受ける座板１１と、前記ばね部材１０と前記座板１１によって上下に駆動される軸１２と、同軸１２の先端に取り付けられている連結ブロック１３と、同連結ブロック１３に連結する前記駆動ケーブル９の同先端部９ａとより構成されている。

図３は車椅子利用者の体重の押圧による動作（ブレーキ解除）の図である。

図３のブレーキ駆動部Ｂおいて、車椅子利用者の体重の押圧により、座板１１、ばね部材１０及び軸１２は押し下げられ、同軸１２先に固定されてある連結ブロック１３によって、前記駆動ケーブル先端部９ａは下方に押し下げられる。

図３のブレーキ本体部Ａにおいて、前記ブレーキ駆動部Ｂの軸１２の先端で連結する前記駆動ケーブル先端部９ａが押し下げられると、ブレーキ本体部Ａの中の駆動ケーブル９は引き戻され、前記リンクアーム６，７の縮んだ状態は上下に引き伸ばされ、前記左右一対のアーム２，３をばね部材８に抗して開き、反対側に取り付けられている左右一対のブレーキパッド４，５を開き、ブレーキを解除する。

実施例２を図４、図５及び図６により説明する。

実施例２の車椅子ブレーキ装置はブレーキ本体部Ａとブレーキ駆動部Ｃとより構成されている。

この実施例２はブレーキ駆動部Ｃが実施例１と異なる。ブレーキ本体部Ａは実施例１と同じである。

図４はブレーキ装置の全体構成図であり、図５はその拡大図である。

図５のブレーキ駆動部Ｃは体重の押圧を受ける座板１４と、同座板１４の圧力を受けるとへの字状態から水平に伸びるヒンジ板１５，１６と、同ヒンジ１５，１６のヒンジピン１７と、前記ヒンジ１６の固定側のヒンジピン１８と、同ヒンジピン１８で連結する固定ヒンジ板１９と、前記ヒンジピン１８に巻きつき同ヒンジピン１８を回動中心にしてヒンジ板１６を時計方向に回動させる力を与えるばね部材２０と、前記ヒンジ板１５の先端に固定された連結ピン２１と、同連結ピン２１と連結した前記駆動ケーブル９の同先端部９ａとより構成されている。

図６は車椅子利用者の体重の押圧による動作（ブレーキ解除）の図である。

図６のブレーキ駆動部Ｃおいて、車椅子利用者の体重の押圧により、座板１４は押し下げられ、ヒンジピン１７で連結した一対のヒンジ板１５，１６は固定ヒンジ板１９との連結側のヒンジピン１８で水平位置を固定されたまま、への字状態から水平に延ばされる。前記ヒンジ板１５の先端に固定された連結ピン２１は左に移動する。同連結ピン２１と連結した前記駆動ケーブル先端部９ａは同じく左側に移動する。

図６のブレーキ本体部Ａにおいて、前記ブレーキ駆動部Ｃの連結ピン２１と連結する前記駆動ケーブル先端部９ａが左に移動すると、ブレーキ本体部Ａの中の駆動ケーブル９は引き戻され、前記リンクアーム６，７の縮んだ状態は上下に引き伸ばされ、前記左右一対のアーム２，３をばね部材８に抗して開き、反対側に取り付けられている左右一対のブレーキパッド４，５を開き、ブレーキを解除する。

実施例３を図７、図８及び図９により説明する。

実施例３の車椅子ブレーキ装置はブレーキ本体部Ａとブレーキ駆動部Ｄとより構成されている。

この実施例３はブレーキ駆動部Ｄが実施例１と異なる。ブレーキ本体部Ａは実施例１と同じである。

図７はブレーキ装置の全体構成図であり、図８はその拡大図である。

図８のブレーキ駆動部Ｄは、体重の押圧を受ける座板２２と、同座板２２の圧力を受ける１組のヒンジのヒンジ板２３，２４と、同ヒンジ２３，２４を連結するヒンジピン２５と、前記１組のヒンジの片方のヒンジ板２４を取り付けているベースプレート２６と、同ベースプレート２６の先端部２６aと前記１組のヒンジの残る片方のヒンジ板２３の同先端部２３aの両方に掛かり、同先端部２３aを前記ヒンジピン２５を回動中心に半時計回りに回動させ前記ベースプレート２４の立ち上がり部の爪２６bに掛かるまで持ち上げているばね部材２７と、前記ベースプレート立上り先端部２６aに掛け止めされている前記駆動ケーブル先端部９a、前記ヒンジ板先端部２３aに固定されている前記駆動ケーブル９の同ハウジング９bとより構成されている。

図９は車椅子利用者の体重の押圧による動作（ブレーキ解除）の図である。

図９のブレーキ駆動部Ｄおいて、車椅子利用者の体重の押圧により、前記座板２２は押し下げられ、前記ヒンジ板先端部２３aもヒンジピン２５を回動中心に時計回りに押し下げられる。前記ヒンジ板先端部２３ａに固定された前記駆動ケーブルのケーシング９ｂも押し下げられる。同ケーシング９ｂが押し下げられると、前記駆動ケーブルの先端部９ａは前記ベースプレート立ち上がり部２４ａに掛け止めされているので、前記駆動ケーブル９を引き戻すことになる。

図９のブレーキ本体部Ａにおいて、ブレーキ駆動部Ｄの前記駆動ケーブルのケーシング９ｂが押し下げられると、ブレーキ本体部Ａの中の駆動ケーブル９は引き戻され、前記リンクアーム６，７の縮んだ状態は上下に引き伸ばされ、前記左右一対のアーム２，３をばね部材８に抗して開き、反対側に取り付けられている左右一対のブレーキパッド４，５を開き、ブレーキを解除する。

実施例１の車椅子のブレーキ装置の全体構成図図１のブレーキ装置の断面拡大図実施例１のブレーキ装置の動作図実施例２の車椅子のブレーキ装置の全体構成図図４のブレーキ装置の断面拡大図実施例２のブレーキ装置の動作図実施例３の車椅子のブレーキ装置の全体構成図図７のブレーキ装置の断面拡大図実施例３のブレーキ装置の動作図

１中心軸
２アーム
３アーム
４ブレーキパッド
５ブレーキパッド
６リンクアーム
７リンクアーム
８ばね部材
９駆動ケーブル
１０ばね部材
１１座板
１２軸
１３連結ブロック
１４座板
１５ヒンジ板
１６ヒンジ板
１７ヒンジピン
１８ヒンジピン
１９固定ヒンジ板
２０ばね部材
２１連結ピン
２２座板
２３ヒンジ板
２４ヒンジ板
２５ヒンジピン
２６ベースプレート
２７ばね部材
３０車椅子
４０ブレーキ本体部Ａ
５０ブレーキ駆動部Ｂ
６０ブレーキ駆動部Ｃ
７０ブレーキ駆動部Ｄ

Claims

中心軸１を中心に回動して前側と後側の開端部を開閉する左右一対のアーム２，３と、前側の開端部２ａ，３ａに取り付けられて左右に開閉される左右一対のブレーキパッド４，５と、後側開端部２ｂ，３ｂに取り付けられ、屈曲して左右に伸縮するリンクアーム６，７と、後側に取り付けられ、前記ブレーキパッド４，５を常時付勢して閉位置に保持するバネ部材８と、前記リンクアーム６，７を駆動してブレーキパッド４，５を左右に開閉する駆動ケーブル９とよりなるブレーキ本体部Ａと、ばね付勢に抗して押圧されて下方移動する座板と、座板の移動によって押し出されて前記リンクアーム６，７を駆動する前記駆動ケーブル９とよりなるブレーキ駆動部Ｂとより構成したことを特徴とする車椅子のブレーキ装置。