JP2011025030A - コースタ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係るコースタは、軌道10および車両20を含む。前記軌道10は、第1支持レール11および第2支持レール12を含む。第1支持レール11および第2支持レール12は、前記車両20の乗客収容部の下で、上下に重ねて配置される。各台車23および24は、複数の第1ローラ25および第2ローラ26を含み、第2ローラ26は、第2支持レール12と接触して、第1支持レール11と第2支持レール12とによって画定される平面に対して車両が横方向に傾くことを防ぐ。第1支持部材11および第2支持部材12は、管状に構成される。
【選択図】図1
Description
Claims (21)
- 少なくとも一人の乗客を収容する少なくとも一つの乗客収容部を備える車両(20)と、
前記車両が移動可能に配置される軌道(10)と、を含むコースタ(1)であって、
前記軌道(10)は、前記車両(20)の重量を支承し、かつ前記軌道(10)上に前記車両(20)を保持する第1支持部材(11)を含み、
前記第1支持部材(11)は、前記車両の下に、前記乗客収容部から第1の距離で配置され、
前記軌道(10)は、前記車両を支承する第2支持部材(12)を含み、この第2支持部材において、前記車両は、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって形成される平面(E)に対して横方向に傾かないように支承され、
前記第2支持部材(12)は、前記乗客収容部の下に、当該乗客収容部から第2の距離で配置され、
前記第2支持部材(11)および第2支持部材(12)は管状に構成され、
前記乗客収容部の複合重心は、前記第2支持部材(12)よりも上で、基本的に、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって画定される平面(E)内に設けられる、コースタ(1)。 - 少なくとも一人の乗客を収容する少なくとも一つの乗客収容部を備える車両(20)と、
前記車両(20)が移動可能に配置される軌道(10)と、を含むコースタ(1)であって、
前記軌道(10)は、前記車両(20)の重量を支承し、かつ前記軌道(10)上に前記車両(20)を保持する上側の第1支持部材(11)を含み、
前記第1支持部材(11)は、前記乗客収容部の下に、当該乗客収容部から第1の距離で配置され、
前記軌道(10)は、前記車両を支承する第2支持部材(12)を含み、この第2支持部材(12)において、前記車両は、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって形成される平面(E)に対して横方向に傾かないように支承され、
前記第2支持部材(12)は、前記乗客収容部の下に、当該乗客収容部から第2の距離で配置され、
前記第1支持部材(11)および第2支持部材(12)は管状に構成され、
前記乗客収容部の複合重心は、前記上側の支持部材(11)よりも上に設けられる、コースタ(1)。 - 前記第2の距離は、前記第1の距離よりも大きい、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 前記車両(20)は、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって画定される平面(E)に対して略対称に構成されて、軌道(10)に配置される、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 前記複合重心は、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)の間の部分に設けられる、請求項3に記載のコースタ(1)。
- 前記車両(20)は、第1支持部材(11)と相互作用する第1ローラ(25)のアセンブリを含む、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 前記第1ローラ(25)のうちの少なくとも第1のローラ(25a)は、前記車両(20)の重量の一部を支えるために設けられ、前記第1ローラ(25)のうちの少なくとも第2のローラ(25b,25c)は、前記軌道(10)上に前記車両(20)を保持するために設けられる、請求項6に記載のコースタ(1)。
- 前記第1ローラ(25)のアセンブリは、前記車両(20)の移動方向vに垂直な平面(F)において、前記車両(20)が前記第1支持部材(11)に対して横滑り移動することを防ぐように配置される、請求項7に記載のコースタ(1)。
- 前記第1ローラ(25)のアセンブリは、当該第1ローラ(25)のアセンブリが、前記車両(20)の移動方向(v)に垂直な平面(F)内で回転可能であるように第1支持部材(11)に連結される、請求項7に記載のコースタ(1)。
- 前記車両(20)は、前記第2支持部材(12)と相互作用する第2ローラ(26)のアセンブリを含む、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 前記車両(20)は、少なくとも第1台車(23)もしくは第2台車(24)、またはその両方を含み、
前記第1台車(23)または前記第2台車(24)は、基本的に互いに固定される第1ローラ(25)のアセンブリと第2ローラ(26)のアセンブリとをそれぞれ含む、請求項10に記載のコースタ(1)。 - 前記第2ローラ(26)のアセンブリは、前記車両(20)の移動方向(v)に垂直な平面(F)において、前記第1台車(23)または前記第2台車(24)が前記第1支持部材(11)に対して回転することを防ぐように、前記第2支持部材(12)と相互作用する、請求項11に記載のコースタ(1)。
- 前記第2ローラ(26)のアセンブリは、前記第1支持部材(11)を中心とした前記第1台車(23)または前記第2台車(24)の回転が、移動方向(v)における前記車両(20)の移動に応じて、前記第1支持部材(11)に対する前記第2支持部材(12)の位置によって規定されるように、前記第2支持部材(12)と相互作用する、請求項12に記載のコースタ(1)。
- 前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって画定される平面(E)の両側の第2ローラ(26)のアセンブリは、前記第2支持部材(12)の横方向に配設される少なくとも一つのローラ(26a,26b)を含む、請求項10に記載のコースタ(1)。
- 前記車両(20)は、少なくとも一人の乗客用の車両収容部を含み、
前記車両収容部は、前記第1支持部材(11)および前記第2支持部材(12)が、稼動中に収容される乗客の足の間に位置するように構成される、請求項1に記載のコースタ(1)。 - 前記車両収容部は、少なくとも一つの乗客用着座面を含み、
前記乗客収容部は、2つの前記支持部材(11,12)によって画定される平面が前記着座面と交差するように配置される、請求項1または15に記載のコースタ(1)。 - 前記車両(1)は、それぞれ少なくとも一人の乗客用である少なくとも2つの乗客収容部を含み、前記車両収容部は、前記第1支持部材(11)および前記第2支持部材(12)が前記乗客収容部の間に位置するように配置される、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 互いに隣接して設けられる乗客収容部内に収容される2人の乗客の足は、少なくとも一つの支持部材に対して横方向にそれぞれ配置される、請求項17に記載のコースタ(1)。
- 前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)の間の空間は、車両のケーブル、推進装置、ブレーキ、および制御装置などの設備に利用される、請求項1または2に記載のコースタ(1)。
- 前記第1支持部材(11)および前記第2支持部材(12)は、一部材(11,12)として一体に構成することができ、
前記部材(11,12)の断面は、第1ローラ(25)のアセンブリと第2ローラ(26)のアセンブリとが前記部材と相互作用するように構成され、この構成において、前記第1ローラ(25)のアセンブリは、前記車両(20)の移動方向(v)に垂直な平面(F)における前記車両(20)の横滑り移動に対応するように前記第1支持部材(11)と係合し、前記第2ローラ(26)のアセンブリは、前記第1台車(23)または前記第2台車(24)の回転が、移動方向(v)における前記車両(20)の移動に応じて、前記部材(11,12)の曲がり度合いによって規定されるように前記部材(11,12)と相互作用する、請求項1または2に記載のコースタ(1)。 - 少なくとも一人の乗客を収容する乗客収容部を備える車両(20)と、
前記車両(20)が移動可能に配置される軌道(10)と、を含むコースタ(1)であって、
前記軌道(10)は、前記車両(20)の重量を支承し、かつ前記軌道(10)上に前記車両(20)を保持する上側の第1支持部材(11)を含み、
前記第1支持部材(11)は、前記乗客収容部の下に、当該乗客収容部から第1の距離で配置され、
前記軌道(10)は、前記車両を支承する下側の第2支持部材(12)を含み、この下側の第2支持部材(12)において、前記車両は、前記第1支持部材(11)と前記第2支持部材(12)とによって画定される平面(E)に対して横方向に傾かないように支承され、
前記第2支持部材(12)は、前記乗客収容部の下に、当該乗客収容部から第2の距離で配置され、
前記第1支持部材(11)および前記第2支持部材(12)は管状に構成され、
少なくとも前記第1支持部材(11)は、前記乗客収容部内に稼働中に収容される乗客の足の間に配置される、コースタ(1)。
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