JP2011078258A

JP2011078258A - Support structure of motor generator

Info

Publication number: JP2011078258A
Application number: JP2009229209A
Authority: JP
Inventors: Tsunaichiro Watabe; 綱一郎渡部; Kunihiro Nitawaki; 邦浩仁田脇
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2009-10-01
Publication date: 2011-04-14

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the amount of movement (amplitude) by supporting a load in the direction of vibration of a motor generator supported on a power unit, to distribute the load concentrated on individual supporting points by increasing the coupled supporting points of the motor generator, and to ensure rigidity of supporting cables on the motor generator by suppressing resonance, large amplitude, and the like. <P>SOLUTION: In the support structure of a motor generator which is connected to transmit power to a power unit through a belt and is mounted using the wall of the power unit, the mounting parts of the motor generator are distributed around the casing of the motor generator, and a stiffener extends in the direction receding from the rear end of the casing of the motor generator so that the motor generator and the power unit are coupled. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、内燃機関等のパワーユニットに付随して設けられる電動発電機（「モータ・ジェネレータ・ユニット」または「ＭＧＵ」ともいう。）の支持構造に関する。
特に、電動発電機に連結するケーブルの接続部周辺構造に関する。 The present invention relates to a support structure for a motor generator (also referred to as “motor / generator unit” or “MGU”) provided in association with a power unit such as an internal combustion engine.
In particular, the present invention relates to a peripheral structure of a connecting portion of a cable connected to a motor generator.

近時、燃費及び環境への配慮から、電気自動車や燃料電池自動車及びハイブリッド車両（「ＨＥＶ車両」ともいう。）などが注目されている。
そして、ハイブリッド車両においては、ガソリンエンジンの出力をアシストする一方、ブレーキ時に捨てていた減速エネルギの回生を行う電動発電機を取り付けている。
この電動発電機はエンジンの側面に配置され、ベルトを介して動力の授受を行っている。 In recent years, electric vehicles, fuel cell vehicles, hybrid vehicles (also referred to as “HEV vehicles”), and the like have attracted attention in consideration of fuel consumption and the environment.
In the hybrid vehicle, a motor generator that assists the output of the gasoline engine and regenerates the deceleration energy that was discarded during braking is attached.
This motor generator is disposed on the side surface of the engine and transfers power through a belt.

特開２００７−７４８４８号公報JP 2007-74848 A 実開平４−９１２３５号公報Japanese Utility Model Publication No. 4-91235

ところで、従来の電動発電機の支持構造において、電動発電機１０８は、図９に示す如く、エンジン１０２に取り付けられた電動発電機用ブラケット１１０によって、エンジン１０２に組み付けられている。
このとき、前記エンジン１０２と電動発電機１０８とは夫々独立して振動しているため、パワートレインの振動に対し不利となり、また電動発電機１０８のケーシング１１４の取付部（「ボス部」とも換言できる。）１１３や前記電動発電機用ブラケット１１０、延いてはシリンダブロック１０３に荷重が集中するという不都合がある。
なお、上述した荷重の負担を軽減し、振動騒音の抑制を図る方策としては、スチフナを設置し、パワートレインの剛性を高めることが考えられる。 By the way, in the conventional motor generator support structure, the motor generator 108 is assembled to the engine 102 by a motor generator bracket 110 attached to the engine 102 as shown in FIG.
At this time, since the engine 102 and the motor generator 108 vibrate independently of each other, they are disadvantageous to the vibration of the power train, and the mounting portion (the “boss portion”) of the casing 114 of the motor generator 108 is also referred to. 113), the motor generator bracket 110, and the cylinder block 103, the load is concentrated.
As a measure for reducing the above-described load burden and suppressing vibration noise, it is conceivable to install a stiffener to increase the rigidity of the power train.

一方、配線（「高電圧ケーブル」とも換言できる。）の端子ボックスについては、電動発電機用ドッグハウス（「ＭＧＵＤＯＧ−ＨＯＵＳＥ」とも記載される。）と呼ばれる結線用ハウジングであるハウジング部を電動発電機よりオーバハングさせて設置し、電動発電機と前記高電圧ケーブルである配線とを接続している。
しかし、前記パワートレインの揺動や振動により前記ハウジング部が振動し、前記高電圧ケーブルである配線の断線等が発生するおそれがある。
また、前記ハウジング部の剛性を高めるためには電動発電機のケーシングの剛性を上げる必要があり、他機種・他メーカーとの共通化を前提とする場合、種々の問題が多く発生するという不都合がある。 On the other hand, for a terminal box for wiring (which can also be referred to as a “high voltage cable”), a housing portion which is a wiring housing called a dog house for a motor generator (also referred to as “MGU DOG-HOUSE”) is electrically driven. It is installed overhanging from the generator, and the motor generator is connected to the wiring that is the high-voltage cable.
However, there is a possibility that the housing portion vibrates due to the swing or vibration of the power train, and the high voltage cable is disconnected.
In addition, in order to increase the rigidity of the housing part, it is necessary to increase the rigidity of the casing of the motor generator. When it is assumed to be shared with other models / manufacturers, various problems may occur. is there.

また、従来の電動発電機の支持構造においては、端子ハウジング１２８の端子ボックス１３０と前記スチフナ１２６との間に端子ボックス用ステフナが配置されていない。
つまり、図１０に示す如く、前記スチフナ１２６に前記電動発電機１０８を取り付ける一方、前記スチフナ１２６の前記第２のスチフナである連結部１２６ａに前記ハウジング部１２９と前記配線１２７の接続する端子ボックス１３０とを結合した前記端子ハウジング１２８を取り付けるものである。
この結果、前記端子ボックス用ステフナが配置されていないことによって、前記配線１２７の接続する端子ボックス１３０と前記スチフナ１２６とが結合されておらず、端子ボックス１３０がエンジン（図示せず）に対して接触・離間する方向、すなわち図１０において上下方向に振動することとなり、この端子ボックス１３０の振動を抑制する方策が切望されていた。 In the conventional motor generator support structure, the terminal box stiffener is not disposed between the terminal box 130 of the terminal housing 128 and the stiffener 126.
That is, as shown in FIG. 10, the motor generator 108 is attached to the stiffener 126, while the housing portion 129 and the wiring box 127 are connected to the connecting portion 126 a which is the second stiffener 126 of the stiffener 126. Are attached to the terminal housing 128.
As a result, since the terminal box stiffener is not disposed, the terminal box 130 to which the wiring 127 is connected and the stiffener 126 are not coupled, and the terminal box 130 is not connected to the engine (not shown). It vibrates in the contacting / separating direction, that is, in the vertical direction in FIG. 10, and a measure for suppressing the vibration of the terminal box 130 has been desired.

この発明は、パワーユニットへの支持の下で電動発電機の振動方向の荷重を支持して移動量（振幅）を小さく抑制すること、電動発電機の連結支持箇所を増やして個々の支持箇所に集中する荷重を分散すること、共振や大きな振幅等によって電動発電機へのケーブルの支持剛性を確保することを目的とする。 The present invention supports the load in the vibration direction of the motor generator under the support to the power unit to suppress the movement amount (amplitude), and increases the number of connection support points of the motor generator to concentrate on the individual support points. The purpose is to secure the support rigidity of the cable to the motor generator by dispersing the load to be distributed, resonance, large amplitude, and the like.

そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、パワーユニットにベルトを介して動力伝達可能に接続されるとともに、前記パワーユニットの壁部を利用して取り付けられる電動発電機の支持構造において、電動発電機の取付部をそのケーシングの周囲に分散させて設ける一方、前記電動発電機と前記パワーユニットとを連結するように前記電動発電機のケーシングの後端から離反する方向に延出するスチフナを設けることを特徴とする。 Accordingly, in order to eliminate the above-described disadvantages, the present invention provides a motor generator in a support structure for a motor generator that is connected to a power unit through a belt so as to be able to transmit power and is attached using a wall portion of the power unit. A mounting portion of the machine is provided distributed around the casing, and a stiffener extending in a direction away from the rear end of the casing of the motor generator is provided so as to connect the motor generator and the power unit. It is characterized by.

以上詳細に説明した如くこの発明によれば、パワーユニットにベルトを介して動力伝達可能に接続されるとともに、パワーユニットの壁部を利用して取り付けられる電動発電機の支持構造において、電動発電機の取付部をそのケーシングの周囲に分散させて設ける一方、電動発電機とパワーユニットとを連結するように電動発電機のケーシングの後端から離反する方向に延出するスチフナを設ける。
従って、パワーユニット、とくにエンジンと電動発電機とを一体的に振動させることができる。
また、電動発電機を強固に支持でき、とくに倒れ方向のように回転軸がぶれるような振動を抑制することができる。 As described above in detail, according to the present invention, in the motor generator support structure that is connected to the power unit via the belt so as to be able to transmit power and is mounted using the wall of the power unit, the motor generator is mounted. A stiffener is provided that extends in a direction away from the rear end of the casing of the motor generator so as to connect the motor generator and the power unit.
Therefore, the power unit, in particular, the engine and the motor generator can be vibrated integrally.
In addition, the motor generator can be firmly supported, and in particular, vibrations that cause the rotation shaft to shake as in the direction of falling can be suppressed.

図１はこの発明の第１実施例を示す電動発電機をパワーユニットに取り付けた状態の斜視図である。（実施例１）FIG. 1 is a perspective view of a motor generator according to a first embodiment of the present invention attached to a power unit. Example 1 図２は電動発電機をパワーユニットに取り付けた状態の概略正面図である。（実施例１）FIG. 2 is a schematic front view of the motor generator attached to the power unit. Example 1 図３はこの発明の従来技術を示すパワーユニットに取り付けられる電動発電機用ブラケットの概略斜視図である。（実施例１）FIG. 3 is a schematic perspective view of a bracket for a motor generator attached to a power unit showing the prior art of the present invention. Example 1 図４は電動発電機をパワーユニットに取り付けた状態の下方からの斜視図である。（実施例１）FIG. 4 is a perspective view from below of a state where the motor generator is attached to the power unit. Example 1 図５はこの発明の第２実施例を示すものであり、電動発電機とスチフナとの取付状態を示す図１の破線部分の拡大組立斜視図に対応する。（実施例２）FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention, and corresponds to an enlarged assembly perspective view of a broken line portion of FIG. 1 showing an attachment state of the motor generator and the stiffener. (Example 2) 図６はこの発明の第３実施例を示す電動発電機とスチフナとの取付状態の概略拡大底面図である。（実施例３）FIG. 6 is a schematic enlarged bottom view of the motor generator and the stiffener attached according to the third embodiment of the present invention. Example 3 図７はこの発明の第３実施例を示す端子ボックス（内部空間省略）とスチフナとの組み付け状態の概略斜視図である。（実施例３）FIG. 7 is a schematic perspective view of the assembled state of the terminal box (internal space omitted) and the stiffener according to the third embodiment of the present invention. Example 3 図８はこの発明の第４実施例を示すスチフナの連結部の斜視図である。（実施例４）FIG. 8 is a perspective view of a stiffener connecting portion showing a fourth embodiment of the present invention. (Example 4) 図９はパワーユニットに取り付けられる電動発電機用ブラケットの概略拡大斜視図である。FIG. 9 is a schematic enlarged perspective view of the motor generator bracket attached to the power unit. 図１０は電動発電機とスチフナとの取付状態の概略拡大底面図である。FIG. 10 is a schematic enlarged bottom view of the motor generator and the stiffener attached.

以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細に説明する。 Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

図１〜図４はこの発明の第１実施例を示すものである。
図１〜図４において、１はパワーユニット、２はパワーユニット１の一部を構成するエンジン、３はシリンダブロック、４はシリンダヘッド、５はシリンダヘッドカバー、６はクランクケース、７はオイルパン、８は電動発電機である。
この電動発電機８は、前記パワーユニット１にベルト９を介して動力伝達可能に接続されるとともに、前記パワーユニット１の壁部を利用して取り付けられる。
つまり、前記電動発電機８は、図２に示す如く、前記パワーユニット１の一部を構成するエンジン２の壁面２ａに取り付ける電動発電機用ブラケット１０に重ねるように取り付けて設けられる。
前記パワーユニット１は、図示しない車体フレーム（あるいはサブフレーム）に防振部材であるマウントゴム（図示せず）を介して支持してある。
前記エンジン２の運転や車両の走行状態によって、振動やトルク反力などを始めとした荷重が、前記電動発電機８に加わる。
そのような荷重によって電動発電機８が振られてしまうと、前記ベルト９による駆動力伝達効率が下がるだけでなく、滑りや偏当たりなどによって、異音が生じたり、ベルト９の耐久性を損ねたりしてしまうので、強固に支持する必要がある。 1 to 4 show a first embodiment of the present invention.
1-4, 1 is a power unit, 2 is an engine constituting a part of the power unit 1, 3 is a cylinder block, 4 is a cylinder head, 5 is a cylinder head cover, 6 is a crankcase, 7 is an oil pan, 8 is It is a motor generator.
The motor generator 8 is connected to the power unit 1 via a belt 9 so that power can be transmitted, and is attached using a wall portion of the power unit 1.
That is, as shown in FIG. 2, the motor generator 8 is provided so as to overlap with the motor generator bracket 10 attached to the wall surface 2a of the engine 2 constituting a part of the power unit 1.
The power unit 1 is supported on a vehicle body frame (or subframe) (not shown) via a mount rubber (not shown) as a vibration isolating member.
Depending on the operation of the engine 2 and the running state of the vehicle, a load such as vibration and torque reaction force is applied to the motor generator 8.
If the motor generator 8 is shaken by such a load, not only the driving force transmission efficiency by the belt 9 is lowered, but also abnormal noise is generated due to slipping or uneven contact or the durability of the belt 9 is impaired. It is necessary to support it firmly.

前記電動発電機用ブラケット１０は、図３に示す如く、前記パワーユニット１の一部を構成するエンジン２のシリンダブロック３ないしクランクケース６にわたる比較的広い範囲にわたる前記壁面２ａに取り付けるベース部１１と、前記電動発電機８の後述する取付部１３を固定する概略楔形を呈するように立ち上がった突出部１２とを備えている。
このとき、前記ベース部１１と突出部１２の先端とにより、重く大型の前記電動発電機８をも吊り下げ的に安定して支持する。 As shown in FIG. 3, the motor generator bracket 10 includes a base portion 11 attached to the wall surface 2 a over a relatively wide range extending from the cylinder block 3 to the crankcase 6 of the engine 2 constituting a part of the power unit 1, The motor generator 8 includes a protruding portion 12 that rises so as to have a substantially wedge shape for fixing a mounting portion 13 to be described later.
At this time, the heavy and large motor generator 8 is stably supported in a suspended manner by the base portion 11 and the tip of the protruding portion 12.

前記電動発電機８は、電動発電機８の取付部１３をそのケーシング１４の周囲に分散させて設ける。
つまり、前記電動発電機８は、図１に示す如く、ケーシング１４の上部に上部支持用取付部１５を複数設け、図４に示す如く、ケーシング１４の下部には下部支持用取付部１６を設けて、ケーシング１４の筒状壁部の周囲にこれらの上部及び下部支持用取付部１５、１６を分散させて、前記パワーユニット１に取付支持する。
このとき、前記上部支持用取付部１５は、図１に示す如く、４つの上部支持用取付部１５が全体として平面的に並び、２つの上部支持用取付部１５に共通する１本のボルト１７を挿通して、それぞれ締結により固定する。
前記パワーユニット１が車両に搭載された状態では、前記ボルト１７は、ほぼ水平面に並ぶとともに、軸方向もこの水平面に沿う。
前記上部支持用取付部１５を含めた前記ケーシング１４の上部の剛性とボルト軸力によって、前記パワーユニット１に強固に支持する。
また、前記ケーシング１４の下部に設けた前記下部支持用取付部１６は、図４に示す如く、前記電動発電機８の回転軸１８（図２参照。）に沿う方向に延び、同じく回転軸１８に沿う方向のボルト１９によって支持し、前記上部支持用取付部１５とは前記ケーシング１４の筒状壁部の周方向に沿って離間しているため、幾何学的な分散配置によって、前記パワーユニット１に電動発電機８を強固に支持することに寄与する。 The motor generator 8 is provided with the mounting portion 13 of the motor generator 8 dispersed around the casing 14.
That is, as shown in FIG. 1, the motor generator 8 is provided with a plurality of upper support mounting portions 15 at the upper portion of the casing 14, and the lower support mounting portion 16 is provided at the lower portion of the casing 14 as shown in FIG. Then, the upper and lower support mounting portions 15 and 16 are dispersed around the cylindrical wall portion of the casing 14 to be mounted and supported on the power unit 1.
At this time, as shown in FIG. 1, the upper support mounting portion 15 includes four upper support mounting portions 15 arranged in a plane as a whole, and one bolt 17 common to the two upper support mounting portions 15. Are fixed by fastening.
In a state where the power unit 1 is mounted on a vehicle, the bolts 17 are arranged in a substantially horizontal plane, and the axial direction is also along the horizontal plane.
The power unit 1 is firmly supported by the rigidity and bolt axial force of the upper portion of the casing 14 including the upper support mounting portion 15.
Further, the lower support attaching portion 16 provided in the lower portion of the casing 14 extends in a direction along the rotation shaft 18 (see FIG. 2) of the motor generator 8 as shown in FIG. And the upper support mounting portion 15 are separated from each other along the circumferential direction of the cylindrical wall portion of the casing 14, so that the power unit 1 is arranged in a geometrically distributed manner. It contributes to supporting the motor generator 8 firmly.

この電動発電機８は、図２に示す如く、その回転軸１８の軸端部に設けたプーリ２０と、このプーリ２０に巻回する前記ベルト９を介して、前記パワーユニット１の回転軸（「クランク軸」とも換言できる。）２１の軸端部に設けたプーリ（「クランクプーリ」とも換言できる。）２２に連結する。
これらのベルト９及びプーリ２０、２２を介して、前記電動発電機８は、パワーユニット１を回転駆動する状態としたり、パワーユニット１によって回転駆動される状態としたり、あるいは、駆動力の授受がほとんどない中立状態として繋がったりする。
各状態は図示しない制御装置によって選択的に切り替えることができる。 As shown in FIG. 2, the motor generator 8 includes a pulley 20 provided at an end portion of the rotary shaft 18 and a belt 9 wound around the pulley 20 via the rotary shaft (“ It can also be referred to as “crankshaft”.) It is connected to a pulley (also referred to as “crank pulley”) 22 provided at the shaft end of 21.
Via these belt 9 and pulleys 20 and 22, the motor generator 8 is in a state in which the power unit 1 is rotationally driven, in a state in which it is rotationally driven by the power unit 1, or almost no driving force is exchanged. It is connected as a neutral state.
Each state can be selectively switched by a control device (not shown).

前記ベルト９とプーリ２０、２２とは、伝達効率を高めるために、プーリ２０、２２の周囲長においてできるだけ長く巻回させるのが好ましい。
この第１実施例では、図２に示す如く、４つのアイドラ２３ａ、２３ｂ、２３ｃ、２３ｄを備えることによって、効率を高めている。
４つのアイドラ２３ａ、２３ｂ、２３ｃ、２３ｄのうち２つは固定してあり、残りの２つはベルト９の張り具合を調整するためにリテーナ２４上に設けられた可動式のものである。
このリテーナ２４は、中央に回動軸（図示せず）を有する２つのベルトクランク状に機能するリンク構造を有し、張力を調整するスプリング２５を備え、常に最適なベルト張力を保持し、ベルト９を介した動力伝達の伝達効率を高く保持している。 The belt 9 and the pulleys 20 and 22 are preferably wound as long as possible in the peripheral length of the pulleys 20 and 22 in order to increase transmission efficiency.
In the first embodiment, as shown in FIG. 2, the efficiency is increased by providing four idlers 23a, 23b, 23c, and 23d.
Two of the four idlers 23a, 23b, 23c, and 23d are fixed, and the remaining two are movable ones provided on the retainer 24 to adjust the tension of the belt 9.
The retainer 24 has a link structure that functions in the form of two belt cranks having a rotation shaft (not shown) in the center, and includes a spring 25 that adjusts the tension, and always maintains the optimum belt tension. The transmission efficiency of power transmission via 9 is kept high.

前記電動発電機８と前記パワーユニット１とを連結するように前記電動発電機８のケーシング１４の後端から離反する方向に延出するスチフナ２６を設ける構成とする。
詳述すれば、前記電動発電機８には、概略円筒形状をなす前記ケーシング１４の後端側に、特にその下半部に位置させて、このケーシング１４から離反する方向に前記エンジン２の壁面２ａに近づくように湾曲しながら延出するスチフナ２６を、着脱可能に連結させて設けるものである。
このため、スチフナ２６の支持剛性により、例えば、前記電動発電機８のケーシング１４の径方向に大きく、ケーシング１４の筒状壁部の周囲に分散配置した前記上部及び下部支持用取付部１５、１６が狭い範囲に集中している場合であっても、前記電動発電機８の倒れ方向（例えば、前記プーリ２０を介してベルト９から受ける荷重方向、またはその反力方向）の荷重を支持することができ、きわめて安定して取付支持ができる。
従って、前記パワーユニット１、特に前記エンジン２と前記電動発電機８とを一体的に振動させることができる。
また、電動発電機８を強固に支持でき、特に倒れ方向のように電動発電機８の回転軸１８回転軸がぶれるような振動を抑制することができる。 A stiffener 26 extending in a direction away from the rear end of the casing 14 of the motor generator 8 is provided so as to connect the motor generator 8 and the power unit 1.
More specifically, the motor generator 8 is positioned on the rear end side of the casing 14 having a substantially cylindrical shape, particularly in the lower half thereof, and is separated from the casing 14 in the direction away from the casing 14. The stiffener 26 that extends while curving so as to approach 2a is detachably connected.
For this reason, due to the support rigidity of the stiffener 26, for example, the upper and lower support mounting portions 15, 16 that are large in the radial direction of the casing 14 of the motor generator 8 and are distributed around the cylindrical wall portion of the casing 14. Even when the load is concentrated in a narrow range, the load in the direction in which the motor generator 8 falls (for example, the load direction received from the belt 9 via the pulley 20 or the reaction force direction thereof) is supported. And can be mounted and supported very stably.
Therefore, the power unit 1, in particular, the engine 2 and the motor generator 8 can be vibrated integrally.
In addition, the motor generator 8 can be firmly supported, and vibrations that cause the rotation shaft 18 of the motor generator 8 to shake, particularly in the direction of falling, can be suppressed.

また、前記スチフナ２６の他端側は、図１及び図４に示す如く、前記パワーユニット１であるエンジン２の前記クランクケース６の壁面に支持する。
ここでは、クランクケース６の図示しないアッパケースとロアケースとに跨るようにして着脱可能に設けており、とくに図示しないミッションケースと接続するために肉厚となる高剛性の部分に支持している。
これにより、個々のクランクケース６に荷重を分散させるとともに、クランクケース６どうしの連結を高めることにも寄与する。 The other end of the stiffener 26 is supported on the wall surface of the crankcase 6 of the engine 2 as the power unit 1 as shown in FIGS.
Here, the crankcase 6 is provided so as to be detachable so as to straddle between an upper case and a lower case (not shown), and is particularly supported by a highly rigid portion that is thick to be connected to a transmission case (not shown).
As a result, the load is distributed to the individual crankcases 6 and also contributes to enhancing the connection between the crankcases 6.

更に、前記スチフナ２６の他端側には、このスチフナ２６から連なるようにしてさらに図示しないミッションケース側に延出して連結する第３のスチフナ７１を着脱可能に備えている。
個々のスチフナ２６、７１等は、必要な支持剛性を確保するのに最も適したレベルの構造とすることで軽量化できるので、複数のスチフナ２６、７１等を接ぐとしても重量に対する剛性が高くなるよう効率的に支持することができる。 Further, a third stiffener 71 is provided at the other end side of the stiffener 26 so as to be detachable from the stiffener 26 so as to extend and connect to a mission case (not shown).
The individual stiffeners 26, 71, etc. can be reduced in weight by adopting a structure of the most suitable level to ensure the necessary support rigidity, so that even if a plurality of stiffeners 26, 71, etc. are in contact with each other, rigidity against weight is increased. So that it can be supported efficiently.

前記ケーシング１４の後端に配線（「高電圧ケーブル」とも換言できる。）２７を取り出す端子ハウジング２８の一部を構成するハウジング部（「電動発電機用ドッグハウス」または「ＭＧＵＤＯＧ−ＨＯＵＳＥ」とも換言できる。）２９を設け、このハウジング部２９を前記スチフナ２６の連結部２６ａと隣接するよう並べて設ける。
すなわち、前記ケーシング１４の後端面、特に前記エンジン２とは離間する側の半部に、前記配線２７を取り出す端子ハウジング２８をケーシング１４と一体的に設けている。
この端子ハウジング２８は、後端面から膨出させて設けてある。
そして、前記スチフナ２６の一端部である連結部２６ａと隣接するようにして、並べて設ける。
このとき、縦壁同士が近づき合って集中するのできわめて高い剛性を確保できる。
従って、前記配線２７を取り出す基端部分を強固に支持でき、振動を抑制することができる。
また、他機種などとの共通性を確保するように汎用性を確保しながら、剛性確保との両立を図ることができる。 A housing portion (also called “motor generator doghouse” or “MGU DOG-HOUSE”) that constitutes a part of a terminal housing 28 that takes out a wiring (“high voltage cable”) 27 at the rear end of the casing 14. 29), and this housing portion 29 is provided side by side so as to be adjacent to the connecting portion 26a of the stiffener 26.
That is, a terminal housing 28 for taking out the wiring 27 is provided integrally with the casing 14 on the rear end surface of the casing 14, particularly on the half portion on the side away from the engine 2.
The terminal housing 28 is provided so as to bulge from the rear end surface.
Then, the stiffeners 26 are arranged side by side so as to be adjacent to the connecting portion 26a which is one end of the stiffener 26.
At this time, since the vertical walls approach each other and concentrate, extremely high rigidity can be secured.
Accordingly, the base end portion from which the wiring 27 is taken out can be firmly supported, and vibration can be suppressed.
In addition, while ensuring versatility so as to ensure commonality with other models, it is possible to achieve both rigidity ensuring.

前記端子ハウジング２８は、別体の端子ボックス３０を備え、この端子ボックス３０から配線２７を取り出すように構成する一方、この端子ボックス３０とスチフナ２６の連結部２６ａとを結合させて設ける。
すなわち、前記ハウジング部２９には、ハウジング部２９とは別体となる端子ボックス３０を設ける。
前記ハウジング部２９と端子ボックス３０とを併せて前記端子ハウジング２８としている。
そして、前記ハウジング部２９に取り付けた端子ボックス３０から、前記電動発電機８の軸方向に沿って電動発電機８から離反する方向に前記配線２７を取り出す。
このように別体の端子ボックス３０を設けることによって、電動発電機８の交換が容易となり、汎用性を持たせることができる。
従って、前記配線２７を取り出す基端部分を強固に支持でき、個々に独立した振動を抑制することができる。
また、耐振動強度を向上できる。 The terminal housing 28 includes a separate terminal box 30, and is configured to take out the wiring 27 from the terminal box 30, while the terminal box 30 and the connection portion 26 a of the stiffener 26 are coupled to each other.
That is, the housing portion 29 is provided with a terminal box 30 that is separate from the housing portion 29.
The housing portion 29 and the terminal box 30 are combined to form the terminal housing 28.
Then, the wiring 27 is taken out from the terminal box 30 attached to the housing portion 29 in the direction away from the motor generator 8 along the axial direction of the motor generator 8.
By providing the separate terminal box 30 as described above, the motor generator 8 can be easily replaced, and versatility can be provided.
Accordingly, the base end portion from which the wiring 27 is taken out can be firmly supported, and independent vibrations can be suppressed.
Moreover, the vibration resistance strength can be improved.

この発明の第１実施例では、スチフナ２６の主体形状で連結部２６ａを構成して小型軽量とのバランスをとったが、他の形状でも良い。
例えば、前記配線２７を取り出す前記ハウジング部２９に比べて別体となる前記端子ボックス３０を大きく形成し、その延出部分に整合するように模ってスチフナ２６の連結部２６ａを設けても良い。
また、この端子ハウジング２８と、前記スチフナ２６の一端部である連結部２６ａとを連結して設けてもよい。
その場合、耐振動強度をより向上することができる。 In the first embodiment of the present invention, the connecting portion 26a is configured by the main shape of the stiffener 26 to balance the small size and light weight, but other shapes may be used.
For example, the terminal box 30 as a separate body may be formed larger than the housing portion 29 from which the wiring 27 is taken out, and the connection portion 26a of the stiffener 26 may be provided so as to be aligned with the extended portion. .
Further, the terminal housing 28 and the connecting portion 26a which is one end portion of the stiffener 26 may be connected to each other.
In that case, the vibration resistance strength can be further improved.

図５はこの発明の第２実施例を示すものである。
この第２実施例において、上述第１実施例のものと同一機能を果たす箇所には、同一符号を付して説明する。
この第２実施例の１つ目の特徴とするところは、前記スチフナ２６に、別体の第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１を着脱可能に設けて、スチフナ２６の一端部である連結部２６ａを構成するものである。
さすれば、前記端子ボックス用スチフナ４１の配置によって、前記配線２７の接続する端子ボックス３０と前記スチフナ２６とを堅固に結合することができ、端子ボックス３０の振動を抑制することができる。
このとき、加工工数は大幅に増えるが、スチフナ２６の形状が複雑化することに対し、鋳造時の型抜きといった製造上の都合によって駄肉が増加することを避け、前記パワーユニット１全体の軽量化に寄与することができる。 FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention.
In the second embodiment, portions that perform the same functions as those of the first embodiment will be described with the same reference numerals.
The first feature of the second embodiment is that the stiffener 26 is detachably provided with a terminal box stiffener 41, which is a separate second stiffener, and is connected to one end of the stiffener 26. The portion 26a is configured.
Then, the terminal box 30 to which the wiring 27 is connected and the stiffener 26 can be firmly coupled by the arrangement of the terminal box stiffener 41, and vibration of the terminal box 30 can be suppressed.
At this time, although the number of processing steps is greatly increased, the shape of the stiffener 26 is complicated. On the other hand, it is possible to avoid an increase in the thickness of the power unit 1 due to manufacturing reasons such as die cutting at the time of casting. Can contribute.

詳述すると、この発明の第２実施例では、前記スチフナ２６の連結部２６ａ付近に分岐する形状となる第２のスチフナを設けて端子ボックス用スチフナ４１を構成する。
前記配線２７を取り出す前記ハウジング部２９に比べて別体となる前記端子ボックス３０を大きく形成し、その延出部分に整合するように模って第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１を設けている。
そのため、端子ボックス用スチフナ４１の形状変更が容易となり、前記電動発電機８および第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１の形状が異なるものに交換したとしても、コンパクトに収める組合せを採用することができる。 More specifically, in the second embodiment of the present invention, a terminal box stiffener 41 is formed by providing a second stiffener having a shape that branches near the connecting portion 26a of the stiffener 26.
A terminal box stiffener 41, which is a second stiffener, is formed so that the terminal box 30, which is a separate body, is formed larger than the housing portion 29 from which the wiring 27 is taken out, and is aligned with the extended portion. ing.
Therefore, it becomes easy to change the shape of the terminal box stiffener 41, and even when the motor generator 8 and the second stiffener 41, which is the second stiffener, are replaced with ones having different shapes, a combination that fits compactly is adopted. Can do.

また、この端子ボックス３０と、前記スチフナ２６の一端部に一体的に設けた端子ボックス用スチフナ４１とを相互に連結して設ける。
なお、上述した第１実施例では、前記連結部２６ａを設けているが、別の形態でもよい。
例えば、第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１と同等な形状を前記スチフナ２６の連結部２６ａに形成してもよく、あるいは、そのような同等形状でなくても前記端子ボックス３０を挟持するような強固な支持が可能であればよい。 Further, the terminal box 30 and a terminal box stiffener 41 integrally provided at one end of the stiffener 26 are connected to each other.
In the first embodiment described above, the connecting portion 26a is provided, but another form may be employed.
For example, a shape equivalent to the terminal box stiffener 41 which is the second stiffener may be formed in the connecting portion 26a of the stiffener 26, or the terminal box 30 may be sandwiched even if it is not such an equivalent shape. It is sufficient if such a strong support is possible.

すなわち、前記スチフナ２６の連結部２６ａに連結する端子ボックス用スチフナ４１と前記端子ハウジング２８のカバー部材３１とを端子ハウジング２８から取り出される前記配線２７の周囲を囲むように連結する。
この発明の第２実施例では、前記スチフナ２６の一端部である連結部２６ａに一体に設けた第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１と、前記ハウジング部２９と端子ボックス３０とを結合した前記端子ハウジング２８、あるいは、端子ボックス３０に設けるカバー部材３１とを、端子ハウジング２８から取り出される前記配線２７の周囲を囲むようにして互いに結合している。
従って、配線２７を取り出す基端部分を強固に支持でき、個々に独立した振動を抑制することができる。
また、耐振動強度を向上できる。
しかも、前記パワーユニット１の振動対策部品であるスチフナに、前記電動発電機８よりオーバハングした前記端子ボックス３０を抱持させることにより、前記電動発電機８の剛性を高めることなく、前記配線２７の信頼性を上げることができる。
そして、前記電動発電機８側での対策はしないので、前記電動発電機８を他機種・他メーカーと共通化する際の制限事項にかかわらず、剛性アップが可能である。 That is, the terminal box stiffener 41 connected to the connecting portion 26 a of the stiffener 26 and the cover member 31 of the terminal housing 28 are connected so as to surround the periphery of the wiring 27 taken out from the terminal housing 28.
In the second embodiment of the present invention, the terminal box stiffener 41 which is a second stiffener provided integrally with the connecting portion 26a which is one end of the stiffener 26, the housing portion 29 and the terminal box 30 are combined. The terminal housing 28 or the cover member 31 provided in the terminal box 30 is coupled to each other so as to surround the wiring 27 taken out from the terminal housing 28.
Therefore, the base end portion from which the wiring 27 is taken out can be firmly supported, and individual vibrations can be suppressed.
Moreover, the vibration resistance strength can be improved.
Furthermore, the stiffener, which is a vibration countermeasure component of the power unit 1, holds the terminal box 30 overhanging from the motor generator 8, thereby improving the reliability of the wiring 27 without increasing the rigidity of the motor generator 8. Can raise the sex.
And since the countermeasure at the side of the motor generator 8 is not taken, the rigidity can be increased regardless of the restrictions when the motor generator 8 is shared with other models / manufacturers.

この発明の第２実施例では、前記第１実施例と同様に、スタッドボルト３２によって、前記端子ボックス３０を前記ハウジング部２９とカバー部材３１とによって積層するように挟持している。
さらに、カバー部材３１に端子ボックス３０の厚みに対応した脚部３３を設け、前記スチフナ２６の連結部２６ａに一体に設けた第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１と、図示しない別なボルトの締結によって結合している。 In the second embodiment of the present invention, the terminal box 30 is sandwiched between the housing portion 29 and the cover member 31 by the stud bolt 32 as in the first embodiment.
Furthermore, a leg portion 33 corresponding to the thickness of the terminal box 30 is provided on the cover member 31, and a terminal box stiffener 41 which is a second stiffener provided integrally with the connecting portion 26a of the stiffener 26, and another bolt (not shown). Are connected by fastening.

また、前記カバー部材３１は、同時に前記端子ボックス３０の内部を気密に保つようにシール性を確保している。
このとき、図５に示す如く、前記端子ボックス３０とカバー部材３１との結合部分に緩衝部材（「Ｏリング」ともいう。）３４を介在させて設ける。
つまり、前記端子ボックス３０が前記カバー部材３１と接触する面に、図５に示す如く、環状の浅溝３５を形成して、この浅溝３５に前記緩衝部材３４を嵌め込んだものである。
さすれば、固有振動に影響を与えるので、固有振動を変更して、振動を抑制することができる。
当然に、前記緩衝部材３４は、前記端子ボックス３０とカバー部材３１との結合部分におけるシール機能をも果たす。 Further, the cover member 31 ensures a sealing property so as to keep the inside of the terminal box 30 airtight at the same time.
At this time, as shown in FIG. 5, a buffer member (also referred to as an “O-ring”) 34 is provided at a joint portion between the terminal box 30 and the cover member 31.
That is, as shown in FIG. 5, an annular shallow groove 35 is formed on the surface where the terminal box 30 contacts the cover member 31, and the buffer member 34 is fitted into the shallow groove 35.
Then, since the natural vibration is affected, the natural vibration can be changed to suppress the vibration.
Of course, the buffer member 34 also functions as a seal at the joint between the terminal box 30 and the cover member 31.

更に、前記端子ハウジング２８は、前記ハウジング部２９と別体となる前記端子ボックス３０とを着脱可能に結合して構成したが、ハウジング部２９に端子ボックス３０を一体に形成したものであっても、前記端子ボックス用スチフナ４１と結合して支持剛性を高めることは可能である。
ただし、前記電動発電機８の選択肢が少なくなり、汎用性で若干劣ることになる。 Further, the terminal housing 28 is configured by detachably connecting the housing portion 29 and the terminal box 30 as a separate body. However, the terminal box 30 may be integrally formed with the housing portion 29. It is possible to increase the support rigidity by combining with the terminal box stiffener 41.
However, the options of the motor generator 8 are reduced, and the versatility is slightly inferior.

図６及び図７はこの発明の第３実施例を示すものである。
上述の第２実施例においては、前記スチフナ２６の連結部２６ａに繋がるように前記端子ハウジング２８を取り付ける際に、カバー部材３１に端子ボックス３０の厚みに対応した脚部３３を設け、前記スチフナ２６の連結部２６ａに端子ボックス３０とカバー部材３１とを積層し、ボルトと結合する構成としたが、この第３実施例の特徴とするところは、図６及び図７に示す如く、端子ボックス５１を第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１に直接結合する構成とした点にある。
すなわち、内部空間を省略した端子ボックス５１に取付孔部を形成する際に、図７に示す如く、第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１に形成される連結部側第１取付孔部５２と端子ボックス５１に形成される端子ボックス側第１取付孔部５３とを結ぶ中心線Ｃ１と、端子ボックス５１に形成される端子ボックス側第２取付孔部（図示せず）とカバー部材３１に形成されるカバー部材側第２取付孔部５４とを結ぶ中心線Ｃ２とが一直線とならないように形成位置をずらして形成するものである。
さすれば、連結部側第１取付孔部５２及び端子ボックス側第１取付孔部５３を利用して、第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１に端子ボックス５１を結合した後に、端子ボックス側第２取付孔部及びカバー部材側第２取付孔部５４を利用して、端子ボックス５１にカバー部材３１を結合することとなる。
これにより、取付孔部の増加による加工工数や取付用ボルトの使用本数が増加してしまうという不具合は生じてしまうが、取り外しの際に、カバー部材３１のみ、あるいはカバー部材３１と端子ボックス５１との両方という選択肢が生まれるため、作業内容によって取り外し処理を選択することができ、作業性の向上に寄与することができる。 6 and 7 show a third embodiment of the present invention.
In the second embodiment described above, when the terminal housing 28 is attached so as to be connected to the connecting portion 26 a of the stiffener 26, the leg portion 33 corresponding to the thickness of the terminal box 30 is provided on the cover member 31, and the stiffener 26 is provided. Although the terminal box 30 and the cover member 31 are laminated on the connecting portion 26a of the connecting portion 26a and are connected to the bolts, the third embodiment is characterized by the terminal box 51 as shown in FIGS. Is configured to be directly coupled to the terminal box stiffener 41 which is the second stiffener.
That is, when the attachment hole portion is formed in the terminal box 51 in which the internal space is omitted, as shown in FIG. 7, the connecting portion side first attachment hole portion 52 formed in the terminal box stiffener 41 which is the second stiffener. And the terminal box side first mounting hole 53 formed in the terminal box 51, the terminal box side second mounting hole (not shown) formed in the terminal box 51, and the cover member 31. The formation position is shifted so that the center line C2 connecting the formed cover member side second attachment hole portion 54 is not in a straight line.
Then, after connecting the terminal box 51 to the terminal box stiffener 41 which is the second stiffener using the connecting portion side first mounting hole portion 52 and the terminal box side first mounting hole portion 53, the terminal box The cover member 31 is coupled to the terminal box 51 using the second side mounting hole portion and the cover member side second mounting hole portion 54.
Thereby, the trouble that the processing man-hour and the use number of the mounting bolts due to the increase of the mounting hole portion will occur, but when removing, only the cover member 31 or the cover member 31 and the terminal box 51 Therefore, the removal process can be selected depending on the work content, which can contribute to the improvement of workability.

図８はこの発明の第４実施例を示すものである。
この第４実施例の特徴とするところは、前記スチフナ２６の連結部２６ａに接続する第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１の端子ボックスとの結合部分に緩衝部材（「Ｏリング」ともいう。）６１を介在させて設けた点にある。
すなわち、前記第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１が前記端子ボックスと接触する面に、図８に示す如く、環状の浅溝６２を形成して、この浅溝６２に前記緩衝部材６１を嵌め込んだものである。
さすれば、ゴム部材からなる緩衝部材６１が振動を吸収して固有振動に影響を与えるので、固有振動を変更して、振動を抑制することができる。
当然に、前記緩衝部材６１は、前記第２のスチフナである端子ボックス用スチフナ４１と前記端子ボックスとの接合する面のシール機能をも果たす。 FIG. 8 shows a fourth embodiment of the present invention.
A feature of the fourth embodiment is that a buffer member (also referred to as an “O-ring”) is provided at a connecting portion with a terminal box of a terminal box stiffener 41 which is a second stiffener connected to the connecting portion 26 a of the stiffener 26. .) 61 is provided.
That is, as shown in FIG. 8, an annular shallow groove 62 is formed on the surface of the terminal box stiffener 41, which is the second stiffener, in contact with the terminal box, and the buffer member 61 is placed in the shallow groove 62. It is fitted.
Then, since the buffer member 61 made of a rubber member absorbs the vibration and affects the natural vibration, the natural vibration can be changed to suppress the vibration.
Naturally, the buffer member 61 also functions to seal the surface where the terminal box stiffener 41, which is the second stiffener, and the terminal box are joined.

なお、この発明は上述実施例に限定されるものではなく、種々の応用改変が可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various application modifications can be made.

例えば、この発明の第１実施例においては、前記電動発電機８をパワーユニットの一部を構成するエンジンの壁面に取り付ける電動発電機用ブラケットと、前記端子ハウジングに連結するスチフナとを別体に形成する構成としたが、スチフナに電動発電機用ブラケットを付加させて一体的なブラケット付きスチフナを形成する特別構成とすることも可能である。
さすれば、スチフナと電動発電機用ブラケットとの２部材を、１部材のブラケット付きスチフナとするため、部品点数の低減を図ることが可能であるとともに、一体成型による剛性の向上も期待することができるものである。 For example, in the first embodiment of the present invention, a bracket for a motor generator that attaches the motor generator 8 to a wall surface of an engine that constitutes a part of a power unit and a stiffener that is connected to the terminal housing are formed separately. However, it is also possible to adopt a special configuration in which a bracket for a motor generator is added to the stiffener to form an integrated bracket with a bracket.
Then, since the two members of the stiffener and the bracket for the motor generator are made into a one-member stiffener with bracket, it is possible to reduce the number of parts and to expect an improvement in rigidity by integral molding. It is something that can be done.

１パワーユニット
２エンジン
２ａ壁面
８電動発電機
９ベルト
１０電動発電機用ブラケット
１３取付部
１４ケーシング
１５上部支持用取付部
１６下部支持用取付部
２２プーリ（「クランクプーリ」とも換言できる。）
２４リテーナ
２６スチフナ
２６ａ連結部
２７配線（「高電圧ケーブル」とも換言できる。）
２８端子ハウジング
２９ハウジング部
３０端子ボックス
３１カバー部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Power unit 2 Engine 2a Wall surface 8 Motor generator 9 Belt 10 Motor generator bracket 13 Attachment part 14 Casing 15 Upper support attachment part 16 Lower support attachment part 22 Pulley (it can also be called "crank pulley")
24 Retainer 26 Stiffener 26a Connecting portion 27 Wiring (also referred to as “high voltage cable”)
28 Terminal housing 29 Housing part 30 Terminal box 31 Cover member

Claims

In the motor generator support structure that is connected to the power unit via a belt so as to be able to transmit power and is mounted using the wall of the power unit, the motor generator mounting portion is distributed around the casing. On the other hand, a stiffener extending in a direction away from a rear end of the casing of the motor generator so as to connect the motor generator and the power unit is provided.

The motor generator support structure according to claim 1, wherein a terminal housing for taking out wiring is provided at a rear end of the casing, and the terminal housings are provided side by side so as to be adjacent to a stiffener connection portion.

The terminal housing includes a separate terminal box, and is configured to take out wiring from the terminal box, and the terminal box and a stiffener connecting portion are coupled to each other. Motor generator support structure.

The stiffener is provided with a second stiffener to form a stiffener connecting portion, and the stiffener connecting portion and the cover member of the terminal housing are connected so as to surround the periphery of the wiring taken out from the terminal housing. The motor generator support structure according to claim 2.

The support structure for a motor generator according to claim 2 or 4, wherein a buffer member is interposed in the coupling portion.