JP2010249101A - Fuel injection pump - Google Patents
Fuel injection pump Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010249101A JP2010249101A JP2009102253A JP2009102253A JP2010249101A JP 2010249101 A JP2010249101 A JP 2010249101A JP 2009102253 A JP2009102253 A JP 2009102253A JP 2009102253 A JP2009102253 A JP 2009102253A JP 2010249101 A JP2010249101 A JP 2010249101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tappet
- lubricating oil
- plunger
- pump housing
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
本発明は、プランジャをカムにて上下摺動させる構成の燃料噴射ポンプに関するものであり、特に、ポンプハウジング内への潤滑油の浸入を防止するための技術に関する。 The present invention relates to a fuel injection pump configured to slide a plunger up and down with a cam, and more particularly, to a technique for preventing intrusion of lubricating oil into a pump housing.
従来、プランジャを挿入したプランジャバレルの下端部外周にスリーブが回転自在に外嵌され、該スリーブの外周に燃料コントロール機構と連動するピニオンが形成された燃料噴射ポンプは公知となっている(例えば、特許文献1参照)。
この従来構成では、燃料噴射ポンプは、タペットを具備している。タペットはタペットローラ及びタペットピンを具備しており、燃料噴射ポンプのポンプハウジングの下端部に上下摺動自在に設けられている。ポンプハウジングとタペットとが接触する部分には、タペットとポンプハウジングとの間及び、タペットピンとタペットローラとの間を潤滑するための潤滑油を注入する潤滑油口が設けられている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a fuel injection pump in which a sleeve is rotatably fitted on the outer periphery of a lower end portion of a plunger barrel into which a plunger is inserted, and a pinion that interlocks with a fuel control mechanism is formed on the outer periphery of the sleeve is known (for example, Patent Document 1).
In this conventional configuration, the fuel injection pump includes a tappet. The tappet includes a tappet roller and a tappet pin, and is provided at the lower end portion of the pump housing of the fuel injection pump so as to be slidable up and down. Lubricating oil ports for injecting lubricating oil for lubricating between the tappet and the pump housing and between the tappet pin and the tappet roller are provided at a portion where the pump housing and the tappet are in contact with each other.
しかし、タペットの摺動により、タペットとポンプハウジングとの隙間からポンプハウジング内に浸入した潤滑油が、燃料油に混入することがあった。これにより、潤滑油が減少するとともに、燃料に不純物が混じることで、噴射ノズルでの噴射不良の原因となり、ひいては、エンジンの燃焼効率の低下につながっていた。 However, due to the sliding of the tappet, the lubricating oil that has entered the pump housing from the gap between the tappet and the pump housing may be mixed into the fuel oil. As a result, the lubricating oil is reduced, and impurities are mixed in the fuel, which causes an injection failure at the injection nozzle, which in turn leads to a reduction in engine combustion efficiency.
そこで、本発明はかかる課題に鑑み、潤滑油がタペットとポンプハウジングとの隙間からポンプハウジング内へ浸入することを防止し、燃料と混合することを防止する燃料噴射ポンプを提供する。 Therefore, in view of such a problem, the present invention provides a fuel injection pump that prevents the lubricating oil from entering the pump housing through the gap between the tappet and the pump housing and prevents the lubricating oil from mixing with the fuel.
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
即ち、請求項1においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットの外周から前記タペットローラを支持するタペットピンを挿入する挿入孔まで潤滑油を導くタペット油路部の一端を前記潤滑油口と連通し、該タペット油路部の他端をタペットピンに形成したタペットピン油路と連通し、該タペットピン油路の他端であって、タペットピンとタペットローラとの間に潤滑油滞留部を設けたものである。 That is, according to the first aspect of the present invention, a plunger for pumping fuel, a plunger barrel for housing the plunger, a tappet connected to the plunger barrel and the lower portion of the plunger, and a spring for biasing the tappet toward the cam are accommodated. A pump housing, a cam that reciprocally slides the plunger in contact with a tappet roller rotatably supported by the lower portion of the tappet, and a tappet sliding surface and a tappet roller provided on a lower side surface of the pump housing. One end of a tappet oil passage section that guides the lubricant oil from the outer periphery of the tappet to an insertion hole for inserting a tappet pin that supports the tappet roller. A tappet in which the other end of the tappet oil passage is formed as a tappet pin Down oil passage and communicating, a second end of the Tapettopin oil passage, is provided with a lubricant retaining portion between the Tapettopin and tappet rollers.
請求項2においては、前記潤滑油滞留部をポンプハウジング外へ潤滑油を導く油路と連通したものである。 According to a second aspect of the present invention, the lubricating oil retaining portion communicates with an oil passage that guides the lubricating oil to the outside of the pump housing.
請求項3においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットが下死点に位置している状態で、前記潤滑油口よりも上部位置のポンプハウジングまたはタペットの少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝をポンプハウジング外と連通する潤滑油排出路と連通したものである。
4. The pump according to
請求項4においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口とタペットの外周からタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペットの上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成としたものである。
5. The pump according to
請求項5においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口の途中に潤滑油へかかる圧力を調整するための調圧弁を設けたものである。 6. The pump according to claim 5, wherein the pump accommodates a plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam. A housing, a cam that reciprocally slides the plunger in contact with a tappet roller rotatably supported on the lower portion of the tappet, and a sliding surface of the tappet and a rotary slide of the tappet roller provided on a lower side surface of the pump housing; A fuel injection pump including a lubricating oil port that supplies lubricating oil to a moving surface is provided with a pressure regulating valve for adjusting a pressure applied to the lubricating oil in the middle of the lubricating oil port.
請求項6においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口の中途部に、該潤滑油口を開閉する弁体を設け、該弁体はタペットの昇降に応じて開閉される構成としたものである。 7. The pump according to claim 6, wherein the pump accommodates a plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam. A housing, a cam that reciprocally slides the plunger in contact with a tappet roller rotatably supported on the lower portion of the tappet, and a sliding surface of the tappet and a rotary slide of the tappet roller provided on a lower side surface of the pump housing; In a fuel injection pump comprising a lubricating oil port that supplies lubricating oil to a moving surface, a valve body that opens and closes the lubricating oil port is provided in the middle of the lubricating oil port, and the valve body responds to the raising and lowering of the tappet. It is configured to be opened and closed.
請求項7においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記潤滑油口は、下方向に向けて開口する吐出口を形成し、該吐出口の位置に合わせてタペットの下端に蓋が設けられ、該蓋は、タペットの上下摺動における上死点において、前記吐出口を塞ぐように構成したものである。 8. The pump according to claim 7, comprising a plunger for pumping fuel, a plunger barrel for housing the plunger, a tappet connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring for biasing the tappet toward the cam. A housing, a cam that reciprocally slides the plunger in contact with a tappet roller rotatably supported on the lower portion of the tappet, and a sliding surface of the tappet and a rotary slide of the tappet roller provided on a lower side surface of the pump housing. And a lubricating oil port that supplies lubricating oil to the moving surface, wherein the lubricating oil port forms a discharge port that opens downward, and the lower end of the tappet according to the position of the discharge port The lid is provided, and the lid is configured to close the discharge port at the top dead center in the vertical sliding of the tappet.
請求項8においては、燃料を圧送するプランジャと、該プランジャを収納するプランジャバレルと、該プランジャバレルと前記プランジャの下部に連結したタペットと該タペットをカム側に付勢するスプリングとを収容するポンプハウジングと、前記タペットの下部に回転自在に支持したタペットローラに当接して前記プランジャを往復摺動させるカムと、前記ポンプハウジングの下部側面に設けて、タペットの摺動面及びタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する潤滑油口と、を備える燃料噴射ポンプにおいて、前記タペットが下死点に位置している状態で、潤滑油口よりも上方のタペットの側壁をカムによるリフト量の二倍以上の長さに構成したものである。
9. The pump according to
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
請求項1においては、タペットピン油路からタペットピンとタペットローラとの間へ潤滑油が流れやすくなる。そして、従来ならタペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。 According to the first aspect, the lubricating oil easily flows from the tappet pin oil passage between the tappet pin and the tappet roller. In addition, it is possible to reduce the amount of lubricating oil that has conventionally flowed into the pump housing from the top of the tappet.
請求項2においては、潤滑油滞留部から溢れた潤滑油を排出することにより、タペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。 According to the second aspect of the present invention, it is possible to reduce the amount of the lubricating oil that has flowed into the pump housing from the upper portion of the tappet by discharging the overflowing lubricating oil from the lubricating oil retention portion.
請求項3においては、タペットの上部からポンプハウジング内へ流出していた潤滑油を排出することが可能となる。また、潤滑油がタペット外周面とポンプハウジングの内周面との間を伝ってポンプハウジング内に浸入するのを防止することができる。 According to the third aspect of the present invention, it is possible to discharge the lubricating oil that has flowed into the pump housing from the upper part of the tappet. Further, it is possible to prevent the lubricating oil from entering the pump housing along the outer peripheral surface of the tappet and the inner peripheral surface of the pump housing.
請求項4においては、タペットの上昇位置でのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the lubricating oil flows only at the ascending position of the tappet, the lubricating oil can be injected into the tappet only when the pressure of the plunger is applied.
請求項5においては、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。また、調圧弁によりプランジャの圧力を調整することができ、潤滑油を注油するとき以外は潤滑油口の減圧をすることができる。 According to the fifth aspect, the lubricating oil can be injected into the tappet only when the pressure of the plunger is applied. Further, the pressure of the plunger can be adjusted by the pressure regulating valve, and the lubricating oil port can be depressurized except when lubricating oil is injected.
請求項6においては、プランジャの圧力がかかるときのみタペットへの潤滑油を注油することができ、タペットが潤滑油と触れる時間が短くなり、ポンプハウジングとタペットとの間から上昇してポンプハウジング内へ浸入する潤滑油を減少することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the lubricating oil to the tappet can be injected only when the pressure of the plunger is applied, the time for the tappet to come into contact with the lubricating oil is shortened, and it rises from between the pump housing and the tappet so that It is possible to reduce the lubricating oil that penetrates into
請求項7においては、タペットが上下摺動における上死点にある場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャの圧力がかかる時のみタペットへ潤滑油を注油できる。 According to the seventh aspect, since the lubricating oil flows only when the tappet is at the top dead center in the vertical sliding, the lubricating oil can be injected into the tappet only when the pressure of the plunger is applied.
請求項8においては、タペット外周面とポンプハウジングの内周面とが接触することにより潤滑油が上昇した場合でも、タペット外周面を越えてポンプハウジング内に浸入するのを防止することができる。 According to the eighth aspect of the present invention, even when the lubricating oil rises due to contact between the outer peripheral surface of the tappet and the inner peripheral surface of the pump housing, it is possible to prevent the tappet from entering the pump housing beyond the outer peripheral surface of the tappet.
次に、発明の実施の形態を説明する。
まず、本発明の一実施形態にかかる燃料噴射ポンプの構成について説明する。
燃料噴射ポンプにおいては、図1及び図2に示すように、筒状に形成されるポンプハウジング1内に同じく筒状に形成されるプランジャバレル2が挿入されている。
プランジャバレル2のプランジャ挿入孔3内に、プランジャ4が上下方向に摺動自在に挿入されている。また、ポンプハウジング1の上部内周面にはプランジャバレル2上端の外周面に沿って環状の燃料室5が形成され、この燃料室5に常時燃料が供給されるようになっている。
Next, embodiments of the invention will be described.
First, the configuration of a fuel injection pump according to an embodiment of the present invention will be described.
In the fuel injection pump, as shown in FIGS. 1 and 2, a
A
また、燃料室5とプランジャ挿入孔3内におけるプランジャ4頂部の加圧室8に向けて、燃料供給口9が形成されている。プランジャ4の上端部外周には、燃料噴射量調整用のリード10が形成されている。さらにプランジャバレル2のプランジャ摺動面、言い換えればプランジャ挿入孔3内周面には、円周方向に沿って燃料逃がし溝12が形成され、この燃料逃がし溝12は、燃料室5と斜めの逃がし路14を介して連通している。
A
また、プランジャ4が上方に摺動すると、まず、その頂部が燃料供給口9を塞いで、加圧室8の燃料を加圧して、その上方のデリベリバルブ15を押し開いて燃料が吐出される。更にこの状態で、上方へ摺動すると、前記リード10が、燃料逃がし溝12と連通するので、燃料噴射が終了する。このリード10と燃料逃がし溝12との連通時期は、プランジャ4の回動操作により変更することができ、連通期間を変更することで燃料噴射量の調整が行われることとなる。
When the
プランジャバレル2の下端の小径部分には、図2に示すように、外周にピニオン17が形成されたピニオンスリーブ18が、円周方向に回転自在に外嵌されている。ピニオン17は、ポンプハウジング1へ横方向に挿入される燃料コントロールラック19と噛合しており、燃料コントロールラック19は図示せぬ燃料コントロール機構と連動するように構成されている。このピニオンスリーブ18の下端部は、前記プランジャバレル2よりも下方に突出しており、ピニオンスリーブ18の下端部が、プランジャ4下端部のプランジャ鍔部21と係合して、ピニオンスリーブ18とプランジャ4とが一体的に回転可能とされている。
As shown in FIG. 2, a
また、プランジャ鍔部21よりも下方には、椀状に形成され下端部にタペットローラ97を回転自在に軸支するタペット91が、ポンプハウジング1内を上下方向に摺動自在に挿入されており、ピニオンスリーブ18の外周に外嵌した上部スプリング受け24と、タペット91内に嵌装される下部スプリング受け43との間に、プランジャ4を下方に押し下げるためのプランジャスプリング25が介装されている。
A
上部スプリング受け24の上端面は、ピニオンスリーブ18の外周に形成した下向きの段部と、同じくポンプハウジング1内周に形成した下向きの段部とに当接して支持されており、この上部スプリング受け24と下部スプリング受け43との間にはスプリング室28が形成されている。
An upper end surface of the
このように構成される燃料噴射ポンプは、機関のエンジンブロック500内に挿入されて取り付けられており、タペット91のタペットローラ97が、カム軸6に一体的に形成されるカム7に当接して、カム7の回転によりプランジャ4が上下摺動するように構成されている。また、カム7及びカム軸6は機関のエンジンブロック500内に設けられたカム室501内に配設されている。
The fuel injection pump configured as described above is inserted and mounted in the
また、図2に示すように、タペット91は上方を開放した椀型に構成され、タペット91の底部内にタペットピン96を水平方向に横架し、タペットピン96にタペットローラ97が回転自在に軸支されている。
ポンプハウジング1内周であって、上下摺動するタペット91の上死点から下死点の間において、常にタペット91の外周面と接触する位置に潤滑油を送る潤滑油口92を設けている。
Further, as shown in FIG. 2, the
A lubricating
また、図1に示すように、エンジンブロック500における、ポンプハウジング1下端部を支持している部分には、潤滑油供給通路34が形成されている。潤滑油供給通路34は潤滑油ポンプ36に接続され、オイルパン35に貯留された潤滑油が、潤滑油ポンプ36により潤滑油供給通路34へ供給されている。また、潤滑油供給通路34は潤滑油口92と接続されており、潤滑油は潤滑油口92からタペット91へ供給される。
Further, as shown in FIG. 1, a lubricating
タペットピン96の内部には、図2に示すように、タペットピン油路95が設けられている。タペットピン油路95は、ポンプハウジング1の潤滑油口92から送られる潤滑油をタペットピン96内部に送るための油路である。
As shown in FIG. 2, a tappet
タペット91内には下部スプリング受け43とリング46が嵌装される。下部スプリング受け43は円板の中央に突部43aを上方に突出して形成され、突部43aにプランジャ4の下端部が係止される。下部スプリング受け43の突部43a周囲にプランジャスプリング25の下端部が嵌合される。なお、タペット91と下部スプリング受け43は一体的に構成することも可能である。
リング46は、図2に示すように、タペットローラ97の上面が下部スプリング受け43に当接しないようにして、タペットローラ97が円滑に回転するようにする。また、リング46は、タペット91と下部スプリング受け43との間に介在され、タペットローラ97と下部スプリング受け43との間に空間を形成する構成としている。
A
As shown in FIG. 2, the
次に、図3を用いてタペット91の第一実施例の潤滑構造101について、説明する。
ポンプハウジング1に設けた潤滑油口92は、上下方向に対して直交する方向(半径方向)に外周面から内周面まで貫通させている。
また、タペット91の外周から前記タペットローラ97を支持するタペットピン96を挿入する挿入孔91aまで潤滑油を導くためにタペット油路部が設けられている。タペット油路部の一端は前記潤滑油口92と連通し、該タペット油路部の他端はタペットピン96に形成したタペットピン油路95と連通されている。前記タペット油路部は、タペット周面油路93とタペット内部油路94よりなる。タペット周面油路93は、タペット91の外周面における上下方向中途部に、上下方向に溝状に延設されている。該タペット周面油路93の上端は、タペット91が上下摺動される時の下死点において潤滑油口92と対向する位置となり、タペット周面油路93の下端は、タペット91が上下摺動される時の上死点において潤滑油口92と対向する位置となるように構成される。つまり、タペット91が上下摺動される時に常時潤滑油口92とタペット周面油路93が連通する構成としている。また、タペット内部油路94は、タペット周面油路93下端からタペット91を斜め中央下方に貫通してタペットピン96を挿入する挿入孔91aに至るように設けられ、該タペット内部油路94の他端(下端)はタペットピン96に形成したタペットピン油路95に連通する構成としている。
前記タペットピン油路95は、タペットピン96の外周及び内部に設けられて、前記タペット油路部から潤滑油をタペットローラ97とタペットピン96との接触部分へ導き潤滑するものである。
Next, the
The lubricating
Further, a tappet oil passage portion is provided to guide the lubricating oil from the outer periphery of the
The tappet
タペットピン油路95は、第一油路95aと、第二油路95b、第三油路95cと、潤滑油滞留部95dからなる。第一油路95aは、前記タペット内部油路94の下端と第二油路95bとを連通する油路であり、タペットピン96の一側外周から他側外周へ軸心部を斜めに貫通するように穿設される。第二油路95bは、前記第一油路95aと潤滑油滞留部95dを連通する油路であり、軸心方向中央でタペットピン96の外周に円環状の溝に形成される。第三油路95cは、前記タペット内部油路94の下端の位置で、タペットピン96の外周に円環状の溝に形成される。潤滑油滞留部95dは、タペットピン96の外周とタペットローラ97内周との間に潤滑油を溜める空間であり、前記第三油路95cの上部に形成され、タペットピン96の外周において、タペットローラ97と接触する部分のうちの一部分(軸心方向中央部分)を削り取って構成される。
このように構成することにより、潤滑油口92からタペット周面油路93を介してタペットピン油路95へ潤滑油が流れ易くなり、第二油路95bからタペットピン96とタペットローラ97との間へ潤滑油が流れ、従来ならタペット91の上部からポンプハウジング1内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
The tappet
With this configuration, the lubricating oil can easily flow from the lubricating
次に、第二実施例にかかるタペット91の潤滑構造102について、図4を用いて説明する。但し、以下の実施例において、既に説明した第一実施例と同様の点に関しては同一符号を付してその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
タペットピン油路95までの潤滑油経路は第一実施例と同様の構成である。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと第二油路95bと第三油路95cと潤滑油滞留部95dとに加えて、第四油路95eからなる。
Next, the
The lubricating oil path to the tappet
The tappet
前記第四油路95eは、タペットピン96の一側面と潤滑油滞留部95dとを連通し、ポンプハウジング1外に潤滑油を導く油路であり、潤滑油滞留部95dにおけるタペット内部油路94と反対側の端部からタペットピン96のタペット内部油路94と反対側の側面中央部に貫通して穿設される。
また、潤滑油口92と反対側のポンプハウジング1の下部内周面には、潤滑油排出油路130が設けられている。該潤滑油排出油路130は、ポンプハウジング1の下部内周面において、タペット91が上下摺動される時に、常時タペットピン96側面の第四油路95eの開口部が対向する位置で上下方向に溝状に設けられる。
こうして、タペットピン油路95からの潤滑油は、潤滑油排出油路130に排出されて、カム7やカム軸6などが収められているカム室501に滴下する。
The
A lubricating oil
Thus, the lubricating oil from the tappet
このように構成することにより、第二油路95bからタペットピン96とタペットローラ97との間へ潤滑油が流れやすくなる。また、潤滑油滞留部95dから溢れた潤滑油はカム室501へ滴下して排出されることになり、タペット91の上部からポンプハウジング1内へ流出していた潤滑油の量を減少させることが可能となる。
With this configuration, the lubricating oil can easily flow from the
次に、前記タペット91が下死点に位置している状態で、前記潤滑油口92よりも上部位置のポンプハウジング1またはタペット91の少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝にポンプハウジング1外と連通する潤滑油排出路とを連通する第三実施例から第六実施例について説明する。
Next, in a state where the
第三実施例にかかるタペット91の潤滑構造103を、第一実施例と相違する構成について、図5を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。但し、以下の実施例において、第一実施例の潤滑油滞留部95dと第二実施例の第四油路95eは設けない構成で説明しているが、第一実施例の潤滑油滞留部95dと第二実施例の第四油路95eを設ける構成とすることも可能である。
The
The tappet
前記ポンプハウジング1の内周面には、タペット91との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように潤滑油を回収するためのポンプハウジング側回収溝140と潤滑油排出油路141が設けられている。該ポンプハウジング側回収溝140は、潤滑油口92よりも上側で、タペット91が下死点に位置している状態でのタペット91の上端よりも低い位置のポンプハウジング1の内周面に、円環溝状に形成されている。
潤滑油排出油路141は、上端がポンプハウジング側回収溝140と連通され、下端がポンプハウジング1下端まで延設され、ポンプハウジング1の内周面に一箇所または複数箇所設けられている。潤滑油排出油路141は、ポンプハウジング1の内周面において、ポンプハウジング側回収溝140の下部からタペット91の軸心と平行にポンプハウジング1下端まで溝状に延設して形成されている。こうして、ポンプハウジング側回収溝140内の潤滑油は潤滑油排出油路141からカム室501へ滴下されることとなる。
On the inner peripheral surface of the
The lubricating oil
このように構成することにより、タペット91が昇降した時に上がってきた潤滑油はポンプハウジング側回収溝140に入り、潤滑油排出油路141から潤滑油をカム室501へ排出することが可能となる。
With this configuration, the lubricating oil that has risen when the
次に、第四実施例にかかるタペット91の潤滑構造104を、第一実施例と相違する構成について、図6を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the structure different from the first embodiment of the
The tappet
また、タペット91の外周には、第一実施例のタペット周面油路93に加えて、タペット側回収溝150と潤滑油排出溝151が外周面に設けられ、ポンプハウジング1との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように潤滑油を回収するために設けられている。
タペット側回収溝150は、タペット91の外周面において、タペット91が下死点に位置している状態での潤滑油口92の上端よりも上部に円環状の溝に形成されている。
潤滑油排出溝151は、タペット91の外周面において、その上端がタペット側回収溝150と連通され、タペット91の軸心と平行にタペット91の下部まで溝状に延設している。更に、ポンプハウジング1の下部には、外周から潤滑油排出溝151に向かって潤滑油排出口152が半径方向に貫通して設けられ、該潤滑油排出口152の外側からタペット91の軸心と平行にポンプハウジング1の下端まで潤滑油排出油路153が溝状に上下方向に設けられている。こうして、タペット側回収溝150と潤滑油排出溝151と潤滑油排出口152と潤滑油排出油路153とが連通され、タペット側回収溝150の潤滑油は、潤滑油排出溝151と潤滑油排出口152とを介して潤滑油排出油路153からカム室501へ滴下されることとなる。
Further, on the outer periphery of the
The tappet
The upper end of the lubricating
このように構成することにより、タペット91が昇降した時に上がってきた潤滑油はタペット側回収溝150に入り、カム室501へ排出することが可能となる。
With this configuration, the lubricating oil that has risen when the
次に、第五実施例にかかるタペット91の潤滑構造105を、第一実施例と相違する構成について、図7を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the
The tappet
ポンプハウジング1の内周面であって、潤滑油口92よりも上部位置で、タペット91が下死点にある場合において、タペット91の上端部と対向する位置に円環状のポンプハウジング側回収溝160が形成されている。詳しくは、タペット91が下死点に位置した状態で、タペット91の上端は、内側に開放したポンプハウジング側回収溝160の下端よりも上方であって、ポンプハウジング側回収溝160の上端よりも低い位置となる(上下幅の略中央に位置する)ように構成している。こうして上昇した潤滑油がタペット91内に入らないようにしている。また、ポンプハウジング側回収溝160の上部側のポンプハウジング1の上内周部162の直径はタペット91の外径よりも大きく構成し、タペット91の昇降時にはポンプハウジング側回収溝160よりも上側ではタペット91とポンプハウジング1の上内周部162が接触しない構成としている。こうして潤滑油がポンプハウジング側回収溝160よりも上方まで持ち上げられないようにしている。
そして、前記ポンプハウジング側回収溝160にはポンプハウジング1の外部へ延設される潤滑油排出油路161が連通されている。該潤滑油排出油路161はポンプハウジング1の外周における潤滑油口92を避けた位置で、上下方向に設けられており、該潤滑油排出油路161の上端がポンプハウジング側回収溝160に連通され、下端がポンプハウジング1の下端まで延設されている。
When the
The pump housing
このように構成することにより、タペット91が昇降して潤滑油が、タペット91とポンプハウジング1の間の隙間から持ち上げられても、漏れた潤滑油はポンプハウジング側回収溝160に溜まることになり、この貯留された潤滑油は潤滑油排出油路161からカム室501へ滴下されることとなる。また、タペット91外周面とポンプハウジング1の上内周部162とが接触しないので、潤滑油がタペット91外周面とポンプハウジング1の内周面との間を伝ってポンプハウジング1内に浸入するのを防止することができる。
With this configuration, even when the
次に、第六実施例にかかるタペット91の潤滑構造106を、第一実施例と相違する構成について、図8を用いて説明する。
第六実施例では、前記第五実施例のポンプハウジング側回収溝160及び上内周部162を設ける代わりに、タペット91の上端外周にタペット側回収溝170と、潤滑油排出油路161上部とポンプハウジング1内周面とを連通する潤滑油排出口171とを設けている。
Next, the structure different from the first embodiment of the
In the sixth embodiment, instead of providing the pump housing
前記タペット側回収溝170は、タペット91上端の外周面に所定量潤滑油が溜められる程度の上下幅を有する溝に形成される。潤滑油排出口171は、タペット91の上下摺動の下死点においてタペット側回収溝170が位置する高さで、ポンプハウジング1内周面から潤滑油排出油路161の上端に貫通するように連通して構成される。
The tappet
このように構成することにより、タペット91が昇降して潤滑油が、タペット91とポンプハウジング1の間の隙間から持ち上げられても、漏れた潤滑油はタペット側回収溝170に溜まることになり、この貯留された潤滑油は潤滑油排出口171を介して潤滑油排出油路161からカム室501へ滴下されることとなる。また、タペット91上部外周面とポンプハウジング1の内周面とが接触しない構成となるので、潤滑油がタペット91外周面とポンプハウジング1の内周面との間を伝ってポンプハウジング1内に浸入するのを防止することができる。
By configuring in this way, even if the
次に、潤滑油口92とタペット91の外周からタペットローラ97の回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペット91の上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成として、潤滑油の持ち上がりを防止する構成について説明する。
Next, the lubricating
次に、第七実施例にかかるタペット91の潤滑構造107を、第一実施例と相違する構成について、図9を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the structure different from the first embodiment of the
The tappet
また、タペット91の外周には第一実施例のタペット周面油路93の代わりにタペット周面油路183を設けている。該タペット周面油路183は、タペット91の外周面であって、タペット91の上下摺動の上死点において潤滑油口92と対向する位置にのみ設けている。
Further, a tappet
このように構成することにより、タペット91が上死点にある場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ4の圧力がかかる時のみタペット91への潤滑油を注油できる。
With this configuration, the lubricating oil flows only when the
次に、第八実施例にかかるタペット91の潤滑構造108を、第一実施例と相違する構成について、図10を用いて説明する。
Next, a
ポンプハウジング1の下部側面には潤滑油口192が設けられている。該潤滑油口192は、更に斜め下方向の軸心に向けて傾斜して外周面から内周面まで貫通させている。
また、タペット91下部には水平方向にタペットピン196が横架され、該タペットピン196の軸心方向中央部外周にタペットローラ197が回転自在に支持されている。前記タペットピン196には、タペットローラ197とタペットピン196との接触部分へと潤滑油を導くタペットピン油路195が設けられている。
タペットピン油路195は、第一油路195aと第二油路195bとからなり、第一油路195aは潤滑油口192の下端と第二油路195bとを連通するための油路であり、タペットピン196の軸心と平行に潤滑油口192側の側面から軸心方向中央部まで穿設され、一端が側面に開口され、他端が第二油路195bと連通される。第二油路195bは、タペットピン196の軸心方向中央部において直径方向に貫通して穿設され、タペットピン196内部で第一油路195aと第二油路195bが連通される構成としている。
また、前記潤滑油口192の内周側の端部開口は、タペット91が下死点に位置している状態において、タペットピン油路195と連通する構成としている。つまり、潤滑油口192の内周側の端部開口は、タペット91が最上昇した位置で第一油路195aの側面開口部と対向する位置に開口されている。
A lubricating
Further, a
The tappet
Further, the end opening on the inner peripheral side of the lubricating
このように構成することにより、タペット91が上死点に位置している状態において、潤滑油口192の下端のポンプハウジング1の内周面開口部が、第一油路195aの側面開口部とが連通し、この場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ4の圧力がかかる時のみタペット91へ潤滑油を注油でき、タペット91が下降すると、潤滑油口192の開口は閉じられている。
With this configuration, in the state where the
次に、第九実施例にかかるタペット91の潤滑構造109を、第一実施例と相違する構成について、図11を用いて説明する。
また、タペットピン油路195、タペットピン196及びタペットローラ197は、前記第八実施例と同様の構成としているため説明を省略する。
Next, the structure different from the first embodiment of the
Further, the tappet
ポンプハウジング1に設けた潤滑油口202は、第一潤滑油口202aと、第二潤滑油口202bと、第三潤滑油口202cとから構成される。第一潤滑油口202aは、ポンプハウジング1の下部側面から上下方向に対して直交する方向、つまり、半径方向に貫通せずに厚さ方向中途部まで穿設される。第二潤滑油口202bは、ポンプハウジング1の下面から第一潤滑油口202aの底部側に向かって(上方に)穿設され、第二潤滑油口202bの上端が第一潤滑油口202a奥側と連通される。第三潤滑油口202cは、第二潤滑油口202bの中途部でポンプハウジング1の内周面に向かって開口され、この開口位置は、タペット91が下死点に位置している状態において、タペットピン196の第一油路195aの側面開口部と対向する位置であり、タペット91が上昇してプランジャ4に圧力がかかる時にタペットピン196の側面から潤滑油を流入可能としている。
The lubricating
また、第二潤滑油口202bの下端には潤滑油の圧力を調整するための調圧弁210が設けられている。調圧弁210は、潤滑油の圧力が設定油圧以上に上昇した場合には開状態となり、潤滑油をカム室501へと排出する。第三潤滑油口202cと第一油路195aが連通した状態では、潤滑油の油圧が設定圧力よりも低くなるため、調圧弁210は閉状態となり、第三潤滑油口202cからタペットピン196へ流れる。
Further, a
このように構成することにより、潤滑油口202と第一油路195aとが連通した場合にのみ潤滑油が流れることとなるため、プランジャ4の圧力がかかる時のみタペット91への潤滑油を注油できる。また、調圧弁210によりプランジャ4の圧力を調整することができ、潤滑油を注油するとき以外は潤滑油口202の減圧をすることができる。
With this configuration, since the lubricating oil flows only when the lubricating
次に、前記潤滑油口92の中途部に、該潤滑油口92を開閉する弁体を設け、該弁体はタペット91の昇降に応じて開閉される構成について説明する。
Next, a configuration in which a valve body that opens and closes the lubricating
次に、第十実施例にかかるタペット91の潤滑構造110を、第一実施例と相違する構成について、図12を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the
The tappet
ポンプハウジング1に設けた潤滑油口92の厚さ方向中途部には、リリーフ弁220を設けている。該リリーフ弁220は、弁体220aと付勢バネ220bとからなり、潤滑油口92に対して直交するようにポンプハウジング1に上下方向に設けたリリーフ弁室221に収められている。該リリーフ弁室221の下部はネジ等の封止部材222により密閉されるとともに、弁体220aを付勢バネ220bの付勢力により上方へ押し付けるようにポンプハウジング1に下方より固定している。リリーフ弁室221の上部とスプリング室28との間には連通路223が形成され、該連通路223の上端は、タペット91の上死点よりも上方に設けられている。また、弁体220aは上下中途部にくびれ部が形成され、弁体220aが付勢バネ220bの付勢力により上方へ押し上げられた状態では、潤滑油口92が閉じられ、スプリング室28内の圧力が上昇して、付勢バネ220bの付勢力に抗して弁体220aが下降すると、潤滑油口92に対向する位置にくびれ部が位置して開く構成としている。
A
即ち、上記構成とすることにより、タペット91が上昇すると、スプリング室28内の圧力が上昇し、連通路223を介してその圧力が弁体220aにかかり、付勢バネ220bの付勢力に抗して弁体220aが下降してリリーフ弁220が開弁される。該リリーフ弁220が開状態となると、潤滑油口92からタペット周面油路93を介してタペットピン油路95へ潤滑油が流れ、タペットローラ97を潤滑する。こうして、プランジャ4に圧力がかかるときのみタペット91への潤滑油を注油することができ、ポンプハウジング1とタペット91との間から上昇してポンプハウジング1内へ浸入する潤滑油を減少することができる。また、タペット91が下降すると、スプリング室28内の圧力が下がり、連通路223を介して圧力が抜けて弁体220aは付勢バネ220bの付勢力により上昇し、リリーフ弁220が閉じられ、潤滑油口92から潤滑油は流入されない。
That is, with the above-described configuration, when the
次に、第十一実施例にかかるタペット91の潤滑構造111を、第一実施例と相違する構成について、図13を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the structure different from the first embodiment of the
The tappet
ポンプハウジング1に設けた潤滑油口92の厚さ方向中途部には、タペット91の昇降により潤滑油口92を開閉する弁体となる仕切り板230を設けている。該仕切り板230は潤滑油口92の開口面積よりも幅が広い板材で構成され、タペット91の下降位置では潤滑油口92を閉じている。仕切り板230の上部は略直角に折り曲げてスプリング室28内へ延設して係止部230aが形成され、タペット91上端に係止できるように構成している。そして、該仕切り板230を潤滑油口92の中途部で昇降可能に収納するために、摺動孔231がポンプハウジング1の潤滑油口92に対して直交するように上下方向に穿設されている。該摺動孔231の上部は開口部231aがスプリング室28内と連通するように開口され、前記係止部230aがスプリング室28内に臨むように開口部231aに配置される。この開口部231aはタペット91上端の昇降範囲内に設けられ、係止部230aが昇降できるように構成している。そして、タペット91が最上昇した位置で仕切り板230の下端が潤滑油口92の上端よりも上方に位置する構成としている。
A
このように構成することにより、タペット91が上昇すると、該タペット91の上端に係止された仕切り板230も上昇し、最下降位置近傍で潤滑油口92が開けられることになり、潤滑油口92からタペット周面油路93を介してタペットピン油路95へ潤滑油が流れ、プランジャ4に圧力がかかるときのみタペット91への潤滑油を注油することができ、ポンプハウジング1とタペット91との間から上昇してポンプハウジング1内へ浸入する潤滑油を減少することができる。また、タペット91が下降すると、仕切り板230も自重により下降し、潤滑油口92が閉じられ、潤滑油口92から潤滑油は流入されない。
With this configuration, when the
次に、第十二実施例にかかるタペット91の潤滑構造112を、第一実施例と相違する構成について、図14を用いて説明する。
また、タペットピン油路195、タペットピン196及びタペットローラ197は、前記第八実施例と同様の構成としているため説明を省略する。
Next, a
Further, the tappet
ポンプハウジング1に設けた潤滑油口242は、流入口242aと、吐出口242bと、ガイド溝242cとで構成されている。流入口242aは、ポンプハウジング1の下部側面から上下方向に対して直交する方向に厚さ方向中途部まで穿設される。吐出口242bは、流入口242aとガイド溝242cとを連通する油路であり、流入口242aの奥部から内側下方向に向けて傾斜して穿設されてガイド溝242c上端で連通される。ガイド溝242cは、ポンプハウジング1内周面下部においてタペット91の軸心と平行に上下方向に溝状に形成され、吐出口242bの下端からポンプハウジング1の下端に内側を開放して構成されている。
The lubricating
タペット91の下端には、平面視における前記ガイド溝242cと同形状で位置を合わせた蓋245が水平方向に突出して設けられている。つまり、蓋245はタペット91と一体的に形成され、タペット91が上昇するとガイド溝242cに嵌合しなから摺動する構成としている。そして、ガイド溝242cの上端位置は、タペット91とともに蓋245が上昇した上死点において、吐出口242bの下端を塞ぐように構成されている。これにより、タペット91が上下摺動における上死点にあるときは、潤滑油はガイド溝242c下端から排出されることなく、タペット91が上死点から下降してガイド溝242cの下端に至るまでは、潤滑油はタペットピン196の第一油路195aと第二油路195bを介してタペットローラ197の内部に供給される。そして、ガイド溝242cの下端より更に下方に下降すると、潤滑油はガイド溝242c下端からカム室501へ排出されることとなる。
At the lower end of the
このように構成することにより、タペット91が上下摺動における上死点にある場合は、プランジャ4の圧力がかかり、このとき、吐出口242bの下端を蓋245で閉じて潤滑油を流さないため、潤滑油が上方に漏れることがない。
With this configuration, when the
次に、第十三実施例にかかるタペット91の潤滑構造113を、第一実施例と相違する構成について、図15を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, a
The tappet
また、前記ポンプハウジング1の内周面には、タペット91との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないようにシールリング250が設けられている。該シールリング250は、潤滑油口92よりも上側で、タペット91が下死点に位置している状態でのタペット91の上端よりも低い位置のポンプハウジング1の内周面に円環状のシール挿入溝を形成し、該シール挿入溝にシールリング250を嵌合する構成としている。該シールリング250は樹脂等で形成されており、タペット91の外周面と密着している。
A
このように構成することにより、タペット91の上下摺動により潤滑油が上昇してきた場合でもシールリング250に防がれることで、潤滑油のポンプハウジング1内への浸入を防ぐことができる。
With this configuration, even when the lubricating oil rises due to the vertical sliding of the
次に、第十四実施例にかかるタペット91の潤滑構造114を、前記第十三実施例と相違する構成について、図16を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the structure different from the thirteenth embodiment of the
The tappet
また、タペット91には、第一実施例のタペット周面油路93に加えて、オイルリング260が外周面に設けられ、ポンプハウジング1との隙間から潤滑油がその上部空間内に上がらないように設けられている。
オイルリング260は、タペット91の外周面において、タペット91が下死点に位置している状態での潤滑油口92の上端よりも上部に円環状のオイルリング挿入溝を形成し、該オイルリング挿入溝にオイルリング260を嵌合する構成としている。オイルリング260は樹脂等で形成されており、ポンプハウジング1の内周面と密着している。
Further, the
The
このように構成することにより、タペット91の上下摺動により潤滑油が上昇してきた場合でもオイルリング260に防がれることで、潤滑油のポンプハウジング1内への浸入を防ぐことができる。
With this configuration, even when the lubricating oil rises due to the vertical sliding of the
次に、第十五実施例にかかるタペット91の潤滑構造115を、第一実施例と相違する構成について、図17を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the
The tappet
断面視凹状に構成したタペット91には、内側底部から外周面へと貫通する排油口270が設けられる。該排油口270はタペット91の外周に上下方向に形成した潤滑油排出溝271の上端と連通される。
また、タペット91の上下摺動における下死点に位置している状態で、前記排油口270と対向する位置のポンプハウジング1に潤滑油排出口272が半径方向に貫通して設けられる。そして、前記タペット91に設けた潤滑油排出溝271の上端は、タペット91が下死点に位置している時に潤滑油排出口272と同じ高さとなり、潤滑油排出溝271の下端は、タペット91が上死点に位置している時に潤滑油排出口272と同じ高さとなるように形成している。更に、潤滑油排出口272の外側の開口部はポンプハウジング1の外周で上下方向に溝状に設けた潤滑油排出油路273の上端と連通し、該潤滑油排出油路273の下端はポンプハウジング1の下端まで延設している。
The
Further, in the state where the
このように構成することにより、タペット91が昇降して潤滑油が、タペット91とポンプハウジング1の間の隙間から持ち上げられて、タペット91内に入り底部に溜まると、その潤滑油は、排油口270から潤滑油排出溝271を介して潤滑油排出口272に排出され、更に、潤滑油排出油路273からカム室501へ滴下されることとなる。
このようにして、タペット91内に浸入した潤滑油が排油口270を通って排出されるため、ポンプハウジング1内の潤滑油を減少させることができる。
With this configuration, when the
In this manner, the lubricating oil that has entered the
次に、第十六実施例にかかるタペット91の潤滑構造116を、第一実施例と相違する構成について、図18を用いて説明する。
タペットピン油路95は、第一実施例の第一油路95aと、第二油路95bと、第三油路95cとからなり、第一実施例の潤滑油滞留部95dは設けていない。
Next, the
The tappet
また、タペット91の上部は、第一実施例のタペット91よりもカムリフト量の二倍以上長く構成している。言い換えれば、タペット91の側壁の上端からタペット周面油路93の上端までの上下長Dは、タペット91のリフト量dの二倍以上の長さとしている。
The upper portion of the
このように構成することにより、上下摺動するタペット91の下死点におけるタペット91の側壁外周面上端の位置が、タペット91の上死点におけるタペット周面油路93の上端の位置よりもリフト量d以上の長さ上方に位置するため、タペット91外周面とポンプハウジング1の内周面とが接触することにより潤滑油が上昇した場合でも、タペット91外周面を越えてポンプハウジング1内に浸入するのを防止することができる。
With this configuration, the position of the upper end of the outer peripheral surface of the side wall of the
1 ポンプハウジング
2 プランジャバレル
3 プランジャ挿入孔
4 プランジャ
6 カム軸
7 カム
91 タペット
92 潤滑油口
93 タペット周面油路
94 タペット内部油路
95 タペットピン油路
96 タペットピン
97 タペットローラ
95d 潤滑油滞留部
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記タペットの外周から前記タペットローラを支持するタペットピンを挿入する挿入孔まで潤滑油を導くタペット油路部の一端を前記潤滑油口と連通し、該タペット油路部の他端をタペットピンに形成したタペットピン油路と連通し、該タペットピン油路の他端であって、タペットピンとタペットローラとの間に潤滑油滞留部を設けたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
One end of a tappet oil passage portion that guides lubricating oil from the outer periphery of the tappet to an insertion hole for inserting a tappet pin that supports the tappet roller is communicated with the lubricating oil port, and the other end of the tappet oil passage portion is formed on the tappet pin. A fuel injection pump, characterized in that a lubricating oil retaining portion is provided between a tappet pin and a tappet roller at the other end of the tappet pin oil passage in communication with the tappet pin oil passage.
前記タペットが下死点に位置している状態で、前記潤滑油口よりも上部位置のポンプハウジングまたはタペットの少なくともいずれか一方に円環状の回収溝を形成し、該回収溝をポンプハウジング外と連通する潤滑油排出路と連通したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower portion and reciprocally slides the plunger, and a lower side surface of the pump housing lubricating oil port 202 g. In a fuel injection pump comprising a lubricating oil port for supplying lubricating oil to a surface,
In a state where the tappet is located at the bottom dead center, an annular collection groove is formed in at least one of the pump housing or the tappet located above the lubricating oil port, and the collection groove is formed outside the pump housing. A fuel injection pump characterized in that it communicates with a communicating lubricating oil discharge passage.
前記潤滑油口とタペットの外周からタペットローラの回転摺動面に潤滑油を供給する油路とは、タペットの上昇位置で連通し、下降位置で閉じる構成としたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
A fuel injection pump characterized in that the lubricating oil port and an oil passage for supplying lubricating oil from the outer periphery of the tappet to the rotational sliding surface of the tappet roller communicate with each other at the ascending position of the tappet and close at the descending position. .
前記潤滑油口の途中に潤滑油へかかる圧力を調整するための調圧弁を設けたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
A fuel injection pump characterized in that a pressure regulating valve for adjusting the pressure applied to the lubricating oil is provided in the middle of the lubricating oil port.
前記潤滑油口の中途部に、該潤滑油口を開閉する弁体を設け、該弁体はタペットの昇降に応じて開閉される構成としたことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
A fuel injection pump characterized in that a valve body for opening and closing the lubricating oil port is provided in the middle of the lubricating oil port, and the valve body is opened and closed according to the raising and lowering of the tappet.
前記潤滑油口は、下方向に向けて開口する吐出口を形成し、該吐出口の位置に合わせてタペットの下端に蓋が設けられ、該蓋は、タペットの上下摺動における上死点において、前記吐出口を塞ぐように構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
The lubricating oil port forms a discharge port that opens downward, and a lid is provided at the lower end of the tappet in accordance with the position of the discharge port. A fuel injection pump configured to close the discharge port.
前記タペットが下死点に位置している状態で、潤滑油口よりも上方のタペットの側壁をカムによるリフト量の二倍以上の長さに構成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。 A plunger that pumps fuel, a plunger barrel that houses the plunger, a tappet that is connected to the plunger barrel and a lower portion of the plunger, and a spring that biases the tappet toward the cam; and A cam that abuts a tappet roller that is rotatably supported at the lower part and reciprocally slides the plunger, and is provided on the lower side surface of the pump housing, and lubricates the sliding surface of the tappet and the rotational sliding surface of the tappet roller. A fuel injection pump comprising: a lubricating oil port to be supplied;
A fuel injection pump characterized in that, in a state where the tappet is located at the bottom dead center, the side wall of the tappet above the lubricating oil port is configured to be at least twice the lift amount by the cam.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009102253A JP2010249101A (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel injection pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009102253A JP2010249101A (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel injection pump |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010249101A true JP2010249101A (en) | 2010-11-04 |
Family
ID=43311688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009102253A Pending JP2010249101A (en) | 2009-04-20 | 2009-04-20 | Fuel injection pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2010249101A (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014137058A (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-28 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine |
CN104251203A (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 现代自动车株式会社 | Lubrication apparatus of high pressure pump for common rail system |
WO2015158994A1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | Renault S.A.S | Fuel injection pump having a component for blocking rotation and lubricating the plunger |
DE102014220750A1 (en) * | 2014-10-14 | 2016-04-14 | Continental Automotive Gmbh | High-pressure pump for a fuel injection system of an internal combustion engine and arrangement of high pressure pump and engine block |
WO2016150650A1 (en) * | 2015-03-26 | 2016-09-29 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | An oil lubricated common rail diesel pump |
CN106224049A (en) * | 2016-09-30 | 2016-12-14 | 四川中车玉柴发动机股份有限公司 | A kind of structure preventing cam shaft for diesel engine from chewing |
WO2017211480A1 (en) * | 2016-06-10 | 2017-12-14 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | Guiding arrangement of high pressure pump |
-
2009
- 2009-04-20 JP JP2009102253A patent/JP2010249101A/en active Pending
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014137058A (en) * | 2013-01-18 | 2014-07-28 | Honda Motor Co Ltd | Internal combustion engine |
CN104251203A (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 现代自动车株式会社 | Lubrication apparatus of high pressure pump for common rail system |
US9347445B2 (en) | 2013-06-26 | 2016-05-24 | Hyundai Motor Company | Lubrication apparatus of high pressure pump for common rail system |
CN104251203B (en) * | 2013-06-26 | 2018-03-23 | 现代自动车株式会社 | Lubricating arrangement for the high-pressure pump of common rail system |
WO2015158994A1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | Renault S.A.S | Fuel injection pump having a component for blocking rotation and lubricating the plunger |
FR3020095A1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-10-23 | Renault Sas | FUEL INJECTION PUMP WITH ROTATION BLOCKING PIECE AND PUSH LUBRICATION |
DE102014220750A1 (en) * | 2014-10-14 | 2016-04-14 | Continental Automotive Gmbh | High-pressure pump for a fuel injection system of an internal combustion engine and arrangement of high pressure pump and engine block |
WO2016150650A1 (en) * | 2015-03-26 | 2016-09-29 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | An oil lubricated common rail diesel pump |
US10174733B2 (en) | 2015-03-26 | 2019-01-08 | Delphi Technologies Ip Limited | Oil lubricated common rail diesel pump |
WO2017211480A1 (en) * | 2016-06-10 | 2017-12-14 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | Guiding arrangement of high pressure pump |
CN106224049A (en) * | 2016-09-30 | 2016-12-14 | 四川中车玉柴发动机股份有限公司 | A kind of structure preventing cam shaft for diesel engine from chewing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2010249101A (en) | Fuel injection pump | |
CN101137837B (en) | High pressure pump and method of reducing fluid mixing within same | |
JP2015505011A (en) | Pump head for fuel pump | |
US9732642B2 (en) | Apparatus for resetting an engine brake using decompressing | |
KR20130086542A (en) | Pump, in particular a high-pressure fuel pump | |
USRE42408E1 (en) | Oil pump and gears | |
EP2325475A1 (en) | High-pressure fuel pump | |
JP2008106780A (en) | Fuel injection pump | |
JP3867758B2 (en) | High pressure supply pump | |
JPH05180116A (en) | Fuel injection pump | |
JP2010249082A (en) | High pressure fuel pump | |
US5108272A (en) | Sucker rod pump | |
JP2011064099A (en) | Scroll type fluid machine | |
US10837442B2 (en) | Variable oil pump | |
KR101133040B1 (en) | Pump for furnishing with grease | |
CN210799206U (en) | Fuel injection pump and engine | |
JP4412284B2 (en) | Pressure regulating valve | |
JP2009085158A (en) | Lubricating device, oil reservoir fitment, and oil pan partition device | |
CN113404682A (en) | Radial plunger pump | |
CN105782153A (en) | Pressure compensation valve of hydraulic pressure station of electric platform | |
KR100812590B1 (en) | Drain valve for oil filter | |
JP2009209800A (en) | Fuel injection pump | |
RU2211372C1 (en) | Sucker-rod well pump | |
CN108412772A (en) | Pump assembly and compressor and air conditioner | |
CN107394944A (en) | Motor |