JP2010143567A - 走行情報を出力するための方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両(20)のドライバーにエネルギー消費的に最適な走行状態を指示する、走行情報(INF)を出力する方法は、車両の実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ(P1)並びに走行抵抗パラメータの内の少なくとも一つ(P2)に応じて燃費的に最適な車両目標加速度(B1)を測定し、車両実加速度(B2)を測定し、測定された車両目標加速度(B1)と車両実加速度(B2)とに応じて走行情報INFを生成し、走行情報(INF)を出力する。
【選択図】図1
Description
車両の実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ並びに走行抵抗パラメータの内の少なくとも一つに応じた、燃費的に最適な車両目標加速を測定するステップと、
車両実加速度を測定するステップと、
測定された車両目標加速度と車両実加速度とに応じた走行情報を生成するステップと、
走行情報を出力するステップと、
を含む。
車の実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ並びに走行抵抗パラメータの内の少なくとも一つに応じて、燃費的に最適な車両目標加速度を測定するための測定装置と、
車両実加速度の測定のためのセンサ装置と、
測定された車両目標加速度及び車両実加速度に応じて、走行情報を生成するための装置と、
走行情報を出力するための出力装置と
を備えている。
仮に、例えば差の形成の結果がゼロに等しくない場合には、車両のその時の加速とは異なる加速が有効となる。同じことは、除算の結果が1に等しくない場合にも当てはまる。どのように加速すべきかという指示は、実加速度対目標加速度の比を表わしている結果から直接引き出すことができる。目標加速度B1を実加速度B2で除した際の結果が、例えば1よりも大きい場合には、ドライバーは加速すべきであろうし、結果が1よりも小さい場合には、ドライバーは減速すべきであろう。目標加速度からの実加速度の減算の場合には、マイナスの結果が負の加速度の可能性を、プラスの結果が正の加速度の可能性を指示している。
20 車両
30 測定装置
40 制御装置
50 駆動エンジン
60 データバス
70 センサ装置
80 走行情報生成装置
90 出力装置
100 演算ユニット
110 ドライバー
200 計器
210 指針
220 領域(赤)
230 領域(緑)
B1(Soll) 車両目標加速度
B2(Ist) 車両実加速度
Claims (10)
- 車両(20)のドライバーにエネルギー消費的に最適な走行状態を指示する、走行情報(INF)を出力するための方法において、
車両の実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ(P1)並びに走行抵抗パラメータの内の少なくとも一つ(P2)に応じて燃費的に最適な車両目標加速度(B1)を測定するステップと、
車両実加速度(B2)を測定するステップと、
測定された車両目標加速度(B1)と車両実加速度(B2)とに応じて走行情報INFを生成するステップと、
走行情報(INF)を出力するステップと、
を含むことを特徴とする走行情報を出力するための方法。 - 前記実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ(P1)が、車速及びエンジン回転数の少なくともいずれかを含んでいる請求項1に記載の方法。
- 前記実際の運転状態パラメータの内の少なくとも一つ(P1)によって、車両の長手方向の加速度、走行レンジ情報、車重、並びに、車両がトレーラー付きで運転されているか否かというデータの内の少なくとも一つが考慮される請求項1または2に記載の方法。
- 前記走行情報(INF)が、ドライバーが、車両実加速度(B2)が燃費的に最適な走行状態の車両目標加速度(B1)よりも小さいか又は大きいか否かということを識別するように出力される請求項1ないし3のいずれかに記載の方法。
- 前記走行情報(INF)が、走行レンジに応じて異なる重み付け係数を用いて重み付け或いは評価される請求項1ないし4のいずれかに記載の方法。
- 前記走行情報(INF)が、車両(20)の中で、視覚的出力、触覚的出力、及び聴覚的出力の少なくともいずれかによって与えられる請求項1ないし5のいずれかに記載の方法。
- 前記方法が、定速運転の中、及び、第一のシフトポイントがクラッチ接続ポイントを意味し且つ第二のシフトポイントがクラッチ遮断ポイントを意味している二つのシフトポイントの間の加速過程の中、の少なくともいずれかで用いられる請求項1ないし6のいずれかに記載の方法。
- 車(20)のドライバーにエネルギー消費的に最適な走行状態を指示する、走行情報(INF)を出力するための装置(10)において、
車の実際の運転状態パラメータ(P1)の内の少なくとも一つ並びに走行抵抗パラメータ(P2)の内の少なくとも一つに応じて燃費的に最適な車両目標加速度(B1)を測定するための測定装置(30)と、
車両実加速度(B2)を測定するためのセンサ装置(70)と、
測定された車両目標加速度(B1)及び車両実加速度(B2)に応じて走行情報(INF)を生成するための装置(80)と、
走行情報(INF)を出力するための出力装置(90)と、
を備えたことを特徴とする走行情報を出力するための装置。 - 請求項8に記載の装置(10)を備えた車両(20)。
- データ処理ユニットで実行された時に、請求項1ないし7のいずれかに記載の方法を実施するコンピュータプログラム。
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