JP2010215035A - 三胴型飛行機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 主胴体2の左右外側部に、それぞれ前後に長い主翼3を介して側胴体4が配設され、水平尾翼9、垂直尾翼5、推進器7と方向舵6及び昇降舵10を具備し、前記左右の主翼3は、上面において、翼根端部の翼弦長よりも翼端部における翼弦長が長く形成された、三胴型飛行機1。
【選択図】 図1
Description
一方特許文献1には、主翼端に側胴体を備える飛行機が開示されている。
また前記特許文献1に記載の飛行機は、外方へ突出する翼幅(スパン)の長い主翼を備えない飛行機として注目されるが、まだ改良の余地がある。
本発明は、胴体の外側に突出するアスペクト比の高い翼を使用せずに、高い揚力が得られ、短距離で離陸することができ、かつ、比較的小半径で旋回することができると共に、ホバリングもできる三胴型飛行機を提供することを目的としている。
また外側面は、先端縁部に膨出部を有するので、該膨出部より前部に負圧が生じ、また膨出部より後部には高圧が生じ、前後に発生する気圧の差によって、側胴体は前方へ押出される。
主胴体2の平面形は、先端縁部左右側に膨出部2Aが形成され、該膨出部2Aを境として、先端部へかけて細く、また膨出部2Aから後方へかけて、次第に細く、略魚形に形成されている。
主胴体2の上後部には、垂直尾翼5が配設され、垂直尾翼5の後部には方向舵6が配設されている。主胴体2の正面形は、ほぼ縦長楕円形に形成され、平面視において、後端部は、縦長で細く形成されている。
従って、この主胴体2の表面に沿って流れる気流は、主胴体2の前部に負圧を造り、後部を高圧とするので、この前後に発生する気圧の差によって、前進力が生じる。従って、機首を上向きにすると上昇力が生じる。
左右の側胴体4の平面形は、それぞれ内側面は直線的で、左右で並行に設定されている。これによって、この内側面に沿う気流は、後部で直線的に通過して、飛行機1の直進性を維持させる。
これによって、側胴体4の外側面に沿う気流は、膨出部4Aより前部で高速化されて、負圧を生じさせ、膨出部4Aより後方へ至る気流は、次第に速度を低下させて、気圧を高める。その前後に発生する気圧の差により、側胴体4は前へ押出される。
飛行機1の前進時に、この通気路12を後方へ通過する気流は、側胴体4で拘束され、外側方へ拡散することはない。
この副水平尾翼8は、図4に示すように上面が平坦で、下面は、先端縁部に下方へ膨出する膨出部8Aを有し、縦断側面形は主水平尾翼9及び主翼3と逆に形成されている。
各主水平尾翼9は、側胴体4の上面とほぼ同一位置にあり、従って、主翼3よりもかなり上位にある。また主胴体2の後部における高さ方向の中間位置において、その先端部は、主胴体2の後端部との間に間隙11を開けて、横架されている。主水平尾翼9の後部には、昇降舵10が配設されている。
その結果、J矢示流の前部は高気圧となり、気圧の差によって気圧の高くなったK矢示流が主翼3の下側に入り、主翼3を押しあげる。
その結果、通気路12に、推進器7による気流が流動する限り、飛行機1は、前進しなくても墜落することがなく、ホバリングをすることができる。
2.主胴体
2A.膨出部
2B.操縦室
3.主翼
3A.膨出部
4.側胴体
4A.膨出部
5.垂直尾翼
6.方向舵
7.推進器
8.副水平尾翼
9.主水平尾翼
10.昇降舵
11.間隙
12.通気路
Claims (9)
- 主胴体の左右外側部に、それぞれ前後に長い主翼を介して側胴体が配設され、水平尾翼、垂直尾翼、推進器と方向舵及び昇降舵を具備し、前記左右の主翼は、上面において、翼根端部の翼弦長よりも翼端部における翼弦長が長く形成されたこと、を特徴とする三胴型飛行機。
- 前記各主翼は、翼根部から翼端部に至る中間部の翼弦長が、それぞれ最小に形成されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記各主翼は、上面において前部の翼長よりも、後部の翼長が長く形成されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記各主翼は、翼根部を主胴体の下側部に固定され、翼端部は側胴体の上側部に固定されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記左右の側胴体は、その後端部を主胴体と揃えて形成されたことを特徴とする、請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記左右の側胴体は、それぞれ平面において、内側面は直線状で左右が並行に形成され、各外側面は、先端縁部に外方へ膨出された膨出部が形成されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記左右の側胴体は、それぞれ後外側部の上部に、主翼の縦断側面とは逆の断面をもつ側尾翼が配設されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記水平尾翼は、主胴体の左右側に分けて、主胴体の高さの中間部で、かつ左右側胴体の上内側部にそれぞれ固定されていること、を特徴とする請求項1に記載の三胴型飛行機。
- 前記水平尾翼は、主胴体と側胴体に支持されて、先端部を上下方へ揺動可能に配設されたこと、を特徴とする請求項1、8のいずれかに記載の三胴型飛行機。
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