JP2010265704A - 橋梁の床版の損傷検出方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鋼製床版1上の舗装3を走行する路面測定車両から、赤外線熱映像カメラで舗装3の表面の赤外線熱動画像を取得する。赤外線熱動画像に基づいて、鋼製床版1のトラフ4を検出して鋼製床版1の構造を把握する。赤外線熱動画像のトラフ4に相当する領域のうちの低温の領域と、この領域を取り囲む矩形の低温部から、所定のトラフ部材と密閉ダイヤフラム42の内側に滞水を検出する。滞水が検出されたトラフ4に対応するデッキプレート2に、貫通亀裂を検出する。
【選択図】図1
Description
舗装の表面側から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、舗装の裏面側に位置して舗装を支持する床版の構成部材を検出する部材検出ステップと、
検出された床版の構成部材に関連して舗装の表面に表れる温度分布パターンに基づいて、床版の内部又は床版の表面の水の滞留を検出する滞水検出ステップと、
検出された水の滞留に基づいて、床版の構成部材の損傷を検出する損傷検出ステップと
を備えることを特徴としている。
上記部材検出ステップは、舗装の上を走行する車両から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、上記デッキプレートとトラフとの接続部を検出し、
上記滞水検出ステップは、検出された上記デッキプレートとトラフとの接続部の間の領域のうち、他の領域に対して温度差を有する領域を滞水が生じた領域として検出し、
上記損傷検出ステップは、デッキプレートの部分であって、上記滞水が生じた領域に対応する部分に、貫通亀裂の発生を検出する。
検出された床版の構成部材に起因する温度分布のパターンに基づいて、床版の内部又は床版の表面における空気の存在又は水の滞留を検出する空気層・滞水検出ステップと、
検出された空気の存在又は水の滞留に基づいて、床版の構成部材の損傷を検出する損傷検出ステップと
を備えることを特徴としている。
上記部材温度分布検出ステップは、舗装の上を走行する車両から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、上記コンクリートの他の領域に対して温度差が生じた領域を検出し、
上記空気層・滞水検出ステップは、検出された領域の他の領域に対する温度差の値に基づいて、上記コンクリートの上記領域に空気層又は滞水を検出し、
上記損傷検出ステップは、空気層又は滞水が生じたコンクリートの部分に、空隙、ひび割れ、又は劣化を検出する。
鋼製床版1上の舗装3の表面の赤外線熱動画像を、この舗装3上を走行する車両から撮影する。上記車両は、マイクロバス又はボックス型商用車を改造して作成された路面測定車両であり、進行方向の前側部の屋根に、赤外線熱映像カメラと可視光線映像カメラを搭載した撮影装置が設けられている。赤外線熱映像カメラはインジウムアンチモン量子型であり、マイクロボロメータ型カメラ等と比較して感度が高いので、時速約60kmから100kmの速度で移動しながらブレの少ない赤外線熱動画像を得ることができる。赤外線熱映像カメラにより、路面測定車両の前方の舗装3の表面を、等時間間隔(例えば毎秒5フレーム)、或いは、等距離間隔(例えば5m間隔)で撮影して赤外線熱動画を取得すると共に、この赤外線熱映像カメラによる撮影範囲と略同じ範囲を可視光線映像カメラで同時に撮影するようになっている。路面測定車両には、GPS(全地球測位システム)のアンテナが設けられており、このアンテナで受信した位置情報を、赤外線熱動画と可視光線動画に関連付けて記憶装置に記憶するようになっている。
上記赤外線熱動画像に基づいて、鋼製床版1の部材を検出して構造を把握する。図4は、走行する路面測定車両から撮影した赤外線熱動画像の1フレームを示したものである。なお、赤外線熱動画像は、舗装3の表面の温度分布を、一般的に、赤から紫に至る色彩グラデーションで示した色彩分布図として表される。図4の端には、色彩と温度の対応を表すグラデーションスケールが示されているが、図4は、色彩が削除され、明度のみによって示されている。図4に示すように、舗装3の表面に、鋼製床版1の部材であるトラフ4の設置領域が、高温領域T2,T4,T6によって表れている。一方、トラフ4の相互間の領域であって、デッキプレート2の下側面が露出するトラフ間領域が、高温領域T2,T4,T6よりも低温の低温領域T1,T3,T5として表れる。これは、トラフ4内に密封された空気が舗装3を介して太陽光線で加熱されるので、トラフ4の相互間の外気に触れる部分よりも温度が上昇するからである。
ステップS2で把握した鋼製床版1の構造に基づいて、鋼製床版1の部材内の水の滞留を検出する。図5は、図4で把握される構造と略同じ構造の鋼製床版1であって、水が滞留している鋼製床版1上の舗装を撮影した赤外線熱動画像の1フレームである。
ステップS3で検出された水の滞留に基づいて、鋼製床版1の部材の貫通亀裂を検出する。トラフ4は、上端がデッキプレート2の下側面に溶接され、トラフ4内の密閉ダイヤフラム42は、上端縁がデッキプレート2に溶接されていると共に上端縁以外の縁がトラフ部材41の内側面に溶接されている。したがって、トラフ4内の密閉ダイヤフラム42で密閉された領域には、通常は滞水が生じない。ここで、ステップS3でトラフ4内に水の滞留が検出された場合、舗装3への降雨が、デッキプレート2の貫通亀裂7を通じてトラフ4内に侵入したことが想定される。実際に、図5のトラフ4の領域R2に対応する位置を調査したところ、デッキプレート2のトラフ4の溶接部分に貫通亀裂7が発見された。このように、デッキプレート2の下側面に溶接されたトラフ4内の滞水は、デッキプレート2の貫通亀裂7に高い相関性がある。したがって、滞水を検出することにより、デッキプレート2の貫通亀裂を検出することができる。
2 デッキプレート
3 舗装
4 トラフ
5 縦リブ
6 横リブ
7 デッキプレートの貫通亀裂
Claims (6)
- 舗装の表面側から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、舗装の裏面側に位置して舗装を支持する床版の構成部材を検出する部材検出ステップと、
検出された床版の構成部材に関連して舗装の表面に表れる温度分布パターンに基づいて、床版の内部又は床版の表面の水の滞留を検出する滞水検出ステップと、
検出された水の滞留に基づいて、床版の構成部材の損傷を検出する損傷検出ステップと
を備えることを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。 - 請求項1に記載の橋梁の床版の損傷検出方法において、
上記赤外線熱動画像は、上記舗装の上を走行する車両から撮影されたものであることを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。 - 請求項1に記載の橋梁の床版の損傷検出方法において、
上記赤外線熱動画像は、インジウムアンチモン量子型赤外線熱映像カメラによって撮影されたものであることを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。 - 請求項1に記載の橋梁の床版の損傷検出方法において、
上記床版は、上記舗装の裏面を支持する鋼製のデッキプレートと、このデッキプレートの下側に固定された鋼製のトラフを有する鋼製床版であり、
上記部材検出ステップは、舗装の上を走行する車両から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、上記デッキプレートとトラフとの接続部を検出し、
上記滞水検出ステップは、検出された上記デッキプレートとトラフとの接続部の間の領域のうち、他の領域に対して温度差を有する領域を滞水が生じた領域として検出し、
上記損傷検出ステップは、デッキプレートの部分であって、上記滞水が生じた領域に対応する部分に、貫通亀裂の発生を検出することを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。 - 舗装の表面側から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、舗装の裏面側に位置して舗装を支持する床版の構成部材に起因する温度分布を検出する部材温度分布検出ステップと、
検出された床版の構成部材に起因する温度分布のパターンに基づいて、床版の内部又は床版の表面における空気の存在又は水の滞留を検出する空気層・滞水検出ステップと、
検出された空気の存在又は水の滞留に基づいて、床版の構成部材の損傷を検出する損傷検出ステップと
を備えることを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。 - 請求項5に記載の橋梁の床版の損傷検出方法において、
上記床版は、上記舗装の裏面を支持し、鉄筋とコンクリートを有する鉄筋コンクリート床版であり、
上記部材温度分布検出ステップは、舗装の上を走行する車両から撮影された舗装の表面の赤外線熱動画像に基づいて、上記コンクリートの他の領域に対して温度差が生じた領域を検出し、
上記空気層・滞水検出ステップは、検出された領域の他の領域に対する温度差の値に基づいて、上記コンクリートの上記領域に空気層又は滞水を検出し、
上記損傷検出ステップは、空気層又は滞水が生じたコンクリートの部分に、空隙、ひび割れ、又は劣化を検出することを特徴とする橋梁の床版の損傷検出方法。
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