JP2010127203A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関の制御装置は、ターボ過給機及びEGR装置を備えた内燃機関に好適に適用される。逆流判定手段は、吸気圧と排気圧との差圧が所定以下で、且つEGR弁が開弁している際において、所定期間における吸気圧の脈動幅に基づいて、EGR通路を通じて、吸気側から排気側への吸気の逆流が発生しているか否かの判定を行う。これにより、EGR通路におけるガスの逆流による、吸気側から排気側への吸気の吹き抜けを適切に判断することが可能となる。
【選択図】図6
Description
図1は、本発明の内燃機関の制御装置を適用した内燃機関の構成を示す構成図である。図1では、実線矢印がガス(吸気及び排気)の流れの一例を示し、破線矢印が信号の流れを示している。
次に、本実施形態において行われる、吸気側から排気側への吸気(新気)の逆流を判定する方法について説明する。本実施形態では、ECU50は、吸気圧センサ44が検出した吸気圧に基づいて、EGR通路21を通じて、吸気側から排気側への吸気の逆流が発生しているか否かの判定を行う。つまり、EGR通路21におけるガスの逆流による、吸気側から排気側への吸気の吹き抜けを判定する。
式(1)における変動率ΔPは、所定期間における吸気圧力の相対標準偏差(変動係数)に相当する値である。なお、吸気圧の平均値及び標準偏差は、所定のクランク角若しくは所定の時間に計測された吸気圧より求められる。例えば、所定のクランク角として720(CA)を用いることができ、所定の時間として10(sec)を用いることができる。
式(2)で示すように、乖離率が大きくなるほど、EGR通路21を通じて排気側に逆流する吸気の量が多くなる傾向ある、つまり排気側へ吹き抜ける吸気の量が多くなる傾向ある。ECU50は、このような乖離率に基づいて、空燃比を補正する制御(空燃比補正制御)及びEGR弁33に対する制御を行う。具体的には、乖離率に応じて燃料噴射量を減量する(例えば乖離率が大きくなるほど燃料噴射量を減量する)制御を行うことで、筒内の空燃比を目標空燃比に収束させる。こうするのは、排気側へ吸気が吹き抜けることで、エアフローメータ41で検出された吸気量に相当する吸気が全て筒内に流入しないことに起因する、エミッション悪化を抑制するためである。
次に、図6を参照して、本実施形態に係る制御処理について説明する。図6は、本実施形態に係る制御処理を示すフローチャートである。この処理は、ECU50によって、所定の周期で繰り返し実行される。
4 排気通路
5 ターボ過給機
8 触媒
10 気筒
20 EGR装置
21 EGR通路
32 スロットルバルブ
33 EGR弁
41 エアフローメータ
43、44 吸気圧センサ
50 ECU
Claims (5)
- ターボ過給機、及びEGR通路とEGR弁とを有するEGR装置を備えた内燃機関に適用される内燃機関の制御装置であって、
吸気圧と排気圧との差圧が所定以下で、且つ前記EGR弁が開弁している際において、所定期間における前記吸気圧の脈動幅に基づいて、前記EGR通路を通じて吸気側から排気側への吸気の逆流が発生しているか否かの判定を行う逆流判定手段を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記逆流判定手段は、前記所定期間における前記吸気圧の平均値と当該吸気圧の標準偏差とによって規定された変動率を用いて、前記逆流が発生しているか否かの判定を行う請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記逆流判定手段によって前記逆流が発生していると判定された場合に、燃料噴射量を補正することで、筒内の空燃比の補正を行う空燃比補正手段を更に備える請求項1又は2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記空燃比補正手段は、前記逆流判定手段によって前記逆流が発生していると判定された際に求められた前記変動率と、吸気が逆流していない際の吸気圧によって規定された基準変動率とを比較した結果に基づいて、前記空燃比に対する補正を行う請求項3に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記逆流判定手段によって前記逆流が発生していると判定された場合に、前記EGR弁の開度を縮小する制御を行うEGR弁制御手段を更に備える請求項1乃至4のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
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