JP2011087415A - 電線用結束具 - Google Patents

Abstract

【課題】アンテナケーブルへのノイズの伝搬を抑制できるケーブル間距離をあけて、アンテナケーブルとワイヤハーネスとを簡単かつ確実に結束できる。
【解決手段】アンテナケーブルとワイヤハーネスを夫々内面側に保持する第１、第２電線保持部を備え、第１、第２電線保持部は長さ方向の一端側同士がヒンジ部で連結されると共に、第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の外面には第1、第２電線保持部の外面同士を対向保持するクリップ部が、他方の電線保持部にはクリップ穴が設けられ、第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の長さ方向の他端側には外面同士が対向保持された第1、第２電線保持部の各ケーブルの外周に巻き付けるバンド部が突設され、他方の電線保持部にはバンドロック部が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に配索するワイヤハーネスとアンテナケーブルとを所要間隔をあけて結束する電線用結束具に関し、ワイヤハーネスからアンテナケーブルへのノイズの影響をできるだけ低減除去して結束するものである。

従来、車両に配線される電線のうち、例えば、ノイズを低減除去したいアンテナケーブルとノイズ源電線となるストップランプ電源線とが近接した位置で配線される場合、アンテナケーブルとストップランプ電源線とを１つのワイヤハーネスとして結束せず、かつ、別経路に配索して、ストップランプ電源線を含むワイヤハーネスからアンテナケーブルを離してアンテナケーブルのノイズの影響を低減している。
しかしながら、近年の電装品増加や車両室内の拡大等に伴うワイヤハーネスの配索スペースの狭小化に対応するため、ストップランプ電源線を含むワイヤハーネスにアンテナケーブルも含めて１つのワイヤハーネスとして結束し、かつ、該ワイヤハーネス内においてアンテナケーブルとストップランプ電源線とを離して並行配線することが望まれている。

並行する２本の配索部材を結束するものとして、例えば、図５に示すような結束具（留め具）１が挙げられる［特開平１０−３３６８５９号公報（特許文献１）］。具体的には、結束具１は、ヒンジ２によって連結された主アーム３とサブアーム４からなり、主アーム３の内部に２本の配索部材（図５ではリインフォースメント５とワイヤハーネス６）が横並びの状態で収容され、サブアーム４により主アーム３の開口部が閉鎖される構造となっている。ここで、ワイヤハーネス６は主アーム３に設けたプレート７にテープ巻き固定されると共に、サブアーム４に設けた帯状のアーチ８が弾性変形してリインフォースメント５とワイヤハーネス６に押圧力を与え、主アーム３に設けたリップ９がワイヤハーネス６を弾性的に支持している。

しかし、前記構造の結束具１でアンテナケーブルとストップランプ電源線等のノイズ源電線とを結束した場合、これらアンテナケーブルとノイズ源電線との間の距離の制御が困難であるため、ノイズ源電線からアンテナケーブルへのノイズの伝搬を抑制しにくいという問題がある。また、一方のケーブルをプレート７にテープ巻きする作業も必要であり、簡単な作業で確実な結束を完了させるという点でも改良の余地がある。

特開平１０−３３６８５９号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、複数の電線からなるワイヤハーネスと、アンテナケーブルを結束する電線用結束具において、アンテナケーブルヘのワイヤハーネスからのノイズの伝搬を抑制できるように簡単かつ確実に結束でき、かつ、結束後の外径を最小限に抑制できる結束具を提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、車両に配索するワイヤハーネスとアンテナケーブルとを結束する電線用結束具であって、
半割り円筒状で、割り面の一端同士がヒンジ部で連結された第１、第２電線保持部を備え、前記第１電線保持部の内周面は前記アンテナケーブルの保持部とされると共に前記第２電線保持部の内周面は前記ワイヤハーネスの保持部とされ、かつ、
前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の外面に前記第１、第２電線保持部の外面同士を対向保持するクリップ部が突設される一方、他方の電線保持部には前記クリップ部が挿入係止されるクリップ穴が設けられ、かつ、
前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の長さ方向の他端側には、外面同士が対向保持された前記第１、第２電線保持部に保持される前記アンテナケーブルとワイヤハーネスの外周に巻き付けるバンド部が突設される一方、他方の電線保持部には前記バンド部の先端が挿通係止されるバンドロック部が設けられていることを特徴とする電線用結束具を提供している。

前記のように、アンテナケーブルとワイヤハーネスを夫々内面側に保持する第１、第２電線保持部の長さ方向の一端側同士をヒンジ部を介して連結し、第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の外面にクリップ部を突設すると共に、他方の電線保持部には前記クリップ部が挿入係止されるクリップ穴を設けている。よって、前記ヒンジ部を支点として第１、第２電線保持部を曲げて、その円弧状に膨出した外面同士を対向させると共に、前記クリップ部をクリップ穴に挿入係止することにより、第１、第２電線保持部の外面同士を所定間隔で対向保持することができる。これにより、第１、第２電線保持部で保持して、並行状態で結束される前記アンテナケーブルとワイヤハーネスとの間に、前記外面同士が対向保持された第１、第２電線保持部を挟み込むことができる。即ち、アンテナケーブルとワイヤハーネスとを所定のケーブル間距離をあけて結束することができるため、ワイヤハーネスからアンテナケーブルへのノイズの伝搬を抑制することができる。

前記クリップ部およびクリップ穴の個数は特に限定されないが、例えば、第１、第２電線保持部の長さ方向に沿って２個程度のクリップ部と対応するクリップ穴を設けておくことが好ましい。また、クリップ部は、例えば、軸部とその先端に形成された係止羽根部とからなり、前記係止羽根部をクリップ穴に挿入し、係止羽根部の先端の係止段部をクリップ穴の周縁に係止させる構造とすることが好ましい。

さらに、前記構成によれば、第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の長さ方向の他端側に突設したバンド部を、外面同士が対向保持された第１、第２電線保持部のアンテナケーブルとワイヤハーネスの外周に巻き付け、該バンド部の先端を他方の電線保持部に設けたバンドロック部に挿通係止させるだけで結束が完了する。したがって、前記アンテナケーブルとワイヤハーネスとを簡単かつ確実に結束することができる。
前記バンド部には長さ方向に沿って鋸歯状部を設けると共に、前記バンドロック部には前記バンド部の先端を挿通する挿通穴を設け、挿通穴の内部に設けた係止爪と前記バンド部の鋸歯状部とを係合させることによりロックする構造とすることが好ましい。

また、前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の内面に電線を載置する台座部を設け、前記第１、第２電線保持部の外面同士が対向保持された状態において、前記台座部の上面と、前記台座部を設けていない他方の電線保持部の内面との距離を少なくとも１０ｍｍとしていることが好ましい。
前記台座部の個数は特に限定されないが、例えば、電線保持部の長さ方向に２個程度設けることが好ましい。

本出願人は、ワイヤハーネスの中心部にストップランプ電源線を配置し、該ストップランプ電源線の中心線とアンテナケーブルの中心線を１０ｍｍ離すことにより、ストップランプ電源線からアンテナケーブルへのノイズの伝搬を抑制できることを知見している。
したがって、前記のように、第１、第２電線保持部の外面同士が対向保持された状態において、前記台座部の上面と、前記台座部を設けていない他方の電線保持部の内面との距離を少なくとも１０ｍｍとすることにより、（アンテナケーブルの中心線からストップランプ電源線の中心線までの距離）＞１０ｍｍとすることができ、ストップランプ電源線からアンテナケーブルへのノイズの伝搬を一層効果的に抑制することができる。

本発明の電線用結束具は、車両に前記アンテナケーブルおよびワイヤハーネスを配索した後、必要箇所に後付けで取り付けることが可能であるため、作業性を高めることができる。ワイヤハーネスとアンテナケーブルを組みつけた後に車両に配索してもよい。

前述したように、本発明によれば、アンテナケーブルとワイヤハーネスを夫々内面側に保持する第１、第２電線保持部の長さ方向の一端側同士をヒンジ部を介して連結し、前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の外面にクリップ部を、他方の電線保持部に前記クリップ部が挿入係止されるクリップ穴を設けている。よって、前記ヒンジ部を撓ませて第１、第２電線保持部の外面同士を対向させると共に、前記クリップ部をクリップ穴に挿入係止することにより、第１、第２電線保持部の外面同士を所定間隔で対向保持することができ、並行状態で結束される前記アンテナケーブルとワイヤハーネスとの間に、前記外面同士が対向保持された第１、第２電線保持部を挟み込むことができる。即ち、アンテナケーブルとワイヤハーネスとを所定のケーブル間距離をあけて結束することができるため、ワイヤハーネスからアンテナケーブルへのノイズの伝搬を抑制することができる。

さらに、本発明によれば、前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部に突設したバンド部を、外面同士が対向保持された前記第１、第２電線保持部のアンテナケーブルとワイヤハーネスの外周に巻き付け、該バンド部の先端を他方の電線保持部に設けたバンドロック部に挿通係止させるだけで結束が完了する。したがって、アンテナケーブルとワイヤハーネスとを簡単かつ確実に結束することができる。

さらに、前記のように、第１、第２電線保持部の外面同士が対向保持された状態において、前記台座部の上面と、前記台座部を設けていない他方の電線保持部の内面との距離を少なくとも１０ｍｍとすることにより、（アンテナケーブルの中心軸からワイヤハーネスの中心軸までの距離）＞１０ｍｍとすることができる。ワイヤハーネスの中心にストップランプ電源線等のノイズ源電線が位置する場合、該ノイズ源電線からアンテナケーブルへのノイズの伝搬を最小限のスペースで効果的に抑制することができる。

本実施形態における電線用結束具を示す概略斜視図である。 電線用結束具でアンテナケーブルとワイヤハーネスを結束した状態を示す概略斜視図である。 図２のＡ−Ａ線断面図である。 バンド部とバンドロック部の係合状態を示す概略断面図である。 従来例を示す図である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図４に本発明の実施形態を示す。
本実施形態の電線用結束具１０（以下、結束具１０という）は、並行して車両に配索されるアンテナケーブル２０と、ストップランプ電源線２２を含むワイヤハーネス２１とを所定のケーブル間距離をあけて結束するものである。

結束具１０は、樹脂成型品からなり、半割り円筒状で、割り面の一端同士がヒンジ部１３で連結された第１電線保持部１１と、第２電線保持部１２を備えている。即ち、アンテナケーブル２０を内面１１ａ側に保持する断面円弧状の第１電線保持部１１と、ワイヤハーネス２１を内面１２ａ側に保持する断面円弧状の第２電線保持部１２を備えている。第２電線保持部１２の長さ方向を第１電線保持部１１の長さ方向と平行に配置し、第１、第２電線保持部１１、１２の長さ方向の一端側同士をヒンジ部１３を介して連結している。

第２電線保持部１２の外面１２ｂには、第１、第２電線保持部１１、１２の外面１１ｂ、１２ｂ同士を図２、図３のように対向保持するクリップ部１４を第２電線保持部１２の長さ方向に間隔をあけて２個突設し、第１電線保持部１１の対応位置には前記クリップ部１４を挿入係止するクリップ穴１５を設けている。クリップ部１４は、軸部１４ａとその先端に形成された係止羽根部１４ｂとからなり、係止羽根部１４ｂをクリップ穴１５に挿入して係止羽根部１４ｂ先端の係止段部１４ｃをクリップ穴１５の周縁に係止させる構造としている。
また、第１電線保持部１１の内面１１ａには、アンテナケーブル２０を載置する台座部１６を長さ方向に間隔をあけて２個設けている。

また、第１電線保持部１１の長さ方向の他端側中央付近には、外面１１ｂ、１２ｂ同士が対向保持された第１、第２電線保持部１１、１２に保持されるアンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１の外周に巻き付けるバンド部１７を突設している。バンド部１７には、長さ方向に沿って図１〜図４に示すような鋸歯状部１７ａを設けている。
また、第２電線保持部１２には、アンテナケーブル２０およびワイヤハーネス２１の外周に巻き付けたバンド部１７の先端が挿通係止されるバンドロック部１８を設けている。バンドロック部１８には、図４に示すように、バンド部１７の先端を挿通する挿通穴１８ａの内部に係止爪１８ｂを設けており、挿通穴１８ａに挿通したバンド部１７の鋸歯状部１７ａと係止爪１８ｂとを係合させることによりロックする構造としている。

図３に示すように、アンテナケーブル２０は、中心導体２０ａを内包する誘電体２０ｂにシールド編組線２０ｃ、２０ｄが二重に巻かれてシース２０ｅで覆われた同軸ケーブルからなる。また、ストップランプ電源線および他の電線群からなるワイヤハーネス２１を構成する各電線は、芯線２２ａが絶縁被覆２２ｂで覆われた丸被覆電線からなる。

以下、並行して車両に配索されたアンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１とを結束具１０で結束する手順について説明する。
まず、第１電線保持部１１の台座部１６上にアンテナケーブル２０が、第２電線保持部１２の内面１２ａ上にストップランプ電源線２２を含むワイヤハーネス２１がそれぞれ保持されるように、結束具１０を配置する。
次いで、ヒンジ部１３を撓ませて第１電線保持部１１の外面１１ｂと第２電線保持部１２の外面１２ｂを対向させると共に、第２電線保持部１２のクリップ部１４を第１電線保持部１１のクリップ穴１５に挿入係止させる。
この状態で、第１電線保持部１１に設けたバンド部１７をアンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１の外周に巻き付け、該バンド部１７の先端を第２電線保持部１２に設けたバンドロック部１８に挿通係止させる。これにより、結束具１０の取り付けが完了する（図２、図３）。
なお、本実施形態では、第１、第２電線保持部１１、１２の外面１１ｂ、１２ｂ同士が対向保持された状態において、台座部１６の上面と、第２電線保持部１２の内面１２ａとの距離Ｄを１０ｍｍとしている。

前記のように、アンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１を夫々内面１１ａ、１２ａ側に保持する第１、第２電線保持部１１、１２の長さ方向の一端側同士をヒンジ部１３を介して連結し、第２電線保持部１２の外面１２ｂにクリップ部１４を、第１電線保持部１１にクリップ穴１５を設けている。よって、ヒンジ部１３を撓ませて第１、第２電線保持部１１、１２の外面１１ｂ、１２ｂ同士を対向させると共に、クリップ部１４をクリップ穴１５に挿入係止することにより、第１、第２電線保持部１１、１２の外面１１ｂ、１２ｂ同士を所定間隔で対向保持することができ、並行状態で結束されるアンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１との間に、外面１１ｂ、１２ｂ同士が対向保持された第１、第２電線保持部１１、１２を挟み込むことができる。即ち、アンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１とを所定のケーブル間距離をあけて結束することができるため、該ワイヤハーネス２１のストップランプ電源線２２からアンテナケーブル２０へのノイズの伝搬を抑制することが可能となる。

さらに、第１電線保持部１１の長さ方向の他端側に突設したバンド部１７を、外面１１ｂ、１２ｂ同士が対向保持された第１、第２電線保持部１１、１２のアンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１の外周に巻き付け、第２電線保持部１２に設けたバンドロック部１８にバンド部１７の先端を挿通係止させるだけで結束が完了する。したがって、アンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１とを簡単かつ確実に結束することができる。

特に、本実施形態のように、第１、第２電線保持部１１、１２の外面１１ｂ、１２ｂ同士が対向保持された状態において、台座部１６の上面と、第２電線保持部１２の内面１２ａとの距離Ｄを１０ｍｍとすることにより、（アンテナケーブル２０の中心軸からワイヤハーネス２１の中心に位置するストップランプ電源線２２の中心線までの距離）＞１０ｍｍとすることができ、ストップランプ電源線２２からアンテナケーブル２０へのノイズの伝搬を最小限のスペースで効果的に抑制することができる。

また、本実施形態の結束具１０は、車両にアンテナケーブル２０およびワイヤハーネス２１を配索した後、必要箇所に後付けで取り付けることが可能であるため、作業性を高めることができる。また、アンテナケーブル２０とワイヤハーネス２１の配置位置を入れ替えてもよい。

１０ 電線用結束具
１１ 第１電線保持部
１２ 第２電線保持部
１３ ヒンジ部
１４ クリップ部
１５ クリップ穴
１６ 台座部
１７ バンド部
１８ バンドロック部
２０ アンテナケーブル
２１ ワイヤハーネス
２２ ストップランプ電源線

Claims (3)

1. 車両に配索するワイヤハーネスとアンテナケーブルとを結束する電線用結束具であって、
   半割り円筒状で、割り面の一端同士がヒンジ部で連結された第１、第２電線保持部を備え、前記第１電線保持部の内周面は前記アンテナケーブルの保持部とされると共に前記第２電線保持部の内周面は前記ワイヤハーネスの保持部とされ、かつ、
   前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の外面に前記第１、第２電線保持部の外面同士を対向保持するクリップ部が突設される一方、他方の電線保持部には前記クリップ部が挿入係止されるクリップ穴が設けられ、かつ、
   前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の長さ方向の他端側には、外面同士が対向保持された前記第１、第２電線保持部に保持される前記アンテナケーブルとワイヤハーネスの外周に巻き付けるバンド部が突設される一方、他方の電線保持部には前記バンド部の先端が挿通係止されるバンドロック部が設けられていることを特徴とする電線用結束具。
2. 前記第１、第２電線保持部のいずれか一方の電線保持部の内面に電線を載置する台座部を設け、前記第１、第２電線保持部の外面同士が対向保持された状態において、前記台座部の上面と、前記台座部を設けていない他方の電線保持部の内面との距離を少なくとも１０ｍｍとしている請求項１に記載の電線用結束具。
3. 前記ワイヤハーネスを構成する複数の電線中に、ストップランプ電源線を含むノイズ源電線が含まれる請求項１または請求項２に記載の電線用結束具。

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