JP2010244394A - 移動体の存在判定装置及びこれを用いた安全運転支援システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】移動体の存在を判定するにあたり、当該移動体を検出した路側移動体検出装置2の移動体検出装置情報に示される検出性能に応じて、移動体の存在判定に用いる存在確定閾値を更新する。
【選択図】図2
Description
従来では、このような実際のセンサの設置環境やセンサ装置の個体差に伴う検出性能のばらつきを考慮していない。このため、安全制御の開始に必要な障害物の位置や速度等を示す障害物検出情報が提供されず、障害物となる車両(移動体)が、実際には存在する場合であっても、存在しないと判定される可能性がある。
例えば、移動体の検出回数Nに関する閾値Fで安全制御対象の移動体の存在を確定する際、この閾値Fに2を設定すると(誤検出を防ぐために複数回の検出を求めた場合)、特許文献1では、上述の実状が考慮されず、閾値Fがこの値に固定される。
このため、路側移動体検出装置が、その性能や設置環境によって、自身の検出エリアで移動体の存在を1回のみ検出(検出回数N=1)した場合は、常にN<Fとなり、実際は移動体が存在しているにも関わらず移動体の存在が確定されない。
図1は、この発明の実施の形態1による安全運転支援システムの概要を示す図である。図1において、この安全運転支援システムは、車載安全制御装置(安全制御装置)1、路側移動体検出装置(検出装置)2及び路側通信装置(通信装置)3を備える。車載安全制御装置1は、車両4に搭載され、安全制御の対象となる他の車両等の移動体の存在を示す移動体存在情報に基づいて自車両の安全制御(警報を鳴らす等)を行う装置である。実施の形態1による移動体の存在判定装置は、車載安全制御装置1とは別個な装置として適用するか、若しくは、車載安全制御装置1の1つの機能として適用される。
また、路側通信装置3は、路側移動体検出装置2から移動体情報を受信していない場合は、一定周期(例えば、100ミリ秒間隔)で移動体検出装置情報を車載安全制御装置1へ送信する。
また、路側移動体検出装置2から移動体検出装置情報が路側通信装置3に提供される場合は、路側通信装置3は、移動体検出装置情報を車載安全制御装置1へ送信してもよい。
また、路側移動体検出装置2から提供された移動体検出装置情報の内容を、自身に予め登録されている通信相手の路側移動体検出装置2における検出範囲や検出周期、検出率等の情報、当該路側移動体検出装置2から移動体情報を受信する際に取得した検出時刻等を用いて当該路側移動体検出装置2の性能を示す所定の項目に該当する情報を編集した後、車載安全制御装置1へ送信してもよい。
図3は、図2中の判定部102による動作の流れを示すフローチャートである。この図3に沿って、この発明の特徴的な構成である判定部102による判定処理の詳細を説明する。
先ず、判定部102は、移動体情報取得部101が移動体情報を取得しているか否かを判定する(ステップST1)。ここで、移動体情報を取得していなければ(ステップST1;NO)、移動体情報取得部101が移動体情報を取得するまで上記判定を繰り返す。
(1)算出事例1
算出事例1では、路側移動体検出装置2の検出範囲(検出エリア)に移動体が存在するか否かを判定する際、移動体が当該検出範囲を所定の速度で通過する間に期待される検出回数に対して、存在を判定するに足ると推定される所定の検出回数の割合(存在確定係数α)を積算することで、移動体存在確定閾値F2を求める。
F2={[(Lw/Vmax)/T]×Pf}×α (1)
算出事例2では、路側移動体検出装置2の検出範囲を複数に分割し、分割した検出範囲毎(以下分割検出範囲と呼ぶ)に移動体の検出回数をカウントし、分割検出範囲のそれぞれに対して異なる存在確定係数の値を与え、算出事例1と同様に移動体存在確定閾値F2を各々算出し、分割検出範囲毎の閾値F2と検出回数とを比較する。
そのため、当該検出範囲が比較的広範囲に及び、当該検出範囲において検出精度が低い位置(例えば、移動体が存在しなくても、移動体の存在が検出される頻度が高い位置)が存在する場合、検出精度の低い位置で移動体を検出した回数が、ステップST5において検出回数Nに加算されてしまう。この結果として誤検出の回数が増え、ステップST6において移動体の存在が判定されやすくなる。
上記式(1)では、移動体が検出範囲を所定の速度で通過する際に期待される検出回数に対して、存在を判定するに足ると推定される所定の検出回数の割合(存在確定係数α)を積算することで、移動体存在確定閾値F2を求めていた。
しかしながら、上記式(1)では、算出に扱うパラメータが多いため、実際には利用しにくい。
F2=([Ts/T]×Pf)×β (2)
F2=([Ts/T])×β (3)
また、時間存在確定係数βの値には、検出判定時間Tsに対して実験及び評価値から予め与えられた値を利用するか、若しくは、β=f(Ts,・・)として、下記式(5)で表される関数f(x)に対して、Tsを引数とした計算式から求めてもよい。このとき、関数f(x)は、例えば、一般的な標準正規分布を表す下記式(4)に対して定数γを積算した下記式(5)を用いる。定数γ、期待値μ、分散値σは実験及び評価値から予め与えられた所定の値を用いる。
Claims (5)
- 検出装置で検出された移動体に関する移動体情報を取得する移動体情報取得部と、
前記検出装置の検出性能を示す検出装置情報を取得する検出装置情報取得部と、
前記移動体情報取得部が移動体情報を取得した頻度である移動体の検出回数を存在確定閾値と比較して、この比較結果に応じて当該移動体情報に関する移動体の存在を判定する判定部と、
前記判定部の判定で移動体の存在が確定されると、当該移動体の存在を示す移動体存在情報を出力する情報出力部とを備え、
前記判定部は、前記移動体の存在を判定するにあたり、当該移動体を検出した検出装置の検出装置情報に示される検出性能に応じて、前記存在確定閾値を更新することを特徴とする移動体の存在判定装置。 - 判定部は、検出装置情報に示される、検出装置の検出範囲内の区間、前記検出装置で検出が行われる検出周期、及び前記検出装置の単位時間あたりの検出率を用いて、前記検出範囲内の区間を移動体が所定の速度で通過する間に期待される検出回数を求め、当該検出回数に対して所定の存在確定係数を積算することにより、存在確定閾値を更新することを特徴とする請求項1記載の移動体の存在判定装置。
- 判定部は、検出装置情報に示される検出装置で検出が行われる検出周期を用いて、所定の検出判定時間で期待される移動体の検出回数を求め、当該検出回数に対して所定の時間存在確定係数を積算することにより、存在確定閾値を更新することを特徴とする請求項1記載の移動体の存在判定装置。
- 判定部は、検出装置情報に示される検出範囲内の区間を複数に分割し、分割した区間毎に移動体の検出回数をカウントし、分割した各区間に存在確定係数又は時間存在確定係数を与えて存在確定閾値をそれぞれ更新することを特徴とする請求項2または請求項3記載の移動体の存在判定装置。
- 車両の安全運転を支援する安全運転支援システムにおいて、
移動体を検出する検出装置と、
請求項1から請求項4のうちのいずれか1項記載の移動体の存在判定装置と、
前記検出装置と前記移動体の存在判定装置との双方と通信接続し、前記検出装置が検出した移動体に関する移動体情報及び前記検出装置の検出装置情報を前記移動体の存在判定装置へ送信する通信装置と、
前記車両に設けられ、前記移動体の存在判定装置からの移動体存在情報に応じて自車両における所定の安全制御を行う安全制御装置とを備えた安全運転支援システム。
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