JP2011016480A - シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シートベルトの着脱性を向上させた、シートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）本発明のシートベルト装置１０は、シートバックの上端部に移動可能に配置されたベルトガイド３２を備え、該ベルトガイドは、収納位置Ａと該収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置Ｂとの間にわたって、弧状の移動軌跡Ｃ上を移動可能である。弧状の移動軌跡上を移動するため、ベルトガイド３２が移動する時に乗員の肩部と干渉しにくく、シートベルトの着脱の操作性が向上する。（２）ベルトガイド３２は、シートベルト非装着時に突出位置Ｂに位置し、シートベルト装着時に収納位置Ａに位置する。（３）シートベルト装置１０が、ガイドパイプ４０内に配置されベルトガイド３２を上方に付勢するスプリング３８を、さらに備えている。ベルトガイド３２の突出はスプリング３８による付勢で自動で行われる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、シートベルトの着脱性を向上させた、シートベルト装置に関する。

特許文献１は、３点式シートベルトのショルダベルトガイドを直線状に上下動可能としたシートベルト装置を開示している。乗員のシートへの着座前においては、ショルダベルトガイドはシートバックから上方へ突出した突出位置にある。乗員がシートに着座し、３点式シートベルトを乗員の前にとりまわして掛けた後、イグニッションキーをオンにすると、ショルダベルトガイドがシートバックの上端位置に移動して収納状態となり、ショルダベルトが乗員肩部に上方から巻きついて乗員を拘束する。

実開平３−５０５６９号公報

しかし、特許文献１の３点式シートベルトにおけるショルダベルトガイドの直線状上下動構成を、左右のショルダベルトが乗員胸部前で交差しない４点式シートベルト装置に適用すると、つぎの課題がある。
（イ）乗員がシートに着座する時は、ショルダベルトガイドがシートクッション上端面から上方に突出した位置にあり、ショルダベルトがシートバック前面に接触した状態にあるから、乗員とシートバック前面との間にショルダベルトを挟んでしまい、ショルダベルトを胸部前にもってくる操作がしにくくなる。
（ロ）ショルダベルトが乗員とシートバック前面との間に挟まれにくくするために、ショルダベルトガイド突出位置をシートクッション上端面の上方かつ前方位置とすると、突出位置と収納位置との間に直線状に移動するショルダベルトガイドが乗員の肩部と干渉してしまい、ショルダベルトの着脱操作を困難にする。

本発明の目的は、シートベルトの着脱性を向上させた、シートベルト装置を提供することにある。

上記課題を解決する、または上記目的を達成する本発明のシートベルト装置はつぎのとおりである。

（１） 本発明のシートベルト装置は、シートバックの上端部に移動可能に配置されたベルトガイドを備え、該ベルトガイドは、シートバックの上端部に位置する収納位置と該収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置との間にわたって、弧状の移動軌跡上を移動可能である。

（２） 上記（１）のシートベルト装置が、上記べルトガイドと、シートバックの上端部に形成され上記ベルトガイドを摺動可能に案内する弧状のガイドパイプと、をさらに備えており、
上記べルトガイドが、ショルダベルトと摺動接触するベルト摺動部と、該ベルト摺動部から下方に弧状に延びるロッドと、を備えている。

（３） 上記（１）または（２）記載のシートベルト装置において、上記ベルトガイドは、シートベルト非装着時に前記突出位置に位置し、シートベルト装着時に前記収納位置に位置する。

（４） 上記（２）のシートベルト装置が、上記ガイドパイプ内に配置され上記ベルトガイドを上方に付勢するスプリングを、さらに備えている。

（５） 上記（１）〜（４）の何れか１つに記載のシートベルト装置が、ショルダベルトとラップベルトの少なくとも一方の端部に連結されたリトラクタを備えている。

（６） 上記（１）〜（５）の何れか１つに記載のシートベルト装置が４点式シートベルト装置であり、
該シートベルト装置が、シートベルト装着状態において、上記ベルトガイドを摺動自在に通過して乗員の胸部の前で交差せずに乗員の腰部まで延びる左右のショルダベルトと、乗員腰部前に位置するバックルおよび該バックルに挿脱可能なタングプレートと、上記左右のショルダベルトにそれぞれつながる左右のラップベルトと、を備えている。
以上の（１）〜（６）の構成は、後述する本発明の全実施例に適用される。

（７） 上記（１）〜（６）の何れか１つに記載のシートベルト装置において、ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに連結され、ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されている。
ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際上記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドがスプリングの付勢で突出位置に移動し、ショルダベルトが乗員の肩部から離れる。
ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタから引き出される際ショルダベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドが、テンションがかかったショルダベルトにより収納位置に押し込まれ、ショルダベルトが乗員を拘束する。
該（７）は、後述する本発明の実施例１の特有な構成である。

（８） 上記（１）〜（６）の何れか１つに記載のシートベルト装置において、ラップベルトがラップベルト用リトラクタに連結され、ラップベルトがラップベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されており、ベルトガイドから下方に糸を延ばし、該糸を、ラップベルトガイドとラップベルト用リトラクタとの間に延びるラップベルト部分に掛かるローラの支持フレームに連結している。
ラップベルトがリトラクタに巻き取られる際上記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドがスプリングの付勢で突出位置に移動し、ショルダベルトが乗員の肩部から離れる。
ラップベルトがラップベルト用リトラクタから引き出される際ラップベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドが、テンションがかかったラップベルトにより前記糸を介して下方に引っ張られて収納位置に引き込まれ、ショルダベルトが乗員を拘束する。
該（８）は、後述する本発明の実施例２の特有な構成である。

（９） 上記（１）〜（６）の何れか１つに記載のシートベルト装置において、上記ベルトガイドを通過するショルダベルトの一端がリトラクタに連結され、ショルダベルトの他端がラップベルトに連結され、上記ベルトガイドがスプリングにより上方に付勢されており、上記ベルトガイドが糸を介してモータに連結されている（１）〜（６）の何れか１つに記載のシートベルト装置。
該（９）は、後述する本発明の実施例３の特有な構成である。

上記（１）のシートベルト装置によれば、シートベルト装置が、シートバックの上端部に移動可能に配置されたベルトガイドを備え、該ベルトガイドは、シートバックの上端部に位置する収納位置と該収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置との間にわたって、弧状の移動軌跡上を移動可能であるため、ベルトガイドが移動する時に乗員の肩部と干渉しにくく、シートベルトの着脱の操作性が向上する。

上記（２）のシートベルト装置によれば、シートベルト装置が弧状のロッドと弧状のガイドパイプを備えているので、ベルトガイドをガイドパイプに摺動させることにより、ベルトガイドを弧状の移動軌跡上に移動させることができる。

上記（３）のシートベルト装置によれば、ベルトガイドは、シートベルト非装着時に突出位置に位置し、シートベルト装着時に収納位置に位置するので、シートベルト非装着時にシートベルトのベルトガイドでガイドされている部分は、収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置し、この状態で乗員が着座した時に、ショルダベルトは乗員とシートクッション前面との間に挟まれにくくなり、シートベルトの装着性が向上する。また、着座後、ベルトガイドをシートクッション上端部の収納位置に移動させることにより、ショルダベルトを乗員肩部に掛けて乗員の上体を拘束することができる。

上記（４）のシートベルト装置によれば、ガイドパイプ内に配置されベルトガイドを上方に付勢するスプリングを、さらに備えているので、ベルトガイドは、常時、突出位置をとるように付勢される。

上記（５）のシートベルト装置によれば、シートベルト装置が、ショルダベルトとラップベルトの少なくとも一方の端部に連結されたリトラクタを備えているので、ベルトガイドの突出位置と収納位置間の移動が、リトラクタによるシートベルトの巻取り、巻き戻しに連動させて行うことができる。

上記（６）のシートベルト装置によれば、弧状の移動軌跡上を移動可能なベルトガイドを４点式シートベルト装置に適用したので、直線上を移動可能なベルトガイドを３点式シートベルト装置に適用した場合に生じていた前述の（イ）シートベルト装着時のショルダベルトの操作性がよくない、および（ロ）ベルトガイドを移動させた時に乗員の肩部と干渉し、ショルダベルトの着脱性がよくない、という課題を解決することができる。
以上の（１）〜（６）のシートベルト装置の効果は、後述する本発明の全実施例に成り立つ。

上記（７）のシートベルト装置によれば、ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されているので、
ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際上記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドをスプリングの付勢で突出位置に移動させることができる。
ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタから引き出される際ショルダベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドを、ショルダベルトのテンションを利用して収納位置に押し込むことができる。
上記（７）のシートベルト装置の効果は、後述する本発明の実施例１の特有な効果である。

上記（８）のシートベルト装置によれば、ラップベルトがラップベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されており、ベルトガイドから下方に糸を延ばし、該糸を、ラップベルトガイドとラップベルト用リトラクタとの間に延びるラップベルト部分に掛かるローラの支持フレームに連結しているので、
ラップベルトがリトラクタに巻き取られる際上記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドをスプリングの付勢で突出位置に移動させることができる。
ラップベルトがラップベルト用リトラクタから引き出される際ラップベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドを、テンションがかかったラップベルトにより上記糸を介して下方に引っ張って収納位置に引き込むことができる。
上記（８）のシートベルト装置の効果は、後述する本発明の実施例２の特有な効果である。

上記（９）のシートベルト装置によれば、ベルトガイドがスプリングにより上方に付勢されており、ベルトガイドが糸を介してモータに連結されているので、モータの正逆回転とスプリング付勢により、ベルトガイドを突出位置と収納位置との間に移動させることができる。
上記（９）のシートベルト装置の効果は、後述する本発明の実施例３の特有な効果である。

本発明の全実施例に共通に適用できる構成のシートベルト装置の、シートベルト装着状態での、正面図である。 図１の側面図である。 図１のシートベルト装置の、シートベルト非装着状態での、正面図である。 図３の側面図である。 本発明の実施例１の、（イ）シートベルト非装着状態の一部正面図、（ロ）シートベルト装着状態の一部正面図である。 本発明の実施例２の、（イ）シートベルト非装着状態の一部正面図、（ロ）シートベルト装着状態の一部正面図である。 本発明の実施例３の、（イ）シートベルト非装着状態の一部正面図、（ロ）シートベルト装着状態の一部正面図である。

以下に、本発明のシートベルト装置を、図１〜図７を参照して、説明する。図１〜図４は本発明の全実施例に適用可能であり、図５は本発明の実施例１に適用可能であり、図６は本発明の実施例２に適用可能であり、図７は本発明の実施例３に適用可能である。図中、ＦＲは車両前方を示し、ＯＵＴは車両外側を示す。また、シートベルトを１本の線で表してあるが、実際は幅広のベルトである。

〔実施例１〕
まず、本発明の実施例１のシートベルト装置を、図１〜図５を参照して、説明する。
本発明のシートベルト装置１０は、自動車用のシートベルト装置である。該シートベルト装置１０は、４点式シートベルト装置、または３点式シートベルト装置、または４点より多い多点式シートベルト装置からなる。以下の説明は、本発明のシートベルト装置１０が４点式シートベルト装置からなる場合を例にとる。

本発明のシートベルト装置１０は、シートベルト装着状態（図１および図２の状態）において、シートバック２８の上端部から乗員Ｊの胸部の前で交差せずに乗員Ｊの腰部まで延びる左右のショルダベルト１６と、乗員腰部前に位置するバックル１２および該バックル１２に挿脱可能なタングプレート１４と、バックル１２およびタングプレート１４から左右に延び、かつ左右のショルダベルト１６にそれぞれつながる左右のラップベルト１８と、を備えている。

ショルダベルト１６は、ラップベルト１８まで延びてラップベルト１８に縫合等により連結されてもよいし、あるいは、ショルダベルト１６とラップベルト１８とを同じウエビングから構成し、バックルおよびタングプレートに形成したスリットを摺動自在に挿通させてスリットより上部をショルダベルトとしスリットより左右外側に延びる部分をラップベルトとしてもよい。

左右のショルダベルト１６は、シートバック２８の上端部に固定の、左右のショルダベルトガイド２０を摺動可能に挿通し、左右のラップベルト１８は、シートクッション３０の左右側面に固定の、左右のラップベルトガイド２２を摺動可能に挿通する。左右の固定ショルダベルトガイド２０および左右のラップベルトガイド２２は、４点式シートベルト装置の４支持点を構成する。

シートベルト装置１０は、シートバック２８の上端部に移動可能に配置されたベルトガイド（可動ベルトガイド）３２を備える。ベルトガイド３２は、シートバック２８の上端部に位置する収納位置Ａ（図１、図２に示す位置）と該収納位置Ａより上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置Ｂ（図３、図４に示す位置）との間にわたって、弧状の移動軌跡Ｃ上を移動可能である。

ベルトガイド３２が収容位置Ａにある時に、ベルトガイド３２は、ショルダベルト１６のうち、ショルダベルトガイド２０とショルダベルト１６のラップベルト１８との交点との間の部分に位置し、ショルダベルト１６はベルトガイド３２の上端部を摺動可能に接触して通過する。ベルトガイド３２が突出位置Ｂにある時、ベルトガイド３２は、ショルダベルト１６のうち、ベルトガイド３２と接触する部分を、収納位置Ａより上方、かつ前方、かつ左右方向外側に持ち上げる。

シートベルト装置１０は、べルトガイド３２と、シートバック２８の上端部の内部に形成されベルトガイド３２を摺動可能に案内する弧状のガイドパイプ４０と、を備えている。また、べルトガイド３２は、ショルダベルト１６と摺動接触するベルト摺動部３４と、ベルト摺動部３４から下方に弧状に延びるロッド３６と、を備えている。ロッド３６とガイドパイプ４０は、同じ曲率で曲がっており、ロッド３６はガイドパイプ４０内に摺動可能にガイドされる。ベルトガイド３２のロッド３６およびガイドパイプ４０の弧状は、正面視では、乗員胸部に向かって凸状となる弧であり、側面視では、乗員肩部に向かって凹状となる弧である。

シートベルト装置１０は、ガイドパイプ４０内に配置されベルトガイド３２を上方に付勢するスプリング３８を、さらに備えている。
シートベルト装置１０は、ショルダベルト１６とラップベルト１８の少なくとも一方の端部に連結されたリトラクタを備えている。
図１〜図４では、左右のショルダベルト１６の端部に左右のショルダベルト用リトラクタ２４が連結され、左右のラップベルト１８の端部に左右のラップベルト用リトラクタ２６が連結されている。
リトラクタ２４、２６は、望ましくは、プリテンショナ付きリトラクタであり、公知のプリテンショナ付きリトラクタを使用できる。

シートベルト非装着時には、図３および図４に示すように、ベルトガイド３２は、スプリング３８により上方に付勢されて突出位置Ｂに位置する。この状態では、タングプレート１４はバックル１２から外され、ショルダベルト１６およびラップベルト１８はリトラクタ２４、２６により巻き取られる。

シートベルト装着時には、ベルトガイド３２は、スプリング３８の付勢力に抗して、図１および図２に示すように、ショルダベルト１６で押されて、収納位置Ａに位置する。
ベルトガイド３２の引込みには、図５に示すように、ショルダベルト１６のテンションによるベルトガイド３２の押し込みを利用してもよいし、他の手段、たとえばラップベルト１８のテンションによるベルトガイド３２の引込みを利用してもよいし、モータなどの引っ張りによるベルトガイド３２の引込みを利用してもよい。
シートベルト装着状態では、タングプレート１４はバックル１２に連結され、ショルダベルト１６およびラップベルト１８は、リトラクタ２４、２６から引き出された状態にある。

車両衝突検出時または衝突予知時には、図１および図２に示す状態で、プリテンショナが作動し、ショルダベルト１６およびラップベルト１８にテンションが働いて弛みをとり、乗員Ｊをシートに拘束する。
以上の構成は、本発明の全実施例（実施例１〜３）に適用される。

つぎに、本発明の実施例１に特有な構成を、図５を参照して、説明する。
本発明の実施例１は、ベルトガイド３２の収納位置Ａへの引込みに、ショルダベルト１６のテンションによるベルトガイド３２の押し込みを利用する場合である。

本発明の実施例１では、ショルダベルト１６の一端はラップベルト１８に連結され、ショルダベルト１６の他端はショルダベルト用リトラクタ２４に連結されている。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック外に出た部分は、ベルトガイド３２のベルト摺動部３４を摺動可能に通過してラップベルト１８まで延び、ラップベルト１８に連結される。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック内に入った部分は、ショルダベルト用リトラクタ２４に連結される。

ラップベルト１８のバックル１２とタングプレート１４の結合を解除して、ショルダベルト１６がリトラクタ２４に巻き取られる際、ショルダベルト１６に所定の余長が残るよに、ショルダベルト１６の長さ、および／または、リトラクタ２４の巻取り量が設定されている。

つぎに、本発明の実施例１のシートベルト装置１０の作用、効果を説明する。
シートベルト装置１０が、可動のベルトガイド３２を備え、ベルトガイド３２は、シートバック２８の上端部に位置する収納位置Ａと収納位置Ａより上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置Ｂとの間にわたって、弧状の移動軌跡Ｃ上を移動可能であるため、ベルトガイド３２が移動する時に乗員Ｊの肩部と干渉しにくく、シートベルトの着脱の操作性が向上する。ベルトガイドが直線状に移動する場合に比べて、乗員Ｊの肩部と干渉しにくい。

シートベルト装置１０のロッド３６とガイドパイプ４０が互いに同じ曲率の弧状となっているので、ベルトガイド３２のロッド３６ををガイドパイプ４０の内面に摺動させることにより、ベルトガイド３２を弧状の移動軌跡Ｃ上に、収納位置Ａと突出位置Ｂとの間にわたって、円滑に移動させることができ、かつ、ガイドすることができる。

ベルトガイド３２は、シートベルト非装着時に突出位置Ｂに位置し、シートベルト装着時に収納位置Ａに位置するので、シートベルト非装着時にショルダベルト１６のベルトガイド３２でガイドされている部分は、収納位置Ａより上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置し、ショルダベルト１６のシートバック２８前方に位置する部分は、シートバック２８前面より前方に離れ、かつシートバック２８左右端部の前方に位置する。この状態で乗員Ｊが着座した時に、ショルダベルト１６は乗員とシートクッション前面との間に挟まれにくくなり、シートベルトの装着性が向上する。また、着座後、ベルトガイド３２をシートクッション上端部の収納位置Ａに移動させることにより、ショルダベルト１６を乗員肩部に掛けて乗員の上体を拘束することができる。

シートベルト装置１０は、ガイドパイプ４０内に配置されベルトガイド３２を上方に付勢するスプリング３８を、さらに備えているので、ベルトガイド３２は、常時、突出位置Ｂをとるようにスプリング３８によって付勢される。したがって、収納位置Ａから突出位置Ｂへのベルトガイド３２の移動は、バックル１２とタングプレート１４との結合を解除した時に、スプリング３８によって自動的に行われる。

ショルダベルト１６とラップベルト１８の少なくとも一方の端部にはリトラクタ２４、２６が連結されているので、ベルトガイドの突出位置Ｂと収納位置間Ａ間の移動が、リトラクタによるシートベルトの巻取り、巻き戻しに連動されて行われる。
以上の作用、効果は、本発明の全実施例に適用される。

つぎに、本発明の実施例１に特有な作用、効果を説明する。
バックル１２とタングプレート１４の結合が解除され、ショルダベルト１６がリトタクタ２４に巻き取られると、余長分が巻き取られずに残り、この余長分にはリトタクタ２４の巻取り張力がかかっていないため、ベルトガイド３２のベルト摺動部３４は、スプリング３８の上方への付勢力によって乗員の肩に対し前、上、左右外側へ持ち上げられ、肩から離れる。スプリング３８は伸長した状態となる。図５の（イ）はこの状態を示す。

つぎに、乗員Ｊがバックル１２とタングプレート１４とを結合すると、ショルダベルト１６にショルダベルト用リトラクタ２４の巻取り力によるテンションが発生するため、ベルトガイド３２を突出方向と逆方向に、バネ力に打ち勝って、押し込むことで、ショルダベルト１６が装着位置になる。スプリング３８は圧縮された状態となる。図５の（ロ）はこの状態を示す。
実施例１は、構造が単純なため、安価であり、かつ、作動の信頼性が高い。

〔実施例２〕
つぎに、本発明の実施例２のシートベルト装置１０を、図６を参照して説明する。
実施例１のうち全実施例に適用可能な構成は、実施例２にも適用可能であるため、以下では、実施例２に特有な構成と、作用、効果のみを説明する。

本発明の実施例２は、ベルトガイド３２の収納位置Ａへの引込みに、ラップベルト１８のテンションによるベルトガイド３２の引き込みを利用する場合である。

本発明の実施例２では、ショルダベルト１６の一端はラップベルト１８に連結され、ショルダベルト１６の他端はショルダベルト用リトラクタ２４に連結されている。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック外に出た部分は、ベルトガイド３２のベルト摺動部３４を摺動可能に通過してラップベルト１８まで延び、ラップベルト１８に連結される。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック内に入った部分は、ショルダベルト用リトラクタ２４に連結される。

ラップベルト１８のバックル１２とタングプレート１４の結合を解除して、ラップベルト１８がラップベルト用リトラクタ２６に巻き取られる際、ラップベルト１８に所定の余長が残るよに、ラップベルト１８の長さ、および／または、ラップベルト用リトラクタ２６の巻取り量が設定されている。

ベルトガイド３２は、ベルトガイド突出方向にスプリング３８によって付勢されている。ベルトガイド３２から下方に糸４２が延びており、糸４２は、ラップベルトガイド２２とラップベルト用リトラクタ２６との間に延びるラップベルト部分を上方に屈曲させ、この屈曲したラップベルト部分１８ａに掛かるローラ４４の支持フレーム４６に連結している。糸４２は、ローラ４４を回転自在に支持する下方に開いたＵ字状の支持フレーム４６の、ローラ４４と平行に延びる部分の中央部に連結している。ローラ４４と支持フレーム４６とのアッセンブリは上下動可能である。

上記のローラ４４と支持フレーム４６とのアッセンブリは、上下一対のローラからなる滑車の下側ロールに上記の屈曲ラップベルト部分１８ａを巻きかけ、上下一対のローラからなる滑車の上側ロールに上記の糸４２を巻き掛け、糸４２の端部をシートに設けた糸固定部に固定した構造と置き換えてもよい。

つぎに、本発明の実施例２に特有な作用、効果を説明する。
バックル１２とタングプレート１４の結合が解除され、ラップベルト１８がラップベルト用リトラクタ２６に巻き取られる際、ラップベルト１８の余長分にはリトラクタ２６のテンションがかかっておらず、ベルトガイド３２がスプリング３８の付勢で突出位置Ｂに移動し、ショルダベルト１６を持ち上げ、ショルダベルト１６が乗員Ｊの肩部から離れる。スプリング３８は伸長した状態となる。図６の（イ）はこの状態を示す。

ラップベルト１８がラップベルト用リトラクタ２６から引き出されてバックル１２とタングプレート１４が結合される際、ラップベルト１８にはラップベルト用リトラクタ２６からの引張力がかかってテンションが発生する。ベルトガイド３２は、テンションがかかったラップベルト１８により糸４２を介して下方に引っ張られて、収納位置Ａに引き込まれ、ショルダベルト１６が乗員Ｊの肩部から胸部にかかって乗員Ｊを拘束する。スプリング３８は圧縮した状態となる。図６の（ロ）はこの状態を示す。

〔実施例３〕
つぎに、本発明の実施例３のシートベルト装置１０を、図７を参照して説明する。
実施例１のうち全実施例に適用可能な構成は、実施例３にも適用可能であるため、以下では、実施例３に特有な構成と、作用、効果のみを説明する。

本発明の実施例３は、ベルトガイド３２の収納位置Ａへの引込みに、モータ４８のベルトガイド引き込み力を利用する場合である。

本発明の実施例３では、ショルダベルト１６の一端はラップベルト１８に連結され、ショルダベルト１６の他端はショルダベルト用リトラクタ２４に連結されている。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック外に出た部分は、ベルトガイド３２のベルト摺動部３４を摺動可能に通過してラップベルト１８まで延び、ラップベルト１８に連結される。ショルダベルト１６の、固定ベルトガイド２０を摺動自在に挿通してシートバック内に入った部分は、ショルダベルト用リトラクタ２４に連結される。

ベルトガイド３２は、ベルトガイド突出方向にスプリング３８によって付勢されている。ベルトガイド３２から下方に糸５０が延びており、糸５０は、モータ４８（のプーリ）に連結されている。モータ４８が糸巻き戻し方向に回転すると、スプリング３８による上方への付勢によってベルトガイド３２は突出位置Ｂに突出される。モータ４８が糸巻き取り方向に回転すると、スプリング３８による付勢に抗してベルトガイド３２は収納位置Ａに引き込まれる。
モータ４８による糸５０の巻き取り、巻き戻しは、バックル１２とタングプレート１４との結合、結合解除と連動させてある。バックル１２とタングプレート１４との結合、結合解除は、電気的に検知する。

つぎに、本発明の実施例３の特有な作用、効果を説明する。
バックル１２とタングプレート１４が結合した時、モータ４８が糸５０を巻き込み、ベルトガイド３２を収納位置Ａに引き込む。この時、スプリング３８は圧縮した状態となる。図７の（ロ）はこの状態を示す。

バックル１２とタングプレート１４との結合が解除された時、モータ４８が糸５０を巻き戻し、ベルトガイド３２が突出位置Ｂに突出する。この時、スプリング３８は伸長した状態となる。図７の（イ）はこの状態を示す。

〔本発明の変形例〕
以上は、本発明の可動の弧状ベルトガイド３２とガイドパイプ４０を、４点式シートベルト装置のシートバック上端部の左右部位に適用した場合であるが、本発明の可動の弧状ベルトガイド３２とガイドパイプ４０は、３点式シートベルト装置のシートバック上端部に適用してもよいし、あるいは、４点式または４点より多い多点式シートベルト装置のシートバック上端部の左右一側部（車幅方向外側部）のみに適用してもよく、それらの場合も本発明に含む。

１０ シートベルト装置
１２ バックル
１４ タングプレート
１６ ショルダベルト
１８ ラップベルト
１８ａ ラップベルトの屈曲部分
２０ （固定の）ショルダベルトガイド
２２ ラップベルトガイド
２４ ショルダベルト用リトラクタ（プリテンショナ付きリトラクタ）
２６ ラップベルト用リトラクタ（プリテンショナ付きリトラクタ）
２８ シートバック
３０ シートクッション
３２ （可動の）ベルトガイド
３４ ベルト摺動部
３６ ロッド
３８ スプリング
４０ ガイドパイプ
４２ 糸
４４ ローラ
４６ 支持フレーム
４８ 糸
５０ モータ

Claims (9)

1. シートバックの上端部に移動可能に配置されたベルトガイドを備え、該ベルトガイドは、シートバックの上端部に位置する収納位置と該収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置との間にわたって、弧状の移動軌跡上を移動可能であるシートベルト装置。
2. 前記シートベルト装置が、前記べルトガイドと、シートバックの上端部に形成され前記ベルトガイドを摺動可能に案内する弧状のガイドパイプと、をさらに備えており、
   前記べルトガイドが、ショルダベルトと摺動接触するベルト摺動部と、該ベルト摺動部から下方に弧状に延びるロッドと、を備えている請求項１記載のシートベルト装置。
3. 前記ベルトガイドは、シートベルト非装着時に前記突出位置に位置し、シートベルト装着時に前記収納位置に位置する請求項１または請求項２記載のシートベルト装置。
4. 前記シートベルト装置が、前記ガイドパイプ内に配置され前記ベルトガイドを上方に付勢するスプリングを、さらに備えている請求項２記載のシートベルト装置。
5. ショルダベルトとラップベルトの少なくとも一方の端部に連結されたリトラクタを備えている請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のシートベルト装置。
6. 前記シートベルト装置が４点式シートベルト装置であり、
   該シートベルト装置が、シートベルト装着状態において、前記ベルトガイドを摺動自在に通過して乗員の胸部の前で交差せずに乗員の腰部まで延びる左右のショルダベルトと、乗員腰部前に位置するバックルおよび該バックルに挿脱可能なタングプレートと、前記左右のショルダベルトにそれぞれつながる左右のラップベルトと、を備えている請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のシートベルト装置。
7. ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに連結され、ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されており、
   ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタに巻き取られる際前記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドがスプリングの付勢で突出位置に移動し、ショルダベルトが乗員の肩部から離れ、
   ショルダベルトがショルダベルト用リトラクタから引き出される際ショルダベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドが、テンションがかかったショルダベルトにより収納位置に押し込まれ、ショルダベルトが乗員を拘束する、請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のシートベルト装置。
8. ラップベルトがラップベルト用リトラクタに連結され、ラップベルトがラップベルト用リトラクタに巻き取られる際に所定の余長分が残るように設定され、ベルトガイドが突出方向にスプリングによって付勢されており、ベルトガイドから下方に糸を延ばし、該糸を、ラップベルトガイドとラップベルト用リトラクタとの間に延びるラップベルト部分に掛かるローラの支持フレームに連結し、
   ラップベルトがリトラクタに巻き取られる際前記余長分にはテンションがかかっておらず、ベルトガイドがスプリングの付勢で突出位置に移動し、ショルダベルトが乗員の肩部から離れ、
   ラップベルトがラップベルト用リトラクタから引き出される際ラップベルトにはテンションが発生し、ベルトガイドが、テンションがかかったラップベルトにより前記糸を介して下方に引っ張られて収納位置に引き込まれ、ショルダベルトが乗員を拘束する、請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のシートベルト装置。
9. 前記ベルトガイドを通過するショルダベルトの一端がリトラクタに連結され、ショルダベルトの他端がラップベルトに連結され、前記ベルトガイドがスプリングにより上方に付勢されており、前記ベルトガイドが糸を介してモータに連結されている請求項１〜請求項６の何れか１項に記載のシートベルト装置。

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