JP2011057015A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 通常の表示を行いつつも、車両と車両利用者間のインタフェースである車両用表示装置の誤動作を速やかに検出する。
【解決手段】 車両情報について画像で表示するディスプレイ１と、ディスプレイ１の外周側で少なくとも上方に設けられるバイザと、前記バイザに設けられ、前記ディスプレイによって表示される画像を撮像し、検出信号として出力する検出手段と、前記車両情報を前記ディスプレイに表示させるための制御信号を出力する表示処理と、前記制御信号と前記検出信号とに基づいて、前記ディスプレイによる表示の良否を判定する判定処理とを行う制御手段と、を備えてなる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、誤動作によるディスプレイの異常表示を検出可能な車両用表示装置に関し、特に、車両情報を画像として表示する車両用表示装置に好適である。

従来、駐車中など車両の通常制御以外の状態である時に、ＣＰＵの動作確認を行うための意図的なＣＰＵ暴走信号に対して処理を行った場合、表示手段が、当該暴走信号によって表示動作を行うことがないようにしたものが知られている（例えば、特許文献１に開示）。

特開２００３−１２７８０５号公報

しかしながら、上記特許文献１は、マイクロコンピュータの誤動作について検出するものであり、車両利用者の直接的なインタフェースであるディスプレイ（表示手段）の誤表示を検出できないため、車両利用者への正確な情報伝達がなされているかを判定するには、未だ課題を残すものであった。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、通常の表示を行いつつも、車両と車両利用者間のインタフェースである車両用表示装置の誤動作を速やかに検出することを目的としている。

本発明の車両用表示装置は、車両情報について画像で表示するディスプレイと、前記ディスプレイの外周側で少なくとも上方に設けられるバイザと、前記バイザに設けられ、前記ディスプレイによって表示される画像を撮像し、検出信号として出力する検出手段と、前記車両情報を前記ディスプレイに表示させるための制御信号を出力する表示処理と、前記制御信号と前記検出信号とに基づいて、前記ディスプレイによる表示の良否を判定する判定処理とを行う制御手段と、を備えてなることを特徴とする。

また、前記制御信号に基づいて、前記ディスプレイが出力する画像情報を生成し、前記ディスプレイを駆動する画像制御回路を設けてなり、前記制御手段は、前記検出信号に基づいて所望の画像が表示されたか否かを判定し、前記画像が表示されていない場合には、前記画像制御回路をリセット処理することを特徴とする。

また、前記制御手段は、前記検出信号に応じて前記制御信号を補正処理することを特徴とする。

また、前記制御手段は、前記判定処理によって所望の画像が表示されていないと判定し、且つ所定時間内に同様の判定がなされた場合に、前回と異なるリセット処理方法を行うことを特徴とする。

本発明は、誤動作によるディスプレイの異常表示を検出可能な車両用表示装置に関し、車両情報の通常の表示を行いつつも、車両と車両利用者間のインタフェースである車両用表示装置の誤動作を速やかに検出できる。

本発明の実施の形態の電気的な構成を示すブロック図。 上述実施の形態の一部を断面にて示す図。

以下、本発明の実施の形態として車両用計器に適用したものを例に挙げて添付図面を用いて説明する。

図１乃至３は、車両用計器の構成を示す図であり、ディスプレイ１と、ケース（バイザ）２と、制御手段３と、画像制御回路４と、検出手段５と、電源回路６と、回路基板７と、をケース８内に備えている。

ディスプレイ１は、制御手段３による演算、または、車両用計器以外の制御回路による演算処理によって算出された計測値などの車両情報を画像にて表示出力するディスプレイであり、車両のインストルメントパネルにおいて、車両利用者が車両情報の表示を視認できるように設けられる。この場合、ディスプレイ１は、バックライトとなる発光ダイオード１１を実装した回路基板７や図示しない配線を介して画像制御回路４と接続され、画像制御回路４からの駆動信号に基づいて画像を表示出力する。

また、ディスプレイ１は、例えば、ＴＦＴ型の液晶表示パネルを適用でき、残燃料量や燃費、積算走行距離、インジケータ、警報などの車両情報を確認できように、ケース８の透明な窓部を介して車両利用者が視認できるように設けられる。なお、ディスプレイ１は、画面切り換えによって、例えば、車両のドア開閉状態、時刻、車両周辺映像（バックモニタなど）、テレビジョン放送受像、無線通信による文字情報などの表示用途として使用することも考えられる。

ケース２は、遮光性の合成樹脂にて形成され、ディスプレイ１から出力される車両情報を表示する領域以外を覆い、車両用計器とダッシュボードＢとの隙間やディスプレイ１の端部などの所定箇所を車両利用者Ｕから隠すように遮蔽する。なお、ケース２は、車両外からの直射日光がディスプレイ１に照射してディスプレイ１からの表示像が見えにくくなるのを防止するため、少なくともディスプレイ１の上部側を覆うバイザとしての役割を果たしている。また、この場合、ケース２は、一方を開口する筒状に形成され、ディスプレイ１、回路基板７、検出手段５などの構成部品を保持している。

制御手段３は、回路基板７上に実装されるマイクロコンピュータを適用でき、車両に搭載された各種センサからの情報を通信ケーブルを介して入力し、これら車両側からの各種情報や所定プログラムに基づいて、ディスプレイ１を制御するための制御信号や、画像制御回路４や電源回路６を制御するための制御信号を出力できるように、前記通信ケーブル、画像制御回路４、電源回路６などと接続される。なお、制御手段３は、車両情報をディスプレイ１に表示させるため制御信号を生成し出力する表示処理の他に、後述する検出手段５からの検出信号に基づく判定処理や、画像制御回路４のリセット処理などを行うための各プログラムや演算結果を格納する記憶部を備えている。

画像制御回路４は、制御手段３からの制御信号や、メモリに格納されたフォントやマークなどの画像データを用いて、ディスプレイ１に表示するための画像情報を描画処理するグラフィックコントローラを適用でき、前記画像情報を駆動信号として、ディスプレイ１に出力する。また、画像制御回路４は、電源回路６からの電源供給によって稼働しており、この電源供給が停止状態から供給状態に切り換わった後に、初期化処理を行うようにプログラムされている。また、画像制御回路４は、制御手段３からの制御信号に基づいて、画像制御回路４が受信した制御信号をリセットするソフトリセット処理と、前記制御信号とは別に設けられる電気信号線に基づいて、画像制御回路４のプログラムをリセット処理するプログラムリセット処理とを備えている。

検出手段５は、ＣＣＤを用いた撮像素子を適用でき、ディスプレイ１よりも車両利用者Ｕ側のケース２に設けられ、ディスプレイ１が表示する画像を撮像し、検出信号として制御手段３へ出力するように構成される。また、検出手段５は、ケース２、またはダッシュボードＢによって車両利用者Ｕの死角となる位置に設けられる。なお、この場合、検出手段５は、ケース２の上方箇所に設けられるが、ディスプレイ１からできるだけ離れた位置に対向した配置が好適であり、ケース２の周壁であれば、ダッシュボードＢの形状やディスプレイ１の位置に応じて定まる最適箇所、例えば、側壁、または下方の内側に設けることもできる。

電源回路６は、車両に搭載されたバッテリや発電機からの電源を入力し、ディスプレイ１と画像制御回路４とが稼働可能な所望の駆動電圧に調整してそれぞれに出力するレギュレータを適用できる。電源回路６は、制御手段３によって制御されるものであり、制御手段３からの制御信号に基づいてディスプレイ１や画像制御回路４への駆動電圧の供給／停止を切り換えることができる。

回路基板７は、制御手段３、画像制御回路４、電源回路６、発光ダイオード１１を実装するとともに、ディスプレイ１や検出手段５などの電子部品と配線やコネクタを介して接続している。

以上の構成によって、制御手段３による表示処理によってディスプレイ１が表示出力する画像を検出手段５が検出し、検出信号として制御手段３へ帰還でき、この検出信号に基づく、制御手段３の演算処理について以下に説明する。

まず、制御手段３は、表示処理によってディスプレイ１を表示させるために生成された制御信号に基づく画像と、検出手段５が撮像した画像とを比較して、所望の表示がなされているか否かを判定するディスプレイ１による表示の良否を判定する判定処理を行う。この場合、制御手段３は、制御信号によって生成されるディスプレイ１表示用の表示画像情報と、検出手段５によって撮像された撮像画像情報と、をパターンマッチングなどの比較処理によって、撮像画像情報が所望の表示画像であるか否かを判定するものであり、表示が適正であるのか異常状態であるのかを良否としている。

次に制御手段３は、前述判定処理によって、適正に表示処理がなされてディスプレイ１が所望の表示画像を出力していると判定した場合に、検出手段５からの検出信号に基づいて表示出力された画像の色度が所望の色となるように、新たに制御手段３が生成した制御信号を補正する補正処理を行った後の制御信号を出力している。

また、制御手段３は、前述判定処理によって、適正に表示処理がなされておらず、ディスプレイ１が所望の表示画像を出力していないと判定した場合に、画像制御回路４をリセットするリセット処理を行う。

なお、制御手段３は、この場合、リセット処理として複数の処理を用意しており、まず上述したソフトリセット処理を行うように促す制御信号を画像制御回路４へ出力する。この処理によって、画像制御回路４が受信した制御信号をリセットし復帰した後に、制御手段３は、通常の車両情報を表示出力するための制御信号を発する。

次に制御手段３は、前述と同様の判定処理を行い、前記ソフトリセット処理を行ってから所定時間（例えば、５分間）以内に再び、表示が異常である判定がなされた場合には、上述したプログラムリセットを行うように促す信号を前記電気信号線を介して出力する。この処理によって、画像制御回路４における稼働中のプログラムをリセットし復帰した後に、制御手段３は、通常の車両情報や特定情報を表示出力するための制御信号を発する。

次に制御手段３は、前述と同様の判定処理を行い、前記プログラムリセット処理を行ってから所定時間（例えば、５分間）以内に再び、表示が異常である判定がなされた場合には、電源回路６によって、一度画像制御回路４への駆動電圧を停止し、再び駆動電圧が供給されるように促す制御信号を電源回路６に出力する。この処理によって、画像制御回路４が初期化されて復帰した後に、制御手段３は、通常の車両情報や特定情報を表示出力するための制御信号を発する。

以上の処理によって、自動的にディスプレイ１による表示出力の良否判定を行うことができるだけでなく、自動でリセット処理を行うことで、ディスプレイ１の誤表示状態を長時間連続して行うことを防止できる。また、複数のリセット処理を用意し、前回と異なるリセット処理を用いて、リセットしてから復帰するまでの時間が短い順（ソフトリセット、プログラムリセット、供給電源切り換えの順）で、正常動作するかを試すことができる。従って、車両利用者が誤表示を見落としていた場合であっても、迅速に正常動作するためのリセット処理を自動で行うことができる。

斯かる車両用表示装置は、車両情報について画像で表示するディスプレイ１と、ディスプレイ１の外周側で少なくとも上方に設けられるバイザと、前記バイザに設けられ、前記ディスプレイによって表示される画像を撮像し、検出信号として出力する検出手段と、前記車両情報を前記ディスプレイに表示させるための制御信号を出力する表示処理と、前記制御信号と前記検出信号とに基づいて、前記ディスプレイによる表示の良否を判定する判定処理とを行う制御手段と、を備えてなる。

従って、通常の表示を行いつつも、車両と車両利用者間のインタフェースである車両用表示装置の誤動作を速やかに検出できる。また、検出手段５の設置場所として、ディスプレイ１における車両利用者の目に触れない部分を有効に利用することができるため、意匠や機能的に優れたものとなる。

前記制御信号に基づいて、ディスプレイ１が出力する画像情報を生成し、ディスプレイ１を駆動する画像制御回路４を設けてなり、制御手段３は、前記検出信号に基づいて所望の画像が表示されたか否かを判定し、前記画像が表示されていない場合には、前記画像制御回路をリセット処理することによって、自動的な復帰処理となる。

また、制御手段３は、前記検出信号に応じて前記制御信号を補正処理することによって、最適な画像を表示するための制御信号を出力することができる。この場合、色度について補正することで、所望の色の画像をディスプレイ１に表示させることができる。

制御手段３は、前記判定処理によって所望の画像が表示されていないと判定し、且つ所定時間内に同様の判定がなされた場合に、前回と異なるリセット処理方法を行うことによって、迅速に正常動作するための複数の解決方法（リセット処理）を自動的に試すことができる。

なお、本発明の車両用表示装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、検出手段として、光学的信号を検出し、電気的信号に変換するものであれば同様の効果を得ることができ、例えば、ＣＭＯＳを用いた撮像素子、色度センサを代替することができる。また、制御手段３は、ディスプレイの表示する明るさや色味などを解析し、所望の表示出力がなされるようにディスプレイへ出力する制御信号に対して補正処理することもでき、上述した検出手段を表示の良否判定の用途に兼ねて有効に利用することができる。

また、上述した実施の形態にあっては、前記特定画像として、制御手段３が、一定周期（この場合、１秒）毎に前記所定箇所を黒色／白色に切り換えるように促す制御信号を出力するものを例に挙げて説明したが、例えば、制御手段は、ディスプレイに表示させる車両情報のうち少なくとも一部の画像領域に対応する特定画像をディスプレイの前記所定箇所に表示させるように構成できる。

この場合、制御手段は、ディスプレイに表示させる車両情報のうち表示優先度の高い警報表示やインジケータ表示などの表示意匠を選択し、これと同じ色、及び同じ形状の画像を前記特定画像として前記所定箇所に表示させるように制御する。従って、制御手段は、この特定画像をＣＣＤなどを用いた撮像素子からなる検出手段を用いてフィードバックすることによって、前記画像に対応する表示意匠が適正に表示されたか否かを高い確率で良否判定できる。

また、制御手段は、車両情報としてディスプレイに表示される表示レイアウトのパターンなどの表示内容と、特定画像として表示する表示色、あるいは文字とを対応させて関連付けたテーブルデータを予め記憶部に格納し、前記表示内容が適正に表示されたか否かを高い確率で良否判定できる。

本発明に係る車両用表示装置は、誤動作によるディスプレイの異常表示を検出でき、例えば、自動車やバイクに搭載される車両情報を画像として表示する車両用表示装置に適用できる。

１ ディスプレイ
２ バイザ
３ 制御手段
５ 検出手段

Claims (4)

1. 車両情報について画像で表示するディスプレイと、
   前記ディスプレイの外周側で少なくとも上方に設けられるバイザと、
   前記バイザに設けられ、前記ディスプレイによって表示される画像を撮像し、検出信号として出力する検出手段と、
   前記車両情報を前記ディスプレイに表示させるための制御信号を出力する表示処理と、前記制御信号と前記検出信号とに基づいて、前記ディスプレイによる表示の良否を判定する判定処理とを行う制御手段と、
   を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記制御信号に基づいて、前記ディスプレイが出力する画像情報を生成し、前記ディスプレイを駆動する画像制御回路を設けてなり、
   前記制御手段は、前記検出信号に基づいて所望の画像が表示されたか否かを判定し、前記画像が表示されていない場合には、前記画像制御回路をリセット処理することを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記制御手段は、前記検出信号に応じて前記制御信号を補正処理することを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記制御手段は、前記判定処理によって所望の画像が表示されていないと判定し、且つ所定時間内に同様の判定がなされた場合に、前回と異なるリセット処理方法を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。

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