JP2011108456A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】灯室内の部品から発生する蒸着カスやバリなどの異物が灯室内の意匠面を汚すおそれがあった。
【解決手段】車両用前照灯１０において、アウターカバー１４は透光性を有し、ハウジング１２に取り付けられる。このハウジング１２とアウターカバー１４とによって灯室が形成される。灯具ユニット１６は、灯具前方に光を照射するよう灯室内に配置される。シール材５０は、ハウジング１２とアウターカバー１４との間の隙間を封止するよう、溝部１２ｆに充填される。粘着性部材５２は、シール材５０と同じ材質によって形成され、灯室内に配置される。受け面５８は、灯具ユニット１６の下方において水平方向に延在する。受け面５８は、鉛直方向に貫通する間隙部５８ａを有し、粘着性部材５２はこの間隙部５８ａの下方に配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に関し、特に、ハウジングとアウターカバーとによって形成される灯室内に灯具ユニットが配置された車両用灯具に関する。

車両用灯具は、一般的にハウジング、アウターカバー、および灯具ユニットを有する。ハウジングは一面が開口する箱状に形成され、この開口部にアウターカバーが取り付けられる。灯具ユニットは、このハウジングとアウターカバーとによって形成される灯室内に配置される。このアウターカバーは透光性し、灯室内は外部から視認可能となるため、灯室内も美観を保つ必要がある。しかし、外部からゴミなどの異物が灯室内に入り込むと、これによって灯室内が汚れ、この汚れが外部から視認されるおそれがある。このため、例えば、ハウジングとアウターカバーとの間の隙間にシール材を充填する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００−９０７２４号公報

しかしながら、灯具ユニットに設けられるリフレクタなどの反射部材は一般的にアルミや銀が蒸着されており、この蒸着カスが車両の振動によって灯室内に飛散する可能性がある。また、灯具ユニットには、一般的にボルトやナットなどの機械的結部品やその他の金属部品が設けられており、これらから生じるバリなどの異物も車両の振動によって灯室内に飛散する可能性がある。これら灯室内で発生する異物もまた、灯室内の意匠面を汚すおそれがある。

そこで、本発明は上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、灯室内の汚れを簡易に抑制することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、ハウジングと、ハウジングに取り付けられた透光性を有するアウターカバーと、灯具前方に光を照射するようハウジングとアウターカバーとによって形成される灯室内に配置される灯具ユニットと、ハウジングとアウターカバーとの間の隙間を封止するシール材と、灯室内に配置された粘着性部材と、を備える。粘着性部材は、シール材と同じ材質によって形成される。

この態様によれば、シール材と同じ材質の粘着性部材を灯室内に塗布するという簡易な構成によって、灯室内の異物を粘着性部材に付着させることができる。このため、灯室内の汚れを簡易に抑制することができる。

ハウジングは、シール材が塗布される溝部を有してもよい。粘着性部材は、ハウジングの溝部周辺の内面に塗布されてもよい。この態様によれば、シール材が塗布される溝部の壁面を、粘着性部材の塗布領域を規制する規制部としても用いることができる。このため、簡易な構成で粘着性部材の流出を抑制することができる。

ハウジングは、粘着性部材が配置される内面周辺に、溝部の延在方向と略平行に延在するリブを有していてもよい。この態様によれば、例えば製造工程や運搬工程において車両用灯具がひっくり返されるなどした場合においても、粘着性部材の流出を抑制することができ、粘着性部材による意匠面の汚れを回避することができる。

本発明によれば、灯室内の汚れを簡易に抑制することができる。

本実施形態係る車両用前照灯の構成を示す断面図である。 本実施形態係る車両用前照灯の正面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態（以下、実施形態という）について詳細に説明する。

図１は、本実施形態係る車両用前照灯１０の構成を示す断面図である。図２は、本実施形態係る車両用前照灯１０の正面図である。以下、図１および図２に関連して車両用前照灯１０の構成について説明する。

車両用前照灯１０は、ハウジング１２、アウターカバー１４、灯具ユニット１６、１７、およびエクステンション３８を有する。以下、図１において矢印Ｘが向く方向を灯具前方として説明する。また、灯具前方にみて右側を灯具右側、左側を灯具左側という。図１は、灯具ユニット１６の光軸を含む鉛直平面によって切断された車両用前照灯１０を灯具左側から見た断面を示している。なお、車両用前照灯１０が車両に装着される場合、車両には互いに左右対称に形成された車両用前照灯１０が車両左前方および右前方のそれぞれに設けられる。図１は、左右いずれかの車両用前照灯１０の構成を示している。

ハウジング１２は開口を有する箱状に形成される。アウターカバー１４は透光性を有する樹脂またはガラスによって椀状に形成される。アウターカバー１４は、縁部がハウジング１２の開口部に取り付けられる。こうして、ハウジング１２とアウターカバー１４とによって覆われる領域に灯室が形成される。

灯室内には、灯具ユニット１６、１７およびエクステンション３８が設けられる。灯具ユニット１６、１７は、ともに灯具前方に光を照射するよう灯室内に配置される。灯具ユニット１６はロービーム用光源として用いられ、灯具ユニット１７はハイビーム用光源として用いられる。灯具ユニット１７は、ハイビーム用配光パターンを形成するようリフレクタなどが設けられている以外は、灯具ユニット１６と同様に構成される。以下、灯具ユニット１６について説明し、灯具ユニット１７の説明は省略する。

灯具ユニット１６は、エイミングスクリュー１８によってハウジング１２に固定される。下方のエイミングスクリュー１８はレベリングアクチュエータ２０が作動することにより回転するよう構成されている。このため、レベリングアクチュエータ２０を作動させることで、灯具ユニット１６の光軸を上下方向に移動することが可能となっている。

灯具ユニット１６は、投影レンズ３０、支持部材３２、リフレクタ３４、ブラケット３６、発光モジュール４０、放熱フィン４２、および冷却ファン４４を有する。投影レンズ３０は、灯具前方側表面が凸面で後方側表面が平面の平凸非球面レンズからなり、その後方焦点面上に形成される光源像を反転像として灯具前方に投影する。支持部材３２は、投影レンズ３０を支持する。

発光モジュール４０は、半導体発光素子を含む。本実施形態では、半導体発光素子といて白色ＬＥＤ（Light Emitting Diode）が採用されている。なお、発光モジュール４０に、レーザダイオード（Laser Diode）などの他の半導体発光素子が採用されてもよく、フィラメントを有する白熱灯、または放電灯が採用されてもよい。

リフレクタ３４は、発光モジュール４０からの光を反射して、投影レンズ３０の後方焦点面に光源像を形成する。このためリフレクタ３４の反射面には、アルミ蒸着などによる鏡面処理が施されている。このようにリフレクタ３４および投影レンズ３０は、発光モジュール４０が発した光を灯具前方に向けて集光する光学部材として機能する。放熱フィン４２は、ブラケット３６の後方側の面に取り付けられ、主に発光モジュール４０が発した熱を放熱する。冷却ファン４４は、放熱フィン４２に取り付けられ、放熱フィン４２にエアを吹き付けることにより放熱フィン４２による放熱を促す。

支持部材３２には、シェード３２ａが形成されている。シェード３２ａは、発光モジュール４０から発せられリフレクタ３４にて反射した光の一部を遮ることで、車両前方においてロービーム用配光パターンにおけるカットオフラインを形成する。ロービーム用配光パターンは公知であることから説明を省略する。エクステンション３８は、投影レンズ３０の周辺を覆うように設けられる。エクステンション３８の外面は、外部から視認される意匠面として機能する。エクステンション３８の外面には、アルミ蒸着などの鏡面処理が施されている。

ハウジング１２の開口部の縁部には、溝部１２ｆが設けられている。溝部１２ｆは灯具前方に開口するよう形成され、この溝部１２ｆにシール材５０が充填される。アウターカバー１４の縁部は、シール材５０が充填された溝部１２ｆに挿入される。こうしてシール材５０は、ハウジング１２とアウターカバー１４との間の隙間を封止する。

シール材５０は、ホットメルトによって構成されている。ホットメルトとは、温めると溶け、冷めても完全固化しない密閉材をいう。本実施形態では、粘度（Ｐａ・Ｓ）が１０以上７０以下、粘度変化率が２０％以下のホットメルトが採用されている。

具体的には、シール材５０は、ゲル状のホットメルトで構成されている。このホットメルトは、スチレン系の熱可塑性エラストマ（ＳＥＢＳ）やブチルゴム等をベースポリマーとし、これに石油系樹脂等からなる粘着付与剤と、ポリプロピレン等のワックスと、酸化防止剤および顔料と、低分子ポリマー等からなる可塑剤とを添加することにより構成されている。

シール材５０は、自動供給装置により、溶融状態にあるホットメルトをハウジング１２の溝部１２ｆ内に自動供給する。その後、その溝部１２ｆ内にホットメルトが充填された状態でハウジング１２を放置することにより冷却してゲル化させる。次に、ハウジング１２の溝部１２ｆ内にアウターカバー１４の開口縁部を挿入することにより、ハウジング１２にアウターカバー１４を取り付ける。

上述のように、リフレクタ３４の反射面やエクステンション３８には、アルミ蒸着などによる鏡面処理が施されている。このような蒸着処理を施した部材は、その後車両の振動などによって蒸着カスなどの異物が灯室内に飛散させる可能性がある。また、灯室内には、ボルトやナットなどの機械締結部品、その他の金属部品が用いられている。このような機械締結部品もまた、バリなどの異物を灯室内に飛散させる可能性がある。このような異物が例えばエクステンション３８の意匠面に付着すると、外部からその汚れが視認可能となり、車両用前照灯１０の美観の低下に繋がる。

このため本実施形態では、灯室内に粘着性部材５２が配置される。粘着性部材５２は、上述のような異物を付着することができる粘着性を有する。また、粘着性部材５２は、シール材５０と同じ材質によって形成される。このため、例えば溝部１２ｆにシール材５０を自動的に充填させる工程内において灯室内に粘着性部材５２を塗布することができる。

具体的には、溝部１２ｆにシール材５０を充填させる工程と同じ工程で凹部１２ｅに粘着性部材５２を充填させるよう、ロボット（自動供給装置）のティーチングを追加させることにより、生産性の低下を抑制しつつ粘着性部材５２を塗布することができる。このため、粘着性部材５２の塗布に要するコストを抑制することができる。

粘着性部材５２は、ハウジング１２の溝部１２ｆ周辺の内面に塗布される。これにより、シール材５０が塗布される溝部１２ｆの壁面を、粘着性部材５２の塗布領域を規制する規制部としても用いることができる。ハウジング１２は、粘着性部材５２が配置される内面周辺にリブ１２ｄを有する。リブ１２ｄは、溝部１２ｆの延在方向と略平行に延在する。これにより、例えば製造工程や運搬工程において車両用灯具がひっくり返されるなどした場合においても、粘着性部材５２の流出を抑制することができ、粘着性部材５２による意匠面の汚れを回避することができる。

具体的には、ハウジング１２は、底部１２ａの端部から鉛直下方に延在する鉛直面１２ｂを有する。また、ハウジング１２は、鉛直面１２ｂの下端から灯具前方に水平に延在する水平面１２ｃを有する。水平面１２ｃは、溝部１２ｆの壁面としても利用されている。リブ１２ｄは、鉛直面１２ｂから灯具前方に突出するよう設けられている。こうしてリブ１２ｄ、鉛直面１２ｂ、および水平面１２ｃによって囲われる部分によって、灯具前方に開口する凹部１２ｅが形成される。粘着性部材５２は、この凹部１２ｅに塗布される。このようにリブ１２ｄを設けることによって凹部１２ｅを設けることができ、粘着性部材５２を容易に塗布することが可能となる。

このリブ１２ｄは、灯具ユニット１６の下方から灯具ユニット１７の下方にわたって延在する。したがって、図２に示すように粘着性部材５２は、灯具ユニット１６、灯具ユニット１７の幅方向の下方全域にわたって設けられる。なお、粘着性部材５２は灯具ユニット１６または灯具ユニット１７の下方における一部の個所に塗布されてもよい。

また、図１に示すように、溝部１２ｆおよび凹部１２ｅは、双方とも同じ灯具前方に開口する。これにより、溝部１２ｆにシール材５０を充填する工程において、凹部１２ｅに粘着性部材５２の流出を簡易に抑制することができる。

エクステンション３８の底部３８ａは、ハウジング１２の底部１２ａと概ね同一平面上に設けられている。したがって、エクステンション３８の底部３８ａおよびハウジング１２の底部１２ａは、灯具ユニット１６の下方において略水平方向に延在する受け面５８を構成する。エクステンション３８の後端部３８ｂは、リブ１２ｄの端部から微小に離間している。このため受け面５８には、鉛直方向に貫通する間隙部５８ａが設けられる。粘着性部材５２は、この間隙部５８ａの下方に配置される。

上述のような異物は、灯具ユニット１６などから落下する。このように受け面５８に間隙部５８ａを設け、その下に粘着性部材５２を配置することによって、異物を効率的に粘着性部材５２に付着させることができる。なお、受け面は、ハウジング１２またはエクステンション３８と別体に設けられてもよい。この場合も受け面に間隙部が設けられ、この間隙部の下方に粘着性部材５２が配置されてもよい。

なお、本実施形態では、車両用前照灯１０の灯室内に粘着性部材５２を配置する例を示したが、粘着性部材５２が車両用前照灯１０以外の他の車両用灯具の灯室内に配置されてもよいことは勿論である。

本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本実施形態の各要素を適宜組み合わせたものも、本発明の実施形態として有効である。また、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を本実施形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれうる。

１０ 車両用前照灯、 １２ ハウジング、 １２ａ 底部、 １２ｂ 鉛直面、 １２ｃ 水平面、 １２ｄ リブ、 １２ｅ 凹部、 １２ｆ 溝部、 １４ アウターカバー、 １６，１７ 灯具ユニット、 ３４ リフレクタ、 ３８ エクステンション、 ３８ａ 底部、 ３８ｂ 後端部、 ５０ シール材、 ５２ 粘着性部材、 ５８ 受け面、 ５８ａ 間隙部。

Claims (3)

1. ハウジングと、
   前記ハウジングに取り付けられた透光性を有するアウターカバーと、
   灯具前方に光を照射するよう前記ハウジングと前記アウターカバーとによって形成される灯室内に配置される灯具ユニットと、
   前記ハウジングと前記アウターカバーとの間の隙間を封止するシール材と、
   前記灯室内に配置された粘着性部材と、
   を備え、
   前記粘着性部材は、シール材と同じ材質によって形成されることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記ハウジングは、前記シール材が配置される溝部を有し、
   前記粘着性部材は、前記ハウジングの前記溝部周辺の内面に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記ハウジングは、前記粘着性部材が配置される内面周辺に、前記溝部の延在方向と略平行に延在するリブを有することを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。

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