JP2010216555A - 作業車両のアキュムレータ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本体とこの本体内に摺動可能に設けたピストンとを有し、ピストンの一方側に蓄圧室19gを、ピストンの他方側に気体室19hを形成したアキュムレータ19を備え、アキュムレータ19の蓄圧室19gを、第1の配管21を介してアクチュエータ回路の給油配管15に連結し、第1の配管21に、第1の電磁開閉弁22を有する分岐配管23の一方端を連結し、分岐配管23の他方端を、作動油タンク11内に導入した作業車両のアキュムレータ装置において、アキュムレータ19の気体室19hと第1の配管21とを連結する潤滑材供給用の配管25と、潤滑材供給用の配管25中に設けた第2の電磁開閉弁26と、第2の電磁開閉弁26に開信号を出力する制御器27とを備える。
【選択図】図2
Description
図1乃至図3は本発明の作業車両のアキュムレータ装置の一実施の形態を示すもので、図1は本発明のアキュムレータ装置の一実施の形態を備えた作業車両の側面図、図2は本発明のアキュムレータ装置の一実施の形態を示す回路構成図、図3は本発明のアキュムレータ装置の一実施の形態を構成するアキュムレータの縦断正面図である。
図1に示す作業車両1を寒冷地で稼働させる場合、一般的に、寒冷地に対応した粘度の低い作動油が作動油タンク11内蓄えられている。この作動油タンク11内の作動油は、油圧ポンプ12によって、ステアリング用のアクチュエータ13に給送されるが、その一部は、管路25にも供給されている。
7 エンジン
11 作動油タンク
12 油圧ポンプ
13 アクチュエータ
14 方向切換弁
15 給油配管
16 給排配管
17 給排配管
18 戻り配管
19 アキュムレータ
19g 蓄圧室
19h 気体室
21 管路
22 電磁開閉弁
23 分岐配管
24 絞り孔
25 管路
26 電磁開閉弁
27 制御器
Claims (5)
- シリンダ状の本体とこの本体内に摺動可能に設けたピストンとを有し、前記ピストンの一方側に蓄圧室を、前記ピストンの他方側に気体室を形成したアキュムレータを備え、前記アキュムレータの蓄圧室を、第1の配管を介してアクチュエータ回路の給油配管に連結し、前記第1の配管に、第1の電磁開閉弁を有する分岐配管の一方端を連結し、前記分岐配管の他方端を、前記作動油タンク内に導入した作業車両のアキュムレータ装置において、
前記アキュムレータの気体室と前記第1の配管とを連結し、作動油の一部を潤滑材として前記アキュムレータの気体室に供給する潤滑材供給用の配管と、
前記潤滑材供給用の配管中に設けた第2の電磁開閉弁と、
前記第2の電磁開閉弁に開信号を出力する制御器とを備えた
ことを特徴とする作業車両のアキュムレータ装置。 - 請求項1に記載の作業車両のアキュムレータ装置において、
前記潤滑材供給用の配管における前記アキュムレータの気体室側部に、作動油をミスト状に噴霧する絞り孔を設けた
ことを特徴とする作業車両のアキュムレータ装置。 - 請求項1又は2に記載の作業車両のアキュムレータ装置において、
前記作動油タンクに溜められた作動油は、低粘度の作動油である
ことを特徴とする作業車両のアキュムレータ装置。 - 請求項1乃至3のいずれかに記載の作業車両のアキュムレータ装置において、
前記制御器は、前記第2の電磁開閉弁への開信号を、タイマにより定期的に出力する
ことを特徴とする作業車両のアキュムレータ装置。 - 請求項1乃至3のいずれかに記載の作業車両のアキュムレータ装置において、
前記制御器は、スイッチのオン信号に基づいて、前記第2の電磁開閉弁に開信号を出力する
ことを特徴とする作業車両のアキュムレータ装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5818665U (ja) * | 1981-07-30 | 1983-02-04 | 宇部興産株式会社 | アキュムレ−タ装置 |
JPH03101U (ja) * | 1989-05-23 | 1991-01-07 | ||
JP2003294001A (ja) * | 2002-03-29 | 2003-10-15 | Nobuyuki Sugimura | ピストン型アキュムレータのシール部材保護装置 |
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- 2009-03-16 JP JP2009063317A patent/JP5149844B2/ja not_active Expired - Fee Related
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