JP2011052478A - 連結具及び連結具の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】連結具の生産性を向上すると共に製造工程での環境負荷を少なくする。
【解決手段】連結具１０のゴム体１２の中には、５つのリングを交差してリンクして構成され、全体に防錆用のメッキがされた鎖１４が埋め込まれており、第３リング１４Ｃにおける連結対象物に連結される部分となる連結部２５が、ゴム体１２から露出している。
【選択図】図１

Description

本発明は、２部材を連結する連結具及びその製造方法に関する。

従来、２部材を連結する連結具としては、例えば、特許文献１のように、側面視にて略Ｖ字状に湾曲した弾性体の中に鎖が、弾性体の形状に沿って埋め込まれており、鎖の端部が弾性体から露出した連結具が知られている。

特開２００５−３２６０２２号公報

しかしながら、特許文献１のような連結具では、弾性体から露出した鎖の部分が錆びるのを防止するため、数回に渡り防食用塗装をしている。または、鎖の弾性体から露出した部分のみに防食用のメッキをしている。

このため、特許文献１のような連結具では、鎖の弾性体から露出した部分のみに数回に渡り防食用塗装をするかまたは防食用のメッキをするので製造工程が煩雑となり生産性が良くない。また、塗装には有機溶剤を使用するので環境負荷もある。

本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、生産性を向上できると共に製造工程での環境負荷が少ない連結具及び連結具の製造方法を得ることが目的である。

請求項１に記載の発明の連結具は、湾曲した弾性体と、全体に防錆用のメッキがされ、前記弾性体に埋め込まれると共に前記弾性体の両端から露出した連結部がそれぞれ連結対象物に連結される鎖と、を有する。

全体に防錆用のメッキがされている鎖が弾性体に埋め込まれている。このため、鎖における弾性体の両端から露出した連結部に数回に渡り防食用塗装を行うという煩雑な作業がなくなり、生産性を向上できる。また、製造工程で有機溶剤を使用しないので環境負荷が少ない。

請求項２に記載の発明は請求項１に記載の連結具において、前記メッキは、亜鉛メッキ、亜鉛とアルミの合金メッキ、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金メッキの何れか１つである。

亜鉛メッキ、亜鉛とアルミの合金メッキ、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金メッキの何れか１つでメッキがされている鎖が弾性体に埋め込まれる。このため、鎖における弾性体の両端から露出した連結部に数回に渡り防食用塗装を行うという煩雑な作業がなくなり、生産性を向上できる。

請求項３に記載の発明の連結具の製造方法は、鎖の全体に防錆用のメッキを行うメッキ工程と、前記メッキ工程でメッキされた鎖を湾曲した弾性体に、連結対象物に連結される連結部を前記弾性体の両端から露出した状態で埋め込む埋設工程と、を含む。

メッキ工程において、鎖の全体に防錆用のメッキを行い。埋設工程において、連結対象物に連結される連結部を弾性体の両端から露出した状態で、メッキ工程でメッキされた鎖を弾性体に埋め込む。このため、鎖における弾性体の両端から露出した連結部に数回に渡り防食用塗装を行うという煩雑な作業がなくなり、生産性を向上できる。また、製造工程で有機溶剤を使用しないので環境負荷が少ない。

以上説明したように請求項１に記載の本発明の連結具は生産性を向上できると共に製造工程での環境負荷が少ないという優れた効果を有する。

請求項２に記載の本発明の連結具は生産性を向上できるという優れた効果を有する。

請求項３に記載の本発明の連結具の製造方法は生産性を向上できるという優れた効果を有する。

本発明の第１実施形態に係る連結具を示す斜視図である。 （Ａ）は本発明の第１実施形態に係る連結具を示す側面図であり、（Ｂ）は本発明の第１実施形態に係る連結具を示す平面図である。 （Ａ）は本発明の第１実施形態に係る連結具で桁を連結した状態を示す側面図であり、（Ｂ）は本形態の第１実施形態に係るに連結具で桁を連結した状態を示す平面図である。 本発明の第１実施形態に係る連結具の荷重と変位量との関係を示すグラフである。 （Ａ）は本発明の第２実施形態に係る連結具を示す側面図であり、（Ｂ）は本発明の第２実施形態に係る連結具を示す平面図である。 本発明の第３実施形態に係る連結具を示す側面図である。 本発明の第４実施形態に係る連結具を示す側面図である。 本発明の第５実施形態に係る連結具を示す側面図である。

以下に、図面にしたがって本発明の第１実施形態を説明する。

図１には本実施形態の連結具が斜視図で示されている。また、図２（Ａ）には本実施形態の連結具が側面図で示されており、図２（Ｂ）には本実施形態の連結具が平面図で示されている。また、図３（Ａ）には本実施形態の連結具で桁を連結した状態が側面図で示されており、図３（Ｂ）には本実施形態の連結具で桁を連結した状態が平面図で示されている。

図１〜３に示すように、本実施形態の連結具１０は架橋落下防止具であって、断面が円形で側面視にて略Ｖ字状に湾曲した弾性体としてのゴム体１２を備えている。このゴム体１２の中には、５つのリングを交差してリンクして構成された鎖１４が、ゴム体１２の形状に沿って埋め込まれている。また、長手方向中央の第１リング１４Ａは、ゴム体１２の直線部１２Ａに位置しており、第１リング１４Ａには、ゴム体１２の傾斜部１２Ｂに位置する第２リング１４Ｂが角度θをもってリンクされている。

第１リング１４Ａと第２リング１４Ｂとの交差部には、隙間ａが設けられており、第２リング１４Ｂの端部の間には、隙間ｂが形成されている。また、第２リング１４Ｂには、第３リング１４Ｃがリンクされている。第３リング１４Ｃは、ゴム体１２から互いに平行に立上げられており、連結対象物となる桁１６のブラケット２２に連結される部分（本実施形態では略上半分）となる連結部２５が、ゴム体１２から露出している。

なお、説明の都合上、隙間という表現を用いたが、これらの隙間には、当然ゴムが充填され、ゴム体１２と一体となっている。ここで、隙間のゴム体に、補強層（例えば、繊維層）を埋め込んだり、或いは、隙間のゴム体を他のゴム体の弾性率と異なるようにする等、材質を変化させることで、緩衝機能を増減させることができる。また、ゴム体１２の断面形状は、円形に限定されることなく、楕円、多角形でもよい。

また、本実施形態では、鎖１４の全体に防錆用のメッキが施されている。

より具体的に説明すると、鎖１４を構成する第１リング１４Ａ、第２リング１４Ｂ及び第３リング１４Ｃの合計５つの全てのリングの全体（全面）に亜鉛、亜鉛とアルミの合金、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金の何れか１つの防錆用のメッキが施されている。

鎖１４のゴム体１２に埋め込まれている部分には、ゴム体１２と鎖１４とを接着するための接着剤は塗布されていない。このため、鎖１４はゴム体１２に非接着で埋め込まれている。

図３（Ａ）に示すように、本実施形態の連結具１０によって桁１６同士が連結されている。なお、連結具１０によって連結される桁１６は、橋脚２０と隣接する橋脚２０（図示無し）とにそれぞれ設置された支承１８の間に架け渡されている。また、本実施形態の連結具１０によって桁１６と橋脚２０とを連結する場合もある。

図３（Ｂ）に示すように、本実施形態の連結具１０は、桁１６の側面から突設されたブラケット２２へピン２４で連結される構成になっている。
なお、桁１６は、温度変化等で桁同士が衝突しないように、所定の隙間をおいて架け渡されており、地震時の橋脚２０の揺れによって、桁１６が落下しないように、連結具１０で桁１６同士が連結されている。

（連結具の製造方法）
次に、本形態に係る連結具１０の製造方法を説明する。

本実施形態では、先ず、メッキ工程において、鎖１４の全体に亜鉛、亜鉛とアルミの合金、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金の何れか１つの防錆用のメッキを行う。

次に、埋設工程において、連結対象物となる桁１６のブラケット２２に連結される連結部２５を、湾曲したゴム体１２の両端から露出した状態で、全体がメッキされた鎖１４をゴム体１２に埋め込む。
より具体的に説明すると、埋設工程では、下型、鎖１４の短手方向下部側のゴム、鎖１４、鎖１４の短手方向上部側のゴム、上型の順にセットしプレスしながらゴム体を加硫する。

（作用及び効果）
次に、本形態に係る連結具１０の作用を説明する。

本実施形態では、連結具１０の製造工程のメッキ工程において、鎖１４の全体に防錆用のメッキし、埋設工程において全体がメッキされた鎖１４をゴム体１２に埋め込む。このため、鎖１４におけるゴム体１２の両端から露出した連結部２５に数回に渡り防食用塗装を行うという煩雑な作業がなくなり、生産性を向上できる。
また、鎖１４のゴム体１２に埋め込まれている部分には、ゴム体１２と鎖１４とを接着するための接着剤は塗布されていない。このため、従来行われていた、鎖１４のゴム体１２に埋め込まれる部分に接着剤を塗布する工程が必要ない。この結果、生産性をさらに向上できる。

また、本実施形態では、地震時等に、橋脚２０が揺れて図２の矢印Ａ方向の力が連結具１０に作用すると、第３リング１４Ｃが互いに離れようとする。このため、ゴム体１２の角度θが小さくなり曲げ抵抗力が発生し、ゴム体１２の弾性力及び形状特性によって桁１６を引き戻そうとする緩衝機能が働く。また、このとき、隙間ａのゴムは圧縮されるため、第１リング１４Ａ、第２リング１４Ｂ、及び第３リング１４Ｃの間に充填されたゴムによっても緩衝機能が発揮される。

一方、桁１６が接近して、矢印Ａと反対方向の力が連結具１０に作用すると、第３リング１４Ｃが互いに接近しようとする。このため、ゴム体１２の角度θが大きくなり曲げ抵抗力が発生し、ゴム体１２の弾性力及び形状特性によって桁１６を引き離そうとする緩衝機能が働く。また、このとき、隙間ｂのゴムは圧縮され、第１リング１４Ａ、第２リング１４Ｂ、及び第３リング１４Ｃの間に充填されたゴムによっても緩衝機能が発揮される。

この際、本実施形態では、鎖１４のゴム体１２に埋め込まれている部分がゴム体１２と接着されていない。このため、図２の矢印Ａ方向で示す変位によって、連結具１０に作用する１回目の荷重によって、鎖１４とゴム体１２との接着が剥がれるということがなく、安定した緩衝特性となる。

この結果、本実施形態では、図４のグラフに示すように、図２の矢印Ａ方向の変位Ｌによって、連結具１０に作用する１回目の荷重Ｆ１と、その後の、図２の矢印Ａ方向の変位によって、連結具１０に作用する２回目の荷重Ｆ２及び３回目の荷重Ｆ３の各立ち上がり特性の差が小さくなる。

また、メッキされていない非メッキの鎖を使用していた従来の連結具においては、非メッキの鎖をブラスト処理後接着剤を塗布し、その後、ゴム体を加硫接着すると共に、ゴム体から露出する連結部には接着剤を塗布せず、加硫後に有機溶剤を用いた塗装を施していた。このため、メッキされた鎖１４を使用する本実施形態の連結具１０では、従来に比べて、製造工程で有機溶剤を使用しないので環境負荷が少ないと共に、製造工程及び管理工数を削減でき、生産性が向上する。

また、本実施形態の連結具１０では、ゴム体１２に埋め込まれれている鎖１４の部分もメッキされているため、引張り荷重の作用等によって、ゴム体１２に埋め込まれれている鎖１４の部分が露出した場合にも、この露出した部分の錆を防止できる。

また、本実施形態の連結具１０では、鎖１４のゴム体１２に埋め込まれている部分がゴム体１２と接着されていない。このため、鎖１４とゴム体１２との分離が容易となり、リサイクルがし易い。

［その他の実施形態］
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。
例えば、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）に示す第２実施形態のように、略Ｕ字状のゴム体２８に７つのリングで構成される鎖３０を埋め込んで、大きな変位量に対応できるようにした連結具２６の鎖３０をメッキした構成としてもよい。

また、図６に示す第３実施形態や図７に示す第４実施形態のように、桁の間隔が狭い場合、湾曲度の小さいブロック状のゴム体３６、３８へ３つのリングで構成される鎖４０を埋め込んだの連結具３２、３４の鎖４０をメッキした構成としてもよい。

また、図８に示す第５実施形態のように、鎖４４を構成するリングの連結部に隙間を設けず、ゴム体１２に埋め込んだ連結具４２の鎖４４をメッキした構成としてもよい。

また、鎖１４のメッキは、亜鉛メッキ、亜鉛とアルミの合金メッキ、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金メッキ以外の防錆用メッキでもよい。

また、上記各実施形態では弾性体としてのゴム体１２を使用したが、ゴム体以外の弾性体を使用してもよい。

また、本発明の連結具は、桁１６と桁１６や、桁１６と橋脚２０を連結する架橋落下防止具に限定されず、他の連結対象物を連結する連結具にも適用可能である。

１０ 連結具
１２ ゴム体
１４ 鎖
１４Ａ リング
１４Ｂ リング
１４Ｃ リング
１６ 桁（連結対象物）
２５ リングの連結部
２６ 連結具
２８ ゴム体
３０ 鎖
３２ 連結具
３４ 連結具
３６ ゴム体
３８ ゴム体
４０ 鎖
４２ 連結具
４４ 鎖

Claims (3)

1. 湾曲した弾性体と、
   全体に防錆用のメッキがされ、前記弾性体に埋め込まれると共に前記弾性体の両端から露出した連結部がそれぞれ連結対象物に連結される鎖と、
   を有する連結具。
2. 前記メッキは、亜鉛メッキ、亜鉛とアルミの合金メッキ、亜鉛とアルミとマグネシウムの合金メッキの何れか１つである請求項１に記載の連結具。
3. 鎖の全体に防錆用のメッキを行うメッキ工程と、
   前記メッキ工程でメッキされた鎖を湾曲した弾性体に、連結対象物に連結される連結部を前記弾性体の両端から露出した状態で埋め込む埋設工程と、
   を含む連結具の製造方法。

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