JP2011042783A - 潤滑剤組成物の耐摩耗添加剤用のリン含有化合物の組み合わせ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1アミンと反応させたリン化合物、第2のリン化合物、及び第2のアミンと反応させた第3のリン化合物を含む潤滑剤組成物において、第1のリン化合物は潤滑剤組成物中に約120と350ppmの間のリンを生じる量で存在しており、前記第1及び第2のアミンは同じ又は異なるものであることができることを特徴とする潤滑剤組成物。
【選択図】なし
Description
ク混合物を除く潤滑組成物のあらゆる単機能成分を意味する同義語であり、完全に置き替え可能な用語であるとみなされる。
本発明のリン耐摩耗体系は第1のリン化合物Aからなる。化合物Aは最初にO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸1とエポキシド2を反応させて中間化合物3を生成することよってできる反応生成物である。中間化合物3をさらに五酸化二リン4と反応させて中間化合物5を生成する。中間化合物5をアミン6でアミノ化して最終反応生成物7すなわちAを生成する。
ルアミン、トリドデシルアミン、N‐メチルオクチルアミン、ブチルアミン、オレイルアミン、ミリスチルアミン、N‐ドデシルトリメチレンジアミン、アニリン、o‐トルイジン、ベンジジン、フェニレンジアミン、N,N′‐ジ‐sec‐ブチルフェニレンジアミン、ベータ‐ナフチルアミン、アルファ‐ナフチルアミン、モルホリン、ピペラジン、メタンジアミン、シクロペンチルアミン、エチレンジアミン、ヘキサメチレンテトラミン、オクタメチレンジアミン、及びN,N′‐ジブチルフェニレンジアミンを含むが、これらに限定されない。
化合物Aに加えて、本発明のリン耐磨耗体系は第2のリン化合物Bを含む。化合物B、すなわち反応生成物10を、ジヒドロカルビルホスファイト8と硫黄源9の反応によって生成する。
化合物A及びBに加えて、本発明のリン耐磨耗体系は第3のリン化合物Cを含む。化合物C、すなわち反応生成物13を、ヒドロカルビル酸ホスフェート11とアミン12の反応によって生成する。
本発明の耐磨耗系はリン化合物の複合混合物を提供する。当業者はリン化合物の複合混合物を、相対量を含み、一定の分光技術を用いて解明することができる。潤滑油組成物中のリン化合物の量及び種類を測定する1つの便利な分光学的手段は、リン‐31核磁気共
鳴分光学(P31NMR)である。化合物A、B及びCにおける異なるリン原子が異なる化学環境で見られるため、各化合物のP31NMR特徴、すなわち、化学シフト(ppm)もまた異なる。さらに、P31NMRスペクトルは、存在する個々のリン化合物についての量的詳細を、信号積分として知られるNMR技術を用いて提供することができる。従って、積分によって測定された、信号の相対強度を含めたP31NMR特徴は、当業者が完成した潤滑油中の1つ以上の成分を有する耐磨耗系を識別することを可能にする、独自の指紋スペクトルを提供する。
本発明の別の態様では、上述のリン添加剤系を含む潤滑剤組成物を、添加剤組成物中に調合し、基油と混ぜ合わせ、潤滑流体を得ることができる。こうした流体は、以下に記載するものを含むがこれに限定されるものでなく、1つ以上の選択した成分及び添加剤と任意で調合することができる。こうした添加剤は空気除去剤(air expulsion
additives)、消泡剤(発泡防止剤)、酸化防止剤、さび止め剤、耐磨耗剤、着色剤、腐食防止剤、分散剤、極圧剤、摩擦調整剤、金属不活性剤、金属清浄剤、有機リン化合物、流動点降下剤、シール膨張剤、及び/又は粘度指数向上剤を含むことができるが、これらに限定されない。添加剤については特に非特許文献3及び特許文献1に概要が記載されている。補助添加剤は市販されているものを含む。
完成液試験サンプルC0〜C11及び発明サンプルA及びBを、表1に従って、耐摩耗化合物A、B及び/又はCの個々又は組み合わせで調整した。試験サンプルはその他の点では同一であった。調合物のそれぞれは、市販のギア用油を混合するために当事者によって通常用いられる添加剤を含んだ。耐磨耗添加剤のみを、表1に見られるように変えて性能の利点を実証した。典型的なギア基液では、ハイポイドギア保護をもたらすため極圧添加剤を用いた。極圧性能を与えるため活性硫黄を含む硫化イソブチレン極圧添加剤を用いた。ギア清浄度を与えるためホウ素化スクシンイミド無灰分散剤を用いた。鉄及び銅腐食に対する保護を提供するため(カルボン)酸及びアミン鉄防止剤、並びにトリトリアゾール及びチアジアゾール銅保護膜からなる腐食防止剤を用いた。良好な泡保護を維持するためアクリレート及びシリコーン型消泡添加剤の両方を用いた。
試験サンプルC0は、上述のギアパッケージ及び300ppmのリンを完成潤滑油に提供する量の耐磨耗添加剤アミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は300ppmであった。
試験サンプルC1は、上述のギアパッケージ並びに525ppmのリンを完成潤滑油に提供する量の耐磨耗添加剤アミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は525ppmであった。
試験サンプルC2は、上述のギアパッケージ並びに250ppmのリンを提供する量の耐摩耗添加剤ジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、525ppmのリンを提供する量の2‐エチルヘキシル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は775ppmであった。
試験サンプルC3は、上述のギアパッケージ並びに250ppmのリンを提供する量の耐摩耗添加剤ジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、750ppmのリンを提供する量の2‐エチルヘキシル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は1000ppmであった。
試験サンプルC4は、上述のギアパッケージ並びに210ppmのリンを提供する量の耐摩耗添加剤ジブチル水素ホスファイト、化合物B及び350ppmのリンを提供する量のアミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は560ppmであった。
試験サンプルC5は、上述のギアパッケージ及び1200ppmのリンを提供する量の耐摩耗添加剤アミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は1200ppmであった。
試験サンプルC6は、上述のギアパッケージ並びに450ppmのリンを提供する量の耐摩耗添加剤ジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、300ppmのリンを提供する量の2‐エチルヘキシル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は750ppmであった。
試験サンプルC7は、上述のギアパッケージ並びに100ppmのリンを提供する量のO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸の反応生成物、エポキシド、五酸化二リン及びアミンを含む耐摩耗添加剤、化合物A、450ppmのリンを提供する量のジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、300ppmのリンを提供する量のアミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は850ppmであった。
試験サンプルC8は、上述のギアパッケージ並びに500ppmのリンを提供する量のO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸の反応生成物、エポキシド、五酸化二リン及びアミンを含む耐摩耗添加剤、化合物A、450ppmのリンを提供する量のジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、300ppmのリンを提供する量のアミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は1250ppmであった。
試験サンプルC9は、上述のギアパッケージ及び1100ppmのリンを提供する量のO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸の反応生成物、エポキシド、五酸化二リン及びアミンを含む耐摩耗添加剤、化合物Aを含んだ。液のリン含有量合計は1100ppmであった。
試験サンプル発明Aは、上述のギアパッケージ並びに350ppmのリンを提供する量のO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸の反応生成物、エポキシド、五酸化二リン及びアミンを含む耐摩耗添加剤、化合物A、450ppmのリンを提供する量のジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、300ppmのリンを提供する量のアミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は1100ppmであった。
試験サンプル発明Bは、上述のギアパッケージ並びに120ppmのリンを提供する量のO,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸の反応生成物、エポキシド、五酸化二リン及びアミンを含む耐摩耗添加剤、化合物A、450ppmのリンを提供する量のジブチル水素ホスファイト、化合物B及び、300ppmのリンを提供する量のアミル酸ホスフェート、化合物Cを含んだ。液のリン含有量合計は870ppmであった。
上記の試験サンプルに、325oFで潤滑油を試験するように変更した(ASTM D‐6121による)高温L‐37試験を施した。高スピード低トルク、及び低スピード高トルク稼動という条件下でのハイポイド車軸組立部品におけるギア用潤滑油の載荷、摩耗、及び極圧特性を測定するためHTL‐37を用いる。その方式の装置は、後車軸組立部品、エンジン、変速装置、及び2個の大きな動力計を含む。車軸を100分間、440車軸rpm、潤滑油温度295oF、及びトルク9460lb‐inで稼動する。車軸をその後16時間、80車軸rpm、潤滑油温度325oF、及びトルク41800lb‐inで稼動する。合格/不合の基準は、リップリング、リッジング、スポーリングおよびスコアリングを含むいくつかの異なる摩耗カテゴリーにおいてリング及びピニオンギアに「著しい」損傷がないことが必要である。
試験サンプルにFZG孔食試験も施した。FZG孔食試験は特殊平ギア上の潤滑油の孔食への耐性を評価する。「FZG」はミュンヘン技術大学ギア研究センター機械部品研究所(「Forschungsstelle fur Zahnrader und Getriebebau」)である。FZG試験装置は装着したギア対の接触面での液の潤滑及び磨耗保護特性を評価するように設定されている。FZG孔食方式は非特許文献4に記載されている。背合わせギアのねじり連成、既知の負荷条件に設定されたCECL‐07‐A‐85による近接した電力回路構成、又はステージを介してギアを装着する。変速電気モーターによってギアを回転し、加熱及び/又は冷却する部材によって液温度を制御する。FZG孔食試験は一定の荷重、温度及び速度の下で不合格又は300時間のいずれか早い方まで実施する。所定の間隔で、ギアの歯面を孔食損傷で検査する。孔食は、主に歯の歯元領域において、質点が表面から抜け出すギアの歯側面への損傷である。表1の「FZG孔食時間」は不合格の前に達成された試験時間を意味する。不合格を試験ギアの表面上に現れる孔食領域>5mm2(単一の歯の損傷4%又は全載荷表面の1%)と規定する。以下の結果では、数値(時間数)が大きい方が好適である。300時間後に著しい孔食が起きなかった場合、試験を終了する。
1. (a)(i)O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸とエポキシドを反応させて生成物を形成し、
(ii)前記生成物と五酸化二リンを反応させて酸性ホスフェート中間体を生成し、
(iii)前記中間体の少なくとも主要部を少なくとも1つの第1のアミンで中和する
ことによって形成される第1のリン化合物と、
(b)硫黄源とジヒドロカルビルホスファイトを反応させることによって形成される第2のリン化合物と、
(c)酸性ホスフェートと少なくとも1つの第2のアミンを反応させることによって形成される第3のリン化合物と
を含む潤滑剤組成物において、
(d)前記第1のリン化合物は潤滑剤組成物に約120と約350ppmの間のリンを生じるため潤滑剤組成物中に存在し、前記第1及び第2のアミンは同じ又は異なるものであることができることを特徴とする潤滑剤組成物。
2. 前記潤滑剤組成物中に存在するリンの合計量は約500と約1500ppmの間である上記1に記載の潤滑剤組成物。
3. 前記潤滑剤組成物中に存在するリンの合計量は約800と約1100ppmの間である上記1に記載の潤滑剤組成物。
4. 前記O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸はO,O‐ジ(4‐メチル‐2‐ペンチル)ジチオリン酸であること上記1に記載の潤滑剤組成物。
5. 前記O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸はO,O´‐ジ‐n‐ヘキシルジチ
オリン酸である上記1に記載の潤滑剤組成物。
6. 前記エポキシドをエチレンオキシド、プロピレンオキシド、スチレンオキシド、アルファ‐メチルスチレンオキシド、p‐メチルスチレンオキシド、シクロヘキセンオキシド、シクロペンテンオキシド、ドデセンオキシド、オクタデセンオキシド、2,3‐ブテンオキシド、1,2‐ブテンオキシド、1,2‐オクテンオキシド、3,4‐ペンテンオキシド、及び4‐フェニル‐1,2‐シクロヘキセンオキシドからなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
7. 前記第1のアミンを脂肪族アミン、芳香族アミン、環状脂肪族アミン、複素環アミン、及びカルボキシルアミンからなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
8. 前記第1のアミンはC11〜C143級アルキル1級アミンの混合物である上記1に記載の潤滑剤組成物。
9. 前記ジヒドロカルビルホスファイトを、ジラウリル水素ホスファイト、ジブチル水素ホスファイト及びジオレイルホスファイトからなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
10. 前記ジヒドロカルビルホスファイトはジブチル水素ホスファイトである上記1に記載の潤滑剤組成物。
11. 前記第2のリン化合物の硫黄源を、硫黄元素、硫化イソブチレン及び多硫化物からなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
12. 前記酸性ホスフェートを、モノヒドロカルビル 酸性ホスフェート、ジヒドロカルビル 酸性ホスフェート、又はモノヒドロカルビル 酸性ホスフェートとジヒドロカルビル 酸性ホスフェートの混合物からなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
13. 前記酸性ホスフェートを、アミル酸性 ホスフェート、ビス2‐エチルへキシル 酸性ホスフェート、及びジアミル 酸性ホスフェートからなる群から選択する上記1に記載の潤滑剤組成物。
14. 多量の基油をさらに含む上記1に記載の潤滑剤組成物。
15. スクシンイミド分散剤、コハク酸エステル分散剤、コハク酸エステルアミド分散剤、マンニッヒベース分散剤、それらのリン酸化物、及びそれらのホウ酸化物からなる群から選択される油溶性無灰分散剤をさらに含む上記1に記載の潤滑剤組成物。
16. 空気除去剤、酸化防止剤、腐食防止剤、発泡防止剤、金属清浄剤、有機リン化合物、シール膨張剤、粘度指数向上剤及び極圧添加剤の1つ以上をさらに含む上記1に記載の潤滑剤組成物。
17. 上記1に記載の潤滑剤組成物を含む潤滑剤組成物で機械部品を潤滑するステップを含む機械部品の潤滑方法。
18. 前記機械部品は、ギア、車軸、差動装置、エンジン、クランク軸、変速装置、又はクラッチを含む方法上記17に記載の方法。
19. 前記変速装置を、自動変速装置、マニュアル変速装置、自動化マニュアル変速装置、半自動変速装置、2段クラッチ変速装置、連続可変変速装置及びトロイダル変速装置からなる群から選択する上記18に記載の方法。
20. 前記クラッチは連続すべりトルク変換装置用クラッチ、トルク変換装置用クラッチ、ロックアップトルク変換装置用クラッチ、スターティングクラッチ、1つ以上のシフティングクラッチ、又は電子制御式変換装置用クラッチを含む上記18に記載の方法。
21. 前記ギアを、自動車用ギア、定置変速装置、及び車軸からなる群から選択する上記18に記載の方法。
22. 前記ギアを、ハイポイドギア、平ギア、はすばギア、かさギア、ウォームギア、ラック及びピニオンギア、遊星ギア対、及びインボリュートギアからなる群から選択する上記18に記載の方法。
23. 前記差動装置を、差動直進装置、差動旋回装置、差動制限装置、クラッチ型差動限定装置、及び差動固定装置からなる群から選択する上記18に記載の方法。
24. 前記エンジンは内燃エンジン、ロータリーエンジン、ガスタービンエンジン、
4ストロークエンジン、及び2ストロークエンジンからなる群から選択する上記18に記載の方法。
25. 前記エンジンはピストン、軸受、クランク軸、及び/又はカム軸を含む上記18に記載の方法。
26. 上記1に記載の潤滑剤組成物で試験装置を潤滑するステップを含む、試験装置を用いた組成物の潤滑剤特性の試験方法であって、
前記試験装置を、ブルックフィールド粘度計、あらゆるビッカーズ試験装置、SAENo.2摩擦試験機、電気モーター駆動ヒドラマティック4L60‐E自動変速装置、ASTM D471又はD676エラストマー適合性試験装置、ノアック式揮発度装置、ASTM D2882、D5182、D4172、D3233、及びD2782式摩耗工程に必要なあらゆる試験装置、ASTM式発泡装置、ASTM D130銅腐食試験に必要な試験装置、インターナショナルハーベスター式方法BT‐9さび制御試験指定の試験装置、ASTM D892発泡試験に必要な試験装置、ASTM D4998ギア耐摩耗性能試験に必要な試験装置、リンクM1158オイル/摩擦装置、L‐33‐1試験装置、L‐37試験装置、L‐42試験装置、L‐60‐1試験装置、ストラマ4スクエア電気モーター駆動式装置、FZG試験装置及び部品、SSP‐180式装置、ASTM D5579高温循環式耐久力の試験装置、ザウアーダンフォスシリーズ22又はシリーズ90軸式ピストンポンプ、ジョンディアシンクロプラス変速装置、SRV摩擦摩耗試験装置、4ボール試験装置、LFW‐1試験装置、スプラグ式クラッチオーバーラン摩耗試験(SCOWT)装置、APICJ‐4エンジン試験、L‐33湿度腐食試験、高温循環耐久力試験(ASTM D5579)、288時間VEエンジンオイル性能試験、L‐38標準潤滑剤試験、デニソンP46ピストンポンプ試験台、サンドストランド動的腐食試験台、ブロックオンリング試験装置、及びMercon(登録商標)、Mercon(登録商標)V、Dexron(登録商標)III、Dexron(登録商標)III‐H、Caterpillar(登録商標)TO‐4、Allison(登録商標)C‐4、JASO、GF‐4、GF‐5、MIL‐E、MIL‐L、及びSequencesII〜VIIIの下で試験分析を行うために必要なあらゆる試験装置からなる群から選択する方法。
27. 上記1に記載の潤滑剤組成物の効果的な量を潤滑流体に含めるステップを含む、潤滑流体の耐摩耗特性を向上させる方法。
28. 1)潤滑が必要な自動車部品に潤滑流体を加えるステップ、ここで前記流体は(a)基油、及び(b)上記1に記載の潤滑剤組成物を含む、と、
2)前記流体を含む自動車部品を作動するステップと
を含む、潤滑が必要な自動車部品を潤滑しながら潤滑流体の耐摩耗及び孔食特性を向上させる方法。
29. 前記流体の耐摩耗及び孔食性能を、上記1に記載の潤滑剤組成物を含まない潤滑流体の性能と比べて向上させる上記28に記載の方法。
Claims (15)
- (a)(i)O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸とエポキシドを反応させて生成物を形成し、
(ii)前記生成物と五酸化二リンを反応させて酸性ホスフェート中間体を生成し、
(iii)前記中間体の少なくとも主要部を少なくとも1つの第1のアミンで中和する
ことによって形成される第1のリン化合物と、
(b)硫黄源とジヒドロカルビルホスファイトを反応させることによって形成される第2のリン化合物と、
(c)酸性ホスフェートと少なくとも1つの第2のアミンを反応させることによって形成される第3のリン化合物と
を含む潤滑剤組成物において、
(d)前記第1のリン化合物は潤滑剤組成物に約120と約350ppmの間のリンを生じるため潤滑剤組成物中に存在し、前記第1及び第2のアミンは同じ又は異なるものであることができることを特徴とする潤滑剤組成物。 - 前記潤滑剤組成物中に存在するリンの合計量は約500と約1500ppmの間である請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸はO,O‐ジ(4‐メチル‐2‐ペンチル)ジチオリン酸であること請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記O,O‐ジヒドロカルビルジチオリン酸はO,O´‐ジ‐n‐ヘキシルジチオリン酸である請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記エポキシドをエチレンオキシド、プロピレンオキシド、スチレンオキシド、アルファ‐メチルスチレンオキシド、p‐メチルスチレンオキシド、シクロヘキセンオキシド、シクロペンテンオキシド、ドデセンオキシド、オクタデセンオキシド、2,3‐ブテンオキシド、1,2‐ブテンオキシド、1,2‐オクテンオキシド、3,4‐ペンテンオキシド、及び4‐フェニル‐1,2‐シクロヘキセンオキシドからなる群から選択する請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記第1のアミンを脂肪族アミン、芳香族アミン、環状脂肪族アミン、複素環アミン、及びカルボキシルアミンからなる群から選択する請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記ジヒドロカルビルホスファイトを、ジラウリル水素ホスファイト、ジブチル水素ホスファイト及びジオレイルホスファイトからなる群から選択する請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記第2のリン化合物の硫黄源を、硫黄元素、硫化イソブチレン及び多硫化物からなる群から選択する請求項1に記載の潤滑剤組成物。
- 前記酸性ホスフェートを、モノヒドロカルビル 酸性ホスフェート、ジヒドロカルビル
酸性ホスフェート、又はモノヒドロカルビル 酸性ホスフェートとジヒドロカルビル 酸性ホスフェートの混合物からなる群から選択する請求項1に記載の潤滑剤組成物。 - 請求項1に記載の潤滑剤組成物を含む潤滑剤組成物で機械部品を潤滑するステップを含む機械部品の潤滑方法。
- 前記機械部品は、ギア、車軸、差動装置、エンジン、クランク軸、変速装置、又はクラッチを含む方法請求項10に記載の方法。
- 請求項1に記載の潤滑剤組成物で試験装置を潤滑するステップを含む、試験装置を用いた組成物の潤滑剤特性の試験方法であって、
前記試験装置を、ブルックフィールド粘度計、あらゆるビッカーズ試験装置、SAENo.2摩擦試験機、電気モーター駆動ヒドラマティック4L60‐E自動変速装置、ASTM D471又はD676エラストマー適合性試験装置、ノアック式揮発度装置、ASTM D2882、D5182、D4172、D3233、及びD2782式摩耗工程に必要なあらゆる試験装置、ASTM式発泡装置、ASTM D130銅腐食試験に必要な試験装置、インターナショナルハーベスター式方法BT‐9さび制御試験指定の試験装置、ASTM D892発泡試験に必要な試験装置、ASTM D4998ギア耐摩耗性能試験に必要な試験装置、リンクM1158オイル/摩擦装置、L‐33‐1試験装置、L‐37試験装置、L‐42試験装置、L‐60‐1試験装置、ストラマ4スクエア電気モーター駆動式装置、FZG試験装置及び部品、SSP‐180式装置、ASTM D5579高温循環式耐久力の試験装置、ザウアーダンフォスシリーズ22又はシリーズ90軸式ピストンポンプ、ジョンディアシンクロプラス変速装置、SRV摩擦摩耗試験装置、4ボール試験装置、LFW‐1試験装置、スプラグ式クラッチオーバーラン摩耗試験(SCOWT)装置、APICJ‐4エンジン試験、L‐33湿度腐食試験、高温循環耐久力試験(ASTM D5579)、288時間VEエンジンオイル性能試験、L‐38標準潤滑剤試験、デニソンP46ピストンポンプ試験台、サンドストランド動的腐食試験台、ブロックオンリング試験装置、及びMercon(登録商標)、Mercon(登録商標)V、Dexron(登録商標)III、Dexron(登録商標)III‐H、Caterpillar(登録商標)TO‐4、Allison(登録商標)C‐4、JASO、GF‐4、GF‐5、MIL‐E、MIL‐L、及びSequencesII〜VIIIの下で試験分析を行うために必要なあらゆる試験装置からなる群から選択する方法。 - 請求項1に記載の潤滑剤組成物の効果的な量を潤滑流体に含めるステップを含む、潤滑流体の耐摩耗特性を向上させる方法。
- 1)潤滑が必要な自動車部品に潤滑流体を加えるステップ、ここで、前記流体は(a)基油、及び(b)請求項1に記載の潤滑剤組成物を含む、と、
2)前記流体を含む自動車部品を作動するステップと
を含む、潤滑が必要な自動車部品を潤滑しながら潤滑流体の耐摩耗及び孔食特性を向上させる方法。 - 前記流体の耐摩耗及び孔食性能を、請求項1に記載の潤滑剤組成物を含まない潤滑流体の性能と比べて向上させる請求項14に記載の方法。
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