JP6897506B2 - mount - Google Patents

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本発明はマウントに関する。 The present invention relates to a mount.

特許文献１には、マウントの軽量化のために、車両に搭載されるモータ（振動部品）を、アルミニウム合金製のマウントによって保持するようにしたものが開示されている。 Patent Document 1 discloses that a motor (vibrating component) mounted on a vehicle is held by a mount made of an aluminum alloy in order to reduce the weight of the mount.

特開２０１５−０８９７５０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-089750

しかしながら、マウントをアルミニウム系の金属材料で構成すると、鉄系の金属材料で構成した場合と比べて、マウントの剛性及び強度が低下するため、マウントの防振性能、及びマウントによる振動部品の保持力が低下するおそれがある。 However, when the mount is made of an aluminum-based metal material, the rigidity and strength of the mount are lower than when the mount is made of an iron-based metal material. May decrease.

本発明はこのような問題点に着目してなされたものであり、マウントの軽量化を図りつつ、マウントの防振性能、及びマウントによる振動部品の保持力の低下を抑制することを目的とする。 The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to reduce the weight of the mount, and to suppress the vibration isolation performance of the mount and the decrease in the holding force of vibrating parts due to the mount. ..

上記課題を解決するために、車両に搭載される振動部品を保持するための本発明のある態様によるマウントは、鉄系の金属材料によって構成されて車両のフレームに固定されるマウント本体と、アルミニウム系の金属材料によって構成されて、マウント本体に支持される被支持部、及び被支持部の一方の端部から延設されると共に振動部品に締結されて振動部品を保持する保持部と、を含む第１ブラケットと、鉄系の金属材料によって構成されて、一端部が振動部品に締結されると共に他端部が被支持部の他方の端部に締結される第２ブラケットと、を備える。 In order to solve the above problems, a mount according to an embodiment of the present invention for holding a vibrating component mounted on a vehicle includes a mount body made of an iron-based metal material and fixed to the frame of the vehicle, and aluminum. A supported portion that is composed of a metal material of the system and is supported by the mount body, and a holding portion that extends from one end of the supported portion and is fastened to the vibrating component to hold the vibrating component. It includes a first bracket including the first bracket, and a second bracket made of an iron-based metal material, one end of which is fastened to a vibrating component and the other end of which is fastened to the other end of a supported portion.

本発明のこの態様によるマウントによれば、マウントの軽量化を図りつつ、マウントの防振性能、及びマウントによる振動部品の保持力の低下を抑制することができる。 According to the mount according to this aspect of the present invention, it is possible to suppress the decrease in the vibration isolation performance of the mount and the holding force of the vibrating component due to the mount while reducing the weight of the mount.

図１は、車両に搭載される振動部品が、本発明の一実施形態に係るマウントによって車両のフレームに支持されている様子を示す概略斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view showing how a vibrating component mounted on a vehicle is supported by a frame of the vehicle by a mount according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１と同様の様子を示す概略平面図であって、振動部品を車高方向の上側から見た図である。FIG. 2 is a schematic plan view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component viewed from above in the vehicle height direction. 図３は、図１と同様の様子を示す概略正面図であって、振動部品を車両前後方向の前側から見た図である。FIG. 3 is a schematic front view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component viewed from the front side in the front-rear direction of the vehicle. 図４は、図１と同様の様子を示す概略側面図であって、振動部品を車幅方向の左側から見た図である。FIG. 4 is a schematic side view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component viewed from the left side in the vehicle width direction. 図５は、フレームの車幅方向の左側に設けられた本発明の一実施形態に係るマウントの概略斜視図である。FIG. 5 is a schematic perspective view of a mount according to an embodiment of the present invention provided on the left side of the frame in the vehicle width direction.

以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、同様な構成要素には同一の参照番号を付す。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, similar components are given the same reference numbers.

図１は、車両に搭載される振動部品１が、本発明の一実施形態に係るマウント１００によって車両のフレーム２に支持されている様子を示す概略斜視図である。図２は、図１と同様の様子を示す概略平面図であって、振動部品１を車高方向の上側から見た図である。図３は、図１と同様の様子を示す概略正面図であって、振動部品１を車両前後方向の前側から見た図である。図４は、図１と同様の様子を示す概略側面図であって、振動部品１を車幅方向の左側から見た図である。 FIG. 1 is a schematic perspective view showing how a vibrating component 1 mounted on a vehicle is supported by a frame 2 of the vehicle by a mount 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic plan view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component 1 as viewed from above in the vehicle height direction. FIG. 3 is a schematic front view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component 1 as viewed from the front side in the front-rear direction of the vehicle. FIG. 4 is a schematic side view showing the same situation as in FIG. 1, and is a view of the vibrating component 1 as viewed from the left side in the vehicle width direction.

振動部品１は、例えばモータであり、電気自動車や燃料電池自動車等に搭載されて、車両の駆動力を発生させる。振動部品１は、その駆動時に振動する部品であればモータに限られるものではなく、例えば内燃機関等であっても良い。 The vibrating component 1 is, for example, a motor, which is mounted on an electric vehicle, a fuel cell vehicle, or the like to generate a driving force for the vehicle. The vibrating component 1 is not limited to a motor as long as it is a component that vibrates when driven, and may be, for example, an internal combustion engine or the like.

フレーム２は、例えばクロスメンバであり、車両のコンパートメント内に車幅方向に延在して振動部品１を支持する。本実施形態ではフレーム２は、中央部に開口が形成された略矩形状をしており、車幅方向に延在して車両前後方向に互いに離間して配置される第１支持部２ａと第２支持部２ｂとを備える。フレーム２の車幅方向の両端部は、それぞれ図示しない車両のサイドメンバに締結される。 The frame 2 is, for example, a cross member, which extends in the vehicle width direction in the vehicle compartment to support the vibrating component 1. In the present embodiment, the frame 2 has a substantially rectangular shape with an opening formed in the central portion, and extends in the vehicle width direction and is arranged apart from each other in the vehicle front-rear direction. 2 Supporting portion 2b is provided. Both ends of the frame 2 in the vehicle width direction are fastened to side members of a vehicle (not shown).

マウント１００は、フレーム２に固定されて振動部品１を保持すると共に、振動部品１からの振動の伝達を抑えるための部品であって、本実施形態ではフレーム２の車幅方向の左右両側にそれぞれ１つずつ設けられる。各マウント１００は、その細部の形状が多少異なるものの、基本的な構成は同じなので、以下ではフレーム２の車幅方向の左側に設けられたマウント１００の構成について、図５を参照して説明する。 The mount 100 is a component that is fixed to the frame 2 to hold the vibrating component 1 and suppresses the transmission of vibration from the vibrating component 1. In the present embodiment, the mount 100 is located on both the left and right sides of the frame 2 in the vehicle width direction. It is provided one by one. Although each mount 100 has a slightly different shape in detail, the basic configuration is the same. Therefore, the configuration of the mount 100 provided on the left side of the frame 2 in the vehicle width direction will be described below with reference to FIG. ..

図５は、フレーム２の車幅方向の左側に設けられた本実施形態に係るマウント１００の概略斜視図である。 FIG. 5 is a schematic perspective view of the mount 100 according to the present embodiment provided on the left side of the frame 2 in the vehicle width direction.

図５に示すように、本実施形態に係るマウント１００は、マウント本体１０と、第１ブラケット２０と、第２ブラケット３０と、を備える。 As shown in FIG. 5, the mount 100 according to the present embodiment includes a mount main body 10, a first bracket 20, and a second bracket 30.

マウント本体１０は、鉄系の金属材料によって構成される。マウント本体１０は、円筒部１１と、円筒部１１から車両前後方向の両側に延びてフレーム２の第１支持部２ａ及び第２支持部２ｂにそれぞれボルトによって取り付けられる取付部１２と、を備える。円筒部１１には、貫通孔１３ａを備える防振ゴム１３が、防振ゴム１３の外周面と円筒部１１の内周面とが当接するように、例えば圧入等によって挿入されて固定されている。 The mount body 10 is made of an iron-based metal material. The mount body 10 includes a cylindrical portion 11 and a mounting portion 12 extending from the cylindrical portion 11 on both sides in the vehicle front-rear direction and being attached to the first support portion 2a and the second support portion 2b of the frame 2 by bolts, respectively. A vibration-proof rubber 13 having a through hole 13a is inserted into and fixed to the cylindrical portion 11 by, for example, press-fitting so that the outer peripheral surface of the vibration-proof rubber 13 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11 come into contact with each other. ..

第１ブラケット２０は、アルミニウム系の金属材料（アルミニウム又はアルミニウム合金等）によって構成される。第１ブラケット２０は、防振ゴム１３を貫通するように防振ゴム１３の貫通孔１３ａに挿入されて、防振ゴム１３を介してマウント本体１０によって支持される軸部２１と、軸部２１の車幅方向の左側の端部２１ａから車高方向下側、及び車両前後方向の両側に延設されて、振動部品１の左側面にボルトによって締結されて振動部品１を左側から保持する保持部２２と、を備える。 The first bracket 20 is made of an aluminum-based metal material (aluminum, an aluminum alloy, or the like). The first bracket 20 is inserted into the through hole 13a of the anti-vibration rubber 13 so as to penetrate the anti-vibration rubber 13, and is supported by the mount body 10 via the anti-vibration rubber 13 and the shaft portion 21 and the shaft portion 21. It extends from the left end 21a in the vehicle width direction to the lower side in the vehicle height direction and both sides in the vehicle front-rear direction, and is fastened to the left side surface of the vibrating component 1 with a bolt to hold the vibrating component 1 from the left side. A unit 22 is provided.

このように、マウント１００の一部をアルミニウム系の金属材料で構成することによって、マウント１００の軽量化を図ることができる。しかしながら、アルミニウム系の金属材料は、鉄系の金属材料よりも剛性が低いため、第１ブラケット２０をアルミニウム系の金属材料で構成すると、鉄系の金属材料で構成した場合と比べて、振動部品１の振動が第１ブラケット２０及びマウント本体１０を介して車両のフレーム２に伝達されやすくなる傾向にある。またアルミニウム系の金属材料は、鉄系の金属材料よりも強度が低いため、特に車両衝突時など、何らかの要因で第１ブラケット２０に大きな外力が加わったときに、第１ブラケット２０の保持部２２による振動部品１の保持力が不足する傾向にある。 By forming a part of the mount 100 with an aluminum-based metal material in this way, the weight of the mount 100 can be reduced. However, since the aluminum-based metal material has lower rigidity than the iron-based metal material, when the first bracket 20 is made of the aluminum-based metal material, it is a vibrating component as compared with the case where it is made of the iron-based metal material. The vibration of 1 tends to be easily transmitted to the frame 2 of the vehicle via the first bracket 20 and the mount body 10. Further, since the aluminum-based metal material has lower strength than the iron-based metal material, the holding portion 22 of the first bracket 20 is formed when a large external force is applied to the first bracket 20 for some reason, such as in a vehicle collision. The holding force of the vibrating component 1 due to the above tends to be insufficient.

すなわちマウント１００の一部をアルミニウム系の金属材料で構成すると、マウント１００の軽量化を図ることができるものの、マウント１００の防振性能が悪化すると共に、マウント１００に大きな外力が加わったときの振動部品１の保持力が低下する傾向にある。 That is, if a part of the mount 100 is made of an aluminum-based metal material, the weight of the mount 100 can be reduced, but the vibration isolation performance of the mount 100 deteriorates and vibration when a large external force is applied to the mount 100. The holding power of the component 1 tends to decrease.

そこで本実施形態では、第２ブラケット３０を設けることで、マウント１００の防振性能の悪化、及び振動部品１の保持力低下を抑制することとした。 Therefore, in the present embodiment, by providing the second bracket 30, it is determined that the deterioration of the vibration isolation performance of the mount 100 and the deterioration of the holding force of the vibration component 1 are suppressed.

第２ブラケット３０は、鉄系の金属材料によって構成される。第２ブラケット３０は、第１ブラケット２０の軸部２１の軸方向（本実施形態では車幅方向と略一致する方向）に伸びた形状をしており、一端部３０ａ（車幅方向の右側の端部）が振動部品１の上面にボルトによって締結されると共に、他端部３０ｂ（車幅方向の左側の端部）が、軸部２１の先端部２１ｂ（保持部２２が延設されている側とは反対側の軸部２１の端部）に締結される。 The second bracket 30 is made of an iron-based metal material. The second bracket 30 has a shape extending in the axial direction of the shaft portion 21 of the first bracket 20 (in the present embodiment, a direction substantially coincide with the vehicle width direction), and one end portion 30a (on the right side in the vehicle width direction). The end portion) is fastened to the upper surface of the vibrating component 1 with a bolt, and the other end portion 30b (the left end portion in the vehicle width direction) is extended to the tip portion 21b (holding portion 22) of the shaft portion 21. It is fastened to the end of the shaft portion 21 on the side opposite to the side).

このように、第２ブラケット３０の一端部３０ａを振動部品１に締結すると共に、第２ブラケット３０の他端部３０ｂを、防振ゴム１３を介してマウント本体１０によって支持されている第１ブラケット２０の軸部２１に締結することで、第１ブラケット２０の保持部２２とは別途に第２ブラケット３０によっても振動部品１を保持することができる。 In this way, one end 30a of the second bracket 30 is fastened to the vibrating component 1, and the other end 30b of the second bracket 30 is supported by the mount body 10 via the anti-vibration rubber 13. By fastening to the shaft portion 21 of 20, the vibrating component 1 can be held by the second bracket 30 separately from the holding portion 22 of the first bracket 20.

そのため、マウント全体としての振動部品１の保持力を向上させることができる。特に本実施形態では、第２ブラケット３０を鉄系の金属材料で構成しているので、車両衝突時など、第１ブラケット２０の保持力が不足するような状況における振動部品１の保持力の低下を抑制することができる。 Therefore, the holding force of the vibrating component 1 as a whole mount can be improved. In particular, in the present embodiment, since the second bracket 30 is made of an iron-based metal material, the holding force of the vibrating component 1 is lowered in a situation where the holding force of the first bracket 20 is insufficient, such as in the event of a vehicle collision. Can be suppressed.

また、第２ブラケット３０の他端部３０ｂを、第１ブラケット２０の軸部２１の先端部２１ｂに締結することで、軸部２１の先端部２１ｂを固定端とすることができる。これにより、振動部品１から第１ブラケット２０に振動が伝達されたときに、その振動に起因して第１ブラケット２０に入力される外力とは反対の外力、すなわち振動を抑制する方向の外力を第２ブラケット３０から第１ブラケット２０に対して付与することができる。そのため、第１ブラケット２０の振動を抑制することができるので、第１ブラケット２０及びマウント本体１０を介して車両のフレーム２に伝達される振動部品１の振動を小さくすることができる。 Further, by fastening the other end 30b of the second bracket 30 to the tip 21b of the shaft 21 of the first bracket 20, the tip 21b of the shaft 21 can be a fixed end. As a result, when vibration is transmitted from the vibrating component 1 to the first bracket 20, an external force opposite to the external force input to the first bracket 20 due to the vibration, that is, an external force in the direction of suppressing the vibration is applied. It can be applied to the second bracket 30 to the first bracket 20. Therefore, since the vibration of the first bracket 20 can be suppressed, the vibration of the vibrating component 1 transmitted to the frame 2 of the vehicle via the first bracket 20 and the mount body 10 can be reduced.

特に本実施形態では、第２ブラケット３０が軸部２１の軸方向に伸びる形状とされているので、第１ブラケット２０を車幅方向の左側に押す外力を第２ブラケット３０から常時付与することができ、第２ブラケット３０にステーとしての機能を持たせることができる。そのため、第１ブラケット２０が車幅方向に振動するのを効果的に抑制することができる。 In particular, in the present embodiment, since the second bracket 30 has a shape extending in the axial direction of the shaft portion 21, an external force for pushing the first bracket 20 to the left in the vehicle width direction can be constantly applied from the second bracket 30. The second bracket 30 can be provided with a function as a stay. Therefore, it is possible to effectively suppress the first bracket 20 from vibrating in the vehicle width direction.

以上説明した本実施形態によるマウント１００は、鉄系の金属材料によって構成されて車両のフレーム２に固定されるマウント本体１０と、アルミニウム系の金属材料によって構成されて、マウント本体１０に支持される軸部２１（被支持部）、及び軸部２１の一方の端部（車幅方向の左側の端部２１ａ）から延設されると共に振動部品１に締結されて振動部品１を保持する保持部２２を含む第１ブラケット２０と、鉄系の金属材料によって構成されて、一端部３０ａが振動部品１に締結されると共に他端部３０ｂが軸部２１の他方の端部（先端部２１ｂ）に締結される第２ブラケット３０と、を備える。 The mount 100 according to the present embodiment described above is composed of a mount body 10 made of an iron-based metal material and fixed to the frame 2 of the vehicle, and an aluminum-based metal material, and is supported by the mount body 10. A holding portion that extends from one end of the shaft portion 21 (supported portion) and the shaft portion 21 (the left end portion 21a in the vehicle width direction) and is fastened to the vibrating component 1 to hold the vibrating component 1. It is composed of a first bracket 20 including 22 and an iron-based metal material, one end 30a is fastened to the vibrating component 1, and the other end 30b is attached to the other end (tip 21b) of the shaft 21. A second bracket 30 to be fastened is provided.

このように、第２ブラケット３０の一端部３０ａを振動部品１に締結すると共に、他端部３０ｂをマウント本体１０に支持されている軸部２１に締結することで、第１ブラケット２０とは別途に第２ブラケット３０によっても振動部品１を保持することができる。そのため、マウント全体としての振動部品１の保持力を向上させることができる。特に本実施形態では、第２ブラケット３０を鉄系の金属材料で構成しているので、車両衝突時など、第１ブラケット２０の保持力が不足するような状況における振動部品１の保持力の低下を抑制することができる。 In this way, one end 30a of the second bracket 30 is fastened to the vibrating component 1, and the other end 30b is fastened to the shaft 21 supported by the mount body 10, so that the second bracket 20 is separated from the first bracket 20. The vibrating component 1 can also be held by the second bracket 30. Therefore, the holding force of the vibrating component 1 as a whole mount can be improved. In particular, in the present embodiment, since the second bracket 30 is made of an iron-based metal material, the holding force of the vibrating component 1 is lowered in a situation where the holding force of the first bracket 20 is insufficient, such as in the event of a vehicle collision. Can be suppressed.

また第２ブラケット３０の他端部３０ｂを、軸部２１の先端部２１ｂ、すなわち保持部２２が延設されている側とは反対側の軸部２１の端部に締結することで、第２ブラケット３０によって軸部２１の先端部２１ｂを固定し、これにより第１ブラケット２０を固定することができる。そのため、振動部品１から第１ブラケット２０に振動が伝達されたときに、その振動に起因して第１ブラケット２０に入力される外力とは反対の外力、すなわち振動を抑制する方向の外力を第２ブラケット３０から第１ブラケット２０に対して付与することができる。これにより、第１ブラケット２０の振動を抑制することができるので、第１ブラケット２０及びマウント本体１０を介して車両のフレーム２に伝達される振動部品１の振動を小さくすることができる。 Further, the other end portion 30b of the second bracket 30 is fastened to the tip end portion 21b of the shaft portion 21, that is, the end portion of the shaft portion 21 on the side opposite to the side on which the holding portion 22 is extended. The tip portion 21b of the shaft portion 21 is fixed by the bracket 30, whereby the first bracket 20 can be fixed. Therefore, when vibration is transmitted from the vibrating component 1 to the first bracket 20, an external force opposite to the external force input to the first bracket 20 due to the vibration, that is, an external force in the direction of suppressing the vibration is generated. It can be applied to the 2 brackets 30 to the 1st bracket 20. As a result, the vibration of the first bracket 20 can be suppressed, so that the vibration of the vibrating component 1 transmitted to the frame 2 of the vehicle via the first bracket 20 and the mount body 10 can be reduced.

したがって本実施形態に係るマウント１００によれば、マウント１００の一部をアルミニウム系の金属材料で構成することによってマウント１００の軽量化を図りつつ、マウント１００の防振性能の悪化、及びマウント１００による振動部品の保持力の低下を抑制することができる。 Therefore, according to the mount 100 according to the present embodiment, the weight of the mount 100 is reduced by forming a part of the mount 100 with an aluminum-based metal material, the vibration isolation performance of the mount 100 is deteriorated, and the mount 100 is used. It is possible to suppress a decrease in the holding force of the vibrating component.

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the above embodiments are only a part of the application examples of the present invention, and the technical scope of the present invention is limited to the specific configurations of the above embodiments. Absent.

１００ マウント
１０ マウント本体
２０ 第１ブラケット
２１ 軸部（被支持部）
２２ 保持部
３０ 第２ブラケット 100 mount 10 mount body 20 1st bracket 21 shaft part (supported part)
22 Holding part 30 Second bracket

Claims (1)

車両に搭載される振動部品を保持するためのマウントであって、
鉄系の金属材料によって構成されて、前記車両のフレームに固定されるマウント本体と、
アルミニウム系の金属材料によって構成されて、前記マウント本体に支持される被支持部と、前記被支持部の一方の端部から延設されると共に前記振動部品に締結されて前記振動部品を保持する保持部と、を含む第１ブラケットと、
鉄系の金属材料によって構成されて、一端部が前記振動部品に締結されると共に、他端部が前記被支持部の他方の端部に締結される第２ブラケットと、
を備え、
前記第２ブラケットは、前記被支持部の軸方向に延びる形状とされる、
マウント。 It is a mount for holding the vibrating parts mounted on the vehicle.
A mount body composed of an iron-based metal material and fixed to the frame of the vehicle,
It is made of an aluminum-based metal material, extends from one end of a supported portion supported by the mount body and one end of the supported portion, and is fastened to the vibrating component to hold the vibrating component. The holding part, the first bracket including, and
A second bracket made of an iron-based metal material, one end of which is fastened to the vibrating component and the other end of which is fastened to the other end of the supported portion.
Equipped with a,
The second bracket has a shape extending in the axial direction of the supported portion.
mount.
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